椿萱大道道路工程照明工程设计说明

第页初步设计说明工程概况本次设计椿萱大道是快速路五联络线东侧的重要组成部分，项目起于椿萱大道与金山大道形成的蒋家山立交（起点桩号K0+403.007），跨过猪肠溪，与秋成大道形成秋成立交，与公园东路形成鹿山立交，与春华大道形成春华立交，终点止于春华立交（终点桩号K6+500），道路全长约6.1km，城市快速路，设计车速80km/h，标准段路幅宽度54m，双向八车道，含互通式立交2座（蒋家山立交、春华立交）、简易菱形立交2座（秋成立交、鹿山立交），大桥2座（猪肠溪大桥419m、鹿山大桥293）。其中本次初步设计范围K0+403.007-K6+500，不包含桃源立交和空港东路立交。本册为【第四卷春华立交—第六分册：照明工程】：本卷春华立交范围，设计照明安装1台箱式变电站。箱变电源由就近城区10kV供电环网引入，低压电源为380/220V。本次设计道路照明等级为Ⅰ级快速路。道路路面均为沥青路面。设计依据1.设计合同及委托书2.本院相关专业提供的相关资料及图纸。3.业主提供的该地区1：500地形图。设计采用技术标准、规范1、《城市道路工程设计规范》CJJ37-2012；2、《城市道路照明设计标准》CJJ45-2015；3、《低压配电设计规范》GB50054-2011；4、《供配电系统设计规范》GB50052-2009；5、《建筑物防雷设计规范》GB50057-2010；6、《电力工程电缆设计规范》GB50217-2007；7、《城市工程管线综合规划规范》GB50289-2016；8、《20kV及以下变电所设计规范》GB50053-2013；9、《城市道路照明工程施工及验收规程》CJJ89-2012；10、《建筑电气工程施工质量验收规范》GB50303-2015;11、《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204-2015；12、《砌体结构工程施工质量验收规范》GB50203-2011；13、《建筑地基基础工程施工质量验收规范》GB50202-2002；14、《电气装置安装工程接地装置施工及验收规范》GB50169-2016；15、《电气装置安装工程低压电器施工及验收规范》GB50254-2014;16、《电气装置安装工程盘、柜及二次回路接线施工及验收规范》GB50171-2012;17、《电气装置安装工程电气设备交接试验标准》GB50150-2016;18、《LED城市道路照明应用技术要求》GB/T31832-201519、《建筑设计防火规范》GB50016-201420、其他相关国家、地方现行标准及规范。设计范围：1、道路照明系统2、道路照明供配电系统3、道路照明系统防雷及安全接地系统电源供电系统设计1、根据规划道路整体路网设计及供配电系统经济性以及预留用电负荷综合因素，本次路灯供电按路网整体考虑，统一设置。根据道路本次设计路网，并考虑路网整体合理性，本次设计设计范围共设置5台户外路灯环网式箱式变电站，进线采用10KV环网进线。（本卷设计范围内为B5#箱变）箱变分布及供电分配表编号箱变容量安装位置供电范围B5#箱变250KVA春华立交K5+950春华立交主线范围及匝道主线：K5+260-K6+5002、本期春华立交范围内工程设备总容量为164.4kW，其中照明容量为119.4kW，预留景观照明容量为10kW，预留交通工程容量10kW，其他预留容量为25W。箱变位置变压器编号用电设备组总功率(KW)有功负荷(KW)功率因数cosθ视在功率kVA计算电流(A)K5+950(春华立交)B5#照明119.4119.40.92129.8197.2景观预留1080.859.414.3交通预留1080.859.414.3其他预留25200.8523.535.6变压器250KVAPjs:155.4Qjs:66.2Sjs:168.9负荷率：67.6%3、本工程负荷等级按三级负荷设计，箱变10KV外线由就近10KV城区公共电网引来，具体10KV外线电源由建设单位委托电力部门进行专项设计并落实引入点及路径。4、箱变适当预留容量供后期广告和景观照明用电，箱变预留广告及景观各10KW，备用2个回路各10KW，户外路灯箱变防护等级不低于IP55，变压器负荷率按不大于70%选择。5、照明供电电缆的电压损失须满足在正常运行情况下，照明灯具端电压维持在额定电压的95%～105%。6、无功补偿：LED光源自身功率因素较高，无需单灯补偿；在箱变内在设置集中补偿，补偿后功率因数达到0.92以上。