国际贸易实务课件

国际贸易实务课件第一页，共338页。目录绪论第一篇合同的标的第一章商品的名称和质量第二章商品的数量第三章商品的包装第二篇商品的价格和贸易术语第四章贸易术语第五章买卖合同中的价格条款第六章出口成本核算与佣金和折扣第二页，共338页。第三篇货物的交付第七章交货时间和地点第八章运输方式第九章货物运输保险第四篇货款的结算第十章票据第十一章汇付和托收第十二章信用证第十三章银行保证书和备用信用证第十四章不同结算方式的选择使用第十五章买卖合同中的支付条款第三页，共338页。第五篇争议的预防与处理第十六章货物的检验第十七章索赔第十八章不可抗力第十九章仲裁第六篇出口合同的磋商、订立和履行第二十章出口交易磋商和合同订立第二十一章出口合同的履行第七篇进口贸易第八章国际贸易方式第四页，共338页。绪论课程内容与教学方法国际货物买卖的特点国际货物买卖合同适用的法律国际货物买卖合同的基本内容进出口贸易的基本业务程序第五页，共338页。课程内容与教学方法国际贸易实务是一门专门研究国际间商品交换的具体过程的学科，是一门具有涉外活动特点的实践性很强的综合性应用科学。国际货物买卖外贸业务基本环节交易条件（国际货物买卖合同条款）国际惯例和法律贸易方式第六页，共338页。国际货物买卖的特点国际贸易具有不同于国内贸易的特点，其交易过程、交易条件、贸易做法及所涉及的问题，都远比国内贸易复杂。线长面广中间环节多受多种因素影响第七页，共338页。国际货物买卖合同适用的法律国内法《合同法》、《对外贸易法》国际惯例：由国际性的组织或商业团体制订的有关国际贸易的成文的通则、准则和规则。《国际贸易术语解释通则》国际条约：两个获两个以上主权国家为确定彼此的政治、经济、贸易、文化、军事等方面的权利义务而缔结的诸如公约、协定、议定书等各种协议的总称。《联合国国际货物销售公约》第八页，共338页。国际货物买卖合同的基本内容合同标的货物价格买方义务卖方义务争议的预防与处理第九页，共338页。进出口贸易的基本业务程序进口①合同的商品质量；②确保对方按期交货。

出口

①找到买主；②确保收汇安全。第十页，共338页。国际贸易技术1、对国际买卖条件的把握与运用，主要包括品质、数量、包装、价格、交货、运输、保险、支付及检验等合同要素。

2、整个贸易过程的操作方法，主要包括调研、交易洽商、签约及履约等技术技能与方法。3、防范与处理贸易纠纷的能力，主要包括洽商和签约过程中对贸易规则及相关法律约束的把握和履约时对贸易纠纷及索赔的恰当处理。

第十一页，共338页。第一篇合同的标的第一章商品的名称和质量第十二页，共338页。第一节商品的名称标的：当事人权利和义务共同指向的对象，具体指货物的名称及品质--具体商品--实物买卖品名条款（NameofCommodity）是合同的主要条款之一对交易标的物进行的描述构成商品说明的一个主要组成部分。命名方法注意事项第十三页，共338页。命名方法主要用途主要原材料主要成分外观造型褒义词人物名字制作工艺第十四页，共338页。注意事项必须明确、具体事实求实尽可能使用国际通用名称注意选用合适的品名第十五页，共338页。第二节商品质量的含义和要求内在素质与外观形态的综合内在素质：指商品的物理性能、机械性能、化学成分、生物特性等自然属性。（气味、滋味、成分、性能、组织结构等）外观形态：指商品的外型。（颜色、光泽、透明度、款色、花色、造型等）对出口商品质量的要求质量管理体系适合不同市场和不同消费者的需求更新换代、精益求精符合进口国有关发令的规定适应国外自然条件、季节变化和销售方式第十六页，共338页。第三节商品质量的规定方法一、表示商品品质的方法－实物样品1、看货成交（Saleasitis）是根据现有货物的实际品质进行买卖。常用于寄售、展卖、拍卖当中，尤其适用于具有独特性质的商品，如珠宝、首饰、字画及特定工艺品等。是指以作为交易对象的实际货物或以代表货物品质的样品来表示货物的质量。第十七页，共338页。2、凭样品成交

(Salebysample)样品：是指从一批货物中抽取出来的，或由生产部门、使用部门加工、设计出来的，足以反映和代表整批货物质量的少量实物。包括参考样品和标准样品。凭样品成交：是指买卖双方按约定的足以代表实际货物的样品，作为交货的品质依据的交易。第十八页，共338页。根据提供样品方的不同，可分为以下三种：（1）凭卖方样品买卖：(SalebySeller‘sSample)指以卖方样品作为交货品质的依据。

﹡样品要有足够的代表性，并妥善保管；﹡要留有复样，编号，日期，作为将来组织生产、交货或处理品质纠纷时用；﹡在订立合同时，为了留有余地，可在合同中规定“卖方交货与所提供样品的品质大致相同，或基本相同”以防买方因卖方所交货物与样品有微小差异而拒收或索赔；﹡严格区分参考样品和标准样品。

注意事项第十九页，共338页。（2）凭买方样品买卖：(SalebyBuyer‘sSample)指以买方提供的样品磋商交易和订立合同，并以买方样品作为交货品质的依据。﹡卖方应注意对方的来样是否是反动的、丑陋的式样和图案；﹡需注意原材料供应、加工生产技术和生产安排的可能性；﹡防止侵犯第三者的工业产权。

注意事项第二十页，共338页。（3）凭对等样品买卖：(SalebyCounterSample)（回样、确认样）是指卖方根据买方提供的样品，加工复制出一个类似的样品提供买方确认，经确认后的样品，就是对等样品。

﹡凡凭样品买卖，卖方交货的品质必须与样品完全一致

﹡以样品表示品质的方法，只能酌情采用。凡能用科学的指标表示商品质量的，就不宜采用此法。在当前国际贸易中，单纯凭样品成交的情况不多。﹡采用凭样成交而对品质无绝对把握时，应在合同条款中相应作出灵活的规定。

注意事项第二十一页，共338页。二、用文字说明表示商品品质凭规格（Specification）：主要指标，如成分、含量、纯度、大小、长短、粗细等。用规格表示商品品质的方法简单易行、明确具体、而且具有可根据每批货物的具体情况灵活调整的特点,所以它在国际贸易中应用非常广泛。凭等级（Grade）：按规格的差异等级化货物的等级，通常是由制造商或出口商根据长期生产和了解该类货物的经验，在掌握其品质规律的基础上指定出来的。它有助于满足各种不同需要，也有利于根据不同需要安排生产和加工整理。买卖双方可根据合同当事人的意愿予以调整或改变，并在合同中具体订明。如皮蛋：按重量、大小分为奎、排、特、顶、大五级，奎级每千只75公斤以上，以后每差一级，减五公斤。第二十二页，共338页。凭标准（Standard）：规格的标准化，一般是由国家或有关部门规定并公布并实施的标准化品质指标。国际：企业标准；团体标准；国家标准；区域标准；国际标准国内：国颁标准—国家标准计量局会同有关部门；部颁标准—国家各部委出口商品一般应以我国标准为依据，如有可能和把握，可酌情采用外国标准；

