公路桥梁橡胶支座病害原因及养护检查重点

公路桥梁橡胶支座病害原因及养护检查重点

东南大学黄跃平1公路桥梁橡胶支座更换技术规程编制组主要内容支座分类/功能/支座布置桥梁支座选型和布置中的注意事项桥梁支座的常用布置方式普通橡胶支座的结构

支座的结构特征--形状系数S支座设计应力的取值问题养护管理支座病害检查要点和依据、检查方法与观测记录桥梁支座更换余弦逐波顶升支座更换施工安全与监测2公路桥梁橡胶支座更换技术规程编制组支座分类

简易支座弧形钢板支座板式橡胶支座盆式橡胶支座应根据桥梁结构的跨径、支点反力的大小、梁体的变形程度等因素来选取支座类型中小跨度公路桥一般采用板式橡胶支座大跨度连续梁桥一般采用盆式橡胶支座支座通常用钢，橡胶等材料来制造主要类型有：橡胶支座采用几层油毛毡或石棉制成，压实后的厚度不小于1cm，可用于跨径小于10m的板梁桥。适用范围：跨径1020m。由上下垫板所组成，下垫板顶面切剥成圆柱体。减隔振支座3公路桥梁橡胶支座更换技术规程编制组支座功能基本功能承载功能适应变形功能传递上部结构的竖向荷载水平位移适应转动适应辅助功能阻尼减振滞回减振磨擦减振

传递上部结构的水平荷载JTGD62-04压应力限值为10.0MPaJTGD62-04剪切角正切值限值为<0.5JTGD62-04转角正切值限值为<0.02JTT663-2006转角正切值限值为<0.01-0.16在地震和风力作用下，具有适用瞬时大变位的作用。在车辆行驶时具有缓冲作用，避免产生共振现象。支座还应在后期安装、维护和更换时容易实施。

为使支座具备以上功能，在确实掌握桥梁的静力特性和动力特性的基础上，还应掌握支座的结构特征和力学特性，并正确选择支座形式、设计应力及合理布置。4公路桥梁橡胶支座更换技术规程编制组支座布置的基本原则

桥梁支座的布置主要与桥梁的结构形式及桥梁的宽度有关，布置的合理与否直接影响桥梁的安全舒适性和使用寿命。通常在选择和布置支座时应考虑以下基本原则：(1)支座应使由梁体变形所产生的纵向位移、横向位移和纵横向转角尽量不受约束；支座应能顺应桥梁顺桥向和横桥向的变形；(2)支座必须能可靠地传递竖向力和水平力；(3)通常桥梁每联必须设置一个固定支座，并设置在支座反力较大且梁端的伸缩位移均衡的位置，当水平力相对较大时，应尽量设置多个水平力分散支座，避免单个制动墩受力过大；(4)墩顶横梁横向刚度较小时，应布置横向易转动的支座，同一个桥墩上的支座应具有相近的转动刚度；(5)对预应力梁支座不应对横向预应力产生约束，且不应把施加给梁体的预应力传递给墩台；(6)斜桥和横向易变形的桥梁不宜使用辊轴支座和摇轴支座；(7)对于地震影响地区，在墩台布置空间足够时，应布置可以分散和缓冲效果好的耗能支座。5公路桥梁橡胶支座更换技术规程编制组桥梁支座选型和布置中的注意事项

桥梁支座既要有利于传递支座反力又能适应梁体的自由变形，使桥梁受力更加优化1、简支梁一端固定、一端活动。2、对于连续梁桥及桥面连续的简支梁桥3、曲线梁桥4、对于特别宽的梁桥5、支座一般要求水平放置 固定支座宜设置在具有较大支座反力的地方 当桥梁位于坡道上，固定支座一般应设在下坡方向的桥台上； 当桥梁位于平坡上，固定支座宜设在主要行车方向的前端桥台上； 在同一桥墩上的几个支座应具有相近的转动刚度

一个桥墩设置固定支座，其余墩台设活动支座。宜将固定支座设置在靠近桥跨中心。但若中间支点的桥墩较高或因地基受力等原因，对承受水平力十分不利时，可根据具体情况将固定支座布置在靠边的其他墩台上。连续梁可能发生支座沉陷时，应考虑制作高度调整的可能性

