IC卡网络管理系统介绍

IC卡网络管理系统介绍第1页/共51页1、系统概述IC卡网络管理系统是随着现代科技的发展，根据加气站的实际情况而开发的一套管理系统，它充分利用现代高科技手段，整合现代金卡技术、微处理技术、电子技术、网络技术和数据库技术于一体的安全可靠、统一高效、反应敏捷的资源共享信息管理系统。有“先进实用、结构优化、可靠性高、扩展性强、操作简单、维护方便”的特点。

系统提供了多种查询、统计方式供用户使用，以便满足用户的各种不同要求,这种配套使用非接触式IC卡的加气站管理系统也称为IC卡收费系统，它采用先进的非接触式IC卡技术，具有可靠性高，操作方便、快捷等优点。对于车辆钢瓶检验日期到期信息有专门的查询提示，可消除车辆安全加气造成的威胁。该系统具有良好的人机界面，操作方便、结构简单。本系统使用了当今世界上流行的RAD（RapidApplicationDevelopment）工具和大型数据库SQLSERVER开发。数据库具有先进的数据管理、优秀的安全机制和数据备份等功能。第2页/共51页系统概述整个系统由加气站IC卡管理系统、加气站监控管理系统、站点数据传输系统、中心数据传输系统、中心管理信息系统组成。各子站安装加气站IC卡管理系统、加气站管理系统、站点数据传输系统；在集团总部部署一套中心，安装中心数据传输系统以便将接收各子站点消费的交易数据、各发卡点的发卡信息、充值信息等IC卡相关信息汇总以集团中心供相关人员通过中心信息查询管理系统进行数据查询。系统根据功能划分为五个子系统IC卡管理系统站点数据传输系统监控管理系统中心数据传输系统中心管理信息系统第3页/共51页2、网络系统结构图加气站IC卡网路管理系统第4页/共51页

我公司采用的是非接触IC卡可靠性高，可防止因插卡、灰尘油污导致的各种故障；操作方便，由于非接触通讯，读写器在10CM范围内就可以对卡片操作；加密性能好，双向验证机制；扩展范围广，支持城市“一卡通”IC卡具有通用性、卡机联动、卡挂失、防透支、防止逃扣、气瓶钢瓶检测提示、卡的密码保护、补卡及余额转存功能。IC卡简介第5页/共51页系统安装—硬件安装网线要求：四芯及以上，双绞，屏蔽，线径在0.5mm（截面积在0.2mm2）规格如下：超五类屏蔽双绞线超五类四芯屏蔽双绞线RVVP4*0.2mm2(截面积)RVVP4*0.5mm(直径)布线总体原则——距离短，结点少，方便调试。第6页/共51页发卡点：须配备IC卡读卡器，通过串口与计算机连接，用户在安装时只需要将读卡器接上电源适配器和串口线即可。加气站点：须配备RS-232通信转RS-422通信接口板和通讯电缆，将转接板的一端接上通讯线，另一端接上串口线与计算机连接即可。VPN网络：采用Internet接入组建VPN网络

数据中心采用宽带ADSL或者3G网络接入方式并组建VPN网络，此种方式优点是带宽大、费用经济。缺点是安全性较差、延时比专线接入稍大。在安全性、可靠性、扩展性、性价比性的条件下可用网络运营商公司接入

采用网络运营商（指中国电信）提供信道接入，此种方式连接方式：采用网络运营商公司机房专线接入方式，此种方式带宽大（一般为2M），对延时、安全性都非常好，但租用此专线价格较贵。特别适合银行联网、服务器模式等需安全系数较高的用户，对子站非常多的情况下也推荐采用此种方式。第7页/共51页相应的数据文件数据文件路径混合认证模式Sa密码