7、路灯控制：前期采用自动控制，并带手动控制相结合的方式，并预留通信接口，后期统一接入路灯管理处的四遥控制系统，在箱变内预留控制器的位置。8、电能计量：低压集中计量(广告和景观照明分别独立计度)。9、下穿道内禁止通行危险化学品车辆。根据《建筑设计防火规范》，本工程下穿道属四类城市交通隧道，消防用电按三级负荷供电。且要求疏散指示灯需自带蓄电池式指示灯，自带蓄电池连续供电时间要求≥60min。照明系统及节能设计1、本项目道路照明设计标准详下表；道路照明设计参数表道路照明设计等级车行道路面亮度车行道路面照度眩光限制阈值增量T1(%)最大初始值环境比SR最小值人行道平均照度Eav(lx)维持值交会区路面平均照度Eav(lx)，维持值照明功率密度规范值(LPD)(W/m2)照明功率密度实际计算值(LPD)(W/m2)平均亮度Lav(cd/m2)总均匀度Uo最小值纵向均匀度UL最小值规范平均照度Eav(lx)维持值实际平均照度Eav(lx)计算值均匀度UE最小值主线2.000.40.73031.50.4105--50≤1.00.659春华大道2.00.40.73032.50.41057.550≤1.00.672连接匝道0.750.4-10220.4155≤0.50.45立交交汇区50550.42、本次设计春华立交E匝道车行下穿道长度为70m，设计车速为40km/h，下穿道内行速时间较短，考虑减小车辆行驶时对人眼睛产生的频闪效应，提高行车舒适性，并有效控制频闪效应，故设计考虑不分区设计，且按通长一个标准设计，即车行下穿地道均按白天平均维护亮度10cd/m2，夜间天平均维护亮度5cd/m2标准进行设计。3、人行地道主要采用LED灯具提供照明，应急照明和应急疏散指示灯均采用节能型LED小功率灯具，人行地道照明设计参数及标准为：平均水平照度，夜间宜为50LX，白天宜为100LX；最小水平照度，夜间宜为15LX，灯具间距为3米，应急照明时照度为50lx。应急照明灯和疏散指示灯自带蓄电池，平时充电应急放电，放电时间不小于60分钟。4、节能设计及措施a、本工程采用智能路灯节电器新型节能技术，节能控制方式采取调节LED灯光源光通量输出的方式，同时充分利用LED光源易调光的优势来调节路面照度或亮度。以实现不同车流量和人流量的不同照度要求，达到节能的目的，同时均匀度没有变化。从而满足用户对不同光源、不同时间的需求，实现照明设施的最佳工作状态和最科学的节电率。该系统配备远程通信接口，供管理处安装远程四遥控器，在箱变内统一安装，要求节能效率不得小于20%。b、智能路灯节电器当光感探头出现故障时由时钟控制器发信号控制关灯、开灯时间。采用上半夜稳压节能，下半夜降压减流节能，要求节能效率不得小于20%。c、智能路灯节电器出现故障时，采用备用节能设计半夜间隔关灯方式，(关掉不超过半数的灯具)，以节约电能。在半夜灯运行方式下，保证在道路的直线段，路面亮度不低于所有灯具全开时的50%，道路交叉口，路面亮度不低于所有灯具全开时的100%。d、灯具采用截光型灯具，灯具光源采用LED灯，灯具绝缘等级不低于CLASSI。光源采用高光效、寿命长的大功率LED路灯，灯具应符合国家标准《灯具第1部分：一般要求与实验》GB7000.1和《灯具第2-3部分：特殊要求道路与街道照明灯具》GB7000.203所规定的防振要求，并应加设防坠落装置。设计选用高光效大功率LED路灯进行照度计算，光源技术参数分别为：380W:光通量为38000lm、光效为100lm/w、色温为4100k、寿命为50000h;280W:光通量为28000lm、光效为100lm/w、色温为4100k、寿命为50000h;220W:光通量为22000lm、光效为100lm/w、色温为4100k、寿命为50000h;100W:光通量为10000lm、光效为100lm/w、色温为4100k、寿命为50000h60W:光通量为6000lm、光效为100lm/w、色温为4100k、寿命为50000h;e、人行地道正常照明灯具光源采用防水防尘格栅灯盘，光效≥100lm/W，为嵌入式防水防尘LED灯具(2*8w)。单向指示灯为壁挂式(3w)，出口指示灯为吊装式(5w)，光效≥80lm/W。f、LED灯功率因数不应小于0.95。g、箱变设于设计范围的区域负荷中心，保证供电经济性。并确保三相负荷平衡供电。