边坡设计总说明-凤霞路

施工图设计说明施工图设计说明1概述1.1工程概况本次设计道路为凤霞路，项目所在区位于重庆(西部)科学城的核心区，是西区科学城门户景观的重要节点之一，本次实施项目为凤栖湖公园配套道路工程。凤霞路起于K1+802.33，终于K2+835.362，起点坐标：（X=41284.844，Y=65551.858），终点坐标：（X=41407.629，Y=64638.967）。凤霞路自北向南分别于环一路、横一路、环一路、B线平交后止于现状高龙大道，道路总长1033.032m。图1.1项目区域位置图凤霞路设计路面类型为沥青混凝土路面，道路交通量达到饱和状态时的道路设计年限为15年，载荷等级为城市B级，人群载荷为3.5kpa。设计高程为道路中心线处路面高程，标准路幅宽26m（5m(人行道)+8m（车行道）+8m（车行道）+5m（人行道）），双向四车道，设计车速为40km/h，道路等级为城市次干路，重要性等级为二级。1.2设计依据1《凤霞路道路工程工程地质勘察报告（一次性勘察）》（重庆市高新工程勘察设计院有限公司2021年8月编制）及审查合格报告；2建设方与我院签订的《凤霞路道路工程》设计合同；3建设方提供的相关区域的规划、红线、道路、建筑基础资料。4《金凤园区高铁以南路网工程凤栖湖公园配套道路工程凤霞路高边坡方案设计安全专项论证意见》及可行性评估报告专家意见回复如下：完善方案设计图说，增加方案比选。回复：已完善设计图说，在方案设计报告中补充方案比选，同时删除施工图说明中方案比选的相关内容。重力式挡墙采用填土做地基持力层时宜采取地基处理措施。已在说明中补充地基处理措施。完善边坡施工工艺、方法、步序要求。回复：已完善边坡施工工艺、方法、步序要求。完善监测要求，进一步强调“动态设计、信息法施工”回复：已完善监测要求，并且进一步强调“动态设计、信息法施工”，详见施工设计说明9.2。5设计采用的规范标准1）《城市道路路基设计规范》CJJ194-2013；2）《建筑边坡工程技术规范》（GB50330-2013）；3）《建筑边坡工程施工质量验收规范》（GB/T51351-2019）；4）《铁路路基支挡结构设计规范》（TB10025-2019）；5）《建筑结构荷载规范》（GB50009-2012）；6）《混凝土结构设计规范》(GB50010-2010)（2015年版）；7）《建筑抗震设计规范》(GB50011-2010)（2016年版）；8）《建筑地基基础设计规范》（GB50007-2011）；9）《建筑地基处理技术规范》JGJ79-2012；10）《砌体结构设计规范》（GB50003-2011）；11）《岩土锚杆（索）技术规程》CECS22：2005;12）《岩土锚杆与喷射混凝土支护工程技术规范》GB50086-2015；13）《建筑结构可能性设计统一标准》GB50068-2018。2边坡概况表2.1道路挡墙概况表编号道路桩号长度（m）高度（m）边坡类型支护形式安全等级1K1+802.33-K1+858.21左侧55.888土质边坡填方永久性边坡蜂巢格室放坡一级2K1+802.33-K1+858.21右侧55.887.7土质边坡填方永久性边坡蜂巢格室放坡一级3K1+858.21-K1+909.54左侧51.333.4岩质挖方永久性边坡蜂巢格室1：1.5放坡一级4K1+858.21-K2+340右侧481.7919土质边坡填方临时性边坡；岩质挖方临时性边坡分级放坡二级5K1+909.54-K2+014.00左侧104.463.7土质填方永久性边坡蜂巢格室放坡一级6K2+014.00-K2+061.48左侧47.486.5岩土质挖方永久性边坡蜂巢格室放坡一级7K2+061.48-K2+157.75左侧96.274土质边坡填方永久性边坡蜂巢格室放坡一级8K2+157.75-K2+557.55左侧399.828岩质挖方永久性边坡蜂巢格室放坡一级9K2+380-K2+400右侧201.9土质填方永久性边坡蜂巢格室放坡一级10K2+400-K2+557.55右侧157.552.1岩土质挖方永久性边坡蜂巢格室放坡一级11K2+557.55-K2+633.94左侧76.393.6土质填方永久性边坡蜂巢格室放坡一级12K2+557.55-K2+633.94右侧76.396.7土质填方永久性边坡蜂巢格室放坡一级13K2+633.94-K2+720左侧86.0624.9岩土质挖方永久性边坡蜂巢格室放坡一级14K2+633.94-K2+720右侧86.064.1岩土质挖方永久性边坡蜂巢格室放坡一级15K2+720-K2+835.362左侧115.36242岩土质挖方永久性边坡格构锚固一级16K2+720-K2+835.362右侧115.3624.2岩土质挖方临时性边坡分级放坡，坡率1：1.5二级（1）永久性边坡安全等级为一级，临时性边坡安全等级为二级；（2）本工程设计使用年限为：永久性边坡设计使用年限50年；（3）本工程抗震设防烈度为6度，设计基本地震加速度0.05g。3.工程地质条件3.1交通位置规划区位于重庆市高新区金凤镇，属高新区金凤镇行政辖区范围，凤霞路位于整个工程的东部，拟建场地南侧为高龙大道，西侧为新洲大道，高龙大道与新洲大道相连通，且与外界连通；场地内部存在村路，且与外部高龙大道、新洲大道相通，交通较为便利，施工条件较好。3.2气象、水文(1)气象项目所在区域属亚热带季风气候，水热丰富，雨热同季，日照少，无霜期长。春早多倒春寒，夏热多伏旱，秋多绵雨，冬多雾。