国道线某段旧路改扩建项目土建施工某段投标施工组织设计

国道110线XX旧路改扩建工程（1期）土建施施工XX段施工组织织设计(2007年度度)二○○七年三月月二日目录编制依依据及原则………1第一节编制依据………………1第二节节编制原则………………1工程概概况………………2第一节工程概概述…………2第二节节工程程位置及自然然地理概况………2设计标准及主要要技术标准…………4主要剩剩余工程数量量………44施工组组织机构及机机构设置…………5施工组组织机构…………5机构设设置机构设置置及人员安排排…………………5组织机机构框图…………5基本职职责………………5冬、春春季施工前准备备…………88技术准准备………………8备料………………………8机械设设备及模板………9合作施施工队伍选定定…………………9施工组组织准备情况况9主要工工程项目的施施工方案、施施工方法…………11基础及下部工程程……………………11上部构造（箱梁梁施工）…………112桥面系系………………19第四节路基、涵洞洞及排水防护护199第五节冬季施工的的主要施工方方法和措施22主要施工工艺及及说明…………27第一节基础础及下部工程程………27第二节预应应力混凝土连连续箱梁现浇浇混凝土施工工工艺框图…………33第三节后后张法预应力力箱梁预制、安安装及现浇施施工工艺框图图…37第四节钢绞绞线张拉施工工工艺及框图图………………443第五节防撞墙施工工工艺框图…………………445第六节桥面铺装混混凝土施工工工艺框图46第七节路基、涵洞洞及排水防护护施工工艺框框图49第七章各分项工程程项目具体工工期安排57第一节20006年度工程完完成情况57第二节20007年度计划安安排57第三节工期保证措措施58第八章质量保证证体系及措施施………………61质量目标及及创优规划………………661质量管理组组织机构…………………661保证质量的的技术措施………………662建立健全各各种检查制度度…………664低温施工的的质量保证措措施64第九章安全保证证体系措施……………………66安全保证体体系及框图………………666安全保证组组织机构…………………666安全生产方方案………666安全生产保保证措施…………………666跨越铁路施施工的安全保保证措施71第十章环境保护措措施………774环保组织机机构及框图………………774环境保护措措施………774第十一章文明施工措措施………777文明施工组组织机构及框框图………777文明施工保保证措施…………………777第十二章附件（施工工进度及工、料料、机计划图图表）79施工计划横道图图……………………88劳动力使用计划划表…………………89主要材料数量计计划表…………990主要材料数量计计划表…………………91主要施工机械设设备使用计划划表…………………92路基、涵洞及防防护排水施工工顺次时间表表993XX湾互通下部部工程施工顺顺次时间表94XX湾互通上部部工程施工顺顺次时间表95第一章编制制依据及原则则第一节编制制依据1、国道1100线XX段旧路改扩建建工程（1期）的施工图图设计文件，包包括总图及其其它补充资料料和文件。2、现行的《公公路桥涵施工工技术规范》、《公公路路基施工技术规规范》、《公公路工程质量量检验评定标标准》、《公公路工程概预预算编制办法法》、《公路路工程预算定额》、《公公路工程机械械台班费用定定额》等。3、施工单位管管理水平、技技术装备及类类似工程施工工经验。4、乌兰察布市市相关部门对对环境保护等等方面的具体体规定要求。5、呼和浩特铁铁路局相关部部门对跨京包包铁路立交等等方面的具体体规定要求。第二节编制制原则1、根据本标段段工程实际情情况，因地制制宜地制定切切实可行的、可可操作的施工工方案，科学学合理安排施施工顺序，确定施工工目标的圆满满实现。2、合理布置施施工现场平面面，尽量减少少工程消耗，降降低生产、工工程成本，且且一次合格。3、积极采用、推推广新工艺、新新技术和新材材料，增加产产品的科技含含量。4、采用平行、流流水作业的施工方方法，精心按按计划组织施施工，即作到有序、均均衡、连续施施工。5、实行项目法法管理，通过过对劳务、机机械设备、材材料、资金、技技术、施工方方案和信息等等资源的优化化配置，实现安安全、质量、工工期、成本及及社会信誉的的预期目标。第二章工程程概况第一节、工程概概述国道110线兴兴和—呼和浩特段段改扩建工程程（Ⅰ期），原有有旧路为XXX高速公路的的辅道，近几几年，随道国国民经济的飞飞速发展，能能源的需求急急剧增加，往往来于内蒙西西部的车运数数量也不断增增长，辅道又又年久失修，为为缓解高速公公路的紧张运运输压力，拟拟扩建本项目目。本项目作为全线线控制性工程程为迅速解决决XX高速公路路日益紧张和和繁忙状况，及及早服务于当当地地方经济济。在2006年8月25日开工建设设，预计到2007年7月20日完工通车车。工期非常常短，仅有328天。这段时时间内不能影影响京包铁路路和集宁市区区内横跨路段段的车辆通行行，而且施工工期又赶上一一个冬季。乌乌兰察布市还还属于高纬高高寒地区，冬冬季寒冷而漫漫长，气温低低、风力大。显显然，整个工工程项目的施施工建设任务务非常艰巨。第二节、工程位位置及自然地地理概况一、工程位置及及概况国道110线XXX段旧路改改扩建项目(1期)土建工程起起点位于内蒙蒙与河北交界界的老爷庙，桩桩号为K274++800，终止于旧国道110线集宁西部部的骆驼脖子子,桩号是K371++743.9，与G110线旧路改扩扩建工程集宁宁至呼和浩特特段起点相接接。路线全长长96.944公里。该段段公路是内蒙蒙古自治区连连接宁夏、甘甘肃等西部省省区的重要经经济通道，也也是自治区进进京的主要通通道之一。对对加快中西部部地区经济的的持续稳定发发展具有重要要的作用。XX段起点桩号号为k364++900；终点桩号号为k366++000，路线全长1100m。其中XX湾互通立立交位于乌兰兰察布市郊G110线与怀远及及阿尔伯特大大街交叉处，以以国道110线为分界点点，北临怀远远大街，南接接阿尔伯特大大街，桥长454.886米,互通桩号为K365++502。根据地形、交通通量转向分配配及乌兰察布布市总体规划划，互通采用用半苜蓿叶形形式，主线上上跨被交公路路和京包铁路路；在改扩建建后G110一级公路上上跨铁路和城城市道路时采采用高架桥的的形式一桥跨跨越，同时A、B、C匝道也采用用高架桥的形形式；D、E、F匝道在互通通西南部依山山而设，匝道道全长1471米（其中高架桥长345.003米）。桥梁上部结构形形式为预制和和现浇箱梁；；下部结构采采用柱式墩、肋肋式台、钻孔孔桩基础。匝匝道采用双向向双车道或单单向单车道。二、地形与地貌貌路线所经地区位位于内蒙古自自治区乌兰察察布盟境内,东西向处于于东经113°007′～114°005′之间，南北北向处于北纬纬40°46′～40°58′之间，地形形较为平缓，总总的地形特点点为东低西高高。海拔高度度在1280--1417米米之间，路线线所经地区大大体可分为砂砂岩砾岩、第第四系冲洪积积砾石、火山山熔岩三个地地貌单元，地地表多为裸露露的砂砾、风风积灌木丛沙沙堆和固定及及半固定沙丘丘。表层土质质为冲积沙土土层，中层为为上更新统洪洪积砂砾石，下下层由砂砾岩岩、泥质砂岩岩、细砂岩组组成。沿线植植被稀疏。。三、气象及水文文路线所经地区位位于中纬度大大陆深处，属属干旱半干旱旱大陆性气候候，冬季长而而寒冷，夏季季短而炎热，昼昼夜温差大，春春季风大，夏夏季少雨气温温高，日照时时间长，蒸发发强烈；年平平均气温3.6度，极端最最低气温-33.8，极端最高高气温36度。一般冰冰冻期为11月至第二年3月底。