进口商品，一般采用国际标准并结合本国实际采用；采用标准，应注明版本年号。对某些初级产品难以标准化，可采用：FAQ——良好平均品质（农副产品）GMQ——上好可销品质（木材、冷冻鱼虾）注意事项：第二十三页，共338页。凭说明书和图样（DescriptionandIllustrations）凭商标或品牌（TradeMarkorBrandName）凭产地名称（NameofOrigin）第二十四页，共338页。品质条款及其法律意义英国货物买卖法视品质条件为合同的要件；《公约》规定卖方交货必须符合品质约定，否则，买方有权要求：损害赔偿修理交付替代货物拒收货物撤消合同第二十五页，共338页。第四节

买卖合同中的品名质量条款一、基本内容

在质量条款中，一般要写明货物的名称和具体质量，在凭样品买卖时，合同中除了要列明货物的名称外，还应订明凭以达成交易的样品的编号，必要时还要列出寄送和确定的日期。在凭文字说明买卖时，应针对不同交易的具体情况，在买卖合同中明确规定货物的名称、规格、等级、标准、牌名及商标或产地名称等内容。在以图样和说明书表示货物质量时，还应在合同中列明图样、说明书的名称、份数等内容。第二十六页，共338页。二、质量机动幅度与品质公差质量机动幅度是指对特定质量指标在一定幅度内可以机动，主要适用于初级产品，以及某些工业制成品的质量指标。由于卖方所交的初级产品的品质难以与合同规定的品质完全相符，为了便于卖方交货，往往在规定品质指标外，加订一定的机动幅度，并辅以价格调整条款。即允许卖方所交货物的品质在一定的幅度内有灵活性。质量公差是指工业品生产中由于科学技术水平、生产水平及加工能力所限而产生的国际上公认的误差。质量增减价条款第二十七页，共338页。第二章商品的数量商品数量的多少，是制定单价和计算总金额的重要依据，不仅关系到交易规模的大小，而且是影响价格和其他交易条件的重要依据。所以，商品的数量条件是买卖合同中的一项重要条件。

根据《公约》规定：卖方所交货物数量如果多于合同规定的数量，买方可以收取也可以拒绝收取全部多交货物或部分多交货物。但如果卖方短交，可允许卖方在规定交货期届满之前补齐，但不得使买方遭受不合理的不便或承担不合理的开支，即使如此，买方也保留要求损害赔偿的权利。第二十八页，共338页。一、重量的计量方法1.毛重(GrossWeight)毛重是商品本身的重量加包装的重量。它在多数情况下只作为搬运及装卸等场合的计算。一般适用于价值较低的交易。2.净重(NetWeight)净重是指商品本身的实际重量，不包括包装的重量。以毛作净(GrossforNet)：有些商品因包装本身不便分别计量，或因包装材料与商品价格差不多，采用按毛重计价，即习惯上称为“以毛作净”，俗称“连皮滚”。第二十九页，共338页。皮重：（1）按实际皮重计算：它是通过衡量每件包装的实际重量而求得的总的包装重量。（2）按平均皮重计算：衡量时可以从整批货物中抽取一定的件数，称出其实际皮重，然后求出其平均重量，即为平均皮重。

（3）按习惯皮重：某些商品，由于其所使用的包装材料和规格已比较定型，其重量已为市场所公认，在计算皮重时，无需逐件过秤，重复衡量，只要按习惯上供认的皮重乘以总件数，即可求得总皮重。（4）按约定皮重计算：用这种方法不需要经过实际衡量，而是以买卖双方事先协商约定的包装重量为准。第三十页，共338页。公量(ConditionedWeight)指用科学方法除去其所含水分，然后再加上国际公认的标准含水量，按此方法求出的重量，称为公量。适合于经济价值较高、含水量又极不稳定的商品，如生丝、羊毛和棉花等。计算公式为：回潮率=水分的重量/商品干重公量＝商品干净重×（1+公定回潮率）

＝商品净重×（1+公定回潮率）/（1+实际回潮率）第三十一页，共338页。补充：某公司出口羊毛，买卖双方约定标准回潮率为8%，现有羊毛3500公吨，经过测定，回潮率为10%，问符合双方约定回潮率的重量应为多少

作业第三十二页，共338页。4.理论重量(TheoreticalWeight)对于一些按固定形状规格和尺寸所生产和买卖的商品，只要其规格和重量一致、尺寸大小一致，则每件商品的重量大体相同的，所以一般可以从其件数就能推算出总重量。用于马口铁、钢板等。5.法定重量(LegalWeight)和实物净重(NetNetWeight)法定重量是商品的重量加上直接接触商品的包装物料的重量。实物净重是指除去直接接触商品的包装物料所表示出来的纯商品的重量。第三十三页，共338页。二、常用的度量衡制度国际贸易中常用的度量衡制度1、米制（TheMetricSystem）又称公制，它以十进位制为基础，“度量”与“衡”之间有内在的联系，相互之间的换算比较方便。2、英制(TheBritishSystem)，曾经在世界上有较大影响，特别是在纺织品等交易中，但使用不方便。

3、美制（TheU.S.System），以英制为基础，多数计量单位的名称与英制的名称相同，但含义有差别，主要体现在重量单位和容量单位中。4、国际单位制（TheInternationalSystemofUnit,SI）,是在米制基础发展起来的，它有利于计量单位的统一，标志着计量制度日趋国际化和标准化。我国于1985年9月6日通过《中华人民共和国标准计量法》，于1986年7月1日实施国际单位制。第三十四页，共338页。三、计量单位按重量计算这是国际贸易中使用最多的一种计量方法，根据不同商品的具体情况，分别按吨、千克、克、磅、英担、美担、盎司、克拉计算。适用于大宗农、副产品、矿产品以及一些工业制成品。按数量计算国际贸易中所使用的数量计量单位很多，常见的有件、双、套、打、罗、令、袋、桶、包、卷等。使用于日用消费品、轻工业品、机械产品以及一部分土特产品。按长度计算常见的有米、英尺、码等。多用于金属绳索、布匹、绸缎等商品的买卖

第三十五页，共338页。按面积计算常见的有平方米、平方英尺、平方码等。有些商品如：玻璃板、地毯、皮革等习惯以面积作为计量单位按体积计算常用的有立方米、立方英尺、立方码等。仅用于木材、天然气以及化学气体的买卖。

按容积计算常见的计量单位有公升、加仑、蒲式耳等。蒲式耳常用于计量各种谷物、公升和加仑多用于液体商品，如酒类、汽油、石油等。第三十六页，共338页。第二节买卖合同中的数量条款基本内容买卖合同中数量条款，主要包括成交商品的数量和计量单位。按重量成交的商品，还需订明计算重量的方法。数量条款的内容及其繁简，应视商品的特性而定。规定数量条款，需要注意下列事项：（一）正确掌握成交数量（二）数量条款应当明确具体（三）合理规定数量机动幅度第三十七页，共338页。数量机动幅度在实际履约过程中，由于商品特性、生产条件、运输工具的承载能力以及包装方式的限制，卖方要做到严格按量交货有一定的困难。为了避免因卖方实际交货不足或超过合同规定而引起的法律责任，方便合同的履行，对于一些数量难以严格限定的商品，如大宗的农副产品、矿产品、煤炭以及一些工业制成品，通常在合同中规定，交货数量允许有一定范围的机动幅度，并列明溢短装部分由谁选择和作价原则。这种条款称为溢短装条款。第三十八页，共338页。（1）合同中明确具体规定数量的机动幅度。（2）合同中未明确规定数量机动幅度，但在交易数量前加上“约”字。

