大切诺基展厅的销售话术

大切诺基展厅的销售话术大切诺基经销商营销思路Jeep大切诺基力求突破的高端SUV细分市场很明确，就是豪华SUV！

大切目前的竞争品牌基本都是豪华品牌。那么，在中国主流商业人群中,购买豪华车普遍的追求当然是一种身份的象征,这是一种超越产品价值的心理需求。

大切的客户群体是一群表达强烈内心信仰的人，

内心的满足来自于对消费者内心的肯定和激励,同时让消费者感受到自己在社会中的独一无二。这是更多中国主流精英跨过单纯外在成功阶段人群的一种追求新趋势,也是全新Jeep大切诺基品牌身份所在,这就是全新Jeep大切诺基所划分和要界定的”价值观圈子”.典型语录:人生的成就不是你有多少钱,而是你还剩下多少自己！JEEP大切诺基的客户群体大切诺基经销商营销思路中国三种最主流的商业精英今天面临一种内心的困境:高端人群,如王石这类真正中大型企业的领导者:在乔布斯死后,中国的企业领导者开始反思中国今天的企业家困境——中国在今天诞生了很多成功的商人,但是越来越少真正的企业家,或者说有企业家精神的领导者.商人和企业家最大的差别在于:商人只是金钱和生意上的成功,而企业家更具有开创和冒险精神,忠于自己的信念和原则更加年轻的人群,如土豆网的王微:他们代表着中国真正的新一代企业家,他们是更加忠于自我的企业家,但是在这种追寻中,在中国今天的市场环境中,内心经常会面对着对这种忠于的怀疑,身边的诱惑会经常逼迫他们放弃对自我的忠诚.更多中端人群,资产3000万左右的小企业主:在中国有很多被“困住”的小企业家,他们怀着梦想开创自己的事业.今天小有成就,但是却是在生意和家庭中更加疲于为责任而奔波,他们内心中放弃和继续努力彼此矛盾着,他们内心已经缺乏真正激励他们的精神向前.JEEP大切诺基的客户群体这种内心的困境就是Jeep大切诺基的品牌机会Jeep和Jeep大切诺基的”魂”是什么?鼓励每一个具备强大内在力量的主流精英,在自己的事业中开创和冒险、鼓励忠于自我和表达自我.在生活中,更会在大自然自由地驰骋中重新找到自己的力量、激情和精神Jeep和Jeep大切诺基在这个时代并不仅仅代表的是一种强大越野能力,而是一种激发中国主流商业精英成为他们自己心中企业家,或者说真正的商业领袖的精神图腾和人生伙伴只有Jeep的大切诺基在豪华SUV品牌中具备独有的强大全境界性能力量以及品牌精神能够给予这样的承诺向自己更高事业目标勇往直前的强劲高效动力驰骋人生大道的公路操控和跨越人生逆境的四驱能力精湛的内饰在人生前行的路途中享受生活产品定位：感性层面:真正的新时代企业领袖精神象征忠于自己的信念和原则,具有开创和冒险精神理性层面:新一代高端SUV趋势标杆具备独有的强大性能力量和产品价值主张的全能型SUV作为新一代高端SUV趋势标杆,全境界豪华SUV,全新Jeep大切诺基为真正的新时代企业领袖们打造,基于Jeep家族“全路况智驱体系”打造的业界最全面性能,不仅铸就全新Jeep大切诺基同级最领先和独一无二的全能化产品科技力,而这一强大内在力量更鼓励新时代主流精英在自己的事业旅途中忠于自我、表达自我,勇于开创和冒险;在生活中,更会在大自然自由地驰骋中重新找到自己的力量、激情和精神.用自己的独特创业经历,收获真正的人生成就。