川藏南线路书超详细

G318用车轮丈量青春，用单车流浪世界我们勇往直前，我们永不放弃，坚决自己的信念，挑战自我。--Wearethechallenger你翻过的，只是心中的一座山川藏线骑行攻略前言

首先申明：这次的骑行肯定是异常艰难辛苦的，请勇者三思！

其次，请正视你的这次骑行，你是来骑车的，不是来搭车的！我们虽然不BS搭车的人，但还是不太赞同你搭车。

另外，你不要给我种种借口：你菜，你可以咨询众多前辈；你体力不行，你可以提前锻炼；你装备不好，有人用500元的破车也骑完了川藏线。面对人生的大山，你能搭车而过？概述及精确海拔里程图

沿318国道从成都至拉萨全程2166公里，共需翻越海拔5000米以上的高山2座，4000米以上的高山10座，全程骑行要25天左右，平均每2天就要翻一座高山，因而，无论对于自身体力还是意志都是一次不小的挑战。

川藏公路始于四川成都，经雅安、康定，在新都桥分为南北两线：北线经甘孜、德格，进入西藏昌都、邦达；南线经雅江、理塘、巴塘，进入西藏芒康，后在邦达与北线会合，再经八宿、波密、林芝到拉萨。南线因路途短且海拔低，所以由川藏公路进藏多行南线。沿川藏公路进藏，进藏途中从东到西依次翻过折多山、海子山、色季拉山、米拉山等12座海拔在4000米以上的险峻高山，还有最BT的海拔3930的觉巴山，走完后觉得根本不能叫山的二郎山〔海拔2170〕。我们跨越大渡河、金沙江、澜沧江、怒江、帕隆藏布江等汹涌湍急的江河，路途艰辛且多危险，但一路景色壮丽，有雪山、原始森林、草原、冰川、峡谷和大江大河。

线路：川藏路南线〔国道318〕：成都－雅安－泸定－康定－新都桥－雅江－理塘－巴塘－芒康－左贡－邦达－八宿－波密－林芝－拉萨

路程大概情况及沿线海拔简要立面图〔参考图〕

详细路程情况及沿线海拔立面图1/4：成都-119道班〔精确，建议骑行时随身携带。〕

详细路程情况及沿线海拔立面图2/4：119道班-左贡〔精确，建议骑行时随身携带。〕

详细路程情况及沿线海拔立面图3/4：左贡-鲁朗〔精确，建议骑行时随身携带。〕

详细路程情况及沿线海拔立面图4/4：鲁朗-拉萨〔完全精确，建议骑行时随身携带。〕

行程方案

〔骑行23天，休整6天，共29天。地名后为海拔高度〕：

D00成都512，景点就不用说了

D01155km，共0155km，成都512－新津－雅安641，川西民居155

D02087km，共0242km，雅安641－天全848－新沟1330，雅江伴你行

D03057km，共0299km，新沟1330－二郎山(隧道)2170－泸定1330，二郎山隧道、高原地貌、大渡河

D04051km，共0350km，泸定1330－康定2395，大渡江边行

康定，为适应明、后天的高山翻越，推荐休整一天。“跑马溜溜的山上，一朵溜溜的云哟......〞

D05082km，共0432km，康定2395－折多山4298－新都桥3630，新都桥－摄影家天堂、塔公寺，

新都桥，推荐休整一天，照相、洗臭袜子、发愣......

D06092km，共0524km，新都桥3630－高尔寺山4412－雅江2530－相克宗村3500，高原草甸，

D07076km，共0600km，相克宗村3500－剪子弯山4659－卡子拉山警务站－119道班4200－卡子拉山4429－158道班，雅江烈士陵园、森林中穿行、卡子拉山警务站、“天际云游〞第一天

D08046km，共0646km，158道班－理塘4014，“天际〞云游第二天，休闲游

理塘，推荐休整一天，逛长青春科尔寺

D09187km，共0833km，理塘4014－海子山4685－海子山警务工作站－巴塘2580，今天能看到海子山上的姊妹海子

D10108km，共0941km，巴塘2580－金沙江大桥2451－宗巴拉山4170－芒康3875，金沙江、温泉、FB过金沙江后温泉山庄可停留1晚

D11049km，共0990km，芒康3875－拉乌山4338－竹卡大桥2640－如美，澜沧江

D12042km，共1032km，如美－觉巴山3930－登巴3440

D13076km，共1108km，登巴3440－荣许4046－东达山5008－左贡3877

D14103km，共1211km，左贡3877－邦达4120

D15095km，共1306km，邦达4120－业拉山4658－72弯－怒江2740－八宿3280，72弯、怒江

D16090km，共1396km，八宿3280－安久拉山4325－然乌3960，然乌湖

然乌，推荐休整一天，看看美丽的然乌湖

D17132km，共1528km，然乌3960－波密2725，波密－－西藏的江南

D18092km，共1620km，波密2725－通麦2070，102塌方区，险

D19071km，共1691km，通麦2070－老虎嘴1923－鲁朗3285，易贡国家地质公园

D20071km，共1762km，鲁朗3285－色季拉山4559－八一2930，高原的草原风光

D21130km，共1892km，八一2930－工布江达3330，门巴族特色民居

D22098km，共1990km，工布江达3330－松多4170，中流砥柱

D23176km，共2166km，松多4170－米拉山5013－拉萨3650，拉萨、拉萨！详细说明D1.成都(海拔512)－双流－新津－邛崃－名山—马踏飞燕景点—雅安(海拔641K2631)：水泥路：155km，总里程：155km

成都出发，现在有四条线路可选择，这是其中三条。推荐1号出发线路。上面三条线路的终点都是“大件路应天寺〔路口〕〞。

成都到雅安的公路众多，经过仔细勘察，主要有以下四条线路可供出发〔我们都以武侯祠作为川藏线起点，1，2，3，4分别为从南到北的四条线，其中第4条未标出。〕：

1号出发线路：武侯祠〔或成都市区各处〕－一环路高升桥路口－高升桥路－二环路红牌楼立交桥〔二环路西南角偏西〕【左转】－二环路永丰立交桥〔二环路西南角〕【右转】－创业路－铁路高架桥-三环路高架桥-机场路高架桥-绕城高速公路高架桥-机场跑道下穿隧道-〔大件路〕—双流县城南边－应天寺〔路口〕－新津县城边－邛崃县城－名山县城－雅安市区。〔推荐〕

虽然这条路的汽车多得让你烦，但这也是最容易找到、最不容易迷路的路。不管你晚上住在城市的哪个沓沓〔四川话“位置〞〕，请先找到“二环路永丰立交桥路口〞，这个路口离武侯祠约3.7KM左右。问路请问“永丰立交〞，相信80％的路人都知道怎么走！需要注意的是：这条线现在也是国道318的走向,所以车辆极多，请注意骑行平安！这条路的高架桥也很多，请特别注意路牌指示，不要走到高速路上去了哈。成都到雅安的高速公路启点在创业路，川藏线的启点也是创业路。成都人管“川藏路〞叫“大件路〞，问路的话，也可以问“成都到新津的大件路该怎么走？〞

2号出发线路：武侯祠〔或成都市区各处〕－一环路高升桥路口－高升桥路－二环路红牌楼立交桥〔二环路西南角偏西〕【直行】－佳灵路－成双大道〔老川藏路〕【直行】－双流县城－应天寺〔路口〕－新津县城边－邛崃县城－名山县城－雅安市区。此线路是最原始的川藏线，车多、人多，不建议骑行。

3号出发线路：武侯祠〔或成都市区各处〕－一环路高升桥路口－高升桥路－二环路红牌楼立交桥〔二环路西南角偏西〕【右转】－二环路双楠路口－武侯大道【左转】－双流县城西边－应天寺〔路口〕－新津县城边－邛崃县城－名山县城－雅安市区。此线路为月光姐姐推荐。车辆较少，一条道走到底，可以选择。

4号出发线路：成都市区各处－“一环路中医学院路口〞－青江东路－二环路老成温路口－〔青江中路，经金沙车站〕－苏坡东路－日月大道－〔成温邛高速公路辅道〕－温江－成温邛高速公路辅道〔经过羊马镇〕－崇州市－〔成温邛高速公路辅道〕－大邑县－〔成温邛高速公路辅道〕－邛崃市－〔路况很好的柏油路〕－名山镇－雅安市。这条路不走双流，却途经温江、邛崃等地，实际上就是沿“成温邛〞高速公路的辅道来走的，但一到城镇辅道就会消失，所以就最容易迷路，只推给想折腾的车友。

