盾构掘进加压换刀技术压气作业演讲文稿

压气作业(换刀)的

施工技术及案例

广州轨道交通监理有限公司

米晋生陈跃进1、压气作业的概念2、为什么要进行压气作业3、如何进行压气作业4、注意事项压气作业的历史（1）

Historyofusingcompressedairintunneling与压气作业有关的历史人物和事件Mr.Callodan

早至1828年，欧洲人卡罗丹即提出在隧道施工中使用压气作业。但是没有进入实用。Asearlyas1828,usingcompressedairworkintunnelingwasbeensuggestedbyMr.Callodan.Butnobodywantedtouseit.AdmiralSirCochrane1830年，发明气闸，使得人员可以进入开挖面。

in1830heinventedtheairlock,whichmadeitpossibletoaccessthepressurizedworkingface.

压气作业的历史（2）

Historyofusingcompressedairintunneling与压气作业有关的历史人物和事件Mr.DeWittClintonHaskin

一般认为，他是第一个构想在水平隧道施工中采用压气支撑开挖面、侧墙和顶板并将之变为现实的人，他为此于1874年2月3日取得了专利。在此之前，压气只用于垂直隧道的沉箱作业。1879年，在纽约Hudsonrailtunnel施工中（没有盾壳的敞开式开挖），采用的施工气压达到35Ib（2.45bar）。

normally，Mr.Haskinwasregardedthefirstpersonwhoconceiveandputitintoactualpracticetheideaofemployingcompressedairinahorizontaltunnel,forthepurposeofassistingtoupholdtheearthofthesidewalls,ceilingandheadingsothatthesamecouldbeexcavatedandthemasonryorirontunnelputtherein.ThismethodwaspatentedbyMr.HaskinFebruary3,1874.PriortoMr.Haskin‘stime,compressedairhadbeenusedincaissonsinthesinkingofverticalshafts.1879,hiscrewsworkedundercompressedairatapressureof35lb,butwithoutashield.JamesHenryGreathead1886年，他创造性地采用压缩空气防止在安装衬砌的过程中隧道进水。1889年，接手DewittClintonHaskin已在纽约修建了1600ft的哈德逊河铁路隧道（HudsonRiverrailwaytunnel），继续采用压气作业施工。但是没有在还剩下1600ft贯通前，公司破产。

In1886,Greatheadbegananotherproject,boringtwintunnelsabout10-ft(3-m)indiameterwherehepioneeredtheuseofcompressedairtopreventfloodingwhiletheliningwasbeinginstalled.压气作业的历史（3）

Historyofusingcompressedairintunneling

压缩空气在隧道施工中的用途：

在早期的人工开挖施工中，压气主要用于防止地下水进入隧道开挖面并对整个开挖面地层连续提供支护；

机械化施工条件下，一般目的是利用压缩空气防止地下水在维护掘进机刀盘的过程中进入维护工作区并对隧道开挖面提供临时支护。TBMswereusedandregularmaintenanceofthecutterheadswasnecessary.Theuseofcompressedairwasneededtopreventgroundwaterfromseepingintotheworkingareaandtosupporttunnelfaceduringsuchmaintenance.适用的压力范围：见诸报道的在0.6bar~6.9bar之间，一般在1.8~3bar，超过4.5~6.9bar时，需要采用很高的潜水技术和设备。应用(1)

Application-1-2哈德逊河底隧道/HudsonRiverTunnel（1874－1904）应用(2)

Application-2在芝加哥地铁隧道中的应用：地点/Location:芝加哥/Chicago,IL时间/Date:1940年6月/Jun,1940气压/Pressure:0.7bar~1bar工程/Project:芝加哥首个地铁工程，7.7英里双线隧道/firstsubwaysysteminChicago,7.7miledoubletubesystem应用(3)

Application-31892年，在滦河大桥施工中，詹天佑采用“气压沉箱法“建筑基础，是中国最早的压气作业先驱。In1892,Mr.ZhanTianyouusedcompressedaircaissontobuildLuanheRailwayBridge.It’sthefirsttimeusingcompressedairworkinChina.应用(4)