h、路灯专用配电变压器设计选用节能型非晶合金干式变压器，空载损耗比传统材料降低70%，变压器选用应符合现行国家标准《三相配电变压器能效限定值及能效等级》GB20052规定的节能产品。5、照明方式及设计a、灯杆主要布置在人行道，灯杆中心距离车行道侧路缘石边缘1m；灯杆在无人行道段的桥梁和挡墙段布置在防撞护栏墩外侧，灯杆中心距离防撞护栏墩车行道边缘约0.5m。具体设置详下表，布置位置详平面图。序号适用范围适用路段灯杆形式灯杆高度(m)臂长(m)功率（W）仰角°间距(m)布置形式备注1椿萱大道主线标准路幅段单臂灯杆(双头灯)143220+1001435双侧对称布置展宽段单臂灯杆(双头灯)143280+1001435展宽段局部加强照明2春华立交立交高杆灯30-12x380--经向对称，定点布置投光角度现场可调立交匝道单臂灯杆101.51001030单侧布置春华大道标准路幅段双臂灯杆12+82+1.5220+601430双侧对称布置春华大道展宽段单臂灯杆(双头灯)12+82+1.5(220+100)+601430置展宽段局部加强照明b、立交范围内采用高杆照明和常规照明相结合的形式，高杆灯灯具采用泛光型灯具，高杆灯灯杆采用喷铝或喷塑灯杆，灯盘带电动升降及制动装置，高杆灯顶部设有防雷装置。高杆灯基础由灯杆成套厂统一提供。c、车行地通道照明：春华立交车行下穿道，下穿道长度为70m，设计车速为30km/h，不可通过化学危险品车辆，道根据城市地下道路长度分类，为短距离地下道路，防火设计分类为四类，其宽度均为8米，灯具采用隧道型（IP65），光源采用LED隧道灯（120W），灯具安装于一侧翼角处，单侧布置，不超出下穿道限界，灯具间距为5米，平均照度为30lx，灯具纵向吸顶布置在建筑限界外，并保证车行道净高不小于5.0m。在下穿道内靠近下穿道口处设置维护专用配电箱，配电箱安装高度为1.5米，嵌于墙内安装，配电箱防护等级为IP55。下穿道两侧间隔20米设置疏散指示标志，其安装高度不高于1.3米，自带蓄电池要求连续供电时间不小于60min。具体布置见《照明平面图》。d、人行地道照明：人行通道宽4m，采用节能LED灯，中心间距3.0m居中布置，吊顶嵌入式安装，嵌入隧道顶部装修层，平均照度30lx。在人行下穿道靠近入口处设置专用配电箱，配电箱安装高度为1.5m，防护等级为IP55。应急照明灯和疏散指示灯自带蓄电池，平时充电应急放电，放电时间不小于60分钟6、灯杆采用内外壁热镀锌钢管灯杆，其制作应符合相应行业标准，详附页：“灯杆质量技术要求”。7、主干路灯具采用截光型灯具，外观颜色采用市政委要求的C-3（色卡71B03）浅灰色亚光漆或由建设方指定其它颜色，防护等级为IP65。应急照明灯具外壳须为不燃材料。8、每盏灯的相线应装设熔断器，安装在镇流器供电的进电侧，且须可靠固定于灯杆检修门内，便于安全操作和安全检修。9、LED灯具横向配光类型为：中配光。正常工作在3000H时光通量维持率不应低于96％，在6000H时光通量维持率不应低于92％，同一批次的光源色温应一致。每套LED灯具须配套电源模块，且须自带有短路保护和过负荷保护装置。10、人行地道内户内灯具每盏灯的须自带单灯保护装置和相线应装设熔断器，安装在供电的进电侧。照明配电系统的分接线1、供电干线采用单芯YJV-0.6/1KV的交联聚乙烯绝缘铜芯电力电缆。由供电干线引上至灯具的分支线采用BVV-0.45/0.75KV的绝缘铜芯护套线。为保持平衡三相负荷，灯具的接线顺序为：L1，L2，L3，L1，L2，L3的三相跳接顺序。灯具的分支线与照明干线的接线方式采用电缆绝缘穿刺线夹的分线方式，接线完成后应该做好绝缘及防护处理，为了防止电缆接头受损、受潮和氧化，所有的电缆接头处均采用热缩护套处理，保证分支配电安全。2、在每处灯杆旁均设置一个分线检查井，在电缆保护管过街处，其两端均设置检查井，其平面位置以大样图为准，"路灯平面图"中不再标注(在交叉点设置一座手孔井便于穿线和维护)。在路灯检查井用UPVC75的塑料管接入附近的雨水系统，若局部地段因条件限制手孔井排水管无法接入雨水系统的，且井周围无地下水渗出的情况，则通设置渗水孔解决手孔井排水问题，尺寸为100mm*100mm，渗水孔采用细沙填充。3、电缆芯线的连接采用压接，所有的连接接头必须在检查井内，保护管内不得有电缆接头。4、在每一个接线井内的电缆应留有1.5米长的余量。5、井座井盖设计为钢筋混凝土，可根据业主同意采用由当地管理部门统一配套的复合材料成品井圈井盖。6、机械敷设电缆时，铜芯电缆最大允许牵引强度不宜大于70N/mm²。