海绵城市专业

海绵城市施工图设计说明工程概况1.1项目名称成都市武侯区华西坝片区城市更新（一期）项目——电信路（电信南街~小天北街）道路及市政管道工程1.2项目位置项目位置：成都市武侯区华西坝片区1.3工程概况1.3.1工程范围及规模本项目南起小天北街，北至电信南街，道路长约231.723米，道路宽为20米。本设计采用的海绵设施为透水混凝土铺装、人行道绿化带。1.3.2主要工程内容本次设计为海绵城市。海绵城市设计内容为海绵设施总图、海绵设施平面图，海绵城市设计系统图。设计依据及采用的规范、规程1、《城市排水工程规划规范》(GB50318-2017)；2、《室外排水设计规范》(GB50014-2006)（2016年版）；3、《给水排水管道工程施工及验收规范》（GB50268-2008）；4、《给水排水构筑物工程施工及验收规范》（GB50141-2008）；5、《城镇给水排水技术规范》（GB50788-2012）；6、道路、排水专业设计资料；7、道路地下管线探测成果及其它相关资料；8、《成都市海绵城市专项规划（2016~2030）》；9、《海绵城市建设技术指南（试行）》（住房城乡建设部2014.10）；10、《国务院办公厅关于推进海绵城市建设的指导意见》（国办发(2015)75号）；11、《四川省人民政府办公厅关于推进海绵城市建设的实施意见》（川办发(2016）6号)；12、《成都市建设项目海绵城市专项设计编制规定及审查要点（试行）》13、《成都市海绵城市规划建设管理技术规定（试行）》注：未尽事宜参照国家现行相关规范、规程执行。现状简介3.1项目周边路网及用地建设现状本工程位于成都市武侯区华西坝片区，路线呈南-北方向前进，道路起点接小天北街，终点接电信南街。区域用地以二类住宅用地和生态用地为主，其它为公共厕所用地。本项目、、

本项目、、3.2项目周边水系现状片区内无现状或规划水系。3.3排水管网及区域防涝现状根据现场踏勘，本次设计道路周边均为已建道路，路下已有现状排水管道。本项目雨水排入小天东街现状d1000雨水管，片区雨水均通过道路下雨水管道排放。海绵城市专项总体要求及建设必要性4.1上位规划及总体要求根据《成都市海绵城市专项规划》，本次设计道路所处区域的年径流总量控制率目标为70%~75%，市政道路部分一般根据实际建设条件，取径流总量控制率的低限，且不低于城市整体年径流总量控制率。4.2海绵城市建设必要性根据《国务院办公厅关于推进海绵城市建设的指导意见》（国办发(2015)75号）的要求：“通过海绵城市建设，综合采取“渗、滞、蓄、净、用、排”等措施，最大限度地减少城市开发建设对生态环境的影响，将70%的降雨就地消纳和利用。推进海绵型道路与广场建设，改变雨水快排、直排的传统做法，增强道路绿化带对雨水的消纳功能，在非机动车道、人行道、停车场、广场等扩大使用透水铺装，推行道路与广场雨水的收集、净化和利用，减轻对市政排水系统的压力。”为响应国家政策，增加片区排水能力，本项目应根据海绵城市专项规划进行海绵城市专项设计。本次海绵城市专项设计的措施和标准为：人行道采用透水混凝土铺装，实现对年径流总量进行控制，该区域目标定为片区年径流总量控制率不低于70%（若为改造项目定位60%）。海绵城市建设本底分析及评价5.1气象水文成都市属中亚热带湿润气候区，四季分明、气候温和、雨量充沛、夏无酷署、冬少严寒。多年平均气温16.4ºC，极端最高气温36.3ºC，极端最低气温-4.3ºC。多年平均降水量为879.3mm，最大年降雨量1343.3mm，年降雨日141天，最大日降水量为167.6mm，最大降雨量降雨主要集中在5～9月，占全年的84.1％；多年平均蒸发量642.6mm；多年平均相对湿度为77%；多年平均日照时间为1228.3h；多年平均风速为1.2m/s，最大风速为14.3m/s(NE向)，极大风速为18.5m/s（2011年5月1日），主导风向为E向。5.2水文地质条件场地内地下水类型主要为赋存于第四系松散层中的孔隙水：地下水补给来源主要为大气降水、地下水侧向径流补给。排泄方式以地下迳流方式通过含水层排出场外，少部分以蒸发方式排泄，具弱承压性。卵石层属强透水层，水位随季节性变化。拟建场地内地下水埋深较浅，场地内稳定的地下水水位在地表以下1.0~2.0m之间，相应水位标高为491.95m~492.60。5.3地层岩性第四系全新统人工填土层(Q4ml)、第四系全新统冲洪积层(Q4al+pl)，下伏基岩埋深大，本次勘察未揭露。现将场地各层岩土由上而下分述如下：（1）、第四系全新统人工填土层(Q4ml)①杂填土：黑褐色、灰褐色，稍湿，松散，主要由粘性土、碎石土及少量建筑垃圾组成，表层普遍分布有10-20cm厚的混凝土面层。