大切诺基展厅卖点介绍及竞品对应话术核心产品策略+ACC自适应巡航控制系统+20”豪华轮毂(vs18”轮毂)+前排通风座椅+Nappa顶级真皮座椅+真皮实木方向盘+豪华实木内饰3.6L舒适导航版(575,900RMB)3.6L豪华导航版(659,900RMB)+Quadra-LiftTM空气悬挂系统+CommandView®全景式天窗vs普通天窗)+ParkView®影像式泊车辅助系统+胎压监测显示系统(vs胎压监测系统)+增强型防盗报警系统(vs防盗报警系统)+前排驾驶员座椅：记忆功能+多功能方向盘：电加热功能+换挡手柄：真皮包裹+转向柱，4向电动调节(vs手动)+外后视镜：记忆/防眩目功能+电动开闭式尾门+镀铬门把手(vs车身同色)3.6L旗舰导航版(709,900RMB)5.7L旗舰导航版(829,900RMB)+5.7L发动机(vs.3.6L)+6档手自一体变速器(vs.5AT)+Quadra-Drive智能全时四轮驱动系统6.4LSRT8(1,199,900RMB)+6.4LV8HEMI发动机470Hp+19喇叭哈曼卡顿音响系统(vs9喇叭)+SRT风格Nappa全粒面真皮豪华座椅+Bilstein可调式减震+Brembo制动卡钳+20英寸SRT锻造轮圈+倍耐力缺气保用轮胎P295/45ZR20+Selec-track赛道模式+全新空气大包围（前/后）+带散热孔的前引擎盖+LED日间行车灯+车身同色门把手和进气格栅+全新双喇叭口排气管+碳纤维装饰条+换挡拨片，SRT方向盘+镀铬油门踏板+SRT独有的PerformancePages3.6L旗舰尊崇版5.7L旗舰尊崇版+20寸抛光铝镀铬轮圈+抛光镀铬前格栅+前雾灯镀铬装饰+尊享徽标“OVERLANDSUMMIT”+尊享深棕色真皮内饰+尊享钢琴黑实木镶嵌方向盘+尊享钢琴黑实木内饰条+370,000+84,00012款WK产品线12款豪华导航版（65万99）为今年销售的主力车型，利用其产品力进一步夯实在60-70万元区间的最强竞争力；同时借助新上市的SRT8和旗舰尊崇版SUMMIT车型防止高端品牌向下渗透，做好阵地防守战+20寸抛光铝镀铬轮圈+抛光镀铬前格栅+前雾灯镀铬装饰+尊享徽标“OVERLANDSUMMIT”+尊享深棕色真皮内饰+尊享钢琴黑实木镶嵌方向盘+尊享钢琴黑实木内饰条产品竞争策略3.6L舒适导航版(575,900RMB)3.6L豪华导航版(659,900RMB)6.4LSRT8(1,199,900RMB)3.6L旗舰尊崇版5.7L旗舰尊崇版65.99万及以下产品，我们打击霸道4.0和XC90策略：纯比产品力，和我们在这个价位里面完全不具可比性，产品力和价值层面直接秒杀品牌层面霸道是过时的工具车,而WK才是真正的新领导65.99-3.6Summit级别，打击途锐标配版82-高配版92万的产品策略：品牌+产品力。品牌都很不错，但途锐它价位虚高，WK胜在综合产品价值，即便它降价，还是不如我们。80-90万的5.7Summit区间，对比ML和发现。策略：品牌对比为主，产品力辅助。论血统Jeep是SUV创始者论形象，WK不是暴发户含着炫富心理开的，而是追求自己的生活方式产品上：动力、豪华度、空气悬挂、地形模式，全面领先对手120万SRT8区间,紧贴140万的卡宴S:策略：比个性和态度，百万级的SUV,你总希望买一个不是街车的，不是烂大街的有品位的牌子吧。产品性能和配置是200万级大切诺基VS普拉多CPOS对比：2012款WK2010款PradoCY2011

