土木工程道桥专业认识实习报告

--土木工程学院道桥系认识实习报告------ 道桥专业认识实习报告 、正文 ()21。实习动员大会 ()22。参观道桥模型 ()23。观看公路路基、路面施工视频 ()8 (9)5．参观焦作市迎宾大道及南洋大道施工现场 (11) (13) --------一、实习目的新的学期我们来到了大三，前两年的基础知识的学习为我们今后对专业知识的学习奠定了基础.而大三新学期的的实习是我们步入大三课堂的非的同学尽快熟悉自己的专业知识,了解自己将来从事的专业方向，同时对自自己的专业中，发现自己对自己专业的兴趣,通过这次实习，使我们更容易二、实习安排指导老师：魏海霞等9月17日——参观焦作市人民公园附近各式桥梁及缝山针瓮涧大桥----三、正文:学最负责，同时魏老了天要在焦作市及其周边地区，通过对实习过程中也会到外地参观具有特 桥面位置分类,(四)按主要类,(六)按施工方法分类,下面之一.以----径桥梁.简支梁桥合理其自重所占的比值更显著增大，大大限制了其跨越能力.用.缺点:续拱桥，为防止一孔衡的推--减少了的桥下净空和建筑高度受到限制的情况,或塔的连接构造比较复杂;施工中高空作业较多,且技术要求严格.--佳；需要极大的两端锚锭，费用高,难度大.(二)、按跨径分类和施工的J桥梁的方法.(三)、按桥面位置分类----按主要承重结构所用的材料来划分,有木桥、钢桥、圬工桥(包括砖、石、混凝土桥)、钢筋混凝土桥和预应力钢筋混凝土桥。构造简单，制造行架桥或拱桥。其缺点是容易用于临时性桥梁或林区表观密的构件制造最合适工修复和更换，但压强度高,且,钢材用量与养护费速度方面,常不及钢桥优越.----而未出现裂缝或控制裂缝在容许宽度内(称部分预应力混凝土).其优点是:能合理利而可节约钢材，减轻结构自重，增大作状态,提高结构的抗裂性,从而的承载能力和疲较复杂、质量要(五)、按跨越方式分类指指上部结构可以移动或转动的桥(六)、按施工方法分类工工场、桥头)预制成各种构件，然--连续梁桥、拱桥以及斜拉桥、悬索桥的施工.由中铁八局集团出品的武广客运专线武汉工程试验段路基施工技术及工艺技础，路基是件下的路基。从材料上分,路基可分为土路基，石路基，土石路基三种.共同构成线路.路基依其所处的地形堑，俗称填方和挖方。铁路路基的作用是在路基面上直接铺设轨道结构，因此，路基是轨道的基础路基荷载，既承受轨道结构的重量，即静荷载,又承受列车行驶时通过轨道传播而来松散连结的结挖,主要是土候、地震等自然条件变化的侵袭和破坏，抵抗能力差,因此，路基应具有以保障列车高速行驶中的平稳性和舒适性.--层为此,要求路面有足够的强度、较高的稳定性、一定的平整度、适当的抗抗压强度沥4.听取隧道工程讲座及视频在道路的视频及讲解完毕后，我们观看了与隧道有关的音频资料,了解隧道的相关知识.隧道是埋置于地层内的工交通隧道，水工隧会议综合了各种因素,对隧道所下的定义为：“以某种用途、在地面下作起到了非常大的作用.--解决在地面人车争路的问题。运河隧道、输水隧道、排水隧道(下水道为其一种)、山岭隧道：穿越山岭，供车辆行驶，减少行车距离.城市地下隧道、水底隧道、海底隧道:在海底建造的连接海峡两岸、供车辆通行的隧道。过江隧道、电缆隧道等.在我们生活中,特别是生活在内陆的我们,便人们的出行,并且可以极大地缩短两地的距离，增加两地区的联系，促进科学文化技术的交流，更能方便加强地区的管理.隧道工程主要有隧道设开业设施,隧道中要有必备的照明设施,在大型的长度隧道中也要用让我们看到了科学技术的力量，理论与实践相结合的力量.隧道的施工----提焦作迎宾大道是郑州一焦作一晋城高速公路与焦作市区的连接大道,位于焦作市南部，是宾客进入名片，具有速公路南下焦路为三板四带式.故路面绿化部分主要由两侧行道树和两条绿化分隔带组成.道路断面规划为红线宽45m，道路中央是23m宽的主线快车道.两侧依次是4m宽的分隔草坪或花强视线部的精神内涵,因此良和生存环境,提高人民的生活质量、调节改善道路小气候、保护路面和行人------提高行车安全等作用。而焦作迎宾大道的建设也正是这些功能的具体体现。为了方面人们的出行和城市的发展,焦作市目前正在施工建设南洋大18143。