动车组机械师岗位理论考试题库大全-上（单选题-共3部分-3）

（新版）动车组机械师岗位理论考试题库大全-上（单选题一共3

部分-3）

一、单选题

1.CRH1A型主变流器箱中的变流器模块包括1个网测变流器模块（LCM）、2个和

1个辅助变流器模块（ACM）。

A、调速变流器模块

B、调频变流器模块

C、电机变流器模块

D、牵引变流器模块

答案：C

2.CRH1A型主变流器箱中的变流器模块包括1个网测变流器模块（LCM）、2个电

机变流器模块（MCM）和1个。

A、辅助变流器模块

B、调速变流器模块

C、调频变流器模块

D、牵引变流器模块

答案：A

3.CRH1A型主变流器箱中的变流器模块包括1个网测变流器模块（LCM）、2个和

1个。

A、调频变流器模块、调速变流器模块

B、电机变流器模块、调速变流器模块

C、电机变流器模块、辅助变流器模块

D、调速变流器模块、辅助变流器模块

答案：C

4.CRH1A型主变流器箱中的变流器模块包括1个网测变流器模块、2个电机变流

器模块(MCM)和1个辅助变流器模块(ACM)。

A、正确

B、错误

C、a.调频变流器模块

D、b.调速变流器模块

E、c.牵引变流器模块

答案：A

5.CRH380A统型动车组由8辆车组成，其中辆动车辆拖车。

A、3、5

B、4、4

C、5、3

D、6、2

答案：D

6.CRH380A统型动车组由8辆车组成，首尾车辆设有。

A、司机室

B、乘务员室

C、机械师室

D、多功能室

答案：A

7.CRH380A统型动车组由8辆车组成，首尾车辆设有司机室，可驾驶。

A、双向

B、向前

C、向后

D、单向

答案:A

8.CRH380A统型动车组由8辆车组成，其中6辆动车2辆拖车。

A、正确

B、错误

C、a.头车

D、b.尾车

E、c.中间车

答案：A

9.CRH380A统型动车组由8辆车组成；首尾车辆设有司机室，可双向驾驶。

A、正确

B、错误

Ga.单向

D、b.向前

E、c.向后

答案:A

10.CRH380B型动车组牵引传动系统采用动拖的动力配置。

A、3、5

B、4、4

C、5、3

D、6、2

答案：B

11.CRH380B型动车组牵引传动系统采用4动4拖的动力配置,车为动车。

A、01、03、06、08

B、02、04、05、07

G01、02、07、08

D、01、03、05、07

答案：A

12.CRH380B型动车组牵引传动系统采用4动4拖的动力配置,车为拖车。

A、01、03、06、08

B、02、04、05、07

C、01、02、07、08

D、01、03、05、07

答案：B

13.CRH380B型动车组牵引传动系统采用4动4拖的动力配置,全列由个牵引单元

组成。

A、1

B、2

C、3

D、4

答案：B

14.CRH380B型动车组牵引传动系统采用4动4拖的动力配置,全列由2个单元组

成。

A、辅助

B、供风

C、牵引

D、制动

答案：C

15.CRH380B型动车组牵引传动系统采用4动4拖的动力配置,全列由2个牵引单

元组成,每个牵引单元设置台变压器。

A、1

B、2

C、3

D、4

答案：A

16.CRH380B型动车组牵引传动系统采用4动4拖的动力配置,全列由2个牵引单

元组成,每个牵引单元设置台变流器。

A、1

B、2

C、3

D、4

答案：B

17.CRH380B型动车组全列由2个牵引单元组成,每个牵引单元由1台、两台和2

个动车的8台牵引电机组成。

A、变压器'变流器

B、变压器、辅助电源装置

C、变流器、变压器

D、运行控制器、辅助电源装置

答案：A

18.CRH380B型动车组牵引传动系统采用4动4拖的动力配置,01、03、06、08

车为动车,02、04、05、07车为拖车。

A、正确

B、错误

Ga.5动3拖

D、b.6动2拖

E、c.7动1拖

答案：A

19.CRH380B型动车组牵引传动系统采用4动4拖的动力配置,全列由2个牵引单

元组成，每个牵引单元由1台变压器、2台变流器和2个动车的8台牵引电机组

成。

A、正确

B、错误

C、a.2台变压器

D、b.3台变压器

Exc.4台变压器

答案：A

20.CRH380B型动车组牵引传动系统采用4动4拖的动力配置,02、04、05、07

车为拖车。

A、正确

B、错误

C、a.01、03、06、08

D、b.01、02、04、07

E、c.02、03、06、07

答案：A

21.CRH380B型动车组每辆变压器车安装有个直通式电流互感器。

A、1

B、2

C、3

D、4

答案：C

22.CRH380B型动车组每辆变压器车安装有3个直通式电流互感器，分别为互感

器、主变压器、电流互感器、主变压器回流互感器。

A、线电流

B、低压电流

C、相电流

D、二次侧电流

答案：A

23.CRH380B型动车组每辆变压器车安装有3个直通式电流互感器，分别为线电

流互感器、'电流互感器、主变压器回流互感器。

A、电机

B、主变压器

C、主变流器

D、辅助变流器

答案：B

24.CRH380B型动车组每辆变压器车安装有3个。

A、直通式电流互感器

B、直通式电压互感器

C、输入式电流互感器

D、输入式电压互感器

答案:A

25.CRH380B型动车组每辆变压器车安装有3个直通式电流互感器。

A、正确

B、错误

C、a.2

D、b.4

E、c.1

答案：A

26.CRH380B变压器为芯式变压器，1个原边绕组，个牵引绕组，该牵引变压器配

有膨胀箱。

A、1

B、2

C、3

D、4

答案：D

27.CRH380B变压器为芯式变压器，位于02、07车的车顶，从而补偿因温度变化

而产生的冷却剂量的变化。

A、膨胀油箱

B、油泵

C、冷却器

D、风机

答案：A

28.CRH380B变压器为变压器，1个原边绕组，4个牵引绕组，该阜引变压器配有

膨胀箱。

A、壳式

B、芯式

C、干式

D、其它答案都不对

答案：B

29.CRH380B变压器为芯式变压器，膨胀油箱位于02、07车的车顶，从而补偿因

温度变化而产生的冷却剂量的变化。

A、正确

B、错误

C\a.油泵

D、b.冷却器

Exc.风机

答案：A

30.CRH380B型动车组的功能是进行电制的转换，以满足牵引列车及牵引控制对

电能形式的需求。

A、牵引变流器

B、牵引变压器

C、牵引电机

D、辅助变流器

答案:A

31.CRH380B型动车组牵引变流器的功能是进行的转换，以满足牵引列车及牵引

控制对电能形式的需求。

A、电阻

B、电制

C、电压

D、电流

答案：B

32.CRH380B型动车组牵引变流器的功能是进行电制的转换，以满足牵引列车及

对电能形式的需求。

A、牵引控制

B、制动控制

C、网络控制

D、辅助控制

答案:A

33.CRH380B型动车组牵引变流器的功能是进行电制的转换，以满足牵引列车及

牵引控制对电能形式的需求。

A、正确

B、错误

Ga.制动控制

D、b.网络控制

E、c.辅助控制