=41,4225.7L旗舰尊崇版3.6L豪华导航版659,9003.6L舒适导航版575,9003.6L旗舰尊崇版4.0LVXNAVI698,0004.0LVX638,0004.0LTX-LNAVI618,0004.0LTX-L578,0004.0LTX538,0006%9%18%5%6%关键字：1.更强的全路况能力（不仅越野能力好，日常公路驾驶也远胜对手）;2.更精湛的进口品质（WK进口，Prado国产）;3.更好的价值和更低的使用成本（价位，油耗）竞比引导思路：当客户走进展厅，拿普拉多和大切做比较，客户往往看重的是普拉多的越野能力，这一部分客户对越野车有一定的要求，也比较懂车。而且陆巡系列的产品早期在国内确实有不错的口碑。

应对“懂车”的这群人，我们如果能给到客户专业的讲解和细致的比较，就有更多的把握去赢得这群人。

专业讲解体现在车的越野能力通过什么装备来表现，而不是单纯的说谁的能力更强。

大切所装备的四驱系统，全路况选择模式，空气悬挂，这些都是普拉多不如我们或做的没我们专业的地方，再结合大切在越野场地中的视频或我们车主俱乐部活动的视频，就可以有效的打消客户对于大切越野能力表现的顾虑。

对越野能力没有疑问了以后，再一个一个比较其他方面的综合表现。

普拉多是国产的日本品牌，我们是进口的美国品牌，在四驱技术上，陆巡还是学的Jeep的技术，我们更纯粹，血统纯正。日系越野缺的就是传统。

普拉多的公路行驶表现和大切不在一个等级上的，大切的公路行驶舒适性可以和纯公路的X5X6相媲美。普拉多是不提公路行驶舒适性的，就是路上跑跑的工具车。客户日常用车大部分时间还是在公路和铺装路面，越野的机会少之又少，因此大切的性价比远比国产的普拉多来的高。

内装上，大切是由奔驰的内饰设计师来主导的，无论从风格、材料还是工艺上，大切称得上豪华SUV，但普拉多风格陈旧，材料和工艺都是普通的工具车上用的工艺，这些都和大切没法比较的。

价格差不多的情况下，显然选大切更理智而且不会让客户选的后悔。

丰田普拉多的历史不算长，它是在陆地巡洋舰70系列上派生出来的。1984年11月，全新的70系列诞生。

作为对最初的两门款的添加，四门款半长轴距的也在那时候推出。而这一款车的名字也改为了prado（普拉多）。但是，普拉多更新但不换代的问题却很少被提及，它的4.0产品线过于老化，都是过时的东西了还在卖，而且还那么贵。另一个就是客户老说普拉多越野强，它在越野技术上就没怎么更新过，这些技术源于我们Jeep不说，但你得升级，改进啊，要不你普拉多就是一辆工具车，说句不好听的，这么老的产品怎么好意思拿出来卖。这和高端商务人群的形象根本就是格格不入。

竞比话术：普拉多TX-L的售价是57.8万，销量占到普拉多整体的近20%，也就是他们卖的最好的一款，买这款的客户要是先来看下我们大切的舒适导航版，我就不知道他再去选择普拉多的理由是什么了。

大切3.6舒适导航版的全路况选择系统是用来应对各种道路条件的，公路开，平稳舒适，不比宝马的X5X6差，玩越野，你普拉多能去的我都能去，我还多了雪地模式、泥沙场地模式和运动模式，光这些就甩你普拉多很远了吧。再一个，大切的内装、配置的豪华程度是普拉多比不了的，你的产品线老化过时，完全不能代表现在SUV的主流，内装没有任何的豪华设计元素。还有，我们是全进口车，舒适导航版的报价才57.59万，比TX-L还便宜，说穿了，TX-L其实也就是个低配皮座椅版，比什么都在劣势。我实在是找不到买普拉多的理由了。

普拉多最高配置的VX-NAVI要卖近70万了吧，和大切3.6豪导相比呢，公路性能不在一个级别上，这也不是普拉多的强项，豪华也比不了，安全配置也比不了，而且大切豪华导航装备的空气悬挂把普拉多唯一的一个越野能力强项也比下去了，所以，不管怎么比，普拉多都成不了大切的对手，大切的价格还更有优势，比它厚道、实在多了。竞比话术：