今天我们从武侯祠出发，经1号线路骑行，即：高升桥十字路口直行、红牌楼十字路口左转、永丰立交桥右转，依次地奥集团和恩威公司大门口，跨过铁路高架桥〔注意路牌“大件路〞方向〕、三环路高架桥、机场路高架桥、绕城高速公路高架桥和机场跑道下穿隧道，就可以看到“双流界〞的路牌了。

今天是骑行的第一天，路上根本也没有什么景致可言〔除了新农村改造的川西民居〕。路况除创业路附近在修路以外，一般为上好水泥路，车多，注意车辆平安。我们权作热身活动，并可在沿途补充所缺装备。中午可随便在新津与邛崃之间的哪个小镇吃午饭。四川人热情好客，所以今天你也一点不用担忧找不到吃的。什么时候饿了，随便在路边找个馆子，炒得菜肯定是馋死你的川味，而且特别廉价。

车车如果在路上出点小问题，可以在新津维修调整一下。新津县美利达专卖店：足迹单车行，新津县正西街181号。罗手

今天约77km平路到达邛崃。不用进城，直接在邛崃城外左转继续。不久开始有一个小上坡，这应该说是川藏线给我们的第一个小为难吧。如果这时候你居然推车，小心你的体力哈。

爬上坡后一直是在山丘上的平路。上山后不到10公里，你会被“烧〞〔四川话哈，“骗〞的意思〕一下哈：你会看到“卧龙镇〞的路标，或者是一条巨形的卧龙雕像。你一定狂喜：是不是到了大熊猫的基地“卧龙〞？有很多车友像你这样上当哈。不过此“卧龙〞非彼“卧龙〞哈，这是邛崃市的卧龙镇。镇子的简介见/qionglai/site/web.php?town=10&cata=1010。

再在山上骑行约15km，过黑竹镇，在鹤林村附近，会见到川藏线上第一个里程碑“G318K2345”。不过这个里程碑像孤儿一样，和后面的里程碑完全对不上号。我想这应该是N年前立的吧。我们再前行25km左右，会过一个收费站，然后长下坡4km爽到山脚，这儿就是名山县城。

如果你今天出发较晚，到达名山时已经快天黑或体力已经透支，可以考虑在名山住宿，把名山到雅安的17km留到明天哈。

名山县城叉路较多，请小心不要走错。刚进城有个“人〞字型的三叉路口，我们从“人〞头进来，请记得沿右边“陵园路〞走，而不是左边的“茶都大道〞。

翻过最后一座山，穿过一个隧道，下坡后即为雅安的雨城区，你立即会看到“马踏飞燕〞的雕像。

这里距名山县城已经约10km，离雅安市区还有约7km。右手边餐馆、旅舍较多，可以考虑住宿。一般为10元/人。

体力尚可请继续前行7km至雅安市区，过彩虹桥后三叉路口，直行市区，右转为到拉萨的大道。

穿城而过的青衣江

雅安小城依山临江，食宿无忧。体力仍好的话可以到前方35km的天全再落脚。

经过150km多的骑行，在成都时不相信自己包包太重的，可以在雅安精减装备了。——雅安的邮局在少年宫路与羌江南路十字路口。

如果你的车车有点小问题的话，雅安的专业车行主要有三家：

1.雅安邦德富士达车行，地址：羌江南路105号〔工商银行附近〕，刘哥：0835-850365513608269303。

2.雅安美利达专卖店，地址：西大街186-188号〔过彩虹桥后右转往前，过八一路口即到〕，小王哥：0835-235067813547491151

3.捷安特雅安专卖店，地址：雅安市少年宫路24号〔彩虹桥桥头〕。电话

住宿建议：

1、雅安东升竹庄〔雅安铁马摩托车俱乐部〕，西门货运站往北上小坡400米。电话哥。价格：30元/人，包早餐。

2、雅通招待所，不过雅安大桥右转，前行200米，街对面。电话姐。价格：20元/人。

帐篷地建议：西门汽车站刚过桥后左手边，青衣江畔，雨篷下方。

D2.雅安(K2631海拔641)－飞仙关镇－天全县(海拔848)―紫石乡(K2689)―新沟(两路乡,K2718海拔1330)：水泥路：87km，总里程：242km

出雅安城不久就可以看到茶马古道的雕塑，而真正的茶马古道入口要到中午的时候才能看到。前行不远是K2641的路牌，这也是我们见到的川藏线上第2个里程牌。雅安后根本都是或急或缓的起伏路，依照上坡的大趋势一直到新沟。雅安至飞仙关镇约17km，再前行8km到始阳镇后，天全县城就在不远的前方10km了。过了始阳镇便开始进山，车辆也少了很多。进山不久会遇到很多卖蜂蜜的，忒贵。需要提醒的是现在请停下来，花点心思把自己的脑袋包成棕子吧！――小心不要被蛰成猪头了。此时的水泥路根本上是沿着青衣江在两边高山的夹逼下蜿延前行。当左手边的山崖上出现一条飞瀑，我们就到了天全县城。提醒一下：过天全大桥后，请直行穿天全县城而过〔桥头堡〕，而不是左转经新修的绕城318国道，以节约4km，而且木有坡。进县城第一个大转盘左转，中医医院对面有很多小吃店，可以作为午餐、休息及补给地点。

小小青衣江

午餐过后继续前行，23km到紫石乡。这是一个小村庄，房子不多。K2688处有个摩托车友的青年旅社“紫石家园〞，如果今天体力不行，不能到达新沟，可以考虑住宿。

今天总里程67km过老虎嘴隧道，80km过海子沟大桥，87km到达新沟。

今天的路高度一直离汹涌的青衣江面很近，最多的时侯也不过50m。路边不时见有泉水从山上流下。路的坡度不大，除有个短强坡外，一直缓缓向上，没有盘山。到新沟时海拔已到1300米左右，青衣江还在身边隆隆作响。

青衣江，还是一条小河。

住宿建议：

1、“新沟鱼庄骑旅之家〞，住宿10元/人。柯大侠

2、“新沟第一家--冯家饭庄〞，住宿10元/人。

3、“新沟--青年之家食宿店〞，住宿10元/人。王姐姐，电话/p>

帐篷建议地：柯大侠家门口的空地。柯大侠为人极好，不住他的店，相信也会得到极好照顾的。

D3.新沟(两路乡,K2718海拔1330)―二朗山隧道(K2736海拔2170)－泸定(K2792海拔1330)：水泥路：57km，总里程299km

在修二郎山隧道之前，新沟到泸定是74m〔K2792-K2718〕，隧道修好以后，我们就不用再翻二郎山了。这段距离被整整缩短了17km，变为57km。

今天继续把脑袋成猪头再走。——之一是翻山过程中养蜜蜂的仍然很多。之二是因为过了二郎山隧道，就算到高原了，所以你要先预防一下高原的大太阳哈！

从柯大侠处出发，2km到两路乡，4km看到川藏线上第一个小水电站，9km左右开始盘山路，13km到达鸳鸯岩桥，20km左右〔里程碑数据为18km〕到达二郎山隧道(K2736全长4176m，隧道里有灯)。

慢慢爬上二郎山

过了二郎山隧道，高原地貌就呈现出来了,二郎山隧道前有个石碑，上面雕刻了鼎鼎有名的?歌唱二郎山?这首歌，这地方肯定是要停留和照相的哈。----很多坐汽车的游客也会在这里停留，很可能有人问你：“你骑车上来的？〞这时候你的虚荣心可以小小的满足一把：“当然骑车啦！〞在这里被人拉着照相是很平常的事，算不算虚荣啊？正事莫忘：在武警值班室门口前把水壶灌满时，记得向辛苦值守的武警战士说：“谢谢！〞

隧道里有灯，所以可不必使用车灯。一出隧道口，眼前豁然开朗，高原地貌已呈现眼前。

从隧道口出去还要再往上爬2km左右到达本日最高点(K2743海拔2250)，此后便是川藏线上第一个长下山路，路面较平坦，尽可以翱翔一把。下山之前请根据气候情况，建议穿上外套、戴上长手套、护膝，检查驮包，摇摇后架螺丝是否松动。

下山有两个观景台：日浴高原观景台和大渡河观景台。其实随便站在哪里风景都很好。一条蜿蜒的大河映入眼中—大渡河。

川藏线上的第一次长下坡约33km。由于大局部货车会使用水来冷却刹车片，又因二郎山的下山路在山的西北面，故路的右侧大局部时间都是湿的，请注意防滑。半山腰遇到一个加油站的时候，有条叉路左转35km可以到海螺沟。K2792到泸定县城。