Application-42003年10月，越南“BayChay桥”采用气压沉箱法施工桥梁下部工程。这是越南首次采用气压沉箱施工法。1.2、压气作业的概念压气作业是利用压缩空气平衡盾构围岩水土压力，使其保持稳定,通过人闸实现操作人员在气压状态下检查、更换刀具等项工作。在压气作业过程中环境是在土仓内或人闸内，还有一个条件是在一定的压力条件下.适用的压力范围在0.6bar～6.9bar(0.06~0.69Mpa)之间，一般在1.8～3bar，超过4.5～6.9bar时，需要采用很高的潜水技术和设备,主要作业操作者是工人(进入土仓和人闸内的检查人员)和其它辅助人员(人闸外的加压\减压操作控制人员)，作业的目的是检查或更换刀具.人闸结构作业人员在人人闸内人闸外压力表表人闸内观察孔孔作业现场土仓内围岩二、为什么要要进行压气作作业在盾构掘进过过程，由于地地层对刀具的的磨损及其它它原因，造成成掘进困难，，必须停止掘掘进查明原因因，如需查明明刀具的磨损损情况及刀盘盘的完整性，，即必须进入入土仓内进行行检查。由于于受地层的复复杂性和围岩岩的稳定性的的影响，不是是在所有地层层中都能直接接开仓检查。。在此情况下下只有通过采采取其它的方方法或措施才才能开仓检查查，如通过对对地层的加固固、压气作业业等方法。至至于采取什么么技术措施，，要通过对方方案的技术、、经济、安全全等方面的综综合比较，只只有通过比较较，进行压气气作业是最合合适方案，才才能进行压气气作业。三、压气作业的施施工技术3.1:前期的准备工工作3．1．1方案的比较和和确定3．1．2人员的准备3．1．3人闸及其它设设备的准备3．1．4气压的确定3．1．5压气作业安全技术术交底3.2:作业过程3．2．1加压过程3．2．2换刀作业过程3．2．3减压过程3.1.1方案的比较和确定定由于受地层条件的的影响,对于开仓检查有不不同的方案,有直接开仓、经地地层加固后开仓、、带压开仓（压气气作业）。采用什什么方案，必须进进行安全、技术、、经济比较，在方方案比较中应将安安全放在首位。通通过比较后采用压压气作业方式，要要进行施工作业方方案的编写、审查查、报审等工作，，以及进行人员的的准备、技术的准准备、机械设备的的准备等工作。压气作业方案的主主要内容应有：一一、工程概况；二二、组织机构；三三、施工准备:1、工具准备;2、工作人员;3、空压机检查;4、人闸检查;5、人闸加减压试验验;6、气压的确定；四四、压气作业:1、土仓加压：2、作业过程;3.加减压操作人员；；五、注意事项；；六、应急预案；；七、减压病防治治3．1．2人员的准备压气作业人员必须须是经过培训，且且通过工作前身体体检查的健康工作作人员。培训内容容有医学防治知识识教育，使其了解解减压病的发生原原因及防止方法;换刀作业的工作程程序和工作方法;仓内安全防护知识识；对地层稳定性性的判别。人闸设设备的构造和压气气作业设备的操作作。3．1．2．1压气作业人员压气作业过程中至少具具备以下人员：压气作业业主管；；人工作作业主主管；；人闸值值班员员和紧紧急医医疗舱舱值班班员；；人工作作业员员工，，包括括领班班（至至少两两人））；在压力力环境境下，，负责责紧急急通道道的候候补压压气工工人；；指定的的潜水水医生生（随随时待待命））。1、压气气作业业主管管由项目目经理理指派派，任任何压压力环环境下下的作作业均均由有有资格格的压压气作作业主主管指指挥，，其职职责如如下：：承包方方应指指定一一个经经过大大量培培训并并且有有实际际经验验的专专人负负责此此项建建筑工工程；；根据程程序中中的安安全规规则，，确保保所有有安全全防范范措施施的实实施；；帮助所所有被被选员员工适适应压压气作作业；；确保进进入压压气环环境的的所有有员工工体检检合格格，并并受过过适当当的培培训；；作业前前，通通知指指定的的医学学监护护（如如果可可能，，记录录24小时内内从作作业开开始到到结束束的详详细资资料））；和人闸闸值班班员/人工作作业主主管取取得联联系后后，安安排指指定的的医学学监护护对所所有减减压病病患者者进行行减压压治疗疗；在作业业过程程中，，必须须全面面控制制随时时发生生的紧紧急情情况，，包括括抢救救减压压病人人和其其他受受伤患患者；；在需要要人工工作业业的地地方，，务必必与隧隧道管管理员员共同同策划划主刀刀具的的更换换工作作。经项目目经理理批准准的有有资格格的压压气作作业主主管必必须在在现场场。2、人工作作业主管监督隧道内内的人工作作业，其职职责如下：：确保所有准准备工作（（包括作业业前清查工工作）的完完成；及时联系压气作业业主管和人闸值班班员，为减压病患患者减压；在人闸和工作舱外外，监视高压作业业。如果要找人替替换，只能由有资资格的工作人员进进入高压环境；每次作业，必须协协助挑选合适的压压气工人；确保每队至少2人；指挥隧道内所有特特殊列车（拖车））的移动。3、人闸值班员在人工作业时，人人闸值班员必须控控制好人闸，其职职责如下：在作业过程中，除除非有特殊情况发发生，否则不得离离开。按照加压和减压的的标准程序、减压压表和最大允许工工作时间，来控制制人闸。一旦出现紧急情况况，必须立即采取取安全措施，并向向压气作业主管汇汇报。按照规则，每次高高压作业时，都必必须准确无误地记记录并保存作业的的加压时间、工作作时间和减压时间间。作业期间，必须一一直在人闸现场，，并且只能执行此此项工作和任务。。只能在紧急情况下下进入高压环境，，并且只能由有资资格和能力的人来来顶替。严格控制以下人人员进入压气环环境：

