隧道培训教材

大临铁路隧道培训教材中铁十二局集团公司大临铁路项目经理部2016.3隧道施工典型事故案例（一）隧道主要典型事故的类型隧道事故多种多样，引起事故的原因各种各样，预防措施和处理办法也不尽相同。常见的对隧道施工影响较大的事故主要有岩溶突水突泥、坍方、大变形、瓦斯隧道事故、衬砌开裂等。隧道施工典型事故案例（一）隧道主要典型事故的类型

1.岩溶突水、突泥（1）按岩溶管道涌、突水量大小划分为：A、B、C、D四级级别涌、突水量说明代号（Q=m3/h）A级Q>10000突水型：地下水水量大，瞬间以大于0.5MPa的水压射出，短时间淹没施工掌子面、破坏施工设施、危及施工人员生命安全，突水时间长达数小时、甚至数十小时后水量逐渐减小至稳定。B级Q＝1000～10000涌、突水型：突水与涌水间的过渡类型，可能突水，也可能涌水，涌水时水压小于0.5MPa。由于水量较大，在短时间内地下水流量达到稳定，可能致使施工停止，对人员安全有一定影响。C级Q＝100～1000涌水型：水压力小，只靠动水压力流动，基本不影响施工，需加强排水。D级Q＝10～100地下水缓慢流动，顺坡施工时，水沟即能满足排水要求，不影响施工。隧道施工典型事故案例（一）隧道主要典型事故的类型

1.岩溶突水、突泥

（2）按岩溶管道涌、突水中物质成分划分①清水：在枯水期或雨季无降雨时，从揭露的溶洞口中涌、突出的地下水，水清澈透明，不含任何碎屑物质。②混浊水：在连续降雨时，从岩溶洼地或槽谷中汇集的暂时性洪水，携带大量颗粒和岩屑，通过落水洞加入到原有岩溶管道中的地下水流。③泥、水混合型（地下泥石流）：混有砂、砾石、岩屑等的地下水，在水压力作用下沿管道倾泄或喷射，来势凶猛，危害性极大。隧道施工典型事故案例（一）隧道主要典型事故的类型

1.岩溶突水、突泥

（3）按地下水从岩溶管道中的涌、突水方式划分①瞬时突水、突泥等：是指隧道施工时揭露岩溶管道后，地下水或地下泥石流瞬间以巨大压力（1～3MPa），从岩溶管道口射出，其流量每小时可达几千立方米，甚至逾万立方米。②稳定涌水：当隧道施工揭露岩溶管道时，地下水在水压力作用下流动，水量在施工前后无明显变化，但雨季除外。③季节性突、涌水：是指干溶洞或充水溶洞补给区汇水面积广大，且距隧道较近，在雨季连续降雨或暴雨时，岩溶管道中迅速充满水，沿揭露的岩溶管道产生突水或地下泥石流；当降雨停止一定时间后，岩溶管道中的地下水渐渐消失，使岩溶管道恢复常态。这种涌、突水岩溶管道，刚开始被揭露并不显现，只有经过雨季才显现出来，应严加防范。隧道施工典型事故案例（一）隧道主要典型事故的类型

1.岩溶突水、突泥大支坪隧道突水突泥录像齐岳山F11断层齐岳山出口隧道施工典型事故案例（一）隧道主要典型事故的类型

2.坍方（1）按坍方发生的地段分：①洞口坍方：在刚进洞施工时就发生了坍方，这类坍方有时有时也称为洞口滑坡。②洞口段坍方：在进洞一段距离（一般50～200米）后发生的坍方。③洞内工作面坍方：在开挖工作面发生的坍方。④洞内滞后工作面坍方：距开挖工作面一定距离发生的坍方。

（2）按坍方发生的规模和型式分：①整体坍方：往往发生在软弱围岩中，从边墙或拱脚变形增大开始，进而波及到拱部，形成整体坍塌。②顺层坍方：又称为顺层滑坍，当岩层的层面光滑，层间结合力差，或受节理相交的影响，岩体呈相对破碎状，在开挖后形成的顺层滑移现象。③局部掉块：当掉块大到几立方米甚至几十立方米时，也称之为坍方。隧道施工典型事故案例（一）隧道主要典型事故的类型

2.坍方

（3）按坍方发生的部位分：洞顶坍方、墙部坍方、掌子面坍方隧道施工典型事故案例（一）隧道主要典型事故的类型

3.大变形隧道围岩大变形主要发生于低级变质岩、断层破碎带及煤系地层等低强度围岩中，一般具有变形量大、径向变形显著及危害巨大等特点。发生该类变形的围岩一般被称为软岩、挤出性围岩或膨胀岩。如乌鞘岭隧道千枚岩大变形、堡镇隧道软岩大变形等。隧道施工典型事故案例（一）隧道主要典型事故的类型

4.瓦斯隧道事故（1）瓦斯的定义广义——凡从围岩或煤层渗入隧道的有害气体，均称为瓦斯。其主要成分为甲烷、二氧化碳、氮气，还有少量的硫化氢、一氧化碳、氢气、二氧化硫及其它碳氢化物和稀有气体。狭义——单指甲烷（CH4），包括煤层甲烷和石油甲烷。（2）瓦斯隧道几种灾害瓦斯隧道施工时，可能发生几种灾害：①煤与瓦斯突出——在地应力和瓦斯压力的共同作用下，很短的时间中破碎的煤、岩和瓦斯从洞壁突然抛出，伴有猛烈的声响和巨大的动能，同时释放出大量的瓦斯。有时伴随瓦斯爆炸，造成二次破坏。“突出”事故的伤亡和损失一般都是很渗重的。②煤突然倾出——在重力作用下松软的煤层突然坍下，同时有大量瓦斯释放，坍下的煤以煤块形式堆积。隧道施施工典典型事事故案案例（一））隧道道主要要典型型事故故的类类型4.瓦斯隧隧道事事故（2）瓦斯斯隧道道几种种灾害害③煤煤突然然压出出——一部分分煤在在构造造应力力或放放炮振振动影影响下下，整整体抛抛出，，但位位移距距离不不大，，压出出的煤煤或呈呈小块块状，，或呈呈有大大量裂裂隙的的大块块状。。④岩岩石与与瓦斯斯突出出——原因与与煤与与瓦斯斯突出出相似似，有有时还还加上上掘进进放炮炮的的的振动动作用用。大大多数数发生生在破破碎的的砂岩岩中，，放炮炮时，，发生生岩石石破坏坏，抛抛出的的现象象，在在抛出出的砂砂岩岩岩块中中含有有大量量的砂砂粒和和粉尘尘，洞洞壁上上形成成空洞洞（不不一定定与爆爆破洞洞穴同同一位位置）），与与此同同时，，洞内内瓦斯斯大量量增加加。⑤瓦斯爆爆炸——达到爆炸浓浓度的瓦斯斯（一般在在5%～16%之间）与火火源接触（（一般需要要512℃以上），并并且坑道内内有氧气存存在（含量量12%以上），就就会发生猛猛烈爆炸，，有时会造造成大量伤伤亡。