高速公路桥梁工程施工质量控制幻灯片yg

桥梁工程一、基本概念桥梁的组成桥跨结构（上部结构）路线中断时跨越障碍的主要承载结构桥墩、桥台（下部结构）支承桥跨结构并将恒载和车辆荷载传至地基的建筑物基础桥墩（台）中使全部荷载传至地基的底部奠基部分桥梁的基本附属设施桥面系、支座、伸缩缝、桥头搭板、锥形护坡等

桥梁的组成河流中的水位低水位：枯水季节的最低水位高水位：洪峰季节的最高水位设计水位：按规定的设计洪水频率计算所得的高水位净跨径：

设计洪水位上相邻两个桥墩（或桥台）之间的净距（梁桥），拱跨两个拱脚截面最低点之间的水平距离（拱桥）计算跨径：

桥跨结构相邻两个支座中心距离（梁桥）,两相邻拱脚截面形心点之间的水平距离（拱桥）总跨径：各孔净跨径之和桥梁全长：两个桥台的侧墙或八字墙后端点之间的距离桥下净空：设计洪水位或计算通航水位至桥跨结构最下缘的距离桥面净空：桥梁行车道、人行道上方应保持的空间界限，公路、铁路、城市桥梁有相应的规定标准跨径：相邻桥墩中线之间的距离（梁桥），拱桥则指净跨径。桥梁的分类按跨径分类桥涵分类