未经培训和不不够资格的员工工；

感觉不适的员员工；

无经验的员工工，除非由经验验丰富的员工带带领。每个员工在允许许进入压气环境境前，必须查看看他们上次从人人闸出来的时间间。监视并控制工作作舱和人闸内气气体的质量。确保人闸内无人人抽烟，并且没没有带入易燃物物质。将资料填写在队队员的值班日志志上。在作业开始前，，完成人闸和医医疗舱的清查工工作。在作业结束后，，完成人闸和医医疗舱的停工清清查工作。4、人工作业领领班领班负责压气环环境下工作的执执行，职责如下下：每次作业期间，，直接与人闸值值班员联系，并并听从人闸值班班员的指示。负责不受人闸值值班员控制的所所有生产进程，，包括但不受限限制：监视开挖面地稳稳定性；清洁刀盘和刀具具；测量和记录刀具具的磨损量；按生产需要，更更换刀具；负责高压环境下下所有员工的安安全；以合适的速度执执行加压，确保保所有队员没有有出现耳朵和穴穴位的不适的现现象。5、人工作业的员员工员工直接服从领领班的安排，有有以下职责：在压力环境下作作业，须遵守安安全守则；在酒精和药品的的影响下，不得得参加作业；作业期间，不许许抽烟；作业后，必须须24小时佩戴身份份牌；作业前后，在在工地一旦感感觉不适或出出现DCS症状，必须首首先向MI主管汇报；离开工地后，，如果有DCS症状或其它任任何不适，必必须立刻向CAOS或AMP汇报；人工作业队是是在压力环境境下进入工作作区作业的人人员，所有压压气人员必须须按标准进行行培训，并且且必须通过规规定的体格检检查。。6、紧急人工工作业的员工工指派的紧急人人工作业员工工必须留在靠靠近人闸的地地方，并随时时做好加压的的准备，以便便协助工作舱舱内的作业。。7、医疗舱值值班员在人闸现场，，高压作业期期间，必须有有一个有资格格的人闸操作作手。在作业业期间，经过过特殊培训的的人闸值班员员必须随时待待命（如果有有需要，下班班后20分钟都须留在在现场）。医疗舱值班员员必须按照2.2部分的要求参参加培训。相关医疗舱值值班员必须在在现场。8、指定的潜水水医生对此类压气作作业有丰富工工作经验的潜潜水医生，负负责员工身体体适应性的预预测（2.3部分）。一旦旦有紧急情况况（包括减压压病）的发生生，必须考虑虑所有身体方方面的因素，，并进行必要要的治疗。首首先，他必须须命令人闸值值班员和医疗疗舱值班员控控制好压力，，并根据特殊殊的医学情况况使其吸入气气体。在医疗疗舱内，应帮帮助所有压气气工人舒适地地承受3bar的压力。作业期间，潜潜水医生必须须在现场随时时待命。做好好工作记录和和相关的医学学记录，一旦旦事故发生，，必须采取有有效措施。根据“压气作作业”规章中中的第四个表表格形式，记记录压气环境境下的健康状状况，并填写写其他相关的的医学表格。。人闸、医疗舱舱和现场告示示板都清晰地地显示着潜水水医生的姓名名、地址和联联系方式以及及相关的紧急急电话号码。。3．1．2．2作业员工资格格鉴定1压气作业主管管压气作业主管管必须由有证证书和经验的的人来担任，，其职责是策策划和管理压压气作业。经经项目经理批批准的压气作作业主管名单单必须张贴在在现场告示板板上。进舱作作业的压气工工人名单必须须经技术部核核准。完成为期5天的人闸操作培培训和为期3天的高压作业培培训；有组织/管理能力，熟悉悉项目运作；有压气作业工作作经验。2人工作业主管在隧道内，有高高压工作经验；；完成为期3天的高压培训课课程；有急救资格证明明。3人闸值班员完成为期5天的人闸和医疗疗舱的操作培训训；完成特殊的高压压培训课程，并并且通过为期3天的高压作业；；有急救资格证明明。4人工领班在高压环境中，，有丰富的隧道道工作经验；完成为期3天的高压培训课课程；在刀盘维修方面面有一定的工作作经验。5压气作业工人完成为期3天的高压培训课课程。3．1．2．3压气作业人员基基本守则作业开始时，在在第一个人进入入土仓空间前，，人闸值班员应应持续充气10分钟，以确保土土仓空间内空气气新鲜。气作业人员必须须是经过培训，，且通过工作前前身体检查的健健康工作人员。。要进行医学防防治知识教育，，使其了解减压压病的发生原因因及防止方法。。应严格遵守压气气作业工作时间间以24小时为一个周期期，总的工作时时间不得超过6小时进行压气作业的的人员在作业前前8小时内不许饮酒酒,作业过程中不许许饮用含有酒精精的饮料。在压压气作业过程中中不许吸烟。减压之前，更换换干燥、洁净和和暖和的衣服。。患流感的人员不不能进入人闸，，这可导致耳膜膜破裂。当工作舱温度超超过27℃时，必须采取特特殊的充气方法法。如果温度不不能维持在27℃以下，压气作业业必须停止。高高温下，必须向向员工提供特殊殊的供水装置。。根据温度情况况，领班决定工工作的安全与否否，一旦他认为为温度过高而不不利于安全有效效地工作，就必必须中断作业。。减压时，人闸闸内的温度不允允许在5分钟内降至10℃以下或升至27℃以上。在压力超过1bar的环境下作业的的人员，减压后后应留在人闸附附近或医疗舱内内一段时间。作业后后的24小时内内，不不许飞飞行和和潜水水，必必须留留在（（现场场）附附近。。减压后，确保观察察时间并记录离开开时间；接下来的6小时内，禁止剧烈烈运动；如果身体感觉不适适或有不寻常的改改变，应立即与MI主管或CAOS取得联系；减压后24小时内禁止飞行；；监视开始时和监视视结束后都必须签签名；在受监视期间，不不准离开监视区域域。3．1．3人闸及其其它设备备的准备备3．1．3．1、工具准准备为了压气气作业的的顺利进进行，需需要准备备下列工工具：（1）24V行灯4盏；（2）紧急急照明明灯4盏；（3）M46梅花扳扳手2把（4）手锤2把（5）手电筒4把（6）气体探测测仪1台（7）检查和更更换刀具的的专用工具具3．1．3．2、空压机准准备和检查查为保证压气气作业的安安全性，应应对两台（（20m3/min）电动空压压机（一般般盾构机自自备）及一一台柴油空空压机，并并进行全方方位的检查查维护，具具体如下：：（1）更换所有有空气过滤滤器，滤油油器等；（2）检查螺杆杆油、柴油油的油位是是否足够；；（3）检查冷却却器是否能能正常使用用；（4）检查电气气元件是否否处于正常常工作状态态；（5）检查机械械元件是否否处于正常常工作状态态，如三角角带等；（6）检查柴油油空压机的的蓄电池的的电量是否否足够。3．1．3．3、人闸检查查在大气压力力下，检查查以下项目目，保证符符合要求。。（1）带式记录录器（共3个）必须能能正常工作作；（2）紧急照明明（共4张盏）必须须能正常照照明；（3）紧急电话话（共6部）必须能能正常通话话；（4）各个压力力表（共8个）必须能能正常显示示；（5）主舱和前前舱温度计计显示必须须正常；（6）主舱和前前舱的时钟钟工作必须须正常；（7）主舱和前前舱的溢流流阀压力调调为3.0bar；（8）各个手动动球阀（共共21个）开关必必须正常；；（9）流量计（（共2个）工作必必须正常；；（10）各个密封封门（共4扇）开关必必须正常；；（11）各个加热热装置（共共2套）加热必须正常常。3．1．3．4人闸加、减压试验验试验时不要求人员员进入，只进行无无人压力试验，以以检查主舱与前舱舱的各功能部件在在试验压力下的工工作情况。（1）主舱加压A、检查显示仪表、、带式记录仪、供供暖装置、钟表、、温度计、电话、、紧急电话及阀门门、舱门密封件是是否干净；B、打开主舱的带式式记录器，检查工工作是否正常，纸纸带是否足够；C、关闭主舱舱门，，确保关闭正确；；D、关闭舱壁密封门门（通常在进行““土压平衡”工作作时关闭）;并关闭主舱与前舱舱之间的密封门；；E、人孔舱管理员缓缓慢地打开进气阀阀；F、缓慢地升高主舱舱的压力，直到达达到工作压力；G、当主舱内压力达达到工作压力时，，人孔舱管理员关关闭带式记录器。。备用医疗舱（2）主舱减压A、人孔舱管理员员打开带式记录录器；B、降低主舱的压压力，观察主舱舱压力表和进气气流量计；C、与此同时，人人孔舱管理员同同时打开排气阀阀，开始排气，，无论如何此时时压力不可以再再次升高；D、调节进气阀和和排气阀，直到到达到排气过程程所规定的缓慢慢而恒定的压力力降低速度，进进气流量计的流流量值每人至少少为：0.5m3/min；E、观察主舱压力力表，当主舱内内部的气压降到到第一级压力值值时，人孔舱管管理员通过调节节排气阀和进气气阀，在规定的的时间内保持压压力恒定。人孔孔舱管理员应通通过主舱进气流流量计经常检查查人孔舱的排气气情况；F、在保压过程中中重复5.2.3－5.2.6的步骤，直到舱舱内压力与外界界的常压相同；；G、人孔舱管理员员关闭带式记录录器并将减压过过程（日期、时时间、压力、等等）记录在人孔孔舱记录本上。。在整个个试验验过程程中，，必须须保证证所有有的过过程都都正常常。3．1．3．5其它1、电话话与相关关岗位位相连连的电电话安安装在在每个个人闸闸仓内内和人人闸值值班员员的岗岗位上上。2、紧急急电话话与相关关岗位位相连连的紧紧急电电话安安装在在每个个人闸闸仓内内和人人闸值值班员员的岗岗位上上。3、紧紧急呼呼叫当两个个电话话都无无法接接通时时，人人闸值值班员员和MI领班利利用金金属物物轻敲敲人闸闸而相相互引引起注注意，，如果果联系系上，，就可可通过过门上上的窗窗户用用手势势进行行沟通通。4、照明明在工作作仓（（上面面气仓仓）、、每一一个人人闸和和人闸闸值班班员的的岗位位上都都配备备了普普通照照明装装置和和紧急急照明明装置置，紧紧急装装置应应该定定期由由电气气负责责人进进行检检测，，其间间隔时时间最最长不不得超超过一一个月月。4、减压阀人闸内安装了了减压阀，这这些阀都由检检查员预先将将减压压力设设置为3bar并密封起来。。为了达到最最大工作压力力3bar，人闸内的液液压压力测试试值必须为4.5bar。3．1．4气压的确定在进行压气作作业前先确定定需要多大的的气压才能达达到止水及土土体自稳，压压力的确定还还需要考虑因因素有：掘进进过程中，使使用的限制压压力；地面状状况；附近建建筑物的敏感感性；人工作作业的预计持持续时间。操作步骤为：：（1）先把土仓仓的土出空空一半（上上部土压为为零）；（（2）打开土仓仓壁中部的的两个大球球阀，要求求在球阀位位置土仓里里应没有泥泥土；（3）做好上述述两项工作作后等待1小时，检查查土仓的上上部压力，，确定所需需气压。3．1．5压气作业安安全技术交交底在进行压气气作业前必必须进行安安全技术交交底确认泥土仓压力进入人员密封仓加压进入切削仓安装照明器具确定切削仓内情况确定工具，人员分工作业开始更换刀具或清理刀具一班作业结束减压人员撤出另一班准备进仓盾构机土舱舱压气作业业安全技术术交底施工单位名称单位工程名称施工部位施工内容安全技术交底内容一、开仓的目的;二、开仓技术要求;三、加压舱使用前的检查工作1、设备检查2、进舱人员需知3、进舱人员的选择四、压气作业过程1、土仓加压2、工作人员进入前仓3、检查和换刀作业4、减压过程;五、防火措施交底人签名