Q：普拉多的越野能力很强，不知道大切怎么样？A：大切是唯一获得罗宾汉小道认证的SUV车型，普拉多是硬派越野，它也没有这样的荣誉。SUV的综合表现比硬派越野肯定要好。普拉多能讲的就是非独立悬挂和非承载式车身，这是硬派越野的标志，但是它的舒适性就无从谈起了，而大切的一体式车身加固了底盘，使车辆在越野时车身刚性和抗扭性得到进一步提升，表现不比普拉多的非承载式车身弱，但舒适性要比普拉多强很多。而大切低配的独立悬挂和3.6豪导以上配备的空气悬挂，成本要比普拉多的高，性能表现上又更全面。简单讲，大切不仅越野强，而且更豪华更舒适，价格上又差不多，因此，普拉多和大切比，完全没有优势。竞比Q&A：核心配置表

WK3.6LToyotaPrado4.0VXNAVI变速箱5AT5AT最大功率(kw)210202最大扭矩(N.M)347381百公里加速(s)9.18.7百公里综合油耗(L)11.912.83.6L的PentaStar不愧为“全球十佳”发动机，在排量比Prado4.0L小的情况下：最大功率要比Prado高4%；百公里油耗要省1升，如果一辆车一年开3万公里算，一年就可以省下将近3000元；

WK3.6L舒适导航版WK3.6L豪华导航版Prado4.0TX-LPrado4.0VX-NAVIMSRP575,900659,900578,000698,000车身结构承载式非承载式后悬挂类型独立悬挂非独立悬挂全时四驱√√√√地形选择5种5种-4种空气悬挂-√-√差速锁（中）多片离合式，带锁止托森限滑差速器，带锁止差速锁（后）---√低速四驱√√√√陡坡缓降√√√√上坡辅助√√√√牵引力控制√√√√由于WK承载式车身，再加上四轮独立悬挂，这种豪华SUV的独特底盘形式，决定了WK在拥有强大越野能力的同时，更是兼顾了舒适性和安全性；同时，多达5种的地形选择模式，充分体现了WK智能化四驱系统的特点，并且WK2.72倍的低速扭矩放大，也要好于Prado的2.566倍，弥补了3.6L发动机略小的扭矩输出。核心配置表

WK3.6L舒适导航版WK3.6L豪华导航版Prado4.0TX-LPrado4.0VX-NAVIMSRP575,900659,900578,000698,000倒车影像-√-√全景摄像头---√氙气大灯√√-√日间行车灯√√--自动头灯√√-√后视镜防眩目√√-√胎压显示√√--后排侧气帘√√√√雨天刹车系统√√--主动式安全头枕√√√√可以说大切已经“武装到了牙齿”，不仅有同级最多的安全气囊，而且还配备雨天刹车系统等高级安全装备；反观Prado不仅倒车影像在低配没有，而且连胎压显示这么重要基本的安全装备都没有配备；车型JeepWKToyotaPradoWK3.6L4.0ATTX4.0ATTX-L4.0ATTX-LNAVI4.0ATVX4.0ATVXNAVI市场指导价（K）575.9659.9538578618638698车身结构5座7座长×宽×高mm4822/1943/17814760/1885/18454820/1885/1890轴距mm29152790整备质量kg2235221022802310前轮尺寸265/60R18265/65R17265/60R18后轮尺寸最小转向直径(米)11.611.6WK更为宽大的车身与轴距（轴距多了将近13公分），可以为乘客提供更为宽敞舒适的车内空间；较为厚重敦实的车重，为WK车内乘客提供了更为安全可靠的保护；更宽大的轮胎，以及R18vsR17的轮圈，在提供更为扎实的抓地力的同时，更是提升了豪华感；核心配置表