拟建项目所经地地区路线跨越越的河流均为为季节性河流流。属黄河水水系，汇水区区来源于千里里山，地面均为宽浅浅型河槽，平平时无水，仅仅在暴雨时形形成洪水，由由于纵坡较大大，因此泄洪洪时间较短。沿沿线地下水主主要为半承压压和承压水，地地下水埋置较较深，第一含含水层其底板板埋深在30-70米，一般单单井涌水量在在20吨/小时，PH值在7.1左右，对混混凝土无侵蚀蚀性；第二含含水层其底板板埋深在110-1140米，单井涌涌水量在30-50吨/小时。四、筑路材料全线筑路材料较较为丰富，分分布均匀，取取土及运输条条件较为便利利。片碎石料厂厂集中在乌兰兰察布市境内内，全线共设设片碎石料场场6个，40号及以上高高标号混凝土土采用土城子子碎石场玄武武岩碎石；40号以下构造造物低标号混混凝土采用成成路村片(碎)石料场的玄玄武岩碎石；；砂、砂砾料料场集中在河河道冲洪积层层及山前以洪积扇层为为主的地区，材材料在数量和和质量上能够够满足该段公公路的使用要要求。XX段桥涵用碎碎石料场3处，第一处处上路桩号K341++000，支距2公里，运距距为15公里，第二二处上路桩号号K355++000，支距16公里，运距28公里,第三处上路路桩号K365++500，支距8公里，运距17公里，片石石料场一处，上上路桩号同第第一处碎石料料场；砂砾料料场一处,上路桩号为K372++000，支距为3公里；本合合同段土方取取弃土坑设计计指定四处，大大部分在路线线的左侧。五、交通、供电电及供水本段全线为1110国道旧路改改扩建工程，所所以交通方便便，但由于工工程施工，两两侧便道均被破坏，复工前需要修筑便道2公里。在施工过程程中，由于主主线桥跨越原原有旧路不能能中断交通，故故在施工主线线桥第五孔时时，将便道临临时改到第三三孔以保证社社会车辆通行行，待主线第第二联施工结结束后再改回原有有道路通行。项目经理部设在在K365++450路左侧450米处，施工工用电问题继继续沿用K3365+4220左侧安置的500KVA变压器一台台及1000米的输电线线路,在变压器与与项目经理部部(K3655+450左侧400米）中间建建第1混凝土拌和和站；为解决决水源，在项项目经理部及及第1混凝土拌和和站使用自来来水；预制厂厂和第2混凝土拌和和站设在桩号号K360++820～K360+0000处，此段已安装一台200KVVA变压器一台台及打机井一一眼，以满足足施工生产、生生活的需要。第三节、设计标标准及主要技技术标准本项目由内蒙古古自治区交通通设计研究院院有限责任公公司按一级公公路标准设计计：1、桥涵设计荷荷载：汽车-20级，挂车-100。2、路基宽度：：全幅路基宽宽度24.5米。3、设计行车速速度：主线行行车速度80kmm/h；匝道行车速速度35--440km//h。4、桥面宽度：：主线桥等宽宽段全宽为13.75米和17.75米,变宽段全宽宽为13.755～26.05米；A匝道桥全宽13.5米，B、C匝道桥全宽8.5米。5、设计洪水频频率：1/1000。6、地震裂度：：8度。7、主线平曲线线最小半径1148米，最大纵纵坡2.9022%;匝道平曲线最最小半径50米,最大纵坡4.96%。第四节、主要剩剩余工程数量量1、路基土石方方：剩余总工工程量为：2866006立方米，其其中填方为11969855立方米，挖挖方为89711立方方米；2、互通立交主主线桥454.86米/1座：其中：承台4座；系梁8座；肋板10座；墩立柱20根；盖梁14座；预制箱箱梁46片；现浇箱梁7联。3、匝道桥3445.03米/3座：其中：肋板2座；盖梁2座；现浇箱箱梁5联。4、涵洞：1005.87米/2道。其中拱涵涵一道；园管管涵一道。5、防护及排水水工程：浆砌砌片石6201立方米，混混凝土3297立方米；第三章施施工组织机构构及机构设置置第一节施施工组织机构构XX市交通工程程局国道110线XX旧路改扩扩建工程（1期）土建施施工XX段项目部全权权代表本局履行合同同中规定的权权利和义务,按照项目法法科学合理组组织施工,实行项目经经理负责制,让业主和监监理工程师满满意。第二节机构构设置及人员员安排项目部部下设4部2室1队共7个职能部门门；组织3个施工分部、1座预制场和2座混凝土拌拌和站。以安安全、质量、进进度和效益四四项指标为导导向,以精干高效效、一专多能能的组织机构构人员为指挥挥核心,以统筹兼顾顾、快速运作作、平行流水水作业为手段段，强化组织织管理职能，全全面履行合同同。主要进场场人员见下表表。第三节、组织织机构框图本标段项目经理理部组织机构构详见图3.3.1。第四节、基本职职责1、项目经理::制定项目管理目目标,建立完整的的工程项目管管理体系,保证安全、质质量、进度、效效益四大目标标的实现。科科学合理组织织施工,及时正确地地组织做出项项目实施方案案、进度计划划安排、重大大技术措施及及资源调配方方案，提出科科学合理化建建议等重要决决策。严格按按合同条款之之规定,全面具体地地组织工程项项目的施工,满足监理要要求和业主合合同要求。2、项目总工程程师：负责有关施工技技术规范、质质量标准的有有效实施。组组织制定质量量保证、质量量通病的预防防措施，组织织质量事故调调查及处理,并分析原因因且制定整改改措施。主持持编制实施性性施工组织设设计,并随时检查查、监督和落落实。积极推推广应用“四新”技术成果。3、项目副经理理：配合项目经理具具体地组织工工程项目的施施工,负责施工方方案、进度计计划、重大技技术措施、资资源调配方案案等实施，并并对项目经理理负责。4、项目部职能能机构（1）、质量计计划部：制定下达达施工计划，检检查督促各施施工队按时完完成任务，负负责计量、制制定中期支付付文件，并报报送监理和业业主。在总工工程师的领导导下负责全合合同段的质量量管理工作，是是质量控制的的职能部门，施施工中同监理理工程师密切切配合，接受受、传达业主主和监理工程程师的有关指指令。（2）、财务部部：负责落实实流动资金筹筹措，随时提提供资金收支支情况报告，供供项目经理进进行策。XX段项目实实行工程成本本考核与分析析并负责合同同管理工作。（3）、物资设设备管理部：：(包括材料和和机务)控制全合同同段内各种大大宗材料的购购置和保管，机机械设备的保保养和维护，做做到有计划、高高质量、低价价格及最大限限度地降低工工程成本，杜杜绝跑、冒、滴滴、漏现象的的发生。（4）、综合办办公室：(包括安全生生产办公室和和行政及劳资资)负责项目部部的行政管理理、后勤保障障、施工现场场和项目部驻驻地的安全保保卫工作及对对外协调、处处理与当地政政府、村镇居居民的关系，创创造一个良好好的周边及施施工环境。（5）、试验室室：负责材料料检测和所有有试验工作，及及时、准确提提供各种试验验报告单，办办理材料使用用许可证。（6）、测量队队：负责恢复复定线、施工工测量工作，并并兼负质检职职能。及时、准准确提供施工工放样报验单单，维护好导导线控制点、原原始基准点及及施工控制桩桩。G110线XX改扩建工程土建施工X标项目经理部G110线XX改扩建工程土建施工X标项目经理部项目经理项目经理项目副经理项目总工程师项目副经理项目总工程师综合办公室物资设备部财务部质量计划部测量队试验室综合办公室物资设备部财务部质量计划部测量队试验室第一施工分部砼拌和站第三施工分第一施工分部砼拌和站第三施工分第二施工分第二施工分图3.3.1组织机构框框图进场主要施工人人员统计表序号姓名职务1项目经理2项目总工程师3项目副经理4机械设备工程师师5综合办公室主任任6质检工程师7财务部负责人8试验室主任9测量队负责人10质量计划部11设备管理部负责责人人12材料供应部负责责人人13第一施工分部经经理14第二施工分部经经理15第三施工分部经经理16施工现场技术员员17施工现场技术员员18施工现场技术员员19施工现场技术员员20施工现场技术员员21其他施工技术人人员员10人22技师12人23劳动力450人24管理人员15人第四章冬、春春季施工前准备备第一节技术术准准备1、我们已充分分利用冬冬季空闲有利时时间,组织施工工工程技术人人员员(工程师、技技术员、测量量员、试验验员员及统计员)及工序负责责人详细、认认认真、阅读读、熟熟悉图纸,使其达到对对图纸各部部位位几何尺寸寸能能推算、复复核核，对相互互之之间的平面面、竖竖向位置关关系系要轻车熟熟路路,一定做到没没干事先要要明明白。