多年平均气温18.4℃，最高气温42.2℃，最低气温-2.4℃；年平均降雨1151.5毫米，年平均相对湿度80%，全年无霜期340天左右。（2）水文九龙坡区有主要河流长江通过，汇集桃花溪、磨滩河、大溪河等次级河流，梁滩河则在区外汇入嘉陵江。工程区位于九龙坡区西北部金凤镇，其境内河道梁滩河属长江北岸二级支流嘉陵江水系，总长38.7千米，干流在牛脑滩入境，郑家河口出境，境内长7.9千米；另由南而北汇集兰溪河、文昌溪、净慈溪、盐井河共4条支流，境内长20.8千米；年均径流量1.6立方米/秒。工程区距梁滩河最近距离约3.6km，对工程影响较小。拟建场地西北方向，距离拟建凤举东路约158.4m处有约69828.56m2的鱼塘，水深约1.5m左右，与拟建项目最低高差约24m，对工程影响较小。工程区内主要地表为旱地，有少量农田和鱼塘，勘察期间已基本全部排干，未见河流、溪沟、水库等地表水体。大气降雨是该区域内地表水及地下水的主要来源。场地总体水文条件简单。3.3地形地貌项目区位于高新区，九凤山和中梁山之间，地貌以丘陵平坝为主，地势东西高中部低、南高北低，地形起伏较大，四周为山丘，中间为农田，部分区域有水塘和藕地。拟建凤霞路场地地形坡度在0~25°左右，局部存在陡坎和陡崖，该部分项目区地面高程为351.90m～408.00m，相对最大高差56.1m。由于拟建凤霞路线路较长，局部地形地貌差别较大，遂对该道路地形地貌进行分区域评价。里程桩号K1+802.33～K1+858.21段，地形坡度平缓，横、纵坡度在0°～11°之间，道路沿线表层为粉质粘土，下覆基岩为侏罗系中统上沙溪庙组的泥岩，现状斜边坡稳定，本路段主要穿过农田、灌木林、竹林，农田区域积水基本排干，上层有约20~30cm淤泥质土，原始地貌改变不严重，现阶段人类活动不强烈，该段场地地形地貌条件简单；里程桩号K1+858.21～K1+909.54段，该路段现状地面横、纵向坡角一般为3～11°，整体位于一侧斜坡上，路基岩土为粉质粘土、强风化泥岩和中等风化泥岩，岩层稳定，该地段主要穿过灌木林、竹林，拟建道路沿线自然斜坡现状稳定，无不良地质现象，人类活动不强烈，该段场地地形地貌条件简单；里程桩号K1+909.54～K2+014.00段，现状地面横、纵向坡角一般为0～9°，整体位于农田上，路基岩土为粉质粘土、强风化泥岩和中等风化泥岩，该地段主要穿过农田、灌木林，田内积水基本排干，表层有20~30cm厚的淤泥质土，拟建道路沿线自然斜坡现状稳定，无不良地质现象，人类活动不强烈，该段场地地形地貌条件简单；里程桩号K2+014.00～K2+061.48段，现状地面横、纵向坡角一般为0～13°，整体位于一侧斜坡上，路基岩土为粉质粘土、强风化泥岩和中等风化泥岩，该地段主要穿过旱地、灌木林、竹林，表层有20~30cm厚的根植土，拟建道路沿线自然斜坡现状稳定，无不良地质现象，人类活动较强烈，该段场地地形地貌条件简单；里程桩号K2+061.48～K2+157.75段，现状地面横、纵向坡角一般为0~10°，整体位于农田上，路基岩土为粉质粘土、强风化泥岩和中等风化泥岩，该地段主要穿过农田、旱地、灌木林、竹林，表层有30~40cm厚的淤泥质土，拟建道路沿线自然斜坡现状稳定，无不良地质现象，人类活动较强烈，该段场地地形地貌条件简单；里程桩号K2+157.75～K2+557.55段，现状地面横向坡角一般为10～30°，部分坡角5~10°，纵向坡角一般为0~15°，部分坡角25°，整体位于一侧斜坡上，路基岩土为填土、粉质粘土、强风化泥岩和和中等风化泥岩，该地段主要穿过原水泥村路、旱地、灌木林、竹林，表层有20~30cm厚的根植土，拟建道路沿线自然斜坡现状稳定，无不良地质现象，人类活动较强烈，该段场地地形地貌条件中等复杂；里程桩号K2+557.55～K2+633.94段，现状地面横、纵向坡角一般为3～10°，部分坡角为18~28°，整体位于原填土区域上，路基岩土为填土、粉质粘土、强风化泥岩和中等风化泥岩，该地段主要穿过施工区，拟建道路沿线自然斜坡现状稳定，无不良地质现象，人类活动强烈，该段场地地形地貌条件中等复杂；里程桩号K2+633.94～K2+835.362段，现状地面横、纵向坡角一般为0～3°，部分坡角为41~57°，为岩质边坡，部分坡高大于30m，路面整体位于原填土区域上，路基岩土为填土、粉质粘土、强风化泥岩和中等风化泥岩，该地段主要穿过水泥村路和施工区，拟建道路沿线自然斜坡现状稳定，无不良地质现象，人类活动强烈，该段场地地形地貌条件复杂。3.4地质构造项目区位于北碚向斜西翼近核部（详见图2.2），场地基岩为单斜构造，工程区未见断层通过，地质构造简单；项目区沿线场地平整，覆盖层厚度变化较大，拟建道路沿线未发现有基岩露头。据区外调查量测，岩层呈单斜产出，该区域岩层产状83°~88°∠6°~9°，该段工程区优势产状88°∠6°；层面较平直，无充填，结合程度一般，属硬性结构面。图3.4.1勘察场所在地构造纲要示意图岩体中主要发育2组构造裂隙：L1：262°~280°∠67°~80°，间距0.5~2.0m，可见延伸长度约2~3m，张开1~3mm，无胶结，裂面较平直，结合程度差，属硬性结构面；L2：105°~107°∠73°~84°，间距0.5~2.0m，可见延伸长度约1~2m，张开1~2mm，无胶结，裂面较平直，结合程度差，属硬性结构面。3.5地层岩性拟建线路区内出露的地层有第四系人工填土（Q4ml）和残坡积粉质粘土（Q4el+dl），下伏基岩为侏罗系中统上沙溪庙组（J2s）砂岩、泥岩，现由新到老分述如下：第四系人工填土（Q4ml）杂填土（Q4ml）：杂色，主要由粉质粘土、砂泥岩碎块石组成，局部含有建筑垃圾，硬质碎块石含量约20％，次棱角状，一般粒径20～60mm，碎块石母岩主要为砂岩、泥岩；其余为粉质粘土土充填。