数据还原数据库建立数据库安装CNGICCNGMS系统安装—数据库安装数据库是按照数据结构来组织、存储和管理数据的仓库第8页/共51页系统安装—数据库安装数据库安装安装IC卡网络管理系统软件之前，先装好SQLSERVER2000，找到C:/programfile/加气站发卡管理系统（加气站监控管理系统）文件夹下的CNGIC（CNGMS）文件，即可在SQL中新建相应的数据库，然后进行恢复还原数据库，即可产生原始数据数据库建立建立相应的数据库（加气站发卡管理系统、加气站监控管理系统所对应的数据库分别为CNGIC、CNGMS）数据库还原在第一次安装软件，建立数据库后，各软件需进行相应的数据库还原第9页/共51页

IC卡系统监控系统

路径选择路径选择系统安装—软件安装第10页/共51页3、IC卡运营模式介绍本套加气站IC卡网络管理系统提供“电子钱包模式”、“银行模式”以及“电子钱包+银行模式”三种模式，如果采用“银行模式”或者是“电子钱包+银行模式”，则需要集团中心计算机管理中心内准备一台与银行对接的批扣服务器，该服务器通过光钎专线与银行对接，进行数据的实时交换。以下为三种模式的简介：1）电子钱包模式：IC卡余额存在卡上。资金流向：现金->IC卡。优点：使用灵活，对设备的稳定性要求较低，即使服务器或网络设备出现临时故障，可以使用IC卡进行消费，不影响加气（液）站正常的生产和经营。故障恢复后可自动上传消费和下发黑卡信息，以确保中心数据的完整性；缺点：需要专人进行IC卡充值，充值人员需要收取现金；第11页/共51页3、IC卡运营模式介绍2）银行模式：所有IC卡金额存放于服务器上。集团IC卡基本信息存于IC卡中，每次IC卡消费均需要联网数据中心，读取IC卡余额信息，消费完成后，生成消费记录。消费记录传输至数据中心，完成费用扣除操作。资金流向：现金->银联卡->服务器优点：消费者到银行进行充值，消费时直接刷卡消费，这样保证了加气（液）站上没有现金流动，消除了收到假钞、资金丢失等隐患；所有IC卡余额全部保存在服务器上，防止IC卡被攻击；缺点：由于消费和充值时都必须通过网络实时连接中心服务器，因此对服务器、网络设备、网络线路等的安全性和稳定性要求较高，对设备和线路的投资也较大；如果由于硬件原因无法正常连接服务器，则用户IC卡不能正常使用。第12页/共51页3、IC卡运营模式介绍3）电子钱包+银行模式：充值批扣采用银行模式，消费采用电子钱包模式。集团IC卡基本信息及卡余额信息存储于IC卡中，每次消费均直接从IC卡中扣除。消费记录实时传送到中心。银行划拨费用通过“圈存”IC卡的方式读取到IC卡中。资金流向：现金->银联卡->服务器->IC卡。优点：消费者到银行进行资金存入，消费时直接刷卡消费，这样保证了加气站上没有现金流动，消除了收到假钞、资金丢失等隐患；无法连接服务器时，不能对IC卡进行充值批扣，但可以进行消费；缺点：充值流程较繁琐，需先通过银行对中心服务器进行划账，然后再到站点对IC卡进行圈存，将充值额增加到卡上第13页/共51页3、IC卡运营模式介绍模式比较

电子钱包模式银行模式电子钱包+银行模式建设成本较低较高较高资金安全性较低较高较高系统稳定性要求较低很高较高注：如果采用“银行模式”或“电子钱包+银行模式”，可能银行方会收纳一定费用，具体情况需要贵公司与银行方进行接洽。第14页/共51页4、系统功能介绍—加气站Ic卡管理系统基本参数设置站点编号、价格、充值上下限、充值优惠启用、小票打印启用等系统参数设置。信息登记公司、车辆信息录入，建立车辆库档案气卡管理和操作发行班组卡、用户卡,能够进行读卡、充值、补卡、挂失、解黑、注销、激活、解灰、密码使能、单价等级修改、钢瓶过期日期更改、记账清零等操作第15页/共51页系统功能介绍—加气站Ic卡管理系统凭证打印发卡、充值、补卡、记账清零、注销等相关操作后的凭证打印以便提供给IC卡用户数据备份数据库全备份，事务日志备份、数据库日常管理工作处理