对施施工工人员进行行工工艺、工序序技技术交底，做做做到全员皆皆知知。2、我部对施工工原始记记录及时、准准准确、清晰晰、完完整、齐全全填填写等，但但也也要进行培培训训,做到报验及及时，加快快工工程进度。3、钢束的理论论引伸伸量计算。详详详见计算书书。4、XX湾互通通立交桥桥包括主线线及及匝道两部部分分，结构复复杂杂，各部分分的的高度为变变值值,故冬期必须详细计计算出各部部位位标高,备明年有效效使用,详见计算表表。5、XX湾互通通立交桥桥跨越京包铁路,跨铁路线部分分施工必须详详细计算,为工程施工工作好准备提供供依据。另另对对本标段需需碗碗扣支撑架架所所承受的压压力力也要经过过详详细计算，对对对外租(借)和自购的支架架提供理论承承受压力依依据据，详见计计算算书。6、为必保完成成本标标段施工任任务务,要突出一个“早”字，所以要要对混凝土土采采取必要的的技技术措施，即即即加防冻剂剂、早早强剂和必必要要防护措施施，对对所需两剂剂要要进行调查查、比比较，早落落实实到位，给给理理配提供必必要要的资源储储备备。7、按照合同文文件的有有关要求，工工工地试验室室沿沿用去年的的已已建的试验验室室。进场后后立立即组织进进行行路基填筑筑所所需的土工工试试验，各种种材材料的复合合试试验，混凝凝土土理论配合合比比复合试制制工工作。在今冬冬明春(2006年3月末)完成基础C25、柱肋(含盖梁)C30、C35等下部及上上部结构C40（桥面系）、C50(预应力混凝凝土连续箱箱梁梁)掺有外加剂剂的水泥混混凝凝土理论配配合合比复合工作。8、我部进场后后对沿沿线各导线线点点、水准点点都都进行复核核，恢恢复定线工工作作在五日内内完完成，然后后申申请报验，同同同时将全线线的的中线及公公路路用地范围围标标线全部放放于于地面，所所测测量的结果果上上报（导线线点点测量成果果表表和高程测测量量成果表）；；；第二节备料料1、中(粗)砂砂、碎石及各各种钢钢材于2006年11月10日至12月31日备料，现场场储备中(粗)砂5300mm3、碎石9600m3，其余中(粗)砂、碎石不不足部分及及各各种钢材、地地地材等在进场后按按工程需要要随随时进场。具具具体规格、数数数量见主要要材材料数量表表。2、水泥已选定定好生生产厂家，并并并签定合同同，根根据工程实实施施情况陆续续组组织进场,但在2005年3月15日之前必须须进场水泥500吨。具体标标号、数量量详详见材料数数量量表。第三节机械械设设备及模板板1、自设水泥混混凝土土拌合站2座,其中生产能力力为60m3/h的混凝土土拌合机2台；生产能力力为30m3/h的混凝土拌拌合机1台。在2005年3月10日之前安装调试完毕毕。2、混凝土运输输罐车车在3月12日之前到位3台,每台容量为为7m3,在2005年4月1日之前再到到3台，其每台台容量为7m3。3、25T吊车车在3月月12日之前到位位4台，用于基基础和下部部工工程。在4月1日之前再到到2台16T吊车用于上部部工程。4、混凝土输送送泵在在4月1日之前到位2套，用于浇浇筑下部结构构及现浇箱梁梁混凝土。5、在3月166日之前加工工成型合合格的5联现浇箱梁梁底、芯、侧侧侧模板，在3月31日之前加加工成型合合格格的另5联现浇箱梁梁底、芯、侧侧侧模板；在3月15日之前到位位约1500T碗扣支架及相相应数量的的枕枕木和其他他配配件。详见计计算书。6、在4月200日之前到位3500吨以上液压自锚锚千斤顶4套，100吨液压自自锚千斤顶4套及其配套压浆设备备等。7、旋转半径为为45mm的三台塔吊于3月12日之前到位位，开始组组装装。8、路基土石方方施工工设备有推推土土机4台、振动压压路机3台、自行式式平地机1台、自卸汽汽车12台、洒水汽汽车2台、挖掘机4台。以上设设备要求在3月10日之前进场场。第四节合作作施施工队伍选选定定在2007年11月末末必须选定定好好合作伙伴伴，XX湾互通立立交桥包括主主线及匝道两两部分，为此此所选择的合合作伙伴为施施工过类似桥桥梁的专业化化强的队伍。包包括木工、混混凝土工、钢钢筋工、架子子工、张拉工工、机械工等。施施工高峰期为为4月1日～7月15日，高峰峰人数为450人。合作队伍伍数量：基础础及下部工程程需要两个；；上部箱梁现现浇需要两个个；箱梁预制制及安装需要要一个；桥面面系需要一个个；混凝土拌拌和站一个。防防护及排水工程和涵涵洞需要两个个合作队伍，主主线及匝道路路基土石方工工程需要一个个较大的专业业施工队伍。第五节、施工组组织织准备情况1、施工资源进进场及及准备开工工时时间：2007年3月月11日工程所需需项目部施施工工人员及第第一一批劳动力力全全部进入施施工工现场，准准备备2007年3月12日开始进行行基础及下下部部工程、路路基基土石方施施工工。配备足足够够的劳动力力和和机械设备备，确确保按业主主规规定时间内内完完成施工任任务务。2、施工组织情情况根据施工图设计计文文件的剩余余工工程量情况况，将将路基土石石方方、涵洞、互互互通立交桥桥及及匝道划分为为三个施工分部部、两座混混凝凝土拌和站站及及一座预制制场场。具体施施工工任务安排排如如下：（1）、第一施施工分部部下设三个施施工作业队队，完成本标标段内主线K364++900-kk366+0000段及匝道路基土土石方,两座涵洞（预预制部分除外外）,互通立交的的基础及下部部工程,全线防护及及排水工程的的施工任务。土土石方总工程程量为2741115立方米，混混凝土工程量量为27299立方米、浆砌砌片石工作量量6201mm3。（2）、第二施施工分部部完成本标标段段的所有箱箱梁梁现浇的施施工工任务，下下设设四个施工工作作业队；去去年年完成现浇浇箱箱梁的准备备工工作。混凝凝土土总量9597立方米。（3）、第三施施工分部完成成本本标段的所所有有装配式构构件件的预制安安装装、现浇桥桥面面系的施工工任任务，下设设三三个施工作作业业队,一座混凝土拌拌和站及一一座座预制场。；；；去年完成成预预制箱梁的的准准备工作。其其其中预制箱箱梁梁46片，混凝土土总量3853立方米。（4）、另一座座混凝土拌和和站设在K3655+4500路路左侧400米处,站内安设两两台拌和机机。主要供应应全线除预制制部分以外的的所有混凝土土的拌和、运运输。第五章主要要工工程项目的的施施工方案、施施施工方法本标段路基、桥桥梁梁工程各分为主线和匝道道两部分。依据建管办办指导性工工期期安排即2007年7月15日完成主体体工程的工工期期要求，我我项项目部经过过认认真研究制制定定了切实可可行行的施工方方案案和方法。具体如下：：第一节、基础础及及下部构造造一、施工方案：：按照总体施工计计划划我项目部部对对下部结构构剩剩余工程做做了了相应布署署。1．盖梁：全线线共剩剩余16座盖梁，主主线桥14座、匝道桥2座。我们现现有十一套套底底模板(主线桥七套套、匝道桥桥四四套)；四套侧模模板（主线线桥桥、匝道桥桥各各两套）。施施施工顺序：：主主线桥首先先完完成桥台及及中中墩伸缩缝缝处处（3#、12#）盖梁；E匝道桥0#台盖梁；再再完成13#、14#、8#、9#墩盖梁，A匝道桥0#台盖梁。