茶园支三路道路及配套工程-交通工程施工图设计说明书

PAGEPAGE3茶园支三路道路及配套工程--交通工程施工图设计说明书一、概述1.1工程概况本项目为茶园支三路道路及配套工程交通工程设计。包含交通标志、标线工程，根据建设单位及前期方案初审评审意见，本项目不进行信号灯及电子警察的设计。茶园支三路道路及配套工程所在区域位于江桥路以南，广福北路以西，江迎路以北，天文北路以东。本项目南起3号路，北至江桥路，由南向北定线，路线呈“一”字形，按城市支路标准进行设计，设计车速为20km/h，路幅宽度为16m，双向两车道，新建道路总长740.462m。1.2设计依据1、《中华人民共和国道路交通安全法》；2、《道路交通标志和标线》（GB57-2009）；3、《城市道路交通标志和标线设置规范》（GB51038-2015）；4、《道路交通标志板及支撑件》（GB/T23827-2009）；5、《道路交通反光膜》（GB/T18833-2012）；6、《道路交通标线质量要求和检测方法》（GB/T16311-2009）；7、《路面标线涂料》（JT/T280-2004）；8、《城市道路交通设施设计规范》（GB50688-2011）；9、《重庆市城市道路交通管理设施设置规范》（DB50/T548-2014）；10、《城市道路工程技术规范》（GB51286-2018）；11、国家现行的其它有关标准、规范、规程与规定。二、交通标志交通标志在交通安全设施中起着重要的作用，它用文字和图案为道路适用者提供明确、及时和足够的信息，正确引导和组织交通流，是道路交通管理的有效工具之一。交通标志设置的合理与否直接关系到该路的交通运行状况，也影响着道路使用者对道路的认识与理解程度。2.1设计原则1、确保交通流行驶快捷、顺畅。以完全不熟悉路况及其周围路网体系的外地司机为使用对象，通过交通标志的引导，使其能顺利、快捷地抵达目的地，避免发生误导行驶。2、重要信息（如平交预告等）应给于提前、重复显示的机会，但应避免提供过多的信息，以防止信息过载。同一地点的指路标志数量不应超过3块。3、标志版面的注记及结构形式等尽量与道路线形、周围环境协调一致。以满足视觉及美观的要求，并要考虑对司机情绪的影响及满足夜间行驶的视觉效果要求，标志设置应注意信息量的分散，应设置在视野开阔，不被其他构造物遮挡的位置。2.2标志设计本次设计采用了禁令、指示、指路等三种标志。交通标志版面设计以《道路交通标志和标线》（GB5768－2009）与《城市道路交通标志和标线设置规范》（GB51038－2015）为依据，并根据重庆地方交通管理相关规定进行设计。交通标志的形状、图案、尺寸、设置、构造、反光和照明及制作，必须按照《道路交通标志和标线》（GB5768－2009）规定执行。外形尺寸允许偏差为5mm。采用禁令标志有：限速标志、禁止停车标志，标志设置位置详见SS-JT-01交通工程平面设计图，标志版面内容详见SS-JT-09交通标志版面设计图。采用指示标志有：人行横道标志，标志设置位置详见SS-JT-01交通工程平面设计图，标志版面内容详见SS-JT-09交通标志版面设计图。指路标志设置位置详见SS-JT-01交通工程平面设计图，标志版面内容详见SS-JT-09交通标志版面设计图。交通标志面板的尺寸根据实际标注内容确定。2.3标志板结构及反光材料标志板由标志面、标志底板及滑槽等组成，标志面采用铝合金板，应符合《道路交通标志板及支撑件》（GB/T23827－2009）要求。警告、禁令、指示标志板厚度1.5mm；指路标志板厚度3.0mm。本项目标志图案、文字（包括箭头、汉、英文字、数字等）均采用四类超强级反光膜，同一块标志版面的反光膜应尽量减少搭接。同一块标志板上，标志底板和标志面所采用的各种材料应具有相容性，防止电化作用，不同的热膨胀系数或其他化学反应等造成标志板的锈蚀或损坏。设计基本风速应采用当地平坦空旷地面，离地面10m高，重现期为50年的平均最大风速值，并不得小于35m/s。交通标志结构的荷载计算与组合、极限状态设计、地基基础的设计应符合GB50017-2003、GB50007-2011、GB50009-2012的要求。2.4标志结构和基础材料要求：交通标志立柱、支杆均采用钢管，直径在152mm以下的可采用普通碳素结构钢焊接钢管，直径在152mm以上应采用无缝钢管。所有钢构件必须采用热浸锌做防锈处理（表面不做喷漆处理），应满足必要的强度、刚度、耐久性和抗腐蚀要求，钢管顶端应设置柱帽。