目前在国际贸易中，对于“约”等用语缺乏统一的解释，因此，履行起来容易引起纠纷。但是，如果合同中采用信用证支付方式，根据国际商会《跟单信用证统一惯例》500号出版物中第39条A款的规定，“凡‘约’、‘大约’或类似意义的词语用于信用证金额或信用证所列的数量或单价时，应解释为允许对有关金额或数量或单价有不超过10％的增减幅度”。

第三十九页，共338页。（3）合同中未明确规定数量的机动幅度在合同中没有明确规定机动幅度的情况下，卖方交货的数量原则上应与合同规定的数量完全一致。但在采用信用证支付方式时，根据国际商会1993年修订的《跟单信用证统一惯例》500号出版物中第39条B款的规定，“除非信用证规定所列的货物数量不得增减，在支取金额不超过信用证的条件下，即使不准分批装运，货物数量亦允许有5％的伸缩”。据此，以信用证支付方式进行散装货物的买卖，交货的数量可有±5％的机动幅度。第四十页，共338页。机动幅度的选择权在合同规定有机动幅度的条件下，一般是由卖方或买方或船方行使，需根据具体情况作出选择。为了明确起见，应在合同中作出明确规定。溢装、短装数量的计价方法根据《公约》规定，卖方多交货物后，买方若收取了超出部分，则要按合同规定支付相应的价款。但是为了防止有权选择溢短装的当事人利用行市的变化，有意多装或少装，以获取额外的好处，可在合同规定：（1）按合同价格计算；（2）按装船日的市场价格计算；（3）按到货日市场价格计算；（4）按部分合同价格计算、部分装船日或到货日的市场价格计算

第四十一页，共338页。第三章

货物的包装第四十二页，共338页。（一）包装的重要性包装是实现商品价值和使用价值的重要手段之一，是商品生产和消费之间的桥梁。绝大多数商品只有通过适当的包装，才能进入流通领域进行销售，以实现其使用价值和价值。在当前国际市场竞争十分激烈的情况下，许多国家都把改进包装作为加强对外竞销的重要手段之一。因为，良好的包装，不仅可以保护商品，而且还能宣传和美化商品，提高商品身价，吸引顾客，扩大销路，增加售价，并在一定程度上显示出口国家的科技、文化艺术水平。其作用有：1、保护商品；2、便于运输、搬运、装运、储存；3、促使商品增值。4、信息传递功能

包装的重要性和约定包装条件的意义第四十三页，共338页。包装的概念和种类

包装是指按一定的技术方法，采用一定的包装容器、材料及辅料或捆扎货物。

商品的包装，按其在流通领域中所起的作用的不同分为运输包装和销售包装。此外，还有中性包装与定牌等。第四十四页，共338页。第一节运输包装（外包装、大包装）

它的主要作用在于保护商品，防止在储存、运输和装卸过程中发生货损货差。1、对运输包装的要求（1）必须适应商品的特性；（2）必须适应各种不同运输方式的要求；（3）必须考虑国家的法律规定和客户的要求；（4）要在保证包装牢固的前提下节省费用，便于各环节有关人员进行操作，以免使货物遭受损失。第四十五页，共338页。2、运输包装的分类（1）按包装方式分，可分为单件运输包装和集合运输包装；（2）按包装的造型不同，可分为箱、袋、桶、捆等；（3）按包装材料的不同，可分为纸制包装、金属包装、木制包装、塑料包装、麻织品包装、玻璃制品包装、陶瓷制品包装以及竹、柳、草制品包装等。

（4）按包装质地不同，可分为软性包装、半硬性包装和硬性包装。（5）按包装程度不同，可分为全部包装和局部包装。在国际贸易中，买卖双方究竟采用何种包装，应在合同中具体订明。

3、运输包装的标志为了便于运输、仓储、商检和验关工作的进行，以及发货人与承运人和承运人与收货人之间的货物交接，避免错发错运，做到安全运输，货物在运送之前，都要按一定的要求，在运输包装上面书写、压印、刷制简单的图形、文字、和数字，以资识别，这些图形、文字和数字，统称为运输标志。第四十六页，共338页。运输包装上的标志（1）运输标志（唛头）运输标志通常是由一个简单的几何图形和一些字母、数字及简单的文字组成。其主要内容包括：（在国际标准化组织和国际货物装卸协调协会的支持下，联合国欧洲经济委员会简化国际贸易程序工作组，制定了一套运输标志向各国推荐使用）①收货人或买方名称的英文缩写字母或简称；②参考号（运单号码、订单号码、发票号码等）；③目的地；目的地名称如果是重名，还应加上国名；如果中途需要转船或转运，则应加列“转船”字样和转运地名称等。④件号；有的运输标志还包括原产地、合同号、许可证号和体积与重量等内容。其内容繁简不一，双方根据商品的特点和具体要求商定。按国际贸易的惯例，运输标志可以由卖方提供，并且可以不在合同中作出具体规定。如果由买方提供，应在合同中规定提出唛头后通知卖方的日期以免影响备货、出运和结汇等一系列工作。第四十七页，共338页。运输标志

收件人名称缩写………参考号码………………件号标志………………目的地标志……………体积标志………………重量标志………………原产地标志……………

ABC20070101

NOS.26/60NEWYORK45×60×65G.125kgsN.100kgsT.25kgsMADEINCHINA第四十八页，共338页。（2）指示性标志（注意性标志）指示性标志是提示人们在装卸、运输和保管过程中需要注意的事项，一般都是以简单、醒目的图形和文字在包装上标出。THISWAYUP

KEEPDRY

FRAGILE第四十九页，共338页。（3）警告性标志（危险品标志）警告性标志是指在运输包装内装有爆炸品、易燃物品、有毒物品、腐蚀物品、氧化剂和放射性物资等危险货物时，都必须在运输包装上标打用于各种危险物品的标志，以示警告，使装卸、运输和保管人员按货物特性采取相应的防护措施，以保护物资和人身安全。

EXPLOSIVE（符号：黑色，底色：白色）

INFLMMABLE（符号：黑色，底色：橙红色)POISONGAS（符号：黑色或白色，底色：正红色）第五十页，共338页。

第二节销售包装1、对销售包装的要求：（1）便于陈列展销，吸引顾客与供消费者选购；（2）便于识别商品，便于消费者了解、看货成交；（3）便于携带使用；（4）要有艺术吸引力，以吸引顾客，提高售价和扩大销售。2、销售包装的分类：（1）挂式包装：有吊带、吊钩、吊孔、网兜等。（2）堆叠式包装：瓶类、罐类、盆类等。（3）易开式包装：易拉罐等。（4）携带式包装：有提手装置等。（5）透明式包装：可以使消费者直接了解商品的形态和造型，便于识别，以利选购。（6）喷雾式包装：香水、发胶等。（7）配套式包装：餐具、茶具等。（8）礼品式包装：外表美观、讲究，以显示礼品的名贵。第五十一页，共338页。

