2021年城市轨道交通勘察设计企业发展战略及经营计划

城市轨道交通勘察设计企业发展战略及经营计划2021年6月

目 录一、行业发展态势 31、总体规模仍将持续增长 32、多制式协调化发展 33、城市轨道交通网络化、多元化、一体化发展 44、信息化与自动化成为技术发展趋势 45、质量保证体系更加完善 56、标准体系不断完善 5二、未来发展战略 5三、2021年经营计划 61、集中力量，提前部署，周密组织好xx中心工作 6（1）确保新技术标准落地实施，推动新一轮建设再上新台阶 6（2）全力开拓都市圈城际线路业务 7（3）打造xx综合开发与TOD设计品牌 72、统筹各地资源，有序推进外地项目 73、培育新科技增长点，构建“设计+数字科技”战略发展模式 8四、面临的主要风险及对策 81、基础设施投资波动的风险 82、行业竞争加剧的风险 93、专业人才流失的风险 94、资质到期无法续期的风险 10

城市轨道交通勘察设计企业发展战略及经营计划一、行业发展态势目前，我国仍处于城镇化进程快速发展的阶段，随着居民对城市轨道交通需求日益提升，我国城市轨道交通建设进程加快，线网规模不断扩大，行业将持续发展。受益于城市轨道交通行业的持续、快速发展，城市轨道交通工程咨询行业也拥有巨大的市场空间。1、总体规模仍将持续增长全国城市轨道交通建设投资规模持续增长。根据中国城市轨道交通协会的统计，2015-2019年，我国累计完成城市轨道交通投资23,721亿元，呈现逐年增长趋势，2015-2019年的年均复合增长率达到12.78%。根据中国城市轨道交通协会数据，截至2019年末，中国内地在建线路可研批复投资累计46,430.30亿元，城市轨道交通计划总投资额稳步增长，各城市线路规模持续扩大。2、多制式协调化发展中国城市轨道交通协会统计数据显示，截至2020年12月31日，我国内地地铁运营线路总长度为6302.79公里，占城市轨道交通总运营线路总长度比例为79.00%。其中，轻轨和有轨电车建设对工程的投资要求较低，随着二三线城市对轨道交通快线需求的增加，能够满足城市中低运量层次的交通需求的轻轨和有轨电车等其他制式的轨道交通将迎来较快的发展。一线城市陆续开始进入郊区化发展的阶段，市域内部、中心城区外围、特定方向上（郊区新城或机场与中心城区之间）的通勤需求将增加，作为大城市市域范围内的客运轨道交通线路，服务于城市与郊区、中心城市与卫星城、重点城镇间的市域快轨将迎来较快的发展机遇。轻轨、有轨电车、市域快轨等其他制式占比将增加，逐渐形成以地铁、轻轨、有轨电车、市域快轨多制式相辅相成、协调发展的新格局。3、城市轨道交通网络化、多元化、一体化发展随着我国城市轨道交通的发展成熟，城市轨道交通运营线路、换乘车站增多，城市轨道交通成网将是各大城市提升交通服务水平、构建高效综合运输体系的重要方式。目前，我国城市轨道交通工程咨询企业主要为城市轨道交通线路的建设提供技术咨询服务，业务相对单一。城市轨道交通与其他城市设施有全面融合的趋势，为人们出行营造良好环境的同时，也促进了城市轨道交通沿线经济的发展。随着城市轨道交通逐渐实现网络化，开辟新业务，实现业务从单一的城市轨道交通工程咨询向多元化咨询的拓展延伸，将业务范围扩展到地铁沿线开发、地下空间开发、大型体育场馆建设、道路与交通工程、桥梁与隧道工程等与城市轨道交通工程相关的领域，成为行业内企业可持续发展的重要发展方向。4、信息化与自动化成为技术发展趋势根据国务院《“十三五”国家科技创新规划》、党的十九大提出对云计算、大数据等新技术推广应用战略、工业和信息化部《云计算发展三年行动计划（2017-2019年）》、科学技术部和交通运输部《“十三五”交通领域科技创新专项规划》，信息化与自动化两化融合的工业互联网已成为新时代技术发展趋势。多层域感知、人工智能、移动互联、主动协同等技术的应用，将推动城市轨道交通系统的全面创新，并贯穿于用户需求、设计制造、运营维护全生命周期的信息化和智能化。基于工业互联网、物联网的发展，将先进的智能传感、数字通信、数据处理、信息融合、计算机视觉、自主协同控制等技术有效集成，将实现大范围、全方位、实时准确高效运行控制与管理，推进城市轨道交通向网联化、协同化和智慧化方向发展。5、质量保证体系更加完善行业内设计企业逐渐建立起质量保证体系，推行质量、环境、职业安全健康三标一体化的管理方针，利用先进的技术、成熟的经验、高质量的产品和服务、持续的质量控制措施、安全可靠的技术支持服务与客户建立长期信任合作关系。质量保证体系在工程设计咨询行业得到不断推广，推动设计品质提升。6、标准体系不断完善通过成功经验的不断积累，我国城市轨道交通工程咨询行业逐渐形成和完善了国家、行业、地方及企业标准体系，行业内流程趋于标准化、规范化，从而推动了科技创新成果的转化，实现在确保勘察设计工作满足规范标准的前提下，引领行业技术水平的不断提高。二、未来发展战略在业务辐射范围上，公司以现有的分支网络为基础，继续深入和持续拓展国内各地轨道交通业务；在业务质量上，公司将不断提升服务质量和品质，充分利用现有的资源和优势，提高业务经济附加值。公司将积极丰富业务内容，增加业务多样性。