呈松散~稍密状，稍湿，属机械抛填堆积，未经碾压处理。堆积年限约5年，表层堆填时间小于5年。该层在拟建道路沿线仅废墟场地有分布，仅钻孔ZY395、ZY396、ZY413、ZY415揭露，覆盖于场地表层，层厚约1.10m，为本场地次要地层。素填土（Q4ml）：杂色，主要由粉质粘土、砂泥岩碎块石组成，碎块石母岩主要为砂岩、泥岩；其余为粉质粘土土充填。呈松散~稍密状，稍湿，属机械抛填堆积，未经碾压处理。堆积年限约5年。该地层在拟建道路沿线广泛分布，层厚变化较大，一般厚度为0.60m～1.60m，局部厚度达12.2m~24.1m，钻孔揭露最大厚度为24.1m（ZY426），为本场地次要地层。第四系残坡积层（Q4el+dl）粉质粘土（Q4el+dl）：红褐色，残坡积土，主要由粘性土组成，局部夹泥、砂岩碎石，部分区域上层有约20~30cm厚的根植土，无摇震反应，切面稍有光泽，干强度及韧性均为中等，残坡积成因，可塑状。在农田区域上层覆盖20~30cm厚的淤泥质粉质粘土，软塑状，受耕作和灌溉用水长期浸泡，富含腐殖质，略有腥味。该层在拟建道路沿线均有分布，层厚变化较大，整体呈山顶薄山底厚的趋势，一般厚度约0.40～2.50m，局部厚度达4.50～9.70m，钻孔揭露最大厚度为9.70m（ZY392），为本场地主要地层。（3）侏罗系中统上沙溪庙组（J2s）泥岩（J2s-Ms）：紫红色，由粘土矿物组成，泥质结构，中厚层状构造，局部含砂质较重。强风化层岩质软，岩芯较破碎，呈碎块状，手捏易碎。中风化层岩质较软，岩芯较完整，呈短柱状~柱状，一般节长4~22cm，最大节长32cm，岩芯失水后易崩解。该层分布于整个拟建场地，该层未揭穿，为场地主要岩性。3.6覆盖层厚度及岩体风化带特征根据钻探资料，场地覆盖层厚度0.00m（ZY432）~24.10m（ZY426），下伏基岩为泥岩和砂岩，具有强风带和中等风化带，基岩面随地势起伏，整体起伏较小，局部起伏较大。场区基岩按风化程度可分为：(1)强风化层：风化裂隙发育，岩质较软，岩芯多呈碎块状、饼状，岩块手捏易折断，强度低。(2)中等风化层：岩芯多呈短柱状、柱状，构造裂隙不发育，岩芯较为完整。泥岩锤击声音哑，岩石强度较高。3.7水文地质条件3.7.1线路区地表水线路区为侏罗系红层地层，经现场调查，沿线地表水体主要表现为农田。3.7.2地下水线路区为侏罗系红层地层，地下水富水性差，未见大的井泉出露。项目区范围内地下水赋存形式主要为松散岩类孔隙水和基岩裂隙水。（1）松散岩类孔隙水：主要赋存于第四系人工填土、粉质粘土土层中，人工填土由砂岩、泥岩碎块石和粘性土组成，随意堆填，松散~稍密，孔隙发育，利于地表水、雨水入渗，但填土所处地势较高，临空条件好，有利于地下水向地势较低一侧排泄，在雨季，填土底部可能短时间内赋存上层滞水，但降雨停止后，填土中的上层滞水将在较短时间内向地势较低处排泄而出；粉质粘土呈可塑状，渗透性等级为微透水，为相对的隔水，故土层中地下水贫乏。（2）基岩裂隙水：项目区基岩为侏罗系沙溪庙组的泥岩、泥质砂岩互层，不利于大气降水的汇集。场地岩体完整性较好，裂隙多为泥质充填，地下水赋存条件总体较差。各钻孔终孔后，将钻孔内的钻探残留水抽干，24小时后进行简易水位观测，钻孔水位未见恢复，场地地下水整体贫乏。雨季可能存在一定量的地下水，对本项目产生一定的影响。综上所述，项目区地层路基段富水性总体较差，水文地质条件较简单。3.7.3地下水的补给、迳流、排泄地下水主要接受大气降水补给，受地形地貌及地层岩性影响，季节性大气降水大部分顺坡表汇入低洼沟谷处的水田和鱼塘中；部分通过地表孔隙、裂隙等渗入地下，成为地下水，补给各含水层。地下水主要接受大气降水渗入补给。松散土层或裸露基岩的浅部风化裂隙成为地下水补给通道，大气降水一部分成坡流排泄，一部分渗入土层并沿风化裂隙潜入地下，再从地势低洼处渗出地表。地下水补给、排泄条件均好，径流途径短，具有就近补给、就近排泄的特点。地下水迳流方向与低洼沟谷方向相近，流量受大气降水控制，雨季稍大，枯季水小或断流。场区地下水具有补给条件单一、短途径流、就近排泄、无一定的方向性等特点。3.7.4水、土腐蚀性评价线路区整体地下水贫乏。拟建线路支挡结构处场地环境类型为Ⅱ类或Ⅲ类，处于干湿交替环境或位于地下水位以上的强透水层。根据地勘资料统计结果，按GB50021-2001（2009年版）判定，场地土对混凝土结构具微腐蚀性，对钢筋混凝土结构中的钢筋具微腐蚀性，对钢结构具微腐蚀性。3.8不良地质现象经工程地质钻探和测绘表明，场地在钻探深度范围内未发现断层、泥石流和地下采空区等不良地质现象；也未见古河道、孤石、洞穴等对工程不利的埋藏物。3.9地震效应评价根据《建筑抗震设计规范》（GB50011-2010）（2016年版）附录A，确定本地区抗震设防烈度为6度，设计基本地震加速度值为0.05g，设计地震分组为第一组。按《中国地震动动参数区划图》（GB18306-2015），场地基本地震动峰值加速度为0.05g，基本地震动加速度反应谱特征周期为0.35s，地震烈度为Ⅵ度；场地地震动峰值加速度应根据Ⅱ类场地基本地震动峰值加速度按本规范附录E进行调整确定；场地基本地震动加速度反应谱特征周期应根据Ⅱ类场地基本地震动加速度反应谱特征周期按本规范第8.2条表1进行调整确定。