⑥煤尘爆爆炸——当煤质中挥挥发物占总总可燃物（（固定炭加加挥发物））10%以上，且形形成的小颗颗粒煤尘悬悬浮在空气气中，当空空气中煤尘尘含量较多多（30g/m3以上），遇遇700℃以上的火源源，即会发发生煤尘爆爆炸，煤尘尘爆炸的后后果比瓦斯斯爆炸更严严重，因为为煤层爆炸炸会产生大大量一氧化化碳（CO）使人中毒毒，很多人人不是炸死死而是被毒毒死。⑦巷道坍坍塌——煤系地层除除少数外，，大多数强强度很低，，尤其是煤煤中的软分分层，用手手即可捻成成粉碎，所所以巷道稳稳定性差，，容易产生生坍塌事故故。隧道施工典典型事故案案例（一）隧道道主要典型型事故的类类型5.衬砌开裂衬砌开裂亦亦称裂缝。。隧道衬砌砌裂缝根据据裂缝走向向及其与隧隧道轴线的的相互关系系，可分为为纵向裂缝缝、环向裂裂缝、斜向向裂缝及底底板裂缝。。（1）纵向裂缝缝：纵向裂裂缝平行于于隧道轴线线，其危害害最大。纵纵向裂缝的的发展可引引起隧道掉掉拱，拱墙墙断裂甚至至整个隧道道的塌方。。其分布特特点如下：：拱腰比拱拱顶多，双双线隧道多多在拱腰，，单线隧道道主要产生生在边墙部部位。（2）环向裂缝缝：环向裂裂缝大致与与隧道轴线线垂直，主主要由纵向向不均匀荷荷载、围岩岩地质变化化、沉降缝缝等处理不不当所引起起。其分布布特点如下下：多发生生在洞口或或不良地质质地带与完完整岩层的的交界处。。（3）斜向裂缝缝：斜向裂裂缝一般和和隧道纵轴轴呈45°左右，常因因混凝土的的环向应力力和纵向受受力组合而而成的拉应应力所造成成，较多发发生在隧道道拱部拱腰腰附近。（4）底板裂缝缝：底板裂裂缝主要是是不均匀沉沉降所引起起，以横向向裂缝居多多，其对运运营的影响响较大。隧道施工典典型事故案案例（一）隧道道主要典型型事故的类类型5.衬砌开裂根据成因主主要可分为为：干缩裂裂缝、温度度裂缝、荷荷载变形裂裂缝、接茬茬缝等。（1）干缩裂缝缝：混凝土土在硬化过过程中水分分逐渐蒸发发散失,使水泥中的的凝结胶体体干燥收缩缩产生变形形,由于受到围围岩和模板板的约束,从而产生变变形应力,当应力值超超过混凝土土的抗拉强强度时,就会出现干干缩裂缝。。干缩裂缝缝多为表面面性的,走向没有规规律。引起起混凝土干干缩裂缝的的因素主要要有：水泥泥品种、水水泥用量、、水灰比、、骨料的大大小和级配配、外加剂剂品种和掺掺量等。（2）温度裂缝缝：水泥水水化过程中中产生大量量的热量,在混凝土内内部和表面面间形成温温度差，从从而产生温温度应力,当温度应力力超过混凝凝土内外的的约束力时时,就会产生温温度裂缝。。温度裂缝缝的产生与与二次衬砌砌混凝土的的厚度、水水泥的品种种、用量以以及环境温温度有关。。（3）荷载变形形裂缝：衬衬砌完成后后，围岩产产生的应力力（特别是是拉应力和和剪切力））超过衬砌砌的承受能能力；仰拱拱和边墙基基础的虚碴碴未清理干干净,混凝土浇筑筑后,基底产生不不均匀沉降降；模板台台车或堵头头板没有固固定牢固,以及过早脱脱模,或脱模时混混凝土受到到较大的外外力撞击等等都容易产产生荷载变变形裂缝。。（4）施工缝（（接茬缝））：施工过过程中由于于各种原因因迫使混凝凝土浇筑中中断时间超超过混凝土土的初凝时时间,继续浇筑混混凝土时,原有的混凝凝土表面没没有进行凿凿毛（接茬茬）处理,或者凿毛后后没有用水水冲洗干净净,也没有铺水水泥砂浆垫垫层,就在原混凝凝土表面浇浇筑混凝土土,致使新旧混混凝土接茬茬间出现裂裂缝。隧道施工典典型事故案案例（二）隧隧道典型事事故发生的的机理及原原因分析（（主要介绍绍突水突泥泥、坍方事事故）1.突泥、突水水在隧道掌子子面前方或或洞身附近近存在较大大的储水区区域，并有有一定的压压力，当开开挖后剩余余的岩盘或或初期支护护不足以抵抵抗其压力力时，则储储水区域内内的水和其其中的充填填物会冲破破岩盘和初初期支护，，形成突水水、突泥。。突泥、突突水事故主主要由以下下因素造成成：（1）自然因素素在可溶岩岩岩层地区,由于地形的的起伏，在在低洼处易易形成积水水盆地。地地表水长时时间的溶蚀蚀、侵蚀形形成了形状状各异的岩岩溶洼地、、槽谷，在在水压力作作用下地表表水向岩体体内富集转转为地下水水，地表水水与地下水水的反复循循环，形成成了落水洞洞、漏斗等等竖向岩溶溶管道。在岩溶管道道中的地下下水向附近近更低的地地表水系寻寻找排泄出出口以降低低势能，而而决定地下下水径流途途径的则是是岩层产状状、褶皱、、断层、节节理等地质质构造。因因此，根据据地下水补补给区岩溶溶洼地、槽槽谷、落水水洞、暗河河等组合以以及相应的的地质构造造，可将岩岩溶划分为为简单型、、组合型两两大类，有有以下几种种形式：隧道施工典典型事故案案例（二）隧隧道典型事事故发生的的机理及原原因分析1.突泥、突水水(1)自然因素a.岩溶洼地、、落水洞组组合构成的的补给区，，沿岩层走走向发育的的岩溶。b.岩溶槽谷、、落水洞组组合构成的的补给区，，沿断层发发育的岩溶溶。c.岩溶洼地、、槽谷、落落水洞组合合构成的补补给区，沿沿走向、节节理发育的的岩溶。d.溪流、伏流流口、暗河河组合构成成的补给区区，沿向斜斜核部发育育的岩溶。。e.岩溶洼地、、槽谷、落落水洞和溪溪流、伏流流口等构成成的补给区区，沿向斜斜核部发育育的岩溶。。在形成溶槽槽、溶腔、、溶洞的过过程中，随随着溶蚀和和水的不断断补给，有有的溶槽、、溶腔、溶溶洞内会充充填有细砂砂、砂土、、粘土、碎碎石土等充充填物并富富水。当设设计、施工工不当时，，就会发生生突泥、突突水事故。。在断层破碎碎带，有时时虽未形成成溶洞、溶溶腔，但富富含构造裂裂隙水，特特别是与地地表连通畅畅通的破碎碎带，当遇遇暴雨时，，有可能发发生突水。。