在曲线梁桥两端的桥台或盖梁处采用两点或多点支承的支座，以提高主梁的横向抗扭性能和横向稳定性。所有中墩支座尽可能采用双支座，尽可能横桥向位移固定。如中墩必须采用单支座，应合理选择支座的预偏心，支座预偏心在受力上,可以起到内力重分布的作用,能调整曲梁扭矩的峰值,但绝对不能消除扭矩。

应设置沿纵向和横向均能移动的活动支座；对于弯桥，应考虑活动支座沿弧线方向移动的可能性；对于身处地震地区的梁桥，其支座构造还应考虑桥梁防震设施，通常应确保由多个桥墩分担水平力。不要人为设置剪力。另外，为了将来更换支座方便，应设置支座垫石，以方便保持支座底水平放置。考虑时下市场上扁千斤顶的最小厚度，一般支座垫石厚度以不小于8cm为宜，太厚了也对梁体稳定不利，一般小于30cm，梁体横坡不大，一般都是水平放置，除非错台很严重，则倾斜放置，但要用楔形块调平。6公路桥梁橡胶支座更换技术规程编制组桥梁支座的常用布置方式简支梁桥桥梁支座的放置主要由桥梁结构形式、桥梁宽度及所处地区是否考虑地震的影响来确定。对于不考虑地震影响的地区，简支梁桥一端设固定支座，另一端设活动支座。公路和市政桥梁由于桥面较宽，因而要考虑支座横桥向移动的可能性、支座布置如图所示。即在固定墩上设置一个固定支座，相邻的支座设置为横向可动、纵向固定的单向活动支座，而在活动墩上设置一个纵向活动支座(与固定支座相对应)，其余均设置多向活动支座。7公路桥梁橡胶支座更换技术规程编制组桥梁支座的常用布置方式连续梁桥水平力各墩分担连续梁桥每联只设一个固定支座。为避免梁的活动端伸缩缝过大，固定支座宜置于每联的中间支点上。但若该处墩身较高，则应考虑避开或采取特殊措施，以避免该墩身承受水平力过大。其支座布置如图所示。8公路桥梁橡胶支座更换技术规程编制组桥梁支座的常用布置方式对于考虑地震影响的地区，对跨径小且不够布置抗震支座的简支梁桥，两端均设置板式橡胶支座；对于跨径较大且有空间布置抗震支座的，两端均可布置减隔震类-LNR系列水平力分散型橡胶支座(固定型)或HDR系列高阻尼隔震橡胶支座，支座布置如图所示9公路桥梁橡胶支座更换技术规程编制组桥梁支座的常用布置方式水平力各墩分担桥梁支座的放置主要由桥梁结构形式、桥梁宽度及所处地区是否考虑地震的影响来确定。

