地铁施工控制要点(壹)

xxxxxCHINARAILWAYNO.4ENGINEERINGGROUPCO.LTD地铁轨道施工组织及控制要点Contents目录01总体施工筹划施工工艺简介铺轨资源配置施工过程控制要点其他相关方面020304051.1施工调查1.2铺轨基地设置方案比选总体施工筹划Theoverallconstructionplan1.3施工方案选择1.4工期策划1.5铺轨作业面移交条件1.6对业主的合理化建议及其他方面总体施工筹划概述总体施工筹划主要包括铺轨基地的设置方案与比选、铺轨基地任务划分和铺轨方向的选择、整体道床施工方案选择（机铺或散铺）、工期安排、重难点工作分析以及给业主的相关要求和建议等。施工前调查地形Survey地貌气象交通通信物资供应水文施工前调查除了地形、地貌、水文、气象、交通、通信、物资材料的供应渠道等常规性的调查以外，更重要的是前期土建施工的洞通情况、铺轨基地的选址、龙门吊跨度的确定以及相关设备的选型、轨排井的尺寸（含埋深）、沿线各车站的端头井封闭情况、有无条件作为散铺工点、能否预留下料口等方面；进场后及时调查线路走向及车站道岔布置，车站、区间等主体结构的施工时间及站台板、轨顶风道、洞门、区间联络通道等附属工程的完成时间，沿线制约轨道铺设的重点车站或区间，道床形式及分布位置等。对沿线各车站、区间、铺轨基地的调查，重点是土建施工完成时间、移交时间和水电接驳情况、车站或区间风井预留孔洞情况、铺轨基地场地规划、轨料和轨道车等大型物资设备运输路线等，并完成施工调查报告的整理和编制。施工前调查前期土建施工的洞通情况铺轨基地的选址轨排井口的尺寸龙门吊跨度的确定施工前调查沿线各车站的端头井封闭情况有无条件作为散铺工点能否预留下料口等方面车站、区间等主体结构的施工时间及站台板轨顶风道、洞门、区间联络通道等附属工程的完成时间施工前调查土建施工完成时间进场后及时调查线路走向及车站道岔布置铺轨基地场地规划施工前调查对沿线各车站、区间、铺轨基地的调查施工前调查移交时间和水电接接驳情况沿线制约轨道铺设设的重点车站或区区间，道床形式及及分布位置铺轨基地的设置方方案与比选1.铺轨基地根据施工工需求及生产台位位进行有序设置，，生产区规模应不不小于150m*30m。2.轨基地位置必须满满足钢轨和轨道车车等大型物资设备备的运输条件。3.铺轨基地位置是否否在城市道路主干干道上方；夜间施施工是否会对周围围居民生活造成影影响。尽量避免以以上两种情况的出出现，减少施工中中不必要的麻烦。。4.铺轨基地的设置位位置是否需要重新新租地。若需要应应提早规划完成租租地范围。5.所在车站是否有转转线道岔，便于轨轨道施工过程中的的转线，有利于提提高施工效率。铺轨基地的设置方方案与比选6.沿线下料口设置1）混凝土下料口设置置：尽量控制在2-3km长度预留混凝土下下料口，下料口尽尽量设置在正线上上方，设置直径为为400-600mm。2）设置浮置板较多或或设计有道岔的车车站预留下料口：：由于浮置板、道道岔施工是每个工工程工期控制的关关键点，在设计有有道岔的车站的盾盾构始发或接收井井进行预留，作为为道岔散铺下料口口；同时，也可以以利用端头井进行行人工散铺作业。。铺轨基地的设置方方案与比选7.设置铺轨基地注意意事项1）铺轨基地一般设置置在有道岔或前后后车站有道岔，便便于施工组织及后后续各专业施工提提前介入。2）设置轨排井时，尽尽量双线同时预留留，并位于线路正正上方，每个轨排排井尺寸不小于30m*5m。3）预留轨排井时，轨轨排井对应设计位位置应避开设备房房，尽量安排在车车站端头或区间明明挖段。4）移动龙门吊跨度的的选择宜根据车站站地下连续墙或支支撑桩等维护结构构的间距进行确定定。8、每个铺轨基地管辖辖范围一般为6-8km，不宜过长。