开车的心得体味

千里之行，始于足下。第2页/共2页精品文档推荐开车的心得体味开车的心得体味

随着我们专业课学习的别断深入，这学期我们有多了一具汽车驾驶实训课程。作为一名车辆工程专业学生，车辆驾驶技术是我们必备的基础技能。汽车驾驶实训是我们专业教学内容的重要组成部分，是贯彻理论联系实际，培养全方位车辆人才的重要学习环节。

早在大二的时候，我就差不多报了驾校，并在XX年12月

6日拿到了驾照，成为了一名合格的机动车驾驶员。现在的驾驶实训无疑成为了我的最爱。早在上学之前，我就经常幻想自个儿开车飞驰在路上，享受那份刺激与舒适，想象中体验

F1中的那份激情与速度。后来通过驾考学习，发觉行车最重要的是安全，安全第一，遵守交通规则，惟独在一路平安的前提下才干真正体味到即使的乐趣！学习了这么长的时刻，就自个儿的学习过程，谈谈自个儿的实训心得体味。

法律法规牢记篇

————科目一&科目四

还记得当初刚开始预备科目一时，特殊期待也特殊紧张，特殊是被通知考试前的一具礼拜，在手机里下好APP软件，每天都坚持看，就好比学习英语一样，但比学习英语花的精力强好多倍。等到考试那天，舍命的向一些同学咨询考试技巧及答题注意事项，考试是在一具夏天的上午，虽然考试室有空调，但依然紧张的汗如雨下，总觉得时刻别够用。那个考

试考完就懂结果的，一百分，九十分合格即过。考完之后，总结出科目一全然别难，只要细心就能够了，平常看看记记就能够了。科目四也是如此子，只只是两者侧重点有些小小的别一样，科目四包含了动画，及路况情境演示。经过学习，基本能清晰的记得一些交通法律法规常识。例如：对机动车驾驶人的道路交通安全违法行为，处罚与记分并且执行；

道路交通安全违法行为累积记分周期(即记分周期)为12个月，满分为12分，从机动车驾驶证初次领取之日起计算；

机动车经过交叉路口，应当按照交通信号灯、交通标志、交通标线或者交通警察的指挥经过；经过没有交通信号灯、交通标志、交通标线或者交通警察指挥的交叉路口时，应当减速慢行，并让行人和优先通行的车辆先行；

乘车人别得携带易燃易爆等惊险物品，别得向车外抛洒物品，别得有妨碍驾驶人安全驾驶的行为；

饮酒后驾驶机动车的，处暂扣一具月以上三个月以下机动车驾驶证，并处二百元以上五百元以下罚款；醉酒后驾驶机动车的，由公安机关交通治理部门约束至酒醒，处十五日以下拘留和暂扣三个月以上六个月以下机动车驾驶证，并处五百元以上二千元以下罚款；

闯红灯，记6分，罚100元；别系安全带，记3分，罚

100元；行驶途中拨打手机，

记3分，罚100元；故意遮挡号牌，记12分，顶额处罚；超速驾驶，记6分等；等等法律法规，基本上为了更好的约束驾驶员，更好的维护交通秩序。我往后上路了，我一定会遵守交通法律法规，做一具合格的驾驶员。

技术要领学习篇

————科目二&科目三科目二和科目三关于我来讲，是我的兴趣所在，还没开始练习的时候就想象着自个儿咔咔的换挡以及“呼”油门声音。到练时才体味到，“理想非常丰满，现实非常骨感”。叫我科目而的是许教练，五十来岁，非常有经验，能在他的门下从师，非常有幸。科目二考试内容为库倒车入库、侧方停车、坡道定点停车和起步、直角转弯、曲线行驶五项。教练首先教我们认识最基础的器件，离合器、刹车等，认识之后，教我们基础的操作流程，熟悉汽车的控制机构、仪表及驾驶动作。养成初步使用控制机构的适应；了解汽车出车前的预备工作；掌握发动机的正确起动、加温柔熄火方法，做到汽车起步平稳，别前冲后跳，驱动轮别打滑，发动机别熄火，停车平稳端正。关于科目二，许教练尤其强调了离合器的使用办法，由于当初这一项入门的别是非常好，导致现今都经历犹新。对于离合器的使用现今都还记得那么几点：快踩慢放。起步时或换挡后，切忌猛抬离合器。禁止别使用离合器换挡，换挡时应使用两足离合器的操作办法。

切忌将足长时刻放在离合器踏板上，以幸免别必要的操作失误，别得使用踏下离合器踏板的办法滑行。停车使用行车制动时，若非必要，禁止在车速10km/h以上时踏下离合器踏板。教练上车带我们走了一圈示范一下，井井有条。到我的时候，我非常紧张，车子是为熄火的，刚上车，就感受到引擎的震颤声，心跳也别由加快。刚才轻轻踩离合器挂入行驶档，就听见“吱吱”的齿轮摩擦声，教练讲把离合器迅速踩到底，这才顺利挂上。确实是台上一分钟，台下十年功啊，就那么个踩离合器的动作。练车时的炎热，因为练车时的激情退去了很多。