WK3.6L舒适导航版WK3.6L豪华导航版Prado4.0TX-LPrado4.0VX-NAVIMSRP575,900659,900578,000698,000天窗电动天窗全景天窗电动天窗电动天窗轮圈尺寸18181718后排独立空调--三区独立三区独立方向盘加热-√--记忆座椅-√-√后排座椅加热√√第三排座椅--√√方向盘柱电动调节-√-√大灯清洗√√-√电吸式尾门-√--感应雨刷√√-√WK针对Prado最大的外观优势就是——全景天窗、方向盘加热、轮圈尺寸；同时WK还多了很多舒适性配置，例如电吸式尾门，感应雨刷，方向盘加热等。WK3.6L舒适导航版WK3.6L豪华导航版Prado4.0TX-LPrado4.0VX-NAVIMSRP575,900659,900578,000698,000导航系统√√-√中控台彩色大屏√√-√屏幕尺寸6.5X7.0内置硬盘√√--后排液晶---√MP3/WMA√√--CD/DVD单碟DVD单碟DVD多碟CD多碟DVD车载电视√√--音响系统Alpine9扬声器914虽然Prado的最高配具有后排娱乐系统，以及较多的扬声器，但是其578,000的型号，由于不带NAVI，因此几乎是上一代SUV，没有什么多媒体设备。大切诺基VSXC90CPOS对比：关键字：全面领先的全能化科技力(公路操控优异，越野科技更秒杀对手),高品质内在做工;高价值(同价位最丰富配置)2012款WK2012款XC905.7L旗舰尊崇版3.6L豪华导航版659,9003.6L舒适导航版575,9003.6L旗舰尊崇版2.5T行政版688,9002.5T豪华版598,900竞比引导思路：

会拿VOLVOXC90来和大切的比较的客户，只能说对大切或者对SUV不了解，不懂怎么比较怎么选。

客户看中VOLVO的是它的品牌，是VOLVO一直标榜的最安全的车。可以请客户讲下对XC90的了解，它好在哪里？好像大部分的客户除了讲它安全，就讲不出它还强在哪里了。那么，大切的优势我们就一点点讲给客户听：

在安全性上，我们是美国NHTSA五星碰撞安全标准，同时美国公路安全保险协会授予2012款大切诺基TOPSAFETYPICK“顶级安全”奖,安全性一流.

产品性能上，XC90主要用来应对公路驾驶需要，VOLVO的销售顾问不会推荐客户去越野，或者对越野表现轻描淡写的带过，其实就是没有底气，不自信。而大切众多的全路况配置，还是越野，更是公路全面性压倒，请客户来比较谁更值得购买。

严格讲，XC90能和大切比的就价格，价位上差不多而已，大切是一个全新的产品，新的性能表现，新的外观设计，新的内饰水准。而XC90是非常老的一个产品，普通公路四驱系统（不具备越野能力），外观和内饰没有颠覆性的改进，既不豪华又不新颖，定位实在是很尴尬。还有一个“老”在哪里？老在XC90的底盘就是VOLVO老80的底盘，客户花这个钱去购买这么老旧的“新产品”,实在不是很对得起消费者。

大切在SUV中的定位就是高端和豪华，这是Jeep的品牌力和产品本身配置展现出的能力，而VOLVO无论是品牌力还是产品配置本身都不能被称为高端豪华的SUV。拿XC90和我们大切来比的话，也许就只有比比价格了，这两个车完全不在一个级别上的，它和普拉多去比比还差不多，反正都是那么老的车型了，变不变也无所谓。

