易车研究院：2023后疫情车市洞察报告 -车企如何破局“后疫情车市”

易车研究院YicheResearch易车研究院YicheResearch易车研究院Yiche易车研究院YicheResearch易车研究院YicheResearch易车研究院YicheResearch易车研究院YicheResearch易车研究院YicheResearch车企如何破局“后疫情车市”易车研究院YicheResearch易车研究院YicheResearch易车研究院2023年2月22日易车研究院YicheResearch易车研究院YicheResearch易车研究院YicheResearch易车研究院YicheResearch院陆续发现多例有华南海鲜市场暴露史的不明原因肺炎病例，证实为2019新型冠状病毒感染引起的急性呼吸道传染病易车研究院YicheResearch易车研究院YicheResearch易车研究院YicheResearch易车研究院YicheResearch院陆续发现多例有华南海鲜市场暴露史的不明原因肺炎病例，证实为2019新型冠状病毒感染引起的急性呼吸道传染病发布通知，“新型冠状病毒肺炎”英文名称修订为“COVID-19”201420152016201720182019202020212022再纳入《中华人民共和国国境卫生检疫法》规定的检疫传染病管理。2022年底至2023年初，疫情防控基本画上句号；有效解构“后疫情车市”，积极思考破局之道易车研究院YicheResearch2易车研究院YicheResearch易车研究院YicheResearch易车研究院YicheResearch2020年2022年员会发布公告，将新型冠状病毒肺炎更名为新型冠状病毒感染解除对新型冠状病毒感染采取的《中华人民共和国传染病防治法》规定的甲类传染病预防、控制措施，新型冠状病毒感染不再纳入《中华人民共和国国境卫生检疫法》规定的检疫传染病管理数据来源：易车研究院易车研究院YicheResearch易车研究院YicheResearch易车研究院YicheResearch易车研究院YicheResearch易车研究院YicheResearch易车研究院YicheResearch易车研究院YicheResearch易车研究院YicheResearch易车研究院YicheResearch易车研究院YicheResearch信大家的收入也会逐步恢复，但过往三年的疫情已经对部分中国购车家庭的收入造成了一定的不可挽回的冲击，且部分已体现在中国车市的消费层面；三年疫情(2020-2022)对中国乘用车市场购车用户的近一年家庭可支配收入影响40%ØØ易车研究院YicheResearch易车研究院YicheResearch0%年收入提升没有影响年收入降低20%及以内年收入降低20%-50%年收入降低50%以上数据来源：易车研究院易车研究院YicheResearch易车研究院YicheResearch易车研究院YicheResearc易车研究院YicheResearch2022年60.44%的中国购车家庭的收入来自薪酬与年终奖，使得购车用户容易遭受疫情管控等不确定性因素的冲击易车研究院YicheResearch易车研究院YicheResearch易车研究院YicheResearc易车研究院YicheResearch此起彼伏的疫情管控，显然无法实现鱼与熊掌的兼得。幸亏在2022年5月底，财政部、税务总局及时果断的联合推出截至2022年底的车辆购置税滑压力；能否实现良好发展，很大程度上还得依靠相关部门的强势刺激政策易车研究院YicheResearch2易车研究院YicheResearch0%40%0%40%薪酬/年终奖经营性收入(个体工商户、企业等)易车研究院YicheResearch劳务易车研究院YicheResearch理财收入(国债、基金、股票、金融平台等)农业性收入(种植、养殖等)养老金/退休金租赁财产性收入(住宅、厂房等)个人网络带货/直播等红包/礼金/礼品出售财产性收入(房屋、古董、汽车等)数据来源：易车研究院易车研究院YicheResearch易车研究院YicheResearch易车研究院YicheResearch易车研究院YicheResearch孩子生育/养育/教育58.14%食品46.29%易车研究院YicheResearch易车研究院YicheResearch易车研究院YicheResearch易车研究院YicheResearch孩子生育/养育/教育58.14%食品46.29%买车/养车/车贷41.08%房贷37.89%医疗保健/保险26.88%赡养老人25.26%烟/酒/茶23.75%衣着/美容/化妆23.12%装修/家电/家具16.39%”切入易车研究院YicheResearch2易车研究院YicheResearch易车研究院YicheResearch0%10%20%30%40%50%60%易车研究院YicheResearch易车研究院YicheResearch易车研究院YicheResearch易车研究院YicheResearch旅游、住宿文化、体育和娱乐业农、林、牧、渔业批发和零售业建筑、房地产物业、家政、租赁教育、科研易车研究院YicheResearch易车研究院YicheResearch易车研究院YicheResearch旅游、住宿文化、体育和娱乐业农、林、牧、渔业批发和零售业建筑、房地产物业、家政、租赁教育、科研，相信会进一步强化报考公务员现象；易车研究院YicheResearch易车研究院YicheResearch易车研究院YicheResearch易车研究院YicheResearch易车研究院YicheResearch0%10%20%30%40%50%60%70%80%易车研究院YicheResearch年收入提升没有影响年收入降低20%及以内年收入降低20%-50%年收入降低50%以上数据来源：易车研究院易车研究院YicheResearch易车研究院YicheResearch易车研究院YicheResearch易车研究院YicheResearch易车研究院YicheResearch2020-2022年中国乘用车市场购车用户阶层演变易车研究院YicheResearch易车研究院YicheResearch易车研究院YicheResearch易车研究院YicheResearch易车研究院YicheResearch2020-2022年中国乘用车市场购车用户阶层演变企积极布局中产车市，更好满足品质类消费诉求等三年疫情(2020-2022)对中国乘用车市场各阶层购车用户的近一年家庭可支配收入影响易车研究院YicheResearch易车研究院YicheResearch70%60%70%60%50%40%30%20%年收入降低50%以上年收入降低20%-50%年收入