2．立柱：全线线共剩剩余20根立柱，全全部位于主主线线桥1#、2#、13#、14#桥墩。现有14套模板（￠1.5m的7套、￠1.8m的7套）完全满满足依次施施工工的要求。3．肋板：全线线共有有12座肋板，主主线桥0#台、15#台各5座，E匝道2座；准备了5套组合钢模模板。桥台台肋肋板施工应应放放在首位，因因因为桥台肋肋板板和桥台盖盖梁梁之间还有有台台背填土这这道道工序，如如果果桥台肋板板施施工滞后将将影影响整个工工期期。所以我我项项目部把它它作作为重中之之重重。计划E匝道桥台、主主线桥0#台、15#台肋板分三次次全部完成成。4．系梁：全线线剩余余系梁共8座，现有2套模板。施施工顺序按按照照主线桥2#、1#、14#、13#先后顺序来来完成系梁梁施施工任务。5．承台：全线线剩余余承台共4座，准备2套组合钢模模板。施工工顺顺序：首先先完完成0#台、再进行15#台承台施工工。二、施工方法：：1、承台（系梁梁）的施施工方法：：本本标段原地地面面高差变化化不不大，挖基基深深为2--3m左右，地下下无水，所以基基坑开挖过程程均为干处挖挖基，比较较容容易进行。为为为了加快工工程程进度，挖挖基基采用钩机机配配合人工进进行行，破桩头头采采用风镐破破至至要接桩处处以以上10㎝左右，再再人工使用用钢钢钎、大锤锤进进行由外向向里里找平破完完，再进行桩位测测量和无损法法检测桩身质质量。经报验合格格后，采用组组合或定型钢钢模板进行支支模，混凝土土集中拌和，罐罐车运送，溜溜槽入模，插插入式振动棒棒捣固，表面面采取搭设简简易棚覆盖内生火炉炉取暖的方法法进行养生，拆模视外界温差情况，可采取必要的防冻措施进行保护。模板拆除后清除基坑杂物及扰动土，及时回填无塑指中砂至地面以下10㎝处，注入清水，水撼密实；或者直接回填风化石渣，分层填筑分层压实。顶面继续覆盖养生，以防受冻。此方法能给上部架设支撑架提供合格的地基基础赢得时间。2、柱（肋）式式墩台身、盖盖梁的施工方方法：为了保保证工程质质量量和加快工工程程进度，柱柱钢钢筋骨架在在加加工时均一一次次成型，且且内内设间隔为为22m的四方向支支承，以防防吊吊装变形。柱柱钢筋骨架架用用25T吊车在接桩桩时一次就就位位，下面1.0m处与基桩钢钢筋笼连结结成成整体。钢筋筋骨架上面四四个方向用用细细钢丝绳拉拉紧紧固定。钢钢筋筋骨架成型型要要符合《公公路路桥涵施工工技技术规范》中中中规定要求求。即即使用电焊焊条条型号、焊焊缝缝长度及在同一断断面（50㎝范围）接接头率<50%。肋板钢筋加加工及安装装方方法与立柱基本相同，所不同同的是钢筋筋成成型用人工工绑绑扎或焊接接。钢筋加工完完成须经监理理工程师检检验验合格后方方可可立模。为减少施工缝，提提高混凝土整整体性和外观观质量，肋板采用四开式式整体组合钢模4片，开口设在在竖棱上，本本标段肋板高度为7--8m有10根、10m左右为2根。每组肋板板混凝土一次次连续浇筑完完成，模板设设计时已考虑虑了足够的刚刚度、强度和和整体稳定性性，拆装方便便，接缝严密密不漏浆。安装采用地地面整体组合合后一次整体体吊装，在承承台顶已预埋埋固定模板底底部的预埋筋筋，上面采用用细钢丝绳四四方向拉紧固固定。立柱和和盖梁模板采采用定型钢模模板，盖梁模模板支设完成，经监理工工程师检验合合格后，方可可浇注混凝土土，浇注混凝凝土为一次浇浇注完成。混凝土拌和采用用集集中厂拌，混混混凝土罐车车送送至现场，采采采用16～25T吊车吊混凝凝土料斗入入模模，插入式式振振动棒捣固固。柱（肋）混凝土土浇注高度度要要比设计标标高高高10㎝，浇完后后用人工清清除除多浇注的的混混凝土，其其目目的是防止止柱柱（肋）顶面往往下10㎝处四周产产生微裂缝缝。用用塑料薄膜膜包包裹养生，顶顶顶面用湿麻麻袋袋双层覆盖盖，不不得缺水。低低低温时外侧侧加加电热毯或或棉棉被包裹。为保证全桥混凝凝土土表面颜色色一一致、光洁洁平平整，施工工时时按业主或或监监理单位统统一一规定执行行，在在保证质量量的的前提下，选选选用同一厂厂家家的相同品品种种的水泥、脱脱脱模剂。同同时时墩身施工工过过程中，要要复复测顶面标标高高及中心位位置置，加强过过程程控制。三、施工组织和和安排排针对本标段工程程特特点和总控控制制工期要求求，基础和下部工工程控制工期期为2007年3月11日-5月20日，高峰人人数为90人，完成之之后转入桥面面系工程，高高峰人数为660人。在3月12日之前要先先完成开工前前的一切准备备工作，确保保工程开工。本标段内XX湾湾互互通立交桥桥及及匝道的剩剩余余基础工程程、下下部工程、全全全线防护排排水水工程及路基基土石方工工程程的施工任务务由第一施工分部部完成，下下设设三个作业业队队，其中互互通通立交桥1座、匝道桥3座，土石方总总工程量为为227411155立方米，混混凝凝土工程量量为为2729立方方米、浆砌砌片片石工作量量66201mm33。第二节上部构造造（箱箱梁的预制制和和现浇）：一、箱梁的施工工方方案：1、现浇箱梁：：主线线桥共10联,其中左幅第5联、右幅第3、5联是预制箱箱梁，其余余77联均为现浇箱箱梁；匝道桥共5联，其中A匝道桥3联,B、C匝道桥各1联均为现浇浇箱梁。现浇箱梁部分计计划划2007年3月10日---4月30日完成七联(主线桥5联、匝道桥2联)支架、支架架预压施工工。我我项目部按按需需要准备九九联联支架、订订购购565延米现浇箱箱梁模板，（主主线桥13孔×30m/孔+B匝道桥3孔×25m/孔+C匝道桥4孔×25m/孔）第一次次箱梁混凝土土浇注在5月5日完成。这这样周转2次就可以完完成整个现浇浇箱梁施工任任务。考虑主主线桥现浇箱箱梁双幅施工工物资移运难难度大，我部部采用塔吊施施工。具体施施工顺序：第第一轮，主线线桥左幅第2、3、4联、右幅第2、4联（共13孔），B匝道桥1联（3孔）、C匝道桥1联（4孔）、E匝道。第二轮，主主线桥左右幅幅第1联、A匝道3联（7孔）。2、预制箱梁：：我合合同段只有有主主线桥的左左幅幅第五联、右右右幅第三、第第第五联共47片预制箱梁梁，2006年完成两排排六个预制底座的成成型，加工工好好两套预制制箱箱梁模板，首首首先从第五五联联左幅开始始预预制安装（这这这样左幅成成为为整体方便便施施工并为桥桥面面铺装防撞撞护护栏提供工工作作面），然然后后再完成右右幅幅第五联、第第第三联预制制安安装施工。二、箱梁的施工工方法：：㈠、现浇箱梁：：现现浇箱梁支支架架采用碗扣扣式式满布钢支架，外外模采用1.5㎝厚竹胶板板组合式模模板板，内模采采用用组合式钢钢模模板或竹胶板模板，混混凝土由运送车运输输混凝土，泵泵泵送入模，预预预应力采用用后后张法张拉拉工工艺，现场场制制作钢筋及及波波纹管，混混凝凝土采用塑塑料料薄膜覆盖盖养养护。1、碗扣式满堂堂钢支架架支架及模板以单单幅幅整孔为单单元元，支架下下部部由碗扣式式脚脚手架搭建建构构成，基础础采采用两种，第第第一种为座座落落在未破坏坏旧旧沥青路面上只只需按标高高做做砂砾调平层，第第二种为座座落落在原地面面上上，需先清清杂杂物及扰动动土土，再分255㎝厚为一层层回填压实实数数层后（其密密度≥95%），铺设15×20×400cm的枕木。满堂支架采采用碗扣脚脚手手架，根据据计计算脚手架架立立杆纵向（排排排距）间距在0.9m；横向间距距（行距）箱箱箱梁腹板处处及及暗梁处0.6m，翼板处1.2m，其余地方0.9m。脚手架每层层横杆间距（步步步距）1.2m,需要调整高高度时局部部可可使用（步步距距）0.6m的横杆；架杆具体布置置见附件。铺设枕木时得按按支支架腿的位位置置详细测量量放放样，支架架顶顶底部均设置可调式式支承托。