进县城前左转为新修的绕城路，右转进城。我们不会不知道昨走吧？！

远眺大渡河

如果你有兴趣折腾一下呢，你要不要选择不走隧道而走老路去翻二郎山？

泸定因泸定桥而知名，这座因当年红军飞夺泸定桥而闻名于世的铁索桥是泸定必去的地方。由于泸定桥的另一侧有住户和宾馆，因此当地人或对岸的住客进出泸定桥是免费的，这就使大家有了逃票的时机〔下午6点以后〕。另一种方法是过城南大吊桥参观“飞夺泸定桥纪念馆〞，而后朔江而上1.5km，由桥西岸上桥，免费。

今天从新沟到泸定的难度非常小，很多兄弟到泸定的时间根本在中午2点以前。如果你已经适应你的骑行，没兴趣在泸定休整、看看那座老桥的话，今天可以继续前行到康定。

住宿建议：

1、泸定青松旅馆，泸定县城成武路1-3号〔汽车站附近〕，2人间，20元/人，可淋浴，免费洗衣机，免费电脑上网，条件不错。电话大哥。

2、泸定登巴客栈，进城后加油站前方300米右侧，多人间，20元/人，可淋浴，免费洗衣机，免费上网，提供厨房做饭。电话姐姐。

干粮补充地：泸定桥景点前行不远菜市场对面大饼店〔街的左边〕，味道不错。

帐篷建议地：暂无

D4.泸定(K2792海拔1330)－烹坝乡(K2810)－瓦斯沟(K2818)－小天都隧道(K2834)－康定(K2843海拔2395)：烂路、水泥路：51km，总里程：350km

出城即是K2795，接下来会有几个小隧道要过。

因为在修的几个水电站，故今天出泸定后的路面灰常差〔车友Dr.Mat：绝对的坑爹！全程在修路要多烂有多烂...泥浆混合着沙子石头加大卡车一路啊......〕

过瓦斯后路况开始转好，全部是上好的水泥路。从泸定出发说是缓上坡，其实根本上都是平路，除了其中有几个小上坡。这样的路况一直到22公里左右的下瓦斯。

临近瓦斯，这个所谓的平路与上坡路的转折点，也是我们辞别大渡河的地方。折多河与大渡河在瓦斯沟会合，这里我们将辞别大渡河，沿着折多河往上行走。

正如京郊贫农所说，川藏线上真正的挑战是从下瓦斯开始的。你会见到藏区第一个“六字直言〞，你会见到藏区第一尊“彩绘刻石佛像〞，你也会见到游记中经常提到的地名：“日地〞。呵呵，这个地名单纯啊，单纯得让你这些单纯的人思想全部不单纯，当然也包括我哈。

川藏线看到的第一尊“彩绘刻石佛像〞。－－昨称呼这位神仙咧？

下瓦斯1km左右到上瓦斯，坡度会陡然增加，但比二郎山的路要缓一点。这样一直持续10km左右，坡度再次增加，车只能以6km/h的速度缓缓爬升，直到15km远的康定。

瓦斯这地方已经有住宿的地方，如果天色已晚，可以考虑：土地坡饭店，电老板颜大姐是个心肠忒好的人。如果今天在瓦斯住宿，明天可直接杀到折多塘，泡川藏线上第一个温泉。

今天沿途均是大渡河的支流，景色甚是壮观，可以一饱眼福。这里已经是算是藏区，太阳已经有点毒了，故在注意不要感冒的同时，做好防晒工作。

康定古称打箭炉，相传蜀汉时诸葛亮南征孟获，遣将郭达在此造箭得名。康定是四川省甘孜藏族自治州首府，也是情歌的故土、茶马互市的重镇、锅庄文化的发祥地。为适应明后天折多山、高尔寺山的路程，建议在康定休整一天。从这里就真正进入青藏高原了。

住宿建议：

康定登巴客栈，东关茶马古道36号〔拉姆那么林卡酒店旁〕，25元/人，免费上网、洗衣，提供厨房做饭。电话玛。

另外：康定二道桥的温泉值得一泡，也不贵，一般房间10元/人。康定前行15km的折多塘温泉也不错。

骑行衣物补充：登巴客栈外面有有户外店；或者县城东关新市前街零号营地户外商店东东不是很全，大多为仿制冲锋衣裤，不过可以将就了哈。D5.康定(K2843海拔2395)－折多塘村〔K2558海拔3222〕－折多山(K2881海拔4298)－新都桥镇前4km(海拔3630)：康定城区：4km，出城后全新柏油路：78km，总里程：432km

出发前请注意：今天因为途中无法找到适宜的饭店解决午餐，所以请提前准备干粮。从今天开始几乎每天都要翻山了！另外，今天的里程碑也有点乱，不必太在意。

今天全程上好的沥青路，而且是09年底新铺的！虽然路程不远，只有区区的78km，但因为我们会爬藏区的第一座山－－折多山，就可能让你感觉这是你骑行以来最难的一天。敬请早点出发！2023年折多山前的路已经有了里程碑。今天请在出城见到加油站后，将码表清零，开始本日计程。前行不远见到路标时，请直行千万不要左拐，不然拐到康定新城去了。

我们沿着康定新城旁半山腰的公路一直缓坡前行，8km后我们看见左边山沟里有一大片楼房时〔榆林乡〕，右转开始进山，这时候的海拔已经有3000米了。小下坡过“曙光中桥〞后，我们正式开始爬藏区第一座海拔4000m以上的高山－－折多山(K2881海拔4298米)。啥叫折多山？折磨人太多的山。哈哈哈！你可能会想：NND，S波尔，害我中毒来爬这山；你可能会想：TMD我是不是疯了，花钱来受这份罪；你可能会想：YYD骑完川藏线，我再也不骑车了；你可能会想：OMG这坡什么时候能爬完啊；你也可能会想：痛苦啊......不过，加油吧！！！

折多山前新铺的沥青路

再7km左右我们到达一个小山顶，见到一个小村庄，恭喜你！我们到达折多塘村了。折多塘是一个藏族聚居的小村庄，据说温泉不错。有方案在这里泡泡的哥们可以停下来了。

住宿建议

1、出村口的第一个藏家，老板张阿初，电话

2、进村子200米“驴友之家〞，老板马杜吉，电话这两家住宿及晚早餐费用都是每人40元。

3、进村子向右边第一家，“折多塘康藏单车之家〞，四郎翁姆，电话

注意：温泉是露天的，住哪家都可以免费泡。

折多塘继续前行11km到达破旧的二台子道班，道班距垭口还有10km。

折多山前上山的路，只有一个词可以形容：崩溃！

今天爬山骑行〔简称爬行，或者推行〕的时间估计为8-10小时，海拔上升1800m，并开始进入高海拔区，能不能顶住高原反响，就看今天啦！

大雪山中段的折多山是传统意义上的藏汉分界线。折多山以东是山区，而折多山以西那么是青藏高原的东部，真正的藏区。折多山每年只有6、7、8三个月不下雪。“折多〞在藏语中是弯曲的意思。在山顶的观景台，就可以眺望“蜀山之王〞贡嘎山。

另外，如果你会高原反响的话，今天就会出现了，毕竟海拔约4300米了。冲上垭口〔K2881)后，你会发现山那边是非常壮观的风景。

上山36km，下山42km左右的路，已经得到修整，变为“全新的沥青路〞。不过还是提醒你在下山前，检查自己的刹车、货架螺栓和驮包捆绑情况，穿上外套、戴上护膝、长手套。下山转弯时请靠右，速度控制在30以内，不能过快，防止刹车抱死。预计下山路你的骑行时间为1.5小时左右。

这个位置，记得左拐！〔2010年4月6日摄〕

折多山下山1km左右的时候，你会看到对面山上“康定情歌〞四个大字。这时候会遇到一个三岔路口，正确的路线是往左拐。——每天都有人走错路，直行跑到康定机场去了哈！

新都桥之前。〔2010年4月6日摄〕

新都桥之前的那一段号称摄影家天堂。一路都是极美的风光，颜色亮丽的藏居、满山坡的牛羊、大片的草地、藏式的佛塔，恰到好处地点缀在各处。随手一拍都是最美的风光!这时骑行的痛苦已化作对美景的陶醉。

新都桥之前。〔2010年6月25日摄〕

下山后你又会路过一个右手边有加油站的三叉路口。右转前方就是瓦泽乡，继续4km就到了今天的建议住宿地之一：“登巴客栈〞或“雅克驿栈〞。这里距新都桥不到4KM，摄影家的天堂——新都桥最漂亮的一段，就指的是这一带。放好行李后，带上相机，到后山的观景台看看吧！