照明供电管线敷设1、照明管道在人行道下采用PVC110双壁波纹管埋地暗敷，沿灯杆内侧敷设，在车行道下采用BWFRPBWFRP-100*3纤维编绕拉挤玻璃钢保护排管加混凝土包封埋地暗敷。2、车行地通道照明供电系统干线、支线均采用低烟无卤阻燃耐火型电缆（电线），穿钢管暗敷时，应敷设在不燃性结构层内且保护层厚度不应小于30mm；沿洞顶明敷时，采用封闭式金属槽盒保护，且金属槽盒应采取防火保护措施（刷防火漆）。3、灯杆照明管道在人行道下埋深不应小于0.5米，在绿地和车行道下埋深不应小于0.7米。4、在路灯管线中预留8#铁丝，便于后期穿线。5、在箱变出线段出线管考虑预留，在箱变基础外设置一座电力工作人孔井，用于接线引出，人孔作法详07SD101-8《电力电缆井设计与安装》P66页大型混凝土工作井，井高按1.9m，盖板上孔孔尺寸按800mm施工。管道引出后排管及分线节点采用中型P29页中型混凝土工作井。6、本工程路灯除考虑路灯用外，还适当预留了广告和景观照明的管道及用电负荷，即在标准路段人行道通长敷设管孔为4孔，路灯用2孔，预留景观1孔，广告及城市监控1孔。以备广告和景观照明穿线用，部分节点处管道敷设数量有所增加详平面图标注。7、人行地通道内照明、应急照明及疏散指示配线均采用耐火型WDZAN-BYJ-0.45/0.75KV的绝缘铜芯护套线，主要配线采用防水防火型可挠金属管在天棚内、墙内、地坪内暗敷。穿管应敷设在不燃性结构内并且保护层厚度不小于30mm。在人行地道内敷设于侧墙的管线采用防水防火型可挠金属管KVZ24#暗敷。在穿越桥梁和人行地道结构时，采用防火防水型可挠金属管暗敷KVZ83#管道，并与结构同步施工，保证管道接线畅通。8、人行地道配电箱外线电源从路灯箱变引入的沿路灯预留管道敷设，无管线段采用防水防火可挠金属管KVZ83#在结构物中预埋与要接入点配电箱位置管线接顺。防雷及接地系统1、防雷a、本工程防雷及安全接地共用接地体，利用金属灯杆和基础钢筋接地作可靠连接，并在箱变内10kv进线处设有组合式避雷器，低压进线总开关处设置谐波电涌保护器，用于防雷保护。b、15m及以上的灯杆和安装于桥梁上的灯杆均按三类构筑物设防，在每根灯杆顶部设置接闪针(杆)，接闪针(杆)可选用成品避雷针，也可采用∅≥25mm热镀锌圆钢，接闪针(杆)与金属灯杆顶部可靠连接。并采用∅≥16mm热镀锌圆钢单独作引下线，下部与灯杆基础钢筋及接地极可靠连接，上部与接闪针(杆)和金属灯杆顶部分别独立可靠连接。接闪针(杆)可参照作法详见图集《15D501》-P74、75，接闪针(杆)相关设计、制作、安装均由灯杆厂家完成，并与灯杆配套供货。2、接地系统本工程采用TN-S制接地系统，设置专用的PE接地线，为提高末端单相接地故障电流，满足熔断器灵敏度校验，故PE接地线采用与相、零线同截面的铜芯线，与相、零线同管敷设，另外，为防止故障电压沿专用的PE接地线串接，故设置重复接地，要求除在首端和末端设重复接地外，还要求每隔100~150m（须为灯杆间距的整数倍）再设重复接地，接地极为两根长2.5m水平间距为5.0m的L50X5热镀锌角钢接地体，接地线与不少于两根基础钢筋可靠焊接，要求其上部埋深不小于1m，底部制成尖角形，两根角钢之间采用-40X4热镀锌扁钢联接，接地极要求靠近灯杆设置，接地极及连接的作法详见图集《14D504》-P17。PE分支电缆采用接线端子引至灯杆内检修门处接地柱可靠连接，作法详见图集《14D504》-P119。灯杆基础钢筋、热镀锌扁钢、灯杆、基座等金属体均应与PE线可靠联接，要求接地电阻须不大于4欧姆，不满足要求时则在特殊地质段采用降阻剂接地极进行施工，降阻剂接地极作法和相关要求详见图集《14D504》-P28、29。电缆在箱变分线引出点须PE线须与箱变接线井处等电位PE接线柱可靠连接。桥梁上PE线重复接地应利用桥梁墩主体内钢筋作引下线，每个桥梁墩主体的不少于4根截面不小于16mm的钢筋作引下线，利用桥梁基础钢筋作接地极，保证PE线与桥梁引下线可靠连通。并与灯杆内引下线、灯杆基础钢筋、镀锌扁钢、灯杆、基座、桥梁金属拦杆等非带电金属体均应与PE线可靠联接，利用钢筋混凝土中钢筋作接地极的作法。3、箱变接地系统箱式变电站接地装置采用热镀锌钢管接地极SC50L=2.5m，上端部埋深1m，水平间距5m，接地极连接热镀锌扁钢-50*5，热镀锌扁钢与热镀锌钢管接地极连接的作法详见图集《14D504》-P16，扁钢与钢管弧形焊接圆弧的半径不宜小于均压带半径的一半，实测接地电阻须不大于4欧。