接受交底负责人签名

交底时间

接受交底人签名

3．2作业过程3.2.1压气作业应应用天华区间2004年1月26日首次采用用压气作业业取得了成成功。由于于国内尚无无相关操作作规程，执执行最接近近适于中国国人体能的的香港劳工工处气压作作业规程工工厂及工业业经营（在在压缩空气气中工作））规例。租租用广州打打捞公司医医疗仓。整整个加减压压的操作均均由广州打打捞公司的的潜水医生生及德国专专家指导实实施，要求求各作业人人员必须服服从安排。。准备工作——收集资料、熟悉悉设备人员培训——广州打捞局协助助进行首次培训训，系统学习减减压病的防治。。技术支持——广州海瑞克公司司作业前的准备工工作——检查空压机设备备、备用柴油空空压机、压缩空空气供应管路、、救生通道、人人闸设备、土仓仓气压稳定系统统、通讯设备等等。广州某某盾构构区间间右线线一共共压气气作业业20次,共更换换刀具具150把.其中单单刃滚滚刀142把,中心滚滚刀6把,羊角刀刀13把..广州某某盾构构区间间左线线一共共压气气作业业26次,共更换换刀具具175把.其中单单刃滚滚刀150把,中心滚滚刀10把,边缘刮刮刀和和小齿齿刀15把.3．2.2进舱程程序签签认压气作业必须按规规定程序进行，首首先按压气作业进进舱程序签认表进进行签认。压气作业进舱程序序签认表