以上各种条件比选选完成后，再进行行铺轨方向和施工工任务的划分。施工方案的选择工期策划工期策划主要是围围绕业主下达的重重要时间节点、铺铺轨基地的布置、、施工方案的选择择以及沿线土建施施工情况进行编排排。Timelimitforaprojectplanningismainlyaroundtheownerissuedimportanttimenode,track-layingalongthebaseofthelayout,theselectionofconstructionschemesandcivilengineeringconstructionofchoreography.铺轨作业移交条件件1.土建主体结构完成成，区间联络通道道、轨顶风道、站站台板等附属工程程施工完成；2.主体结构通过分项项、分部工程验收收；3.土建设备已退场完完毕，无侵限；4.线路交接桩完成，，交接资料双方签签认；5.调线调坡图纸完成成；6.铺轨作业面无垃圾圾、积水等杂物；；7.场地及临电交接完完成。洞通时间并非铺轨轨作业面移交时间间，洞通后至少3周后才能进行铺轨轨作业（吊盾构机机、贯通测量及断断面测量、调线调调坡等工作）。对业主的合理化建建议及其它相关方方面1.铺轨作业面移交。建议必须满足上述述条件，确保移交交的作业面无淤泥泥、积水等。2.车站、区间抽水。。建议业主安排沿线线土建单位在管辖辖范围内的废水泵泵房预留水泵及管管道，满足废水抽抽排条件。3.照明。建议在正式照明明安装前土建预留留照明条件，也为为后续专业提供进进场条件。4.下料口。沿线车站的下料料口不能随意封堵堵，为散铺和砼下下料提供条件。5.车站或区间保洁管管理移交。已施工完并清扫干干净的轨行区及时时与后续地盘管理理单位办理移交手手续。6.轨行区管理。业主需制定轨行区区管理办法，并严严格执行。2.1一般整体道床2.2中等减振整体道床床施工工艺简介Theconstructiontechnologyintroduction2.3高等减振整体道床床2.4特殊减振整体道床床一般整体道床施工工概述一般整体道床包含含长（短）轨枕整整体道床采用“轨轨排架轨法”进行行机铺施工，在铺铺轨基地采用标轨轨将轨枕组装成轨轨排，通过平板车车运输至施工现场场，利用地铁铺轨轨车铺设就位，利利用道尺，通过工工装对轨道状态进进行初调（±20mm）。轨排初调后，利用用轨道几何状态测测量仪配套全站仪仪依据SCP控制网对轨道精调调，通过全站仪的的适时测量获取当当前点的轨排几何何位置，以及轨排排高低、轨距等几几何数据，从而对对轨排进行精调，，轨道状态达到设设计要求后，进行行混凝土浇筑。一般整体道床工艺艺流程9.轨道精调10.砼浇筑11.道床养护12.成品道床1.铺设走行轨2.基底凿毛3.底层钢筋绑扎5.轨排架设4.轨排运输6.钢筋绑扎7.杂散电流焊接8.模板安装中等减振整体道床床调距扣板轨下胶垫上层铁垫板藕合垫板下层铁垫板中间橡胶垫高等减振整体道床床施工概述用“预铺垫轨排架轨轨法”进行施工工。根据据减振垫垫浮置板板轨道的的结构特特点，基基础垫层层混凝土土浇筑完完毕后，，再进行行减振垫垫铺设。。同时在在铺轨基基地用标标准轨将将轨枕及及扣件组组装成轨轨排，轨轨道平板板车推送送至施工工现场，，用地铁铁铺轨车车吊运至至铺设位位置，并并利用工工装初调调，再利利用SCP网进行调调整轨道道状态，，最后检检查轨道道状态，，确认符符合要求求后浇筑筑道床混混凝土。。高等减振振整体道道床工艺流程程1.基地钢筋绑扎及安装水沟模板2.浇筑基底3.安装钢丝网、铺橡胶隔振垫4.轨排拼装及粗调5.拼装轨枕6.钢筋绑扎7.轨道精调8.道床收光抹面特殊减振振整体道道床施工工概述目前主要要施工方方法有““现场散散铺法””、“预预制龙骨骨架整体体吊装法法”、““预制短短板法””。