扬州市461省道北段改扩建工程道路封闭施工方案7.15

扬州市461省道北段改扩建工程461BD-SG2标段B、管制的原因：根据施工现场实际情况，项目部暂定在该处区域采用半幅施工，并在该461省道与各个路口交汇处东西方向进行交通安全管制。首先:①从项目部北侧、山鹰纸业宿舍门北侧→翟庄路交叉口北侧全幅用硬质围挡封闭，从翟庄路-谢馥春厂区在红线外做临时便道，确保谢馥春厂区车辆及人员进出，两头安排专人执勤。②翟庄路交叉口到琼花大道为道路拉毛浇筑沥青混凝土施工。做好交通警示牌，提醒前方施工；③翟庄路交叉口到琼花大道右幅封闭先让左幅完成后，进行右半幅施工，以缓解461省道交通，车辆均在该段左半幅双向行驶；④待左幅施工结束后，山鹰企业此处通车均从左幅进出，进行右幅车道施工，配有专人盯控，确保车辆安全通过施工区域，防止发生意外，对通过车辆进行限速、限宽管制。C、管制时间：2017.7.15～2018.3.30（全天24小时）D、管制范围：在461省道（G328—沪陕高速公路）半幅封闭严格管制。通过车辆进行限速、限宽管制。E、交通疏解方案：将需要施工的全幅进行封闭，绕道保持通行。S－警告区、Ls－过渡区、H－缓冲区、G－施工区因本施工路段为一级公路，设计时速为80（Km/h），因此本工程警告区长度为1000m最为合适。警告区内应依次设置通告、施工、禁止超车、道路变窄、限速、导向、双向通行等标志。见《461省道（G328—沪陕高速公路）全封闭施工交通示意总平面图、图一、图二、图三》。过渡区：起导流作作，引导车辆改变行驶方向，保证车辆平稳地从封闭车道的上游横向过渡到缓冲区旁边非封闭车道，便于变换车道或平稳调转。缓冲区：上游过渡区与工作区之间的路段，引导车流有序改变行车方向。缓冲区最小距离宜取50M，但可以根据路况实际增加距离。缓冲区与工作区交界处设置夜间反光柱、路栏、黄闪灯、导向标志，并对工作区实施有效隔离。缓冲区内不准停放机器、材料、车辆，禁止工作人员停留，以避免由于车辆失控出现的事故。工作区：施工人员活动和工作的地方。根据施工作业的需要设置作业区长度。在本施工作业区两端分别指派执勤人看守，工作区内的沿线主要道口设置施工、禁超、限速标志。F、夜间在施工路段两端设置频闪示警灯光；G、施工材料、施工机械、施工车辆不得占用施工路段非机动车道路面；H、加强施工路段通行路面养护作业管理，有专人进行养护管理，确保道路整洁、通畅。六、施工应急预案1、应急预案的目的：当交通疏解段出现交通事故及堵车后，项目部迅速向交警大队汇报，并在交警大队的指导下进行交通导流，保证在本路段行驶车辆在不改变行驶方向的情况下进行交通疏解，确保461省道的畅通。2、事故处置流程：发现事故征兆或事故—→立即向交警大队汇报并报项目应急领导小组—→积极配合交警大队处理事故现场。3、可能出现的交通事故：根据本工程各阶段的施工特点，在交通疏解段可能出现的情况：1、恶劣天气时车辆通过施工区域出现事故；2、现场安全设施被过往车辆碰撞；3、因超限车辆发生交通事故。4、交通事故的应急处理：在施工现场无论发生以上的任何情况，现场值班人员必须立即向交警大队单位汇报，同时报项目应急领导小组。汇报人员必须详细的汇报事故发生时间、地点、性质、初步的危害程度、影响范围等基本情况。同时把汇报人姓名、联系电话讲清楚，便于及时沟通了解现场情况。项目应急领导小组接到报警后，迅速组织人员进行维护现场，在交警大队人员的指导下将事故车辆就近拖离事故区域，恢复车辆的正常通行。5．项目应急领导小组组长：王建弘联系电话员：张庆华联系电话英俊联系电话闯联系电话艳做联系电话、安全、文明、环保保证体系7.1、安全施工保证体系在整个施工过程中随着施工项目的变化，交通管制形式也在变化，为防止与现有交通干扰，减少安全隐患，确保461省道的行车安全和施工顺利进行，采取了以下安全保证措施：1、现场配备巡视车辆为方便日常检查及应对紧急情况，我项目部计划配备2辆巡视车。2、实行现场轮流值班制度现场维护人员要根据负责人的统一安排，负责安全防护措施的有效落实和交通安全标志、标牌的日常维护保养，确保标志标牌信息提示的有效性。