拟建道路属城市次干路，道路等级和三级公路相近，参考《公路工程抗震规范》（JTGB02-2013）第3.2.5条规定，场地道路可采用简易的抗震措施。拟建道路段无桥梁、隧洞，参考《建筑工程设防分类标准》（GB50223-2008）5.3节，道路构筑物抗震设防类别为标准设防类（即丙类）。拟建根据地区经验，场地现有填土剪切波速取133m/s，属软弱土，粉质粘土剪切波速取184m/s，属中软土，下伏基岩（泥岩）属稳定岩石，强风化基岩剪切波速取585m/s，强风化砂岩剪切波速取664m/s；未来填土剪切波速暂按场地现有填土取值，取值为133m/s，将来平场后填土宜进行剪切波速实测，校核场地地震效应评价。场地平整至设计高程后，各拟建道路地段的场地类别、特征周期及地段的划分见评价如表3.9.1。表3.9.1拟建道路地震效应分段评价分段代表钻孔编号覆盖层组成及厚度平均剪切波速（m/s）场地土类型场地类型特征周期抗震地段后期填土（m）现状填土（m）粉质粘土（m）总厚度（m）凤霞路K1+802.33～K1+857.28mZY3739.2/2.812142.2软弱土Ⅲ0.45不利凤霞路K1+857.28～K1+897.875mZY379///0.0/软质岩石Ⅰ10.25有利凤霞路K1+897.875～K2+012.463mZY3836.3/8.214.5157.7中软土Ⅱ0.35一般凤霞路K2+012.463～K2+061.50mZY388///0.0/软质岩石Ⅰ10.25有利凤霞路K2+061.50～K2+160.00mZY3925.3//9.715162中软土Ⅱ0.35一般凤霞路K2+160.00～K2+560.00mZY399//8.18.1184中软土Ⅱ0.35不利凤霞路K2+560.00～K2+729.20mZY4255.7＞20/20162软弱土Ⅲ0.45一般凤霞路K2+729.20～K2+835.362mZY425///0.0/软质岩石Ⅰ10.25不利根据上表可知里程桩号K1+802.33～K1+857.28为高填方地段，现后期填土按133m/s计算，该地段软弱土，属不利地段，若后期填筑土实测剪切波速为中软土并按合理的设计坡率放坡进行坡面防护后，可划分为抗震的一般地段；K2+160.00～K2+560.00段左侧开挖后形成最高约19.4m的岩质边坡，道路右侧开挖后将形成最高约14.5的岩土质边坡，且岩土界面较陡，抗震地段综合判定为不利地段，该段应采取有效的抗震措施，建议道路左侧岩质边坡进行放坡并采用挂网喷浆+格构进行防护，道路右侧岩土质边坡，建议土质部分按设计坡率进行放坡+坡面防护，岩质部分进行放坡并采用挂网喷浆+格构进行防护；K2+729.20～K2+835.362段左侧原有高约18.6m的岩质边坡，开挖后形成最高约25.4m的岩质边坡，道路右侧开挖后将形成最高约6.47的土质边坡，且为填土，抗震地段综合判定为不利地段，该段应采取有效的抗震措施，建议道路左侧岩质边坡进行放坡并采用挂网喷浆+格构进行防护，道路左侧土质边坡，建议按设计坡率进行放坡+坡面防护。3.10工程地质参数3.10.1岩土物理力学性质参数取值建议根据本次试验结果，结合有关规范及地区经验，本工程岩、土体物理力学性质参数建议值见表3.10.1。表3.10.1岩土体力学性质参数建议表岩土参数素填土粉质粘土泥岩强风化中风化重度（kN/m3）天然19.5*19.6*23.924.8饱和20*20*24.325.0粘聚力（kPa）天然5.0*20.59--120（岩体）饱和3.0*14.73内摩擦角(°)天然30.0*11.24--31（岩体）饱和26.0*8.00压缩模量（MPa）--3.53压缩系数（MPa-1）--0.38单轴抗压强度标准值（MPa）天然4.62饱和2.95地基极限承载力标准值（kPa）5544（岩体）地基承载力特征值（kPa）（用于结构）(现场试验验证)*150*3001829（岩体）地基承载力容许值（kPa）（用于路基）(现场试验验证)*150*200*400土的水平抗力系数的比例系数（MN/m4）*10*1830--岩石水平抗力系数（MN/m3）*60岩土与锚固体极限粘结强度标准值（kpa）--*40*220*270岩土与挡墙基底摩擦系数μ--*0.23*0.35*0.4注：（1）“*”表示经验值，其余为本次勘察试验值。本段道路存在杂填土的区域较少且按照设计均进行清除，因此未对杂填土进行参数建议；（2）岩质地基极限承载力标准值（一般采用岩石天然抗压强度标准值，当建筑物施工或使用期地基可能遭受水侵泡时，应采用饱和强度）按《市政工程地质勘察规范》（DBJ50-174-2014）第14.3.2条要求地基条件系数(较完整体)：泥岩为极软岩取1.2；（3）地基承载力特征值按《市政工程地质勘察规范》（DBJ50-174-2014）第143.5条规定，岩质地基承载力特征值可由地基极限承载力标准值乘以0.33的系数确定；（4）岩体内摩擦角的折减系数依据《市政工程地质勘察规范》（DBJ50-174-2014）第14.2.8条、第14.2.10条，结合岩体完整程度，抗剪强度Φ值折减系数取0.90，C值折减系数取0.30，时间效应系数取0.95；（5）其它边坡参数：结构面抗剪强度参数根据区域经验结合场地实际情况综合确定，岩层结构面抗剪强度C取55kPa、Φ值取18.0°，裂隙结构面抗剪强度C取55kPa、Φ值取18.0°，岩土界面剪切值按粉质粘土室内测试统计标准值取0.75的折减系数进行取值。