4、箱变变压器中性点应直接接地，所有电气装置的下列金属部分，均应与接地装置可靠连接。a、变压器、配电柜等的金属底座和外壳。b、配电装置的金属构架及靠近带电部位的金属遮拦等。c、电力电缆的金属接线盒和保护管。d、路灯的金属灯杆和金属外壳。e、其他因绝缘破坏可能使其带电的外露导体。5、检修门内需设固定的接地螺栓，材质为不锈钢，规格为Φ6*20mm，焊接在灯杆内壁上（接线门左侧），配备不锈钢螺母及不锈钢弹簧垫片，作法详见图集《15D502》-P28。检修门设于灯杆离地0.5m处位置。6、电气安全等级：普通灯具及路灯≥ClassI级，疏散指示灯具≥ClassIII级。7、车地道内在进线处和人行地道内专用配电箱在进线处设重复接地极，要求接地电阻不大于4欧姆。灯杆、手孔井及基础施工定位1、路灯管线均靠道路边缘安装，即基础内侧，在遇阻碍时，在不影响其它管线和功能使用时可根据现场情况适当调整。2、路灯定位根据坐标或道路桩号，并结合设计间距实施定位，在遇阻碍时可根据现场情况适当调整，调整范围不大于3m。3、灯杆施工时应该避开高压线，保持净距。灯杆与架空线垂直距离和水平安全距离均按《城市电力规划规范》附录B和附录C相关要求控制，并满足《城市工程管线综合规划规范》GB50289-2016相关要求。4、灯杆基础地基承载力大于180KPA，管道基础地基承载力大于150KPA，灯杆基础回填土密实度不小于95%，管道敷设回填土密实度不小于93%。车行道的管道沟槽回填材料采用水泥稳定级配碎石基础，回填采用人工打夯机夯实，水泥稳定层的水泥含量为4%。上部与路基基层相接，路基结构相关要求以道路要求为准。路面加固详见设计详道路设计图。特别说明1、户外箱式变电站属于大型设备，为分清责任，其设备基础由成套厂配套设计，其制作应符合相关行业标准的要求，其安装应符合《城市道路照明工程施工及验收规程》及其它相应验收规范。2、灯杆检修门必须设置合页式防盗绞链，并配专用工具钥匙。手孔井盖、及户外路灯配电箱，均应设置需使用专用工具开启的闭锁防盗装置和具有防盗措施。3、设计考虑使用耐久性和质量控制，保证行车行人使用安全，路灯井盖类别定为D400，试验荷载≥400F/KN，井盖试验允许变形值应符合GB/T23858-2009表7相关要求。井座底面支承压强应≥7.5N/mm²。4、如手孔井井盖井座不采用钢筋混凝土盖板，选成品复合材料或钢纤维增强混凝土型井盖井座需要满足下列要求:复合材料井盖井座性能要求须满足GB/T23858-2009附录A，钢纤维增强混凝土型井盖井座性能要求须满足GB/T23858-2009附录B，未尽事宜按GB/T23858-2009相关要求执行。5、井盖井座须满足《检查井盖》GB/T23858-2009相关质量控制要求，并按相关要求提供测试和检验报告，取得相关产口检验合格报告和产品合格证方可入场使用。6、本工程所有结构受力钢筋设计除特殊说明外，钢筋直径≥12mm则采用HRB400热扎螺纹钢筋，钢筋直径＜12mm则采用HPB300热扎圆钢筋。HPB300钢筋其抗拉、压设计强度值为270N/mm²，HRB400级钢筋其抗拉、压设计强度值为360N/mm²。普通钢筋应分别采用符合《钢筋混凝土用热轧光圆钢筋》GB1499.1-2008和《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》GB1499.2-2007规定的HPB300、HRB400钢筋，本工程所有非砼中钢材质材料均需采用热镀锌防腐处理的产品。7、灯杆基础下法兰盘必须水平安装，校平控制在3‰以内。上下法兰盘连接采用双螺帽固定，螺帽下须设平垫圈、弹簧垫圈各一枚。灯杆安装完校正，将螺栓打黄油后用塑料薄膜包扎，浇注在人行道铺贴垫层内。法兰盘顶面与人行道路面距离(即h)设计按200mm考虑，可根据现场具体情况和所购灯杆的基脚大小适当调整。安装校验完成后地脚螺栓多余部分的应切除，固定螺帽顶外留10mm即可。8、如在工程实施时有架空高压线还未下地或改线，考虑高压线安全净距要求，灯杆与架空线垂直距离和水平安全距离均《城市电力规划规范》附录B和附录C相关要求控制。此段范围与架空高压线有冲突的灯杆高度降低，在远期无限制条件时灯杆按原设计灯杆高度实施。施工注意事项1、所有的材料、产品均应有出厂检验合格证书，进场应按相关程序进行进场检验，所有电气设备应选用国家现行的技术先进的产品，不得采用国家明令淘汰的产品。