3、销售包装的标示和说明：在销售包装上，一般都附有装潢画面和文字说明。在设计和制作销售包装时，应做好以下几方面的工作。（1）包装的装潢画面。要美观大方，富有艺术吸引力，并突出商品的特点，其图案和色彩要适应有关国家的民族习惯和爱好，以利扩大出口。（2）包装上的文字说明。包括商标、品牌、品名、产地、数量、规格、成分、用途和使用方法等。要与装潢画面紧密配合、互相衬托、彼此补充，文字要简明扼要。（3）包装上的标签。包括生产国别、制造厂商、货物名称、商品成分、品质特点、使用方法等。第五十二页，共338页。条形码是由一组带有数字的黑白及粗细间隔不等的平行条纹所组成，它是利用光电扫描阅读设备为计算机输入数据的特殊的代码语言。国际上通用的包装上的条形码有两种：①美国、加拿大组织的统一编码委员会的UPC码（UniversalProductCode);②国际物品编码委员会的EAN码(EuropeanArticleNumber)我国于1988年12月建立了“中国物品编码中心”并于1991年4月正式加入国际物品编码协会，该会分配给我国的国别号为“690、691、692”，凡适于使用条形码的商品，特别是出口的商品，应在商品包装上印刷条形码。4.条形码第五十三页，共338页。

第三节中性包装、定牌生产

是指在出口商品及内外包装上都不标明生产国别、地名和厂商名称的包装。

是指卖方按照买方的要求，在其出售的商品或包装上标明买方指定的商标或牌号。中性包装定牌生产第五十四页，共338页。

采用中性包装，是国际贸易中的习惯做法，其目的是为了避开某些进口国家与地区关税和非关税壁垒，以及交易的特殊需要（如转口贸易等），它是出口国家厂商加强对外竞销和扩大出口的一种手段。中性包装包括定牌中性包装和无牌中性包装。第五十五页，共338页。我国的出口贸易中，其具体做法有以下几种：（1）在商品或包装上，打印上外商所指定的商标或品牌，而不标明生产国别和出口厂商的名称。（2）在商品或包装上，标明我国的商标或品牌，同时加注国外商号名称或表示其商号的标记。（3）在定牌生产的商品或包装上，采用买方指定的商标或品牌，同时注明“中国制造”字样。第五十六页，共338页。

第四节买卖合同中的包装条款交易合同中的包装条款主要包括包装材料、包装方式、包装规格、包装标志，有时也包括包装费用等内容。订立合同中的包装条款需注意以下几点：1、要考虑商品特点和不同运输方式的要求商品的特性、形状和使用的运输方式不同，对包装要求也不相同，必须从商品在储运和销售过程中的实际需要出发，使约定的包装科学、合理，并达到安全、适用和适销的要求。2、对包装的要求应明确具体应明确规定包装材料、造型和规格。一般不宜采用“海运包装”和“习惯包装”之类的术语。第五十七页，共338页。

3、应订明包装费用由何方负担（1）由卖方供应包装，包装连同商品一起交付买方。（2）由卖方供应，但交货后，卖方将原包装收回。（3）买方供应包装或包装物料。应明确规定买方提供包装或包装物料的时间，以及由于包装物料未能及时提供而影响发运时买卖双方所负的的责任。按照国际贸易惯例，包装费用一般都包括在货价之内，不另计价，在包装条款中无须另行订明。但如果买方有要求，则需要在包装条款中订明。

第五十八页，共338页。第二篇商品的价格和贸易术语第五十九页，共338页。第四章

贸易术语第六十页，共338页。2.影响国际货物买卖合同的性质。

在国际贸易长期实践中形成的，用来表示商品的价格构成，说明买卖双方货物交接过程中有关责任、费用和风险的划分等问题的专门用语。

贸易术语贸易术语的作用

1.明确责任，规范、简化手续，缩短了洽商时间，从而节约了费用开支。

3.具有法律作用。

第一节贸易术语的含义和作用第六十一页，共338页。由国际组织将在国际贸易业务中反复实践的习惯做法，加以编纂与解释所形成的非强制性文件。

惯例本身不是法律，对当事人不具有强制性或法律约束力。

惯例的采纳与适用以当事人的意思自治为基础。

惯例对国际贸易实践具有指导作用。国际贸易惯例国际贸易惯例的性质第二节有关贸易术语的国际贸易惯例

第六十二页，共338页。（Warsaw-OxfordRules1932)1928年由国际法协会在华沙制定，1930年、1931年、1932年在牛津作了修订后使用至今，故称《1932年华沙—牛津规则》。1919至1941年美国商会、进口商协会、外贸协会等九大商业团体修订并采用现名（原称为《美国出口报价及其缩写条例》），它在美洲国家有较大影响，合同双方可以自愿采用。

《1932年华沙—牛津规则》《1941年美国对外贸易定义修订本》常用的关于贸易术语的国际贸易惯例第六十三页，共338页。INCOTERMS2000。原名为《InternationalRulesfortheInterpretationofTradeTerms2000》。由国际商会为了统一对各种贸易术语的解释而制定的。最早产生与1936年，后于53年、67年、76年、80年、90年进行五次修改与补充沿用至今，合同双方可自愿采用。

该惯例现共解释了13种术语。它的特点有：①将13种术语按照开头字母的不同，分成E、F、C、D四个组②将买卖双方的义务分成相互对应的10个项目列出，以利于比较。③规定可用电子数据交换逐渐取代传统的纸单据传递方式。在有关贸易术语中的国际贸易惯例中，《通则》是包括内容最多、使用范围最广和影响最大的一种。

《2000年国际贸易术语解释通则》第六十四页，共338页。SellerBuyerINCOTERMS200013种贸易术语交货点（风险点）示意图FCACPTCIPFOBCFRCIFEXWFASDESDDUDDPDEQSellerBuyerDAF关境边境关境火车站汽车站机场CYCFS仓库码头码头仓库第六十五页，共338页。FOB：FREEONBOARD（namedportofshipment)装运港船上交货是指当货物在指定装运港越过船舷时，卖方即完成交货。按此贸易术语成交时，卖方在合同规定的时间和装运港口，将符合合同规定的货物装上买方指派的船只，提交相应单证及清关之后完成交货义务，货物越过船舷后风险转移给买方。买方负担受领货物后的运输、保险，并承担有关一切风险与费用。

FOB——FreeonBoard第三节六种主要贸易术语

第六十六页，共338页。注意“装上船”的要求和风险转移船货衔接装货费用的负担FOBlinertermsFOBundertackleFOBSFOBTFOBST第六十七页，共338页。美国对FOB的特殊解释定义不同。只有FOBVessel(namedportofshipment) 表示指定装运港船上交货出口手续及税捐由买方负担风险转移界限是指在装运港船上第六十八页，共338页。CIF：COSTINSURANCEANDFREIGHT（namedportofdestination)成本保险加运费，指卖方必须在合同规定的装运期内在装运港将货物运往指定目的港的船上，负担货物越过船舷为止的一切费用和货物灭失或损坏的风险，负责办理租船订舱，支付至目的港的正常运费，取得出口许可证或其它官方证件，办理货物出口所需的一切海关手续,同时，卖方必须办理海上保险，支付保险费。