泥岩的等效内摩擦角以及破裂角详见第4.6节“道路分段工程地质条件分析与评价”；（6）根据现场钻探和试验结果结合地区经验，按《建筑桩基技术规范》JGJ94-2008第5.3.5条，桩的极限侧阻力标准值(干作业钻孔桩)建议:粉质粘土极限侧阻力Psik取66kPa，强风化泥岩极限侧阻力Psik取140kPa；（7）填土经压实处理，压实系数达到0.97，可不考虑其负摩阻力的影响；若未按要求压实处理，填土负摩阻力系数取0.25。3.10.2岩体基本质量等级根据本次岩石试验成果和总报告3.2节声波测试成果并结合当地建筑经验，按《市政工程地质勘察规范》（DBJ50-174-2014）表3.1.7的规定岩体基本质量等级判定见下表3.10.2：表3.10.2岩体基本质量等级判定地段岩性及风化程度坚硬程度完整程度岩体基本质量等级定性鉴别定量指标fr（MPa）判定结果定性鉴别定量指标（Kv）岩体完整程度凤霞路强风化泥岩可捏碎~易捏碎/极软裂隙很发育，散体状结构/极破碎Ⅴ中等风化泥岩锤击声哑，无回弹，有较深凹痕，易击碎4.62极软裂隙较发育，厚层状结构或块状结构/较完整Ⅴ3.10.3土、石工程分级根据岩土体形成条件、结构、岩性、力学性质等按《市政工程地质勘察规范》（DBJ50-174-2014）附录A，可将本场地岩土体分为如下四个等级：素填土：含较多碎块石，松散～稍密状态，厚度不一，为中～高压缩土类，根据土、石可挖性分级标准，土石类别为硬土，土石可挖性分类为Ⅱ类。粉质粘土：呈褐红、褐黄等色，稍湿～湿，呈可塑状，为中压缩性土类，根据土、石可挖性分级标准，粉质粘土为松土，可挖性等级为Ⅱ级。强风化泥岩：裂隙发育，多呈碎块混土状，强度较高，为硬土，可挖性等级为Ⅲ级。中风化泥岩：呈黄褐色、紫红色，中厚层状构造，中等风化基岩裂隙较发育，力学性质好，承载力较高。根据土、石可挖性分级标准，该泥岩为软石，土石等级为Ⅳ级。4稳定性分析边坡按设计治理后处于稳定状态，详见计算书。5工程设计5.1设计标准a）永久边坡工程结构设计合理使用年限为50年；临时性边坡工程结构设计合理使用年限为2年；b）永久边坡治理安全稳定系数:1.35，临时性边坡治理安全稳定系数：1.25；c）挡墙抗滑移稳定系数1.3；d）挡墙抗倾覆稳定系数1.6。5.2边坡治理设计编号道路桩号长度（m）高度（m）边坡类型支护形式1K1+802.33-K1+858.21左侧55.888土质边坡填方永久性边坡蜂巢格室放坡，第一级1:1.75，第二级1：2，第三级1：2.25，分阶高度8m，每两阶之间设2m平台。2K1+802.33-K1+858.21右侧55.887.7土质边坡填方永久性边坡蜂巢格室放坡，第一级1:1.75，第二级1：2，第三级1：2.25，分阶高度8m，每两阶之间设2m平台。3K1+858.21-K1+909.54左侧51.333.4岩质挖方永久性边坡蜂巢格室放坡，坡率1：1.5，分阶高度8m，每两阶之间设2m平台。4K1+858.21-K2+340右侧481.7919土质边坡填方临时性边坡；岩质挖方临时性边坡K1+858.21-K1+909.54，按照1：1.5进行放坡；K1+909.54+000-K2+014，按照1：1.75进行放坡；K2+014-K2+061.48，按照1：1.5进行放坡；K2+061.48-K2+157.75，按照1：1.75进行放坡；K2+157.75-K2+340，按照1：1.5进行放坡。5K1+909.54-K2+014.00左侧104.463.7土质填方永久性边坡蜂巢格室放坡，第一级1:1.75，第二级1：2，第三级1：2.25，分阶高度8m，每两阶之间设2m平台。6K2+014.00-K2+061.48左侧47.486.5岩土质挖方永久性边坡蜂巢格室放坡，坡率1：1.5，分阶高度8m，每两阶之间设2m平台。7K2+061.48-K2+157.75左侧96.274土质边坡填方永久性边坡蜂巢格室放坡，第一级1:1.75，第二级1：2，第三级1：2.25，分阶高度8m，每两阶之间设2m平台。8K2+157.75-K2+557.55左侧399.828岩质挖方永久性边坡蜂巢格室放坡，坡率1：1.5，分阶高度8m，每两阶之间设2m平台。9K2+380-K2+400右侧201.9土质填方永久性边坡蜂巢格室放坡，第一级1:1.75，第二级1：2，第三级1：2.25，分阶高度8m，每两阶之间设2m平台。10K2+400-K2+557.55右侧157.552.1岩土质挖方永久性边坡蜂巢格室放坡，坡率1：1.5，分阶高度8m，每两阶之间设2m平台。11K2+557.55-K2+633.94左侧76.393.6土质填方永久性边坡蜂巢格室放坡，第一级1:1.75，第二级1：2，第三级1：2.25，分阶高度8m，每两阶之间设2m平台。12K2+557.55-K2+633.94右侧76.396.7土质填方永久性边坡蜂巢格室放坡，第一级1:1.75，第二级1：2，第三级1：2.25，分阶高度8m，每两阶之间设2m平台。13K2+633.94-K2+720左侧86.0624.9岩土质挖方永久性边坡蜂巢格室放坡，坡率1：1.5，分阶高度8m，每两阶之间设2m平台。14K2+633.94-K2+720右侧86.064.1岩土质挖方永久性边坡蜂巢格室放坡，坡率1：1.5，分阶高度8m，每两阶之间设2m平台。