2023年道路勘察报告模版

道路勘察报告模版天祝县赛什斯镇2012年道路及给排水工程建设项目

1、概述

1.1工程概况

拟建“道路及给排水工程建设项目”为赛什斯镇镇区的重要线路部分，位于天祝县赛什斯镇镇区区范围，共分三条线，一条起于镇区河道口，约呈南北向，其他两条约平行于河道，起点相差不远，约15m左右，都与第一条拟建路交叉，宽8m，全长3.47km。拟建道路沿线设一座桥梁，约长16m。

受天祝县赛什斯镇人民政府的委托，天水凯默工程勘察院对“道路工程建设项目”路基及沿线进行勘察。本次勘察范围为三条主线路基段道路工程，本次勘察范围a线、b线、c线（按勘察线路编号），全长3.47km，其中c线段设置一跨桥。设计为城市三级水泥砂浆道路，荷载汽10t，双向车道，标准路段道路总宽8.0m，道路分左右，每幅宽4.0m，中间无分隔带，设计基准期为20年。该段设计路面标高为2549.22～2588.32m，道路纵坡度0.20%～5.17%。

根据地表地质调查，该场地地质情况、地形地貌复杂，按《岩土工程勘察规范》（gb50021-2001）划分，拟建筑物重要性等级为三级，场地复杂等级为三级，地基等级为三级，故本次勘察等级为丙级。

1.2工作任务

受天祝县赛什斯镇人民政府的委托，我公司承担了天祝县赛什斯镇2012年道路及给排水工程建设项目道路路基工程的工程地质勘察工作，根据委托勘察内容及《公路工程地质勘察规范》（jtj064-98）、《市政工程勘察规范》（cjj56-94）等规范要求及设计提出

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的勘察要求结合建筑物的基本特征，本次勘察的要求如下：

（1）查明拟建道路沿线各地段有无影响建筑场地稳定性的不良地质条件及其危害程度；

（2）查明拟建道路沿线各地段的地层结构及其均匀性，以及岩土层的物理力学性质；

（3）查明地表水流量、流向、查明地下水埋藏情况类型和水位变化幅度及规律，以及对建筑材料腐蚀性；

（4）划分拟建道路沿线各地段土类型和场地类别，评价场地区抗震条件。

（5）对可供采用的地基基础设计方案进行论证分析，提供与设计要求相对应的地基承载力及变形计算参数，并对设计与施工应注意的的问题提出建议；

根据上述要求，结合有关规范，本次勘察的具体任务如下。（1）查明拟建道路沿线各地段场地地形地貌、地质构造，岩土构成及其物理力学性质指标，提供相关设计参数。

（2）查明拟建道路沿线各地段建设范围内及附近岩土层的类型、深度、分布及工程特性，并分析和评价场地及地基的稳定性及承载力。

（3）查明场区有无岩溶、断层、滑坡等影响工程的不良地质现象及对滑坡现状稳定性进行评介，并提出相应整治处理方案及设计所需技术参数。

（4）查明沿线各地段的地下水类型、地表水的来源、水位和积

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水时间，以及排水条件，论证地表水、地下水对路基稳定性及施工的影响，判定环境水对建筑材料的腐蚀性。

（5）查明沿线回填土的类型、厚度及其密实度。

（6）查明沿线地段不良地质现象的成因、类型、性质、空间分布、发生和诱发条件、发展趋势及危害程度，论证对路基稳定性的影响程度，并提出计算参数及整治措施的建议。

（7）查明沿线各地段裂隙、软弱夹层的分布、产状、充填物质及物理力学性质，查明各段边坡的地层岩性、地质构造、水文地质条件及可能的滑塌影响范围，并提出相应的稳定性分析、边坡合理的支护方案及工程措施和建议。

（8）判定场地类别和地基的地震效应。

（9）对拟建道路路基、路堑边坡和路堤进行工程地质评价。

1.3勘察执行的规范依据

本次工程勘察执行以下规范及标准：

1、《公路工程地质勘察规范》（jtj064-98）；

2、《公路路基设计规范》（jtgd30-2004）；

3、《公路桥涵地基与基础设计规范》（jtdd63-2007）;