答案:A

34.CRH380B型动车组分别装有个相互独立的过压限制电阻器单元，每一组过压

限制电阻器单元组成一个功率单元。

A、1

B、2

C、3

D、4

答案：D

35.CRH380B型动车组的每两个单元分别安装在04、05车顶上设备箱中。

A、过压限制电阻器

B、过流限制电阻器

C、过载限制传感器

D、过热限制传感器

答案：A

36.CRH380B型动车组分别装有4个相互独立的限制电阻器单元。

A、过流

B、过载

C、过热

D、过压

答案：D

37.CRH380B型动车组分别装有4个相互独立的过压限制电阻器单元，每一组过

压限制电阻器单元组成一个功率单元

A、正确

B、错误

Cv3.3

D、b.2

E、c.5

答案：A

38.CRH5型动车组牵引传动装置仅动力转向架有，由、万向轴、安全装置和电机

组成。

A、齿轮箱

B、联轴节

C、牵引拉杆

D、转臂

答案:A

39.CRH5型动车组牵引传动装置仅动力转向架有，由齿轮箱、、安全装置和电机

组成。

A、联轴节

B、万向轴

C、牵引拉杆

D、转臂

答案：B

40.CRH5型动车组牵引传动装置仅动力转向架有，由齿轮箱、万向轴、和电机组

成。

A、安全装置

B、回流装置

C、保护装置

D、接地装置

答案：A

41.CRH5型动车组牵引传动装置仅动力转向架有，由齿轮箱、万向轴、安全装置

和电机组成。

A、正确

B、错误

C、a.回流装置

D、b.保护装置

E、c.接地装置

答案:A

42.CRH5型动车组，由受电弓接受的能量通过主断路器供给其初级绕组，将电压

改变为1770V交流，给牵弓I/辅助电路供电。

A、牵引变压器

B、牵引变流器

C、辅助变压器

D、辅助变流器

答案：A

43.CRH5型动车组牵引变压器，由受电弓接受的能量通过主断路器供给其初级绕

组，将电压改变为v交流，给牵弓I/辅助电路供电。

A、1500

B、1770

G900

D、1850

答案：B

44.CRH5型动车组牵引变压器，由受电弓接受的能量通过主断路器供给其初级绕

组，将电压改变为1770V交流，给牵弓I/辅助电路供电。

A、正确

B、错误

C、a.1500

D、b.1850

E、c.900

答案:A

45.CRH5型动车组的用来当列车处于电分相区段时耗散电制动阶段中由牵引电

机产生的能量。

A、制动电阻器

B、充电电阻器

C、接地电阻器

D、放电电阻器

答案：A

46.CRH5型动车组制动电阻器用来当列车处于电分相区段时耗散阶段中由牵引

电机产生的能量。

A、电制动

B、空气制动

G轴盘制动

D、轮盘制动

答案：A

47.CRH5型动车组制动电阻器用来当列车处于电分相区段时耗散电制动阶段中

由产生的能量。

A、辅助变流器

B、牵引电机

C、牵引逆变器

D、牵引变压器

答案：B

48.CRH5型动车组制动电阻器用来当列车处于电分相区段时耗散电制动阶段中

由牵引电机产生的能量。

A、正确

B、错误

C、a.充电电阻器

D、b.接地电阻器

E、c.放电电阻器

答案：A

49.CRH5型动车组牵引变压器采用卧放结构。

Av芯式

B、壳式

C、干式

D、其它答案都不对

答案：A

50.CRH5型动车组牵引变压器采用芯式卧放结构，内部结构主要由、线圈构成的

器身和引线等组成。

A、铁芯

B、油枕

C、冷却器

D、油泵

答案：A

51.CRH5型动车组牵引变压器采用芯式卧放结构。内部结构主要由铁芯、线圈构

成的器身和等组成。

A、铁芯

B、引线

C、冷却器

D、油泵

答案：B

52.制动就是人为地制止列车的运动，包括使它、不加速或停止运动。

A、加速

B、减速

C、恒速

D、降速

答案：B

53.制动就是人为地制止列车的运动，包括使它减速、不加速或停止运动。

A、正确

B、错误

Ga.恒速

D、b.降速

E、c.减弱

答案：A

54.缓解就是指对已制动的列车或机车解除或减弱其制动作用。

A、正确

B、错误

C、a.隔离

D、b.消除

E、c.加强

答案：A

55.缓解就是指对已制动的列车或机车解除或其制动作用。

A、减弱

B、加强

C、隔离

D、消除

答案：A

56.缓解就是指对已制动的列车或机车或减弱其制动作用。

A、加强

B、解除

C、隔离

D、消除

答案：B

57.动车组从列车施行制动作用开始，到其完全停住所驶过的距离称为制动距离。

A、正确

B、错误

Ga.制动曲线

D、b.制动轨迹

E、c.制动路程

答案:A

58.动车组从列车施行制动作用开始，到其完全停住所驶过的距离称为。

A、制动曲线

B、制动轨迹

C、制动距离

D、制动路程

答案：C

59.动车组制动控制单元的英文缩写是。

A、BCU

B、MPU

C、TCU

D、APU

答案：A

60.动车组中BCU是英文缩写。

A、网络控制单元

B、辅助控制单元

C、牵引控制单元

D、制动控制单元

答案：D

61.按列车制动过程中动能的转移方式分类，动车组制动不包括。

A、再生制动

B、电阻制动

C、紧急制动

D、盘形制动

答案:C

62.按列车制动过程中动能的转移方式分类，动车组制动分为再生制动、电阻制

动、。

A、闸瓦制动

B、电压制动

C、盘形制动

D、辅助制动

答案：C

63.按列车制动过程中动能的转移方式分类，动车组制动分为、电阻制动、盘型

制动。

A、备用制动

B、闸瓦制动

C、再生制动

D、辅助制动

答案：C

64.按列车制动过程中动能的转移方式分类，动车组制动分为盘形制动、电阻制

动、再生制动。

A、正确

B、错误

C、a.形成方式

D、b.操作方式

E、c.平移方式

答案：A

65.按照制动力的形成方式，制动方式可分为非粘着制动、。

A、粘着制动

B、再生制动

C、摩擦制动

D、轨道涡流制动

答案：A

66.按照制动力的形成方式，制动方式可分为非粘着制动、粘着制动。

A、正确

B、错误

Ga.摩擦制动

D、b.轨道涡流制动

E、c.再生制动

答案:A

67.按动车组制动力的操纵控制方式可分为、空气制动、电制动。

A、紧急制动

B、辅助制动

C、快速制动

D、电空制动

答案：D

68.按动车组制动力的操纵控制方式可分为、电空制动、电制动。

A、紧急制动

B、空气制动

G磁轨制动

D、辅助制动

答案：B

69.按动车组制动力的操纵方式可分为空气制动、电空制动、电制动。

A、正确

B、错误

C、a.紧急制动

D、b.常用制动

E、c.辅助制动

答案：A

70.电制动分为再生制动和。

A、盘形制动

B、黏着制动

C、紧急制动

D、电阻制动

答案：D

71.是电制动的一种形式。

A、电阻制动

B、停放制动

C、保持制动

D、备用制动

答案：A

72.电阻制动是电制动的一种形式。

A、正确

B、错误

Ga.空气制动

D、b.停放制动

E、c.紧急制动

答案:A

73.是电制动的一种形式。

A、备用制动

B、停放制动

C、空气制动

D、再生制动