先由测量量队对支架架位位置进行放放样样并标示，然然然后铺设15×20×400cm的枕木、安安装底托、立立立杆至梁底底高高度后，再再安安装顶托。顶托上面用10#槽钢做分配配梁、10×100cm木方配模带带；底模、外外外侧模采用δ=15㎜木胶板组组合模板，并并并将木胶板板固固定在木方方上上，并确保保各各块拼缝钉钉压压在木板上上。各各节木方两两端端接头应置置于于槽钢上，以以以免其落空空；；内模采用用木木胶板，构构造造与外模相相同同，箱梁内内顶顶板支架采采用用“井”字角钢支架架及内对撑撑。外外模构造图图见见附件。支架架顶部分配梁梁梁为横桥向设间隔隔与支杆相同同的槽钢，模带为顺桥向设间隔隔为50cm的方木。支支架的安装装顺顺序为：⑴支架基础处理理。⑵单幅单孔放样样支架架支点平面面位位置，需测测找找平。⑶拼装支架、纵纵梁及及卸落设备备。⑷铺设横梁后铺铺1..5㎝厚竹木胶板，并预预留拱度。在施工现浇箱梁梁混混凝土之前前，对对支架进行行33天左右预压，采用水囊或或砂袋即可，预预预压重量为为箱箱梁施工过过程程中的综合合荷荷载，即箱箱梁梁自重、模板重重、施工人人群群荷载、混混凝凝土冲击力力、振振动棒振动动力力等100％即可可，以便得得出出弹性变形形及及非弹性变变形形量。混凝凝土土施工采用用分分段、对称称的的方法进行行，分分段浇筑程程序序应符合设设计计要求，且且对对称于每跨跨中中进行。预压压施工过程中中，在每跨起点、1/4、2/4、3/4、终点跨度的位置设设置观察点点，做做好详细的的观观察记录。按按按其最终三三次次连续测量量沉沉降累计不不超超过2㎜（每次观观测间隔时时间间为8小时）为基基准，认为为其其沉降已趋趋于于稳定，而而后后卸载进行行线线型调整，测测测量支架的的弹弹性变形，并并并按此计算算出出立模预抬抬标标高。以便便其其它跨按此此弹弹性变形量量进进行立模预预抬抬标高。关于支架预压方方案案最好采用水囊囊进行，但但我我部至今没没有有落实到位位，故故暂考虑使使用用沙袋。2、钢筋安装钢筋安装的顺序序如如下：绑扎底板下层钢钢筋筋网。安装装底底板管道定定位位网片，竖竖向向定位钢筋筋要要按图纸给给定定间距，可可增增加附属定定位位钢筋，以以增增加定位片片整整体刚度。绑绑绑扎底板上上层层钢筋网及及锯锯齿板钢筋筋、锚锚垫板、螺旋旋筋、固定定锚锚具。安装波纹管，上上下下层钢筋网网采采用╥型钢筋垫起起焊牢，防防止止人踩变形形。绑扎腹板钢筋，安安装波纹管，安安装锚垫板、螺螺旋筋及固定定锚具，用定定位钢筋固定定牢固，且要要增加附属定定位钢筋，加加强其整体刚刚度，再绑扎扎腹板下侧角角斜筋。绑扎顶板下层钢钢筋筋网及锯齿齿板板钢筋、锚锚垫垫板、螺旋旋筋筋、固定锚锚具具，穿顶板板波波纹管。绑绑扎扎顶板上层层钢钢筋，用╥型立筋焊在在上下网片片间间，使上下下网网片保持规规定定的间距和和位位置。绑扎钢筋过程中中应应注意如下下几几点：A、管道定位钢钢筋网网应适当补补增增加固，并并与与相邻钢筋筋绑绑扎牢固，必必必保管道位位置置正确。B、钢筋的保护护层用用与梁体同同标标号的砂浆浆垫垫块支垫，一一一面为锯齿齿型型与模板接接触触，一面为为光光面并带有有绑绑扎铁丝，其其其数量为底底板板、顶底板4个/㎡，腹板（每每每面）2个/㎡。C、铺设钢筋的的位置置与预应力力管管道发生矛矛盾盾时，首先先要要保证预应应力力管道的位位置置准确为优优，相相差较多时时，在在征得设计计单单位和监理理工工程师的同同意意前，不得得随随意移动预预应应力管道位位置置。D、钢筋与预应应力管管道相碰时时，只只能移动，不不不得切割。E、钢筋的焊接接要符符合《公路路桥桥涵施工技技术术规范》要要求求，即使用用的的电焊条型型号号及焊缝高高、宽宽、长等。F、在同一断面面（550㎝范围之内内），焊接接接接头率≤50%。3、预应力管道道箱梁采用纵向预预应应力体系，波波波纹管成孔孔。波波纹管是用用钢钢带螺旋卷卷制制而成，其其厚厚度为≥0.3㎜，直径为为钢绞线有有效效截面积的3.4倍，因此管管道安装要要顺顺穿束方向向套套接，波纹纹管管方向与穿穿束束方向一致致，波波纹管接长长要要采用大一一号号的波纹管管套套接，套接接长长度约为20㎝，梁段内内按设计要要求求架安“#”字型定位钢钢筋网片固固定定管道位置置，管管道定位误误差差应小于5㎜。为防止止预应力钢钢束束崩出，在在梁梁体曲线段段内内设置防崩崩钢钢筋，每1m设一个，与与定位钢筋筋交交错布设。由于管道接头数数量量众多，如如何何保证管道道畅畅通，是施施工工过程中的的一一个突出问问题题，拟采取取如如下措施：：A、管道接头处处用防防水胶带缠缠绕绕，再绑扎扎几几道铁丝，加加加强接头的的严严密性。B、浇筑混凝土土时，振振捣人员要要熟熟悉管道位位置置，严禁振振捣捣棒与波纹纹管管接触，以以免免波纹管壁壁受受损，造成成漏漏浆，并随随时时注意防止止因因电焊火花花致致波纹管烧烧坏坏。C、加强岗位责责任制制，严格执执行行管道安装装操操作工艺要要求求。D、在混凝土浇浇筑过过程中，在在管管道内插入入略略小于波纹纹管管直径的硬硬塑塑料管，在在施施工过程中中安安排专人看看管管并随时抽抽动动。使漏入入管管道内的水水泥泥浆在未凝凝固固前被掏出出或或赶成薄层层。在在混凝土浇浇筑筑完成后拔拔出出。4、混凝土浇注注混凝土采用集中中拌拌和，混凝凝土土运送罐车车运运至墩旁，垂垂垂直提升采采用用泵送入模模，在在浇筑混凝凝土土前，每个个梁梁段均在顶顶板板上搭设混混凝凝土施工平平台台，作业人人员员及施工机机具具均在施工工平平台上活动动或或放置，以以免免压坏钢筋筋网网及预应力力管管道，底板板混混凝土通过过帆帆布串筒入入模模，浇筑混混凝凝土时要注注意意保护波纹纹管管不受损坏坏，在在锚垫板处处要要特别注意意浇浇筑质量，必必必须保证混混凝凝土粗骨料料和和砂浆不离离析析，振捣密密实实。根据主梁结构特特点点，混凝土土浇浇注有两种种施施工方法：：其其一是混凝凝土土分二段浇浇注注，第一段段先先浇底板、腹腹腹板混凝土土，并并按由两端向另一端端推进的顺顺序序进行，然然后后封芯模顶顶盖盖，安装顶顶板板钢筋，最最后后进行第二二段段浇顶板混混凝凝土；其二二是是混凝土分分一一段浇注，即即即混凝土浇浇注注前将所有有钢钢筋模板安安装装完毕，再再进进行混凝土土浇浇注，先分分层层浇底板、腹腹腹板混凝土土，并并按由两端向另一端端推进的顺顺序序进行，后后浇浇顶板混凝凝土土。上述两种种方法各有有优优缺点，施施工工开始时分分别别使用，看看那那种方法快快，第第二轮施工工时时就采用那那种种方法。混凝土浇注采用用插插入式振捣捣器器振捣混凝凝土土，均匀振振捣捣，振捣棒棒插插入部位与与钢钢筋、模板板、保保持5～10cm，以免损伤伤永久结构构影影响施工质质量量。使用插入式振捣捣器器振捣混凝凝土土时需慢插插慢慢拔，要垂垂直直插入混凝凝土土中，并插插至至前一层浇浇筑筑混凝土10cm左右，严严禁用振捣捣棒棒拖曳混凝凝土土，表面振振动动器的移位位间间距应以使使振振动器平板板能能覆盖已振振实实部分10cm左右，每每一处振动动至至混凝土停停止止下沉，不不再再冒气泡，表表表面呈现平平坦坦、泛浆后后，边边振动边徐徐徐徐提出振动动棒棒；并避免免振振动棒碰撞撞模模板、钢筋筋、波波纹管及其其它它预埋件。混凝土浇筑按对对称称浇筑，先先由由两侧向中中段段浇筑，两两腹腹板也由两两侧侧向中间对对称称浇筑的顺顺序序进行，即即先先浇筑箱梁梁靠靠近墩处，顶顶顶板则由两两腹腹板开始向向中中间推进，采采采用水平分分层层法施工，分分分层厚度以30㎝左右为宜宜。混凝土土初初凝后，立立即即进行洒水水覆覆盖草袋养养护护，梁端头头混混凝土表面面作作凿毛处理理。5、预应力施工工预应力施工前，对对预应力张拉拉设备定期进进行检验及校校验。