立柱、底板、横梁、法兰盘等大构件镀锌量为600g/m2，抱箍等小构件镀锌量为350g/m2。对应不同板面大小的交通标志牌采用不同的支撑结构：本项目的单柱式标志选用直径89钢管，用于警告、禁令、指示标志，2F悬臂式标志选用直径273钢管，用于指路标志。标志基础采用现浇钢筋混凝土基础，地基承载力不小于150KPa，立柱金属预埋件应进行防腐处理。2.5标志施工注意事项标志底板用铝合金板制作。铝合金板材的抗拉强度应不小于289.3Mpa，屈服点不小于241.2Mpa，延伸率不小于4%～10%。应采用牌号为2024，T4状态的硬铝合金板。大型标志的板面结构，宜采用挤压成型的铝合金板拼装而成。标志板的背面可选用美观大方颜色，铝合金板可采用原色。标志立柱应保持垂直，其倾斜度不应大于立柱高度的0.5％，且不允许向车行道一侧倾斜。标志安装在单立柱上时，安装高度为250cm。标志板外缘距离路缘石不小于25cm。标志板安装在悬臂上，考虑到通行净空和路面维修增高的因素，安装高度控制在550cm。对于附着式标志同样应当符合250cm和侧向净空不小于25cm的要求。三、交通标线3.1标线设计交通标线是引导司机视线标线，并且是警告和管制司机驾车行为的重要手段，它可以确保车流分道行驶，指引车辆在汇合或分流前进入合适的车道，能够更好地组织交通，因此合理的设置交通标线能够有效的改善行驶条件，增加道路通行能力，减少交通事故的发生。本次设计标线类型主要有：人行横道线、停止线、停车让行线、双黄实线禁止跨越对向车行道分界线（双黄线）、单黄实线禁止跨越对向车行道分界线（单黄线）、单黄虚线可跨越对向车行道分界线（单黄线）、车行道分界线（白实线）、车行道分界线（白虚线）、车行道边缘线（白实线）、导向箭头。人行横道线：设置于道路交叉口，需要行人过街的位置。采用白实线，线宽40cm，线长5m，线与线中心距离为1m。停止线：设置于进入交叉口车行道，人行横道线后2m的位置。采用白实线，线宽40cm。停车让行线：设置于进入交叉口车行道，人行横道线后2m的位置。采用两条白实线，线宽20cm，线与线中心距离为40cm，在距离白实线2m的位置设置停车让行地面标识，地面标识为“停”字，字体颜色为白色，字高250m，字宽100cm。双黄线：设置于道路中心线两侧25cm的位置。采用黄实线，线宽15cm，线与线中心距离为50cm。单黄实线：与道路中心线重合。采用黄实线，线宽15cm。单黄虚线：与道路中心线重合，设置于车行道与车行道对向之间可以跨越，采用黄虚线，线宽15cm，实线长度为4m，实线与实线之间间距为6m。车行道分界线（白实线）：设置于进入交叉口车行道与车行道同向之间禁止跨越，采用白实线，线宽15cm，线长40m，线与线中心距离为车行道宽度。车行道分界线（白虚线）：设置于路段车行道与车行道同向之间可以跨越，采用白虚线，线宽15cm，实线长度为2m，实线与实线之间间距为4m。车行道边缘线（白实线）：设置于上下行车道两侧路缘带的内侧，采用白实线，线宽15cm。导向箭头：交叉口进口道导向箭头共设置3组，第一组设置于停止线后3m的位置，第二组设置于车行道分界线（白实线）未端位置（距离停止线40m），第三组设置于距离第二组导向箭头末端40m的位置。导向箭头为白色，长度为3m。标线设置大样，详见SS-JT-08交通标线大样图。标线、导向箭头的布设应确保车流分道行驶，起导流作用，保证昼夜的视线诱导，车道分界要清晰、线向清楚、轮廓分明。标线使用热熔反光型标线，标线干膜厚度为2.0mm，涂料中应混合占总量18%的玻璃微珠，在喷涂时，标线表面还应均撒0.3Kg/m2的玻璃微珠。热熔型涂料必须符合《道路交通标线质量要求和检测方法》（GB/T16311-2009）要求。3.2标线施工注意事项施工前应设置相应的施工安全设施，彻底清扫标线施工范围内的路面，并按设计或原有的线型要求放样；各种标线或底漆漆划后，应放置锥型路标等护线物体，加强护线措施，不应有车轮带出涂料、压漆现象；检查涂敷后标线的色泽、厚度、宽度、玻璃珠撒布的质量和数量以及线型等，对不符合要求的标线进行修整，并将残留物清除干净。四、其他1、交通工程设施多为成品或半成品，建议选择实力雄厚的厂家进行采购安装。2、标志的位置可根据实地情况按相应规范适当调整。3、标志面板可根据所载信息数量选择相应的尺寸大小，如选用标识面板尺寸超过设计尺寸，须由设计单位复核确定。4、本工程中所有杆件在基础施工前需征询交警部