设计选择的材料元件规格型号仅供参考，不做为订货依据，要求满足性能、规格和参数，并符合国家相关产品认证和合格产品即可，本设计不指定品牌和厂家。2、所有螺钉接线柱等均应拧紧，不能有松动，基础螺栓应严格控制垂直度和水平度。基础螺栓的外露螺纹部位进行抹油包扎保护，以免螺纹头部碰撞损坏造成安装困难。在安装调试完后，多余的螺栓应切除，并抹油包扎保护。3、接线时必须严格按照相应的接线要求，全夜灯和半夜灯回路间隔跳接，每个回路均按三相平均分均（L1，L2，L3，L1，L2，L3的三相跳接顺序），保证三相负荷平衡供电。电缆接头连接要紧固，绝缘密封要好；线路跳接处要注意跳相颜色，避免接错线，导致三相负荷不均匀；线路跳接处要注意跳相颜色，避免接错线，导致三相负荷不均匀；接线井内电缆接头要做防水处理，避免漏电事故。在电缆线上挂电缆型号、规格、回路号的电缆标志牌，便于调试及后期维护。4、接线完成后应检测线路情况、相地线之间有无短路、相间有无短路、所有接地必须要可靠连接（接地线PE与不少于两根基础钢筋可靠焊接）等；检测完后再分回路、分相送电，确定安全送电无故障和安全。5、在挖灯杆坑、浇砼基础和路灯管线开挖时，特别要注意的是不要挖坏其它地下管线，注意对现状管线的保护，在开挖前需事先做好管线调查和现场探测，保证道路上其它管线的安全运行，如遇特殊情况应急时报告相关业主单位。6、施工时注意灯杆与架空电线保持安全净距要求，有冲突时路灯避让适当调整灯杆安装位置，路灯控制箱根据现场接入箱变位置情况确定其安装位置。保证与原箱变正常接入，位置紧邻原箱变，利于后期维护。7、施工前和完成后必须做好道路排水的疏通工作，保证两侧排水系统正常排水，施工组织计划，有组织，有计划有，步骤组织施工。并组织材料进场，堆放，搞好临时排水。8、沟槽开挖时应注意施工安全，开挖放坡坡度根据地质情况严格按规范要求执行，防止跨塌伤人事故发生，回填按道路结构相关设计施工，若因现场特殊原因埋设深度未达到设计要求时，需采用路面加固特殊处理，作法详道路专业相关图纸，以保证路面的质量和管线安全。9、施工每一道工序完毕后，须经现场监理，项目监理认定合格后方可进行下一道工序施工。施工中做好施工记录和资料整理，资料必须满足业主要求及国家规定。10、在挖灯杆坑、浇砼基础和路灯管线开挖时，特别要注意对现状管网的保护，若灯杆及检修井基础占或损坏了其它管网，应按原做法恢复还建，保证其功能正常使用，做到文明施工。11、管沟、手孔井及灯杆基础施工完毕后，应加强养护，混凝土及砂浆未达到设计强度前不得进行回填，如有特殊要求，由设计人员确定回填时间，施工方并提供相应的技术保障措施。回填土应在管沟、手孔井及灯杆基础应在满足回填要求时进行回填，两侧须对称均匀回填，分层夯实。回填材料采用沟槽开挖的原路基土石方就近回填，但回填料的粒径不得大于0.1m，在道路范围内压实度须满足道路路其密实度要求。管区（沟槽底至管顶1m范围内），禁止采用推土机等重型机械进行回填，管顶严禁使用重锤。横穿车行道过街管的回填要求：回填材料采用水泥稳定级配碎石基础，回填采用人工打夯机夯实，水泥稳定层的。水泥含量为4%。上部与路基基层相接，路基结构相关要求以道路要求为准。12、沟槽内砖、石、木块、纸袋等杂物清除干净，沟槽内不得有积水，不得带水回填。不良土质地段沟槽开挖时采取的护坡和防止沟槽坍塌的安全技术措施。沟槽开挖后须及时施工、按规范要求及时回填，如遇下雨应遮盖，避免雨水浸泡路基和冲刷开挖放坡面。沟槽开挖后应对施工原因形成的沟槽和不平的也应同时进行处理，以防积水，影响道路路基及管网基础安全。沟槽、管道工程施工、回填土完毕后，应及时清理现场的碎砖、破管、建筑垃圾等杂物。13、在桥梁段路灯管线施工时，应该注意土建预埋件的预埋，在管线、预埋件等设置完善后方可浇注，（桥梁基础螺栓、路灯管线，预埋件需订货后由厂家提供预埋件）。桥梁段基础结构处理以桥梁结构图为准，施工时结合、对照相关专业图纸，避免错漏，如有不符和不对应时，应该通知设计明确后方可实施。14、10KV外线由业主委托电力部门进行落实，由电力部门确定接入点、线路走向和敷设方式，系统图中10KV进线电缆截面仅供参考，应以电力公司最终确定的规格为准。其制作应符合相关行业标准的要求，户外箱变由配套厂家提供根据柜体尺寸和结构配套提供基础做法和安装大样图，其安装应符合《城市道路照明工程施工及验收规程》相关规定要求。15、主要工程量表中所列管线及电缆长度不作为现场切割和布线依据，施工时应与实测放量为准，表中所列管线及电缆长度仅供施工时参考。16、基础固定螺栓距离尺寸及上法兰盘尺寸均以订货产品或由业主及当地路灯管理部门确定为准。