日期期：年月月日情况报告压气作业目的：检查刀具及换刀。计划压气作业位置及条件：

线里程

，地面为

，该处隧道埋深约

m。目前掘进情况及土层情况：地表监测情况：沉降量小于

mm。压气作业意见：项目负责人：年月日第一步：压气作业业进舱前进行项目目一、停机里程签认认：计划情况：线里程。签认时间：二、参加压气作业业人员的签认：压压气作业主管、人人工作业主管等人人员到位情况：签签认时间：年年月日日三、进舱前前人员的加加压锻炼及及相关体检检签认：签签认时间：：年年月日日四、压气作作业所用工工具、空压压机、人闸闸等压气系系统的检查查及气压的的确定签认认：签认时时间：年年月月日日五、土舱内内加压签认认：：签认认时间：年年月月日日第二步：进进舱签认进舱人员签签名第三步：进进舱期间进进行项目一、工作人人员进入前前舱前签认认：签认时时间：年年月月日日时分分二、进入主主舱前的签签认（电话话反馈）：：签认时间间：年年月月日时时三、打开土土舱门前的的签认（电电话反馈））：签认时时间：年年月月日日时分分四、土舱内内工作情况况签认（电电话反馈））：签认时时间：年年月月日日时分分五、加压期期间工作内内容的确认认：签认认时间：年年月月日日时分分第三步：进进舱期间进进行项目六、退出土土舱的签认认（电话反反馈）：签签认时间：：年年月日日时分分七、退出主主舱的签认认（电话反反馈）：签签认时间：：年年月日日时分分八、前舱逐级减减压过程的签认认（电话反馈））：签认时间：：年月月日时分分九、打开前舱门门的签认（电话话反馈）：签认认时间：年年月日日时分分十、人员出仓后后的签认：出仓仓人员签名：：：签认时间：年年月月日时分分十一、备注（书书写工作指令及及工作意见）：：3．2．3加压过程1、加压速度使用内部加压阀阀执行加压，加加压速度应与所所有员工的耳朵朵平衡度相适应应。在第一分钟钟内不应超过5psi或0.34bar的压力，其后，，加压速度不得得超过10psi/min或0.68bar/min。一旦有人耳朵感感觉不适，应停停止加压，并稍稍微减少气体供供应，直到不适适症状消失才继继续加压。如果果再次感觉不适适，就必须停止止作业，将相关关人员转移，并并依次让盾构机机内紧急工人代代替作业。3．2．4作业过程1、作业时间的确确定工作时间人工作业开始的的时间表和工作作时间通常由压压气作业主管决决定，特殊情况况下，刀具更换换需要多个人工工作业同时进行行。为了检查刀刀盘，必须安排排一个相关的人人工作业，压气气作业主管应策策划一个检查时时间表，并与人人闸值班员保持持联络。应严格格遵守压气作业业工作时间以24小时为一个周期期，总的工作时时间不得超过6小时。2、工作人员进入入前舱（1）检查显示仪表表、带式记录仪仪、供暖装置、、钟表、温度计计、电话、紧急急电话及阀门、、舱门密封件是是否干净；（2）打开前舱的带带式记录器，检检查工作是否正正常，纸带是否否足够；（3）关闭前舱舱门门，确保关闭正正确；（4）关闭前舱与主主舱之间密封门门；（5）使用电话，使使人孔舱管理员员与人孔舱里面面的人员保持联联系；（6）人孔舱管理员员缓慢地打开进进气阀；（7）缓慢地升高高前舱的压力力，直到达到到工作压力，，在加压过程程中，即使人人孔舱的人员员出现细微的的不适，也要要停止加压并并把人送出人人孔舱；（8）前舱里面的的人员可根据据需要调节供供暖装置；（9）当主舱内压压力达到工作作压力时，前前舱内的人就就可以打开主主舱与前舱之之间的气密门门，进入主舱舱；3换刀作业A刀盘的检查和和刀具的更换换B人员进入C刀盘检测的评评定D刀盘维修和刀刀具更换按照一般标准准，当刀具和和刮刀磨损达达到以下范围围时，就应进进行更换：滚刀○对于岩石地地质◆边缘滚刀（（刀位30—32）@10mm◆普通滚刀（刀刀位25—29）@15mm◆普通滚刀（刀刀位9—24）@20mm◆中心双刃滚刀刀（刀位1—8）@25mm○对于柔软地质质◆边缘滚刀（（刀位30—32）@15mm◆普通滚刀（刀刀位25—29）@20mm◆普通滚刀（刀刀位9—24）@25mm◆中心双刃滚刀刀（刀位1—8）@30mm盾构机开仓刀刀具检查记录录表系统名称原始磨损量累计磨损量备注滚刀切刀刮刀仿形刀地质条件编号设备名检查日期检查人3．2．5减压过程1、选择减压表表我们要根据我我们所工作的的气压和工作作的时间二个个方面来选择择减压的时间间。表1---工作时间小于于0.5小时。表2---工作时间大于于0.5小时，小于1小时。表3---工作时间大于于1小时，小于1.5小时。表4---工作时间大于于1.5小时，小于2小时。表5---工作时间大于于2小时，小于2.5小时。表6---工作时间大于于2.5小时，小于3小时。表7---工作时间大于于3小时，小于4小时。表8---工作时间大于于4小时，小于8小时。工作时间超过过1小时但不超过过1.5小时推荐减压压表最高施工气压

(磅／平方寸)阶段气压(磅／平方寸)

(见注2)总时间

(分钟)

(见注3)28242016128（0.571）4（0.285）14~162216~182218~205520~22101022~24151524~26252526~285303528~305404530~3210455532~3415506534~3620557536~38520608538~40530609540~4210356010542~4415406011544~46520406012546~48525456013548~505305060145注明1.以不快于每分分钟每平方寸寸5磅的速度减压压。2.各阶段之间以以每分钟每平平方寸5磅的速度减压压。3.不包括各阶段段之间的时间间。4.如有两个减压程序序可用(例如每平方寸46磅)，则总应选择时间间较长的减压程序序。5.进舱工作的时间，，包括加压的时间间也算进舱工作的的时间此表是28至30（换算单位/14=等于我们经常说的的bar）比如我们在2.0bar气压下进舱工作作，加压6分钟，在土舱中中工作时间80分钟，这样总的的工作时间=6+80=86分钟。此时间的的减压表见红色色的部分，0.6bar的时候停留5分钟，0.3bar停留40分钟。注意严格格控制减压的时时间特别是从2.0bar——0.6bar的时间要保持减减压的速度不要要大于0.3bar/min；从2.0bar-0.6bar的减压过程中的的时间不要过快快，应该是（2.0-0.6）/0.3=4.67min。就是说从2.0bar的气压减到0.6bar的气压时间需要要5分钟。同理从0.6bar-0.3bar需要1-2分钟，从0.3bar-0bar需要1-2分钟。所以总计计的减压时间=5min+2min+2min+5min（0.6bar停留的时间）+40min（0.3bar停留的时间）=54min。工作时间超过2小时但不超过2.5小时推荐减压表表最高施工气压

(磅／平方寸)阶段气压(磅／平方寸)