4、《公路工程抗震设计规范》（jgj004-89）；

5、《公路土工试验规程》（jtgd70-2004）；

6、《工程测量规范》（50026-93）；

7、《工程建设标准强制性条文》（公路桥涵工程部分有关地勘内容）；

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8、《市政工程勘察规范》（ctj58-94）；

9、《建筑工程地质钻探技术标准》（jgj87-92）；

10、《工程岩体分级标准》（gb50218-94）；

11、《岩土工程勘察规范》（gb50021-2001）（2009版）；

12、勘察合同

13、《建筑抗震设计规范》（gb50011-2010）

14、《土工试验方法标准》（gb/t50123-1999）

15、《岩土工程外业操作规程》（dg/tj08-1001-2004）

16、XX省相关规范规程及相关文件；

1.4勘察方法及工作量完成情况

为了查明道路沿线场区岩土工程条件与岩土工程问题，为设计提供可靠的地质依据与参数，本次勘察采用了工程地质测绘，钻探和工程地质类比等勘察方法，具体工作如下：

1、地表地质调查

了解场地及附近的构造概况、地层分布及特征、岩层产状、岩溶、水文地质情况、不良地质现象及当地建筑经验，为勘察施工提供指导依据。

2、工程地质测绘

本次勘察沿道路两侧20.0～100.0m范围内进行工程地质测绘，收集有关场地及附近的水文、地质及建设工程、环境及潜在滑坡资料，为场区工程地质勘察提供了指导依据。本次工作完成1：2000工程地质测绘面积0.80km2（部分参考了赛什斯镇镇区规划地形地物图）。

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3、工程测量

本次勘察点测量工作根据镇规划控制点引测，并根据设计提供道路总平面图，进行实际测量定位放线，本次勘察进行钻孔定位40个。

4、钻探

为揭露道路工程沿线场区土层特征及厚度变化，以道路中心桩为依据，以每50m或100m为间距，沿道路中线共布置40个钻孔（考虑原因主要是拟建道路两边都为居民区，钻机无法横断面排列钻进）。钻孔深度控制在揭穿软土后控制深度，故本次勘察主线段道路共完成钻孔60个（其中路中线孔40个，副孔20个（平面图中未标出）），部分钻孔受地面条件限制，未能施钻。（详见勘探点平面示意图）。

本次勘察采用钻机钻孔编录取样，动力触探测试、标贯试验、粒度分析、室内试验等方法进行。根据岩土工程勘察等级及勘察的任务和要求，本次勘察资料所提供标高为绝对高程。

其中。设置钻探孔60个（技术孔35个，孔深6.00m-9.00m；控制孔5个，孔深10-12m）。探井总进尺320.00m。取土样分析样（均为原状土样）50件，易溶盐样3件（见易溶盐分析成果表），在6个钻孔中做动力触探（n63.5）试验（见动力触探表），总进尺23.7m。

5、样品采集与测试

为准确评价地基岩体物理力学指标，确定岩土体地基承载力。本场采集不同状态的土样共58件，场地内浅部耕土及少量杂填土因结构松散或强度低未能取样，下部粘土层采原位土样共50件。采集

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层间软弱泥夹层样品8件，作室内含水试验，用以后续工程需要。

6、简易水文观测

为了解地下水动态的基本特征和地下水埋藏的基本条件，根据规范和技术要求，于勘察过程中对钻孔内地下水位进行了初见水位及终孔稳定水位观测并进行了终孔水位复测，但因场地钻孔漏水现象较为严重，大部分钻孔进行水位观测失败，故本报告提供钻孔水位为初见观测水位。

2、道路工程地质条件

2.1气象条件

拟建道路区属内陆半干旱湿润气候区，少风多雨，春季多雪，秋季多雨。最大风力达7级，年平均气温3℃，最低气温-30℃（冬季），最高气温+26℃（夏季），每年10月至翌年4月为冰冻期。根据天祝县气象局提供的资料，季节性最大标准冻土深度1.72m。

2.2地形地貌

拟建区位于山间冲洪积扇积扇区内，地貌单元属山前洪积-冲积凹阶地，主要为第四纪堆积-残积物，表现为上层的杂填土层和下部的粘土层。地势较平坦。场地地处赛什斯镇镇区，场区内高差较大，镇区地表高程在2545.2m-2589.0m之间，平均为2566m。

2.3岩土构成

本次勘察表明，场区地层在勘探深度内主要为第四系冲洪积沉积物，根据工程地质特征，将勘探深度内地层划分为2个工程地质层，各层土的分布特征描述如下（参见工程地质剖面图）：

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1、杂填土（qml）。杂色，主要为拆迁房屋弃渣、块石、碎石、粘土及生活垃圾等构成，碎石含量20～40％。主要分布于拟建道路沿线地段，其余地段零星分布，为施工单位场坪形成，为新近填土，结构松散，厚度差异大，为0.0～2.00m。平均厚度1.50m.