多孔（总长度）Lm

单孔（标准跨径）L0（m）

特大桥

L＞1000

L0＞150

大桥

100≤L≤100040≤L0≤150

中桥

30＜L＜100

20≤L0＜40

小桥

8≤L≤30

5≤L0＜20

涵洞

L0＜5

按桥面的位置分类

上承式（车辆在承重结构之上）中承式下承式按结构体体系分类类梁式桥拱桥刚架桥吊桥斜拉桥桥梁设计计荷载的的分类永久作用用（恒载载）结构物自自重，桥桥面铺装装，附属属设施，，土重，，土侧压压力，基基础变位位影响力力，水浮浮力，预预加应力力，砼收收缩徐变变影响力力。可变作用用基本可变变作用（（活载））：汽车（含含冲击力力、离心心力），，平板挂挂车，履履带车，，人群及及其土侧压力力其它可变变作用：：汽车制动动力，支支座摩阻阻力，温温度影响响力，风风力，流流水压力力，冰压压力。偶然作用用地震力，，船只、、漂流物物的撞击击力，汽汽车撞击击力力。规范中有有关设计计荷载的的规定永久作用用（恒载载）跨径20~150m，自重占全全部设计计荷载的的30~60%以上。跨跨径越大大，比例例越高。。预应力：：正常使使用极限限状态设设计时计计入，承载能力力极限状状态设计计时作为为抗力收缩徐变变：超静静定混凝凝土桥梁梁荷载等级级荷载等级级主要用用于结构构设计。。汽车荷载载分为公公路-Ⅰ级和公路路-Ⅱ级高速公路路、一级级公路统统一采用用公路-Ⅰ级汽车荷荷载现行标准准不再采采用车队队荷载模模式，而而改为标标准车辆辆荷载模模式从荷载水水平上看看，公路路-Ⅰ级基本相相当于原原汽车-超20级车辆荷荷载；公公路-Ⅱ级基本相相当于原原汽车-20级车辆荷荷载从形式上上取消了了验算荷荷载，将将其影响响间接反反映到汽汽车荷载载模式中中工程质量量等级分项工程：评评分值不不小于75分为合格格，否则则为不合合格。分部工程程：所属属各分项项全部合合格者为为合格，，有一分分项不合合格，则则该分部部不合格格。单位工程程：规则则也如此此，现行行的04年标准取取消了优优良工程程的评定定，但仍仍然计算算单位工工程得分分。因此此，合格格工程有有高低分分的区别别。二、常用用伸缩装装置与支支座桥面伸缩缩缝装置置应保证证能自由由伸缩，，并使车车辆平稳稳通过。。伸缩缝缝装置应应具有良良好的密密水性和和排水性性，并应应便于检检查和清清除沟槽槽的污物物。伸缩装置按照照伸缩体结构构不同分为四四类模数式伸缩装装置伸缩体由中梁梁钢和8mm的单元橡胶密密封带组合而而成的伸缩装装置，适用用于伸缩量为为160mm~2000mm的公路桥梁工工程。特大桥和大桥桥宜使用模数数式伸缩装置置。梳齿板式伸缩缩装置伸缩体由钢制制梳齿板组合合而成的伸缩缩装置，一般般适用伸缩量量不大于300mm的公路桥梁工工程。异型钢单缝式式伸缩装置伸缩体完全由由橡胶密封带带组成的伸缩缩装置。由单单缝钢和橡胶胶密封带组成成的单缝式伸伸缩装置，适适用于伸缩量量不大于60mm的公路桥梁工工程。由边梁梁钢和橡胶密密封带组成的的单缝式伸缩缩装置，适用用于伸缩量不不大于80mm的公路桥梁工工程。异型钢单缝式式伸缩装置橡胶式伸缩装装置分为板式橡胶胶伸缩装置和和组合式橡胶胶伸缩装置两两种橡胶式伸缩装装置不宜用于于高速公路、、一级公路上上的梁工程。。板式橡胶伸缩缩装置组组合式橡橡胶伸缩装置置常用公路桥梁梁支座板式橡胶支座座（GJZ、GYZ系列）由多层橡胶与与薄钢板镶嵌嵌、粘合、硫硫化而成（GJZ———矩形，GYZ——圆形），具具有足够的竖向向刚度以承受受垂直荷载，，且能将上部部构造的压力力可靠地传递递给墩台；有有良好的弹性性以适应梁端端的转动；有有较大的剪切切变形以满足足上部构造的的水平位移；；具有构造简简单、安全方方便、节省钢钢材、价格低低廉、养护简简便、易于更更换等特点。。板式橡胶支座座板式橡胶支座座的结构四氟滑板式支支座聚四氟乙烯滑滑板式橡胶支支座简称四氟氟滑板式支座座（GJZF4、、GYZF4系列），是于于普通板式橡橡胶支座上按按照支座尺寸寸大小粘复一一层厚2-4mm的聚四氟乙烯烯板而成.

·四氟滑板式支支座除具有普普通板式橡胶胶支座的竖向向刚度与弹性性变形，且能能承受垂直荷荷载及适应梁梁端转动外，，利用聚四氟氟乙烯板与不不锈钢板间的的低摩擦系数数（μf≤0.08）可使桥梁上部部构造水平位位移不受限制制。跨度大于30米的大跨度桥桥梁、简支梁梁连续板桥和和多跨连续梁梁桥可作活动动支座使用；；连续梁顶推推、T型梁横移可作作滑块使用。。四氟滑板式支支座球冠圆板式橡橡胶支座坡型板式橡胶胶支座安装板式橡胶胶支座时，应应保证其上下下表面与梁底底面及墩台支支承垫石顶面面平整密贴、、传力均匀，，不得有脱空空。当板式橡胶支支座设置于大大于某一规定定坡度上（纵纵坡1%，横坡2%）时，应在支支座表面与梁梁底之间采取取措施，使支支座上、下传传力面保持水水平。弯、坡、斜、、宽桥梁宜选选用圆形板式式橡胶支座。。公路桥涵不宜宜使用带球冠冠的板式橡胶胶支座或坡形形的板式橡胶胶支座GPZ盆式橡胶支座座盆式橡胶支座座是由钢构件件和橡胶构件件组合而成的的新型桥梁支支座。它具有有承载力大，，水平位移量量大、转动灵灵活等特点；；与与同类的其他他型号盆式支支座和铸钢辊辊轴支座相比比，具有重量量轻、结构紧紧凑、构造简简单、建筑高高度低，加工工方便、节省省钢材、降低低造价等优点点，是适宜于于大跨径桥梁梁使用的较理理想的支座。。其其承载力可以以达到20000～～50000KN的水平，基本本能满足国内内大型桥梁建建造的需要，，使用寿命可可以达到50年以上。盆式橡胶支座座QGZ球型钢支座：：QGZ球型钢支座与与其他类型的的钢支座相比比具有以下点点：