对于考虑地震影响的地区，对于连续梁桥，则可使用LNR系列水平力分散型橡胶支座或LNR系列水平力分散型橡胶支座(滑动型)与HDR系列高阻尼隔震橡胶支座配合布置，支座布置如图所示。水平力各墩分担10公路桥梁橡胶支座更换技术规程编制组普通橡胶支座的的结构由多层均匀分布布的橡胶垫层与与钢板粘接叠合合而成。橡胶支座的质量优劣劣直接影响着桥桥梁及建筑整体体结构的安全。。橡胶支座的耐耐久性关系到道道路桥梁的使用用寿命。11公路桥梁橡胶支支座更换技术规规程编制组组支座的结构特征征--加劲钢板的作用用受压时橡胶材料料将产生横向膨膨胀变形。橡胶支座内部设设置加劲板是为为了约束橡胶层层的横向膨胀变变形。加劲板使使得橡胶层在受受压时横向变形形减少。大大提高了橡胶胶支座的竖向承承载能力和竖向向抗压刚度，且不影响橡胶层层横向的剪切变变形能力，可适适应上部结构水水平位移。12公路桥梁橡胶支支座更换技术规规程编制组组支座的结构特征征--特征值形状系数数S支座的膨胀效应或加劲板的约束效效应由支座的形状系数数（S）确定，形状系数的定定义为：13公路桥梁橡胶支支座更换技术规规程编制组组支座的结构特征征--形状系数S通常S取值范围是5至15。我国S取值范围是5至12。S值大,约束效应强,竖向承载能力强强，变形适应能能力弱。S值小,约束效应弱,竖向承载能力弱弱，变形适应能能力强。如规格系列中D200×35S=9.5允许转角正切值值为0.0051（约0.50%）100×150×28S=5.48允许转角正切值值为0.0160（约0.16%）14公路桥梁橡胶支支座更换技术规规程编制组组支座的结构特征征--存在应力集中现现象15公路桥梁橡胶支支座更换技术规规程编制组组16公路桥梁橡胶支支座更换技术规规程编制组组支座设计计应力的的取值问问题JT/T4-2004《《公路桥梁梁用板式式橡胶支支座》为现行规规范，取取代了JT/T4-1993。规范JT/T4-2004前言中写写到“本标准准参照了了ISO6446-1994《橡胶制品品一桥梁梁支座一一橡胶材材料规范范》、美国AASHTO《《美国公路路桥梁设设计规范范-LRFD》(1994)……JTGD62-2004条文说明明第8.4.1款中写到到“参考了了国外一一些新的的规范、、标准，，如《美国公路路桥梁设设计规范范-荷载和抗抗力系数数设计法法AASHTO––LRFD,1994》””。AASHTO为美国公公路交通通协会。。17公路桥梁梁橡胶支支座更换换技术规规程编编制组组JTJ023-85当形状系系数大于于8时取值为为10MPa，当形状系系数为5-8时，取值值为7-9MPa。LRFD,1994RB=1.66GSJT/T4-93圆形`2.5MPaJTGD62-04压应力限限值为10.0MPaJT/T4-93矩形10MPaLRFD,1994RA=0.55GS形状系数数/S压应力/MPa2006版当形状系系数为5-8时，取值值为7-9MPa支座设计计应力的的取值问问题18公路桥梁梁橡胶支支座更换换技术规规程编编制组组支座允许转角角正切值值的统计现行规格格系列中中大部分分支座的的允许转转角都小小于1%！当纵坡坡为1%且支座直直接设于于墩帽上上时，支支座将在在1%的初始永永久转角角的基础础上承受受活载引引起的转转动，支支座内部部必将出出现局部部损伤，，这必将将影响支支座的耐耐久性。。19公路桥梁梁橡胶支支座更换换技术规规程编编制组组统计了板板式支座座237>0.015,占0.4%计1块>0.012,占4.2%计10块>0.010,占7.2%计17块<0.010占88.2%,计209块支座允许转角角正切值值的统计20公路桥梁梁橡胶支支座更换换技术规规程编编制组组橡胶支座座的病害害调查目前橡胶胶支座的的病害相相当普遍遍。铁路部部门对对1970～1994年在北北京铁铁路局局铺设设的板板式橡橡胶支支座的的使用用状况况开展展了抽抽样调调查工工作。。共调调查了了849孔,发现有有病害害的支支座112块，占占总数数1.38%。[李洛书书等．．铁路路板式式橡胶胶支座座使用用寿命命及失失效条条件的的研究究分析析[J]．研究究与探探讨：：1996(3)，25——28．]另外，，铁铁路部部门也也对济济南铁铁路局局铺设设，主主要病病害是是橡胶胶不均均匀外外鼓、、局部部支座座脱空空和水水平裂裂纹。。