新都桥也是一个可以休整的地方，你也可以把堆了5天的臭袜子脏鞋好好洗洗了。时间宽裕的兄弟，停下来一天，找个羊多牛杂的地方发发愣吧。

住宿建议：

1、雅克驿栈，距新都桥镇4km左右。多人间，15元/人，免费上网，吃饭也不贵。电话

2、登巴客栈，雅克前行200m，多人间，20元/人，标间30元/人。免费上网，免费洗衣机。电话运气好的话，可以在客栈可以看见贡嘎主峰。

D6.新都桥镇前4km－新都桥镇(K2893海拔3630)－高尔寺山(K2927海拔4412)－高尔寺山警务站(K2928)－八角楼乡－雅江〔河口镇，K2964海拔2530)－相克宗村〔K2981海拔3500〕：柏油路、大段在修碎石路：92km，总里程：524km

今天到达雅江县城过后，为减少明天的行程难度，很可能不住雅江县城，而继续17km上坡住宿相克宗村。由于你已经骑行了75km，并上上下下的爬山，所以雅江到相克宗村的17km不是有点难，是灰常难，敬请提早出发并在到达雅江时，保存体力。今天起从高尔寺山垭口，一起到理塘，全程根本上都在修路，路况情况较糟，提醒你注意时间安排。

客栈出发4km左右到达新都桥镇，可以补充一点榨菜之类的食品。2km左右出镇见到K2895路碑，继续前行3.5km三叉路口。直行是塔公草原，左转才是我们要走的318线。

K2900开始进山，K2905见到废弃的高尔寺山警务站。我们歪歪想的高尔寺山垭口还远在K2927，而新的警务站也在过垭口1km左右。不过今天的路况已经比拟不错了，上坡的路也不太陡。由于新都桥本身海拔就高，不太久就进入了高山草甸区。

我们从这儿爬上来，再回望高尔寺山的路......

高尔寺山垭口完全是高山草原的风貌，远远望去，山峰全被一层均匀的绿呢覆盖，上面星星点点开着小花。蓝天、白云、高山草原，简直就是标准的windows桌面。一过垭口，你一定满心的以为等待我们的会是优美的下坡路，可事实上却只有一个转角的下坡路。满怀希望，继续前进吧！在约1km下坡后，我们就见到了五星红旗猎猎飘扬的“高尔寺山警务站〞。再3km平坡，经过一转弯，见到N多个石墩后，下坡〔K2927〕就不远了。

高尔寺山上

波尔说：“我看见五星红旗忒感动〞。十一哥答：“我TMD看见下坡才感动。〞......十一哥没感动的高尔寺山警务站。报警电话进警官

高尔寺下山

过了垭口后路边出现了很多藏族村落，人们的生活方式也由放牧转为农耕。37km下坡〔注意：37km为里程碑数据，实际里程估计为50km左右〕海拔降1700m，下山的路很陡，而且小搓板较多。请提前检查刹车。前20km坡很陡，一路悬崖，而且没有护栏，十分刺激。由于路况和昨天一样的好，根本是柏油铺装路间隔有小段碎石路，所以下山的难度都比拟小。请注意控制车速，平安第一！

今天在上高尔寺山的过程中，你可能会遇到“抢〞东西的藏民，以下为车友“PlarBear〞的2023年6月的描述：“新都桥—高尔寺山—雅江，上山过程中有抢东西的藏民〔我一个住在雅江的朋友和我们的亲身经历证实了这点〕，但他们抢东西的动机是因为买不到东西，在上山过程中我的同伴被藏民拦下索要过路费，他说没钱，就有车架上两瓶脉动，结果藏民说你骑车的，不要你的水。他又问藏民饿不饿，结果给了他们一些我们之前买的饼干什么的了事。〞我们分析：这局部藏民绝对知道抢东西是犯法的，实际上这应该算是“要〞吧。没事，你慷慨一点，把你在路上买的饼干、还有那些估计他们少见的不值钱的稀罕玩意，与他们分分享吧！

真正遇到抢劫，请报警！雅江县高尔寺山警务站报警电话进警官。我们不纵容任何犯罪事件发生！

注意：下坡时请控制车速，并靠右行！

车友“老醋花生米〞的诉说：“苦口〔车友网名〕下坡一向控制的很好，绝不超速，我跟在他后面。由于外侧是悬崖，所以我们走的比拟靠内侧，结果在一急弯处，我们差一点和迎面上山的一辆越野车亲密接触，吓出一身冷汗。越发小心起来。......〞

我们快到雅江啦！

后半程17km下坡较缓，需要蹬踏。下坡到底之前会经过“大梁子隧道〞，这是国务院批准开发的重点水电工程“两河口水电站〞的专用隧道。不经过隧道，我们继续下坡，就到了雅江县城。在县城口，穿过“雅江隧道〞，意外的到了一个高架桥上，我们就到了雅江县城西边。

雅江县城所在地河口镇，建在雅砻江边上。

这是江边的一个小镇，居民以藏族为主，镇子虽小，邮局、银行、超市、网吧、宾馆五脏俱全。

由于明天剪子弯山上的路况和住宿问题都比拟纠结，所以建议今天晚上不要在雅江住宿，请继续上坡17km，到达藏族聚居的相克宗村，住宿“阿志玛青年旅舍〞或“布珠青年民居〞。

住宿建议：

1.雅江：藏族张阿妈开的“康巴客栈〞，住宿费15元-30元/人。川藏街32号，电话“康巴客栈〞建在山的峭壁上，只有几根木柱顶着房子的一侧根基，房屋内的墙壁有很多裂痕，据说是前年地震留下的。

2.雅江：离雅江县城800米远，未到雅江县城，铁泉电站桥头，“雅江藏家客栈〞，免费上网、洗衣机、山泉热水澡，住宿加晚早餐：40元/人。铁强

3.相克宗村：“阿志玛青年旅舍〞，住宿及晚早餐：40元/人。老板阿志玛，豪爽藏族人，手机－－这里是沿途为数不多的原生态藏族青年旅舍，外表简陋，里面温暖。

4.相克宗村：“布珠民居〞，这家旅舍也比拟有特色，可以考虑住宿。住宿加晚早餐：40元/人，热水和洗衣机免费。布珠，手机

2009年8月9日，网友所写的阿志玛特色效劳：“阿志玛的厕所真牛B！一泡屎直接从三楼炸到一楼，可以享受高空轰炸机的感觉......〞哈哈哈！----不过说实话，晚上去，感觉不出来；早上去，觉察站得那么高，真的还是有点影响发挥。

D7.相克宗村〔K2981海拔3500)－90道班(K2986)－剪子弯山(K2996海拔4659)－卡子拉山警务站－112道班(K3007)－119道班(K3015海拔4200，可能已拆)－卡子拉山口〔K3041标示海拔4718，实际海拔4429〕－雷达兵站〔K3048海拔4387〕－158道班〔K3054海拔4090〕：柏油在修路：76km，总里程：600km

传说中的119道班已经撤销，就看你经过的时候，它还在不在。今天全程也只有区区的76km，但你可不要轻视哈。今天的15km上坡，61km起伏路，加上在4000米以上海拔的天际云游，行程肯定不会轻松。另外也不要和我讲你的码表是多少多少，实际上从昨天开始，你已经发现：很多地方里程碑和你的码表根本就对不上，但它仍然是国道上最准确的参考资料。

今天和明天的路，大局部在修整，还随时可能会遇上大风。很可能是开始以来最困难的一天，所以最好在早上6点多出发哈！因为途中根本没有适宜的补给点，请准备足够的饮水。今天估计的骑行时间为11小时以上。

“相克宗村-理塘〞段122km，我们一般分为两天来完成。特别是第1天的行程较紧、较难，请注意控制时间和进程。现在，我们用GPS和文字一起来描述这一段。一是让你心中有数，二也算是鼓舞一下士气吧：〔地名后数字为今日总里程，粗体字加下划线为垭口〕

感谢车友“悟空sc〞为我们提供“相克宗村--理塘〞海拔数据图〔2010年9月24日数据，仅供参考〕

D7：相克宗村0〔K2981海拔3500〕-<15km上坡>-剪子弯山垭口15〔K2996海拔4659〕-<2km平下坡>-卡子拉山警务站17-<12km平坡>-112道班29〔K3008，大工地，能住宿〕-<8km平坡>-119道班37〔K3015海拔4200，可能已拆〕-<4km上坡>-K3019垭口41-<7km平坡>-K3026垭口48-<5km爽下坡>-135道班53〔K3031，已拆〕-<9km平上坡>-143道班62〔K3040，已拆〕-<2km上坡>-卡子拉山垭口64〔K3042海拔4429〕-<平坡加上坡6km>-雷达兵站70〔K3048海拔4387〕-<6km下坡>-158道班76〔K3054海拔4090，附近有小河，寺庙。可住宿，大通铺较干净，乐山厨子菜式多。注意：手机已经有信号。〕

