道路临时便道施工方案

道路临时便道施工方案(标准方案，可以直接使用，可编辑优秀版资料，欢迎下载）

道路临时便道施工方案(标准方案，可以直接使用，可编辑优秀版资料，欢迎下载）一标段临时便道施工方案二○一三年十一月旅游专用线一标段临时便道施工方案我公司承建国际旅游岛旅游专用线道路一标段工程项目，项目内含有9座桥梁、18座涵洞。全长8.49公里,全线填方山皮石约300多万吨。由于本工程特殊的施工环境，各种材料、设备只能从滨海大道进入，目前冬季即将来临，为保证工期和满足施工需求，经现场实地勘察，需在项目东侧红线外修建一条起点接滨海大道，终点至施工桩号K13+000，长8000千米,宽9米的临时道路，该便道是确保旅游专用线工程一标段能否按时完工的关键，我们根据设计图纸结合现场具体情况，为确保工期，控制质量、安全，有效的开展环保等工作,制定以下施工方案。一、施工部署:1、工期目标：2021年11月10开工,2013年11月25日竣工.2、质量目标：确保工程质量,满足便道施工要求。3、安全目标：无人员伤亡、无工伤事故、无机械事故、无交通事故.4、文明目标：创唐山市文明工地。二、施工方案：1、路基施工前，清除施工范围内的树木及原地面以下30cm内的草皮和表土。对妨碍视线、影响行车的树木等，在施工前进行砍伐或移植及清理。清除下来的垃圾、废料及不适用材料和树木等，堆放在监理工程师指定的地点。2、基底处理：填筑路堤不应含有腐殖土、树根、草泥或其它有机物质，施工前按现场实际进行施工便道用地测量放线,对软基地段要预先清除淤泥进行换填或进行抛石挤淤处理，换填厚度不低于100cm,换填施工采用分层填筑,装载机整平摊铺，压路机碾压。3、土方开挖：根据路堑深度、长度以及地形、土质、土方调配情况和开挖设备条件确定开挖方式，当路堑较浅时，采用单层横向全宽挖掘法；当路堑较深时,横向分成几个台阶进行开挖;路堑既长又深时，纵向分段分层开挖，每层先挖出一通道,然后开挖两侧，使各层有独立的出土道路和临时排水设施,土方开挖采用挖掘机按自上而下的进行.如果临时便道要过沟渠就应该预埋砼管，管径大小应由其水流量由监理工程师定。埋深小于70cm时需要满包封，埋深大于70cm时按一般排水管方法施工，开挖过程中要采取有效措施，以保护周围环境，防止破坏。4、路基施工:

施工便道填筑以填筑山皮石为宜,每层压实厚度不得大于50cm，采用推土机、装载机辅以人工摊铺、压实机械采用振动压路机，压实以满足实际使用要求为标准。填筑按水平分层,先低后高，先两侧后中央填筑.

5、路面施工：施工便道路面底层为20cm石沙混合料（碎石7︰砂3）垫层，面层为20cm含6%水泥稳定石屑，使用车辆运输，装载机辅以人工摊铺，振动压路机、三轮压路机压实，洒水车养护。6、边坡防护：边坡按1:1。5处理，道路右侧设土质排水沟,底宽0。5米，高0.5米,两侧按1:1.5放坡，如便道范围内边坡高度过高时，为了防止坡面坍塌而影响行车安全时，要预先对坡面进行防护处理；对局部或较大面积范围内不稳的坡面，应进行加固处理（根据现场实际情况而定）；三、工艺流程：测量放样→开挖或换填→平整场地→验槽→山皮石进场→推土机、装载机及人工配合铺设→振动压路机碾压密实→路面石沙混合料铺设碾压→路面稳定土铺设碾压→养护。四、设计标准道路设计车速20km/h。路面宽8米，路肩宽0.5米，道路全宽6米。道路路基桩号K5+000至K13+000,垫层需用山皮石做换填处理，换填垫层厚度1米,路基山皮石填方厚度2米，道路路基施工要求:路槽底0～50cm范围密实度要求大于95%（重型压实标准）；路槽底50cm～150cm范围内密实度要求大于94%；路槽底150cm以下范围内密实度要求大于92％；填方路基要求分层压实,每层松铺厚度不大于50cm。