地下车库建筑设计中的成本问题

地下车库建筑设计中的成本问题

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页地库有效设计因素1.总体布局2.地库类型3.地库面积4.地库埋深5.地库层高6.地库柱网7.覆土厚度（控制单车位成本）地下车库有效设计因素本PP重点介绍常见问题！第3

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页一、地下车库停车数量部分项目地面车位没有取到政府允许的极限，客观上增加了地库的面积，增加了成本投入。严格控制地下室停车数量：满足政府要求底限！第4

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页二、车库范围、层数和埋深车库范围：独立地库与大底盘地库各有利弊，须结合地质条件及总图布局进行经济性研究，确定最优的地库布局，将地库成本控制在最初阶段；独立地库大底盘地库车库层数：尽量不做两层地库或减少地下二层地库面积车库埋深：结合场地、管线布局；有条件尽量架空、半地下停车第5

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页三、人防地下室问题尽量降低人防等级，争取不做5级人防明确人防等级后再开始设计如果是乙级人防（常5级或常6级），无需每个防护单元均设置通往室外露天的楼梯，可以借用相连的防护单位；这样可以腾出大量车位；人防口部设置应布置在不影响停车的地方，尤其不宜布置在车道旁第6

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页三、人防地下室问题尽量利用汽车坡道做人防主要出入口人防主要出入口需露出地面，并做防雨设施或做钢筋砼防倒塌棚架，既浪费又影响景观，应尽量减少；相邻防护单元的主要出入口应合并设置第7

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页四、停车效率的提升再次澄清关于“单车位面积”的统计口径地下车库总面积单车位面积=地下车位数量地下车库总面积=地下车库+全部设备用房+主楼地下室只有当存在垃圾房、污水处理站、换热站以及政府规定要做的非机动车库、物管用房等特殊情况下需要设置的房间时，可允许进行特别说明及复核。第8

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页四、停车效率的提升集团控制标准：单车位面积35㎡控制标准并不是最优值，不能应已经达到而停止优化！无人防地下室通常可以做到32㎡/辆大型停车库效率较高，很多可以做到30㎡/辆以下当地库与建筑塔楼彻底脱开，同时又没有人防时，停车率值能轻松做到25㎡/辆以下目前，各项目中，有做到33㎡、37㎡、甚至41㎡，成本优化空间仍然是很大普通地下一层车库建安成本约1600元/㎡，人防地下室约2300元以停放500辆的车库，单车位面积每减少1㎡，至少降低造价80万，平摊可售成本降低14.4元第9

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页四、停车效率的提升柱网布置集团控制标准：7800×7800有项目反映难以按此操作？7.8×7.8=60.848.1×8.1=65.6165.61—60.8465.61=7.8%7.8米柱网：8.1米柱网：8.1米柱网增加车库面积7.8%第10