答案:D

74.再生制动是的一种形式。

A、空气制动

B、盘形制动

C、电制动

D、磁轨制动

答案：C

75.再生制动是电制动的一种形式。

A、正确

B、错误

Ga.空气制动

D、b.停放制动

E、c.磁轨制动

答案：A

76.空气制动分为自动式空气制动和。

A、再生制动

B、紧急制动

C、直通式空气制动

D、黏着制动

答案：C

77.除磁轨制动和轨道涡流制动外，其它制动方式一般说来都属于。

A、非粘着制动

B、粘着制动

C、电制动

D、电空制动

答案：B

78.下列哪项制动不是黏着制动。

A、磁轨制动

B、盘形制动

C、电阻制动

D、再生制动

答案：A

79.磁轨制动不是黏着制动。

A、正确

B、错误

C、a.电阻制动

D、b.再生制动

E、c.盘形制动

答案:A

80.制动属于非粘着制动。

A、再生制动

B、轨道涡流

C、电制动

D、翼板制动

答案:B

81.轨道涡流制动属于制动。

A、电空制动

B、粘着制动

C、电制动

D、非粘着制动

答案：D

82.轨道涡流制动属于非粘着制动。

A、正确

B、错误

Ga.翼板制动

D、b.再生制动

E、c.盘形制动

答案：A

83.粘着制动通过之间的粘着作用产生制动力。

A、车轮与闸片

B、车轮与钢轨

C、制动盘与闸片

D、踏面与研磨子

答案：B

84.粘着制动通过轮轨间的作用产生制动力。

A、摩擦

B、吸附

C、粘着

D、电磁

答案：c

85.粘着制动的制动力的受黏着力的限制。

A、最大值

B、最小值

C、极位值

D、中间值

答案：A

86.粘着制动的制动力的最大值受的限制。

A、摩擦力

B、静摩擦力

C、黏着力

D\速度

答案：C

87.粘着制动的制动力的最大值受黏着力的限制。

A、正确

B、错误

Ga.非粘着制动

D、b.再生制动

E、c.盘形制动

答案:A

88.制动系统与动车组其他系统存在的接口。

A、制动系统与列车控制网络

B、制动系统与列车终端

C、制动系统与给排水系统

D、制动系统与基础信号系统

答案:A

89.制动系统与动车组其他系统存在制动系统与列车控制网络的接口o

A、正确

B、错误

Ga.LKJ操纵接口

D、b.常用制动操纵接口

E、c.辅助制动操纵接口

答案：A

90.制动系统与动车组其他系统存在的接口。

A、制动系统与基础信号系统

B、制动系统与列车终端

C、制动系统与给排水系统

D、制动系统与列车控制系统

答案：D

91.制动系统与动车组其他系统存在的接口。

A、制动系统与列车影视网络

B、制动系统与列车终端系统

C、制动系统与牵引传动系统

D、制动系统与基础信号系统

答案：C

92.制动系统与动车组其他系统存在制动系统与牵引传动系统的接口。

A、正确

B、错误

C、a.列车防火系统

D、b.给排水系统

E、c.列车终端

答案：A

93.动车组的制动作用按用途可分为常用制动、、非常制动、辅助制动。

A、坡起制动

B、保持制动

C、停放制动

D、紧急制动

答案:D

94.动车组的制动作用按用途可分为常用制动、紧急制动、、辅助制动。

A、保持制动

B、备用制动

C、非常制动

D、电制动

答案:C

95.动车组的制动作用按用途可分为常用制动、紧急制动、非常制动、。

A、停放制动

B、备用制动

C、辅助制动

D、电制动

答案：C

96.动车组辅助制动包括备用制动、救援/回送制动、和停车制动等。

A、非常制动

B、紧急制动

G停放制动

D、常用制动

答案：C

97.动车组辅助制动包括备用制动、、停放制动和停车制动等。

A、紧急制动

B、救援/回送制动

C、非常制动

D、常用制动

答案：B

98.动车组辅助制动包括备用制动、停放制动和停车制动等。

A、紧急制动

B、救援/回送制动

C、非常制动

D、常用制动

答案：B

99.停车制动是动车组辅助制动的一部分。

A、正确

B、错误

Ga.常用制动

D、b.紧急制动

E、c.非常制动

答案：A

100.动车组制动系统的特点：1）制动能力强、响应速度快；2）制动力分配的准

确性和一致性高；3）故障导向安全；4）o

A、制动冲动大

B、制动冲动小

C、操纵简单

D、反应较慢

答案:B

101.动车组制动控制系统的操纵方式有ATC/ATP操纵、制动控制手柄操纵、紧急

制动的操纵。

A、正确

B、错误

Ga.CIR操纵

D、b.BTM操纵

E、c.方向手柄操纵

答案：A

102.动车组制动时采用电制动与联合作用的方式，且以电制动优先。

A、备用制动

B、紧急制动

C、电空制动

D、空气制动

答案:D

103.动车组制动时采用与空气制动联合作用的方式。

A、电制动

B、备用制动

C、紧急制动

D、电空制动

答案:A

104.动车组制动时优先，不足时再用空气制动补充。

A、电空制动

B、电制动

G停放制动

D、辅助制动

答案：B

105.动车组制动时电制动优先，不足时再用补充。

A、空气制动

B、辅助制动

G备用制动

D、停放制动

答案：A

106.动车组制动时电制动优先，不足时再用空气制动补充。

A、正确

B、错误

Ga.备用制动

D、b.停放制动

E、c.紧急制动

答案：A

107.电制动的工作条件：电制动的投入是靠来判定的，若没有达到速度目标值,

只有空气制动。

A\加速度

B、距离

C、速度

D、减速度

答案：C

108.电制动的工作条件：电制动的投入是靠速度来判定的，若没有达到速度目标

值，只有空气制动。

A、正确

B、错误

Ga.备用制动

D、b.停放制动

E、c.紧急制动

答案：A

109.电制动的优点：'维修工作量小、可反复使用等。

A、具有摩擦部件少（仅有轴承）

B、维修工作量大

C、节省空间

D、能动部件少

答案：A

110.电阻制动是在制动时将原来驱动轮对的自励牵引电动机改变为他励发电机,

由轮对带动发电，并将电流通往而产生制动作用。

A、电阻器发热

B、电容器发热

C、整流器

D、逆变器

答案：A

111.是在制动时将原来驱动轮对的自励牵引电动机改变为他励发电机，由轮对带

动发电，并将电流通往电阻器发热而产生制动作用。

A、电阻制动

B、再生制动

C、备用制动

D、辅助制动

答案：A

112.电阻制动是在制动时将原来驱动轮对的自励牵引电动机改变为他励发电机,

由轮对带动发电。

A、正确

B、错误

Ga.再生制动

D、b.电空制动

E、c.电制动

答案：A

113.是在制动时将原来驱动轮对的自励牵引电动机改变为他励发电机。

A、备用制动

B、电阻制动

C、辅助制动

D、紧急制动

答案:B

114.电阻制动是在制动时将原来驱动轮对的改变为他励发电机。

A、他励制动机

B、他励牵引电动机

C、自励牵引电动机

D、自励制动机

答案:C

115.电阻制动是在制动时将原来驱动轮对的自励牵引电动机改变为。

A、自励制动机

B、他励牵引电动机

C、他励制动机

D、他励发电机

答案：D

116.的原理是将动能转化成热能消散掉。