与同同样承载力的的支座比较，，体积小、重重量轻;上、下摆是通通过球面传力力，受力均匀匀可万向转转动，特别适适用于转动方方向不易明确确的空间大跨跨度结构支支座中不不用橡胶承压压，不存在橡橡胶老化对支支座转动性能能的影响；支支座中采用了了聚四氟乙烯烯制品，摩擦擦系数小，不不老化，耐低低温可达-150℃，保证了支座座的转动灵活活，且无方向向性。反力力集中、明确确，可满足实实际受力与理理论分析计算算的一致性；；QGZ型抗拉抗震球球型支座还具具有抗拉结构构的特殊性，，其抗拉力能能达到支座反反力的30%～40%；由于上述优优点，QGZ球型支座特别别适用于大跨跨径和特大跨跨度空间结构构，以及曲线线桥和宽桥；；QGZ球型钢支座球型钢支座构构造1.支架上摆（上上支座板）2.支架下摆（下下支座板）3.支架钢球芯（（钢衬板）4.F4圆平板5.F4球型板6.橡胶密封圈7.不锈钢板8.螺栓9.搭板二、桥梁工程程质量管理质量自检体系系《公路工程质量量管理办法》第二十三条规规定：“施工单位必必须建立施工工质量保证体体系，推行全全面质量管理理，制定和完完善岗位质量量规范、质量量责任及考核核办法。建立立工地试验室室，加强施工工过程中的自自检、互检和和交接检工作作。对交付监监理签任的工工程，要落实实质量责任制制。”质量自检体系系的要求质量自检体系系有健全的组织织机构；人员（质检员、试验验员）的数量、素质、、专业结构；；有完善的质量量控制及检验验手段；有齐全试验检检测、测量仪仪器及设备；；有严格的工作作制度；岗位质量规范范、质量责任任及考核办法法从项目经理到到操作者要层层层落实；对交付监理签签认的工程要要落实质量责责任；横向到边，纵纵向到底；有明确的工作作分工；质检员、施工工员不得混岗岗；质检员配备要要求浙交[1998]384号规定:每个项目部或或工区至少配配2名每公里公路施施工：高速公路1.0名/公里一级公路0.8名/公里二级公路0.6名/公里三级公路0.5名/公里四级公路0.8名/公里每座桥梁施工工：特大桥4-5名/座大桥3-4名/座中桥2-3名/座座常见质量缺陷陷及质量控制制要求砼工程施工常常见质量缺陷陷配料控制不严严；材料计量不准准；未严格调整施施工配合比；；无配料通知单单，凭经验估估计；没有配合比标标示牌；原材料级配不不佳；与配合比设计计时不符；拌和时间过短短；砼构件外观常常见缺陷构件外形尺尺寸偏差大大，轮廓线线不顺直；；模板安装不不稳固，走走模、跑模模；外观差；欠光洁，表表面砂线、、气孔、麻麻面、印痕痕或色泽不不一；钢底模除锈锈不彻底；；脱模油品种种不一、涂涂刷不均匀匀；保护层垫块块印痕；模板质量差差；和易性不佳佳、过振、、欠振、漏漏浆；表面收缩裂裂缝；梁板顶面、、砼护栏表表面、桥面面等水灰比过大大；养护工作没没有跟上；；空心板梁常常见质量缺缺陷顶板砼疏松松；梁板外形尺尺寸不准确确放样不精确确；端模（或封封锚砼模板板）固定欠欠稳固，砼砼浇筑时走走模；自检人员、、监理人员员没有在立立模后对模模板进行严严格检查或或检查不到到位、把关关不严；端部侧面出出现放射状状纵向裂缝缝（预应力力）设计上问题题，端部部配筋不足足；施工问题：：螺旋筋规格格偏小；安装位置不不够准确；；随意割短；砼质量控制制要求涵洞工程等等小型结构构物的砼施施工，必须须严格每拌拌过磅称量量。