15K2+720-K2+835.362左侧115.36242岩土质挖方永久性边坡格构锚固+生植袋+护脚墙1：116K2+720-K2+835.362右侧115.3624.2岩土质挖方临时性边坡分级放坡，坡率1：1.51号和2号边坡分别位于凤霞路K1+802.33-K1+858.21道路左右两侧，属于永久性边坡，按设计路面标高开挖回填后，道路两侧形成挖填方土质边坡，道路左侧倾向206~260°，现状地面坡角为0~11°，岩土界面倾角为2~8°，回填土整体沿地面线和岩土界面线滑动的可能性小，道路边坡破坏模式主要为沿土体内部圆弧滑动破坏。道路右侧倾向26～80°，放坡后坡高0～5.0m，现状地面倾角和土岩界面坡角皆为倒坡。因此1号和2号边坡进行分级放坡处理，坡比分别为第一阶1:1.75、第二阶1:2、第三阶及以下为1:2.25，坡面采取蜂巢格室。3号边坡位于凤霞路K1+858.21-K1+909.54道路左侧，为挖方边坡，坡向236度，直立切坡后，边坡高0~4.6m，边坡主要由粉质粘土和强风化泥岩、中风化泥岩组成。土岩界面为倒坡，且土层较薄，切坡后表层土体整体稳定，不易在土体内部发生圆弧滑动破坏，强风化泥岩不稳定，易在岩体内部发生圆弧滑动破坏。因此边坡进行分级放坡处理，坡比1：1.5，坡面采取蜂巢格室。边坡施工时分段开挖，采取动态法设计，信息法、逆作法施工，尽量避免爆破施工，以免对岩体扰动过大，恶化边坡的稳定性。4号边坡位于凤霞路K1+858.21-K2+340道路右侧，属于临时性边坡，该段边坡部分填方部分挖方。挖方边坡，边坡高0～14.5m，按设计坡率放坡后，边坡主要由粉质粘土、强风化泥岩和中风化泥岩组成。切坡后表层土体整体稳定，不易在土体内部发生圆弧滑动破坏，强风化泥岩不稳定，易在岩体内部发生圆弧滑动破坏。填方边坡，边坡均由后期人工填土组成，为土质边坡，土岩界面较缓，回填土整体沿地面线和岩土界面折线滑动的可能性小，右侧填方道路边坡破坏模式主要为沿土体内部圆弧滑动破坏。K1+858.21-K1+909.54，按照1：1.5进行放坡；K1+909.54+000-K2+014，按照1：1.75进行放坡；K2+014-K2+061.48，按照1：1.5进行放坡；K2+061.48-K2+157.75，按照1：1.75进行放坡；K2+157.75-K2+340，按照1：1.5进行放坡。边坡施工时分段开挖，采取动态法设计，信息法、逆作法施工，尽量避免爆破施工，以免对岩体扰动过大，恶化边坡的稳定性。5号边坡位于凤霞路K1+909.54-K2+014.00道路左侧，属于永久性填方边坡，倾向251~270°，边坡均由后期人工填土组成，为土质边坡，现状地面坡角和岩土界面倾角皆为倒坡，回填土整体沿地面线和岩土界面线滑动的可能性小，左填方道路边坡破坏模式主要为沿土体内部圆弧滑动破坏。因此4号边坡进行分级放坡处理，坡比分别为第一阶1:1.75、第二阶1:2、第三阶及以下为1:2.25，坡面采取蜂巢格室。6号边坡位于凤霞路K2+014.00-K2+061.48道路左侧，为挖方永久性边坡，坡向270°，直立切坡后，边坡高0~4.45m，边坡主要由粉质粘土、强风化泥岩和中风化泥岩组成。土岩界面倾角为5~8°，倾角较小，上覆土层较薄，切坡后表层土体整体稳定，不易在土体内部发生圆弧滑动破坏，强风化泥岩不稳定，易在岩体内部发生圆弧滑动破坏。因此边坡进行分级放坡处理，坡比1：1.5，坡面采取蜂巢格室。边坡施工时分段开挖，采取动态法设计，信息法、逆作法施工，尽量避免爆破施工，以免对岩体扰动过大，恶化边坡的稳定性。7号边坡位于凤霞路K2+061.48-K2+157.75道路左侧，填方永久性边坡，倾向273~291°，边坡均由后期人工填土组成，为土质边坡，现状地面和岩土界面为倒坡，回填土整体沿地面线和岩土界面线滑动的可能性小，边坡破坏模式主要为沿土体内部圆弧滑动破坏。因此6号边坡进行分级放坡处理，坡比分别为第一阶1:1.75、第二阶1:2、第三阶及以下为1:2.25，坡面采取蜂巢格室。8号边坡位于凤霞路K2+157.75-K2+557.55道路左侧，挖方永久性边坡，坡向248~288°，直立切坡后，边坡高0~19.43m，边坡主要由粉质粘土、强风化泥岩和中风化泥岩组成。土岩界面倾角为0~17°，部分倾角较陡但土层较薄，切坡后表层土体整体稳定，不易在土体内部发生圆弧滑动破坏，强风化泥岩不稳定，易在岩体内部发生圆弧滑动破坏。因此边坡进行分级放坡处理，坡比1：1.5，坡面采取蜂巢格室。边坡施工时分段开挖，采取动态法设计，信息法、逆作法施工，尽量避免爆破施工，以免对岩体扰动过大，恶化边坡的稳定性。9号边坡位于凤霞路K2+380-K2+400道路右侧，填方永久性边坡，边坡进行分级放坡处理，坡比分别为第一阶1:1.75、第二阶1:2、第三阶及以下为1:2.25，坡面采取蜂巢格室。10号边坡位于凤霞路K2+400-K2+557.55道路右侧，挖方边坡，坡向68~108°，直立切坡后，边坡高0～14.5m，边坡主要由粉质粘土、强风化泥岩和中风化泥岩组成。土岩界面为倒坡，切坡后表层土体整体稳定，但部分路段粉质黏土较厚，易在土体内部发生圆弧滑动破坏，强风化泥岩不稳定，易在岩体内部发生圆弧滑动破坏，因此边坡进行分级放坡处理，坡比1：1.5，坡面采取蜂巢格室。边坡施工时分段开挖，采取动态法设计，信息法、逆作法施工，尽量避免爆破施工，以免对岩体扰动过大，恶化边坡的稳定性。11号和12号边坡分别位于凤霞路K2+557.55-K2+633.94道路左右两侧，属于填方永久性边坡，按道路设计高程开挖回填后道路两侧形成填方边坡，均为人工填方土质边坡，直立最大边坡高度6.0m。道路左侧倾向216~229°；道路右侧倾向36~49°，现状地面为倒坡，土岩界面较缓，回填土可能整体沿地面线和岩土界面折线滑动的可能性小，破坏模式主要为沿土体内部圆弧滑动破坏。