A、备用制动

B、电阻制动

G辅助制动

D、紧急制动

答案：B

117.电阻制动的原理是将动能转化成消散掉。

A、机械能

B、光能

C、热能

D、电能

答案：C

118.电阻制动的原理是将转化成热能消散掉。

A、机械能

B、光能

C、动能

D、电能

答案：C

119.再生制动是将动能转换成反馈到接触网上。

A、热能

B、电能

C、光能

D、动能

答案：B

120.是将动能转换成电能反馈到接触网上。

A、常用制动

B、再生制动

C、备用制动

D、紧急制动

答案：B

121.再生制动是将动能转换成电能反馈到接触网上。

A、正确

B、错误

Ga.备用制动

D、b.紧急制动

E、c.电阻制动

答案：A

122.是在制动时将原来驱动轮对的自励牵引电动机改变为他励发电机。

A、备用制动

B、再生制动

C、辅助制动

D、紧急制动

答案：B

123.再生制动是在制动时将原来驱动轮对的自励牵引电动机改变为。

A、自励制动机

B、他励牵引电动机

C、他励制动机

D、他励发电机

答案：D

124.再生制动是在制动时将原来驱动轮对的自励牵引电动机改变为他励发电机,

由轮对带动发电，使列车的动能再生为电能而产生制动作用。

A、正确

B、错误

C、a.空气制动

D、b.电空制动

E、c.停放制动

答案：A

125.CRH380A统型动车组列车分离时可以引起。

A、备用制动

B、再生制动

C、辅助制动

D、紧急制动

答案：D

126.CRH380A统型动车组时可以引起紧急制动。

A、列车分离

B、总风管压力过高

C、紧急电磁阀得电

D、司机制动控制器手柄置B7位

答案：A

127.CRH380A统型动车组总风管压力过低时可以引起。

A、紧急制动

B、再生制动

C、辅助制动

D、停放制动

答案：A

128.CRH380A统型动车组时可以引起紧急制动。

A、总风管压力过低

B、总风管压力过高

C、紧急电磁阀得电

D、司机制动控制器手柄置B7位

答案：A

129.CRH380A统型动车组总风管压力过低时可以引起紧急制动。

A、正确

B、错误

C、快速制动

D、辅助制动

E、再生制动

答案:A

130.CRH380A统型动车组检测到制动力不足时可以引起。

A、再生制动

B、紧急制动

G辅助制动

D、停放制动

答案：B

131.CRH380A统型动车组检测到可以引起紧急制动。

A、司机制动控制器手柄置B7位

B、总风管压力过高

C、紧急电磁阀得电

D、制动力不足时

答案：D

132.CRH380A统型动车组紧急电磁阀失电时可以引起。

A、再生制动

B、紧急制动

C、辅助制动

D、备用制动

答案：B

133.CRH380A统型动车组时可以引起紧急制动。

A、司机制动控制器手柄置B7位

B、总风管压力过高

C、紧急电磁阀得电

D、紧急电磁阀失电

答案:D

134.CRH380A统型动车组紧急电磁阀失电时可以引起紧急制动。

A、正确

B、错误

C、空气制动

D、辅助制动

E、再生制动

答案：A

135.CRH380A统型动车组司机制动控制器手柄置拔取位时可以引起。

A、再生制动

B、备用制动

C、辅助制动

D、紧急制动

答案：D

136.CRH380A统型动车组时可以引起紧急制动。

A、总风管压力过高

B、司机制动控制器手柄置B7位

C、紧急电磁阀得电

D、司机制动控制器手柄置拔取位

答案：D

137.CRH380A统型动车组司机制动控制器手柄置拔取位时可以引起紧急制动。

A、正确

B、错误

C、空气制动

D、辅助制动

E、再生制动

答案：A

138.CRH5型动车组列车运行时停放制动被施加可以引起。

A、电制动

B、备用制动

C、辅助制动

D、紧急制动

答案：D

139.CRH5型动车组列车运行时可以引起紧急制动。

A、停放制动被施加

B、备用制动被施加

C、常用制动被施加

D、电制动

答案：A

140.CRH5型动车组备用制动手柄处于紧急制动位可以引起。

A、紧急制动

B、备用制动

C、辅助制动

D、电制动

答案:A

141.CRH5型动车组备用制动手柄处于可以引起紧急制动。

A、停放制动位

B、备用制动位

C、紧急制动位

D、空气制动位

答案：C

142.CRH5型动车组处于紧急制动位可以引起紧急制动。

A、辅助制动手柄

B、驻车制动按钮

C、停放制动手柄

D、备用制动手柄

答案：D

143.CRH5型动车组总风缸压力过低可以引起。

A、坡起制动

B、再生制动

G紧急制动

D、停放制动

答案：C

144.CRH5型动车组可以引起紧急制动。

A、总风缸压力过低

B、总风缸压力过高

C、紧急电磁阀得电

D、常用制动被施加

答案：A

145.CRH5型动车组总风缸压力过低可以引起紧急制动。

A、正确

B、错误

C、快速制动

D、辅助制动

E、再生制动

答案：A

146.CRH5型动车组制动管压力过低可以引起。

A、常用制动

B、再生制动

C、紧急制动

D、停放制动

答案：C

147.CRH5型动车组可以引起紧急制动。

A、制动管压力过低

B、制动管压力过高

C、常用制动被施加

D、总风缸压力过高

答案：A

148.动车组每个轮对的转速由进行测量。

A、温度传感器

B、速度传感器

C、感应器

D、电子防滑器

答案：B

149.动车组每个轮对的由速度传感器进行测量。

A、转速

B、温度

C、防滑程度

D、运行路线

答案：A

150.动车组每个的转速由速度传感器进行测量。

A、轮对

B、联轴节

G万向轴

D、制动盘

答案：A

151.动车组配备的弹簧停放制动装置，具有。

A、手动缓解装置

B、自动缓解装置

C、杠杆装置

D、手动施加装置

答案：A

152.动车组配备从供风的弹簧停放制动装置，具有手动缓解装置。

A、辅助风缸

B、总风缸

C、控制风缸

D、备用风缸

答案：B

153.动车组配备从总风缸供风的弹簧停放制动装置，具有手动缓解装置。

A、正确

B、错误

Ga.辅助风缸

D、b.控制风缸

E、c.备用风缸

答案:A

154.是利用专门的弹簧停放装置使机械制动装置动作。

A、紧急制动

B、备用制动

C、停放制动

D、辅助制动

答案：C

155.停放制动是利用专门的使机械制动装置动作。

A、控制阀

B、电磁阀

G继电器

D、弹簧停放装置

答案：D

156.是使动车组能够存放在一定坡度的坡道上不溜车而施行的制动作用。

A、备用制动

B、紧急制动

C、常用制动

D、停放制动

答案：D

157.CRH380B型备用制动采用的是。

A、直通式式空气制动

B、自动式空气制动

C、电空制动

D、电制动

答案：B

158.CRH380B型采用的是自动式空气制动。

A、辅助制动

B、停放制动

C、紧急制动

D、备用制动

答案:D

159.CRH5型备用制动采用的是。

A、直通式式空气制动

B、电空制动

C、自动式空气制动

D、电制动

答案：C