D8：158道班0-<4km上坡>-K3058垭口4〔海拔4321〕-<5km下坡>-红龙乡9〔K3063海拔4163，“唐嘎玛旅馆〞可以住宿〕-<6km上坡>-K3069垭口15〔海拔4377〕-<7km平坡加下坡>-柯拉乡22〔K3076〕-<8km平坡>-188道班30〔K3084海拔4008，可住宿，需睡袋〕-<4km平坡>-K3088山脚34-<5km上坡>-K3093垭口39〔海拔4312〕-<7km下坡>-理塘46(K3100海拔4014)。

今天因为途中根本没有适宜的补给点，请准备足够的饮水。——很多车友就是从今天开始搭车的哈！你是不是其中一个咧？哈哈哈。不要告诉我你要搭车哈！嘿嘿嘿！

从从剪子弯山腰的村子----相克宗村出发，5km上坡到90道班后，开始之字型盘山。

回望相克宗村，还藏在山坳里面

继续10km到达剪子弯山垭口。剪子弯山因海拨较高，气候比拟多变，请注意及时加暖、防雨和防车。作为补偿的是：今天上午完全是在森林当中前行。

特别提醒是不要妄图抄近路走，一定要走大路。在海拔4000多米的山上扛着自行车爬坡，你可以试试？

考验意志力的时候来啦，哈哈哈！观音念：南无大慈大悲观世音菩萨；如来念：南无阿弥陀佛；波尔念：你搭车我就BS你；你念：不搭车，不搭车，坚决不搭车！——如果你今天不搭车，以后就没那么难啦！

看到天路就在眼前，你会不会觉得很爽？

K2996到达剪子弯山垭口后，今天和明天的大局部骑行，都将在4千米以上的高原上了。

过垭口下坡2km左右，你就可以看到川藏线下最著名的卡子拉警务站〔102K警务站〕。虽然这里有个免费提供开水的小房子，但是你要开水还是直接进警务室里面吧！我想里面孤守山上的警察叔叔应该很喜欢和你聊天！我们建议：请你在路过的时候，进警务室坐坐、和警察叔叔们聊聊天，告诉他们外边的一些新鲜事儿，让他们知道我们很感谢他们！让他们知道我们也知道他们很辛苦！——由于今天你的路程会较紧，请将时间控制在10分钟以内。

卡子拉山警务站，给大家心理抚慰也不小吧？〔2010年4月8日摄〕

四川日报的报导：/2...427509014442814.htm

此段此前据说治安较差，有打劫的发生。但通过上面的照片，同志们对治安问题应该放心了吧？

向高原上的警官们致敬！！！报警电话：110伟警官

从卡子拉山警务站平坡12.5km到达112道班，这里已经是一个大工地。

看到前方的之字型路没？路的旁边就藏着曾经的119道班。

我们继续平坡7.5km到达119道班旧址。注意在这里我们碰到一个新名词：“平坡〞。你会在下面的文字里频繁的找到它。“平地里起了坡，可能是上坡，也可能是下坡。〞----这是卡子拉山警务站的罗勇警官告诉我们的。

站在119道班〔或许它还没拆〕，很多兄弟看着对面的小坡，真的就不想走了。但是，木方法！这里已经不能住宿了。请继续前行，到达下一个准确的住宿点：158道班。

今天是川藏线上住宿最纠结的一天，建议有二个：

1.加油，把今天和明天的行程缩为1天，杀到理塘！如果昨天晚上你住宿在相克宗村，如果你到达119道班的时间在13点以前，估计到达理塘的时间大概为20点。

2.搭车到理塘。2023年N多人从雅江，或者从119道班直接搭车到了理塘。

3.在112道班、119道班、135道班、143道班、158道班、红龙乡六个地方看能不能找到住宿。注意：N个道班已经拆了，能不能住就看你的运气了......

从119道班〔K3015〕出来就是4km的上坡，然后起伏着平坡7km到K3026垭口。爽下坡5km到135道班。

给坦克走的路。----119道班至158道班2023年大局部路段在修路。〔摄于2011年6月23日〕

135道班接着平坡加上坡7km到达143道班〔卡子拉山道班〕，这里已经有小卖部，开水免费，住宿也只有看运气。前面2km就是卡子拉山口，加油噢！

卡子拉山口标高4718米，实测海拔4429米，估计海拔被官方人为标高。

我们继续平坡加上坡7km到达雷达兵站，请特别注意雷达兵站的狗。注意：在这里遇到狗追的时候，千万不要加速通过！最直接的方法就是：提前准备石头，打狗！〔在高原上，我们是跑不过狗的。我的雨罩就是在这里被兵站的狗咬坏的。〕

我们接着爽下坡6km到达158道班。158道班处在山坳里的一条小河边，旁边有一个红色的寺庙。这里很可能会遇到要东东的小孩，边喊“扎西德勒〞，边朝你跑过来，请注意平安通过。158道班可吃饭，乐山厨子的菜式也较多，虽然是大通铺，但也较干净。

天际云游！

整天行走在高处，对蓝天绿草已会产生审美疲劳。今天你的主要兴趣将放在对抗寒冷和赶路上。今天从相克宗出来，我们依次将翻过剪子弯山垭口、K3019垭口〔含K3026垭口〕、卡子拉山垭口〔含雷达站垭口〕共5座山，并且上坡全是陡坡。爬升两三百米在2000米以下不算什么，但在海拔4000M以上，就十分吃力了。面对似乎无穷无尽的上坡，兄弟姐妹们，叔叔阿姨们，大爷大妈们，不要崩溃哈！

红色的寺庙和158道班

住宿建议：

1、158道班，你木有选择。不过各方面卫生也将就，手机也有信号。

2、如果158道班已经爆满，请前行9km在“红龙乡唐嘎玛旅馆〞找到住宿。接待能力15人。老板是藏族大哥桑白，人特热情，就是汉语差点，手住宿15元/人，晚餐为牛肉面，8元/人，管饱。早餐可选择糌粑，藏族早餐。红龙乡已经通电，手机有信号。晚上街上的藏獒是敞放的，出门时注意。

D8.158道班(K3054海拔4090〕－红龙乡〔K3063海拔4163〕－柯拉乡〔K3076〕－理塘(K3100海拔4014)“世界高城〞：柏油路，路碑里程：46km，总里程：646km

今天只有区区46km，所以可以睡到早上10点才起来。今天的行程也根本上全是4000米以上的高原，所以在能找到草垫的地方，躺下来嗅嗅青草的味道吧！

从158道班出来后，继续4km翻越K3058垭口，下坡5km到达红龙乡〔“唐嘎玛旅馆〞可以住宿〕。这里已经通电，街上还装了藏族特色的路灯。哈！去年的不通电，突然进入了高科技时代：电信的天翼手机信号都是3G的了。

红龙乡的新款路灯〔2010年4月9日摄〕

K3064离开红龙乡，继续爬坡5km到K3069垭口。唉，下坡吧！

K3074经过无名道班〔估计是178道班〕，前方2km是柯拉乡，你会看到派出所和五星红旗。

K3084为188道班，小河边的雪山雪鱼庄也可以借宿，不过也需要睡袋。你不要梦想在这里吃鱼哈，超贵。

K3088又开始爬坡。CZ说：S波尔，你不要写爬坡嘛！波尔答：木方法，你只有等哥中5000万彩票后，去把这一个个山头铲平！

K3093垭口海拔4312米，到顶后7km下坡爽到理塘。我们到达理塘的时间在中午12点左右。

理塘、理塘，我来啦！〔2023年6月摄〕

理塘县是一个风景秀丽、人杰地灵的地方，这里是七世达赖、十世达赖和第七、八、九世帕巴拉呼图克图和现任十世即全国人大常委会副委员长帕巴拉．格列郎杰的故土，也是蒙古国师三世哲布尊丹巴等高僧大师的出生地。因此，被人们誉为“中华高城、雪域圣地、草原明珠〞。衣食无忧、网吧、银行、邮局一应俱全，连天翼手机信号都是3G的。

住宿建议：

1、平安旅馆，15元/人。地址：进城后第二个加油站前方50米，车站大门对面。电话大姐。

2、国富大酒店，2-4人间，车友价：15元/人。免费上网，免费洗衣机，免费24小时热水淋浴。地址：进城后第一个加油站斜对面，电话大哥。可提供救急效劳〔TMD又找到理由搭车了，嘿嘿嘿！) D9.理塘(K3100海拔4014)－海子山(海拔4685)－海子山警务工作站－德达乡〔义墩兵站〕－德达隧道－列衣隧道－列衣乡－错拉乡323道班(海拔3370)－波戈溪〔乡〕隧道－拉纳山隧道－莫多乡－党巴乡－黄草坪1#隧道－黄草坪2#隧道－巴塘(估K3323海拔2580)：柏油路、水泥路：187km，总里程：833km