杂填土中碎石粒径2.0～15cm，建筑垃圾含量10~20%，该土层回填时间约小于10年，欠固结。该层一般厚度2.0-2.5m，平均厚度2.22米。（2）、第四系全新统冲洪积层(Q4al+pl)②粉土：黄色～褐黄色，中密，湿，含铁锰质氧化物和少量粘土，无光泽反应，摇振反应中等，干强度低，韧性低，局部粘粒含量较高。该层一般厚度1.3-4.2m，平均厚度2.83米。③粉砂：黄褐色，稍密，湿，成分以石英、长石为主，含云母片。该层在场内局部孔位揭露，呈透镜状分布，一般厚度2.3m~3.5m，平均厚度2.9米。④卵石：灰-灰白色、杂色，湿～饱和。骨架颗粒由花岗岩、石英岩、闪长岩、石英砂岩、灰岩和辉长岩等组成，呈中等～微风化，亚圆～圆形，一般粒径10mm～40mm，孔隙中充填砂砾和圆砾。该层在场区广泛连续分布，厚度较大，密实度有从上而下呈总体增强的趋势，根据卵石含量和动力触探曲线特征，可划分成如下三个亚层：④-1稍密卵石：卵石粒径一般在3-12cm之间，含量约占总重的55-60%，颗粒连续接触，粒间由中粉砂及圆砾充填，钻机钻进时钻杆跳动，N120动力触探试验指标值在4—7击/10cm之间，该层在场区主要呈似层状或层状分布；一般厚度0.5-1.4m，平均厚度0.8米；④-2中密卵石：N120动力触探试验指标值在7—10击/10cm之间，卵粒粒径4～15cm，含量60～70%，呈交错排列，颗粒连续接触，粒间由中粉砂及圆砾充填，钻机钻进困难，孔壁较稳定。该层在场区主要呈似层状或透镜状分布，一般厚度0.6-1.1m，平均厚度0.82米；④-3密实卵石：动力触探试验指标N120＞10击，卵石粒径5～20cm，含量＞70%，呈交错排列，紧密接触，粒间由中粉砂及圆砾充填，钻机钻进困难，孔壁稳定。该层在场区呈层状分布，该层厚度大本次勘察未揭穿。5.4排水系统分析根据现场踏勘，结合地形及道路纵坡，本次设计道路周边均为已建道路，路下已有现状排水管道。本项目雨水排入小天东街现状d900雨水管，排水系统及出路安全可靠。海绵城市专项设计方案确定本次海绵城市LID系统设计考虑人行道排蓄水，采用人行道透水混凝土铺装。人行道底部铺设穿孔管将多余的雨水排入雨水口，避免雨水对路基土浸泡使路基软化。效果评估透水性铺装人行道的效果评估计算方法：1）设计调蓄容积：V=10HψF=1\*GB3①式中：V1——设计调蓄容积，m3；H——设计降雨量，mm年径流总量控制率对应的设计降雨量参考表1取值，本设计采用70%作为设计标准；ψ——径流系数；F——汇水面积，hm2。表2年径流控制率和设计降雨量关系年径流总量控控制率85%80%75%70%65%降雨量（mmm）40.732.726.121.217.42）透水铺装实际调蓄容积：ΔV=Fhn=2\*GB3②式中：ΔV——透水铺装实际调蓄容积，m3；F——有效面积，m2；h——透水地面厚度，m；n——孔隙率。径流控制效果评估：1）车行道调蓄设施雨水设计控制容积W1：由于道路宽度原因本项目只设置人行道透水铺装，无法设置其他海绵城市设施。车行道雨水经过雨水口排放，不经过人行道铺装，则车行道无调蓄设施雨水设计控制容积，ΔV1/V1=0车道面积=3233m22）人行道调蓄设施雨水设计控制容积W2：W2=0.001×21.2×0.4×2073=17.6m3人行道面积透水混凝土面积为1694m2，根据《海绵城市建设技术导则》，透水铺装地面径流系数取值0.08~0.45，取值0.4。3）人行道透水铺装实际调蓄容积S2：S2=2073×360×10-3×0.15=111.9m3入渗系数取值1x10-3m/s。4）人行道透水铺装年径流总量控制率：S2/W2=111.9/17.6=636%，取100%加权平均计算：ΔV/V=（0×3233+100%×2073）/（3233+2073）=39.1%＜70%人行道采用透水铺装，总体径流控制率未达到70%要求。建议周边地块及规划道路逐步推进海绵城市建设，与本次设计海绵城市设施相衔接，以保证大片区年径流控制率达到并超过规划要求。注意事项1、人行道施工：1）路基、垫层、基层及找平层的施工可按现行行业标准《城镇道路工程施工与质量验收规范》CJJ1执行，其透水性及有效孔隙率应满足规范要求。2）透水地面施工质量指标主要包括平整度、纵缝顺直度、横缝顺直度等。·平整度反映透水地面表面的平整程度，通常采用3m靠尺和楔形塞尺检测。·透水砖地面的表面平整度应每20m检测一处，允许偏差≤5mm。·顺直度反映铺装砖缝的顺直程度，采用5m拉线和钢尺法检测。·透水砖地面的纵缝顺直度应每40m检测一处，允许偏差≤10m；横缝顺直度应每20m检测一处，允许偏差≤10mm。2、管道施工1）室外渗管/渠的施工验收应参照《给水排水管道工程施工及验收规范》(GB50268-2008)中的相关规定进行处理。2）室外埋地