17、路灯四遥控制器需由采用与当地路灯管理部门配套一致，并可与当地照明控制中心联网控制，控制器需由主及当地路灯管理部门确定后方可订货。18、本工程路灯管道及预留管在路口、灯杆之间、箱变基础接口，应保持畅通，便于后期穿线及维护，本工程路灯箱变为市政路灯专用箱变，不允许搭接商业用电。19、图中如相关做法与当地路灯管理部门统一要求的不致的，报业主同意后与当地要求的做法相统一。20、路灯工程其安装及验收应符合《城市道路照明工程施工及验收规程》规定，各分项、子项工程均按相应验收规范进行验收。21、其余未尽事宜按国家现行规定、标准和规范执行，施工中若有问题应及时反馈设计单位。上阶段审查意见的执行情况本项目由重庆市城乡建设委员会组织专家进行初步设计评审，电气专业审查后为通过。附《重庆市建设工程初步设计审查意见回复表》：

附（一）:箱变、配电箱分布及供电分配表箱变分布及供电分配表编号箱变容量安装位置供电范围B1#箱变200KVA蒋家山立交K0+670蒋家山立交主线范围及匝道主线：K0+403.007-K1+120B2#箱变160KVA秋成立交K1+840秋成立交主线范围及匝道主线：K1+120-K2+510B3#箱变160KVA主线道路K3+220主线范围主线：K2+510-K3+900B4#箱变160KVA鹿山立交K4+570鹿山立交主线范围及匝道主线：K3+900-K5+260B5#箱变250KVA春华立交K5+950春华立交主线范围及匝道主线：K5+260-K6+500附（二）:箱式变压器技术要求：1、高压配置：采用负荷开关柜，进线采用负荷开关，采用干式变压器，高压计量装置或低压总计量以当地电力部门要求为准，对总电量进行计量，接线方式采用终端型。2、低压配置：①低压采用铜排出线路低压采用铜排设置出线，开关配置容量为6－100A；具体详见设计图。配足无功补偿容量，能自动投运，即动态自动无功补偿，容量详见设计图。②低压总断路器开关为塑壳断路器，脱扣器为电子脱扣器，需带四段保护（过载长延时+短路短延时+短路瞬动+接地故障保护），整定值可调。3、箱变外壳：采用景观式箱变(由业主确定其外观形式)，基本骨架采用浸锌钢板组合，外表用2mm优质铝板，并加装隔热层。表面用高性聚胺基漆喷涂。依次分为高压室、变压器室、低压室。箱底采用槽钢和角钢焊接组成，箱底四周设伸缩式吊装装置。技术参数满足如下条件：①抗冻性：经25次冻融循环，无起层、剥落现象。②抗压强度：≥43.1MPA；抗弯强度：13.7MPA；抗拉强度：≥3.4MPA抗冲击强度：9.2KJ/M2。③防护等级：箱式变电站正面及四周满足IP55，循环通风部分IP23。4、控制电路：采用光时及远程遥控、遥测控制方式，其远程遥控、遥测控制终端应能与市政控制平台相匹配。5、资料：提供一套详尽箱变设计资料及基础施工图，其余随货同行。6、试验：设备到货后按国家标准进行交接试验。7、负责因箱式变压器土建基础制作、箱变安装及供用电搭接所产生的一切费用，包括支付供用电手续的相关费用。8、箱变的其它技术要求应满足国家相关标准及检验要求。附（三）:路灯灯杆质量技术要求该标准供建设单位参考（打"*"为不可偏离技术条件）*1、材质灯杆材质为国标优质Q235以上钢材或低硅低碳高强度钢材，其硅含量≤0.04%、屈服强度≥450Mpa，Q235以上钢壁厚不小于4mm，15m以上灯杆要求壁厚不小于6mm。低硅低碳高强度钢材壁厚不小于3mm，15m以上灯杆要求壁厚不小于4mm，提供钢材供货合同及质量证明书。*2、焊接工艺应采用氩气保护焊接，整个杆体应无任何一处漏焊，焊缝平整，无任何焊接缺陷。提供第三方权威检验机构出具的焊接探伤报告。3、电器门a、门采用等离子切割。b、电器门应与杆体浑然一体，且结构强度要好。c、具备合理的操作空间，门内具有电器安装附件。d、门与杆之间缝隙应不超过二毫m，具备良好的防水性能。e、有专用紧固系统，并用专用钥匙开启，具备良好的防盗性能。f、电器门应有较高的互换性。*4、热镀锌工艺应采用热浸锌内外表面防腐处理，厚度≥85μm符合GB/T13912-92标准，设计使用寿命应不低于30年，镀锌表面应光滑美观。提供第三方权威检验机构出具的镀锌测试报告。*5、喷塑工艺喷塑应采用国际品牌优质耐候户外塑粉，厚度100μm，设计使用寿命不低于10年。提供第三方权威检验机构出具的喷塑测试报告。*6、设计能力按承受强台风要求，要求灯杆设计按50年一遇当地最大平均风速作受力设计。