因此11号和12号边坡进行分级放坡处理，坡比分别为第一阶1:1.75、第二阶1:2、第三阶及以下为1:2.25，坡面采取蜂巢格室。K2+633.94～K2+835.362段，道路左侧挖方边坡，坡向248~269°，直立切坡后，边坡高0~8.54m，按设计坡率放坡后，切坡高0～33.24m，边坡主要由强风化泥岩和中风化泥岩组成。上层覆土较薄土层较薄，切坡后表层土体整体稳定，不易在土体内部发生圆弧滑动破坏，强风化泥岩不稳定，易在岩体内部发生圆弧滑动破坏，该段是逆向坡，但存在外倾结构面，因此边坡需要支护。道路右侧挖方边坡，坡向68~89°，边坡主要由填土、强风化泥岩和中风化泥岩组成。土岩界面较缓，切坡后表层土体整体稳定，土体较薄，不易在土体内部发生圆弧滑动破坏，强风化泥岩不稳定，易在岩体内部发生圆弧滑动破坏。13号和14号边坡分别位于凤霞路K2+633.94-K2+720道路左右两侧，边坡进行分级放坡处理，坡比1：1.5，坡面采取蜂巢格室；15号边坡位于凤霞路K2+720-K2+835.362道路左侧，边坡按坡率1：1放坡，坡面采用格构锚固+生植袋，锚杆采用2根HRB400直径32mm的钢筋，锚孔直径130mm。16号边坡位于凤霞路K2+720-K2+835.362道路右侧，该段边坡属于临时性边坡，因此进行分级放坡处理，坡比1：1.5。边坡施工时分段开挖，采取动态法设计，信息法、逆作法施工，尽量避免爆破施工，以免对岩体扰动过大，恶化边坡的稳定性。（1）挖方边坡开挖应自上而下、分段有序进行，并应保持两侧边坡稳定，弃土、弃渣的堆填不应引起边坡附加变形或破坏。雨季施工时应做好水的排导及防护工作。（2）填方边坡填料要求：填料为中风化砂泥岩土石料，分层碾压，最大粒径不大于200mm，每层铺填厚度不大于0.5m。干密度容重不得小于2g/cm3，其抗剪强度ψ≥33°。当填方路段的地面自然横坡大于1：6时，应在斜坡上分级挖成宽度为不小于2.0m的台阶，台阶向内倾斜4%，并用小型夯实机加以夯实后方可进行分层碾压。现状地面清除地表植被、树根。（3）边坡坡顶设置截水沟、坡脚设置排水沟，坡顶设置防护栏杆。（4）坡顶考虑人类活动的活荷载取值为15kN/m2。6材料及质量要求所有的结构用材均应有质量保证及产品合格的相关资料证书，且符合现行国家的标准和设计要求。对进场的材料，必须按照有关规定，做现场材料抽检，检验合格后方可使用，严禁先使用后补检。1钢筋必需具备出厂证明，使用前，应对钢筋进行随机抽样，做力学性能试验。2HPB300钢筋、HRB400钢筋应符合GB13013－2008和GB1499－2007的规定。凡需焊接的钢筋均应满足可焊要求。钢筋的强度标准值应具有不小于95%的保证率。锚杆钢筋接长采用机械连接，接头质量为Ⅰ级。3台阶式基础和扩展式基础材料采用C25混凝土，桩、梁、挡板混凝土强度等级为C30；钢筋HPB300，HRB400（E）；4锚杆（索）材料要求：1）锚杆材料和部件应满足锚杆设计和稳定性要求，不同材料间不能产生不良的影响。2）锚杆材料和部件的质量标准及验收标准，均应符合现行国家有关标准的规定。3）锚杆杆体采用的钢绞线应符合现行国家标准的有关规定。4）锚杆联接构件均应能承受100%的杆体极限抗拉承载力。5）水泥宜采用普通硅酸盐水泥或复合硅酸盐水泥，水泥强度不低于42.5MPa。水泥和注浆料用的拌和水水质应符合现行国家标准的有关规定；6）水泥砂浆只能用于一次注浆，细骨料应选用粒径小于2.0mm的砂；砂的含泥量按重量计不得大于总重量的3%，砂中含云母、有机质、硫化物及硫酸盐等有害物质的含量，按重量计不得大于总重量的1%。7）注浆料中使用的外加剂应符合下列规定:通过配比试验后，水泥注浆材料中可使用外加剂，外加剂不得影响浆体与岩土体的粘结和对杆体产生腐蚀；对锚杆过渡管内二次充填灌浆时，也可使用膨胀剂；水泥浆中氧化物含量不得超过水泥重量的0.1%；5填料要求填料为中风化砂泥岩土石料，分层碾压，最大粒径不大于200mm，每层铺填厚度不大于0.5m。干密度容重不得小于20KN/m3，其抗剪强度ψ≥33°。当填方路段的地面自然横坡大于1：6时，应在斜坡上分级挖成宽度为不小于2.0m的台阶，台阶向内倾斜4%，并用小型夯实机加以夯实后方可进行分层碾压。现状地面清除地表植被、树根。6截排水沟的材料要求1）截、排水沟需进行防渗处理；砌筑砂浆强度等级不应低于M7.5，块石、片石强度等级不应低于MU30，现浇混凝土或预制混凝土强度等级不应低于C20；2）当截、排水沟出水口处的坡面坡度大于10%、水头高差大于1.0m时，设置跌水和急流槽将水流引出坡体或引人排水系统。7监测设计7.1监测任务和目的监测包括施工安全监测和治理效果监测，安全等级为一级，工程措施主要为格构锚固。因此，施工安全监测的主要任务是在施工期对边坡的位移、应力、地下水以及挡墙顶部建构筑水平位移、竖向位移、应力应变等进行实时监控，以了解工程扰动因素对边坡的影响，及时指导工程的实施，反馈设计，调整工程部署，安排施工进度等；治理效果监测的主要任务是检验治理设计和施工效果，确保安全，同时积累丰富的资料为其他边坡设计和施工提供参考。监测目的是通过对边坡的巡视观察、地表裂缝的观测掌握边坡在施工期与运行期的工作状态，指导和进行信息化施工，并为验证边坡工程设计、检验施工质量与效果，以保证边坡工程的安全运行。7.2监测设计7.2.1监测项目根据边坡防护工程安全等级、地质条件、加固支护措施的特点，该危岩边坡防护工程的监测项目应以地表位移监测，群测群防措施或简易观测措施为主。