理塘草原和超级下坡！感谢我们最喜欢的超级下坡，我们可能会创造日最高骑行里程！今天全程都是上好的水泥路和柏油路。----在修拉纳山6个隧道之前，理塘到巴塘约为225km〔K3325-K3100〕，现在约为187km。今天的里程碑在离海子山顶12km左右时会消失。

我们需要提醒你的是：2023年以前，海子山地区曾经是抢劫的高发地区。虽然卡子拉山警务站和海子山警务站成立以后，这段路程上的打劫问题根本上归到零，但是我们还是要让你注意平安！如果你真的不幸遇到打劫的，他要的东东全部给他，毕竟小命还是重要。另外为了你自己，也为了后面骑行的兄弟，请向派出所报警。报警电话：110。

从理塘出来见到K3103里程碑，一路缓平坡。

我们根本上都是沿着发源于海子山的无量河右岸前行。

我们会经过美丽的毛垭大草原。草原阳坡和山原面为华美的亚高山草甸和高寒草甸，其草地美感在青藏高寒草原中是数一数二的。每年的6—9月间，草原上花繁草茂，是草原上最美丽的时节。

在那山野烂漫处......－－另一种高原风光〔08年夏天〕

如果你今天遇到逆风，那么恭喜你：你终于体会到了什么是高原的风了。

理塘至海子山顶原来治安不好，不过路修好后增加了警务站，所以平安得很！不过还是请你提防抢东东的小孩。----我们是没方法来惹他们的，除了加速通过！

K3116会经过一个无名道班，K3149至K3152有3km碎石烂路要走。K3165里程碑处海拔4217米〔波尔手机GPS实测〕，附近无人烟，可以午餐并休整。K3189是德达乡牧民定居点，这里距离理塘已经约86km。经过河中间的一个小桥，迈进上好的水泥路，我们开始爬坡。虽然海拔只会上升不到500m，但由于前面已经在高原上走了近90km，而且因为海拔4000m以上的气压只有海平面的58%，所以你会爬得很累。

12km精疲力竭的到达山顶后〔离理塘98km左右〕，我们准备开始89km的超级下坡。请停下来，检查刹车性能、后架螺丝松紧、电筒是否有电〔因为隧道全部无灯〕，加上厚外套，戴上护膝、长指手套、头巾。当然，头盔肯定是必须的！

下山约2.5km左右，你将看到了海子山主峰雅拉雪山映衬下的秭妹湖，湖水碧蓝如同宝石般镶嵌在山间。

]海子山上著名的姊妹湖

海子山下山

因后面的路还很长，为防止走夜路，请不要在姊妹湖久留。过湖再下山约10km，我们将会看到“卡子拉山警务站〞过后的第二个保护站“海子山警务站〞。－－偶滴神啊！我们昨成被保护动物了？

位于德达隧道前的“海子山警务工作站〞，站长陈强，至2011年2月5日，暂无联络电话。

下山的路比拟陡，请注意控制车速和节奏，平安第一！海子山到措拉乡〔当地人称呼为“323道班〞〕之前是陡坡，会依次经过德达乡〔义敦兵站所在地〕、德达隧道659m、列衣隧道2107m、列衣乡。一路上除了几个很短的上坡外，除了狂追你的野狗外〔措拉乡323道班附近〕，一路下坡，快速通过。过德达隧道比拟有个性：出隧道后是德达大桥，经桥上一个270度的大转弯，到列衣隧道。

出德达隧道后，在德达大桥上270度大转弯，到列衣隧道。

我们可以方案在错拉乡323道班休息〔注意：可以住宿，一般为15元/人，请讲价〕，但因路况极好，便可一鼓作气冲到巴塘。措拉乡政府在318国道323道班路口右转3km左右，我们实际上不经过它。

一般情况下，我们经过措拉乡323道班时，已经在下午5点以后。由于每个队伍到这儿附近，都是比拟快的，所以网上这一带的照片都很少。

措拉乡323道班到巴塘的53km是缓下坡。原来的拉纳山已被4个隧道替代，全部无灯。我们要经过的标志点依次为：波戈溪乡、波戈溪隧道2743m、拉纳山隧道3451m、莫多乡、党巴乡、黄草坪1#隧道1221m、黄草坪2#隧道917m。我们在这几个隧道口都可以看见老的318国道。那是一条只有一车多宽旁山险路，而且全是碎石路，一不小心便可葬身山崖!而现在是一条宽阔的二车道标识齐全的柏油路，国家在西部还是花了大力气的!

特别提醒平安问题：今天所过的隧道全部无灯，请提前装好车前灯！出隧道之前，减速，以免因为光线变幻引发摔车。

亲爱的PolarBear兄弟,09年5月：

“一出隧道〔注：第三个隧道“波戈溪隧道〞,虽然此坑已填，但也请慢点，注意平安。〕就有飞石砸的大坑，因为一出隧道光线很亮眼睛不适应，我打着头灯走在第一个，因为之前路况又一直非常好，还有点走神，就摔车了，车把断了，只好返回。〞不过人没事，这是最大的幸运。

我们争取在天全黑之前赶到巴塘。巴塘县城比拟大，设施齐全。

住宿建议1：巴塘加油站前行100m，金源旅舍，普通间：15元/人，能洗澡，洗衣机免费，自己做饭收本钱费。电话姐。

D10.巴塘(估K3323海拔2580)－竹巴笼村－金沙江大桥(K3360海拔2451)－温泉山庄〔K3371海拔2635〕－海通兵站〔K3407海拔3536〕－宗巴拉山(海拔4170)－芒康(K3430海拔3875)：柏油路、碎石路：108km，总里程：941km

今天的任务不是太难：第一是因为里程只有108km，第二是因为过了金沙江后一直到海通兵站的路，已经全部是水泥路了。

提醒注意：过金沙江过后一直到八宿，物资较贫乏，一般早餐都是10元/人。所以，建议米少的你我，在巴塘准备两天以上的干粮；或请在头天中午，提前准备好第二天早上的干粮。

从巴塘出发，我们一路都没见到里程碑。想在K3333处照相的挫娃，只有做梦了，到K4444吧。

我们沿着昨天的好路，缓下坡，和着巴河一起西进，10km后与金沙江会合。我们再和着金沙江一起，继续南行。码表上“今日里程〞32km左右时到达一个叫“竹巴笼〞的小村，最后2km到达金沙江大桥，你将走出四川跨入西藏境内。

金沙江与巴河集合202307摄

金沙江是川藏的界河，以江心线为界。大桥有新旧两座，两桥相距几百米。我们从新桥上过，桥上有分界标志。桥两头都有武警把守，严禁照相，西藏一侧需要检查身份证。过了大桥就是西藏地界，我们立即看到了K3360的里程碑。2023年初，金沙江大桥到海通兵站的路已经变成上好的柏油路，爽吧？

离开四川〔金沙江大桥〕20230411摄。爽吧？上好的柏油路，已经出现~！

好路开始沿着金沙江的一条支流“海通沟〞继续西行。刚开始5km的一段是滑坡塌方的高发区，请特别注意沿途两边山上的落石！缓上坡11km到达温泉山庄〔K3371〕。

温泉山庄实在是一个好地方！如果你的行程不是很急的话，建议你将今天的行程分成两天，并在温泉山庄停留一晚上，泡泡温泉！想想：这辈子你要在这个地方泡这个温泉，估计一辈子就这一次！

住宿建议：这里一共两家温泉山庄，都是住宿收钱，泡温泉免费。日荣山庄：住宿20元/人，优点是温泉池较大，有大游泳池。胜天山庄：住宿15元/人，优点是床位较干净。至于到底住哪家，自己决定哈！需要注意的是：这一带吃饭较贵。一般素菜15元/份，荤菜25元/份，汤15元/份，米饭2元/人。请提前有个心理准备或在巴塘预备好干粮。

温泉山庄前行36KM至海通兵站，海拔上升约1000米。同样是缓上坡加上好的水泥路。两边的景色是峡谷风光！K3383经过西曲河二级水电站，K3387经过武警养路队的营房，K3391经过一个三叉的河口，我们左拐继续西进。

K3406，烂路开始，平坡约1km到达海通兵站。兵站隔壁是芒康县高争水泥厂，厂门口有个简陋的饭馆，藏餐面不错，7元/碗，住宿就比拟难了。

过海通兵站后缓坡6km经过一个小村庄，这附近的藏族家庭或饭馆或许可以作为中间住宿，但条件差得很多了。过了村庄将开始爬宗巴拉山，土路和柏油路交替。海通兵站至宗巴拉山口是17km上坡，前6km是缓上坡，后11km是陡坡。宗巴山山顶无任何标识牌，除了飘扬的经幡。----害得想照相炫耀一把都没有方法。