在隧道洞身身附近有地地下暗河，，由于受地地表强降雨雨影响，暗暗河水量增增大，水压压升高，同同时，由于于围岩破碎碎，水压通通过破碎围围岩和局部部溶槽、溶溶隙传递给给隧道洞身身，在开挖挖过程中或或初期支护护完成后，，皆有可能能发生涌水水。隧道施工典典型事故案案例（二）隧道道典型事故故发生的机机理及原因因分析1.突泥、突水水（2）勘察设计计因素主要要有以下几几个方面：：a.受勘察手段段、勘探深深度、判识识水平的限限制，对隧隧道通过的的岩溶、断断层破碎带带等没有明明确提示；；对围岩级级别判定不不准确。b.对物探异常常区未加深深勘察，对对岩溶的范范围、规模模、充填物物、富水程程度判识不不准确。c.设计的初期期支护、超超前支护偏偏弱。缺少少针对岩溶溶突泥、突突水的设计计预案。d.施工中未根根据地质条条件变化及及时修正设设计参数。。（3）施工因素素主要有以以下几个方方面：a.不认真进行行超前地质质预测预报报，不能及及时发现存存在的溶槽槽、溶腔、、溶洞等。。b.对超前地质质预测预报报结果判识识不准确，，对岩溶的的规模、范范围、充填填物、富水水情况等认认识错误。。c.采用的施工工方法、工工艺、措施施不当。如如该用大管管棚预支护护的却采用用小导管预预支护、为为方便施工工而不设临临时仰拱或或提前拆除除临时仰拱拱等。d.没有处理突突泥、突水水的预案或或预案措施施不落实，，在有突泥泥、突水迹迹象时，不不能立即采采取措施控控制和防止止事故扩大大。e.超前预支护护、初期支支护、掌子子面封闭施施作不到位位、不及时时，承载力力不足。隧道施工典典型事故案案例（二）隧隧道典型事事故发生的的机理及原原因分析2.坍方引起隧道发发生坍方的的原因很多多，归纳起起来主要有有：自然因因素，即工工程地质和和水文地质质条件及其其变化；工工程因素，，由于施工工的因素引引起工程地地质和水文文地质条件件的变化；；人为因素素，不合理理、不适当当的工程设设计、施工工方法、管管理措施等等。不利的地形形地貌浅埋，偏压压，地表有有冲沟、陷陷穴、水塘塘、水库等等。不良地质条条件断层破碎带带，岩溶，，堆积体，，地下水（（水的软化化、浸泡、、冲蚀、溶溶解等作用用加剧岩体体的失稳和和坍落），，高地应力力，膨胀性性地层（地地层含高岭岭土、蒙脱脱石伊利岩岩等）。隧道施工典典型事故案案例（二）隧隧道典型事事故发生的的机理及原原因分析2.坍方勘察设计不不当（1）实际工程程地质和水水文地质条条件与勘察察的差异较较大。（2）设计的支支护强度或或刚度不足足。（3）选择的施施工方法、、施工措施施不当。（4）变更设计计不及时。。施工不当（1）施工工法法选择不当当或未严格格按照施工工工法的要要求去做。。（2）施工工序序不到位。。（3）地质条件件变化施工工方法和支支护措施未未及时变化化，即没有有做到“岩变我变”。（4）支护不及及时、支护护封闭不及及时、衬砌砌拉的太远远。（5）爆破、、开挖方方法不当当。（6）监控量量测做的的不规范范、信息息反馈不不及时。。（7）施工组组织和管管理不当当。（8）施工人人员素质质差、施施工操作作不当。。隧道施工工典型事事故案例例（三）隧隧道典型型事故征征兆及预预防措施施（主要要介绍突突水突泥泥、坍方方事故））1.突水、突突泥（1）事故征征兆a.存在物探探低阻异异常区。。b.超前地质质预报显显示可能能的溶槽槽、溶腔腔、溶洞洞，富水水的断层层破碎带带。c.围岩破碎碎，节理理发育，，洞身附附近有地地下暗河河，地表表低洼遇遇强降雨雨，地表表有明显显陷坑。。d.掌子面或或洞身局局部有泥泥水渗出出或流出出。e.掌子面超超前探孔孔或开挖挖钻孔中中有泥水水射出或或流出。。f.掌子面或或初期支支护局部部出现掉掉块并有有泥水渗渗出。初初期支护护有变形形开裂现现象并有有声响。。g.掌子面岩岩层含水水量增加加，出现现湿润现现象，自自稳能力力明显下下降。h.开挖中出出现小型型溶槽、、溶洞。。i.可溶岩和和非可溶溶岩界面面处、透透水层和和阻水层层界面处处。j.特别注意意灰岩节节理不发发育、无无水或少少水地段段的前方方有可能能隐伏大大型高压压富水溶溶洞。隧道施工工典型事事故案例例（三）隧隧道典型型事故征征兆及预预防措施施1.突水、突突泥（2）预防措措施a.加深地质质勘察工工作，采采用综合合勘探手手段，对对隧道穿穿过的及及洞身周周围的溶溶槽、溶溶腔、溶溶洞、富富水断层层破碎带带、地下下暗河、、地表冲冲沟、陷陷穴、漏漏斗等尽尽量判识识准确并并确定围围岩级别别。b.加强岩溶溶地区的的隧道设设计工作作，超前前支护、、初期支支护要安安全可靠靠，对可可能出现现突泥、、突水的的隧道要要有切实实可行的的设计预预案，要要提出明明确的施施工措施施和注意意事项。。在条件件允许的的情况下下，隧道道纵断面面尽量采采用人字字坡，以以减少反反坡施工工。c.加强设计计现场配配合工作作，及时时根据地地质超前前预测预预报结果果和施工工揭示的的地质情情况修正正设计参参数。d.采取综合合手段加加强地质质超前预预测预报报工作，，特别是是超前钻钻探和掌掌子面地地质素描描工作。。要提高高技术人人员的业业务素质质，对超超前预测测预报的的结果能能够准确确的分析析和判识识。要特特别注意意加强掌掌子面后后方洞身身周边的的探察。。e.严格按设设计文件件和规范范要求施施工，超超前支护护、初期期支护要要切实施施作到位位。加强强监控量量测工作作，发现现异常要要及时果果断采取取措施。。f.要制定严严密的突突水、突突泥预防防和处理理预案，，措施落落实到位位，对现现场人员员要加强强培训和和演练，，当出现现突泥、、突水迹迹象时，，及时果果断采取取措施，，防止事事故扩大大。隧道施工工典型事事故案例例（三）隧隧道典型型事故征征兆及预预防措施施2.坍方（1）事故征征兆掌子面及及其附近近征兆①开挖后后围岩掉掉块不停停。