A钢绞线的下料料、编编束和穿束束下料：钢绞线按按设设计下料长长度度并考虑千千斤斤顶的型号号及及穿束方式式下下料。采用用砂砂轮切割机机切切割，在切切口口处20㎝范围内用用细铁丝绑绑扎扎牢固，梳梳直直理顺后，每每每隔一米绑绑扎扎一道铁丝丝，防防止钢束松松散散，按设计计钢钢束编号编编束束，挂牌存存放放。钢束在在使使用前，必必须须对其强度度、引引伸量、弹弹性性模量、外外形形尺寸及初初始始应力进行行严严格检查、测测测试。穿束：中短钢束束穿穿入端绑扎扎紧紧密后用人人工工穿入管道道，长长钢束采用用卷卷扬机拖拉拉穿穿束，具体体方方法是：在在长长束穿入端端套套一锥形套套环环，在钢束束中中打入一钢钢楔楔，收钢束束与与套环楔紧紧，穿穿入端在编编束束时事先预预留留钢绞线，用用用卷扬机收收钢钢丝绳拉过过管管道另一端端，钢钢丝绳与钢钢束束穿入端的的钢钢绞线连接接，开开动卷扬机机，将将钢束拉过过管管道。B张拉前的准备备工作作检查要张拉梁混混凝凝土强度是是否否已达到设设计计及规范规规定定的张拉强强度度，试块要要与与梁体同条条件件养护。检查锚垫板下混混凝凝土是否有有蜂蜂窝和空洞洞，必必要时采取取补补强措施。计算钢束理论伸伸长长值，根据据张张拉控制应应力力（采用具具有有自锚性能能的的锚具和液液压压千斤顶，无无无超张拉应应力力）换算张张拉拉油压表读读数数。准备记记录录表，按表表中中要记录项项目目逐项记录录有有关数据。理理理论伸长值值详详见计算书书。对锚头进行裂缝缝检检查，夹片片要要进行硬度度检检验。C钢绞线张拉程程序张拉程序：当混混凝凝土达到设设计计强度的100%后，方可进进行预应力力束束张拉，张张拉拉是严格按按照照设计提供供的的张拉顺序序和和张拉控制制应应力进行。预预预应力钢束束在在同一断面面上上的断丝率率不不得大于1%，且不允许许整根钢绞绞线线拉断。D预应力束张拉拉施加预应力必须须采采用张拉吨吨位位与引伸量量双双控，当预预应应力钢束张张拉拉吨位达到到设设计张拉控控制制吨位时，实实实际引伸值值与与理论引伸伸值值差值控制制在在6%以内，实际际引伸量扣扣除除钢束的非非弹弹性变形影影响响。两端对对称称张拉时，张张张拉人员用用对对讲机相互互联联系，互报报压压力表读数数和和伸长值，以以以保持油压压上上升速度一一直直，并尽量量使使两端伸长长量量相等。E管道压浆根据孔道长度和和压压浆要求，选选选用HP-0113型灰浆泵配配以HT200灰浆拌合机机进行压浆浆。管管道进浆孔孔和和排气孔均均设设于锚垫板板上上，用铁管管与与喇叭管接接通通，曲线管管道道到最高处处及及长管道每隔30-400cm设置一排气气孔。预应应力力束张拉完完后后，孔道应应尽尽早压浆，要要要求管道压压浆浆密实，配配合合比中掺入入部部分膨胀剂剂，不不允许掺氯氯盐盐，水泥浆浆的的标号不低低于于40Mpa，压浆前用用压缩空气气或或高压水清清除除管道内的的杂杂物。孔道压浆完成后后，进进行封锚。封封封锚前，在在预预应力张拉拉槽槽口补焊设设计计采用的钢钢筋筋。封锚混混凝凝土标号与与梁梁体标号一一致致。封锚完完成成后，对该该梁梁体进行位位移移观测，由由测测量人员实实施施并记录数数据据。6、现浇箱梁连连续缝处处理在连续端相临两两联联现浇混凝凝土土及张拉压压浆浆施工结束束后后，即可进进行行连续接头头的的现浇工作作。顺顺序是先将将钢钢筋安装成成型型，再支设设侧侧模板，最最后后分层浇注注混混凝土。为为保保证现浇箱箱梁梁连续缝与与箱箱梁结合良良好好，混凝土土浇浇注要注意意在在当天气温温最最低时进行行施施工。（二）、预制箱箱梁梁：1、后张法预应应力箱梁梁的预制：（1）、台座制制作：根根据箱梁自自重重及张拉后后的的底座受力力情情况，验算算地地基承载力力和和进行底座座设设计，以防防止止箱梁底模模下下沉；预制制场场地整平压压实实后，进行行底底座混凝土土浇浇注，底模模上上铺6mm钢板。（2）、钢筋成成型、安安装制孔波波纹纹管及支立立侧侧模板：按按图图纸要求绑绑扎扎底板、腹腹板板钢筋，安安装装制孔波纹纹管管及安放张张拉拉锚垫板等等预预埋件，并并经经监理工程程师师检验认可可后后，支立侧侧模模板。模板板采采用定型钢钢模模板，安装装时时严格控制制模模板尺寸及及稳稳定性。（3）、构件成成型：混混凝土采用60m3//h搅拌站集集中拌和，混混混凝土搅拌拌运运输车运输输，机机械振捣。混混混凝土分两两层层浇注，第第一一层浇注底底板板混凝土，然后后组装芯模模就就位及绑扎扎桥桥面板钢筋筋，最最后进行腹腹板板及顶板混混凝凝土浇注。（4）、拆除内内模及梁梁体养生：：气气温较低时时采采用蒸气锅锅炉炉进行蒸汽汽养养生；当外外界界气温较高高时时，采取自自然然养生法。严严严格按施工工图图设计及技技术术规范规定定控控制升降温温速速度。（5）、张拉：：当梁体体混凝土强强度度达到设计计强强度的90%时，张拉正正弯矩区钢钢束束；张拉前前应应进行钢束束预预留孔道的的检检验及清理理；；钢铰线按按计计算长度下下料料，张拉时时每每侧梁端用2台100KN张拉千斤顶顶采取对称称张张拉；严格格执执行张拉程程序序：0→初应力（持持荷2分分钟）→σk(含锚具等等摩阻损失)→锚固，张拉拉采取控制制应应力和伸长长值值双控的办办法法，严格执执行行张拉程序序。（6）、压注水水泥浆：：预应力钢钢束束张拉结束束后后应尽快压压注注水泥浆。孔孔孔道压浆应应自自下而上进行行。（7）、移运、存存放：：水泥浆达达到到设计要求求后后方可进行行梁梁体移运；；移移运至存梁梁场场存放，做做标标记。2、箱梁运输及及安装装：箱梁采用跨径为为222米龙门吊吊装车，轨轨道道平车运输输，安安装采用起起吊吊能力为140T的双导梁式式架桥机一一次次起吊就位位。3、湿接缝和中中横梁梁混凝土的现现场浇筑（1）.施工顺顺序应按以下下下步骤进行行：：①连接连续接头头段和和湿接缝钢钢筋筋，绑扎中中横横梁钢筋。②浇筑中横梁（顶顶板板下缘部分分）混凝土。③浇筑连续接头头和负负弯矩区湿湿接接缝。④强度达到955％后后，张拉顶顶板板负弯矩预预应应力钢绞线线。张张拉时应首首先先张拉该联联两两端墩顶处处负负弯矩钢绞绞线线，并应对对称称进行，多多面面手向中间间墩墩推进。在在具具体一片梁梁张张拉中，应应先先张拉短束束，后后张拉长束束双双向对称的的原原则进行。⑤负弯矩管道压压浆。⑥浇筑剩余桥面面板湿湿接缝混凝土土（浇筑时应应由跨中向向支支点浇筑）⑦桥面板湿接缝缝混凝凝土强度达到90％后，解除除临时支座座，完完成体系转转换换。解除临临时时支座时各各墩墩最好能同同时时进行。（2）施工注意意事项①.梁底调坡钢钢板的安安置应与中中横横梁底模安安装装同时进行行，并并使钢板的的周周边与中横横梁梁底模紧密密结结合，以防防漏漏浆。由于于支支座处属应应力力集中区，如如如该处漏浆浆，则则可能造成成混混凝土不密实实，引起桥桥梁梁在使用过过程程中出现局局部部损坏，从从而而减少了桥桥梁梁的使用年年限限。为了保证浇筑中中横横梁混凝土时永久久支座和梁梁底底调坡钢板板不不发生位移移，中中横梁下的的永永久支座和和调调坡钢板在在安安装时必须须采采取固定措措施施。由于两两片片箱梁之间间的的距离存在在误误差，同样为保证中中横梁和湿湿接接缝混凝土的外观观质量，中中横横梁和湿接接缝缝的模板应应制制做成楔形形状状。②.墩顶处负弯弯矩波纹纹管的连接接是是一项比较较重重要的工序序。波波纹管的连连接接质量既要要满满足钢绞线线的的穿束要求求，还还要保证在在浇浇筑连续接接头头混凝土时管内内不进浆和和不不发生变形形。为为了增加负负弯弯矩区波纹纹管管的刚度，避避避免在浇筑筑混混凝土时波纹纹管发生变变形形，可在浇浇筑筑连续接头前前穿入负弯弯矩矩钢绞线。③.