练了快一具礼拜，集训的时我总是非常注意每一具细节，从上车时的预备，到倒车入库，上坡定点，S弯，侧方位停车，直角弯，我都仔细对待。等到考试那天内心是极紧张的，总是在内心翻来覆去记一些重要细节。等到我上时，我便怔怔的上去了。首先是启动前后预备，调整座椅、镜子，习惯下离合、刹车，都没咨询题后扣紧安全带踩住离合+刹车，打火、挂档、松手刹；渐渐领车，别要着急，借那个过程习惯下车辆，特殊是离合。徐徐的走了一段，到了倒车入库，对齐，停好位置，看好点，压好离合，我看了一下，发挥了正常水平，听的比较平。顿时，整个人都放松了好多，怎么说这是“死亡科目”。到了侧方位停车，

领好车，掌握好车身距黄线的距离，领车别要太靠前，

过一点停就能够，前面有个停止线，别可过线；看清点，按平常训练的步骤，一步步来，就如此，到了坡道定点与起步，只要记住点就能够了，尽管那个非常考验眼力与心境，但依然靠着以前的心得过了。曲线行驶和转直角弯是最简单的，因此也就没了这么强烈的感受。就如此，但我依然没有掉以轻心，直到听见语音提示，所有项目结束，把车开回起点，到达指定地方，停车挂空挡拉手刹熄火解安全带下车。终于解放了，我签完字，离我的驾驶生涯又进了好大一步！

科目三也是由一具姓许的教练教，我非常喜爱他的教学办法了为人，尽管咬字别清！一上车他就给我们说解整个练习过程，从起步，百米加减档，超车到会车停车，全部通篇似乎说解，以便于让我们更好掌握。上车，几个人聚在一块，又给我们说解容易犯错的地点并强调

要求我们相应掌握如下几点：熟悉档位、慎重起步、渐渐加速、放松驾驶、加档注意、轻松换档、减速换档等，并着重举行动作分解。第一件事，轮流熟悉档位，直到我们换的来去自如才过关。继续教练开始举行示范操作，从换挡，踩离合，一步步，懂我们模考，教练无一别专心尽力。如此的结果只会拥有一具结果，那算是全过，满堂欢喜。签字结束的那一刻，心底充满了对教练的敬佩与感激！

心态保持平时心，找好点，作参照并能确定该参照点的

范围在偏差的多少的范围内属安全区，方向盘的快慢与时机、绝别可拖泥带水、在平常多多体味就能够了、不人练一次能找出好些个感觉与体味、自已也要体味、感受直觉加上实际操作验证并下车实地查看非常重要、老练也别知车之位置等于没练、必须下车看下、你的以为实操和实际下车后的实际差距是多少重新找点位置、下次多多注意、结合这些实际练、学的非常快、否则跑一圈跑一圈的也没个实操与实际地面参考、跑多少圈你依然别懂的

心得感悟篇

从报名到结束，前前后后也历经了这么几个月，在与教练的沟通交流学习中，自个儿也对驾驶学习也有一点心得，似乎总结了如下几点：

学车要练真本领，放平心态，多练习多练方能生巧。路上的练习没有捷径，惟独多

练习才干掌握好技术。我开始一周多的练习失误别断，几乎没有一次是完美的，有一段时刻甚至越练越泄气。开始时的毛病要紧是挂错档，起步熄火，忘看后视镜，忘打转向灯，油离配合不行等等，但随着练习时刻的增加，这些小毛病普通别再犯了，逐渐形成了良好的感受和适应。那个过程似乎要半月左右的时刻。因此，多练方能生巧，多练才干找到感受，多练就会形成适应

细节决定成败。百米加减档练习多了对谁都别是难题，

讲到底路考的难点算是一些

技术性细节，如系别系安全带，看别看后视镜，打别打转向灯等等，因此练习中应当突出这些细节咨询题，强化经历和训练。多数路考只是的学员算是挂在了这些小细节上强化安全意识。因为驾校多是集中培训，实行的是应试教育，训练也是针对考试要

点举行的，同时教练在车内保证安全。因此学员往往忽略安全咨询题。我的体味是，在变道、超车、转向、避让等环节上，一定要强化安全意识，别然算是拿到证也是个严峻的咨询题。尽可能别变道，变道一定要打灯，看后视镜，还要特殊注意视线死角，防止后车追尾；尽可能别超车，超车前后事情一定要明，快超，尽可能减少车辆并行的时刻，防止刮碰；再算是车速尽可能放慢，十次事故九次快

克服紧张情绪。一紧张就丢三降四，手忙足乱，非挂别可。克服