主线报告第2分册m12、鸣凤大桥

附录A桥梁基本状况卡1路线编2路线名成南高3路线等高速公4桥梁编5桥梁名鸣凤大6桥位桩7功能类89设计荷通行载弯斜坡桥面铺管养单公建成年2002引道线孔墩桥形形跨材材基础形扩大基型支座类桥台护设计水C.资料（全、不全或无设计图设计文施工文竣工图全验收文全行政文全号存建档年/检测年测等地基冲上部结支小定2121232018施日）开竣/F桥梁概应力混凝土简支梁桥右幅桥跨布置均为22×20m，桥长443.5m；桥面总宽24.5m，行车道宽22m，无人行道。该桥上跨山沟及道路，斜交，桥下高15m。0.9mC40C30C25桥面铺装为沥青混凝土。桥梁设计荷载等级：汽超-20、挂车-1202.12.1～2.12.22.12.12.12.2桥梁检测情检测编号说明本桥孔跨及墩台以小里程至大里程方（南充至方向为路线前进方向进行依次编号，即第1跨～第22跨，0#台、1#墩～21#墩、22#台；以路线前进方向分左1Y(Z)-N-B（左幅第NB#梁板。Y(Z)-N-B（左）幅第NBB+11Y(Z)-n-N-C-D（左）nN#CD#照面向大里程方向从左至右的顺序从1开始依次进行编号n-c进行描述表示n#墩的第c以Y(Z)-N-TS/TM（左）幅第N#台的台身/台帽。病害的定位说明XYXYY2）桥墩检查时，坐标按面向所检查面，该面左上角为坐标原点，X时左向右为增加方向，YXX方向，以小里程至大里程方向从左至右为Y桥面系及附属设施检测情左幅:①7#伸缩缝均存在沉积物阻塞,3#、4#、6#14，3#、6#、7#伸缩缝止水带损坏，2#伸缩缝保护带混凝土破损，S=0.06右幅：①桥面铺装层块裂1S=0.12桥面铺装层横向裂缝17.5m，宽2mm；③1#、3#～6#伸缩缝沉积物阻塞，4#～6#伸缩缝保护带开裂共9条；④右侧防2.12.12.12.2编号1//2///3/4//5////缝宽10#4#2367#11#14#18#22#20#4#7#11#14#18#22#

上部结构检测情右幅：①116.2m0.1mm2422122.12.32.12.10～2.12.20编号121#1/2/23//1/2/34///452#/////56////67/78/891#3#///910111#/121#/4#/2#1/2/1#//2#1/2141#/L底板，x=10.2m，L2.12.15/1/2///154#//161#/6#//171#///1/2/18///191#1#1/2/201#南 ##001墩6桥墩9 2.12.2121#墩，5-1#1/22.12.2221#墩，1-2# 图2.12.26第3跨右幅2#墩，1-2#支座错图2.12.27第4跨左幅3#墩，4-2#支座外 2.12.3191#梁板板底，x=1.4m，y=0.3m

2.12.33111#梁板板底，x=1.5m，y=0.6m

1/2

1/22.12.41154#梁板板底，x=2.2m，y=0.7m2.12.43161#梁板板底，x=1.8m，y=0.3m

2.12.401413#墩，8-1#支座2.12.44166#梁板板底，x=17.3m，y=1.3m 图2.12.49第18跨左幅17#墩，6-2#支座开 2.12.51191#梁板板底，x=0.9m，y=0.65m1/2下部结构检测情

2.12.54201#梁板板底，x=2.3m，y=0.8m左幅:①2个盖梁挡块露筋锈蚀3处，面积约为0.32㎡；②1个盖梁挡块挤压开裂1处；③1个盖梁挡块挤压破损1处；④1个盖梁挡块浇筑不密实、露筋锈蚀1处；⑤12，S=0.182.12.412#图图/6#/11#图13#图15#图22#/3#/15#图 2.12.5711#盖梁左挡块混凝土浇筑不密