其中中，较较严重重的有有64块，占占总数数的0.8％。[庄军生生．桥桥梁支支座【M】】．北京京：中中国铁铁道出出版社社，2000．]2000年,京珠高高速公公路广广东段段有几几座桥桥梁，，大梁梁刚吊吊装上上去，，大部部分橡橡胶支支座就就已经经开裂裂，不不得不不更换换。2001年,107国道广广东省省清远远县新新北河河大桥桥上的的橡胶胶支座座刚使使用了了3年多，，就有有大部部分支支座损损坏，，而不不得不不全部部更换换。2002年，京沪高高速公公路江苏宿宿迁段段新沂沂河大大桥发生了了严重重的橡橡胶支支座质质量事事故。。该桥桥1999年初施施工安安装，，2000年上半半年通通车。。2001年12月发现现桥面面大梁梁在支支座处处下陷陷，检检查发发现病病害是是因橡橡胶支支座的的破坏坏而引引起，，全面面检查查后发发现全全桥橡橡胶支支座有有损坏坏的占占3/4。2002年3月～6月用了了3个月的的时间间，在在不中中断交交通的的情况况下全全部更更换，，耗资资100多万元元。该该桥支支座仅仅用1年半时时问，，寿命命如此此短暂暂，不不能不不引起起重视视。[周明华华等．．橡胶胶支座座的应应用前前景与与质量量忧患患．公路路：2003(4)，5—7]经调查查黑龙龙江省省截止止至2003年底拥拥有桥桥梁299065m/9347座，其其中永永久性性桥287287m/8620座，使使用橡橡胶支支座所所占比比重为为60％。发发现支支座病病害较较多，，占橡橡胶支支座比比重的的3/5。从上述述情况况看，，目前前我国国现有有橡胶胶支座座的完完好率率是很很低的的，破破损程程度较较严重重，许许多橡橡胶支支座已已经达达到必必须重重新布布置和和更换换的程程度。。21公路桥桥梁橡橡胶支支座更更换技技术规规程编编制组组普通橡橡胶(板式)支座结结构与与关键参参数影响普普通橡橡胶承承支座座压能能力的的因素素（关关键参参数））影响普普通橡橡胶承承支座座承剪剪能力力橡胶胶的因因素（（关键键参数数）影响普普通橡橡胶支支座承承转角角适应应能力力的因因素（（关键键参数数）橡胶材材料质质量（（再生生胶等等X加剂的的使用用）支座形形状系系数S设计应应力组合受受力的的状态态多支座座共同同作用用时，，支座座抗压压性能能的一一致性性10%-30%内在质质量与与内部部的应应力集集中影响普普通橡橡胶承承支座座支座座的滑滑动能能力滑动面面的质质量滑动面面不不锈钢钢变形形/过小倒倒置置滑动介介质干干涸涸砂砂粒粒等22公路桥桥梁橡橡胶支支座更更换技技术规规程编编制组组支座病病害只只是表表象，，病灶灶可能能是以以下几几个方方面：：一、产产品质质量合格率率低、强度度低承承载载力不不足早早期期劣化化耐耐久性性差二、设设计方方面支座选选择\取值值\布布置方方式不不合理理，使使支座座在限限值的的状态态下运运行，，影响响耐久久性。。压力应应力极极限取取值偏偏高、没有组组合力力和耐耐久性性设计计验算算；支座座边缘缘预留留宽度度不够够、支支座垫垫石混混凝土土标号号偏低低或垫垫石加加强筋筋不足足、固固定用用的螺螺栓\螺母母强度度不够够等。。三、施施工方方面在安装装支座座时支支座垫垫石\梁底底面不不平整整或垫垫石顶顶面不不是水水平面面砂砂浆填填充不不密实实垫垫石内内预埋埋钢板板不稳稳固与与支座座连接接不牢牢金金属支支座防防腐\防锈锈处理理质量量不高高。四、养护维维修方面滑动面\滚滚动面不净净洁异物物得不到及及时清理固固定件松松动加固不不及时，因因防水装置置缺陷使支支座或连接接面侵水腐腐蚀，加速速老化过程程等。五、结构方方面是由于桥墩墩\台产生生不均匀沉沉降、倾斜斜与上部结结构水平移移位，上部部结构震动动变位等直直接影响桥桥梁支座的的正常使用用。对使用功能能造成不利利影响的状状态23公路桥梁橡橡胶支座更更换技术规规程编编制组公路桥梁橡橡胶支座病病害评定技技术标准DB32/T2172—20121标准适用于于公路桥梁梁的板式橡橡胶支座和和盆式支座座的病害分分级评定。。规定了公路路桥梁橡胶胶支座的病害定义、病害性质质分类、病病害分级评评定原则、、评定方法法及病害分分级评定技技术指标，，病害检查查方法和检检查周期等等内容。24公路桥梁橡橡胶支座更更换技术规规程编编制组橡胶老化、、开裂与劣劣化病害压压缩超限限、分层外外鼓和开裂裂病害支支座座剪切超限限