CIF——CostInsuranceandFreight

第六十九页，共338页。注意CIF合同属于“装运合同”卖方租船订舱的责任卖方办理保险的责任卸货费用的负担 CIFlinerterms;CIFexship’sholdCIFlanded;CIFextackle单据买卖（象征性交货）第七十页，共338页。象征性交货

（SymbolicDelivery)与实际性交货（Physicaldelivery)相对应卖方提交单据，可以推定为交付货物，买方必须凭符合合同要求的货运单据支付价款卖方保证按合同规定装船，但不保证到货第七十一页，共338页。CFR，COSTANDFREIGHT（NAMEDTHEPORTOFDESTINATION）指卖方必须在合同规定的装运期内在装运港将货物交至运往指定目的港的船上，并及时通知买方，负担货物越过船舷的风险，并负担租船订船，支付至目的港的正常运费，取得出口许可证或官方证件，负责办理出口手续。CFR——CostandFreight

第七十二页，共338页。FCA（NAMEDPLACE）货交承运人，在FCA条件下，卖方在约定地点将合同规定的货物交给买方指定的承运人处置，并在办理了出口清关手续后完成交货义务，风险随之转移给买方。买方负责办理从交货地点至目的地的运输事项，并承担有关的一切费用和风险。FCA——FreeCarrier

第七十三页，共338页。注意交货点与风险转移交货地点为卖方所在处所，则当货物被装至由买方指定的承运人的收货运输工具上时，卖方即完成了交货义务其他情况，当货物在买方指定的交货地，在卖方的运输工具上未被卸下，交由买方指定的承运人处置时，即完成交货买方安排运输适合于多种运输方式第七十四页，共338页。CPT（NAMEDPLACEOFDESTINATION）指当货物交给卖方指定的承运人时，卖方即完成了交货。在货物交承运人保管时，货物丢失或损坏的风险，以及由于在货物交给承运人后发生的事件而引起的额外费用，即从卖方转移至买方，但卖方需支付将货物运至指定目的地所需的运费。

CPT——CarriagePaidto

第七十五页，共338页。CIP——CarrierInsurancePaidto

CIP（NAMEDPLACEOFDESTINATION）按CIP条件，卖方负责订立运输契约并支付相应运费，以及投保货物运输险并支付保险费。在合同规定的装运期内将货物交给承运人或第一承运人的处置下，即完成交货义务。买方承担交货后的风险，并负担除运费、保险费以外的货物自交货地点直到指定目的地为止的各项费用。

第七十六页，共338页。EXW——ExWorks第四节其他七种贸易术语

FAS——FreeAlongsideShip

DAF——DeliveredatFrontier

DES——DeliveredExShip

DEQ——DeliveredExQuay

DDU——DeliveredDutyUnpaid

DDP——DeliveredDutyPaid

第七十七页，共338页。EXW：ExWorks(namedplace)—工厂交货—卖方在其处所将货物置于买方处置之下时，即履行了交货义务。卖方义务：（1）在合同规定的时间、地点、将符合合同要求的货物置于买方的处置之下。（2）承担将货物交给买方处置之前的一切费用和风险。（3）提交商业发票或相等的电子信息。买方义务：（1）在合同规定的时间、地点，受领卖方提交的货物，并按合同规定支付货款。（2）承担受领货物之后所发生的一切费用和风险。（3）自负费用和风险取得出口和进口许可证或其它官方批准证件，并办理货物的出口和进口的一切海关手续。注意事项：EXW不是国际贸易中的常用术语，但按这一术语成交时，价格最低，对买方有一定吸引力，在采用时，应注意：（1）货物的交接。（2）货物的包装和装运问题。（3）出口手续的办理。第七十八页，共338页。FAS—freealongsideship(namedportofshipment)船边交货是指卖方在指定的装运港将货物交到船边，即完成交货。买方必须承担自那时起货物灭失或损坏的一切风险。注意事项（1）对FAS的不同解释美国的特殊解释FASVessel出口清关手续由买方办理（2）注意船货衔接问题（3）办理出口手续的问题第七十九页，共338页。D组贸易术语到货合同实际性交货DAF(deliveredatfrontier)DES(deliveredexship)DEQ(deliveredexquay)DDU(delivereddutyunpaid)DDP(delivereddutypaid)第八十页，共338页。SellerBuyerINCOTERMS200013种贸易术语交货点（风险点）示意图FCACPTCIPFOBCFRCIFEXWFASDESDDUDDPDEQSellerBuyerDAF关境边境关境火车站汽车站机场CYCFS仓库码头码头仓库第八十一页，共338页。贸易术语图解第八十二页，共338页。总结各组贸易术语的不同特点E组贸易术语：卖方责任最小F组贸易术语：买方指定承运人C组贸易术语：出口国交货，卖方办理运输D组贸易术语:到货合同，进口国交货（DAF除外）第八十三页，共338页。运用贸易术语应该考虑要素考虑运输条件考虑货源状况考虑运费因素考虑运输途中的风险考虑办理进出口货物结关手续有无困难第八十四页，共338页。第五章买卖合同中的价格条款第八十五页，共338页。国际贸易中的商品的价格是由单价和总值构成的，单价包括四个部分：计量单位、单位价格金额、计价货币和贸易术语。总值是单价和数量的乘积。

价格的表示

作价原则

我国进出口商品的作价原则是，在贯彻平等互利的原则下，根据国际市场价格水平，结合国别（地区）政策，按我方的经营意图确定适当的价格。

例：£350PERM/TCIFLONDON。每公吨

350

英镑

CIF伦敦第八十六页，共338页。固定价格：固定价格是指交易双方在协商一致的基础上，对合同价格予以明确、具体的规定。

作价办法

滑动价格：是指在订约时只规定初步价格，同时规定，如原材料和工资等发生变化，按原材料价格和工资等的变动来计算合同的最终价格。它主要适用于类似生产加工期较长的机器设备等商品的合同。

非固定价格：如果市场变化频繁，价格前景捉摸不定，客户对成交价格难以确定，为促成交易，在定价方面，也可采用一些灵活的变通做法，可采用非固定价格的方法。包括暂不固定价格和暂定价格第八十七页，共338页。出口国货币进口国货币第三国货币计价货币

货币选择：

可以自由兑换的货币汇率稳定出口中，一般应尽可能争取“硬币”或称“强币”进口时，选择“软币”常用的计价货币有：美元（US＄或USD）；英镑（£或GBP）；欧元（EUD）；加拿大元（CAN＄或CAD）；港元（HK＄或HKD）；日元（J￥或JPY）；瑞士法郎（SF或CHF）；法国法郎（FF或FRF）；德国马克（DM,deutschemark或DEM）等

第八十八页，共338页。其他情况处理的方法压低进口价格、提高出口价格软硬币结合使用订立外汇保值条款：计价货币和支付货币均为同一“软币”：约定这一货币与另一“硬币”的汇率，支付时按当日汇率折算成原货币支付“软币”计价，“硬币”支付：将合约金额按当时汇率折合成另一“硬币”，按另一“硬币”支付一揽子汇率保值：确定合同货币与其他几种货币的平均汇率，按支付当日平均汇率的变化作相应的调整，折合成原货币支付第八十九页，共338页。说明：1价格条款是国际货物买卖合同的主要交易条件。2价格条款应包含的主要内容：A作价方法B计价货币C贸易术语D价格调整条款第九十页，共338页。第六章出口成本核算与佣金和折扣第九十一页，共338页。佣金是指代理人或经纪人为委托人服务而收取的报酬。