2.12.5813#盖梁右挡块有轻微挤2.12.5915#盖梁后侧面，x=0.3m其他检测情混凝土强度检测结

测混凝土强度技术规程（CECS02：2005）及《建筑结构检测技术标准》GB/T50344的要求。并依据《公路桥梁承载能力检定规程（JTG/TJ21-2011)对混凝土强度进行2.12.5～2.12.82.12.92.12.5fc123456789Z-5-Z-11-Z-14-Y-8-Y-12-Y-18-mfcus标准差f推定值cu,efc123456789Z-11#Y-3#mfcus标准差f推定值cu,e2.12.7fc123456789Z-10-1#Y-15-1#mfcus标准差f推定值cu,e2.12.8fc123456789Z-22#Y-22#mfcus标准差f推定 2.12.9RmR1111墩柱盖梁及台帽混凝土强度评定结果均为1，但由于本桥混凝土龄期已超过2000d，钢筋间距及保护层厚度检测结Z-9-1#、Z-15-4#、Y-12-1#Z-2#、Y-2#、Y-3#盖梁。并依据《公路桥梁承载能力检定规程（JTG/TJ21-2011)，对钢筋保护层厚度进行评定。钢筋分布展示2.12.61～2.12.62,2.12.10～表2.12.112.12.12纵向“↓”方向（主筋方向）确定为Y向。2.12.61Z-4-8#2.12.10Z-9-343735353335钢筋间距13514614314815520232321钢筋间距215194197Z-15-353734343334钢筋间距13514814315113225212323钢筋间距210183198Y-12-363636333536钢筋间距132149150144146222022钢筋间距213217纵向“↓”方向（主筋方向）确定为Y向。2.12.62Z-2#2.12.11Z-2#484947505148钢筋间距12613514814313437393938钢筋间距194207204Y-2#504848494749钢筋间距13013415213714237394037钢筋间距201189192Y-3#524851494749钢筋间距13714215312913841393840钢筋间距1871942112.12.12桥梁构件钢筋保护层厚度评定结果Z-9-11Z-15-11Y-12-11Z-2#11Y-2#11Y-3#11钢筋保护层对外界的腐蚀介质、氧气及水分等渗入起作用，钢筋保护层厚度偏低将影响结构钢筋的耐久性。通过对本桥主要承重构件进行钢筋保护层厚度测试，1，著。混凝土碳化深度检测结本次混凝土碳化深度采用碳化深度仪在具有代表性的回弹测区位置上测量碳化深度值。混凝土碳化状况检定依据《公路桥梁承载能力检定规程（JTG/T2011)，对混凝土碳化深度进行评定。本桥结构混凝土碳化情况检测结果及评定详见表2.12.13均值平均值度111Z-2#1Y-2#1Y-3#1混凝土碳化将造成钢筋失去碱性混凝土环境的保护，钢筋就易发生锈蚀，通过对1，化情况对钢筋锈蚀无影响。钢筋锈蚀检测结Z-9-3#空心板、Y-3#盖梁进行钢筋锈蚀测试。用钢筋锈蚀仪布置4行7列标准格式，120cm×60cm2.12.14、2.12.152.12.14Z-9-3#1234567电位-------89电位-------电位-------电位-------Z-9-3#空心板进行钢筋锈蚀检测，检测结果为电位水平最小值大于-200，1，钢筋无锈蚀活动性。2.12.15Y-4#1234567电位-------电位-------电位-------电位-------针对本桥Y-4#200-300，2，有锈蚀活动性，但锈蚀状态不确定，可能锈蚀。的1/2位置布设测点，对桥面高程进量，详见表2.12.16所示。温度高程12345678910111213141516171819202122墩、台高程检测结位置各布设1个测点，对墩、台高程进量，详见表2.12.17所示。2.12.17温度高程0#1#2#3#4#5#6#7#8#9#10#11#12#13#14#15#16#17#18#19#20#21#22#裂缝深度检测结2.12.18①1-2-3-桥梁结构技术状况评左幅桥梁评定结2.12.19类别1223456789///右幅桥梁评定结2.12.20类别1223456789///桥梁整体评定结（JTG/TH21-2011）桥梁总体技术状况评定要求，全桥技术状况等级评定结果以的一个评定单元作为全桥的评定结果，即按照左幅桥评定结果，鸣凤大桥Dr值为91.4分，全桥技术状况最终评定为“2较好（JTG/H21-2004）2检测结论及建检测结91.42桥面系及附属设施：左幅:①7#伸缩缝均存在沉积物阻塞,3#、4#、6#伸缩缝143#、6#、7#伸缩缝止水带损坏，2#伸缩缝保护带混凝土破损1S=0.1217.5m2mm；③1#、3#～6#伸缩缝沉积物阻塞，4#～6#9上部结构：左幅:①1114187.35m，0.2mm；②2块梁板混凝土破损2总面积S=0.28支座局部脱空69开裂87个、位移7个、外鼓1个。右幅：①1块梁板板底裂缝1条，长6.2m，宽0.1mm；②支242212下部结构：左幅:①2个盖梁挡块露筋锈蚀3面积约为0.321个盖梁挡块挤压开裂1处；③1个盖梁挡块挤压破损1处；④1个盖梁挡块浇筑不密实、露筋S=0.08；②11；③1主要病害原因及影响分目前有研究称当内外温度超过13度时，梁体发生温度裂缝的可能性较大。空心板纵向刚度，削弱梁板的整体受力性能，梁板出现横向裂缝，最终降低构件的承载能力。0.15mm0.15mm（环