“现现场散铺铺法”施施工进度度慢，基基本不采采用。钢弹簧浮置板预制龙骨骨架整体体吊装法法“预制钢筋筋笼龙骨骨架整体体吊装法法”主要施工工方法为为：在垫垫层施工工同时，，在铺轨轨基地将将道床钢钢筋笼绑绑扎成型型，将隔隔振器外外套筒按按照设计计位置固固定在钢钢筋笼上上，利用用轨道车车将钢筋筋笼运送送到铺轨轨工作面面，铺轨轨小龙门门吊配合合进行铺铺设到位位，钢轨轨采用钢钢轨支撑撑架铺设设，一次次灌筑整整体道床床混凝土土，当混混凝土达达到设计计强度后后，用隔隔振器专专用千斤斤顶将浮浮置板顶顶升30mm，精确调调整轨面面标高。。预制短板板法浮置板的的“预制制短板””在工厂预制制，加工成成型成品品运输至铺轨基基地存放放，在浇浇筑完垫垫层混凝凝土并达达到预制制板铺设设条件后后，利用用轨道运运输平板板车将预预制板运运至施工工现场，，通过地地铁铺轨轨车进行行预制板板的铺设设、安装装，铺设设钢轨后后，进行行顶升调整整轨道状态态。轨道道几何尺尺寸调整整采用专专用千斤斤顶进行行。预制短板板法施工工工序3.1铺轨工作作面施工工队伍劳劳动力配配置3.2主要的施施工机具具配置铺轨资源配置Layingtheallocationofresources铺轨工作作面施工工队伍劳劳动力配配置作业面名称施工队名称人数总人数一般整体道床施工走行轨施工工班1065轨排组装工班6-8线路状态调整工班10钢筋班16木工模板班8混凝土施工工班15主要的施施工机具具配置序号设备名称数量规格型号备注1移动龙门吊2MDH16t-17m每个基地2地铁铺轨车3DT10

每个作业面3轨道车1JY300

4平板车3

5混凝土罐车110m³

6钢轨支承架150

7方向丝杆450（300）

4.1轨道几何何尺寸4.2整体道床床钢筋布布置、焊焊接与杂杂散电流流防护施施工施工过程控制要点Theconstructionprocesscontrolpoints4.3整体道床床伸缩缝缝设置4.4整体道床床混凝土土施工4.5整体道床床排水沟沟施工4.6钢弹簧浮浮置板轨轨道施工工4.7减振垫浮浮置板轨轨道施工工4.8道岔整体体道床施施工4.9轨底坡控控制轨道几何何尺寸控制轨道道几何尺尺寸采取取的措施施1.轨道精调调作业程程序及标标准严格格按照公公司下发发的作业业标准进进行。2.混凝土浇浇注过程程中，随随时关注注并检查查轨道状状态，有有问题及及时进行行必要的的调整。。3.尽量减少少在已调调整好的的轨道上上行走。。4.道床混凝凝土强度度达到5MPa后方可拆拆模及拆拆除支撑撑架。整体道床床钢筋布布置、焊焊接与杂杂散电流流防护施施工施工质量量通病整体道床床钢筋布布置间距距偏差大大，曲线线地段钢钢筋加工工偏差较较大，钢钢筋焊接接时出现现漏焊、、焊缝不不饱满，，钢筋焊焊接搭接接长度不不够（或或焊缝长长度不满满足规范范要求））；杂散散电流防防护钢筋筋焊接质质量不好好等。预防措施施电焊工必必须持证证上岗，，做好相相关施工工人员的的技术交交底工作作。提前前进行曲曲线地段段的钢筋筋加工尺尺寸技术术交底，，现场加加强钢筋筋布置尺尺寸、搭搭接焊接接等隐蔽蔽工程的的质量检检查，焊焊接完成成后检查查道床钢钢筋的测测试电阻阻值是否否满足杂杂散电流流防护的的要求。。整体道床床伸缩缝缝设置施工质量量通病道床伸缩缩缝设置置不顺直直、歪斜斜、没有有全断面面贯通；；道床伸伸缩缝与与结构沉沉降缝不不重合。。预防措施施加强固定定道床伸伸缩缝的的方式来来控制道道床伸缩缩缝的平平直度，，现场伸伸缩缝保保持贯通通，提前前调查结结构沉降降缝并确确保道床床伸缩缝缝与其位位置相对对应。整体道床床混凝土土施工施工质量量通病1.混凝土振振捣不密密实，轨轨枕周围围出现空空洞；2.模板使用用后混凝凝土浆未未清理、、涂油不不均匀，，导致脱脱模后混混凝土道道床面麻麻面、气气泡较多多；模板板安装不不到位，，加3.