②掌子面面可见出出水点频频繁变化化位置。。③掌子面面突然涌涌水或涌涌水压力力增大。。④岩层张张开裂隙隙明显增增大。⑤涌水由由清变浑浑浊。⑥砂层地地段间隔隔流沙，，逐渐形形成连续续涌流。。支护征兆兆①喷混凝凝土大面面积开裂裂，脱落落甚至坍坍落。②刚支撑撑扭曲变变形，边边墙支撑撑中间鼓鼓出。③刚支撑撑之间连连接点明明显变形形、错位位。④支撑受受力大，，发出响响声时。。隧道施工工典型事事故案例例（三）隧隧道典型型事故征征兆及预预防措施施2.坍方（1）事故征征兆洞口及浅浅埋段征征兆①地表多多处开裂裂，裂缝缝和数量量持续增增加。②地表沉沉陷较大大（一般般超过300mm），并持持续增加加。钻孔征兆兆正常钻孔孔中出现现不正常常的卡钻钻，钻进进速度出出现变快快、堵孔孔，或钻钻孔内的的水异常常浑浊，，预示地地质情况况可能转转坏，开开挖后易易出现坍坍方。监测数据据征兆①变形值值长期不不收敛且且变形速速率仍然然较大。。②收敛量量测曲线线已收敛敛，但又又出现变变形值突突然增大大现象。。隧道施工工典型事事故案例例（三）隧隧道典型型事故征征兆及预预防措施施2.坍方（2）预防措措施基本原则则：精心心勘测，，准确掌掌握工程程地质与与水文地地质情况况；合理理设计，，技术措措施适宜宜，并根根据施工工的具体体情况及及时变更更；超前前预报，，采用适适宜的超超前地质质预报措措施，提提前掌握握前方地地质情况况；应急急预案，，提前准准备好坍坍方的应应急预案案；地层层加固，，必要时时对不稳稳定地层层进行预预加固；；重视地地下水的的处理，，地下水水的处理理原则为为在保证证围岩稳稳定的前前提下排排堵结合合；坚持持监控量量测，并并及时信信息反馈馈；做好好施工组组织与管管理。隧道施工工典型事事故案例例（三）隧隧道典型型事故征征兆及预预防措施施2.坍方（2）预防措措施洞口段防防坍技术术措施要要点①做好进进洞施工工方案及及应急预预案。②“早进进洞，晚晚出洞””，尽量量保持边边仰坡的的稳定。。③提前做做好天沟沟，及时时做好洞洞顶和洞洞口排水水系统。。④根据地地质条件件选择合合理的预预加固和和预支护护方案。。⑤采用钻钻爆法开开挖时，，采用““短进尺尺、弱爆爆破”的的光面爆爆破或预预裂爆破破，进尺尺不宜超超过1.5米。⑥采用台台阶法进进洞时，，应采用用短台阶阶，尽早早封闭，，并尽早早施作衬衬砌。⑦地层较较差时应应采用““眼镜工工法”或或“CRD””工法进洞洞，并采采用强支支护、快快封闭、、早衬砌砌的原则则。⑧洞口有有明洞时时，应尽尽早做好好明洞。。⑨尽早完完成洞门门工程，，增强洞洞口段的的稳定性性。隧道施工工典型事事故案例例（三）隧隧道典型型事故征征兆及预预防措施施2.坍方（2）预防措措施浅埋段防防坍技术术措施要要点浅埋隧道道应遵循循“预支护、、短开挖挖、强支支护、早早封闭、、早衬砌砌、实回回填、严严治水、、勤量测测”的原则。。①预支护。采采用超前预支支护措施，一一般情况下采采用超前小导导管，特殊地地层或特殊条条件采用大管管棚或水平旋旋喷超前支护护。②短开挖。采采用尽量短的的开挖进尺。。③强支护。尽尽可能早地施施作刚度较大大的初期支护护，以控制地地表和地中的的位移，防止止围岩的松弛弛。④早封闭。仰仰拱尽早封闭闭，距掌子面面的距离小于于30～40米。⑤早衬砌。尽尽早施作二次次衬砌，距掌掌子面的距离离不宜小于70米。⑥实回填。对对超挖要用同同级混凝土回回填。⑦严治水。处处理好地表水水和洞内水，，采取措施防防止地表水连连续渗入洞内内，对地下水水应超前引排排必要时进行行降水，洞内内积水及时排排放。⑧勤量测。做做好洞内、地地表的监控量量测工作，数数据异常时及及时反馈。隧道施工典型型事故案例（三）隧道典典型事故征兆兆及预防措施施2.坍方（2）预防措施断层地段防坍坍技术措施要要点①采用“有预预案、超前探探、预支护、、强支护、早早封闭、早衬衬砌”的总体体施工原则。。②开挖前必须须采取有效措措施对断层进进行超前预报报，正确判断断断层的各种种性质，如：：断层范围：：宽度与高度度，影响带范范围；断层性性质：压性、、张性、压扭扭性、张扭性性；断层与隧隧道相对位置置关系：断层层走向、倾向向、倾角；断断层状态：破破碎状态、胶胶结状况，有有无断层泥或或粘土带；地地下水：赋水水条件和赋存存量，有无高高压水存在，，与地表水的的关系。③除不含水、、挤压紧和有有胶结的压性性断层外，都都应采取先护护后挖的方法法。④对已探明的的断层（包括括断层影响带带）范围，应应提前采取断断层防坍措施施，提前转换换开挖与支护护方法，⑤断层带支护护宁强勿弱，，采用高强度度、大刚度的的支护体系。。⑥赋水、涌水水量大地段，，在保证围岩岩稳定的条件件下考虑“排排、堵”结合合。⑦除做好正常常监测外，还还应增加钢支支撑、锚杆的的受力监测。。隧道施工典型型事故案例（三）隧道典典型事故征兆兆及预防措施施2.坍方（2）预防措施破碎围岩防坍坍技术措施要要点①重点对拱部部节理裂隙进进行调查。②调查岩层走走向与隧道的的关系，水平平岩层重点防防止拱部超挖挖和坍塌，垂垂直岩层重点点防止边墙的的坍塌，倾斜斜逆向节理重重点防止顺层层滑动。③有泥岩等软软弱夹层节理理的岩层，重重点防止沿软软弱节理面的的滑动和掉块块。④破碎围岩应应采取短进尺尺、弱爆破的的原则，爆破破进尺不超过过2米，并根据围围岩的具体情情况及时调整整爆破参数。。⑤对于强度较较低的软弱破破碎围岩，必必要时可采用用非爆破法开开挖。⑥对于破碎围围岩其拱部应应加强支护，，并充分发挥挥锚杆的悬吊吊、加固作用用。隧道施工典型型事故案例（四）隧道典典型事故处理理措施（主要要介绍突水突突泥、坍方事事故）突水、突泥处处理措施1.