不得采用体体积法计量量；磅称设置必必须符合要要求要确保能顺顺利、便捷捷地进行称称量；应经常对磅磅称进行校校验，确保保配料计量量的准确性性；必须凭施工工配料通知知单进行施施工；工地试验室室根据试验验所得的砂砂、石材料料含水量，，调整当天天施工配合合比，并出出具施工配配料通知单单；施工配合比比应按要求求清楚地标标注在现场场；拌和时间必必须符合规规范要求；；严格质量自自检；提高砼外观观质量选用合适的的脱模剂；；外露较大的的表面砼禁禁止使用小小块钢模作作模板；禁止进行修修饰粉刷；设计有要求求的除外；；严格构件的的外形尺寸寸控制；加强立模后后的检查；；砼构件编号号对预制构件件（如梁板板），在拆拆模后应随随即用油漆漆注明构件件编号，施施工资料中中的构件编编号应与构构件实际编编号一致；；对桥梁下部部构件，在在施工前，，应对每座座桥的墩台台及桩基等等先进行统统一编号，，并绘制编编号示意图图，交给现现场施工人人员及监理理人员，施施工记录、、质检资料料中的构件件编号应与与此一致；灌注桩常见见质量缺陷陷钢筋笼偏位位；上浮灌注水下砼砼时钢筋笼笼固定欠稳稳固；桩头存在软软弱砼；桩头凿除长长度不够；；桩周存在软软弱砼；灌注水下砼砼时后期料料斗高度不不够；桩、柱偏位；放样测量不不够精确；；开孔时位置置偏移；伸入承台（（盖梁）内内的钢筋锚锚固长度不不足；灌注桩施工工质量控制制要求严格放样控控制，确保保开孔准确确；灌注水下混混凝土时必必须配有备备用设备，，确保设备备故障或停停电时不中中断施工；；大直径或桩桩身较长的的桩在水下下砼配制时时，按要求求掺加缓凝凝剂；(预计灌注时时间长于首首批初凝时时间）严格终孔检检查：检孔器、测测锤制作要要规范；监理必须亲亲自量测孔孔深及沉渣渣厚度；钢筋笼：两节钢筋龙龙焊接要适适当加长搭搭接长度；；钢筋笼宜设设置砼轮作作保护层控控制件，竖竖间距2米，一圈4个以上；钢筋笼必须须固定稳妥妥；首批混凝土土下灌后必必须量测、、计算导管管埋深（≥≥1m)；灌注过程中中必须现场场认真填记记灌注记录录；钻芯取样灌注过程监监理必须全全过程旁站站检查；灌注桩桩头头凿除高度应符符合设计要要求：设计不明确确时不少于于50cm，且应凿至无无松软、夹夹泥砼为止止；成桩检测：：每根桩要进进行超声波波检测；设计有规定定时或对桩桩的质量有有疑问时应应采用钻芯芯取样法进进行检测钢筋加工常常见质量缺缺陷堆放不符合合要求；锈锈蚀严重；；除锈不彻彻底；焊接质量差差；烧伤主筋、、轴线偏位位、搭接长长度不足（（5d、10d)、焊缝不饱满满、气孔、、焊渣；焊工无上岗岗证、技术术差；焊接时先焊焊后弯或者者不弯；骨架钢筋位位置偏差大大；钢筋固固定欠稳固固；钢筋弯曲处处附近(10d)或最大弯矩矩处有接头头；浇筑混凝土土时钢筋位位置变动又又不恢复；；钢筋接头取取样不规范范：不是从成品品截取试件件，而是专专门焊几个个接头去做做试验；；钢筋加工质质量控制钢筋堆放必必须符合要要求；离地不小于于50cm;露天堆放必必须覆盖；；除锈必须彻彻底；焊工必须持持证上岗；电焊条的选选用应符合合设计要求求；设计没有明明确时，应应按规定选选用；对于Ⅱ级钢筋的焊焊接，不应应采用422焊条，应使使用506焊条；搭接钢筋应应预先折向向一侧，使使两接合钢钢筋轴线一一致；当预先弯曲曲有困难时时，可采用用帮条焊；；钢筋的焊接接，必须先先试焊，合合格后正式式施焊；受拉区同截截面(35d)主筋焊接接接头面积不不超过50%接头离弯曲曲处距离不不小于10d；接头不应位位于构件的的最大弯矩矩处。