《汽车车身修复技术》期末考试题C_第1页
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文档简介

33页第第-#-页,共15、焊后应进行焊缝的修整,方法主要有:或o三、判断题(每题1分,共15分)1、承载式车身有独立的车架(错)2、在其他焊接工艺参数不变的情况下,提高焊接速度,母材熔化速度加快(错)3、焊丝伸长长度越长,焊丝的电阻越大,其熔化速度越慢(错)4、塑性变形是在外力作用下屈服而产生的永久变形,但是没有超过弹性极限(错)5、在矫正凹陷较折时可以单纯地施加反向拉力和反向弯曲(错)6、收缩锤和收缩顶铁同时使用(错)学 7、汽车的质量与汽车撞击时的损伤程度没有关系(错)8、在后翼子板的安装过程中,如果是新件,则其落料时的边缘余量不宜留的过大(对)9、塑料焊接时针对热固性塑料,而热塑性塑料是不可焊接的(错)10、在确定维修车辆在台架上的占位置时,拉塔与车身之间要保留500〜700cm的距离(错)11、分割地板时,不要切穿任何加强件(对)名 12、车辆固定时所使用的基本夹具,仅仅只起定位的作用(错)13、塑料焊接只是针对热固性塑料,而热塑性塑料是不可焊接的(错)14、在分割A立柱时,不可以在任意地方加固(对)15、镀锌是在汽车制造过程中采用的主要防腐蚀方法之一(对)四、问答题(1、2、3题6分,4题7分,共25分)级现1、承载式车身防撞吸能区的作用是什么?33页2、对接连续焊应注意哪些操作事项?第第-3-页3、钢板修理时,先修理弹性变形

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