160.CRH5型采用的是自动式空气制动。

A、辅助制动

B、停放制动

G紧急制动

D、备用制动

答案：D

161.动车组再生制动时，参与的设备包括受电弓、、牵引变流器和牵引电机。

A、主变压器

B、辅助变流器

C、充电机

D、蓄电池

答案：A

162.动车组再生制动时，参与的设备包括受电弓、主变压器、和牵引电机。

A、辅助变流器

B、牵引变流器

C、充电机

D、蓄电池

答案：B

163.动车组再生制动时，参与的设备包括受电弓、主变压器、牵引变流器和。

A、牵引电机

B、充电机

C、蓄电池

D、辅助变流器

答案:A

164.动车组再生制动时，参与的设备包括、主变压器、牵引变流器和牵引电机。

A、辅助变流器

B、充电机

C、受电弓

D、蓄电池

答案:C

165.直通式电空制动系统分为压缩空气供给系统'空气制动控制部分和。

A、排气装置

B、供电装置

C、三通阀

D、基础制动装置

答案：D

166.直通式电空制动系统分为、空气制动控制部分和基础制动装置。

A、排气装置

B、压缩空气供给系统

C、三通阀

D、供电装置

答案：B

167.动车组制动系统是采用多个子系统组成的系统。

A、盘形制动

B、电制动

C、复合制动

D、再生制动

答案：C

168.电制动是动车组的一种方式。

A、盘形制动

B、高压牵引

C、停放制动

D、复合制动

答案：D

169.空气制动是动车组复合制动的一种方式。

A、正确

B、错误

Ga.停放制动

D、b.高压牵引

E、c.再生制动

答案：A

170.动车组压缩空气供给系统用于产生并贮存各用气装置所需的压缩空气。

A、正确

B、错误

Ga.电制动

D、b.空气制动

E、c.制动控制系统

答案:A

171.动车组压缩空气供给系统一般包括空气压缩机、干燥装置、'风缸、管路和

塞门等部分。

A、中继阀

B、EP阀

C、安全阀

D、分配阀

答案：C

172.动车组压缩空气供给系统一般包括'干燥装置'安全阀、风缸,管路和塞门

等部分。

A、基础制动装置

B、制动控制单元

C、制动计算机

D、空气压缩机

答案:D

173.动车组制动系统中风缸的作用是压缩空气。

A、消耗

B、贮存

C、提高

D、降低

答案：B

174.动车组制动系统中的作用是贮存压缩空气。

A、高度调整阀

B、差压阀

G中继阀

D、风缸

答案：D

175.动车组制动系统中风缸的作用是贮存压缩空气。

A、正确

B、错误

Ga.中继阀

D、b.差压阀

E、c.EP阀

答案：A

176.安全阀由阀体、阀杆、压紧弹簧、防尘盖、调节螺母'铅封、排气口等组成。

A、正确

B、错误

Ga.封口螺母

D、b.压力表

E、c.钢弹簧

答案：A

177.安全阀的作用是为了防止管路等用风设备压力而设置的。

A、过小

B、过大

C、降低

D、波动

答案：B

178.的作用是为了防止管路等用风设备压力过大而设置的。

A、差压阀

B、空气滤清器

C、中继阀

D、安全阀

答案：D

179.安全阀的作用是为了防止管路等用风设备过大而设置的。

A、压力

B、阻力

C、流量

D、流速

答案:A

180.安全阀中的作用是用来调节安全阀的排风压力。

A、封口螺母

B、阀杆

C、调节螺母

D、排气口

答案：C

181.安全阀中调节螺母的作用是用来调节安全阀的排风压力。

A、正确

B、错误

Ga.压紧弹簧

D、b.排气口

E、c.阀杆

答案：A

182.动车组空气压缩机按其压缩方法可分为往复式和两种。

A、单元式

B、杠杆式

C、一体式

D、旋转式

答案：D

183.动车组的空气压缩机是往复式压缩机。

A、CRH1A型

B、CRH380B型

GCRH5型

D、CRH380A统型

答案：D

184.CRH380A统型动车组的空气压缩机是。

A、单元式压缩机

B、往复式压缩机

C、螺杆式压缩机

D、旋转式压缩机

答案：B

185.动车组旋转式空气压缩机分为和螺杆式两种。

A、分体式

B、一体式

C、杠杆式

D\涡旋式

答案：D

186.动车组旋转式空气压缩机分为涡旋式和两种。

A、螺杆式

B、杠杆式

C、一体式

D、单元式

答案：A

187.CRH380B型动车组的空气压缩机是螺杆式压缩机。

A、正确

B、错误

C、a.单元式

Db.分体式

E、c.一体式

答案：A

188.CRH380B型动车组的空气压缩机是压缩机。

A、分体式

B、一体式

C、杠杆式

D、螺杆式

答案：D

189.CRH1A型动车组的空气压缩机是压缩机。

A、螺杆式

B、杠杆式

c、一体式

D、单元式

答案：A

190.CRH5型动车组的空气压缩机是压缩机。

A、一体式

B、单元式

C、螺杆式

D、涡旋式

答案：C

191.动车组空气制动控制部分是指根据制动控制装置的指令，产生空气制动原动

力并对其进行操纵和控制的部分。

A、正确

B、错误

C、a.停放制动装置

D、b.APU装置

E、c.基础制动装置

答案：A

192.动车组是指根据制动控制装置的指令，产生空气制动原动力并对其进行操纵

和控制的部分。

A、停放制动装置

B、基础制动装置

C、空气制动控制部分

D、压缩空气供给系统

答案：C

193.动车组空气制动控制部分包含各种、塞门和制动缸等部件。

A、ADD阀

B、控制阀

C、高度调整阀

D、差压阀

答案：B

194.动车组空气制动控制部分包含各种控制阀、塞门和等部件。

A、高度调整阀

B、差压阀

GADD阀

D、制动缸

答案：D

195.CRH380A统型动车组空气制动控制阀包括电空转换阀、中继阀、压力调整阀

及电磁阀等。

A、正确

B、错误

C、a.ADD阀

D、b.高度调整阀

E、c.差压阀

答案：A

196.CRH380A统型动车组通过电磁阀部线圈的励磁、消磁（得电或失电）使可动

铁芯动作来开闭给排阀。

A、正确

B、错误

Ga.中继阀部

D、b.高度调整阀部

E、c.ADD阀部

答案：A

197.CRH380A统型动车组通过线圈的励磁'消磁（得电或失电）使可动铁芯动作

来开闭给排阀。

A、ADD阀部

B、中继阀部

C、高度调整阀部

D、电磁阀部

答案:D

198.CRH1型动车组制动作用的种类包括：、紧急制动、安全制动、停放制动、

保持制动、救援/回送制动、防冰制动。

A、辅助制动

B、常用制动

C、磁轨制动

D\耐雪制动

答案：B

199.CRH1型动车组制动作用的种类：常用制动、紧急制动、、停放制动、保持

制动、救援/回送制动、防冰制动。

A、辅助制动

B、磁轨制动

C、耐雪制动

D、安全制动

答案:D

200.CRH1型动车组制动作用的种类：常用制动、紧急制动、安全制动、、保持

制动、救援/回送制动'防冰制动。

A、停放制动

B、辅助制动

C、磁轨制动

D\耐雪制动

答案：A

201.CRH1型动车组制动作用的种类：常用制动、紧急制动、安全制动、停放制

动'保持制动'救援/回送制动、防冰制动。

A、正确