安全是VOLVO的主要卖点，它所强调的预防性安全，保护性安全和儿童安全确实吸引了客户的注意，可仔细看看，XC90的这些安全配备在大切上几乎都有，并且它的安全配备还是在为日常驾驶服务，完全没有提到作为SUV该有的安全保障，因此，从SUV角度去看XC90，它还不够安全！在安全上XC90还能和日系车比比，但和美国NHTSA5星得大切比安全就没什么意义了。XC90只能算有个SUV的样子，它用的四驱就是普通的公路四驱系统，换句话说，就是不能去越野的，而且这套四驱系统和底盘是用在上一代的S80上的，甚至连零部件都一样，说白了吧，90就是加大版的老80。新大切路况模式，空气悬挂、智能四驱…不但越野强，而且有了运动模式，公路上要舒适还是动感都可以自己选。90在舒适性上，车身尺寸又不如大切，您说哪个舒服？而且配置也不如新大切丰富。而且，价格倒是不便宜，说XC90倚老卖老一点也不过分……不说了，再说我都觉得不好意思了，因为XC90不管是在产品力还是性价比，都不该找大切来比的。

像XC90这种2000年左右出的产品，始终是改改样子不换代，品牌力也和以前没法比，在动力方面，这个车身用2.5T的发动机来拉就不可能有好的表现，更别说和大切两次获得全球十佳的3.6发动机比了。而且，XC90的油耗为什么一直下不来，就是因为小马拉大车。

竞比话术：竞比Q&A：

Q：Volvo是最安全的车，大切和它比呢？A：美国车的安全性是毋庸置疑的！VolvoXC90的安全更多的是依靠电子配备，并针对公路驾驶，而不是越野，因为，它不能去越野。而大切的安全是全方位的，无论公路还是野外，泥沙还是雪地，大切的全路况选择模式会保障车辆在各种路况下都能有出色的性能表现，当然也包括车辆安全保护。而且，在安全配置上大切本身就比volvo来的更多，再加上美国IIHS和NHTSA对大切的5星安全评级，您完全可以打消对大切在安全上的顾虑。核心配置表

WK3.6LXC902.5T变速箱5AT5AT进气形式自然吸气涡轮增压最大功率(kw)210154最大扭矩(N.M)347320百公里加速(s)9.19.9百公里综合油耗(L)11.911.8虽然XC90带了涡轮增压，但是无论是最大功率，最大扭矩，乃至百公里加速，WK都全面超越XC90；更难能可贵的是，3.6L排量的发动机油耗却和2.5T的几乎一样！WK3.6L舒适导航版WK3.6L豪华导航版XC90豪华版XC90行政版MSRP575,900659,900598,900688,900四驱√√√√地形选择5种5种--空气悬挂-√--差速锁（中）多片离合式，带锁止--差速锁（后）----低速四驱√√--陡坡缓降√√--上坡辅助√√--牵引力控制√√√√在越野能力方面，XC90只提供基于ABS的牵引力控制系统，以及适合于公路行驶的AWD四轮驱动系统；所以，XC90可以说完全不具备越野能力，两者不在一个层级上。核心配置表

WK3.6L舒适导航版WK3.6L豪华导航版XC90豪华版XC90行政版MSRP575,900659,900598,900688,900倒车影像-√-√转向头灯--√√并线辅助---√胎压显示√√--膝部气囊√√--雨天刹车系统√√--无钥匙启动√√--虽然沃尔沃号称最安全的汽车，但是通过上述比较我们可以看出，大切在安全配置方面一点都不逊色与XC90，可以说是有过之而无不及。车型JeepWKXC90WK3.6L豪华版行政版市场指导价（K）575,900659,900598,900688,900车身结构5座7座长×宽×高mm4822/1943/17814807/1936/1784轴距mm29152857整备质量kg223521782145前轮尺寸265/60R18235/60R18后轮尺寸WK在车身尺寸、轴距上都要比XC90宽大，但是XC90却设置了7个座位，可以想象这些座位会多么拥挤；WK的轮胎265vs235要比XC90宽3个公分！核心配置表