支座座转角超限限

滑动动缺陷支支座使用环环境病害支支座安装装偏位超限限支支座移位超超限支支座垫石等等附属构件件病害球球冠支座坡坡形支支座

盆式式支座钢组组件损坏、、严重锈蚀蚀外观的变形形影响耐久性性能的局部部损坏影响正常使使用的其它它特定在使用中当当支座或结结构构件出出现超过了了正常使用用极限状态态并对使用用功能造成成不利影响响的状态。。公路桥梁橡橡胶支座病病害评定技术标准病害定义25公路桥梁橡橡胶支座更更换技术规规程编编制组111126公路桥梁橡橡胶支座更更换技术规规程编编制组27公路桥梁橡胶支支座更换技术规规程编制组组公路桥梁橡胶支支座病害评定技技术标准病害分级原则4.1支座1级病害(譬如)进行适当外防护护处理控制病害害发展后可正常常使用，属于轻轻度病害。4.2支座2级病害(譬如)已对支座使用功功能产生影响，，但进行加强外外防护处理或修修复，并定期观观察。严格控制制病害发展后仍仍可使用，属于于中度病害。4.3支座3级病害(譬如)支座已部分或者者完全丧失使用用功能，须立即即更换，属于重重度病害。28公路桥梁橡胶支支座更换技术规规程编制组组公路桥梁橡胶支支座病害评定技技术标准病害分级评定方方法根据支座病害性性质和病害程度度，按照本标准准第6条款表2~表14进行分级评定。。同一病害等级存存在多项定量指指标时，符合其其中一项则按该该等级进行评定定。当支座有多个不不同等级病害并并存时，按病害害等级最高的进进行评定。29公路桥梁橡胶支支座更换技术规规程编制组组公路桥梁橡胶支支座病害评定技技术标准橡胶支座（滑动动）病害性质分分类与病害分级级评定细则6.1.1支座的老化、开开裂和劣化分级级评定，见表-2。6.1.2支座压缩、分层层外鼓与开裂分分级评定，见表表-3。6.1.3支座剪切变形分分级评定，见表表-4。6.1.4支座安装偏位和和移位分级评定定，见表-5。6.1.5支座偏压、脱空空、转角变形分分级评定，见表表-6。6.1.6滑动支座缺陷分分级评定，见表表-7。6.1.7球冠支座病害分分级评定参照本本规程执行）30公路桥梁橡胶支支座更换技术规规程编制组组31公路桥梁橡胶支支座更换技术规规程编制组组32公路桥梁橡胶支支座更换技术规规程编制组组33公路桥梁橡胶支支座更换技术规规程编制组组34公路桥梁橡胶支支座更换技术规规程编制组组35公路桥梁橡胶支支座更换技术规规程编制组组公路桥梁橡胶支支座病害评定技技术标准盆式支座病害性性质分类与病害害分级评定竖向压缩超限，，分级评定，见见表-8。局部偏压、转角角超限分级评定定，见表-9。滑动支座缺陷分分级评定，见表表-10。支座钢组件损坏坏、锈蚀分级评评定，见表-11。支座安装缺陷分分级评定，见表表-12。36公路桥梁橡胶支支座更换技术规规程编制组组37公路桥梁橡胶支支座更换技术规规程编制组组38公路桥梁橡胶支支座更换技术规规程编制组组39公路桥梁橡胶支支座更换技术规规程编制组组40公路桥梁橡胶支支座更换技术规规程编制组组41公路桥梁橡胶支支座更换技术规规程编制组组公路桥梁橡胶支支座病害评定技技术标准支座垫石病害和和支座使用环境境病害分级评定定支座垫石等附属属构件缺陷分级级评定，见表-13支座使用环境病病害分级评定，，见表-1442公路桥梁橡胶支支座更换技术规规程编制组组43公路桥梁橡胶支支座更换技术规规程编制组组桥梁支座检测评评估目的和意义义桥梁由于营运使使用多年，支座座部位出现病害害等，通过检查确定其其损坏的程度及及实际承载能力力和病害的根源源。