五、工程量确认本临时便道的计量方式以实际发生的工程量现场计量签证。下面为附送毕业论文致谢词范文！不需要的可以编辑删除！谢谢！毕业论文致谢词我的毕业论文是在韦老师的精心指导和大力支持下完成的,他渊博的知识开阔的视野给了我深深的启迪，论文凝聚着他的血汗,他以严谨的治学态度和敬业精神深深的感染了我对我的工作学习产生了深渊的影响，在此我向他表示衷心的谢意这三年来感谢广西工业职业技术学院汽车工程系的老师对我专业思维及专业技能的培养，他们在学业上的心细指导为我工作和继续学习打下了良好的基础,在这里我要像诸位老师深深的鞠上一躬特别是我的班主任吴廷川老师，虽然他不是我的专业老师，但是在这三年来，在思想以及生活上给予我鼓舞与关怀让我走出了很多失落的时候，明师之恩，诚为过于天地，重于父母，对吴老师的感激之情我无法用语言来表达,在此向吴老师致以最崇高的敬意和最真诚的谢意感谢这三年来我的朋友以及汽修班的四十多位同学对我的学习，生活和工作的支持和关心。三年来我们真心相待，和睦共处，不是兄弟胜是兄弟正是一路上有你们我的求学生涯才不会感到孤独，马上就要各奔前程了，希望（，请保留此标记.）你们有好的前途，失败不要灰心，你的背后还有汽修班这个大家庭最后我要感谢我的父母，你们生我养我，纵有三世也无法回报你们，要离开你们出去工作了，我在心里默默的祝福你们平安健康,我不会让你们失望的，会好好工作回报社会的。致谢词在本次论文设计过程中，感谢我的学校，给了我学习的机会，在学习中，老师从选题指导、论文框架到细节修改，都给予了细致的指导，提出了很多宝贵的意见与建议，老师以其严谨求实的治学态度、高度的敬业精神、兢兢业业、孜孜以求的工作作风和大胆创新的进取精神对我产生重要影响。他渊博的知识、开阔的视野和敏锐的思维给了我深深的启迪.这篇论文是在老师的精心指导和大力支持下才完成的感谢所有授我以业的老师，没有这些年知识的积淀,我没有这么大的动力和信心完成这篇论文。感恩之余，诚恳地请各位老师对我的论文多加批评指正，使我及时完善论文的不足之处。谨以此致谢最后，我要向百忙之中抽时间对本文进行审阅的各位老师表示衷心的感谢。

开学自我介绍范文：首先,我想说荣幸,因为茫茫人海由不相识到相识实在是人生一大幸事，更希望能在三年的学习生活中能够与大家成为好同学，好朋友。其次我要说幸运,因为在短暂的私下接触我感觉我们班的同学都很优秀，值得我学习的地方很多，我相信我们班一定将是团结、向上、努力请保留此标记。）的班集体。最后我要说加油衷心地祝愿我们班的同学也包括我在内通过三年的努力学习最后都能够考入我们自己理想中的大学,为老师争光、为家长争光，更是为了我们自己未来美好生活和个人价值，加油。哦，对了，我的名字叫，希望大家能记住我，因为被别人记住是一件幸福的事！！）查看更多与本文《高中生开学自我介绍》相关的文章.南北大道二标段K6+600施工便道安全防护措施工程概况1、空港大道延伸段、南北大道建设项目二标段全长5。320km,路基宽度37m,双向6车道，设计车速60km/h,为公路一级兼市政道路功能。本工程包括路基土石方开挖212万立方米，土石方回填206万立方米，涵洞10座，桥梁3座,其他工程若干，为渝北区重点工程项目.2、本标段K6+680涵洞处属于高填方区，填筑高度达34m，目前已填筑约15m.由于该填方区的填料来源于K6+400—K6+620高挖方区，需用运输车辆调运回填，填挖交界处高差达20多米，因此在该处修筑了一条临时施工便道，该便道长约150m,采用“Z”字形环绕至填方区。由于施工地形条件限制,便道成型后纵坡仍然较陡,坡度达15%以上,且施工便道宽度较窄，约4m，车辆运输存在较大安全隐患。为保证施工便道的通行安全,现决定采取有效安全保障措施，防止安全事故的发生。