B、错误

Ga.磁轨制动

D、b.辅助制动

E、c.耐雪制动

答案：A

202.CRH380B型动车组基础制动装置包括、夹钳单元及制动闸片。

A、制动盘

B、研磨子

C、空压机

D、防滑阀

答案：A

203.CRH380B型动车组基础制动装置包括制动盘、夹钳单元及。

A、研磨子

B、制动闸片

C、空压机

D、防滑阀

答案：B

204.CRH380B型动车组基础制动装置包括制动盘、及制动闸片。

Ax空压机

B、防滑阀

C、研磨子

D、夹钳单元

答案：D

205.CRH380B型动车组基础制动装置包括制动盘、夹钳单元及制动闸片。

A、正确

B、错误

C、a.研磨子

D、b.空压机

E、c.防滑阀

答案：A

206.EP阀又叫。

A、中继阀

B、紧急电磁阀

C、电空转化阀

D、高度调整阀

答案：C

207.又叫电空转化阀。

A、LV阀

B、UV阀

GADD阀

D、EP阀

答案:D

208.电空转换阀（EP阀）安装在制动控制装置内，它由电磁线圈、供给阀和给

排阀杆等零部件构成。

A、正确

B、错误

Ga.制动缸

D、b.总风缸

E、c.辅助风缸

答案：A

209.电空转换阀（EP阀）安装在内，它由电磁线圈、供给阀和给排阀杆等零部

件构成。

A、基础制动装置

B、制动控制装置

C、空气供给系统

D、制动缸

答案：B

210.电空转换阀（制动电磁阀）将输入的空气压力变成与电空转换阀成比例的输

出压缩空气。

A、电压

B、电阻

C、电感

D、电流

答案:D

211.电空转换阀（制动电磁阀）将输入的变成与电空转换阀电流成比例的输出压

缩空气。

A、电阻

B、空气流量

C、空气压力

D、电压

答案：C

212.将输入的空气压力变成与电空转换阀电流成比例的输出压缩空气。

A、中继阀

B、ADD阀

C、高度调整阀

D、电空转换阀

答案：D

213.根据输入空气压力，输出与预控压力(CV)相应的空气压力。

A、中继阀

B、ADD阀

C、高度调整阀

D、电空转换阀

答案：A

214.中继阀根据输入空气压力，输出与预控压力(CV)相应的空气压力。

A、正确

B、错误

C、a.ADD阀

D、b.高度调整阀

E、c.电空转换阀

答案：A

215.设在制动控制装置内，由给排阀杆'供给阀'复位弹簧等构成。

A、高度调整阀

B、中继阀

GADD阀

D、止回阀

答案：B

216.可以将空气信号放大。

A、升弓电磁阀

B、中继阀

C、安全阀

D、高度调整阀

答案：B

217.中继阀可以将空气信号。

A、平衡

B、缩小

C、放大

D、截断

答案:C

218.中继阀可以将信号放大。

A、电

B、频率

C、光

D、空气

答案:D

219.CRH380A统型动车组指令线有153线、154线。

A、停车制动

B、耐雪制动

C、常用制动

D、紧急制动

答案：D

220.CRH380A统动车组快速制动指令线是152线。

A、正确

B、错误

C、a.101

D、b.102

E、c.103

答案：A

221.动车组基础制动装置分为传动部分和。

A、感应部分

B、检测部分

C、反馈部分

D、摩擦部分

答案：D

222.动车组基础制动装置分为和摩擦部分。

A、检测部分

B、感应部分

C、传动部分

D、反馈部分

答案：C

223.动车组基础制动装置传动部分分为和一体式。

A、单元式

B、杠杆式

C、拉杆式

D、叠加式

答案：B

224.动车组基础制动装置传动部分分为杠杆式和。

A、一体式

B、多元式

C、单元式

D、拉杆式

答案：A

225.动车组基础制动装置摩擦部分分为制动盘和制动闸片。

A、正确

B、错误

C、a.闸刀

D、b.研磨子

E、c.制动夹钳

答案:A

226.制动盘按盘安装的位置可分为和轮盘式。

A、踏面式

B、夹钳式

G轮辆式

D、轴盘式

答案：D

227.制动盘按盘安装的位置可分为轴盘式和。

A、轮辆式

B、踏面式

C、轮盘式

D、夹钳式

答案：C

228.动车组常用空气制动过程：操作制动手柄后，制动指令通过动车组网络系统

传递到制动控制装置，制动控制装置根据制动指令、速度和计算出制动力减去电

制动的反馈量后，将实际需要的空气制动力转换为电空转换阀的电流，电空转换

阀（制动电磁阀）将输入的空气压力变成与输入电流成比例的压缩空气后，输出

至中继阀，中继阀根据输入压缩空气压力，输出相应压力的压缩空气到制动缸使

基础制动装置动作，产生空气制动。

A、空气信号

Bv加速度

C、载重

D、轴重

答案：C

229.动车组常用空气制动过程：操作制动手柄后，制动指令通过动车组网络系统

传递到制动控制装置，制动控制装置根据制动指令、和载重计算出制动力减去电

制动的反馈量后，将实际需要的空气制动力转换为电空转换阀的电流，电空转换

阀（制动电磁阀）将输入的空气压力变成与输入电流成比例的压缩空气后，输出

至中继阀，中继阀根据输入压缩空气压力，输出相应压力的压缩空气到制动缸使

基础制动装置动作，产生空气制动。

A、空气信号

B\速度

C、电信号

D、轴重

答案：B

230.动车组常用空气制动过程中：操作制动手柄后，制动指令通过动车组网络系

统传递制动控制装置。

A、正确

B、错误

Ga.牵引系统

D、b.驱动机构

E、c.高压系统

答案：A

231.动车组常用空气制动过程中：操作后，制动指令通过动车组网络系统传递到

制动控制装置。

A、牵引手柄

B\制动手柄

C、换向手柄

D、恒速手柄

答案：B

232.动车组常用空气制动过程中：制动控制装置根据制动指令、速度和载重计算

出制动力减去电制动的反馈量，将实际需要的空气制动力转换为的电流。

A、安全阀

B、ADD阀

C、电空转换阀

D、LV阀

答案：C

233.动车组常用空气制动过程中：制动控制装置根据'速度和载重计算出制动力

减去电制动的反馈量，将实际需要的空气制动力转换为电空转换阀的电流。

Av制动指令

B、牵引指令

C、降压指令

D、反馈指令

答案：A

234.动车组常用空气制动过程中：电空转换阀（制动电磁阀）将输入的空气压力

变成与输入电流成比例的压缩空气后，输出至。

A、总风缸

B、调压阀

C、止回阀

D、中继阀

答案：D

235.动车组过程中：电空转换阀（制动电磁阀）将输入的空气压力变成与输入电

流成比例的压缩空气后，输出至中继阀

A、牵引

B、升弓

C、常用空气制动

D、辅助制动

答案：C

236.动车组常用空气制动过程中：中继阀根据输入压缩空气压力，输出相应压力

的压缩空气到制动缸使基础制动装置动作，产生空气制动。

A、正确

B、错误

C、a.LV阀

D、b.调压阀

E、c.ADD阀

答案：A

237.动车组常用空气制动过程中：根据输入压缩空气压力，输出相应压力的压缩

空气到制动缸使基础制动装置动作，产生空气制动。

A、LV阀

B、ADD阀

G中继阀

D、高度调整阀

答案：C

238.CRH1型动车组紧急制动有两种启动方式：1、司机操纵或列车计算机启动;