权限分配可按工作人员性质进行权限分配，设置系统管理员、高中初级操作员等单价优惠、充值优惠

多种单价设置、充值优惠设置及相关信息查询第16页/共51页系统功能介绍—加气站Ic卡管理系统数据查询、报表统计

发卡、补卡、注销、挂失充值、汇总信息、对账等信息统计、查询、报表打印。支持财务对账，可根据需要对任何IC卡，任何时间段内的上期余额，本期充值、本期交易量和实际余额进行核对，方便财务结算。第17页/共51页系统功能介绍—加气站Ic卡管理系统IC卡自定义统计及报表打印

可以根据枪号、消费方式、用户卡号等条件进行分组统计。如下以用户卡号及消费方式进行分组统计第18页/共51页系统功能介绍—监控管理系统第19页/共51页系统功能介绍—监控管理系统实时监控加气数据；强制下班命令下发。（在规定的时间段内如果没有下班，将发送下班命令，强制性下班）；手动编辑黑名单；班组累记，能统计出各班组每条枪的交接班情况；数据查询功能，能按班组、员工卡号、车型、消费方式、车牌号等多种方式进行加气明细查询，如使用了IC卡的，还可以用卡号、卡型等进行全面查询，并可打印或导出到EXCEL表格等；数据统计功能，能按班组、卡型、车型、消费方式、路数等方式进行汇总统计和日月结算报表；员工统计；数据备份功能；操作员管理，可靠的安全机制，包括操作权限、操作口令。第20页/共51页监控管理系统（数据查询）第21页/共51页监控管理系统（明细查询报表）第22页/共51页监控管理系统（售气日月结）第23页/共51页监控管理系统（交接班报表统计）第24页/共51页系统功能介绍—站点数据传输系统站点编号、扫描时间、主机IP地址设置可以实时将发卡点、加气站数据发送到网络中心服务器数据库中可以进行用户卡的信息查询余额查询、查询最近充值时间地点和钢瓶检验日期查询等可以传输挂失信息、解挂信息以及黑卡信息等并广播至所有站点第25页/共51页站点数据传输系统（与中心连接）第26页/共51页站点数据传输系统（信息查询）第27页/共51页系统功能介绍—中心数据传输系统第28页/共51页系统功能介绍—中心数据传输系统实时加气数据交换

与加气站营销管理系统进行数据交换,通过VPN或光纤与加气站互连，接收各站加气数据并保存到数据库，下发黑名单、校时信息和气卡余额信息，实现气卡加气扣费。和营业厅发卡管理系统进行数据交换接收车辆登记信息、发卡信息、补卡信息、挂失等发卡营业厅上发数据，并保存到数据库。站点设置和站点连接状态监控站点信息添加修改、删除、查询。站点连接日志查看设置系统的基本参数信息分发黑名单、灰卡信息第29页/共51页系统功能介绍—中心数据传输系统第30页/共51页系统功能介绍—中心管理信息系统第31页/共51页系统功能介绍—监控管理系统详细数据查询包括车辆所属公司信息、站点信息、车辆信息、发卡信息、充值信息、补卡信息、黑卡信息、注销信息、气瓶信息、加气信息查询、交接班信息等。统计报表生成

加气、发卡日报表、月报表的生成和打印、导出到Excel表格，银行充值日，月统计日志记录查询

解灰日志、改卡日志、补卡日志的记录查询组合统计可以自定义进行加气数据、充值数据进行分组统计，以满足用户报表需求。气卡稽查能用多种付款方式检验各加气卡数据是否正常并能修改卡状态第32页/共51页系统功能介绍—监控管理系统积分兑换及统计