交通维护值班人员表序号值班负责人值班人员值班日期备注1张庆华刘西、王德全周三、周四、137734748132付英俊黄猛、付高远周五、周六186367835673李闯宦鑫、杨阳周日、周一、周二180837603363、建立安全施工责任制项目部设立安质部，建立各级安全施工责任制，各级人员必须认真学习国家有关安全方面的政策、法令和规章制度。建立安全岗位责任制，逐级鉴定安全生产责任状，明确分工，责任到人。4、安全检查制度1）、保证检查制度的落实，规定定期检查日期，项目部每周进行一次，作业班组每天进行一次。对检查中发现的安全问题按照“四不放过”的原则制定整改措施，定人限期整改，保证“管生产必须管安全”的原则真正落实。2）、坚持日常的安全巡视制度，重点抓好对危险源的控制，了解现场第一手安全资料，杜绝事故隐患，确保施工安全。3）、采用内业与外场相结合的管理办法，加强对施工段的内业资料检查，以确保资料真实性。5、交通管制方案实施的保证措施（1）交通管制方案的审批：在交警大队指导下交通管制方案经项目总工编制，公司安全负责人和技术负责人审核并经交通相关部门审批通过才组织实施。（2）交通管制实施时间的确定：根据施工实际进展情况，项目部提前7天向交警大队及路政大队提出交通管制申请，确定交通管制形式和具体实施时间。（3）在交警大队的指导下，设置交通安全标志，确保安全的实行交通分流。（4）按交警大队的要求及规定设置相应的标志标牌，在施工起点联邦路路口，设置硬质围挡（2*3）进行全幅封闭，并设置施工提示牌。（5）安排交通维护人员执勤，查看各种标识牌、隔离设施的工作状态，出现破损及时维修或更换，同时维护疏导交通，保证461省道的行车安全。（6）当启动应急预案后现场所有人员服从交警大队的指挥,协助交管部门做好交通安全疏导工作。6、施工、值勤人员安全保证措施：（1）在开始施工前，项目部对施工的所有施工人员进行岗前安全教育，同时重点对交通值勤人员进行培训，培训合格后才能进行上路施工和值勤。（2）项目部对参与施工的所有人员进场前进行详细的技术、安全交底，明确工作职责及安全生产注意事项。（3）严禁施工人员随意在461省道封闭区外进行逗留、穿越公路，否则立即进行清退或调整岗位。（4）进入施工现场的人员全部佩戴安全帽，施工现场严禁嬉戏、打闹，严格遵守施工纪律。（5）交通值勤人员在工作期间必须穿戴反光背心，在进行交通标志维护时必须两人参与，一人观察过往行驶车辆另一人进行标志标牌的维护，出现异常及时提醒，确保操作安全。7、施工设施、机械的安全保证措施（1）防恶劣天气：遇到事故或恶劣天气用警示牌提醒过往车辆注意安全，另外在施工现场设置变频警示灯，保证有雾天气的行车安全。（2）设置在461省道上所有的施工信息提示牌、限速牌、转向标志牌等安全标志牌使用砌砖措施牢固的固定在路面上，防止倾倒、倾斜、错位的现象发生。（3）施工现场的材料堆放有序，施工过程不得对路面造成损坏。（4）施工车辆和机械均从施工道口进入施工封闭区，严禁驶出施工封闭区以外地段，机械集中停放在机械设备停放区。现场不再使用的机械、施工机具及时调配在封闭区以外。（5）施工车辆在运送施工材料时不得超载，做到不抛、洒、漏、滴，不得污染路面否则及时进行清理、清洗。（6）在施工结束清除现场所有施工机具、材料，恢复交通并对路面进行清洗，保证开放交通前路面整洁原有标志标线完整清晰。7.2、文明施工保证体系我们将严格按照招标文件要求和我公司及项目有关文明施工的具体规定，制定严格的项目文明施工管理条例和计划，全体进场员工必须严格遵守、认真执行，坚决做到文明施工，充分体现出我公司现代化施工企业的精神风貌。1、文明施工保证措施（1）遵守施工废、弃渣规定，对施工生产产生的建筑垃圾按有关规定处理，运渣运料车辆采取有效措施，做到坚决不污染周边道路和周边环境。（2）详细进行现场平面设计，合理布置临时设施，堆放材料，成品半成品和机具设备，保证场内施工流线的畅通、合理及科学。（3）保持场内排水系统处于良好的使用状态，保持场容场貌的整洁、道路畅通，随时清理建筑垃圾。（4）经常教育司机，严格遵守交通规则，听从交通管理人员的指挥，开文明车，在施工便道与道路相交处设置明显交通警示牌。