公司未来将继续基于城市轨道交通业务，发展城际铁路、各类新型交通业务，以轨道交通设计为核心，不断深化，进一步为建设运营先进、智慧轨道交通发挥规划、设计的引领作用，为城市交通提供一体化解决方案。同时将扩展业务领域，延伸产业链，积极拓展轨道交通沿线上盖开发（TOD）、市场基础设施和地下空间等房建、市政业务，以及相应的工程总承包（EPC）业务，发展城市综合服务能力。公司将抓住新时代“新基建”发展以及粤港澳大湾区轨道交通发展机遇，不断加强科研创新，结合行业发展趋势，利用互联网、物联网、人工智能、5G、大数据等新技术，积极培育工程数字科技、智慧地铁科技、轨道交通节能环保科技、轨道交通装配技术等科技创新业务，积极培育新的业务增长点。三、2021年经营计划1、集中力量，提前部署，周密组织好xx中心工作（1）确保新技术标准落地实施，推动新一轮建设再上新台阶以《xx轨道交通新线工程设计技术标准》作为新一轮轨道交通项目设计工作的指导性文件，明确标准、细分要求，严格把控设计联络、设计变更和施工图设计等关键环节，重点关注“品质地铁”“城市门厅”“智慧地铁”等创新理念，制定落地实施方案。定期检查技术标准的执行情况，对存在问题进行深入分析论证，动态补充完善标准文件。密切关注5G、物联网、数字孪生、智能传感等技术的发展动态和应用，加强国内外轨道交通新理念、新工艺的信息收集，做好技术储备，适时应用到新线设计中。（2）全力开拓都市圈城际线路业务为支持xx都市圈城际线路开工建设，要积极研究将线网优化、一体化运营管理、生产力布局、互联互通建设标准等成果纳入设计，统筹技术方案，积极拓展承接都市圈城际线路业务，全力推进xx都市圈城际线的建设。同时，在技术层面继续加大与有经验单位合作，并尽快研究确定合理有效的运营组织方案，真正实现外围城市与xx市中心的快速直达，保证xx都市圈“3060”时空目标；在管理层面将建立健全符合项目特点的内外部沟通机制、设计管理机制及质量保证体系，加大人员投入，切实做好与周边多个城市的大量协调工作，组织稳定项目组，集中办公，提升效率。（3）打造xx综合开发与TOD设计品牌随着部分车辆段xx开发项目进入成熟期，及时开展总结，提炼关键技术和持续创新。深耕xx区，更有针对性地推进上盖项目，进一步开拓轨道+物业的市场影响力，成立TOD及枢纽开发设计专项小组，加大与国际团队合作，打造TOD品牌，形成领先业界的核心竞争力。2、统筹各地资源，有序推进外地项目采取有力措施，从设计上推进xx线、xx线共xx条外地总体总包线路开通运营。加强计划管理和质量控制，发挥外地分院的能动性与协同性，统筹组织好外地总体总包（含总承包）线路和数百个工点、系统的设计任务。提升外地项目管理水平，通过系统培训项目负责人、加强工点单位设计管理及审图力度等措施，畅通外地项目管理机制，提升项目管理水平。同时，加大外地分院的人力共享整合力度，实现资源统一调配，提高协同工作能力。3、培育新科技增长点，构建“设计+数字科技”战略发展模式一是全面研究落实新一轮战略规划，加快推进企业数字化转型。在xx乃至全国新一轮轨道交通建设中，进一步发挥设计龙头作用，打造高品质的新时代轨道交通，进而提升公司影响力，培育核心竞争力，打造更具价值的企业品牌。以数据治理为抓手，对既有生产系统、管理系统、设计软件进行重构，分步实施全要素数据的互联互通，以此推动企业数字化转型。二是着力培育以BIM为基础的工程数字科技，以及基于5G应用、大数据、人工智能的智慧地铁科技、轨道交通节能环保科技和预制装配式技术等创新业务。重点提升“创新研发、技术融合、投资并购”等关键发展能力，孵化新产品和推向市场，收购和兼并一些细分领域的科技企业，引进高素质队伍，提前占据新市场。融入科技型公司元素，构建“设计+数字科技”发展模式，实现企业高速发展和市值增长。四、面临的主要风险及对策1、基础设施投资波动的风险公司主要从事的城市轨道交通领域的工程咨询业务，与国家基础设施投资建设之间关系较为密切，国家基础设施投资与国家宏观经济形势具有较强关联性。公司业务的发展依赖于国家基础设施投资规模，特别是国家在城市轨道交通领域基础设施的投入。因此，如果国家宏观经济形势、基础设施投资建设等出现较大波动，特别是城市轨道交通领域基础设施建设投入出现大幅度变动，将对公司的相关业务及经营业绩造成一定的影响。对策：公司将持续关注国家宏观经济形势，加强市场分析和调研，定期研究讨论相关方针政策，主动积极应对可能发生的基础设施投资波动的风险。2、行业竞争加剧的风险城市轨道交通工程咨询行业面临较为激烈的市场竞争，公司主要的竞争对手包括大型中央及地方国有企业等。行业目前的竞争格局为：少数资质等级高、人员规模大、业绩记录良好、行业经验丰富的大型工程咨询公司占据领先地位。公司在城市轨道交通工程咨询行业中处于相对优势地位，但随着行业市场化进程的进一步推进，业务向全国各区域不断拓展，以及新成立的工程咨询企业不断进入，公司将面临更加激烈的市场竞争环境。对策：公司将持续提升自身的研发能力，通过引进和培养高端技术人才组建研发团队，投入资金用于专业设备购置、相关实验投入，有效地增强公司城市轨道交通领域的技术研发能力，强化公司在科研创新方面的优势，提升公司整体盈利能