2、乘客启动。

A、制动控制手柄

B、降弓按钮

C、备用制动手柄

D、方向按钮

答案：A

239.CRH1型动车组紧急制动有两种启动方式：1、司机操纵制动控制手柄或列车

计算机启动；2、乘客启动。

A、正确

B、错误

C、a.降弓按钮

D\b.备用制动手柄

E、c.方向按钮

答案：A

240.CRH380A统型动车组耐雪制动于行驶速度以下时才能起作用。

A、110km/h

B、200km/h

G250km/h

D、300km/h

答案：A

241.CRH380A统型动车组于行驶速度110km/h以下时才能起作用。

A、常用制动

B\耐雪制动

C、紧急制动

D、快速制动

答案：B

242.CRH380A统型动车组耐雪制动时需要将耐雪制动开关置于作用位并且操纵

时动作。

A、恒速按钮

B、换向手柄

C、制动手柄

D、牵引手柄

答案:C

243.CRH380A统型动车组时需要将耐雪制动开关置于作用位并且操纵制动手柄

时动作。

A、停放制动

B\耐雪制动

C、快速制动

D、紧急制动

答案：B

244.CRH380A统型动车组耐雪制动时需要将耐雪制动开关置于作用位并且操纵

制动手柄时动作。

A、正确

B、错误

Ga.快速制动

D、b.停放制动

E、c.紧急制动

答案：A

245.CRH380A统型动车组耐雪制动对应的制动缸(BC)压力设定值为60±20kPa,

这是使制动缸产生有效制动力最小的工作压力。

A、正确

B、错误

C\3.50

D、b.40

E、c.30

答案：A

246.CRH380A统型动车组耐雪制动对应的制动缸(BC)压力设定值为±20kPa,

这是使制动缸产生有效制动力最小的工作压力。

A、30

B、40

C、50

D、60

答案：D

247.CRH380A统型动车组耐雪制动对应的压力设定值为60±20kPa,这是使制动

缸产生有效制动力最小的工作压力。

A、总风缸

B、升弓

C、空气弹簧

D、制动缸

答案：D

248.CRH380A统型动车组常用制动分为级。

A、5

B、6

C、7

D、8

答案：C

249.CRH380A统型动车组制动分为7级。

A、紧急

B、常用

C、停放

D、耐雪

答案：B

250.CRH380B型动车组制动控制系统能够实现紧急制动、常用制动、停放制动及

等基本功能。

A、备用制动

B、辅助制动

C、粘着制动

D、再生制动

答案:A

251.CRH380B型动车组制动控制系统能够实现紧急制动、'停放制动及备用制动

等基本功能。

A、辅助制动

B、常用制动

C、粘着制动

D、再生制动

答案：B

252.CRH380B型动车组制动控制系统能够实现紧急制动、常用制动'停放制动及

备用制动等基本功能。

A、正确

B、错误

C、a.轨道涡流制动

D、b.磁轨制动

E、c.加速缓解

答案：A

253.CRH380B型动车组紧急制动的触发方式较CRH3C、CRH380BL：增加紧急制动

EB和功能，并能够根据实际运行情况实现两者的转换

A、非常制动

B、紧急制动UB

C、常用制动

D、备用制动

答案：B

254.CRH380B型动车组紧急制动的触发方式较CRH3C、CRH380BL：增加紧急制动

EB和紧急制动UB功能，并能够根据实际运行情况实现两者的转换

A、正确

B、错误

Ga.非常制动

D、b.常用制动

E、c.备用制动

答案:A

255.CRH380B型动车组紧急制动EB触发方式有三种：制动手柄EB位、自动安全

装置ASD及列车运行时，施加，停放制动监控环路断开触发紧急制动

A、备用制动

B、停放制动

C、耐雪制动

D、非粘着制动

答案：B

256.紧急制动EB触发方式有三种：制动手柄EB位、自动安全装置ASD及列车运

行时，停放制动施加，停放制动监控环路断开触发紧急制动

A、正确

B、错误

C、a.耐雪制动

D、b.非粘着制动

E、c.备用制动

答案：A

257.CRH380B型动车组紧急制动UB触发方式：紧急制动蘑菇形按钮、制动手柄

置于紧急制动UB位、列车自动保护系统及转向架监控环路

A、正确

B、错误

C、a.备用制动手柄制动位

D、b.常用制动手柄制动位

E、c.停放制动手柄制动位

答案：A

258.CRH5型动车组制动控制模式有紧急制动、、常用制动、保持制动、停放制

动和备用制动。

A、乘客紧急制动

B、轨道涡流制动

C、耐雪制动

D、磁轨制动

答案:A

259.CRH5型动车组制动控制模式有紧急制动、乘客紧急制动、常用制动、保持

制动、停放制动和备用制动。

A、正确

B、错误

C、a.耐雪制动

D、b.磁轨制动

E、c.非粘着制动

答案：A

260.动车组防滑装置一般由速度传感器、滑行检测器及防滑电磁阀组成。

A、正确

B、错误

C、a.温度传感器

D、b.烟火报警器

E、c.监控器

答案:A

261.防滑控制分为电制动的防滑控制'空气制动的防滑控制。

A、正确

B、错误

Ga.辅助供电控制

D、b.远程控制

E、c.APU控制

答案：A

262.的功能是通过各车轴或牵引电机中安装的速度传感器，对速度进行检测，在

滑行即将发生的短暂过渡阶段将其检测出，并及时动作，通过排出单元制动缸的

空气，使作用在车轮上的制动力迅速降低至粘着力以下，以防止车轮滑行，恢复

轮轨的粘着状态。

A、APU装置

B、防滑装置

C、辅助供电装置

D、夹钳装置

答案：B

263.防滑装置的功能是通过各车轴或牵引电机中安装的速度传感器，对速度进行

检测，在滑行即将发生的短暂过渡阶段将其检测出，并及时动作，通过排出单元

制动缸的空气，使作用在车轮上的制动力迅速降低至粘着力以下，以防止车轮滑

行，恢复轮轨的粘着状态。

A、正确

B、错误

C、a.辅助供电装置

D、b.APU装置

E、c.24V电源装置

答案：A

264.防滑装置的功能是通过各车轴或中安装的速度传感器，对速度进行检测，在

滑行即将发生的短暂过渡阶段将其检测出，并及时动作。

A、主变压器

B、空气压缩机

C、牵引电机

D、牵引变流器

答案：C

265.防滑装置通过排出单元制动缸的空气，使作用在车轮上的迅速降低至粘着力

以下，以防止车轮滑行，恢复轮轨的粘着状态。

A、牵引力

B、制动力

G拉力

D、重力

答案：B

266.防滑装置通过排出单元制动缸的空气，使作用在车轮上的制动力迅速降低至

粘着力以下，以防止车轮滑行，恢复轮轨的状态。

A、粘着

B、牵引

C、速度

D、平衡

答案：A

267.防滑系统执行以下两个功能：一是防滑，二是车轮滑行控制。

A、正确

B、错误

C、a.供风

D、b.网络控制

E、c.转向架

答案：A

268.CRH5型动车组制动试验主要分为自动测试、、备用制动测试测试项目。

A、紧急制动测试

B、导向制动测试

C、耐雪制动测试

D、安全监控测试

答案：B

269.CRH380A统型动车组二级修将打到检修模式，根据MON屏提示完成制动试验。

A、轴箱定位装置

B、夹钳装置

C、中央控制装置

D、辅助供电装置