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页四、停车效率的提升柱网布置澄清：《汽车库设计规范》规定小车位1800×4800，车侧600，车尾500，两车共用，普通车位可以按照2400×5050后侧有墙，车位应按照2400×53007800柱网可以满足普通停车位要求（除非政府对停车有其他明确意见）第11页第11页四、停车效效率的提升升地下室轮廓廓线：要求求平直方正，，无用的面面积一定要要剔除无实际用途途，应修改改地库轮廓廓无实际用途途，修改地地库轮廓或或改作他用用第12页第12页四、停车车效率的的提升布置方式式靠边墙布布置平行行车位，，停车效效率低柱距不符符合模数数车道太宽宽，浪费费面积第13页布置方式式外墙倾斜斜、车道道出现无无效面积积车道不得得靠外墙墙布置，，形成单边边车道四、停车车效率的的提升第14页布置方式式四、停车车效率的的提升不必设置置“无效效”便利利车道类似图示示两边无无车位的的车道基基本均可可取消第15页设备用房房面积需需要严格格控制四、停车车效率的的提升经验数据据：10万㎡规模的住住宅小区区，设备房面面积约700～800㎡左右（未未含车库库排风、、消防控控制）其中：变变配电房房：约约150㎡公变房：：约50㎡柴油发电电机房：：约100㎡水泵房：：约120㎡生活水池池：约100㎡消防水池池：约150㎡其他：约约50㎡小区规模模每增加加10万㎡，设备房房增大30%左右;第16页设备用房房位置需需要仔细细斟酌四、停车车效率的的提升设备用房房不得占占用车位位空间车道两边边是车位位布置的的黄金宝宝地，设设备房（（以及非非机动车车库）不不应挤占占停车位位置；此处位置置规整且且靠近车车道，不不宜布置置设备用用房设备房设设置在塔塔楼下方方，应注注意水泵泵房及变变压器的的低频噪噪音对首首层住户户有影响响，上部部有水房房间对下下部电房房有影响响可尽量利利用塔楼楼下方、、边角空空间等不不方便停停车的位位置布置置设备房房第17页严格控制地下室室层高：层高每增加100MM，地下室综合成成本增加18元/㎡五、层高片面的认为车库库净高2.2米，是指最不利利空间的净高。。其实在设计中，，主要能保证““车道处、以及及大部分的停车车位处”的净高高为2.2米即可。设备高度计算不不精确，当车库设有“喷喷淋、通风及电电桥架等设备管管线”时，管线线高度计算时不不够精确；或者者“风道、喷淋淋”等设备布置置没有尽量避开开主车道；或者者设备管线交叉叉点也未避让主主车道，导致车车库高度人为增增高，造成不必必要的浪费。对常用设备配置置要求不清楚（喷淋？风道？？）当车库与变配电电间或水池等设设备用房同层设设计时，未采取取设备用房处局局部降板，而是一同按照照设备房的高度度来设置同层层层高。常见认识误区：：第18页五、层高车库净高：2200总建筑面积＞2000㎡地下车库必设机机械排烟＞10辆地下车库或＞50辆地上车库（含含架空层车库））必设喷淋宽度＞1200的风道下面需设设喷淋地下车库一个防防火分区2000㎡设喷淋4000㎡净高机械排烟喷淋淋防火分区严格控制地下室室层高：影响地地下室层高的因因素研究成果：800MM高更节省（地下下室埋深不大时时）设备常用计算高高度梁高设备喷淋200喷淋需要高度为150，预留50找坡高度通风道300～350其中含50的按装支架高度电桥架100

第19页车库层高=车库底板构造面面厚度+停车库净高2.2米+通风+（喷淋高度）+（电桥架）+顶板梁高严格控制地下室室层高：风道下无喷淋，层高可以以控制在3.40米（100+2200+300+800）应尽量使“主风道”靠近车道边侧设设置风道宽度尽量控控制在1.2米以内，使风道道下面不设喷淋淋电桥架、设备管管线尽量与风道道平行设置、不不设在风道下方方各类管线交叉点点不要设在主车车道处风道下有喷淋，，层高可以控制制在3.60米（100+2200+200+300+800）五、层高集团控制标准普通地库3.6m人防车库3.8m第20页严格控制地下室室层高：五、层高当车库与变配电电间或水池等设设备用房同层设设计时，应采取取“设备用房局局部降板”，而而车库层高按常常规设计顶板采用结构找坡，可省去顶板建建筑找坡层（细细石砼配钢筋网网片）顶板及底板采用用同方向、同坡坡度的结构找坡坡第21页六、覆土覆土厚度（摘自自成本管理专题题报告）地库顶板覆土厚厚度决定着顶板板的荷载，也决决定着地库的梁梁柱高度、截面面尺寸、配筋数数量等，也间接接决定着地库的的结构成本覆土厚度由管网布局、种植植要求、绿地率率要求等要素决定因此，优化综合管网的的布局至关重要要（案例：银川川公司项目）顶板平均覆土厚厚度：1、应结合景观方方案精细化设计计，不同种植区区域覆土厚度应应不同；或采用用树池、堆土形形式来种植；平平均覆土厚度≤≤1.0米～1.2米。2、如采用覆土种种植，建议覆土土厚度如下：种种植大树处覆土土局部1500；普通乔木处1000；草坪300～400；3、方案阶段，给给排水专应给出出排水方案，根根据水管布置长长度及上方有无无行车情况确定定所需覆土厚度度，进行局部调调整。第22页七、总结一下控制条件注意要点地下室停车数结合当地条件，用足政策，多做地面停车；地下室范围、层数、埋深尽量一层，不做或减少二层地下室结合场地、优化管线布置，控制好埋深；有条件可以做半地下室确定范围，上部建筑尽量分布在地下室周边地下室边线尽量与上部建筑平行且方正简洁人防地下室尽量不做或少做五级人防地下室按照当地人防办规定底限设置人防口部尽量合并、借用，并不得占用车位停车效率按照集团要求覆土厚度优化综合管网的布局至关重要应结合景观方案精细化设计平均覆土厚度1200规划阶段控制要要点：第23页七、总结一下控制条件注意要点地库轮廓线轮廓线应简洁，避免出现多折线，造成外墙增多；避免出现多余无效空间；