为了保证新新老混凝凝土的良好结结合，减少少施施工裂缝，浇浇浇筑箱梁连连续续接头、湿湿接接缝和中横横梁梁时，温度度应应控制在6～10℃，同一联的的箱梁连续续接接头和中横横梁梁的浇筑尽尽可可能取得一一致致的气温。当当当浇筑温度度高高于10℃施工时，现现浇接头段段混混凝土可掺入入适量微膨膨胀胀水泥。④.由于施工中中临时支支座和永久久支支座的标高高难难以做到没没有有误差，因因而而在拆除临临时时支座时，负负负弯矩区的的预预应力损失失必必然存在，所所所以顶板负弯弯矩钢绞线线张张拉时采取取超超张拉3％后锚固，以以以弥补顶板板负负弯矩的应应力力损失。负负弯弯矩管道首首次次压浆后应“开窗”对其饱满程程度进行检检查查，以确保保管管道水泥浆浆的的密实。三、施工组织和和安排排箱梁现浇工作从从33月16日始至6月30日历经1077天时间完成成全部12联混凝土浇注注。本分项工工程由第二施工分部部及下设四个个施工队组织织实施，须用用平均人数为360人，采取各工工序平行流水水作业，本本标标段共投入入碗碗扣式满堂堂钢钢支架单幅幅九九联，即6500m，折合约20000T，底侧芯模竹胶木板板结合模板板和和钢木组合合内内模板各准备备单幅十联，即6500延米。箱梁预制、安装装及及现浇混凝土土工作由第三施工分部部组织三个个施施工队实施施。从3月16日始至6月20日历经97天时间完成成全部3联箱梁混凝凝土浇注。须须用平均人数数为70人，采取各各工序平行流流水作业，本本标段共投入入预制底模板6套、侧模板2套、芯模板2套；现浇箱梁混凝凝土湿接缝模模板300m；现浇箱梁中中横梁模板（单单幅）3套；端横梁梁模板（单幅幅）2套。第三节、桥面系系：：1、施工方案：：（1）．防撞护护栏：互通通立交桥防防撞撞护栏总长2500m（双面），我我我部共加工工模模板125mm,计划工期40d。施工顺序序：首先施施工工最先完成的的主线桥左幅幅第4—1联、右幅第4、2联，接着左左幅第5联、右幅第5、3联，B、C匝道桥同时时施工，最最后后是A匝道桥。防撞撞护栏施工是是先浇注混混凝凝土，待桥桥面面铺装结束束后后在统一安安装装铸钢支架架。（2）．桥面铺铺装晚于防防撞护栏混凝凝土进行，同同时安排多个作业面施施工，顺序序与与防撞护栏栏相相同，基本是是在防撞护栏栏施工结束后后进行桥面铺铺装。2、施工方法：：混凝土桥面铺装装拟拟采用小型型机机具法进行行施施工；混凝凝土土采用集中中拌拌和混凝土土，混混凝土输送车车运送，混混凝凝土输送泵泵泵泵送；人工工配配合振动梁梁摊摊铺、振捣捣、小小型机具压压实实、抹光、拉拉拉毛；塑料料薄薄膜覆盖养养生生。防撞墙混凝土施施工工的关键是是其其整体线型型、预预埋构件和和铸铸钢支架的的外外观质量。施施施工时根据据几几何尺寸制制作作模板和支支架架，并采用用夹夹、拉、撑撑的的措施，保保证证其结构整整体体性和刚度度。施施工放样要要以以设计标高高控控制，不要要采采用相对高高差差从梁体表表面面向上推算算来来控制，以以保保持全桥柔柔顺顺的线型。灌灌灌注混凝土土时时要从下坡坡到到上坡，用用小小直径振动动棒棒加强捣固固，并并控制好拆拆模模时间，作作好好养护工作作。混凝土防撞墙施施工工时特别要注注意使模板板光光顺并紧密密装装配，以能能保保持其线形形条条及外形，且且且在拆模时时不不得损害混混凝凝土。应按按施施工详略制制作作所有模板板以以及斜角条条，并并具有简洁洁斜斜角接头，在在在完成工程程中中，所有角角隅隅应准确、线线线条分明、加加加工光洁，且且且无裂缝、破破破碎或其它它缺缺陷。第四节、路基、涵涵洞及排水防防护一、施工方案：：XX段路基工程程有有借土填方方和和路堑挖方方两两种，路基基及及涵洞施工由由一个施工工分分部下设两个作业队组组织施工。路路基全部采用用机械化多多工工作面平行行作作业，严格格按按设计要求求和和施工规范范施施工。涵洞及防护排水水工工程，同样严格按设设计图纸及及施施工技术规规范范组织施工工。基基坑开挖采采用用挖掘机配配合合人工进行行；；不同位置置的的涵洞应按按其其结构形式式的的不同分别别采采取相应的的方方案同时进进行行。防护排排水水工程具备备工工作面后及及时时用人工配配合合机械修理理整整形，砂浆浆采采用机械拌拌和和，人工砌砌筑筑片（块）石石石或混凝土土预预制块。防防护护工程也是是各各工作面具备备条件后，同同同时平行流流水水作业。二、施工方法：：1、路基土石方方：（1）、填方路路基：44月25日之前首先先填筑石方方路路基，4月26日之后也可可以填筑含含水水量大的土土质质部分土方方路路基。填方路路堤施工顺顺序序必须执行行：：施工准备——清理基底——洒水——填前碾压——检测密实度——借方填筑——整平——碾压——检测各项指指标——填筑下一层——人工整形，保保保证密实度度、宽宽度、表面面平平整度、设设计计轴线、顶顶面面路拱符合合要要求。（2）、挖方路路基：路路基清表以以后后开挖路堑堑组组织试验人人员员在挖方段段做做土工试验验，对对可以利用的的土石方作作为为利用方用用于于填方路基基。挖方路基基施工按挖方方路基标准横横断面认真做做好截水沟、碎碎落台、边沟沟等。在挖方方路基的路床床顶面以下，土土方断面挖松松30厘米再压实实。（3）、结构物物的回填填：按设计计要要求进行填填筑筑。填土应应分分层填筑，每每每层松铺厚厚度度不大于20厘米，压实实度要求从从填填土基底或或涵涵洞顶部至至路路床顶面大大于于等于96%。在回填土土压实过程程中中，结构物物两两侧应对称称回回填压实，对对对造物边缘缘压压路机达不不到到的位置，采采采用小型夯夯实实机具分薄薄层层认真压实实。（4）、路基整整修：路路基分层填填筑筑压实。当当填填筑到路槽槽顶顶面时，按按设设计要求检检查查路拱、纵纵断断高程、断断面面尺寸。采采用用人工配合合平平地机找补补，压压路机碾压压，直直至整修成成型型，使之符符合合规定要求求。每每段路基完完工工后，对路路基基的中线位位置置、宽度、坡坡坡度、高程程进进行复测，恢恢恢复中桩，申申申请交工。整整整修完成的的路路基应维护护到到缺陷责任任期期。2、涵洞：涵洞施工时分队队分分班组平行行流流水作业。具具具体施工顺顺序序：施工放放样样——基坑开挖——基底处理——钢筋成型及及支模——浇注混凝土——拆模养生——预制、安装装梁板（涵涵管管）—现浇混凝土—浆砌片石—回填土。施工注意事项：：施施工放样必必须须准确无误误，其其孔径、交交角角、涵台型型式式与图纸相相吻吻合。沉降降缝缝、防水层层、台台背填土按按图图纸和规范范要要求严格执执行行。拱涵拱圈浇筑前前要要进行土牛牛拱拱胎制作，土土土牛拱胎应应分分层填筑，分分分层夯实，然然然后在其顶顶面面浇筑一层层小小石子混凝土土，强度形成成后，再支支模模浇筑拱圈圈混混凝土。待拱拱圈强度达达到到设计标号号的的90%后进行土牛牛拱胎撤除除工工作。涵管和拱涵台背背施施工时注意意其其侧面对称称回回填夯实，盖盖盖板涵也是是如如此。涵顶顶填填土在小于50cm时，要采用用小型夯实实机机具薄层作作业业，超过50cm后，再使用用重型压实实机机具压实。3、本项须注明明的是是，在3月15日—4月25日之间施工工继续搞冬冬季季施工。4月26日以后按常常温施工进进行行。上述结结构构中钢筋制制作作运输安装装、模模板安拆应应紧紧凑衔接；；混混凝土采用用集集中厂拌、搅搅搅拌运输车车运运送、吊车车配配合吊斗或或泵泵车浇注入入模模；梁板或或涵涵管集中于于混混凝土构件预预制场预制制。涵涵管由载重重汽汽车运输，汽汽汽车式起重重机机安装就位位。4、排水和防护护：沿线的排水和防防护护工程是在在路路基和桥梁梁下下部完成部部分分段落具备备工工作面后，集集集中力量突击击完成。具具体体方法如下下：：（1）．