主筋与箍筋筋交接点处处均应绑扎扎，不能跳跳绑。钢筋筋加工时，，应防止钢钢筋受脱模模油污染；；在浇筑砼前前，应先检检查钢筋的的级别、直直径和根数数是否与设设计相符，，固定是否否牢固，并并记录在案案，监理要要认真检查查和签认；；预应力施工工常见质量量缺陷施工记录不不认真；未严格按规规定量测、、填记张拉拉力、伸长长量、回缩缩量等重要要的技术数数据；施工操作不不规范；当发生伸长长量超过规规范规定时时，不认真真查找原因因，采取相相应措施，，而继续张张拉；两端张拉施施工不协调调，两端张张拉力偏差差较大；对持荷时间间要求执行行不严；压浆施工：：张拉后不及及时压浆；；砂浆配合比比设计不够够重视砂浆浆无配合比比；强度试件制制作不够重重视，试件件组数不足足或无试件件；钢铰线受污污染：先张法施工工脱模油污污染钢铰线线，影响钢钢铰线与砼砼的粘结力力；对实际伸长长量的计算算方法模糊糊，明明伸伸长量已超超标，自己己发现不了了，而监理理照样签认认；质量控制要要求对锚、夹具具的要求；；符合GB/14370-90标准；经交通部批批准的公路路工程试验验检测机构构进行试验验，出具检检测报告，，技术性能能达到规范范要求；具有出厂检检验合格证证；按批验收；外观检查；抽10%（裂纹、尺尺寸）硬度检验；抽5%静载锚固性性能试验；（质量证明书书不全或有有质量疑点点）张拉机具：：应送至有权权威性单位位（计量局局）进行定定期校验；；千斤顶使用用超过6个月或200次重新标定定；张拉质量控控制张拉前的准准备工作：：计算每束的的理论伸长长量，理论论伸长量应应经设计单单位确认；；当孔道是是曲线时，，应按不同同的曲率分分段计算；；预应力钢丝丝、钢绞线线、钢筋的的切断应采采用切断机机或砂轮锯锯，不得用用电弧焊切切割；先张法要防止钢绞线线受脱模油油污染；张拉力：张拉控制应应力应符合合设计要求求，需计入入锚圈口预预应力损失失的可适当当提高（施工时测定定或厂家提提供）设计提供的的是锚下控控制应力任何情况下下张拉力不不许超过设设计规定的的最大张拉拉控制应力力。后张法质量控制制构件强度不低于于设计要求。（大于90%、100%，规范75%）为控制张拉时产产生的起拱度，，张拉要求按强度、龄期双双控制（15d），且尽可能在同龄龄期时张拉；曲线孔道及直线线长度大于25米时应两端张拉拉；张拉前应检查锚锚垫板和孔道，，锚垫板位置应应准确，孔道畅畅通、无杂物。。对于在混凝土土浇筑之前穿束束的管道，应检检查力筋能否在在管道内自由滑滑动。张拉程序按设计计要求，设计无无规定参照规范范执行做好张拉记录锚固阶段预应力筋的的内缩量应该符符合设计要求。。（或规范要求求6mm）当伸长量误差超超过允许范围时时，应停止张拉拉，查明原因，，采取措施后方方能继续张拉；孔道压浆应尽早压浆，规规范规定不宜超超过7-20天（按天气）必须要有经过批批准的砂浆配合合比设计资料；；由低向高压；应采用活塞式压压浆机，不得使使用压缩空气；；压浆时排气孔出出浆达规定稠度度，砂浆充分饱满；；关闭出浆口后后稳压不少于2min;采用纯水泥浆当当无确认的工艺艺试验资料证明明可以一次达到到孔道砂浆饱满满时，必须采用用两端先后压浆浆（间隔30～45min）