(见注2)总时间

(分钟)

(见注3)28242016128（0.571）4（0.285）14~165516~18101018~20202020~22303022~245404524~2610455526~2815557028~3020608030~32530609532~3410356010534~3615406011536~38515456012538~40525456013540~421030456014542~441535456015544~4651535506016546~4852535506017548~501025405060185日期作业工人姓名加压时间工作时间减压时间工作压力备注04.11.1A587852.3装30#,拆装20#11.1B587852.311.1C587852.311.1D51051082.3拆34#,拆装31#11.1B51051082.311.1E51051082.311.1F588852.3拆装32#,重新检查37#.38#11.1G588852.311.1H588852.311.1I585902.3装34#,拆装29#,拆35#11.1J585902.311.1K585902.311.1L789852.3装35#,拆装36#11.1M789852.311.1N789852.3日期作业工人姓名加压时间工作时间减压时间工作压力备注04.11.13A5901062.3拆5#.7#未果11.13B5901062.311.13C5901062.311.13D61041152.3拆6#.8#.1#.3#未果11.13B61041152.311.13E61041152.311.13F41281202.3拆1#.3#11.13G41281202.311.13H41281202.311.13I586882.3拆中心刀2#和4#11.13J586882.311.13K586882.311.13L585872.3用液压钻钻二个20CM的孔11.13M585872.311.13N585872.311.13O588872.3液压钻钻孔,钻头坏11.13P588872.311.13Q588872.3压气作业时间记记录表姓名