佣金与折扣

佣金的计算方法。以买卖双方的成交额或发票金额为基础计算佣金以FOB价为基础计算佣金佣金的计算公式：单位货物佣金额＝含佣价×佣金率净价＝含佣价－单位货物佣金额

＝含佣价×（1－佣金率）第九十二页，共338页。折扣是卖方给予买方一定的价格减让

佣金与折扣

折扣的规定方法。用文字明确表示出给予折扣的比率；用绝对数表示。折扣的计算方法。折扣通常是以成交额或发票金额为基础计算出来的。单位货物折扣额＝含折扣价×折扣率净收入＝含折扣价×（1－折扣率）＝含折扣价－折扣额佣金与折扣的支付方法：佣金的支付方法：（1）在交易达成时就向中间商支付或者卖方在收到全部货款后，再另行支付佣金。（2）折扣的支付方法：折扣一般在买方支付货款时支付。第九十三页，共338页。换汇成本:将为出口商品所作的投入与通过出口该商品所创造的FOB外汇净收入相比较指某出口净收入一个单位的外汇所需要的人民币成本出口商品总成本（人民币）出口换汇成本=FOB出口外汇净收入（外币）成本核算

第九十四页，共338页。出口总成本：指外贸企业为出口商品支付的国内总成本。它由以下几个基本因素构成：进货成本＋国内费用＋（出口税–出口退税）出口退税=进货成本/（1+增值税率）×出口退税率出口外汇净收入：指出口外汇总收入扣除国外劳务费用等非贸易外汇后的外汇收入。（如FOB价）出口盈亏额：指出口销售人民币净收入与出口总成本的差额。出口盈亏率：指盈亏额与出口总成本的比例，用百分数表示。第九十五页，共338页。第三篇货物的交付第九十六页，共338页。第七章交货时间和地点第九十七页，共338页。“交货”和“装运”的概念装运期装运港和目的港装卸时间、装卸率和滞期、速遣费分批装运与转运装运通知其他装运条款买卖合同中装运条款举例第九十八页，共338页。交货（delivery）与装运（shipment）在FOB,CFR,CIF,FCA,CPT,CIP中，可以看作相同含义而在实际性交货方式，则是两个不同的概念。“交货”和“装运”的概念第九十九页，共338页。1、含义是指卖方在起运地点装运货物的期限，它与交货期是含义不同的两个概念，不应混同使用。2、规定方法

明确规定具体装运期限规定在收到信用证后若干天装运笼统规定近期装运3、规定装运期的注意事项勿笼统规定装运期第一百页，共338页。1、含义2、规定方法

在通常情况下，只规定一个装运港和一个目的港，并列明港口名称。在大宗商品交易条件下，可酌情规定两个或两个以上的装运港和目的港，并分别列明港口名称。在商定合同时，如明确一个或几个装运港和目的港有困难，可以采取“选择港口”的规定办法。3、注意事项：规定装运港和目的港的注意事项

装运港和目的港

第一百零一页，共338页。装卸时间--指装货与卸货的期限。规定方法装卸时间的起算装卸率--指每日装卸货物的数量。滞期--负责装卸货物的一方，如未按约定时间和装卸率完成装卸任务，需向船方交纳延误船期的罚款。速遣费--负责装卸货物的一方，在约定装卸时间提前完成装卸任务，有利于加快船舶周转，则可以从船方取得奖金。

装卸时间、装卸率和滞期、速遣费第一百零二页，共338页。分批装运--指一笔成交的货物分若干批次装运。“UCP500”的有关规定：（1）一笔成交的货物，在不同的时间和地点分别装在同一航次、同一条船上，即使分别签发了若干不同内容的提单，也不能按分批装运论处。（2）除非信用证另有规定，允许分批装运。（3）如在信用证规定的指定时间内分批装运，其中任何一批未按批分批装运，信用证对该批和以后各批货物均告失效，除非信用证另有规定。转运—货物中途转运，不仅延误时间和增加费用开支，而且还有可能出现货损货差，所以买方一般不愿转运。除非信用证有相反规定，可准许转运。

分批装运与转运

第一百零三页，共338页。第八章运输方式第一百零四页，共338页。海上货物运输铁路运输航空运输和邮包运输国际多式联运

其他运输方式

运输方式第一百零五页，共338页。（一）简介海洋运输是国际贸易中最主要的运输方式，我国绝大多数进口货物都是通过海洋运输方式运送的。优点:通过能力大、载运量大，运输成本低。缺点:易受自然条件和气候的影响，风险较大，航行速度较慢。（二）分类（按船公司对船舶经营方式的不同）第一节海洋运输海洋运输班轮运输租船运输一、船舶营运方式第一百零六页，共338页。1、定义

是指在预先固定的航线上，按照船公司制定的船期表在固定的港口之间来往行驶而言。2、班轮运输的特点船舶行驶的航线和停靠的港口都是固定的。船舶按船期表航行，船舶开航和到港时间都较为固定。船公司按预先公布的班轮运价表收取运费，运费率相对固定。在班轮运费中包括装卸费，故班轮运费的港口装卸费由船方负担。班轮承运货物比较灵活，不论数量多少，只要有舱位，都接受装运，因此，少量货物或件杂货，通常都用班轮运输。

班轮运输第一百零七页，共338页。

大宗货物一般采用租船运输。

定程租船--在定程租船方式下，对装卸费的收取办法有下列不同规定。

*船方不负担装卸费（FIO）

*船方负担装卸费（GrossTerms／LinerTerms）

*船方只负担装货费，而不负担卸货费（FO）

*船方只负担卸货费，而不负担装货费（FI）

定期租船--采用定期租船时，在租赁期间，租船人可根据租船合同规定的航行区域自由使用和调度船舶。

光船租船--它是租船的一种，不同的是船东不提供船员。

租船运输第一百零八页，共338页。二、海上货物运输费用1.班轮运费主要由基本运费和附加运费构成。基本运费的计算标准共有八种：①按货物的毛重（weightton）,费率表上用“W”。②按货物的体积（measurementton）,“M”。③按货物的价值。费率表上用“A.V”表示。④按货物重量或尺码从高计收,用“W/M”表示。⑤按货物重量、尺码或价值三者中选择一种最高的运费计收。费率表中用“W/MorA.V”表示。⑥按货物重量或尺码择其高者，再加上从价运费计收。费率表中用“W/MplusA.V”表示。⑦按每件货物作为一个计费单位收费。⑧临时议定运价（openrate）。⑨起码费率（minimumrate）。