固不牢固固易造成成混凝土土道床““跑模””，道床床面混凝凝土抹面面不光滑滑、不平平整等。。4.混凝土道道床施工工缝未预预留接茬茬台阶，，施工缝缝混凝土土面距轨轨枕底面面高度太太小不利利于下次次道床混混凝土浇浇注填充充。5.道床混凝凝土施工工过程中中对扣件件保护不不利，造造成扣件件污染。。6.道床混凝凝土养护护不及时时影响混混凝土强强度及道道床出现现裂缝等等。整体道床床混凝土土施工1.按要求加加强轨枕枕四周的的混凝土土振捣，，模板拆拆除后及及时清理理和涂油油，模板板安装加加固稳定定、牢固固，道床床混凝土土抹面光光滑、平平整并按按设计要要求做好好道床面面的排水水坡。2.道床混凝凝土施工工接缝振振捣密实实，做好好混凝土土接缝处处空间的的预留，，保证轨轨枕下混混凝土浇浇注净空空不小于于0.1m以便下次次混凝土土填充。。3.道床混凝凝土浇注注过程中中注意对对扣配件件的覆盖盖保护，，完成浇浇筑后及及时清理理扣配件件上的混混凝土残残渣。4.及时对道道床面覆覆盖土工工布并洒洒水加强强现场的的养护。。5.降低入模模温度和和坍落度度，减少少混凝土土内外温温差；浇浇筑后，，及时松松开扣件件释放轨轨道应力力，并进进行湿润润养护。。预防措施施整体道床床排水沟沟施工施工质量量通病排水纵、、横沟坡坡度未按按设计要要求施作作，未能能与区间间（或车车站）集集水接口口正确连连接，水水沟局部部积水排排水不畅畅。预防措施施严格控制制好水沟沟排水坡坡，特别别是做好好曲线地地段排水水横沟坡坡度控制制，避免免出现反反坡积水水。仔细细核对施施工设计计图纸，，并做好好相关专专业的对对接工作作。钢弹簧浮浮置板轨轨道施工工施工质量量通病基底暗沟沟易被混混凝土或或其他杂杂物封堵堵；浮置置板基底底面高程程控制不不到位，，如高于于设计标标高将打打磨至设设计标高高，低于于设计标标高将进进行局部部凿毛、、垫补等等处理的的方式。。不仅因因处理基基底会造造成工期期的延误误，且对对于垫补补的处理理方案影影响基底底质量。。预防措施施钢盖板安安装前进进行基底底水沟清清理，钢钢盖板的的加工尺尺寸及安安装位置置须符合合设计要要求，在在浮置板板道床上上下游设设置集水水井并及及时加盖盖水篦子子防止杂杂物进入入暗沟内内；提前前做好浮浮置板地地段基底底测量工工作，根根据现场场实测数数据适当当调整基基底钢筋筋加工制制作尺寸寸，防止止基底钢钢筋高出出基底面面；基底底混凝土土浇筑时时，现场场加强标标高控制制，严格格确保基基底面高高程偏差差不超出出设计要要求。减振垫浮浮置板轨轨道施工工减振垫浮浮置板轨轨道施工工控制要要点1.混凝土基基础垫层层施工，，应严格格控制其其高程及及平整度度。2.道床钢筋筋焊接时时，应防防止火花花对减振振垫造成成损害。。3.加强减振振垫外围围的密封封措施，，防止砂砂浆流入入。4.检查孔的的标高及及密封控控制。5.橡胶隔振振垫铺设设完毕后后的内部部防淤积积措施。。道岔整体体道床施施工道岔转辙辙器滑床床板不平平整、空空吊等，，造成转转辙器工工作时滑滑动阻力力大，扳扳动不灵灵活；尖尖轨与基基本轨不不密贴，，间隙超超标；转转辙器基基坑设备备拉杆槽槽偏差较较大和跑跑模情况况；转辙辙器基坑坑积水。。施工质量通病预防措施针对设计计图纸进进行优化化，尽可可能在转转辙器部部位采用用长枕；；道岔起起道精调调时，对对岔枕进进行调平平并固定定，严格格加强对对转辙器器滑床板板的水平平控制，，且在浇浇注时做做到勤检检查，发发现问题题及时调调整；转转辙器基基坑及设设备拉杆杆槽采用用钢模板板施工，，设备拉拉槽精确确定位，，处理好好转辙器器基坑与与道床排排水沟的的关系，，防止排排水沟流流水流入入转辙器器基坑。。。道岔整体道床床施工轨底坡控制1.进行专项交底底，加强对施施工人员技能能培训、考核核等。