通过对既有桥梁梁支座使用实际际状态的检测评评定，为既有桥桥梁使用的安全全可靠及维修加加固提供必要的依据据和积累必要的的技术资料。建立桥梁支座使使用质量数据库库，确定工程的的可靠度，推动和发展既有有桥梁支座评定定及设计计算理理论。原来按旧标准规规定的荷载等级级设计的桥梁，，由于交通量的的不断增加、车车辆载重的不断断加大，对桥梁梁通过能力和承承载能力的要求求也越高，通过过检测评价，可可确定原有桥梁梁支座的病害等等级，从而决定定是否需要通过过更换支座来提提高其荷载等级级。若既有桥梁资料料不全，通过检检查，可重新建建立和积累技术术资料，为加强强科学管理和提提高桥梁技术水水平提供必要条条件。系统地收集桥梁梁支座技术数据据，建立数据库库，应用计算机机管理系统更好好的维护管理，，指导养护、加加固与维修。44公路桥梁橡胶支支座更换技术规规程编制组组公路桥梁橡胶支支座病害评定技技术标准支座病害检查要要点和依据、检检查方法与观测测记录桥梁概况桥梁设计图纸、、支座布置施工工图、相关技术术标准类型、规格型号号及数量、压应应力设计允许值值、支座转角限限值等。支座竣工验收资资料生产厂家，质量量保证书，检测测报告等。桥梁通车后历年年的支座养护记记录依据本标准6.1、6.2、6.3条文规定的支座座病害性质与分分类和定量分级级进行相应检测测和评定。支座病害检查方方法和观测记录录支座状况检查查应在光线明明亮的条件下下进行。7.2.2填写橡胶支座座病害检测项项目与观测记记录。（附录录D表-1和附录D表-2）7.3填写支座病害害检查评定汇汇总表（附录录E）7.4填写支座病害害检查评定与与维修记录表表（附录F）支座病害检查查要点及依据据桥梁桩号/桥型/交角（°）/跨径组合/桥面净宽（m）上部构造结结构类型/设计年代与标标准（设计计应力形状状系数）上部结构相关关信息梁长伸缩缝缝长纵坡坡角度横坡坡角度45公路桥梁橡胶胶支座更换技技术规程编编制组公路桥梁橡胶胶支座病害评评定技术标准准支座病害检查查要点和依据据、检查方法法与观测记录录桥梁概况支座竣工验收收资料支座病害检查查要点及依据据46公路桥梁橡胶胶支座更换技技术规程编编制组公路桥梁橡胶胶支座病害评评定技术标准准支座病害检查查要点和依据据、检查方法法与观测记录录桥梁概况支座竣工验收收资料桥梁通车后历历年的支座养养护记录支座病害检查查要点及依据据47公路桥梁橡胶胶支座更换技技术规程编编制组公路桥梁橡胶胶支座病害评评定技术标准准支座病害检查查要点和依据据、检查方法法与观测记录录桥梁概况支座竣工验收收资料桥梁通车后历历年的支座养养护记录支座使用现状状、环境及安安装部位检查查支座病害检查查要点及依据据记录检测时的的的温度现场支座的规规格（外形尺寸内内部结构/钢板层数/胶层厚度厂厂家）位置是否图纸纸相符支座设置方式式（水平设置/直接设置/楔块设置/平等设置/1度/2度）48公路桥梁橡胶胶支座更换技技术规程编编制组公路桥梁橡胶胶支座病害评评定技术标准准支座病害检查查要点和依据据、检查方法法与观测记录录桥梁概况支座竣工验收收资料桥梁通车后历历年的支座养养护记录支座使用现状状、环境及安安装部位检查查基本功能检查查支座病害检查查要点及依据据支座承压状态态、剪切状态态、转角状态态均匀外鼓/不均匀外鼓/开裂等剪变形方向是是否与上部结结构的温度变变形方向一致致转角角度/转角方向/是否过大/是否局部脱空空等49公路桥梁橡胶