第一百零九页，共338页。2.附加运费基本运费一般不常发生变动，但由于构成海运运费的各种因素会经常发生变化，各船公司就采取征收各种附加费的办法以维护其营运成本附加费主要有：超重附加费（overweightsurcharge）、超长附加费（overlengthsurcharge）、直航附加费（directadditional）、绕航附加费(deviationsurcharge)、转船附加费（transshipmentsurcharge）、港口附加费（portsurcharge）、港口拥挤附加费（portcongestionsurcharge）、选择港附加费（optionalfees）、变更卸货港附加费（alterationsurcharge）、燃油附加费（bunkeradjustmentfactororbunkersurcharge，缩写为BAF）、货币附加费（currencyadjustmentfactor，缩写为CAF）等。附加费的计算方法主要有两种，一种是以百分比表示，即在基本费率的基础上增加一个百分比；另一种是用绝对数表示，即每运费吨增加若干金额，可以与基本费率直接相加计算。

第一百一十页，共338页。例题：某企业出口柴油机一批，共15箱，总毛重为5.65公吨，总体积为10.676立方米。由青岛装中国远洋运输公司轮船，经香港转船至苏丹港，试计算应付船公司运费多少？第一百一十一页，共338页。首先，按柴油机的英文名称，查阅货物分级表，柴油机属于10级货，计算标准为W/M；然后在中国——香港航线费率表中查出10级货从青岛运至香港的费率为22美元，香港中转费为13美元；再从香港——红海航线费率表中查出10级货的费率为95美元；最后查附加费率表，了解到苏丹港要收港口拥挤附加费，费率为基本运费的10%。由于该批货物的尺码吨（10.676运费吨）较重量吨（5.65运费吨）为高，而其计费标准为W/M，所以应按尺码吨计，因此，该批货物的总运费为：F=[22+13+95×(1+10%)]×10.676=1489.302(美元)第一百一十二页，共338页。某种货物装箱方式是8台装一纸箱，纸箱的尺码是54×44×40㎝，毛重为每箱53㎏，根据理论算法计算该类货物集装箱运输出口时的装箱数量。（根据20英尺、40英尺的重量和体积分别计算装箱的最大数量）

第一百一十三页，共338页。解：如果按重量计算，每个20英尺的集装箱可装数量为：17.5÷0.053=330.19箱，取整为330箱，共计2640台；每个40英尺的集装箱可装数量为：25÷0.053=471.70箱，取整为471箱，共计3768台；如果按体积计算每个20英尺的集装箱可装数量为：25÷（54×44×40×10-6）=263.05箱，取整为263箱，共计2104台；每个40英尺集装箱可装数量为：55÷（54×44×40×10-6）=578.70箱，取整为578箱，共计4624台。第一百一十四页，共338页。三、海运单据（一）海运提单定义提单是承运人或其代理人在收到货物后应签发给托运人的一种证件，它体现了承运人与托运人之间的相互关系。性质与作用

①是承运人或其代理人出具的货物收据；②是代表货物所有权的凭证：③是承运人和托运人之间运输契约的证明。第一百一十五页，共338页。提单内容提单的分类（按不同标准）按签发提单时货物是否装船按提单有无不良批注按提单收货人抬头按运输方式根据内容繁简不同根据运费支付方式根据船舶营运方式第一百一十六页，共338页。（二）海上货运单定义是指承运人直接签发给收货人的提单。不是物权凭证，不能向银行押款，也不可转让。（三）海运出口货物的运作程序

以CIF成交条件下的班轮装运程序为例：报验、订舱、办理保险、货物集港、报关、装船、发装运通知和支付运费。第一百一十七页，共338页。（一）简介铁路运输是仅次于海运的一种主要的运输方式。其优点运行速度较快，载运量较大，运输途中风险较小，一般能保持终年正常运输，具有较高的连续性。（二）分类国际铁路货物联运国内铁路运输大陆桥运输

（三）铁路运单的性质和作用

一是承运货物的凭证；二是铁路向收货人交付货物和核收运费的依据。第二节铁路运输第一百一十八页，共338页。航空运输航空运输速度很快，运行时间短，货物中途破损率小，但航空运输运量有限，且运费一般较高。通常是按重量或体积计算，以其中收费较高者为准。但空运比海运计算运费的起点低，同时空运能节省包装费和保险费，所以小件急需品和贵重物品，采用航空运输反而有利。邮包运输邮包运输的手续简便，费用也不太高，但运量有限，故适用于运输量轻和体积小的商品。国际邮包运输具有国际多式联运和“门到门”运输的性质。第三节航空和邮包运输

第一百一十九页，共338页。（一）含义是指利用各种不同的运输方式来完成某项运输任务，包括陆海联运、陆空联运、海空联运等。（二）构成国际多式联运的条件必须有一个多式运输合同；必须使用一份包括全程的多式运输单据：必须至少有两种不同运输方式的连贯运输：必须是国际间的货物运输；必须有一个多式运输经营人对全程运输负责；必须是全程单一的运费率。（三）集装箱运输

第四节国际多式联运第一百二十页，共338页。1、含义是一种容器，能反复使用的运输辅助设备。外型象一个箱子，又称货柜、货箱。2、种类在国际航运上主要为20英尺和40英尺两种3、运费传统的件杂货运费计算方法以每个集装箱为计费单位（即包箱费率），有三种规定方法：FAK，FCS，FCB集装箱第一百二十一页，共338页。

目前我国出口货物集装箱运价大体上分为两类：一类是按杂货的费率加附加费；另一类是以每一集装箱为计费单位，即综合费率。

A、杂货费率加附加费。（同前）B、包箱费率。这是以每一集装箱为计费单位，其规定方法有三种：①FAK包箱费率（freightforallkinds），即不分货物种类，也不计货量，只规定统一的每个集装箱收取的费率。②FCS包箱费率（freightforclass），即按不同货物等级制定的包箱费率。③FCB包箱费率(freightforclass&basis)，即按不同货物等级或货物类别以及计算标准制定的费率。第一百二十二页，共338页。1、我某出口公司对拉美国家出口一批货物重10公吨，尺码吨10.456立方米，总值CFR6000美元，货物需在香港转船。国外客户要求我方改报CIF价，在保持原有利润的情况下，新的价格应该为多少？（每运费吨基本费率为港币503，香港中转费每吨港币51，燃油附加费港币80，有关汇率1美元等于人民币8.31、1港币等于人民币1.07，计费标准为W／M）。第一百二十三页，共338页。案例1，以CFR出口一批蜡烛，装船时经检验为合格品，货到目的地买方发现有20%的货物弯曲。因此，买方向我方索赔。经查明，弯曲的原因是在运输过程中，货舱靠近机房，温度过高造成的。问：我方该如何处理，为什么？第一百二十四页，共338页。我方与英方签订一批出口大豆合同，数量为1000长吨，单价为&80perl/tCIFLondon.品质规定为水分最高为14%，杂质不超过2.5%。成交前，我方又寄出样品，并电告对方：所交物品与样品相似。货到英国后，外商提出品质低于样品，并出具了当地的检验报告，要求我方降价5%。问，我方该如何处理？第一百二十五页，共338页。第九章货物运输保险第一百二十六页，共338页。第一节保险的基本原则保险利益原则最大诚信原则补偿原则近因原则第一百二十七页，共338页。案例思考海轮的舱面上装有1000台拖拉机，航行中遇大风浪袭击，450台拖拉机被卷入海中，海轮严重倾斜，如不立即采取措施，则有翻船的危险，船长下令将余下的550台拖拉机全部抛入海中。请问：这1000台拖拉机的损失由谁承担，属于何种性质？第一百二十八页，共338页。第一节货物运输保险保障的范围说明：在各种运输货物保险中，起源最早，历史最久的是海上运输货物保险。一、风险（一）海上风险分类：A自然灾害B意外事故（二）外来风险分类：A一般外来风险B特殊外来风险第一百二十九页，共338页。二、损失和费用（一）海上损失和费用1全部损失：A实际全损B推定全损2部分损失：A共同海损B单独海损3费用：A施救费用B救助费用（二）外来风险的损失分类:A一般外来风险的损失B特殊外来风险的损失第一百三十页，共338页。案例1、有一台精密仪器价值15000美元，货轮在航行途中触礁，船身剧烈震动而使仪器受损。事后经专家检验，修复费用为16000美元，如拆为零件销售，可卖2000美元。问该仪器属于何种损失？