7.2.2监测工作布置该边坡安全等级为一级，根据其边坡的地质条件和支护结构特点，该边坡的监测应建立地表综合监测网，并与长期监测相结合。该边坡的监测拟以地表位移监测、群测群防、简易监测点。监测工作布置如下：a）边坡地表位移监测水平位移监测点与垂直位移监测相结合，不分开设点。该边坡设9条地表位移监测剖面，共设27个观测点。水平位移可以使用高精度经纬仪进行测量，垂直位移用高精度水准仪进行测量。b）地表裂缝的观测地表裂缝的观测方法主要采取在裂缝两测设固定标尺、或在建筑物两侧设砂浆贴片等方法量得位移量，裂缝宽度观测精确到0.5mm。如发现该边坡地表产生裂缝，应在裂缝位置设的裂缝观测点。c）巡视检查检查内容有地表、排水沟及支挡建筑物裂缝出现的位置，发生时间；地面发鼓胀、沉降的位置、形态、面积、幅度及发生时间；塌方位置、范围、规模及时间；临近建筑破坏情况等。8施工要求及注意事项8.1施工要求8.1.1施工准备和施工测量1、施工前应仔细阅读设计图纸及有关设计文件，领会设计意图，发现问题应及时与设计单位联系解决。2、在每道工序的施工准备过程中，必须对有关桩号、坐标、方位角和标高等进行严格校核，并经过测量确认无误后，方可进行施工。3、图上道路标高以道路图纸为准，挡墙底标高根据地勘报告绘制及推算，可能与现状存在出入，挡墙的底标高须以墙高、埋深及襟边要求共同控制。4、施工应遵循“动态设计、信息法施工”的原则，严格按照施工规范进行。建立信息反馈制度，当边坡挡墙施工中，发现实际地质情况与原地勘资料变化较大，支护结构变形较大，监测值达到报警值等不利边坡稳定的情况发生时，应及时向设计、监理、业主通报，并根据设计处理措施调整施工方案。8.1.2边坡开挖施工要求1、边坡开挖均应在干地施工，对开挖施工中的地下水、雨水和施工积水，应采取有效、可靠的截、排水措施予以排除。2、岩石边坡逆作法施工，爆破应配合放阶施工，应采取控制爆破措施。支护结构坡面爆破采用光面爆破，爆破坡面预留部分岩层采用人工挖掘修整。边坡爆破开挖过程中不得对边坡造成危害。3、开挖应采取自上而下、由外向内，分段分阶施工，严禁大断面开挖；任何部位均不得采用自下而上的开挖方式施工。锚杆锚固强度达到85%后方可进行下阶开挖，且开挖与锚固应分段跳槽进行。4、居民区附近的开挖，承包人应采取有效措施，以保护居民区房屋及保证居民的施工人员的安全。5、坡面有地下渗水的地方应设置适当的导水管（软式透水管）引排地下水至坡外。6锚杆挡墙基础应采用机械切割开挖。7肋柱及面板前应清除边坡开挖过程中的碎屑及松动岩体。8.1.3格构锚杆施工1施工工序格构锚杆必须采用从上至下的逆作法施工，每阶施工高度为2根锚杆竖向间距。施工准备施工准备脚手架架设第一阶边坡基槽开挖及边坡清理(5～6m)锚杆钻孔及清孔锚杆钢筋制作锚杆注浆基本试验锚杆试验肋柱及面板浇筑第二阶边坡施工(5～6m)第三阶边坡施工(5～6m)…2锚杆施工要求1）锚杆为普通砂浆全长粘结锚杆。杆体采用HRB400螺纹钢筋，使用前须除锈防腐。2）锚杆开孔偏差应小于20mm，孔斜偏差应不大于2°；孔深需大于设计深度50cm。3）锚杆杆体的砂浆结构保护层不小于25mm。钻孔完毕下道工序施工前应将孔内岩粉和积水吹洗干净。4）一次常压注浆作业应从孔底开始，直至孔口溢出浆液；随盘取样作试件，并及时脱膜养护送检。5）锚筋除锈后，应使锚筋位于锚孔中部，并确保水泥砂浆保护层厚度不小于25mm。6）锚杆须进行基本试验，以确定锚固体育岩土层的粘结强度极限标准值、锚杆设计参数和施工工艺。试验锚杆数量不应少于3根。试验锚杆可选用1Φ32，锚固长度可取2m，最大试验荷载不超过200KN。7）永久性边坡锚杆施工完并达到设计强度后，应随机抽检做锚杆验收试验，以检验施工质量是否达到设计要求。锚杆验收试验根数为每种锚杆总数的5%，当不足5根时，取5根，1Φ32锚杆的试验荷载为198KN（永久性锚杆的试验荷载为锚杆轴向拉力的1.5倍），2Φ32锚杆的试验荷载为396KN。试验方法按《建筑边坡工程技术规范》（GB50330-2013）执行。8）锚杆施工完毕6d内，在距锚杆作业区20m范围内不得进行爆破作业。3永久性永久性锚杆的防腐蚀措施:1）非预应力锚杆的自由段位于岩土层中时，可采用除锈、刷沥青船底漆和沥青玻纤布缠裹二层进行防腐蚀处理。2）对采用钢绞线、精轧螺纹钢制作的预应力锚杆(索)，其自由段可按本条第1款进行防腐蚀处理后装人套管中;自由段套管两端100mm~200mm长度范围内用黄油充填，外绕扎工程胶布固定。3）对位于无腐蚀性岩土层内的锚固段，水泥浆或水泥砂浆保护层厚度应不小于25mm;对位于腐蚀性岩土层内的锚固段，应采取特殊防腐蚀处理，且水泥浆或水泥砂浆保护层厚度不应小于50mm。4）经过防腐蚀处理后，非预应力锚杆的自由段外端应埋人钢筋混凝土构件内50mm以上;对预应力锚杆，其锚头的锚具经除锈、涂防腐漆三度后应采用钢筋网罩、现浇混凝土封闭，且混凝土强度等级不应低于C30，厚度不应小于100mm,混凝土保护层厚度不应小于50mm。8.1.4格构梁施工1、平整坡面，人工在坡面上开挖槽模，格构嵌入坡面150mm。2、格构钢筋网在坡面上现场编制，节点、交接处应焊接或绑扎牢固。3、格构浇筑前，必须将锚杆固定在钢筋网上，施工时还应注意交点处砼的浇筑，钢筋密集，应仔细振捣密实，保证质量。4、格构梁强度应满足设计要求，外观上平顺、美观，无蜂窝麻面。5、框架梁每间隔20～25m设一伸缩缝，缝宽20mm，缝内用沥青麻筋填塞，填塞深度300mm。8.1.5护脚挡墙施工1护脚墙基底置于稳定的持力层