畅通的泄水、、排泥通道:设置足够断面面的排水沟，，对涌水及局局部出水进行行归槽引排；；根据预报的的大致涌水量量，配备足够够的抽排水能能力，并有一一定数量的备备用；当探明明存在大型富富水溶腔溶洞洞且有暗河等等大量水的补补给，应设置置足够排水能能力的泄水洞洞进行排水，，并应及早实实施到位；完完善洞口及洞洞外排水、防防护系统。2.报警逃生系统统：声光报警、应应急通信、疏疏散标志、应应急照明、逃逃生通道、应应急排水、逃逃生装备的系系统设计和实实施。3.掌子面、突泥泥突水点的封封堵:（1）设置混凝土土或钢筋混凝凝土封堵墙，，并嵌入完整整基岩，其厚厚度应根据地地质情况、溶溶洞规模、富富水压力等条条件综合确定定。（2）对已完成初初期支护段的的局部出水，，要集中引排排，减小压力力，对初支进进行加强，如如增设钢架、、加厚喷层等等。隧道施工典型型事故案例（四）隧道典典型事故处理理措施（主要要介绍突水突突泥、坍方事事故）突水、突泥处处理措施3.掌子面、突泥泥突水点的封封堵:（3）地表处理对地表冲沟洼洼地采取适当当截水、挡水水、引排等措措施，对地表表洼地裂缝、、坍坑采用粘粘土封填，以以防止地表水水渗入隧道，，同时，应监监测地表下沉沉和裂缝变化化。必要时应应在陷坑上部部搭建雨棚，，以防止地表表降雨对溶洞洞处理形成影影响。（4）溶洞、溶腔腔处理采用洞内归槽槽、集中抽排排、泄水洞等等措施对溶腔腔水进行引排排。清除洞内内涌泥。封闭掌子面，，施作止浆墙墙,对掌子面前方方采取超前全全断面深孔帷帷幕注浆，加加固溶洞充填填物以及破碎碎围岩，加固固范围应为隧隧道开挖轮廓廓线以外1～2倍洞径隧道施工典型型事故案例（四）隧道典典型事故处理理措施（主要要介绍突水突突泥、坍方事事故）突水、突泥处处理措施3.掌子面、突泥泥突水点的封封堵:（4）溶洞、溶腔腔处理采用单层或双双层小导管注注浆超前支护护。施作超前大管管棚，灌注水水泥浆加固。。后部径向注浆浆加强，加固固破碎围岩，，避免由于超超前预注浆堵堵水，堵塞水水路从而引起起掌子面后方方水压增大带带来的隐患。。采取预留核心心土短台阶法法或CD法、CRD法施工，初期期支护采用钢钢拱架或格栅栅钢架支撑，，设锁脚锚杆杆（锚管），，喷混凝土，，围岩破碎时时可挂网，施施作锚杆。施施工中，设置置临时仰拱，，使上半断面面尽快闭合成成环。采用三三台阶法施工工时，中台阶阶和下台阶采采取马口跳槽槽短进尺开挖挖，随挖随支支护，应在拱拱脚及墙角处处设锁脚锚管管。加强施工工过程的监控控量测，及时时反馈监测信信息，有异常常时应及时采采取措施。隧道施工典型型事故案例（四）隧道典典型事故处理理措施（主要要介绍突水突突泥、坍方事事故）突水、突泥处处理措施3.掌子面、突泥泥突水点的封封堵:（4）溶洞、溶腔腔处理对揭示的溶腔腔，要查明溶溶腔的范围、、规模。较小小的溶腔，衬衬砌宜采用钢钢筋混凝土，，衬砌外要设设置混凝土或或钢筋混凝土土护拱，护拱拱外用干砌片片石回填。较较大的溶腔，，可在衬砌范范围外施作钢钢筋混凝土柱柱对溶腔顶部部进行支顶，，隧道底部的的溶腔可示其其范围、深度度等条件，采采用桩基、回回填、注浆加加固、架梁等等方案通过，，衬砌应采用用钢筋混凝土土，衬砌外设设置混凝土或或钢筋混凝土土护拱。溶腔腔内有水补给给来源的，要要尽可能保护护利用自然的的排泄通道，，并设置必要要的泄水洞，，水量不大时时，可在防水水板外设置引引水管将水引引入隧道内排排水沟。若岩溶发生坍坍方，可考虑虑地表加固方方案、洞内加加固方案、清清除坍体方案案进行处理，，也可用综合合方案进行处处理。若地表表有陷坑，应应建立洞外监监测网,立即进行监控控量测，在坍坍坑周边及隧隧道纵向、横横向皆要设置置监测点，监监测频率不得得少于1次/天。隧道施工典型型事故案例（四）隧道典典型事故处理理措施（主要要介绍突水突突泥、坍方事事故）突水、突泥处处理措施3.掌子面、突泥泥突水点的封封堵:（4）溶洞、溶腔腔处理迂回导坑：当当遇到较大的的富水溶腔时时，为了不影影响总的工期期，应考虑采采用迂回导坑坑绕过溶腔，，开辟新工作作面继续向前前施工，亦可可两方向夹击击处理溶腔。。迂回导坑施施工也必须做做好超前地质质预测预报工工作。注浆堵水：当当泄水洞不能能及时施作到到位，泄水会会产生水环境境灾害时，要要采取注浆堵堵水方案。注注浆堵水是在在隧道开挖线线外一定范围围制造截水帷帷幕，从而阻阻断水流，达达到注浆加固固堵水要求，，截水帷幕形形成后，在隧隧道开挖轮线线外设置超前前支护（大管管棚或超前小小导管），并并通过注浆，，营造超前刚刚性支护体系系，以满足隧隧道安全开挖挖需求，隧道道开挖完成后后，在隧道周周边采取径向向注浆，径向向注浆、超前前帷幕注浆和和抗水压二衬衬结构共同作作用，实现隧隧道抗水压目目的。隧道施工典型型事故案例（四）隧道典典型事故处理理措施（主要要介绍突水突突泥、坍方事事故）坍（塌）方处处理措施1.洞口坍方处理理措施要点①对于中小型型坍方，应将将坍体自上而而下全部清除除，根据坍方方清除后的坡坡面情况，决决定是否采用用刷坡卸载的的方法，同时时对仰坡面自自上而下进行行喷锚网加固固。②对于大型坍坍方，不必全全部清除坍体体，可采取挖挖台阶的形式式清除一部分分，然后进行行喷锚网加固固，并在仰坡坡上的适当位位置设置浆砌砌片石挡墙做做防护。③当坍方是因因为洞口附近近的山体滑动动引起的，且且坍方发生后后滑动体尚未未稳定时，必必须先加固滑滑动体，然后后再处理坍方方。目前加固固滑动体的技技术措施主要要有三种：a.采用长锚杆，，长度须超过过滑动面，一一般为8～20米左右，并严严格进行注浆浆。b.采用预应力锚索，，长度必须超过滑滑动面，一般为12～40米左右。c.采用抗滑桩进行加加固，其断面一般般为2×2m～4×4m。隧道施工典型事故故案例（四）隧道典型事事故处理措施（主主要介绍突水突泥泥、坍方事故）坍（塌）方处理措措施2.