安全管理人员及机械设备投入1、人员投入项目部成立以项目经理肖宏宇为组长,项目总工李荣国为副组长的安全领导小组，并配备安全人员2名,工区配备现场负责人1名，与项目部共同参与施工便道的安全监督管理,保证施工便道通行安全.序号姓名职务领导小组联系1肖宏宇项目经理组长2李荣国项目总工副组长3杨波安全负责人成员4樊建华安全员成员5李胜勇工区负责人成员2.设备投入为及时修整施工便道，保持便道畅通，施工现场临时从填方区和挖方区及时调配挖掘机1台,推土机1台，压路机1台,对该便道进行全面修整,并在施工期间负责该段施工便道的安全维护,确保便道畅通。序号名称型号数量备注1挖掘机HD82012推土机D60D13压路机YZ2201安全保障措施1、将施工便道尽量拓宽,尤其是便道转弯处必须加宽至6～8m，增大转弯半径,确保车辆转弯顺利安全，同时保证整条要便道通视。2、在便道转弯处外侧堆放2～3m高的土垒,形成一道安全防护屏障，一旦车辆刹车失灵或操作失误将不至于冲出施工便道，可起到一定的缓冲、拦截作用，避免引发重大安全事故。3、在便道出、入口及转弯处的显目位置设置安全警示标志、道路指示标志以及夜间反光标志，在便道两侧布置安全警戒线，要起到安全警示作用.4、加强安全教育，提高施工人员和驾驶员的安全意识,严禁驾驶人员疲劳驾车、酒后驾车。5、加强运输车辆等机械设备的维护与保养，定期检查运输车辆的各项性能指标，尤其是刹车、离合器等重要部位是检查的重中之重，对磨损严重的设备配件必须及时更换，并形成书面维修保养记录。6、严格控制运输车辆的速度不超过5km/h，严禁出现超载现象,一旦发现，必须从重处罚。7、在进行夜间土石方施工时，便道范围的照明必须满足要求，确保运输车辆的通行安全，否则不得进行夜间作业。车辆驾驶员的上班时间不得超过8小时，需加班作业时必须由2名驾驶人员轮班作业.8、施工便道进、出口必须安排专人进行指挥，确保车辆上下通行安全有序。9、便道两侧必须设置临时排水沟，以防便道积水。下雨季节必须临时封闭施工道路，严禁车辆通行。雨后施工前,必须及时安排推土机和压路机重新修整便道,晾晒一段时间后方可投入使用，防止车辆出现打滑等问题。10、在不影响便道安全通行的前提下，要经常对施工便道进行适当洒水防尘,防止扬尘污染,做好安全文明施工管理，争创文明标准工地.施工便道平面布置图施工单位:监理单位：张家坝防洪堤建设（三期工程）防洪堤便道专项施工方案建设单位:达州宏义投资施工单位：四川长城建筑（集团）审核人：编制人:编制日期：二零一一年九月五日一、工程概况通川区张家坝防洪堤三期工程位于达州市北郊，州河与明月江交汇处，河道呈“U”字形。距市中心约15KM。工程范围地域狭长,村庄稀少，堤坝未成型,仅一条小道进出,未硬化，施工用车辆无法进入，为解决材料运输问题，同时为业主节约成本，我公司将拟建一条施工便道。本标段建设内容为堤1+499。31~堤2+500段防洪治导线处的控制性堤防;堤型设计为重力式防洪墙,墙身总高4。28～8。17m。根据业主要求,三期堤暂未考虑景观布置的观景平台、人行梯步、无障碍通道等设施。二、编制目的根据国家相关法律、法规，结合本工程实际特点，本着安全文明施工、环境保护原则，特编制本方案.以尽快解决施工道路不通的难题，使我部能顺利履行合同义务，完成合同要求,为业主方总的项目目标管理得以实现创造有利条件。