（5）积极主动地取得当地交通部门的支持，大力开展路地共建活动，为工程顺利进行创造有利条件。（8）建立健全从公司到项目经理部的文明施工管理网络，加强文明施工的管理、落实和监督，设立专职文明施工管理人员。（9）对于噪声较大的施工项目均安排在白天施工，以免扰乱地方居民的夜间休息。（10）对职工加强文明施工意识教育，严格遵守地方的各项有关文明施工的规定。2、员工文明公约遵守国家法律法规、遵守企业规章制度、遵重地方风土人情、遵守社会公共秩序、维护企业权益声誉、不恶语伤人、不寻衅闹事、不随地吐痰、不乱倒垃圾、不践踏草坪、不攀折花木、不野蛮施工、不违章作业、不酗酒赌博、牢记安全第一。八、交通管制安全保障措施①交通管制现场人员必须按要求佩戴安全防护用品。②大力宣传，做好安全教育工作。对项目全体施工人员进行安全教育，并加大宣传力度。③交通管制过程中，必须设置警戒标志，安全警示牌必须全部到位。④交通管制过程中，交通管制人员不经允许不能私自离开自己管制的范围，若有事情，报告项目部领导同意才可以找别人代管。⑤交通管制过程中，管制人员要负责行人车辆的交通安全工作。⑥准备解除交通管制时，项目部安全员及技术人员必须检查管制范围内交通状况，如有落石、杂物等物品，请立即清除，待清除干净后方可恢复交通。九、交通应急预案施工期间，认真落实江苏省公路系统公路施工突发事件应急处置专项预案，发生公路施工突发事件后，按规定对施工路段设置多级符合GB5768—2009反光式导向标志和施工警示提示，并进行安全布控，同时做好作业区域的安全防护，并对现场作业人员按规定配给安全反光标志服和劳动防护用品。我项目部将积极向交警和路政等部门请教、学习，及时调整优化我们的施工方法和措施，特别是积极、认真的配合交警部门对该路段的各项交通管理工作，要求现场的安全员、交通协管员、施工班组长熟悉交通安全预案，当发生交通预案针对的事件、事故等情况时，在立刻通报交警、路政等有关部门的同时，立刻按照预案协助开展各种自救、疏导、撤离等善后处理，减少和缓解交通阻塞和减轻各种损失。在确保工程施工质量的前提下，又快又安全地完成本项目的工程施工任务，尽最大努力确保公路的行车、运营安全。1）、由项目经理带头一共3人全面负责工程的交通组织管理工作。在事故发生后以最快的速度赶到现场，按照应急预案涉及的严重程度，通报有关部门，并迅速到达现场，组织并指挥抢险排堵。2）、联系交警和路政预警车辆立即在事故点前方200m处开启警灯和警报器，提示后续车辆减速和停车。3）、立即出动由青壮年组成的抢险小组赶赴现场，分三组展开工作。(1)第一组人员立即通知交警部门，保护事故现场，并设置明显警示标志，提醒后来车辆，防止二次事故发生，等候交警处理。(2)第二组人员依据事故轻重情况，根据确定的抢险排堵方案，在事故点前方200m处设置临时交通标，施工区两端负责抢险排堵的人员配备对讲机，保持联系，做到步调一致，指挥车辆改道并缓慢通行。(3)第三组人员清理事故车辆的散落物，如用人工搬运不动的则启用装载机或汽车吊，以最快的速度清除散落物，以最短的时间恢复正常通车。（4）、预警车辆和其他设施的配置，按交警部门提供的方案实施，不足部分请交警部门增援。4）交通应急预案中善后事宜公路施工突发事件后，我项目部立即向当地公路管理机构及项目业主报告，当地管理机构在进行核实后按程序和时限将事件情况及时报告当地政府和相关部门，施工单位应在事件发生后2小时内写出事件报告。报告的内容主要包括：工程名称、项目工程量、事件发生的时间和地点；事件的类型及起因；事件简要、经过、人员伤亡及直接经济损失的初步评估；事件发生后处理的情况及采取的措施；事件报告单位、签发人、联系电话和报告时间。5）、交通应急预案培训与保障我项目部以及相关人员开展公路施工突发事件应急处理工作的相关政策、业务、技能的培训和预案演练，增强应急处置能力。我项目部加强公路施工突发事件专业应急队伍建设，确保快速反应，及时到位。落实根据可能发生的突发事件储备必需的器材、设备和专用物资，做好应对突发事件的准备工作。6）、交通安全汇报及检查制度每天及时汇总当天所有涉路施工的安全