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本文格式为Word版，下载可任意编辑——施伦普夫老爷车老爷车交易网特奥菲勒—施耐德、乔治斯—罗伊、克莱门特—贝亚德、罗谢特—施耐德，这些听起来像极了人名的品牌和车型大家可能从未听说过，在车库中长眠的它们为了这次展览全部被唤醒。由于年久失修，片面车体已经腐烂到宛如可怕片里的僵尸一样。这样更加的出场方式断定抢走了大量经典老爷车的镜头，虽然令人惧怕，但却引人入胜。其它的老爷车那么显得低调大量，霍奇基斯、戴姆勒、洛兰—迪特里希和胡尔图等车也都在这次展出中。与它们构成反差的是一辆阿尔法·罗密欧6C1750GS，它已经换上了1931年生产的较短的萨加托车身。经过完全修复后，这辆车在卡塞尔的第19展厅展出，看起来就像是野战医院中绝美的护士，能迷倒多数小伙子。另外，半个多世纪前结果一次冲过终点线的老赛车有1935年生产的玛莎拉蒂4CM，1955年生产的布加迪251以及强大的梅赛德斯—奔驰W154。卡塞尔是德国北部福尔达河畔的一座城市，今年打定庆祝建城1100周年。作为卡塞尔的友好城市，施伦普夫的主管理查德·凯勒表示，虽然我们身在法国，但在这样一个特殊的、值得庆祝的时刻，我们容许展出这些经典老爷车。卡塞尔方面那么派出了三人成立负责小组，他们曾组过布加迪的汽车展。输送这些极为贵重的老爷车到达目的地是一件分外令人头疼的事，这些年过半百的老家伙体格已经大不如前，居住环境不仅缺少阳光的映照，而且根本没有通风，稍加运动就会有生命危害。因此，举行550公里长的超级马拉松到达卡塞尔无疑会要了它们的老命。为了这趟艰苦的旅行，凯勒将这些贵重的老爷车嘱托给了曼弗雷德·伦高尔的领导小组，他们从事的老爷车运输业务在业内享有很高的声誉。由于涉及保险和随车安保人员等相关事宜，这些经典老爷车需要在一天内运抵卡塞尔。在群众汽车集团赞助下，10辆配有空气弹簧的牵引车承受此项工作。最昂贵的老爷车装在奔驰Actros上，坐在方向盘后面的驾驶员从未有过如此体验，由于货柜中老爷车们的身价已经达成了3000～4000万欧元。一旦在路途中展现意外，那么损失掉的老爷车将成为宇宙中永远无法填补的黑洞。奔驰工厂W154Ⅱ的单座无护板赛车便是牵引车上的一员，其次次世界大战前最告成的赛车手鲁道夫·卡拉西奥拉就曾于1939年驾驶这款赛车在法国大奖赛中获胜。虽然当时的发动机为K3，但今天安装的3升V12双机械增压发动机仍是银箭赛车的实质片面。如业内谣传的那样，这辆1966年购入的奔驰赛车已经有人容许出价1700万欧元添置，但又有多少人知晓米卢斯珍藏品背后的故事呢？施伦普夫兄弟是阿尔萨斯地区的纺织企业家，1945年起开头疯狂的珍藏老爷车，数量高达上百辆，并且其中不乏经典、稀有车型。上世纪60年头期间，兄弟俩从13位车主那里添置了59辆布加迪老爷车。但是随着珍藏热心的暴涨，公司的钱也被花光了，1977年纺织公司宣破产。在警察的养护下，兄弟俩得以重生，并且在议会的抉择下，汽车珍藏被宣布成为法国遗产。展出的老爷车只要轮
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