洞内岩石类坍方处处理措施要点①对于中、小型坍坍方，利用围岩暂暂处于基本稳定状状态，边清碴边处处理，抓紧时间沿沿坍塌面进行锚喷喷支护加固未坍塌塌的地层，待洞内内完成二次衬砌后后，在二次衬砌外外侧设置防水层和和1米厚的混凝土护拱拱及1米以上的土石缓冲冲层。②对于大型坍方，，一般不能采取清清碴的方法，因清清碴数量太大，时时间太长，且处理理费用太大，一般般采用注浆+管棚的整体加固处处理方法。即：a.设止浆墙：采用厚厚约1米的素混凝土或2米厚的浆砌片石。。b.打管、注浆：以渗渗透注浆为主，注注浆形式可采用全全段一次性注浆、、分段循环注浆和和分段后退注浆三三种。c.施作管棚：根据注注浆效果选择管棚棚的参数，当注浆浆效果很好时，也也可以小导管代替替管棚。d.开挖及支护：根据据注浆及管棚的加加固效果决定开挖挖和支护参数的大大小。隧道施工典型事故故案例（四）隧道典型事事故处理措施（主主要介绍突水突泥泥、坍方事故）坍（塌）方处理措措施3.洞内土质隧道坍方方处理措施要点土质类坍方范围以以外的未坍塌部分分呈相对不稳定状状态。坍方规模一一般较大。对于土土质类坍方的处理理，不能采用清碴碴的方法，必须采采用注浆+管棚的方法，因在在土中管棚成孔困困难，可采用跟管管钻进的方法。当土质类隧道坍通通至地表即冒顶时时，应先处理地表表坍口，后处理洞洞内坍方。地表坍坍方的处理措施如如下：①遮盖地表坍口，，防止雨水渗入。。②坍口进行喷射混混凝土封闭。③根据情况，决定定是否采用地表注注浆加固技术，以以防止坍方的继续续发展和扩大。④坍口四周施作截截、排水沟。⑤待洞内坍方处理理完毕后，对地表表坍口进行回填，，回填一般采用不不透水的粘土进行行，回填高度应高高出地面0.5～1米。隧道施工典型事故故案例（五）隧道典型事事故案例（突水突突泥、坍方）突水突泥1.渝怀线园梁山隧道道隧道全长11.068km，最大埋深800m。隧道穿越毛坝向向斜、桐麻岭背斜斜和冷水河浅埋段段，设计阶段预测测水压力为4.42～4.6MPa，全隧正常涌水量量98000m3/d，最大涌水量145000m3/d。（1）灾害事故前的超超前预测预报情况况隧道超前地质预测测预报主要采取TSP202、红外线和超前探探孔三种方式。2002年8月26日，隧道施工到DK354+726，采用TSP202进行超前预测预报报，预报里程为DK354+726～+886，预报表明前方无无明显反射信号，，岩体较为完整、、均一，围岩级别别为Ⅱ级。2002年9月9日，正洞施工到DK354+870，采用红外线探水水超前预测预报，，预报表明前方发发育含水构造，但但发生突涌水的可可能性较小。2002年9月10日，正洞开挖到DK354+877.7，采用风钻实施4个5m超前浅孔钻探，探探孔中无涌水、涌涌泥。隧道施工典型事故故案例（五）隧道典型事事故案例（突水突突泥、坍方）突水突泥1.渝怀线园梁山隧道道（2）事故发生过程2002年9月10日，隧道正洞下导导坑施工到DK354+879，掌子面为深灰色色灰岩，围岩较完完整，无水，围岩岩等级为Ⅱ级。10:05隧道开挖放炮后进进行正常出碴，10:40进行装碴时，掌子子面底部碴堆发生生轻微移动并出现现少量涌泥，随停停止出碴，退出所所有人员与设备。。12:00设计、施工和科研研单位研究决定施施作止浆墙，以保保证下步钻孔注浆浆施工。13:30技术人员到掌子面面进行取样、摄像像和地质分析。见见到掌子面右下部部一大约高1.5m岩溶管道中挤出黄黄色硬塑～可塑状状粘土，局部可见见明显擦痕，涌泥泥长度9m，高度约3.5m，涌泥中无水，但但在岩体内部可听听见似水流声音。。14:00涌泥部位右侧有少少量地下水流出，，水浑浊，浓似泥泥浆。14:10施工人员到掌子面面进行混凝土止浆浆墙施作。14:30掌子面突然爆开，，随之，大规模硬硬塑～可塑状粘土土喷出，约30秒时间，涌泥向外外喷出244m，塞满下导坑4200m3空间。之后，涌泥泥缓慢向洞外继续续移动，最快7m/h，最慢1m/h，到9月12日11:30，涌泥至DK354+550处基本稳定。最大大涌水量为72000m3/d，总突泥量20700m3。隧道施工典型事故故案例（五）隧道典型事事故案例（突水突突泥、坍方）突水突泥1.渝怀线园梁山隧道道溶洞涌出物压力大大，涌水量大，介介质填充物溶蚀现现象严重，以硬塑塑、软塑状粘性土土和粉细砂组成。。灾害后清泥过程程中，先后发现四四块由溶洞中冲出出的巨石，最大一一块2.5m×1.5m×0.8m，重约8.1吨，被冲出274m。四、隧道施工典型型事故案例（五）隧道典型事事故案例（突水突突泥、坍方）突水突泥1.渝怀线园梁山隧道道（3）原因分析（个人人分析意见，一切切以官方发布为准准）超前地质预报方法法欠妥：在岩溶区区域，红外探水表表明前方发育含水水构造，没有采用用深孔水平钻探，，只采用了4个5m深的浅钻孔，若采采用深孔水平钻探探，应能探到溶腔腔及充填物。对岩溶隧道风险认认识不足，处理预预案不完备：在发发现有涌泥情况且且听到水声后，仍仍派人到掌子面施施作止浆墙，又没没有有效的逃生措措施。（4）处理措施灾害发生后，在正正洞下导坑施作5m后的混凝土止浆墙墙，设8根φ150的钢管将涌水引出出，加强洞内涌水水量、水平收敛、、围岩与初支各向向压力、钢拱架内内力、地表降雨量量、地表水水位、、地表沉降等监测测，进行水质分析析和洞内与地表水水连通试验。根据监测取得的数数据进行综合分析析，结合国内其它它隧道发生突水、、突泥处理的经验验和教训，经过国国内知名隧道、地地质专家多次反复复研究探讨，主要要采取了超前大管管棚支护预注浆、、密排小导管补充充注浆加强支护，，台阶法开挖施工工，初支后坍空区区背后回填，径向向注浆加强，抗水水压衬砌等措施通通过。