可以进行积分规则进行积分统计、积分兑换、积分信息查询及统计。优惠信息查询及统计

可以将站点的充值优惠信息进行相应的查询及报表打印。对账统计

可以将整个IC有效用户进行对账统计，辅助财务核算IC卡的期初余额、充值额、消费额、期末余额进行对账来反映当前所有IC卡用户的使用情况及余额信息。图形统计

可以用图形直观反映出任意时间段内的充值总额及销售总额，以便相关人员统计查看。银行交易信息查询包括充值信息数据、银行对帐文件、银行操作日志系统数据库管理数据库备份、整理，包括结转数据到历史表、清除历史数据第33页/共51页中心管理信息系统（发卡、注销统计）第34页/共51页中心管理信息系统（发卡信息查询）第35页/共51页中心管理信息系统（交接班统计）第36页/共51页中心管理信息系统（销售明细查询）第37页/共51页中心管理信息系统（气瓶信息查询）第38页/共51页中心管理信息系统（图形统计）第39页/共51页中心管理信息系统（组合统计）第40页/共51页中心管理信息系统（销售日报表）第41页/共51页中心管理信息系统（销售明细）第42页/共51页中心管理信息系统（对账报表）第43页/共51页1、

当射频IC卡放置读卡器时，在软件中进行读卡时，系统长时间无反映。可能原因1：IC卡放置存在问题；可能原因2：发卡串口设置不正确；可能原因3：发卡器与主机的连接存在问题（或有松动现象）。处理办法：先看发卡串口设置是否正确，然后检查发卡器的连接是否存在问题，最后检验IC卡是否正确放置。2、

读卡时，系统会显示“读卡失败”或“读写错误”等提示。可能原因1：发卡器本身存在问题；可能原因2：发卡器的区域号和IC卡的区域号不一致；可能原因3：IC卡存在问题。处理办法：1、更换发卡器；2、更改IC卡的区域号；3、更换IC卡。4、重新插上发卡器的电源。5、系统常见故障第44页/共51页3、当黑卡被解黑后仍然为黑卡，无法进行加气。可能原因1：没有进行解挂和解黑成功，两者缺一不可；可能原因2：因为网络问题中心没有将解挂的卡号下发到各站点；可能原因3：数据没有成功上传。处理方法：先进行解黑，再进行解挂；然后在通讯站点程序中观察数据是否上传成功，如果上传成功，问题就得以解决。当网络不通的情况，此时可以采取手动在加气站监控管理系统中手动编辑黑名单然后成功传输到加气机上便可使用。4、

已挂失的IC卡仍然能进行加气。可能原因1；数据传输有问题；可能原因2：键盘已被更换过；处理方法：检查数据传输是否存在问题；如果键盘被更换，必须在监控软件中手动点击“下载黑名单”才能生效。系统常见故障第45页/共51页5、打开“车辆加气”界面，在加气机正常运行的情况下，没有数据传输。可能原因1：监控串口设置不正确；（注意：工控机串口是否正常，串口检测方法）可能原因2：主机与加气机连接的网线或接头存在问题；可能原因3：422通信转RS-232通信接口板存在问题；可能原因4：键盘上的数据线存在问题；可能原因5：加气站监控软件出现死机的情况。处理方法：检查监控串口是否设置正确；网线及键盘上的数据传输线是否存在问题，然后看下接口是否有松动的情况，如果转接板有问题更换转接板即可，如果软件出现死机情况，重新启动软件即可。6、

在监控管理系统中，按卡型或消费方式进行统计或结算时没有数据显示。可能原因：没有在班组累记中进行保存日结操作。处理方法：每天进行每个班组统计时都进行保存日结操作即可。系统常见故障第46页/共51页7、

在监控管理系统中进行数据查询时没有任何数据显示。可能原因：在车辆加气界面没有选择自动导出或手动导出；处理方法：先进行手动导出数据后即可查询。8、

在监控管理系统中，进行班组累记统计时数据误差很大。可能原因1：数据没有上传完毕；（注意：补传方法）可能原因2：设置的上下班时间与实际不符或误差分钟范围设置小了；可能原因3：该班与上个班组或下个班组使用了相同的班组