在宗巴拉山半腰，回望来时的路2023412摄

宗巴拉山顶到芒康是9km的爽下坡，前3km还是烂路，后6km是上好的柏油路。进城时就有一个三叉路口，有一个巨型的广告牌立在路口中间。左转进城可往滇藏线，右转是我们明天前进的道路。

芒康菜市场有一家自行车配件店。虽然仅有一般的配件，但店主很会修车。你的车车有问题，实在搞不定，找他帮你看看？

住宿建议：

1、芒康“雪域宾馆——越野之家〞，进县城三叉路口左转前行约500m，2人普间，30元/人，可洗热水澡。电话：0895-454339918908953615何大哥。

2、芒康“云南迎客居旅馆〞，芒康客运站往南50m。2-4人间，20元/人。电话大哥。

提醒：雪域宾馆继续南行约150米右手有个陕西大饼店，有馒头大饼做早餐〔节约5元〕。

D11.芒康(K3430海拔3875)－拉乌山(K3442海拔4338)－竹卡大桥〔即如美，在澜沧江边，K3479海拔2640)：超级在修路：49km，总里程：990km

西出芒康。我也记不得是袅袅晨炊，还是汽车的尘土了

今天任务同样艰巨！而且根本上全是土路！如果你体力不行的话，可将今天的行程分为两天。中途可以落脚的地方是如美附近，也就在澜沧江边。

因今天和明天沿途都不太好买干粮〔或比拟贵〕，故今天出发前，请稍微多带一点干粮。

请另据可靠消息:芒康至左贡，全程修路！芒康境内为民间工程队，东达山附近到左贡为武警部队。他们方案是2023年年底前完成柏油路的铺设工作。请注意平安通过！

翻越拉乌山。注意：这个位置可以抄近路！试试？----N个兄弟说：不要上波尔的当！不能抄，累死！

出芒康3km左右开始土路。上山途中请提防拦车要东东的小孩。继续9km翻拉乌山口(海拔4338米)。到垭口K3442后，1.5km下坡后有个1km的小上坡〔郁闷〕，然后才是35km的大下坡，海拔降1700m。公路沿澜沧江行进后下坡较陡。一路飞奔向下，一个字----爽!当然土路还是有危险的，特别是在这样的傍山险路上，在拐弯时还是应当放慢速度小心通过。沿途可见典型的高山峡谷地貌--澜沧江峡谷。

下到坡底一条汹涌的大河出现在眼前－澜沧江。沿江走了不远就到了澜沧江大桥。

竹卡大桥〔桥下就是澜沧江〕。我们继续前行30米过桥，然后会被检查身份证。

过桥后，左手可见两块纪念碑。一块是纪念巴邦线(巴塘—邦达)建设中牺牲的50多位建设者的，可见当年筑路的艰难!另一块是建路建桥纪念碑，由于桥建于1968年，碑文充满了文革的烙印。碑文曾被人用水泥封去，但后来又被揭开。

过了澜沧江大桥转个弯就可以看到如美〔K3479〕。看到如美也得停一下哈。----路边有警察检查身份证。

今天是否继续前行，请权衡自己的体力和你到达如美的时间。前方还有8km烂路到觉巴山前，并16km烂路上山和15km烂路下山。

如美可以借宿的是派出所旁边的竹卡招待所、过竹卡大桥右边的温泉山庄〔实际上没有温泉〕，或如美前行4.5km的“教授住宿部〞。

D12.竹卡大桥〔即如美，在澜沧江边，K3479海拔2640)－觉巴山(海拔3930)－登巴(海拔3440)：超级在修路：42km，总里程：1032km

如美到觉巴山下的小村庄，路窄且险，而且是在半山腰上行进，请小心通过。2023年9月摄

觉巴山前，左边走到头，就是山脚的小村庄。

从如美〔K3479〕出发就开始爬坡，全程土路。我们沿着澜沧江缓上，8km到达觉巴山山脚下的小村庄，离开村庄便开始盘山路。上山的路都是在觉巴山〔亦称脚巴山〕的一面山上盘旋，12km到达半山腰的移动基站，前面不远能看到K3501的路碑。继续前行4km到达垭口。

过了如美，觉巴山前的碎石盘山路。〔2023年6月摄〕

从另一侧，看觉巴山上山的碎石盘山路。

垭口有修路工人们盖的房子，可以小憩一下。过了垭口就可以看到K3503的路碑，然后长下坡烂路11km到山脚，最后缓平坡4km至登巴村眉山食宿店。

今天一直陷在横断山脉中，国道在山间不断盘旋。有时走了几十公里，老在原地转来转去，坐标却没怎么动，动的只是海拔!这种情况要到左贡以后才能改善。这一段国道一边是怪石崚峋的危崖，一边是万丈深渊，整条道路完全是从直上直下的岩壁上抠出来的，想当初哪有机械化设备，让人不禁对道路建设者肃然起敬!我们在下山的途中，特别小心山上的落石！这一带也经常因为落石而阻断交通。----如果真的遇到，请提车通过，并加倍小心！

登巴村“眉山食宿店〞主要接待的是来往的长途货车司机。这两年因为骑车的人多了，也兼带接待骑行的人。登巴出发后继续上坡13km可以至“吾宗村驴友客栈〞，再前行1km可到荣许兵站隔壁的“六方客栈〞。

这一带的住宿条件较差，但能提供住宿的客栈也渐渐多了起来，请根据自己的行程安排选择住宿地点。

住宿建议：

1、登巴“眉山食宿店〞，过往长途司机比拟多，住宿价格视淡旺季分别在15元-25元/人。不能洗澡，条件也一般老板。

2、登巴前方14km左右，荣许兵站隔壁，2023年8月新开张的“六方驿站〞。住宿每人15元，荤菜20元，素菜10元，温馨又温暖。瘦厨子张张和修车师傅廖廖都是车友出身，肯定会为大家提供良好的效劳哈。电话

3、登巴前方14km左右，“六方驿站〞隔壁的“仁青罗布游客之家〞，各项条件稍好，晚早餐加住宿35元/人，老板彭高银，手

另外：你应该在今天检查一下是不是需要更换刹车块。提醒你在更换的时候，刹车块不能靠外胎太近，以免擦伤外胎。

D13.登巴(海拔3440)－荣许兵站(海拔4046)－东达山(K3555海拔5008)－左贡(K3592海拔3877)：土路为主：76km，总里程：1108km

今天全程仍以土路为主。沿途有很多工程队在修路，请注意平安通过。芒康境内为民间工程队，左贡境内为武警部队，他们方案在2023年底前完成柏油路工作。

登巴出发后继续缓上坡14km至荣许。荣许兵站内有几个当班的士兵。他们“在没有领导检查的情况下〞可以接待住宿，住宿费为40元/人，不管饭。还有前提是晚上六点半后才能接待。如何？我建议你还是最好不要在这里住宿好了。

过荣许兵站后，10km左右到达一个小垭口，海拔4512米。平坡1km后继续爬坡，4.5km到达武警筑路部队的营地，最后3.5km到达K3549时，已经可以看到垭口〔K3555〕的移动基站和经幡，在这里可以休息一下。荣许兵站到K3549这19km主要在4000--5000米海拨高度骑行，缺氧的感觉会越来越明显，注意控制呼吸节奏。如遇逆风或天气突变，难度会显著增加，不可小视。

最后6km是在垭口移动基站和经幡的注视下前行的。因为海拔较高，缺氧严重，故这6km攀爬相当吃力。只有喊你加油了哈！提醒：移动基站所在地K3555就是垭口。

对于荣许到东达山垭口的这一段路，大局部攻略上都没有路况记载，因为它只有两个特点：路烂和海拔高。东达山是川藏南线上第二高的山口，山顶标示海拔5008m，天气变幻莫测，气温比拟低，几乎每天都要刮大风，时常下雨下雪。请注意防风防雨防雪，并准备足够的食品和饮水，补充体力，提防高原反响。

下山的路况和上山时一样的差，所以请特别注意下山前检查刹车。下山25km到山脚，再12km的柏油路缓下坡到达左贡！

东达山上每年不下雪的时候只有1个月，遇到下雪不算意外！

我们快到左贡啦！！

左贡是一个小县城，不过网吧、银行、邮局均有。上网4元/小时，吃饭的地方较多。----整个县城大道两边，大半是餐馆。

住宿建议：

1、左贡“雪山宾馆〞，3-4人间：15-20元/人。地址：刚进城中国石油加油站旁边。电话西旺堆。

2、左贡“金山城招待所〞，左贡菜市场内，顺河边走就可找到。电话4-5人间：15元/人，能洗澡。免费洗衣机。D14.左贡(K3592海拔3877)－田妥镇〔K3632〕－田妥村〔K3654〕－阿四村〔K3660〕－邦达(K3695海拔4120)：柏油路：103km，总里程：1211km

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今天的103km看起来不少，其实属于休闲级别的。坦途大道沿着玉曲河一路向北，只看这河的名字——玉曲河，就知道今天是一路的风光，一路的享受。

千山万水脚下过，一缕情丝挣不脱......