隧道施工典型事故故案例（五）隧道典型事事故案例（突水突突泥、坍方）突水突泥1.渝怀线园梁山隧道道衬砌采用C40钢骨混凝土圆形衬衬砌，衬砌厚度1m，钢骨采用双层24kg/m钢轨，主筋采用三三层φ25钢筋，设计抗4Mpa的水压。衬砌虽然然设计抗4Mpa水压，但实际水压压达到2Mpa时，水即冲破衬砌砌接缝向外射出，，后又采取了泄水水洞部分泄水的措措施。从灾害事故发生到到全部处理结束持持续一年有余。隧道施工典型事故故案例（五）隧道典型事事故案例（突水突突泥、坍方）突水突泥2.宜万线马鹿箐隧道道隧道全长7879m，最大埋深约660m，自进口至出口为为连续上坡，坡度度为15.3‰，坡长为8250m。线路左侧30m预留二线位置设置置贯通平导，平导导全长7850m。隧道位于四方洞洞向斜南东翼的单单斜地层中，隧道道穿越地层中灰岩岩地层为7408m，占隧道总长的94％，隧道区域漏斗斗、落水洞、暗河河系统十分普遍，，岩溶强烈发育。。隧道处于岩溶水水平循环带和深部部渗流带，管道岩岩溶水系统极为复复杂。设计预测隧隧道正常涌水量为为170254m3/d，最大涌水量为823961m3/d。四、隧道施工典型型事故案例（五）隧道典型事事故案例（突水突突泥、坍方）突水突泥2.宜万线马鹿箐隧道道（1）灾害前超前预测测预报情况2005年10月29日，隧道出口（反反坡施工）平导施施工到PDK256+011，采用TSP、地质雷达及2个超前深孔钻探对对前方进行超前地地质预测预报，预预测预报表明：前前方30m左右存在异常，存存在溶隙带，溶隙隙内富水，超前探探孔水量为30～35m3/h，水量稳定4天无变化。11月30日，平导施工到PDK255+992又采用深孔钻探对对前方地质进行预预测预报，预报表表明：前方存在一一沿线路方向长2～8m溶腔，溶腔内少量量充填黄泥、河砂砂、砾块石及木屑屑等，大部分被水水充填，水压力为为0.8～1.2MPa。初步测算钻孔出出水量为4000m3/d，动水量为2000m3/d。平导遭遇该溶腔后后，随开设横通道道对正洞进行钻探探，并对平导右侧侧进行探测，探测测表明左、右侧均均发育溶腔，迂回回施工难度较大，，于是决定对溶腔腔采取超前帷幕注注浆，加固范围为为按正洞断面开挖挖轮廓线外5～8m。注浆后经钻孔检检查，检查孔均为为线状流水，流水水量为0.1L/m·min，水压力为0.1MPa。隧道施工典型事故故案例（五）隧道典型事事故案例（突水突突泥、坍方）突水突泥2.宜万线马鹿箐隧道道（2）事故发生过程注浆后进行隧道开开挖。2006年1月21日，平导开挖至PDK255+978，已进入溶洞4m，经观察，溶洞破破碎裂隙被浆液充充填，注浆效果较较好。6:30开始钻孔，过程中中掌子面稳定，无无异常情况。进行行了4个4.5m的超前浅孔钻探，，钻孔无水。9:40进行装药。10:08放炮。10:15～10:30安全员对掌子面进进行排险。10:50出碴人员听到掌子子面有掉块、坍方方响声，并伴随少少量流水，立即停停止出碴，乘电瓶瓶车逃离。平导突突水约5分钟后（据推测）），水通过平导导和正洞之间的横横通道涌入正洞，，致使正洞施工人人员被困，11名遇难。11:00平导逃生人员出洞洞报告，随即组织织进正洞营救，梭梭矿车行进中，洞洞内已被水淹没无无法前进，随即出出洞。1:05水相继从平导、正正洞涌出，洞口水水面高3.5m，涌水将洞外施工工场地部分冲毁，，突水持续约40分钟后涌水量减弱弱至300m3/h。高峰期最大涌水水量72万m3/h，突水总量约70万方。隧道突水部位处于于物探低阻异常区区内，隧道左侧上上方约140m有地下暗河，突水水溶腔与暗河之间间有溶隙、溶管连连通，形成水的补补给。隧道施工典型事故故案例2.宜万线马鹿箐隧道道隧道施工典型事故故案例（五）隧道典型事事故案例突水突泥2.宜万线马鹿箐隧道道（3）处理措施1.21突水突泥后，按按照“排水减压、注浆加固、综综合治理”的原则进行处理。采用用地面注浆封堵平导，恢复出口施施工。进口增设泄水洞和泄水支洞洞。通过地面、洞内大量物探、钻钻探，基本查明该溶腔是由大小不不同、规模不等的溶洞、管道、溶槽等组成的特特大型高压、富水、、充填性溶腔。纵向长度约17～47m（其中，正洞长47m、平导长25m、泄水洞长17m），横向宽＞55m，隧底以下大于50m，洞身以上大于35m。隧道施工典型事故故案例（五）隧道典型事事故案例突水突泥2.宜万线马鹿箐隧道道（3）处理措施进口泄水洞于2008年3月31日安全施工至XDK255+982揭示岩溶。为确保泄水通畅畅，继续向前施工工，并严格规定溶溶腔水压力大于0.15MPa或降雨量大于20mm时禁止进洞施工。隧道施工典型事故故案例（五）隧道典型事事故案例突水突泥2.宜万线马鹿箐隧道道（3）处理措施泄水洞施工至XDK255+985处进一步揭通溶腔腔后，泄水洞掌子子面流量由300m3/h增长到4月1日的1900m3/h，4月2日稳定在1500m3/h；泄水支洞的流量量由2500m3/h减弱至4月1日的1000m3/h，泄水效果明显，，泄水洞与泄水支支洞共同形成有效效泄水能力。泄水洞揭通溶腔前前泄水支洞泄水情情况泄水洞揭通溶腔后后泄水支洞泄水情情况隧道施工典型事故故案例（五）隧道典型事事故案例突水突泥2.宜万线马鹿箐隧道道（4）后续突水2008年4月10日至11日，马鹿箐隧道地地区降雨量为60.1mm。4月11日17:05分，隧道洞口安全全监测器显示泄水水洞XDK255+985掌子面按预计疏通通、突水，峰值涌涌水量为18万方/小时，持续20分钟。总突水量19万方，突水造成洞洞内机械队5名作业人员遇难。