降低20%及以内没有影响年收入提升富豪中产工薪40%数据来源：易车研究院中产阶层指家庭年可支配收入介于15-50万元之间的购车家庭；富豪阶层指家庭年可支配收入高于50万元的购车家庭数据中产阶层指家庭年可支配收入介于15-50万元之间的购车家庭；富豪阶层指家庭年可支配收入高于50万元的购车家庭易车研究院YicheResearch易车研究院YicheResearch易车研究院YicheResearch90%80%70%60%50%40%30%20%0%90%80%7易车研究院YicheResearch易车研究院YicheResearch易车研究院YicheResearch90%80%70%60%50%40%30%20%0%90%80%70%60%50%40%30%20%0%年收入降低50%以上年收入降低20%-50%年收入降低20%及以内没有影响年收入提升老年年数据来源：易车研究院数据说明：青年用户指年龄35岁以内的购车用户；中年用户指年龄介于35-54岁的购车用户；老年用户指年龄高于55岁及以上的购车用户易车研究院YicheResearch易车研究院YicheResearch易车研究院YicheResearch易车研究院YicheResearch易车研究院YicheResearch易车研究院YicheResearch并提升至顶层战略三年疫情(2020-2022)对中国乘用车市场各年龄购车用户的近一年家庭可支配收入影响年老年20142015201620172018201920202021年老年数据来源：易车研究院易车研究院YicheResearch易车研究院YicheResearch易车研究院YicheResearch易车研究院YicheResearch初中及以下高中/中专/技校研究生(硕士/博士)90%80%70%60%50%40%30%20%0%90%80%70%60%50%40%30%20%10%0%研究生(硕士/博士)本科大专高中/中专/技校初中及以下年收入降低50%以上年收入降低20%-50%易车研究院YicheResearch易车研究院YicheResearch易车研究院YicheResearch易车研究院YicheResearch初中及以下高中/中专/技校研究生(硕士/博士)90%80%70%60%50%40%30%20%0%90%80%70%60%50%40%30%20%10%0%研究生(硕士/博士)本科大专高中/中专/技校初中及以下年收入降低50%以上年收入降低20%-50%年收入降低20%及以内没有影响年收入提升车家庭的收入没有减少；易车研究院YicheResearch易车研究院YicheResearch易车研究院YicheResearch易车研究院YicheResearch2022年逼近65%；业生车市，突出设计、价值、体验等卖点“后疫情车市”大体会进一步强化该进程，建议广大车企积极试水高校毕三年疫情(2020-2022)对中国乘用车市场各学历购车用户的近一年家庭可支配收入影三年疫情(2020-2022)对中国乘用车市场各学历购车用户的近一年家庭可支配收入影响易车研究院YicheResearch易车研究院YicheResearch易车研究院YicheResearch中国购车用户2023年的消费态度相对谨慎易车研究院YicheResearch易车研究院YicheResearch易车研究院YicheResearch消费态度相对谨慎，积极消费的仅有14.87%，维持状态的占比高达43.53%，另外减少消费和能不消费就不消费的占比分别高达20%左右；置税减免等相关政策的强势刺激易车研究院YicheResearch易车研究院YicheResearch易车研究院YicheResearch易车研究院Yiche易车研究院YicheResearch易车研究院YicheResearch40%0%维持消费能不消费就不消费减少消费维持消费能不消费就不消费减少消费数据来源：易车研究院数据来源：易车研究院易车研究院YicheResearch易车研究院YicheResearch易车研究院YicheResearch中国购车用户对2023年中国经济走势的预判相对理性，对所处于中国车市春暖花开易车研究院YicheResearch易车研究院YicheResearch易车研究院YicheResearch迷、持续恶化的预判占比都非常少；都是个位数；易车研究院YicheResearch中国乘用车购车用户对2023年自己所处行业发展信心中易车研究院YicheResearch中国乘用车购车用户对2023年自己所处行业发展信心易车研究院YicheResearch易车研究院YicheResearch45%40%易车研究院YicheResearch易车研究院YicheResearch40%30%20%0%0%非常有信心比较有信心比较没信心非常没信心不太好判断强非常有信心比较有信心比较没信心非常没信心不太好判断车企根本应对之道是跟上演变节奏，抢占中年化等新机遇易车研究院YicheResearch易车研究院YicheResearch易车研究院YicheResearch易车研究院YicheResearch易车研究院YicheResearch理易车研究院YicheResearch生机易车研究院YicheResearch易车研究院YicheResearch加速中国车市内部演变高端家庭代易车研究院YicheResearch高学历化易车研究院YicheResearch高学历化个性内涵理性优化战略规划(传统车企战略重首购与青年)优化产品定位(传统高端车市定位偏商务、传统易车研究院YicheResearch易车研究院YicheResearch优化品牌建设(传统主流品牌不够锐化、缺乏内涵、技术升级滞后等)优化定价机制(传统高端车市价格虚高等)易车研究院YicheResearch易车研究院YicheResearch易车研究院易车研究院YicheResearch易车研究院YicheResearch易车研究院YicheResearch易车研究院YicheResearch易车研究院YicheResearch易车研究院YicheResearch易车研究院YicheResearch易车研究院YicheResearch易车研究院易车研究院YicheResearch易车研究院YicheResearch易车研究院YicheResearch版权声明易车研究院YicheResearch易车研究院YicheResearch易车研究院YicheResearch易车研究院YicheResearch易车研究院YicheResearch易车研究院YicheResearch没有经过本公司许可，任何组织和个人不得以任何形式翻版、复制、发表或引用；我们联系并注明出处，且不得进行任何有悖原意的引用、删节和修改。易车研究院YicheR