；每工作班至少制制作三组砂浆试试件；压浆过程监理必必须全过程旁站站；商品构件按分包要求控制制；构件生产大厂家家的资质等级应应符合有关要求求；须报监理工程师师审查后经业主主批准；生产时按《标准》进行质量自检，，监理要进行原原材料及成品构构件的质量抽检检；构件出厂须提供供：产品合格证书；；砼配合比设计资资料；原材料品种、产产地及验证试验验资料；砼抗压强度试验验报告（试验频率不少少于《标准》规定）进场后按《标准》进行质量检验与与评定；不解除承包人对对构件质量应负负的责任；梁板安装常见质质量缺陷支座位置不准：：支座安装不严格格放样，自检人员、监理理人员没有严格格检查或检查不不到位支座不密贴、脱脱空：吊装前对标高未未严格检查；吊装后未对支座座严格进行检查查（包括施工及及监理）；支座垫填钢板时时：未严格按规定除除锈、防腐处理理支座上多层钢板板；垫放的钢板尺寸寸比支座小；梁板安装时：过长或过短的梁梁板不采取补救救措施而直接安安装；梁端伸缩缝内的的杂物未严格清清除，严重影响梁体受受力性能；相邻板板底有高高差；后张法构件起拱拱不一；梁间铰缝砼常见质量缺陷铰缝砼质量差：：铰缝砼不是一次次浇捣，而是采采用当天施工时时多余的砼料填填贯，填贯欠饱饱满，比梁面低低，且未严格震震捣、插实，铰铰缝砼疏松、不不密实而产生渗渗水现象，同时时引起桥面产生生纵向开裂。板底勾缝欠美观观：宽窄、厚度不匀匀，不顺直，外外观粗糙；不牢固、局部脱落；施工清理不注意意：填贯铰缝砼时下下漏至盖梁上的的混凝土不及时时清除，凝结硬硬化后影响支座座的作用。桥面铺装常见质质量缺陷连续桥面过早损损坏：施工不规范、不不认真，造成连连续桥面有纵向向或横向开裂，，此类情况比较较普遍桥面砼纵向裂缝缝：梁板安装有关；；支座不密贴、铰铰缝填贯不密实实等；（整体性性，传递）桥面砼质量不好好；复合桥面沥青混混凝土铺装过早早损坏；沥青混凝土质量量；桥面排水不畅；；沥青砼结构层层内长期积水；；质量控制要求支座安装：安装前必须精确确确定支座及垫垫石中心和摆放放位置；精确测定标高误误差；必要时用水灰比比不大于0.5的1:3水泥砂浆抹平支座顶面一律不不得设置调高钢钢板；除设计要求设置置调坡或滑动钢钢板外；支座底面允许垫垫一块相应厚度度的钢板；只许垫一块，且且尺寸比支座周周边各宽3cm以上；钢板必须经过防防腐处理；安装后施工、监监理对每个支座座均应进行仔细细检查；梁板安装：对过长（或端面面倾斜）而造成成伸缩缝宽度达达不到设计要求求的梁板，不得得安装；安装前对上拱度度进行统计，对对每块板的安装装位置作出规划划；以减小相邻邻板高差；梁板安装后每块块至少检测两个个端部、及跨中中3个点的标高，根据检测结果，，必要时由设计计单位对桥面纵纵坡进行适当调调整；铰缝施工：注意振捣密实、、顶面平整，其其高度与梁板齐齐平；在尚未浇筑桥面面砼前，禁止汽汽车和筑路机械械通过；水泥砼桥面：同一幅尽量不设设施工缝；铺装层钢筋的高高度严格按设计计要求；施工人员及砼运运输机械不得直直接在铺装钢筋筋上行走；桥面最小厚度控控制：最小厚度容许偏偏差按-5mm控制；桥面最大厚度控控制：桥面最大厚度控控制由设计单位位提供；偏差在+10mm至设计容许最大值值内的点按比例例扣分；结构物回填要求求执行路基规范；；填料：应采用透水性材材料；不得擅自改变填填料；分层厚度：高速公路、一级级公路15厘米；压实度标准：自下而上一个标标准；按设计要求（有有的97%）或一般公路93%；高速公路、一级级公路95%；检查频率1点/50m2，不足50m2也按一点；每点点都应合格。