4月18日至19日降雨量88.7mm，4月19日3:30泄水洞内出现异响响，3:50泄水洞口水位猛增增，峰值时泄水洞洞洞口水位2.1m，Ⅰ、Ⅱ线正洞洞口水位1.7m，持续时间1.5小时，总突水量25.6万方。4.11突水情况隧道施工典型事故故案例（五）隧道典型事事故案例突水突泥2.宜万线马鹿箐隧道道（4）后续突水5月8日降雨量为75.1mm，10日11:34分，马鹿箐隧道泄泄水洞继“4·11、4·19”突水后再次发生突突水。突水时，峰峰值流量约50万方/小时，持续30分钟后，稳定为1万方/小时，突水总量约约23万方。突水对洞口口碴场造成进一步步冲刷，距洞口1.2公里处诱发左侧山山体表层溜坍，导导致两位路过村民民不幸滑入沟底遇遇难。5.10稳定涌水5.10峰值涌水隧道施工典型事事故案例（五）隧道典型型事故案例突水突泥2.宜万线马鹿箐隧隧道（5）原因分析（个个人分析意见，，一切以官方发发布为准）①对岩溶区域隧隧道施工风险认认识不足：在超超前预报已提示示前方有溶腔，，且富水，没有有进一步对溶腔腔规模、充填物物、水压、水的的补给等进行探探察，简单采取取注浆加固后即即开挖放炮。②高风险隧道施施工逃生报警系系统不健全：平平导突水，平导导人员安全逃生生，正洞人员遇遇难。若发现险险情，各工作面面同时接到报警警，则有可能逃逃生。隧道施工典型事事故案例（五）隧道典型型事故案例突水突泥2.宜万线马鹿箐隧隧道（5）原因分析（个个人分析意见，，一切以官方发发布为准）③1.21突水后的近两年年时间里，施工工抓的不紧，若若在2007年冬季（雨季之之前）处理通过过溶腔，则后续续突水事故可能能避免。④现场管理不到到位、不落实，，规定溶腔水压压力大于0.15MPa或降雨量大于20mm时禁止进洞施工工，但出现上述述情况后，仍有有人进洞施工，，否则可避免人人员伤亡。隧道自1.21突水以来，已近近两年半时间，，目前仍未处理理完毕。隧道施工典型事事故案例（五）隧道典型型事故案例突水突泥3.宜万线野三关隧隧道野三关隧道全长长13833m，最大埋深约690m，线路纵坡为人人字坡，在Ⅰ线右侧30m的Ⅱ线位置设置贯通通平导，全长13802m，后期扩挖成Ⅱ线隧道。隧道穿越碎屑岩岩地层5074m，占37％，灰岩地层8772m，占63％。区域内发育育岩溶管道流6条，其中3号暗河对隧道影影响最大，在隧隧道上方约220m斜穿，通过岩溶溶裂隙、断层等等通道与隧道的的水力联系较强强，区内发育12条断层，其中F18断层切割、连通通3号暗河。隧道多多次通过碎屑岩岩与灰岩接触带带。隧道施工典型事事故案例（五）隧道典型型事故案例突水突泥3.宜万线野三关隧隧道事故发生情况2007年8月4日晚，野三关隧隧道出口I线DK124＋602掌子面爆破、排排险后正常出碴碴，8月5日凌晨0:57分，出碴接近尾尾声时，装载机机司机突然发现现掌子面后右侧侧向上涌水，随随即撤离出井报报警。之后，突突发大规模突水水突泥，峰值涌涌水量30万方/小时，持持续30分钟后稳稳定，总总突水量量15.1万方，突突泥石5.35万方。突突水点附附近约200m被块石、、泥沙充充满，距距突水点点500m处淤积泥泥沙厚度度约3米。事故故造成53人被困,其中10名作业人人员遇难难。隧道施工工典型事事故案例例（五）隧隧道典型型事故案案例突水突泥泥3.宜万线野野三关隧隧道隧道施工工典型事事故案例例（五）隧隧道典型型事故案案例突水突泥泥3.宜万线野野三关隧隧道溶腔探察察情况采用多种种手段地地质勘察察,初步判断断“8.5””事故突水水范围为为DK124+602～+625，边墙外外侧为块块石堆积积，厚度度大于8m；深孔钻探表表示，线路左左侧23m处，隧道洞身身高程范围内内存在8.2m溶腔。溶腔水水源主要来自自于水洞坪溶溶蚀洼地汇水水区、与③号号暗河有关的的岩溶水和苦苦桃溪河水；；预测突水段段五十年一遇遇最大涌水量量为40.62万方/天；突水后水水压一般为0.5Mpa，强降雨期间间水压达1MPa。隧道施工典型型事故案例（五）隧道典典型事故案例例突水突泥3.宜万线野三关关隧道治理措施DK124+602溶腔处理遵照照“排水减压压、注浆加固固、综合治理理”的原则，，采用泄水支支洞泄水降压压、清淤、反反向开辟作业业面、超前帷帷幕注浆预加加固、加强支支护等工程措措施。隧道施工典型型事故案例（五）隧道典典型事故案例例突水突泥3.宜万线野三关关隧道治理措施隧道出口地段段受3号暗河、F18断层等构造作作用，岩溶管管道、宽张节节理裂隙极为为发育，施工工中发生多处处岩溶涌（突突）水，涌水水段落长达1370余m,雨季测量最大大总涌（突））水量约22万方。综合分分析永久泄水水、环境影响响、注浆封堵堵等因素，为为确保施工和和永久运营安安全，增设长长约5400m排水洞。隧道施工典型型事故案例（五）隧道典典型事故案例例突水突泥3.宜万线野三关关隧道泄水支洞裂隙出水隧道施工典型型事故案例（五）隧道典典型事故案例例软弱围岩隧道道塌（坍）方方2007年4月30日15时30分太中银铁路路吴堡隧道3#斜井掌子面左左侧拱脚部位位发生坍方,坍方量约8立方米,造成当场死亡亡4人，1人受轻伤。2007年8月6日18点30分左右，石太太客专南庄隧隧道出口DIK151+603掌子面处上导导坑开挖刚完完成，在准备备架设拱架过过程中，上导导坑DIK151+603～610段已完成的初初期支护突然然发生整体坍坍塌。造成1人死亡，1名失踪。隧道掌子面后后方塌方2006年6月6日10时20分，大理至丽丽江铁路下河河村2#隧道DK11+195处发生局部坍坍方，致使正正在进行施工工作业的一台台挖掘机和一一名司机被困困，经紧急抢抢救，于当日日16时58分将被困司机机救出。2006年7月6日5时10分，黔桂线扩扩能改造工程程螃蟹冲隧道道出口突然发发生坍方，6名施工作业人人员被困洞