放样：：首先进进行坐标的的计计算与复核核，并并报请测量量工工程师签证证，再再按设计线线型型进行放样样坐坐标的计算算及及复核，并并在在现场实地地力力争要保证证所所放线型平平滑滑、圆顺，不不不产生凹凸凸现现象。（2）．开挖：：依据所放放线型大致致标标出开挖线线，尽尽量由人工工开开挖，如地地下下水位过高高时时，在开挖挖后后要进行拦拦水水、引水处处理理，保证砌砌筑筑在干燥的的情情况下进行行，同同时要把开开挖挖后的边坡坡拍拍打密实。（3）．二次放放样：在开开挖到标高高并并大致成型型后后，再进行行一一次放样，除除除了复合开开挖挖结果外还还可可以进行挂挂线线，为下一一步步砌筑做好好准准备工作。（4）．砌筑及及勾缝：边边沟、排水水沟沟、截水沟、桥锥锥护坡均采采用用浆砌片石石或或混凝土预预制制块铺砌，铺铺砌前必须须将将坡面夯实实、整整平。砌筑前按照设计计图图纸的几何何尺尺寸进行挂挂线线放样，经经监监理工程师师检检查无误后后再再进行砌筑筑。边边砌筑边用用靠靠尺检查，使使使每一砌块块的的放置都满满足足规范要求求，铺铺砌层的砂砂砾砾垫层应与与铺铺砌层配合合铺铺筑，随铺铺随随砌。砌石要分层错缝缝，每每2～3层组成一工工作层，每每一一工作层的的水水平缝要大大致致找平。各各工工作层竖缝缝应应相互错开开，不不得贯通。砌砌砌体较长时时宜宜分段分层层砌砌筑，分段段位位置宜设在在沉沉降缝处，各各各段水平砌砌缝缝要一致。各各各砌层片石石要要镶嵌咬合合挤挤紧，丁顺顺砌砌筑，砌缝缝嵌嵌填饱满，砂砂砂浆应插捣捣密密实，无空空洞洞现象。砌砌筑筑时，底浆浆应应铺满，竖竖缝缝砂浆要先先在在已砌石料料侧侧面铺放一一部部分，再将将相相邻片石放放好好后填满捣捣实实。砌筑上上层层时，要避避免免振动下层层砌砌石，砌筑筑工工作中断后后恢恢复砌筑时时，已已砌筑的砌砌层层表面要加加以以清扫和湿湿润润。所有砌砌体体砂浆凝固固前前应将外露露缝缝勾好，勾勾缝缝深度不少少于于20mm，宽宽度不大于于330mm，若若不能及时时勾勾缝，应在在砂砂浆凝固前前，将将砌缝砂浆浆扩扩深20mmm，为以后勾勾缝做准备备。（5）．养生砌筑工作段完成成及及勾好缝后后，要要及时进行行洒洒水养生保保持持表面湿润润，养养生7d～14d。第五节、冬季低低温温施工的方法和和措施由于本项目工期期短短，仅有328天。施工期期又赶上一一个个冬季。而且且施工所在在地地还属于高寒寒地区，低温温时间长，风风力大。显显然然，要完成成整整个工程项项目目的施工建建设设，冬期施施工工不可避免。一、冬季施工的的主主要工程项项目目、范围和和内内容1、冬季施工的的工程项项目：跨径径为为30m后张法预应应力箱梁的的预预制；钢筋筋混混凝土盖梁梁、立立柱、肋板板、承承台及系梁梁的的现场浇注注；；钻孔灌注注桩桩基础；路路基基土石方等等工工程。2、冬季施工的的范围：：日平均气气温温在零上5C以内，连续5天就进入冬冬季施工。根根根据当地气温温，2006年10月20日～2007年1月10日，2007年3月6日～2007年4月20日这段时间间为冬季低温温施工区间间。3、冬季施工的的内容：：钢筋及模模板板工程；混混凝凝土的拌和和、运运输、浇注注、养养护；混凝凝土土的原材料料、配配合比等等等，在在低温施工工时时的工艺控控制制及所采取取的的防护措施施。二、冬季施工的的主要要施工方法和措施低温施工除了遵遵循循常温施工工的的相关规定定外外，根据具具体体情况和气气温温特点还应应分分别采取以以下下工艺措施施。1、钢筋及模板板工程：：钢筋加工工及及安装与常常温温相比，主主要要是钢筋焊焊接接过程的控控制制。钢筋低低温温焊接时应应调调整焊接工工艺艺参数，包包括括选择焊接接电电流、电弧弧电电压、通电电时时间；同时时还还要重新调调整整焊接长度度、闪闪光留量和和引引弧提升高高度度等，要求求焊焊缝和热影影响响区缓慢冷冷却却。风力超超过过四级时应应采采取挡风措措施施，现场搭搭棚棚。室外温温度度低于-5℃移入室内焊焊接，焊接接后后减少焊件件接接头温度的的梯梯度，。最最低低温度低于-20℃不得施焊。模板的安装除采采取取必要的防防护护措施外，其其其他方面与与常常温施工相相同同。一般是是混混凝土达设设计计强度的75%以后再拆除除模板。2、混凝土的配配合比：：项目部联联系系协调集技技术术咨询，现现场场指导,施工服务为为一体的具具有有丰富冬期期施施工经验的的协协作队伍到到施施工现场指指导导冬期施工工，通通过合作，效效效果良好。混凝土中添加防防冻冻剂；水泥泥选选用普通硅硅酸酸盐水泥,粗、细骨料料保持清洁洁，各项指标标应符合施工工要求。我们选择国内生生产产的多种防防冻冻剂及泵送送防防冻剂样品品，找找具有相应应资资质的第三三家家检测机构构进进行样品成成份份分析工作作。重重点对防冻冻剂剂的氯离子子含含量，酸碱碱性性及其他外外掺掺剂与现场场使使用的水泥泥、砂砂石料进行行复复合性试验验工工作。在进进行行以上工作作的的同时，试试验验室又采用用摸摸拟负温的的相相应温度，进进进行多种外外掺掺剂试验，该该该试验工作作与与常温试验验同同步进行，达达达强度后做做相相应对比，检检检验其是否否与与常温施工工存存在差导。直直直到各项指指标标均能满足足施施工要求后后，再再以数据为为指指导进行施施工工。3、混凝土的原原材料：：严把材料进进场关。每每批批进场材料料除除应具备厂厂家家质检合格格证证明及有关关说说明外，还还按按照规范要要求求抽样检测测，测测试合格后后方方能使用。拌合场水泥存放放于于仓内或库库房房内。为了了满满足混凝土土拌拌和物搅拌拌后后的温度，气气气温在0℃～－10℃时对场内的的中（粗）砂砂砂、碎石等等材材料进行苫苫盖盖保温；气气温温低于－10℃时骨料采取取覆盖保温温及及加温的措措施施；若骨料料冻冻结成块时时必必须加热，但但但加热温度度不不得高于65℃，并应避免免灼烧；同同时时搅拌用水水也也要加热至至需需要的温度度，然然后才能进进行行拌和粗细骨料加温用用33座骨料加温温台座进行行。加加温台底部部是是浆砌红砖砖与与C25混凝土浇筑筑成地火笼笼，顶顶盖厚20mm钢板；四周周采用浆砌砌红红砖侧墙及及墙墙内用厚5mm钢板支挡的的形式。每每座座加温台存存料料尺寸为长10米，宽4米、高1.2米,可加热骨料48m3。三座加温温台其中一一座座用于加温温中中（粗）砂砂，两两座加温碎碎石石。骨料加加温温过程中顶顶盖盖棉被保温,气温极低时时也可采用用钢钢管支架外外覆覆钢筋网片片并并绑扎棉被被搭搭设保温棚棚。加加温台座考考虑虑40型或30型装载机自自由出入。水加温采用一吨吨蒸蒸汽锅炉将将蒸蒸汽通入容容量量为24m3的两座水箱箱内，每小小时时可生产48m3温度达80。C的热水，满满足混凝土土拌拌合时供应应的的热水生产产能能力。4、混凝土的拌拌和、运运输、浇注注：：混凝土的的配配制、运输输、浇浇筑既要满满足足常规施工工的的有关规定定，又又要根据具具体体情况采取取如如下措施。（1）、混凝土土的拌和和：混凝土土在在拌和站集集中中搅拌，严严格格控制各种种材材料计量，适适适当增加混混凝凝土拌和时时间间。拌和时时重重点控制混混凝凝土的配合合比比和坍落度度，钻钻孔桩混凝凝土土坍落度控控制制在18～20㎝以内，其其他混凝土土坍坍落度控制制在在7～9㎝以内。投料前先用热水水或或蒸汽冲洗洗搅搅拌机，严严格格控制投料料顺顺序，其顺顺序序为粗细骨骨料料与水先搅搅拌拌，再加水水泥泥搅拌，搅搅拌拌时间控制制较较常温延长50％，保证混混凝土的拌拌和和物出料温温度度不低于10℃。拌和时若若气温在－5～－10℃之间，将水水加热至80℃；气温低于于－10℃，不仅水加加热至80℃，还应考虑虑粗、细集集料料适当加温温。（2）、混凝土土的运输输：混凝土土的的水平运输输采采用混凝土土搅