第一百三十一页，共338页。2、有一批已购买保险的货物，装载该批货物的货轮在航运中发生了火灾，经船长下令灌水施救后，火被扑灭。事后查明该批货物损失如下：（1）500箱受严重水渍损失，无其他损失。（2）300箱已烧毁。试分析上述四种情况下海损的性质。第一百三十二页，共338页。第二节海运货物保险的险别与条款说明：1我国的货物运输保险险别，按照能否单独投保，可分为基本险和附加险两类。2基本险可以单独投保，而附加险不能独立投保，只有在投保某一种基本险的基础上才能加保附加险。第一百三十三页，共338页。一、我国海运货物保险的基本险别与条款（一）平安险责任范围：

1自然灾害造成的全损或推定全损；2意外事故造成的全部或部分损失；3意外事故（前后）+自然灾害造成的部分损失；4装卸或转运时货物落海造成的全部或部分损失；5被保险人的施救费用；6在避难港卸货引起的损失以及在中途港卸货港所产生的特别费用；7共同海损的牺牲、分摊和救助费用。8根据“船舶互撞责任”条款规定应由货方偿还船方的损失。第一百三十四页，共338页。（二）水渍险水渍险=平安险+自然灾害造成的部分损失（三）一切险一切险=水渍险+一般外来原因造成的全部或部分损失。说明：1责任范围的大小顺序：

一切险>水渍险>平安险2投保人可根据货物的特点、运输路线等情况选择投保平安险、水渍险和一切险三种险别中的任一种。二、附加险（一）一般附加险11种（二）特殊附加险8种第一百三十五页，共338页。案例

一批货物已投保了平安险，分装两艘货轮驶往目的港。一艘货轮在航行中遇暴风雨袭击，船身颠簸，货物相互碰撞而发生部分损失；另一艘货轮在航行中则与流冰碰撞，货物也发生了部分损失。请问：保险公司对于这两次的损失是否都应给予赔偿？第一百三十六页，共338页。我某公司以CIF术语出口一批化肥，装运前按合同规定已向保险公司投保水渍险，货物装妥后顺利开航。载货船舶启航后不久在海上遭受暴风雨，海水涌入舱内，致使部分化肥遭受水渍，损失价值达1000美元。数日后，又发现部分化肥袋包装破裂，估计损失达1500美元。问该损失应由谁承担？为什么？第一百三十七页，共338页。3保险公司规定的除外责任：（1）被保险人的故意行为或过失造成的损失；（2）属于发货人责任所引起的损失；（3）保险责任开始前，被保险货物已存在的品质不良或数量短差所造成的损失；（4）被保险货物的自然损耗、本质缺陷、特性以及市价跌落、运输延迟所引起的损失和费用；（5）属于海洋运输货物战争险条款和货物运输罢工险条款规定的责任范围和除外责任。4保险责任起讫期限（基本险）：

仓至仓条款warehousetowarehouseclause第一百三十八页，共338页。三、海洋运输货物专门保险险别与条款（一）海洋运输冷藏货物保险险别分类：A冷藏险B冷藏一切险（二）海洋运输散装桐油保险

第一百三十九页，共338页。案例

上海某单位以CIF条件从国外进口某货物一批，卖方已代办了一切险。该批货物在上海卸货后，当晚在码头被偷窃。买方能否向保险公司要求赔偿？

第一百四十页，共338页。四、伦敦保险业协会海运货物保险条款伦敦保险业协会海运货物保险条款的6种险别：1协会货物（A）险条款（可单独投保）2协会货物（B）险条款（可单独投保）3协会货物（C）险条款（可单独投保）责任范围：C险<B险<A险4协会战争险条款（可单独投保）5协会罢工险条款（可单独投保）6恶意损害险条款第一百四十一页，共338页。第三节

我国陆空邮运输货物保险的险别与条款一、我国陆上运输货物保险的险别与条款（一）基本险：1陆运险（相当于海运保险中的“水渍险”）2陆运一切险（相当于海运保险中的“一切险”）3陆上运输冷藏货物险（专门险，也是基本险）（二）附加险

陆上运输货物战争险

（只有投保了陆运险或陆运一切险的基础上才可加保）（三）保险人责任起讫

仓至仓责任条款第一百四十二页，共338页。二、我国航空运输货物保险险别与条款（一）基本险1航空运输险（相当于水渍险）2航空运输一切险（相当于一切险）（二）附加险航空运输货物战争险

（三）保险人责任起讫

自被保险货物装上保险单所载明的起运地仓库开始，直到目的地最后仓库为止（如未到达上述仓库，最后卸载地卸离飞机满30天为止）。第一百四十三页，共338页。三、我国邮政包裹运输保险险别与条款（一）基本险1邮包险2邮包一切险（二）附加险

邮包战争险第一百四十四页，共338页。第四节

进出口货物运输保险实务一、确定保险金额

1保险金额的定义：保险人承担赔偿或者给付保险金责任的最高限额，也是保险人计算保险金的基础。2在国际贸易中，保险金额通常还需在发票金额的基础上增加一定的百分率，即保险加成。3保险金额的计算公式：

保险金额=CIF价×（1+投保加成率）

第一百四十五页，共338页。4贸易合同中仅有CFR或CPT价格时，应先将该价格转换为CIF或CIP价格。

CFRCIF=————————————————1-[保险费率×（1+投保加成率）]5我国进口贸易中，如果合同中只有FOB（FCA）价格，可按与保险公司约定的平均运费率和平均保险费率来计算保险金额。

保险金额=FOB价格×（1+平均运费率+平均保险费率）第一百四十六页，共338页。二、办理投保和交付保险费1办理投保时，应填写投保单，并交付保险费。2保险费=保险金额×保险费率如按CIF投保，计算公式为：

保险费=CIF价×（1+投保加成率）×保险费率计算实例

一批出口货CFR价为1980美元，现客户来电要求按CIF价加20%投保海上一切险，我方照办，如保险费率为l%时，我方应向客户补收保险费若干?第一百四十七页，共338页。三、取得保险单据（一）保险单insurancepolicy也称大保单，是一种最规范、在国际贸易中使用最广泛的一种保险单据。（背面载明保险人与被保险人之间的权利义务）（二）保险凭证insurancecertificate也称小保单，是一种简化的保险单据。（背面不载明保险人与被保险人之间的权利义务）（三）联合凭证combinedcertificate是一种将发票和保险单相结合的，比保险凭证更为简化的保险单据。（四）预约保单openpolicy又称预约保险合同。是被保险人（一般为进口人）与保险人之