分别提供根据灯杆造型图的杆体设计图及受力计算书。7、杆体圆度标准控制在小于或等于6.35mm。8、灯杆应为连续锥性钢结构，锥度比10-13:1000，造型流畅和谐，无横向焊缝，密封灯杆并包顶端以防水气进入。9、垂直度检验灯杆直立后，使用经纬仪对杆与水平间的垂直度作检验，垂直度应小于或等于千分之二。10、杆体观感造型及尺寸符合要求，整体美观大方，杆体表面光滑一致，色泽均匀。11、灯杆的设计寿命大于15年。产品样品：投标单位根据自己的生产工艺，制作成品灯杆后截取底法兰盘至配电门上部约1m长的杆体作为样品。附（四）:路灯灯具（含庭院灯）的技术需求明细及要求该标准供建设单位参考（打"*"为不可负偏离技术条件）*1、灯具规格等级：采用国内知名品牌的优质产品或国际知名品牌的优质产品(或国内生产品).*2、灯具质量标准：符合GB7000.5-96(或EN60598)标准，路灯、庭院灯及泛光灯均须持有国家级灯具质量监检验机构的检验报告。*3、灯具防护等级：IP65及以上防尘防溅光学系统，泛光灯具防护等级不低于IP65，IP54电器室，减低灯具维修率。*4、灯具外壳与结构强度：灯体全部为符合国标GB104或102等级的高强铝合金压铸成型，壳体平均厚度≥2.5mm；灯具强度确保抗当地50年一遇最大平均风速。*5、反射器：采用进口阳极氧化高纯铝板（提供进口报关单）。*6、透光罩：高强度钢化玻璃，透光率大于90%，抗冲击，耐高温。*7、光源/电器元件技术性能采用知名品牌，光效≥90lm/w。*8、灯具效率：照度水平、亮度水平、均度等指标应达到国家标准，光利用率≥75%，提供配光曲线图及外形尺寸参数（以国家级检验机构出具的光学检测报告为依据）。*9、功率因数：采用单灯无功率因数补偿，功率因数≥0.85。10、灯具开启及维修：灯具开启采用上开式，开启及维护无须任何工具，操作便捷，结构合理可靠。（该项可偏离）*11、灯具表面防腐及颜色：采由建设方指定，耐高温，耐不良气候，使用寿命≥10年。*12、抗冲击性能：须采用高品质的进口电器，抗冲击强度：IK08*13、电气安全等级：≥ClassI级*14、设置于桥梁等易发生强烈振动的场所的灯具，采用的灯具应符合现行国家标准《灯具第1部分：一般要求与试验》GB7000．1和《灯具第2-3部分：特殊要求道路与街路照明灯具》GB7000．203所规定的防振要求，并应加设防坠落装置及措施，要求双固定螺母设于不同位置，并设置钢丝绳连接灯具及灯杆，有效防止灯具坠落引发次生二次安全事故，相关作法和措施由厂家配套提供。附（五）:高杆灯杆质量技术要求——供建设单位参考1、灯盘为升降式圆形或挑出式灯盘，为六边形或圆形，焊接成形后经热浸锌防腐处理，带有防止灯盘与杆体相撞的装置2、高杆灯顶部滑轮架要求密封式；能容纳多条多芯电缆、钢丝绳，电缆和钢丝绳互不缠绕。3、灯杆材质采用ASTMA572GR65低硅低碳高强度铌钒合金钢材（屈服强度≥450Mpa、Si含量≤0.04%），为分段套接，采用正多边棱锥插接式结构，最小段厚度应不小于6mm。提供钢材供货合同、质量证明书、第三方检测报告。4、灯杆焊接：应采用自动埋弧焊，无横向焊缝，整个杆体应无任何一处漏焊，焊缝平整，无任何焊接缺陷。5、热浸镀锌防腐处理，符合GB/T13912标准，镀锌层平均厚度≥80μm，镀锌层使用寿命达30年以上。表面处理采用热浸镀锌，镀锌表面应光滑美观。6、灯杆应能承受项目所在地最大的风速，生产厂商提供详细的受力计算书和杆体设计图纸。7、杆体顶部装设避雷针，接地电阻≤4欧，高杆灯杆按三类构筑物设防，在每根灯杆顶部设置避雷针，避雷针可选用成品避雷针，也可采用∅≥25mm热镀锌圆钢，避雷针与金属灯杆顶部可靠连接。并采用∅≥16mm热镀锌圆钢单独作引下线，下部与灯杆基础钢筋及接地极可靠连接，上部与避雷针和金属灯杆顶部分别独立可靠连接。避雷针相关设计、制作、安装均由灯杆厂家完成，并与灯杆配套供货，其防雷措施按《高杆照明设施技术条件》相关要求处理。8、采用内置式电机，须采用知名品牌产品，带卷扬。升降系统可手动和电动，有限位装置和过扭矩保护，采用密封式，提升能力必须达到负载要求；具有防溜车、防冲顶和过扭矩保护功能。并设置防止下滑的装置，挂钩系统操作方便、明显。9、升降系统的挂钩和自动卸载装置：挂钩采用中心定位旋转式挂钩，并有明显标记指示旗，系统具有自动卸载功能10、灯杆供货时须提供提供产品合格证书及第三方权威检验机构出具的提供第三方权威检验机构出具的镀锌、喷塑、受办测试检验报告。11、