2、粘土（q4al+pl）。黄褐色，稍湿，可塑，有植物根系，虫孔发育，手搓有砂感，略有光泽。其中局部夹有淤泥质泥土，且大部分混夹有角砾碎块，最大粒径在130mm左右。

2.4水文地质条件

1、地表水

根据勘察期间地表地质调查，拟建道路内无地表水体存在，仅在c线前端距离有一河道通过，其余地段无水分布，镇区主河道距拟建道路较远。地表水均为大气降雨和人工抽水补给，对拟建道路影响不大。

2、地下水

勘察期间的地表地质调查，于拟建道路及拟建道路附近分布有几处泉点，水状态不稳定。

据区域水文地质资料，场地内地下水主要赋存于粘土与细砂的隔水带上。地下水以孔隙水为主，地下水埋藏较浅，拟建场地的地下水位标高接近场地附近的泉点标高。场区地下水主要补给来源于大气降雨，总体流向由西南向东北迳流，最终以泉的形式排泄。

根据区域水文地质资料，场地地下水水量较大。据全部钻探结束24小时后钻探点孔内观测资料，高钻孔漏水现象较严重，未能实

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测到稳定水位，但根据水文地质调查，场地地下水位变化与降雨关系密切相关，水位变幅峰值与降雨滞后时间短，涨跌迅速，一般水位变化滞后降雨6小时左右。场地地下水水位丰水期地下水位低于拟建道路设计路面标高3.5～10.m，对本段拟建道路基本无影响。

3、地下水水质分析

本次勘察期间取地下水水样三件，进行了水质分析试验，据《公路工程地质勘察规范》（jtj064-98）评价见附表。

3、道路工程地质评价

3.1场地稳定性与建设适宜性

1、场地稳定性评价

场地内及附近除山间冲阶地、洼地（见平面图中）外无滑坡、泥石流等不利于建筑的地形、地貌及地质构造。据钻探及地表地质调查发现，拟建场地处于镇区中心，人类活动时间较长，路基压实性好，拟建线路沿线平畅。拟建场地地下水排泄贯通性较好。场地第四系松散覆盖层主要为耕土及黑粘土，厚度不大且厚度不均，厚度在0.00～13.00m。地下水通过大气降水补给，主要以渗入式补给，通过土层孔隙、岩体裂隙，较缓慢地渗入地下。地下水随季节变化水位动态变化幅度小而且慢。呈现出地下水时间分布均一的特征。

2、地基稳定性评价

土层厚度不均对道路路基稳定性也有一定影响，根据开挖实际情况作结构或换填处理。区内岩土成分较复杂，不同岩体的强度不同，耕植土、杂填土为工程弃土，不可直接作为路基持力层。但经处理后

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地基稳定性良好。

3.2地震效应评价

场地内无活动性大断层通过，区域稳定性及地质构造环境良好。（1）天祝县抗震设防烈度为8度，设计基本地震加速度值为0.20g，设计分组为第三组。场地类别为Ⅱ类，场地土为中软土。

（2）持力层无可饱和的粉土及粉细砂层，不会产生地震液化现象。

（3）路基基土可以以粘土为基底土（夯实或加密夯实），地层均匀稳定，为建筑物抗震一般地段。

3.3岩土工程特性指标

土层工程特性指标。因拟建场区内杂填土为新近填土，主要由拆迁房屋的砖块等建筑垃圾及场坪挖弃粘土组成，结构松散，自重固结沉降未结束，未经处理不具有工程意义。耕植土厚度小，结构松散；软塑粘土分布范围大、埋深大、厚度较大，钻探无法采集准确原样土样品，故本次勘察耕土、杂填土、软塑粘土物理力学指标采用近似类比及建筑经验建议确定。根据《公路桥涵地基与基础设计规范》（jtgd63-2007），硬塑粘土压缩模量es1-2=7.066mpa，小于10.0mpa，[fa0]=193kpa；可塑粘土压缩模量es1-2=5.822mp，小于10.0mpa，[fa0]=154kpa（根据近似试验统计结果，结合相邻建筑的建筑经验取值）。

3.4道路边坡稳定性分析评价

1、边坡特征

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道路工程场区范围内，山体斜坡在自然状态下是稳定的，不存在斜坡失稳问题。

2、岩土指标

本次勘察对淤泥泥化夹层含水量指标采用试验测试，样品处于完全扰动状态，与施工、使用状态均完全不一样，因此，测试成果对指标的要求不强，当地建筑经验，场地粘土扰动后其内摩擦角变化不大，而粘聚力下降具有明显的特征规律。动力触探n63.5修正锤击数平均值为4.0击，标准差1.89，变异系数0.31。标贯击数平均值为8.0击，标准差2.56，变异系数0.53。

3.5道路路基持力层选择及地基建议

勘察结果表明：场区硬塑、可塑粘土为中压缩性土，为良好的路基持力层。对拟建道路段地基提出以下几点建议：

1、路堑部分。对回弹摸量小于设计要求的地段，为避免路基变形，应作换填处理。

2、对于挖、填交接地带除满足设计回弹摸量要求外，可适当加强路基刚度。

3、路堑开挖后，若发现有淤泥质粘土处，应对淤泥质粘土作挖除换填处理。

4、填方时，应先清除表面耕土及人工填土。

5、填方路基可选择