资料要求：单独记载施工原原始纪录；单独汇总，单独独签认；三、桥梁工程工工地试验对工地试验室的的总体要求能满足本工程施施工自检或监理理抽检的需要；；合同承诺的设备备、人员必须到到位；必须在施工准备备阶段建立并获获得资质；每个施工合同、、监理办均必须须建立工地试验验室；试验人员的要求求实行持证上岗；；负责人应具有相相应的资质；试验操作工人必必须经过岗位培培训考核合格；；试验人员数量满满足合同承诺及及自检或抽检需需要，一般不少少于3人；在工地试验室应应存有所有的试试验人员的资格格证书、技术职职称证书复印件件；试验室负责人的的要求高速公路、一级级公路、独立大大桥项目施工：5年以上、试验检检测员及以上资资质；监理：同时具备备省专监理资质质（试验检测专专业）与投标承诺一致致试验设备的要求求满足本工程实施施中各项试验检检测的要求；必须经法定部门门的计量检定；；仪器、设备应配配套；精度、量程必须须符合试验规程程要求；试验质量保证试验室负责人及及试验检测人员员岗位责任制；；仪器、设备的使使用、维修、校校正（或标定））及保养制度；；试验检测原始记记录的填写、计计算、复核、分分析和归档保管管制度；必要的现行试验验检测标准、规规程、规范等技技术资料及试验验检测表格；采用试验检测数数据处理软件；专项试验包括：桩基动测、取芯芯；超声波测强；探伤等；荷载试验；（静静载、动载）等等；测试单位必须具具有准入证；重要试验监理旁站标准试验；各类强度试验；；验收试验；重要的现场试验验如压实度、剂剂量测定、沥青青混合料主要指指标试验；旁站内容试验操作是否规规范；试验条件是否符符合规程要求；；是否按规定填记记试验记录；试验频率是否符符合施工规范及及质量标准要求求；旁站监理应在原原始记录上签名名确认；试验报告必须采用规定的的表式出具；用词要规范；不得涂改、编造造数据；按规定格式进行行整理；所有的试验报告告应加盖试验室室印章；不得加盖“仅对来样负责”等印章；主要原材料进场场检验频率结构用材料：预应力钢材：应应分批检验钢丝：每批≯60吨，每批抽5%（不少于5盘）进行表面质量、、尺寸检查，再再抽其中5%（不少于3盘）逐盘两端截截取试样进行强强度、弯曲、伸伸长率试验。钢绞线：每批≯≯60吨，每批任取3盘，逐盘截取端端部试样一根进行表表面质量、直径径、力学性能试试验。热处理钢筋：每每批≯60吨，抽10%（不小于25盘）进行表面质质量、尺寸检查查；抽同样盘数数取样进行力学学性能试验。冷拉钢筋：每批批≯20吨，逐根外观检检查，任选两根根各取一套试件件进行拉力和冷冷弯试验。冷拨低碳钢丝：：逐盘进行抗拉拉强度、伸长率率、弯曲试验。。精轧螺纹钢筋：：每批≯100吨，逐根检查表表面质量，每批批任选2根截取试件进行行拉伸试验。锚、夹具、连接接器：锚、夹具每批且且不超过1000套，连接器每批批且不超过500套外观、尺寸检查查：每批抽10%，且不少于10套；硬度检验：每批批抽5%，且不少于5套；静载锚固试验：：（质量证明书书不全或质量有有疑点时）每批批抽取6套锚具（夹具、、连接器），组组成三个组装件件。支座：批量：同厂家、、同品种、同规规