三、劳动力安排、机械需求及进度计划1、劳动力安排土石工：18人普工:15人2、机械、机具设备手推车（5台）、镐（若干）、锹(若干）、污水泵（出口直径￠75，5台）、安全帽(若干）、安全带（若干）、溜槽（视情况搭设)、小型压路机(2台）、中型挖掘机（2台）、推土机(1台)3、进度计划根据我部防洪堤三期工程总的进度计划，分解该分项工程进度计划如下:2011年9月20日至2011年10月5日，总施工时间：15天.a：清表,挖运出表皮软弱层：2011年9月20日至2011年9月24日；b：换填碾压密实：2011年9月25日至2011年9月28日；c：手摆片石碾压密实：2011年9月29日至2011年10月2日；d:撒铺碎石碾压：2011年10月3日至2011年10月4e:简易雨水沟：2011年10月4日至2011年10月5日；四、施工工艺及主要方案1、施工工艺现场踏勘、放线清表，挖运出表皮软弱层换填碾压密实手摆片石碾压密实撒铺碎石碾压简易雨水沟2、主要方案①做好现场勘探，做好材料准备,调整机械人员,平整场地，挖除树根.由于我部在施工准备阶段就施工现场大的障碍物有粗略统计,所以，首先清除该部分障碍物；然后人工砍伐施工范围的大小树木,大小灌木、乔木，现用人工配合挖掘机清运到指定地点；最后是机械清理表皮的杂草、腐朽植被、生活垃圾等。②测量放样：根据施工图及本方案附图一并结合现场实际情况放出便道的边线(含加宽位置）。此阶段为雨水充沛季节，沿线可布木桩表示。高程控制基本同相对应的河堤高程一致。③清除淤泥：用挖掘机先将河底淤泥挖放在便道东西两侧旁边，待淤泥晒干后将其装车运至弃土场。换填碾压密实：对于地质情况不好的地洼处，可以采取甲供的页岩（要求坚硬）换填，机械碾压密实，局部地方或自然土路床人工夯实.④路基：200mm厚人工手摆片石（材料坚硬），机械碾压密实。⑤路面：机械撒铺100mm碎石（粒径（20—60mm），材料坚硬），机械碾压。⑥简易雨水沟沿便道方向于河堤内侧设置。高宽均为300mm，每60m设集水井一个.用污水泵集中排水至沉淀池，经沉淀池集中排至市政雨水管。⑦便道使用完毕后全部清除，恢复河道原貌，保证两岸堤防完整和上下游平衔接。便道横断面层次图见附图二.五、安全技术措施1、新员工进场前即开展三级教育制度，施工前作安全技术交底工作，使每个员工提前安全意识，做到对所做工作心中有数。2、进入施工现场必须戴安全帽，如临危险边需系安全带,严禁酒后作业，严禁在施工现场嘻笑打骂。3、人工挖土或机械挖土过程中如遇地下管线、管道等应立即停止施工,报项目部管理人员定夺后才能进行。4、压路机、挖掘机等机械设备在每天上班使用前都需检查其性能是否良好，紧固螺栓有无松动等情况。严禁“带病”作业。5、机械不得在输电线路下工作，在输电线路一侧工作，不论在任何情况下,机械的任何部位与架空输电线路的距离应符合安全操作规程要求.6、施工现场悬挂安全警示标志，特别是重要危险点（源），设有专人监控.施工作业时防止周围村民随便进入，保证人民财产及生命安全。下面为附送毕业论文致谢词范文!不需要的可以编辑删除!谢谢！毕业论文致谢词我的毕业论文是在韦xx老师的精心指导和大力支持下完成的，他渊博的知识开阔的视野给了我深深的启迪，论文凝聚着他的血汗，他以严谨的治学态度和敬业精神深深的感染了我对我的工作学习产生了深渊的影响，在此我向他表示衷心的谢意这三年来感谢广西工业职业技术学院汽车工程系的老师对我专业思维及专业技能的培养，他们在学业上的心细指导为我工作和继续学习打下了良好的基础,在这里我要像诸位老师深深的鞠上一躬!特别是我的班主任吴廷川老师,虽然他不是我的专业老师，但是在这三年来，在思想以及生活上给予我鼓舞与关怀让我走出了很多失落的时候,“明师之恩，诚为过于天地，重于父母”,对吴老师的感激之情我无法用语言来表达,在此向吴老师致以最崇高的敬意和最真诚的谢意!感谢这三年来我的朋友以及汽修0932班的四十多位同学对我的学习，生活和工作的支持和关心。三年来我们真心相待,和睦共处，不是兄弟胜是兄弟！正是一路上有你们我的求学生涯才不会感到孤独，马上就要各奔前程了，希望（，请保留此标记。）你们