2.采用检测精度度高的专用检检测仪器量测测。3.根据设计主要要技术标准，，在钢轨支撑撑架上设置相相应的轨底坡坡，可适当加加大轨底坡的的设置。4.提高钢轨支撑撑架的整体刚刚度，减小支支撑架变形引引起的控制误误差；并保证证支承架承轨轨槽与轨底紧紧密结合。轨底坡控制方法5.1图纸会审5.2其它相关施工工方案其它相关方面Otherrelatedaspects5.3现场问题处理理5.4设计、施工优优化及改进措措施图纸会审会审流程制定审核计划审核目的审核方法内容与重点审核分工执行审核任务总工程师工程技术员技术人员根据据审核计划要要求、分工交与技术负责人A技术员审核填写审核记录签字确认B技术员复核填写复核记录签字确认存在问题否“审核记录表”上签字确认在“审核记录表”里详细记录交与技术负责人审查“审核记录表”上签字确认是加盖“已审核”章交付使用图纸会审会审流程对审查发现的问题安排相关人员提出修改意见将汇总问题及意见统一报监理、设计及建设单位予以确认总工程师关注回复将相关设计文件交与施工人员未回复变更设计建议议以书面形式报至建设、设计与监理单位图纸会审会审流程建设、设计单位确认修正意见是否有新图应当在原设计图上用红笔修改，加盖“订正”章以作标识应当在新图上加盖“有效”章原图加盖“作废”章予以作废及时回收，统一处理有没有执行审核计划直至合格图纸会审会审流程图纸会审主要要方向在图纸会审时时，要根据工工程的施工特特点来审核设设计文件，根根据武汉地铁铁的施工特点点可以从以下下（但不局限限于）内容进进行审核：1.钢轨应力放散散锁定温度是是否与当地地地下洞内温度度匹配；2.防杂散电流位位置是否便于于现场施工过过程中工人的的操作；3.车站中心水沟沟盖板两侧的的预埋角钢，，可以取消；；4.在满足扣配件件铁件防腐技技术标准要求求的情况下尽尽可能采用便便于操作、经经济效果好的的防腐工艺；；5.道岔转辙机基基坑防、排水水系统能否满满足要求；6.规范要求：有有缝线路曲线线半径≤200时，左右股钢钢轨接头采用用“错接”方方式，但有信信号绝缘接头头的地段必须须采用“对接接”方式才能能满足信号要要求，当现场场与规范有冲冲突时如何处处理图纸会审主要要方向7.地下预埋管线线规格、型号号较多，为现现场施工便捷捷，能否将规规格、型号进进行统一。8.优化道岔整体体道床钢筋的的布置，便于于现场施工，，尤其是辙叉叉部位。9.不能将钢轨接接头设置在整整碎分界点处处。因为不同同类型轨枕的的分界处，应应保持同类型型轨枕延伸至至钢轨接头外外5根以上。10.《道岔铺设图图》中冻结夹夹板、普通夹夹板设计给的的数量往往不不足，需要设设计明确不足足部分该如何何补充，尤其其道岔甲供的的情况。11.目前道岔内外外基本为冻结结接头，轨缝缝要求不大于于2mm，施工阶段往往往超出较多多，图纸会审审向设计建议议大于2mm的处理方案。。12.图纸会审还需需要设计提供供线路平纵布布置图，铺轨轨综合图，信信号布置图，，限界图，车车站及区间结结构图，车站站及区间废水水泵房里程、、位置和管底底高程等资料料。利用车站端头头井实施“半半机铺”施工工方案为了加快人工工散铺施工进进度，根据现现场情况在车车站端头井安安装1台自制行吊，，并配合汽车车吊进行轨道道的“半机铺铺”作业，即即在端头井处处进行轨排的的拼装、调运运等工作，尽尽量避免在作作业面倒运轨轨料、拼装轨轨排，以此来来提高施工质质量和施工进进度，确保节节点工期。联络通道临时时轨排过渡施施工方案由于土建单位位联络通道施施工的影响，，轨道铺设此此处时，联络络通道还未完完工，导致现现场无法施工工，为确保铺铺轨的正常运运行，需在联联络通道处做做临排过渡，，在施工前现现场技术人员员对现场详细细的调查，掌掌握联络通道道施工的特点点，并与土建建单位进行对对接，在不影影响双方施工工的前提下，，制定科学合合理的施工方方案，尽可能能减少过渡步步骤，减少临临时工程，并并尽可能永临临结合，节约约投资，临排排过渡主要分分为“混凝土支墩墩”、“木枕枕过渡”、““钢支架过渡渡”三种方案。