胶支座更换技技术规程编编制组公路桥梁橡胶胶支座病害评评定技术标准准支座病害检查查要点和依据据、检查方法法与观测记录录桥梁概况支座竣工验收收资料桥梁通车后历历年的支座养养护记录支座使用现状状、环境及安安装部位检查查基本功能检查查滑动功能检查查/功能评定与损损坏原因评评定标准支座病害检查查要点及依据据滑动否/滑动量（滑动动痕迹/方向）/滑动面的质量量滑动介质干干涸砂砂粒等对于固定支座座是否滑动或或爬行/存在则记录方方向和爬移量量50公路桥梁橡胶胶支座更换技技术规程编编制组公路桥梁橡胶胶支座病害评评定技术标准准支座病害检查查要点和依据据、检查方法法与观测记录录目的桥梁概况支座竣工验收收资料桥梁通车后历历年的支座养养护记录支座使用现状状、环境及安安装部位检查查基本功能检查查滑动功能检查查/功能评定与损损坏原因评评定标准保护层及紧固固件检查支座病害检查查要点及依据据盆式支座保护护层的检查（（锈蚀程度））紧固件检查螺螺栓完好好、弯曲、脱脱落、断裂等等51公路桥梁橡胶胶支座更换技技术规程编编制组支座病害检查查要点-1建议统一表格格52公路桥梁橡胶胶支座更换技技术规程编编制组支座病害检查查要点-2建议统一表格格53公路桥梁橡胶胶支座更换技技术规程编编制组养护管理查明病害根源源有利于在支支座更换时，，彻底消除相相关病源为进一步加强强公路桥梁支支座的养护管管理，保持桥桥梁结构部位位始终处于正正常\安全的技术状态应按照“预防防为主，防治治结合”的原原则，加强““以桥面养护护为中心，以以承重部件为为重点”的全全面方养护的的管理法。应经常检查支座的完完整性是否整洁\错位\脱空，如发现现支座翘曲\断裂等要及时时补充或更换换，发现支座错错位\脱空则及时纠正支座位置，并保持持支座清洁\简易支座(油毛毡，垫层)是否破裂失效\橡胶支座是否老化化开裂\变形是否均匀\盆式橡胶支座钢盆盆有无锈蚀\防尘罩是否完好等等。应经常检查活动支座是否灵活保持滑动支座滑动动面的净洁，适当当涂润滑油应经常检查固定支支座是否移位位移量是否正常\固定连接(螺栓或焊缝)是否完好等，应经常检查支座垫垫石和排水情况混凝土有无破裂压碎积极采用先进的养护\检测技术和科学的的管理方法，改善善养护手段，避免免桥梁支座等病害害的过早发生，确确保桥梁安全，延延长桥梁的使用寿命。54公路桥梁橡胶支座座更换技术规程编编制组桥梁支座更换方法法橡胶支座的各种缺缺陷和病害，对于于较轻微的病害，，加强后期的维护护、维修可延长支支座的使用寿命，，对于严重的病害害，则必须采取更更换支座的措施。。公路或市政桥梁主主要为简支(或连续)箱梁、T梁和板梁，对各种种形式的上部结构构，支座更换的难难易程度、方法也也不同，现有桥梁梁支座的更换方法法主要有枕木满布式支架法法、桥面钢导梁法法、端部整体顶升升法、鞍型支架法法、钢扁担梁法。。这6种方法都是针对简简支梁提出的，其其概念均围绕整体体同步顶升，且工工程造价高，设备备投入大。上述各种桥梁支座座更换方法各自有有不同的优缺点，，适应不同的环境境，更换方法上各各有长处。55公路桥梁橡胶支座座更换技术规程编编制组简支转连续梁桥支支座更换方法由于简支转连续梁梁桥连续跨数可以以达到8跨甚至更多，假如如也采用整体同步步顶升的概念，势势必大大增加设备备的投入，提高工工程的造价，因此此必须提出相适应应的支座更换新概概念、新方法。“纵向单点(逐墩)、横向同步顶升””法（余弦逐波顶升））其本质是逐墩顶升升且梁体参与受力力。