工作压力进舱时刻到底时刻减压时刻出舱时刻总计时间各减压段停留时间

1.5bar1.2bar0.9bar0.6bar0.3bar2、减压病防治·台湾台湾捷运新店线线CH211标以及板桥线CP262标先后于1994年、1997年使用压气工法法，因减压不当当而造成隧道内内的工人陆续爆爆发减压病相关关症状，如骨坏坏死、耳膜破裂裂、听力障碍等等，不到2年内，已有2人置换人工关节节、2人失聪。这两个个隧道的总长度度1100米，已使44名压气工人患职职业病。·香港香港地铁工程使使用压气工法，，也约有83%的工人患减压病病。·新加坡从1984年至1987年，在地下段总总长为20公里的MRT隧道中有11公里施工中采用用过压气。修建建过程中，使用用了压气掘进方方法和敞开式掘掘进机，因而所所有处在开挖面面后面的工人均均暴露在压缩空空气中。总数为为188538人次在MRT工程中进行可减减压治疗。发生生了160例的轻微（Ⅰ型）DCS（减压病）和4例严重的减压病病，总体看来，，DCS得病率在0.078%。在64059人次中，有154例在超过1br下进行了减压治治疗。压气作业对人体体的危害氮麻醉氮气会造成与酒酒精中毒类似的的麻醉效果，影影响正常行动而而致伤害。氧中毒如果长期处在氧氧浓度大于25％、压力大于1bar的环境中，即可可发生人体肺部部氧中毒。如果果浓度和压力更更大，则还会引引起中枢神经中中毒。动脉气体栓塞任何深度吸收的的空气都可膨胀胀，若不让其自自由逸出，可使使肺膨胀和肺泡泡压力上升，可可能导致气体进进入肺静脉，形形成血栓。其常常见的特征为是是早期的神志丧丧失，可以伴有有或不伴有抽搐搐或其他中枢神神经系统症状。。有时可发生从从行为改变到轻轻偏瘫的轻度症症状和体征。减压病DecompressionSickness(DCS)这是一种因周围围压力降低（如如潜水上升，出出沉箱或高压舱舱，或上升到高高海拔区），促促使溶解于血液液或组织中的气气体形成气泡所所致的疾病，其其常见的特征为为疼痛和/或神经经系统统症状状。根根据症症状，，减压压病分分成I型和II型减压压病两两种。。气哽属于一一种呼呼吸道道减压压病，，虽然然罕见见但后后果严严重。。瘙痒,皮疹和和少见见的疲疲劳这些症症状一一般不不必加加压治治疗，，但应应密切切注意意，因因为它它们往往往是是更严严重症症状的的先兆兆。气压性性骨坏坏死(disbaricosteonecrosis)这是一一种无无菌性性骨坏坏死。。邻近近关节节面(最常见见于肩肩或髋髋部)的病损损可损损害关关节，，引起起长期期疼痛痛和严严重丧丧失劳劳动力力。骨骨坏死死是隐隐匿发发生的的，有有可能能一次次不适适当的的减压压就可可能造造成。。减压病病概述述——病因病因/cause空气压压缩工工人(compressed-airworker)在高气气压环环境中中呼吸吸时，，因肺泡泡内气气体分分压高高于血血液中中气体体压力力，相相应地地增加加了气气体在在血液液中的的溶解解量，，再经经血循循环运运送至至各组组织。。其中中大部部分氧氧及二二氧化化碳迅迅速被被血红红蛋白白及血血浆内内成分分所吸吸收，，仅少少量以以物理理状态态游离离于体体液中中。氮氮在体体液内内的溶溶解量量与气气压高高低和和停留留时间间长短短成正正比。。由于于氮在在各组组织中中溶解解度不不同，，因此此在组组织中中分布布也不不相等等。氮氮在脂脂肪中中溶解解度约约为血血液中中的5倍，所所以大大部分分氮集集中于于脂肪肪和神神经组组织中中。溶入血液液的氧可可连续地地被利用用，但氮氮(或其他任任何惰性性气体)只能通过过血流和和肺(其进入途途径的逆逆转)离开人体体。当人体由由高气压压环境逐逐步转向向正常气气压时，，体内多多余的氮氮便由组组织中释释放而进进入血液液；并经经肺泡逐逐渐缓慢慢地排出出体外，，无不良良后果。。当减压过过速，超超过外界界总气压压过多时时，就无无法继续续维持溶溶解状态态，于是是在几秒秒至几分分钟内游游离为气气相，以以气泡形形式聚积积于组织织和血液液中；减减压愈快快，产生生气泡愈愈速，聚聚积量也也愈多。。氮可长期期以气泡泡状态存存在。在在脂肪较较多而血血循环较较少的组组织中，，如脂肪肪组织、、外周神神经髓鞘鞘、中枢枢神经白白质、肌肌腱和关关节囊的的结缔组组织等，，脱氮困困难。除了血管管内的气气泡外，，氮气泡泡往往聚聚积于血血管壁外外，挤压压周围组组织和血血管，并并刺激神神经末梢梢，甚至至压迫、、撕裂组组织，造造成局部部出血等等症状。。在脂肪少少而血流流通畅的的组织中中，氮气气泡多在在血管内内形成栓栓塞，阻阻碍血液液循环。。气泡并并可引起起血管痉痉挛，导导致远端端组织缺缺血、水水肿及出出血。根根据栓塞塞部位及及其所引引起的组组织营养养障碍程程度和时时间久暂暂，可产产生一系系列症状状。此外，由由于血管管内外气气泡继续续形成，，造成组组织缺氧氧及损伤伤，细胞胞释放出出钾离子子、肽、、组胺类类物质及及蛋白水水解酶等等，后者者又可刺刺激产生生组胺及及5-羟色胺。。这类物物质主要要作用于于微循环环系统，，致使血血管平滑滑肌麻痹痹，微循循环血管管阻塞等等，进而而减低组组织与体体液内氮氮的脱饱饱和速度度。所以在减压病病的发病机理理中，气泡形形成是原发因因素；但因液液气界面作用用，尚可继发发引起一系列列病理生理反反应，使减压压病的临床表表现显得很复复杂。股骨、肱骨、、胫骨等长骨骨内黄骨髓含含脂量高，血血流很缓慢，，减压时会产产生多量气泡泡，直接压迫迫骨骼内的血血管；骨骼营营养血管内也也有气栓与血血栓，容易造造成局部梗塞塞，最终缓慢慢地引起无菌菌性的缺血性性骨坏死。又又称减压性骨骨坏死（dysbaricosteonecrosis）或无菌性骨骨坏死，其形形成除了骨骼骼内气泡的特特殊作用外，，还有脂肪栓栓塞、血小板板凝聚、气体体引起渗透压压改变、自体体免疫等作用用的综合结果果。减压病概述——症状1、皮肤瘙痒及皮肤灼灼热最多见。。瘙痒可发生生在局部或累累及全身，以以皮下脂肪较较多处为重，，主要由于气气泡刺激皮下下末梢神经所所致。由于皮皮肤血管被气气泡栓塞，可可见缺血（苍苍白色）与静静脉淤血（青青紫色）共存存，而呈大理理石样斑纹。。大量气体在在皮下组织聚聚积时，也可可形成皮下气气肿。2、肌肉骨骼系系统约90％的病例出现现肢体疼痛。。轻者有劳累累后酸痛，重重者可呈搏动动、针刺或撕撕裂样难以忍忍受的剧痛。。患肢保持弯弯曲位，以求求减轻疼痛，，又称屈肢症症或弯痛（bends）。疼痛部位位在潜水作业业者以上肢为为多，沉箱作作业则以下肢肢为多，主要要由于深度较较大，时间较较长且劳动强强度较大之故故。局部检查查并无红肿和和明显压痛。。引起疼痛原原因可由于神神经受累、血血管与肌肉痉痉挛、局部缺缺氧、肌腱及及骨关节损伤伤等。近年来来对减减压性性骨坏坏死（（无菌菌性骨骨坏死死）引引起了了关注注。1972年英国国1694名压缩缩空气气工人人的骨骨X线片中中，发发现344人（19．7％）有有病变变，其其中约约17％的人人有残残废症症状。。我国国在1958～1986年间X线检查查2260名高气气压作作业工工人，，有259例患减减压性性骨坏坏死，，占11．5％。海海军潜潜水员员最低低2．1％，渔渔民最最高达达19．8％。