答案:C

270.CRH380A统型动车组二级修将中央控制装置打到模式，根据M0N屏提示完成

制动试验。

A、一般

B、检修

C、记录

D、诊断

答案：B

271.CRH380A统型动车组一级检修时试验B1、B4、B7、快速位制动，检查制动压

力在要求范围内。

A、正确

B、错误

C、a.B2

D、b.B3

E、c.B5

答案：A

272.CRH380A统型动车组一级检修时试验B1、B4、B7、制动，检查制动压力在要

求范围内

A、快速位

B、紧急位

C、拔取位

D、中立位

答案:A

273.CRH380B型动车组制动试验内容包含直接制动试验、、总风管（MRP）贯通

性试验、列车管（BP）泄漏试验、间接制动试验、列车管（BP）贯通性试验。

A、转向架失稳试验

B、耐雪制动试验

C、踏面清扫试验

D、紧急制动试验

答案：D

274.CRH380B型动车组制动试验内容包含直接制动试验、紧急制动试验、总风管

(MRP)贯通性试验、列车管(BP)泄漏试验、、列车管(BP)贯通性试验。

A、踏面清扫试验

B、间接制动试验

C、转向架失稳试验

D、耐雪制动试验

答案:B

275.CRH380B型动车组制动试验内容包含直接制动试验、紧急制动试验、总风管

(MRP)贯通性试验、,间接制动试验、列车管(BP)贯通性试验。

A、耐雪制动试验

B、转向架失稳试验

C、列车管(BP)泄漏试验

D、踏面清扫试验

答案：C

276.自动式空气制动装置与直通式制动装置相比，每辆车上多了三通阀(“三通”

指的是：一通列车管，二通副风缸，三通。)

A、控制风缸

B、安全阀

C、制动缸

D、中继阀

答案：C

277.自动式空气制动装置与直通式制动装置相比，每辆车上多了三通阀（“三通”

指的是：一通，二通副风缸，三通制动缸。）

A、控制风缸

B、安全阀

C、中继阀

D、列车管

答案:D

278.自动式空气制动装置与直通式制动装置相比，每辆车上多了三通阀（“三通”

指的是：一通列车管，二通，三通制动缸。）

A、安全阀

B\副风缸

C、紧急电磁阀

D、控制风缸

答案：B

279.制动盘材料可分为两大类，即和复合材料。

A、铝合金材料

B、铁系金属材料

C、钛金属材料

D、铜系金属材料

答案：B

280.制动盘材料可分为两大类，即铁系金属材料和。

A、铁系金属材料

B\铝合金材料

C、复合材料

D、铜系金属材料

答案：C

281.微机控制防滑器可以利用软件随时提供有关信息，进行自我检查、诊断和监

督，必要时可对有关信息随时进行、调用和显示。

A、存储

B、删除

G覆盖

D、翻译

答案：A

282.制动能力是决定信号方式和信号闭塞曲间、数目的主要因素。

A、深度

B、导］度

C、克度

D、长度

答案：D

283.制动能力是决定信号方式和信号闭塞曲间长度、的主要因素。

A、质量

B、数目

C、范度

D、空闲

答案：B

284.撒砂器有司机手动操作，每个砂箱有两个空气入口，第一个用于维持持续的,

使沙子保持干燥；第二个用于撒砂。

A、温度

B、压力

C、湿度

D、气流

答案：D

285.撒砂器有司机手动操作，每个砂箱有两个空气入口，第一个用于维持持续的

气流，使沙子保持；第二个用于撒砂。

A、恒温

B、恒压

C、潮湿

D、干燥

答案:D

286.CRH5型动车组的再生制动在kv网压以下使用，并可在v>10km/h的速度范

围工作；在电分相区段时进行电阻制动，可实现与再生制动相同的性能。

A、22.5

B、25

C、27

D、29

答案：D

287.CRH5型动车组的再生制动在29kv网压以下使用，并可在v>km/h的速度范

围工作；在电分相区段时进行电阻制动，可实现与再生制动相同的性能。

A、0

B、5

C、10

D、8

答案:C

288.CRH5型动车组采用的SL22型螺杆式电动空气压缩机，该机组为非连续性工

作，由车载压强控制器控制kpa启动，1000kpa关闭。

A、750

B、780

C、850

D、880

答案：C

289.双塔型无加热再生/吸水干燥装置可同时进行干燥和再生，当主气流在一个

塔中被时，另一个塔中的干燥剂同时进行再生。

A、吸附

B、净化

C、过滤

D、干燥

答案：D

290.双塔型无加热再生/吸水干燥装置可同时进行干燥和再生，当主气流在一个

塔中被干燥时，另一个塔中的干燥剂同时进行。

A、吸附

B、净化

C、再生

D、过滤

答案:C

291.压缩空气通过装有吸附性干燥剂的干燥塔，由干燥剂吸取大部分水分，使干

燥机出口排出的主气流相对湿度W%。

A、35

B、20

C、25

D、15

答案：A

292.压缩空气通过装有吸附性干燥剂的干燥塔，由干燥剂吸取大部分水分，使干

燥机出口排出的主气流W35%。

A、干燥度

B、绝对湿度

C、相对流量

D\相对湿度

答案：D

293.当系统压力降至kpa以下时，停放制动在停放制动控制面板的控制下自动启

动。

A、200

B、300

C、350

D、450

答案:C

294.当系统压力降至350kpa以下时，停放制动在停放制动控制面板的控制下。

A、延时启动

B、自动启动

C、自动关闭

D、延时关闭

答案：B

295.拖车的制动力设置点必须仅取决于电空制动和规定的、质量、粘着系数曲线

和司机或运行控制系统要求的制动力设置点。

A、制动力曲线

B、模拟曲线

C、速度曲线

D、控制曲线

答案：A

296.拖车的制动力设置点必须仅取决于电空制动和规定的制动力曲线、、粘着系

数曲线和司机或运行控制系统要求的制动力设置点。

A\速度

B、质量

C、加速度

D、控制曲线

答案：B

297.在同样的制动装置、操纵方式（自动或人工控制）和线路条件下，制动距离

基本上与列车制动初速度的平方。

A、成正比

B、成反比

C、成倒数

D、相近

答案：A

298.在同样的制动装置'操纵方式（自动或人工控制）和线路条件下，基本上与

列车制动初速度的平方成正比。

A、制动强度

B\制动距离

G制动力

D、制动时间

答案：B

299.主电机轴通过小齿轮和大齿轮与车轮相连，所以感应出的与感应齿盘的齿数、

大/小齿轮的齿数比、车轮转速（列车速度）成比例。

A、角频率

B、线速度

C、角速度

D、脉冲频率

答案：D

300.主电机轴通过小齿轮和大齿轮与相连，所以感应出的脉冲频率与感应齿盘的

齿数、大/小齿轮的齿数比、车轮转速（列车速度）成比例。

A、联轴节

B、车轮

G牵引拉杆

D、轴箱

答案：B

301.当列车制动初速在km/h以上时，以1M1T为单元对电制动力和空气制动力进

行控制。

A、65

B、70

C、75

D、80

答案：C

302.与直流电机相比，功率相当的感应电机具有构造简单、、无换向火花及维修

工作量少等优点。

A、价格低

B、重量轻

G体积小

D、散热好

答案：c

303.与直流电机相比，功率相当的感应电机具有、体积小、无换向火花及维修工

作量少等优点。

A、散热好

B、构造简单

C、价