因此，顶升过程程必须控制顶升量量及应力指标，确确保梁体安全。纵向逐墩顶升区别于全桥整体顶顶升，属局部顶升升。是针对需要进进行更换的支座有有目的性地选择顶顶升位置，结合各各种不同的支撑体体系，进行支座更更换的方法。当某一个桥墩上的的支座需要更换，，根据桥墩的高度度，合理地选择支支撑平台，顶升梁梁体，进行支座更更换。这种方法可可以广泛应用于各各种中小跨径的简简支变连续梁桥，，在进行支座更换换的过程中，反复复循环使用，也可可进行全桥的支座座更换。56公路桥梁橡胶支座座更换技术规程编编制组余弦逐波顶升以4跨连续梁梁桥为例例，其在在自重作作用下的的弯矩图图如图所所示。余弦曲线线图如图图所示依次顶升升1～5墩顶梁体体时，其其顶升位位置相当当于余弦弦曲线的的各个波波峰处，，连续梁梁桥在其其自重作作用下的的弯矩的的变化规规律也与与余弦值值的变化化规律相相似，因因此称“余弦逐逐波顶升升”。采用此此支座更更换技术术和钢蝴蝴蝶梁法法、钢套套箍法、、超薄顶顶顶升法法3种新的施施工方法法可以基基本解决决高墩简简支转连连续梁桥桥支座更更换的问问题。57公路桥梁梁橡胶支支座更换换技术规规程编编制组组简支转连连续梁桥桥支座更更换方法法对于多跨跨的简支支转连续续梁桥，，在各个个梁体顶顶升工况况下，对对于各连连续处来来说，当当顶升其其中一个个连续处处梁体时时，只会会使顶升升处的梁梁体以及及与之相相邻的连连续处梁梁体的受受力状态态发生变变化。以以各连续续处所在在的桥墩墩位置来来说，梁梁体顶升升的影响响可总结结为“邻墩有，，隔墩无无”。确定梁体体顶升量量的最重重要的原原则就是是：在达到顶顶升量以以后，梁梁体的受受力是安安全的。。58公路桥梁梁橡胶支支座更换换技术规规程编编制组组支座更换换施工安安全与监监测安全性应该包括括整体的的安全性性和局部部的安全全性。整体的安安全性是指支座座更换过过程不出出现上部部结构的的滑脱、、断梁等等现象。。局部安全全性是构件的的局部损损伤。桥桥梁出现现局部损损伤虽然然近期是是安全性性的，但但是会影影响到结结构的使使用寿命命。现场场监控是是安全施施工的重重要保障障。监测方法法采用全全程实时时监测体体系，合合理布置置测点，，以应力力控制为为主、位位移控制制为辅，，加强桥桥面测点点和裂缝缝测点观观察，实实用控制制标准有有效地进进行监控控，保证证支座更更换安全全施工。。现场监控控包括：：(1)顶升荷载载监控；；(2)梁体标高高监控；；(3)梁体轴线线监控；；(4)梁体应力力监控。。测点布置置方案更换支座座过程中中主要对对梁体结结构的标标高、横横坡、平平面轴线线位置、、顶升高高度、顶顶升荷载载、梁体体控制部部位的应应力等进进行监控控观测，，保证梁梁体平稳稳顶升，，使得在在支座安安全更换换的同时时不破坏坏梁体结结构，保保证支座座更换质质量。59公路桥梁梁橡胶支支座更换换技术规规程编编制组组《公路桥梁梁橡胶支支座更换换技术规规程》作为我国国首部公公路桥梁梁支座更更换技术术地方规规范，其其颁布实实施标志志着我国国公路桥桥梁支座座更换技技术工程程步入一一个崭新新的阶段段。60公路桥梁梁橡胶支支座更换换技术规规程编编制组组支座更换换实施步步骤①在全面面普查的的基础上上，对桥桥梁应再再进行仔仔细检查查。②顶升前前要根据据现场的的实际情情况确定定施工方方式。③搭设的的顶升支支架要有有足够的的强度、、刚度和和稳定性性④试压与与标定⑤在正式式顶升前前应进行行试顶⑥统一指指挥