以以肱骨骨上部部最高高46．0％，股股骨上上部37．7％、股股骨下下部8．3％、胫胫骨上上部8．0％。如如累及及骨关关节面面时，，能引引起明明显疼疼痛和和活动动障碍碍。3、神经经系统统大多损损害在在脊髓髓，因因该处处血流流灌注注较差差，特特别是是在供供血较较少的的胸段段。可可发生生截瘫瘫，四四肢感感觉及及运动动机能能障碍碍，以以至尿尿潴留留或大大小便便失禁禁等。。如不不及时时进行行有效效治疗疗，病病变可可长期期存在在。由于脑脑部血血液供供应丰丰富，，脑部部病变变较少少。如如脑部部血管管被气气泡栓栓塞，，可产产生头头痛、、眩晕晕、呕呕吐、、运动动失调调、偏偏瘫，，重者者昏迷迷甚至至死亡亡。特特殊感感官受受累可可产生生内耳耳眩晕晕综合合征、、神经经性耳耳聋、、复视视、视视野缩缩小、、视力力减退退等。。4、循环环、呼呼吸系系统血循环环中有有多量量气体体栓塞塞时，，可引引起心心血管管功能能障碍碍，如如脉搏搏增快快、粘粘膜发发绀等等，严严重者者并发发低血血容量量休克克。淋淋巴管管受侵侵，可可产生生局部部浮肿肿。如如大量量气体体在肺肺小动动脉及及毛细细血管管内栓栓塞时时，可可引起起肺梗梗塞或或肺水水肿等等。5、其他他如大网网膜、、肠系系膜及及胃血血管中中有气气泡栓栓塞时时，可可引起起腹痛痛、恶恶心、、呕吐吐或腹腹泻等等。患患者也也可有有发热热。减压病病概述述——诊断有潜水作业、沉箱箱作业、特殊的高高空飞行史，且未未遵守减压规定，，并出现氮气泡压压迫或血管栓塞症症状和体征者，均均应考虑为减压病病。国外学者将减减压病分为轻级（（Ⅰ型）和重级（Ⅱ型）。凡出现中枢枢神经系统症状或或循环、呼吸系统统受累者均属重级级。实际上约1/3的患者为Ⅰ和Ⅱ型复合病例。我国卫生部将急性性减压病分为轻、、中、重三级：①①轻度表现为皮肤肤症状，如瘙痒、、丘疹、大理石样样斑纹、皮下出血血，浮肿等；②中中度主要发生于四四肢大关节及其附附近的肌肉关节痛痛；③重度凡出现现神经系统、循环环系统、呼吸系统统和消化系统障碍碍之一者。采用多普普勒（Doppler）气泡检检测仪能能在症状状未发生生前，就就及时在在心前区区大血管管内发现现流动气气泡，称称为"超声监视视"。磁共振振检查可可见到脊脊髓损害害的部位位。本病病疼痛症症状须与与一般外外伤和炎炎症相鉴鉴别。其其他潜水水疾病如如肺气压压伤、急急性缺氧氧、氧中中毒及氮氮麻醉等等必须与与潜水减减压病鉴鉴别清楚楚。对减压性性骨坏死死的常规规诊断用用X线片检查查，根据据骨骼X线改变分分为三期期。还可可用99m锝进行闪闪烁骨扫扫描显影影或γ照相摄影影，可较较早发现现一些在在X线片上未未能查到到的病灶灶，但不不能显示示囊变与与钙化病病灶。减压病的的概述——预防（1）预防1、人闸操操作员须须接受系系统培训训，掌握握减压病病的防治治方法，，学会使使用“急急救再加加压表””治疗减减压病。。2、保证压压缩空气气的足量量供应，，补偿压压气泄漏漏。.3、必须配配备柴油油备用空空压机，，以用作作停电时时的紧急急减压撤撤离。4、注意遵遵守安全全建议：：遵守安全全建议可可以最大大限度地地减少减减压病致致病几率率。减压压病经常常伴随着着许多轻轻微症状状出现，，不要忽忽视任何何细小征征兆。如如果发现现和治疗疗及时，，治愈的的机会将将会显著著增加。。减压病的的概述——预防（2）summarizeofDCS-preventive5、采用新新技术加加压作业业采用氮氧氧潜水（（nitroxdiving，含氮67．5％、氧32．5％）可缩缩短减压压时间，，有利于于预防减减压病。。6、严格遵遵守减压压规程一般按照照美国海海军潜水水规程。。日本、、香港和和新加坡坡等发达达国家和和地区同同样有相相应的标标准可参参考。我我国交通通部和铁铁道部也也曾制订订过有关关规程。。7、要作好好加压供供气（高高压管路路系统、、装备检检查、检检修、保保养、配配气）及及加压技技术保证证等工作作。8、保健措措施a．对潜水水员尤其其新潜水水员，要要进行医医学防治治知识教教育，使使潜水员员了解减减压病的的发病原原因及预预防方法法。b．养成良良好卫生生习惯，，建立合合理生活活制度。。工作前前应充分分休息，，防止过过度疲劳劳；不饮饮酒和少少饮水。。工作时时应预防防受寒和和受潮。。工作后后应立即即脱下潮潮湿的工工作服，，饮热茶茶，洗热热水浴，，在温暖暖的室内内休息半半小时以以上，以以促进血血液循环环，使体体内多余余的氮加加速排出出。c．每日日应保保证高高热量量（一一般每每日约约15072～16747KJ）、高高蛋白白、中中等脂脂肪饮饮食，，并适适当增增加各各种维维生素素。近近来国国内有有用兔兔做实实验，，显示示维生生素E具有一一定的的预防防或减减轻实实验性性减压压病的的作用用，其其原因因可能能由于于阻止止或减减少血血小板板内储储存颗颗粒中中5～羟色色胺等等生物物活性性物质质的释释放，，不致致发生生血管管内凝凝血。。d．进行行潜水水员就就业前前，定定期及及下潜潜前体体检。。骨关关节尤尤其四四肢大大关节节每年年应进进行X线摄片片，一一直到到停止止高气气压作作业后后四年年为止止。凡凡患有有听觉觉器官官、心心血管管系统统、消消化系系统、、呼吸吸系统统、神神经系系统以以及皮皮肤疾疾病，，均不不宜从从事高高压环环境工工作。。重病病后、、体力力衰弱弱者、、远期期骨折折者、、嗜酒酒者及及肥胖胖者也也均列列为就就业禁禁忌。。减压病病概述述——治疗（（1）1、特殊殊治疗疗及时送送入高高压舱舱中再再加压压治疗疗减压压病是是唯一一有效效的方方法，，可使使90％以上上的急急性减减压病病获得得治愈愈。近近年来来，我我国用用加压压治疗疗，使使有的的慢性性减压压病患患者症症状明明显减减轻。。加压压治疗疗愈早早愈好好，以以免时时间过过久招招致组组织严严重损损害而而产生生持久久的后后遗症症。在在升压压、高高压停停留时时间、、减压压（按按治疗疗方案案逐步步减压压以至至出舱舱包括括2．8ATA以下的吸氧氧减压）过过程中，必必要时尚需需辅以其他他对症治疗疗措施，如如补液或注注射血浆以以治疗休克克等。患者者出舱后，，应在舱旁旁观察6～24小时；如症症状复发，，应立即再再次加压治治疗。2、药物治疗疗对严重病例例，加压治治疗只能排排除气泡的的栓塞作用用，有时难难以解决继继发的生化化变化及机机能障碍。。药物作为为辅助疗法法，一般应应在减压病病刚发病时时就给药，，效果较好好。常用药药物有血液液扩容剂如如低分子右右旋糖酐、、血浆和生生理盐水，，除了使血血液扩容外外，尚可抑抑制血小板板粘附和聚聚集，减少少血小板因因子的活性性，从而阻阻止血凝，，改善症状状和体征。。减压病概述述——治疗（2）SummarizeofDCS-Treatment近年来上海海市杨浦区区中心医院院调查440名潜水员，，见潜水后后饮酒者急急性减压病病的发病率率26．0％，明显低低于潜水后后不饮酒者者74．0％（P＜0．001）。又用兔兔作实验，，也见乙醇醇对急性减减压病有直直接治疗作作用，主要要由于乙醇醇不但是一一有效的消消泡剂，还还能抑制血血小板粘附附到气泡壁壁上，且使使血小板从从气泡壁上上解离下来来，因而血血小板数明明显上升。。提出潜水水员出水后后迅速饮50度白酒75～150g治疗急性减减压