74万元，位于焦作新区分，我们到达时天还在下着雨,我们没有看到施工的工人施工场面,但我们看到了已经压实过的路面,在现在的城市道路主要是三幅路和四幅路,四幅路占地面积较大，但是两边均设有隔离带和绿化带，为道路的未来拓宽和设计留下了很大的空间,对未作市6.参观焦作市人民公园附近各式桥梁及缝山针瓮涧大桥对于道路的了----在建设的学生路群英桥施工现场我们看到了施工现场平面图还有标准的施工明细图,同时我们也见到了五牌一图的标准化施工现场。由于下雨天气,我们这次也没有见到现场施工的工人，所以我们只看到了现场施工过的场面，里面有钢筋拉直机，还有挖掘机,以及施工现场已经浇灌过混凝师的讲解我们了解在施工过程中工人可以利用粉煤灰进行钢筋除锈,保证钢筋--埋在了建好的土里面,我们不能真实的看到他的真实面貌，中间的桥墩是由两根组成,中间有一个简单的梁链接，这个梁可以确保两根桥墩的稳定承载桥的梁.现在的桥多为预置至施工现场，通的顶端的两边建为钢筋混凝土结。支座系统设置在桥构的各种荷载传等因素所产生的位移,使桥梁的实际受力情况符合结构计算图示。一般分为固定支座和活着观看了人民公园内部具有公园悬索桥于2008年重新------施工改造。此次改造包括拆除原有设施、桥头堡整修、壳体亮化等项目,桥的承重能力是每平方米356公用了原桥塔和基础部分,外观上没有根本----活，因此它适合截面积并不需要锚碇和塔这三项难则较小。作为点，如由于悬索是柔性结构,刚度较小,当活载作用时，悬索会改变几何形状，引起桥跨结构产生较大的挠不受侧向的力,它的结构可以做得相当纤细，此外悬索对塔架还有一定的铁链或联在一起的铁棍。现代的悬索一般是多股的高强钢丝.悬索桥的上部结----我们在焦作市缝山针公园旁见到了焦作市的一座已修建好的桥梁瓮接而成,并在大桥上设置有中还能清楚地看到设置的伸缩到大桥的横截面的形状为倒梯形，内部为空心结构,这样大大减少了大桥性.河大桥是一座高等级公路桥梁，路面承重较大,它的下部采用了双柱式桥--管挤土或人力挖掘等手段在地基土中形成桩孔,并在其内放置钢筋笼、灌注混凝土而做成的桩,依照成孔方法不同，灌注桩又可分为沉管灌注桩、钻孔灌注桩钻孔灌注桩的施工，因其所选护壁形成的不同,有泥浆护壁方式法和全套外其余的中间支撑结构称为桥墩。桥墩分重力式桥墩和轻型桥墩两大类,也有。随后我们又看了缝山针旁的另一座石拱桥，这座石拱桥现在已经弃基础及墩台施工→拱架施工→拱圈施工→拱桥上部施工→拱架拆卸.在基坑开基底石拱--桥的自身全部承重，而不依靠外力来支撑.晋焦高速公路的关键控制性工程。隧道穿越太行山脉南端,地层以奥陶系整体表现为大型平缓复式背易坍塌的夹泥平层地段，施日竣工。而牛郎河隧道是其mRcm获得了获国--平行作业.新奥法是应用岩体力学理论,以维护和利用围岩的自承能力为护手段，及时的进行支护,控制围岩指导隧道施工和地下工程设计施工的方法和原则.在隧道的进出口我们可、离式、双洞、双车道布置,这样充分利用了自然条件下的资源，并保证了双向行车在焦晋高速公路上还有一座著名的石拱桥—-丹河大桥。丹河大桥桥的石狮子组成，体现了现代与传统文明的完美结合.大桥采用全空腹式变截面悬链线无铰石板拱结构。腹拱由14个等跨径腹拱组成空腹式断面,--腹拱我们可以看到丹河大桥的雄伟壮观，有着完美的中国风.大桥的另一完美腹拱墩采用横向挖定性。在大桥的桥面施工中为了减少拱上荷载,大桥设计采用轻质填料-—蒸压粉煤灰加用系数高，弹性系数大,吸行的安全性。外措施，增加桥梁分环分段砌筑施工。拱架组合楔,其上为木拱盔.组合楔的，不易因受力不----丹河大桥和牛郎河等隧道的建设,充分的体现了中国在道桥、隧道方对资源的节约和对自然环境条件的综合利用.如：在施工中利用隧道施工中的的保经过这两周的实习,我们见识与了解到了很多与我们专业息息相关的工程和建筑.在这段实习中，我们经历了风雨，我们冒雨去马村等参观施专业现实应用的能力。在实习中我们先通过理论的学习,再由实际路面的认识与学习,最后转向通过老师的讲解了解到了石拱桥的种类,石拱桥的建设，石拱桥的不同应用。如：在缝山针旁的双曲石拱桥用来进行两山之间的水的输送;丹河大桥用来通车，作为高----要团结协作的,只