今天其实是平路加上短上下坡，也没有什么惊险可言，稍微危险的路段，已经被护桩围了。今天你要克服的困难就是：不要因为骑得太顺了，觉得想困觉哈！“啊！拉萨，我想你！我想你想得睡不着觉！我想你想得想睡觉！〞

玉曲河水，清又清......

虽说95%是好路但还是有5%是烂路。今天途中的标志性地点有：

K3592出发，K3605有段搓板烂路；K3608为列达村，K3620又有1km烂路；K3624会有一条小河汇入玉曲河，K3632田妥镇。

K3640到金达村，K3654田妥村的饭馆可吃午饭。过田妥村后公路就由玉曲河的河东边转到河西边了。今天田妥村〔K3654〕至阿四村〔K3666〕是极美的河套风光，可以与新都桥媲美。这一带是当年谋杀胶卷、现在谋杀相机电池的地方，可以多停留一下。

最后一个小上坡到克色村〔K3693〕后，远远的就可以望见邦达镇了。

邦达就是一个三角形的小街，中间空地是停车场，三条边上全是饭馆或旅舍。你今天到达邦达的时间应该比拟早，坐在饭馆的大堂，远眺对面明天你要爬的业拉山，你一定在想：波尔是不是在乱写？这么P点高的山也需要耗13km来爬？

另外需要提醒的是：邦达的风是出了名的厉害，你要是外出的话，还是戴上头巾吧。

不过有件比拟欣喜的事情要宣布：骑完今天，全程已经根本过半啦！

住宿建议：

1、“邦达青年旅馆〞，15元-25元/人，可以上网，吃饭也较方便。这里接待能力约为40人，唯一缺陷：一楼的厕所，实在不敢恭维。

2、“邦达大酒店〞，25元/人，比青年旅馆干净些，效劳态度也不错。就在街上，自己找找。

青年旅馆对面的餐馆可以订到明天早上带走的馒头。不过筋道一般，只能将就了。

D15.邦达(K3695海拔4120)－业拉山(K3709海拔4658)－怒江大桥(K3753海拔2740)－拉根乡(K3779)－八宿(K3790海拔3280)：前14km柏油路，中间44km上好柏油路，后12km搓板路或石板路、最后25km柏油路：95km，总里程：1306km

〔地图见昨日〕

今天任务不轻，所以要起大早赶路。

邦达是川藏南线北线的交汇点，是一个由于交通要道形成的小镇。出了镇子(K3696)就开始爬山，和前几日一样路还是来回的绕，走出2小时后，回头一望：镇子还在脚下。

回望邦达：远处是邦达村，近处是昨天住宿的邦达镇。

路面依旧延续昨天的好路。昨天你在饭馆大堂里看到的那个垭口(K3701)，可以看到正前方第二个垭口〔K3707〕。

翻第二个垭口比前两天翻东达山的7km轻松多了。我们再望一下邦达。

辛苦骑行终于踏上了业拉山垭口〔K3709〕。

业拉山口，远望群山，爽不？

业拉山垭口〔K3709〕海拔标高4658M，山上奇冷，并且风大。赶紧下山！－－梦想已久的72弯，终于到了。

下山约20km到同尼村、同尼村约20km下坡到江边、以及4km平坡到怒江桥现在已经全部为上好的柏油路啦！

七十二弯呀，我的妈啊！幸好是下坡。2023年6月摄于K3716

GOOGLE卫星地图上的七十二弯

蜿蜒如同肠子的72弯，一段接一段的发卡，曲折的下山路足有20km！不过非常爽的是：在你经过这段路时，烂路已经变成了上好的柏油路。不过偶尔有些地方还在修整，请注意平安通过。

特别提醒，根据以往的经验：路况越好，出事故的可能性就越大！请慢点！一不小心车子就有可能会冲入万丈深渊！所以小心，小心，再小心！〔提醒：根据2023年的统计，如果队伍有10人，至少有2人会在下山这一段摔车，所以提醒：减速！减速！！减速！！！〕

汽车在肠子上蜗牛似的往上爬，你在肠子上飞鸟一般往下冲。再次提醒：慢！慢！！慢！！！转弯时减速到20km以下，防止刹车抱死、提防爆胎和后轮侧滑、注意转弯时靠右，不要和汽车打Kiss。建议半山停下来检查车车螺丝，特别是后架螺丝。

山路一路向下，定睛一看：这就是著名的怒江72弯！提醒慢点哈！全程已经是好路。

72弯的爽柏油路、“之〞字型下坡路到同尼村〔K3729海拔3607〕。

同尼村〔2023年6月〕

接着20km上好柏油路下坡到江边〔K3749海拔2736〕，我们继续4km平坡到怒江桥〔K3753〕。这段爽不？！比下海子山爽多了吧？----这个，真给力！

从这个位置看，风景也真爽！

临近怒江桥时，路边有那栋著名的废弃道班，还上过中央五套呢。墙面上涂满了骑友们的留言，墙角里到处堆着地雷。这也是路边唯一遮阳的地方，可在此休息。----这个，没方法！

废弃的道班〔K3752〕，我们临时的家

怒江桥〔K3753〕属于交通重地，所以有武警看守，禁止照相。----这个，真是不给力！

怒江大桥

离桥不远，我们即左转离开怒江，沿着怒江的一条小支流“白马沟〞逆流而上。

白马沟有点类似海通沟的风光，而且岩石更加犀利，请小心通过，提防落石伤人。

当我们走了12KM的搓板路〔其中还有几段川藏线上少有的石板路哈，2023年9月已经在修。〕，小心通过N个飞石区，我们又回到了令人愉快的柏油路面〔K3765〕。休息一下，继续前行2km到达瓦达村。

从怒江桥到八宿38km，根本是上下坡，海拔随之抬升。过拉根乡〔K3779〕后公路由小河的左岸转到了右岸，唯一要庆幸的是今天你不要遇到逆风，不然会搞死你的。

今天估计能在晚上七点左右到达八宿。八宿位于我们不需要翻越的多拉神山脚下，是个较大的县城，网吧、邮局、银行、饭店、宾馆，一应俱全。

住宿建议：

1、“青年游客之家〞，工商局院内，邮局对面。电话3-4人间，15-20元/人。免费沐浴、免费洗衣机、水龙头洗车。哇嘎嘎！

2、“交通宾馆〞，起价：10元/人，标间：120元/间。电话大姐。

3、“芒康宾馆〞，粮油公司内。电话起价：10元/人，标间：60元/间〔至于住多少人......〕。如果要洗澡，建议多人拼个标间。注意：宾馆隔壁的浴室要收费，8元/人。

D16.八宿(K3790海拔3280)－吉达乡(K3827)－安久拉山(K3858海拔4475)－然乌(K3880海拔3960)：柏油路：90km，总里程：1396km

今天全程都是大起伏，到安久拉山垭口前总体是上坡，全程路况较好，根本为柏油路。今天可能没有午餐的地方，请提前准备好干粮。今天也会路过K3838路牌，男人们都会围着拍照留念，而女队员们大多都以川藏线上最快的速度快速通过，拦都拦不住。

出八宿县城〔K3792〕仍然是在那条小河的西岸。一个下坡，然后一个长上坡后，路边有一个烈士陵园。K3814经过王排桥，公路又由河西岸转往东岸。继续前行13km后到达吉达乡〔K3827〕，可以休息和午餐。当年，吉达乡中心小学斜对面曾有乡上唯一的小饭馆，面条7块一碗，还有包子和馒头卖，也有水饺。不知道现在还在不在？

见到俄拉电站〔K3846海拔4144〕的时候开始进山。两边光秃秃的荒山，让人走着有点不耐烦，怎么还不到垭口？转过K3856最后一个弯后会看见大片草甸〔沼泽地〕，垭口就算到了。这片草甸就是我们昨天过怒江桥后逆流而上的那条无名小河的源头。今天的爬山似乎并不是爬山，坡度很缓。

安久拉山垭口很不明显〔2023年6月〕

海子算是安久拉山垭口〔K3858〕的标志性景点了，距离八宿约66km。

K3860离开安久拉山海子，开始下山。路是不错，不过需要蹬踏。----安久拉山是川藏线上为数不多的下山仍需要蹬踏的山峰，真是郁闷啊。

我们一直走到K3874，一个1km的小上坡后，