“混凝土支墩墩”临排过渡渡施工支墩及加固方方法平面布置置图“混凝土支墩墩”临排过渡渡施工圆形隧道支墩墩布置断面图图联络通道临时时轨排过渡施施工方案“木枕过渡渡”临排过渡渡施工“钢支架过渡渡”临排过渡渡施工钢支架安装结结构图“钢支架过渡渡”临排过渡渡施工钢支架安装横横截面图整体道床施工工轨枕螺栓孔与与铁垫板螺栓栓孔存在加工工误差；在安安装弹条时没没有对称安装装易造成铁垫垫板歪斜；轨轨排拼装完毕毕后又长距离离移动轨排，，如吊装拖动动、撬棍拨赶赶也容易发生生。枕木歪斜预防或处理方方法加强进场原材材料的验收和和检验关；拼拼装轨排应扶扶好铁垫板，，拉弹条时应应两人同时用用力并控制好好力度使铁垫垫板与钢轨保保持垂直。在钢筋的焊接接施工中，因因为上层钢筋筋搭接于扁钢钢下侧，上层层钢筋与扁钢钢焊接时施工工不便，造成成点焊。钢筋与杂散电电流扁钢焊接接预防或处理方方法施工中可适当当缩减扁钢尺尺寸，使得上上层钢筋搭接接于扁钢上侧侧方便焊接，，施工时钢筋筋与扁钢在焊焊接应保证焊焊缝饱满，满满足焊接的长长度。整体道床施工工伸缩缝施工中中模板固定不不到位，使得得伸缩缝歪斜斜。因此施工工中现场使用用木条在道床床面上压出““假”缝，以以满足感官质质量要求。但但造成伸缩缝缝模板所在位位置与实际““假”缝位置置相错，伸缩缩缝位置附近近道床面容易易出现裂缝。。预防或处理方方法浇筑前检查伸伸缩缝模板加加固情况，确确保其稳固；；或者采用实实木板，相对对刚度较好，，且便于凿除除。伸缩缝整体道床施工工浇筑混凝土时时混凝土摊流流距离过长过过高，混凝土土距离轨枕的的高度过低，，造成下次浇浇注时轨枕底底部混凝土不不密实，后期期运行时容易易出现轨枕四四周离缝。预防或处理方方法将混凝土摊平平，确保轨枕枕下净空不小小于100mm；应及时对还还未达到强度度的混凝土进进行凿除，并并用水润湿。。混凝土浇筑整体道床施工工浇筑混凝土时时混凝土一次次浇筑量和收收光抹面没有有控制好，造造成成型道床床面感官质量量较差。预防或处理方方法在混凝土浇筑筑时应控制好好一次浇筑量量，收光时控控制好道床面面的排水方向向和坡度。使使用地泵浇筑筑混凝土时应应避免泵管和和钢轨直接接接触。造成轨轨道几何数据据的偏差。混凝土浇筑整体道床施工工①在一般道床床施工中，出出现中心水沟沟底部麻面坑坑洼较普遍。。②道床面横向向排水坡度不不足，造成积积水无法顺畅畅排入中心水水沟。中心水沟问题1处理办法：对对模板增加开开孔，同时加加强混凝土振振捣。问题2处理方法：在在混凝土浇筑筑时应控制道道床面至钢轨轨面高度，避避免出现轨下下高度不足。。并严格按设设计要求设置置“V”或“人”字坡坡。整体道床施工工预防或处理方方法橡胶隔振垫道道床施工因为工人操作作不到位导致致局部混凝土土倾倒过多或或橡胶垫宽度度不足，造成成边缘橡胶垫垫被混凝土覆覆盖。预防或处理方方法橡胶隔振垫应注意橡胶垫垫裁剪，橡胶胶垫在铺设中中尺寸确定应应根据道床面面确定（曲线线地段考虑曲曲线超高），，避免出现橡橡胶垫被混凝凝土覆盖的情情况。橡胶隔振垫道道床施工观察孔矩形道道床观察孔使使用到圆形道道床处，或是是曲线、直线线观察孔混用用，造成浇筑筑后观察孔过过低或过高。。预防或处理方方法观察孔在观察孔施工工中注意观察察孔的高度，，确定使用直直线或者曲线线。矩形或者者圆形道床观观察孔。在混混凝土浇筑前前应测量好道道床面高度，，对高度有偏偏差的观察孔孔应提前处理理。观察孔应应用塑料薄膜膜对其进行覆覆盖，防止后后期施工中，，垃圾、灰尘尘堵塞基底中中心水沟。钢弹簧浮置板板