WK3.6L舒适导航版WK3.6L豪华导航版XC90豪华版XC90行政版MSRP575,900659,900598,900688,900天窗电动天窗全景天窗电动天窗电动天窗轮圈尺寸18181818方向盘加热-√--记忆座椅-√√√后排座椅加热√√-√座椅通风---√第三排座椅--√√座椅按摩---√方向盘柱电动调节-√--大灯清洗√√-√电吸式尾门-√--感应雨刷√√--全景天窗是WK豪华版的最大优势；除此之外，可以打个平手，旗鼓相当。WK3.6L舒适导航版WK3.6L豪华导航版XC90豪华版XC90行政版MSRP575,900659,900598,900688,900导航系统√√--中控台彩色大屏√√--内置硬盘√√--蓝牙/车载电话√√--CD/DVD单碟DVD单碟DVD单碟CD单碟CD车载电视√√--音响系统Alpine9扬声器8WK的多媒体系统，完全领先XC90整整一个时代。大切诺基VS途锐CPOS对比：关键字：品牌专业感更强的全路况科技力,高品质内在做工;4高价值(同价位最丰富配置)2012款WK2011款Touareg平均降价6.5万3.0TSI豪华型980,0003.0TSI高配型920,0003.0TSI舒适型880,0003.0TSI标配型820,0005.7L旗舰尊崇版3.6L豪华导航版659,9003.6L舒适导航版575,9003.6L旗舰尊崇版竞比引导思路：当客户拿着途锐来比大切的时候，综合的产品价值表现是我们比对手强的地方。

从品牌力来讲，大众和我们差不多，都不错，但大众旗下的产品线太长了，因此专业的程度就相对会弱。德系SUV的个性本身就是弱项，而日系的SUV就缺乏传统，Jeep正是将这两者结合的最完美的代表。因此，客户认可这两个品牌的前提下，要让客户分清楚两者在品牌力上的差异，Jeep品牌的专业性更强，换句话说，就是在专业领域，Jeep比大众强！

强-表现在哪里？这就要从产品力的角度切入，来证明我们的大切比途锐更值得购买。大切的全路况选择系统，空气悬挂，低速四驱分动箱，主被动安全配备，全面超过途锐的车身尺寸，车辆豪华配置等等这些，明显拉开了两者在产品层面的差距，关键的是，这是大切3.6旗舰尊崇版和途锐3.0TSI标配型在比较，如果客户问为什么拿大切高配比人家低配，人家当然比不过大切。看下价格吧，品牌差不多的前提下，客户花差不多的钱买到的车，配置要差几个级别？虚高的价格也是途锐现在销量不佳，频繁调整优惠的原因。就是不厚道。国内消费者认可进口大众的高价位，更多的是相信进口德系产品的高品质。那么好，看看美系进口车的优势有哪些：美国车系技术发达、资金雄厚，无论是通用、福特还是克莱斯勒，都具有动力强劲、极尽豪华、用材奢侈、乘坐舒适、驾驶安全、通过性好等突出优点。这些优点德系车占了几项？对于中国百姓而言，它们最大的缺点是油耗高。但近几年美国汽车公司通过兼并吸收了欧洲和日本车系的理念和技术，推出的产品已经将美系车最大的缺点做了最大的改善。当消费者了解了这些以后，在同样具备高品质进口产品的前提下，我们的综合产品价值就比途锐高，我们要帮助客户的就是不花冤枉钱，做明智的选择。

途锐，一款低调的好车，受到很多高端商务人士的偏爱，但有点遗憾的是，它和辉腾一样，低调的都没有个性了，最多算个好车，和豪华SUV没多大关系。而全新大切一出来就定位在豪华SUV上，现在又请王石先生做代言，让大切的高端商务形象比途锐更鲜明了。简单讲吧，途锐要找高端商务客靠销售，大切靠王石先生。途锐现在3.0TSI最便宜的要卖82万！这个钱买大切3.6尊崇版还有找，但在配置上呢，差的不是一两个，关键的是全路况模式的简配让途锐在驾控表现上掉了大切一个档次，就连大切价格最低的舒适导航版和它比，在配置上都有富裕，这就太不厚道了，难道非要让客户为你那个VW的标买这个单吗？真不是很值！还一个卖的好的就是88万的3.0TSI舒适版的途锐，豪华配置是增加了点，但综合表现比大切差在四驱上，途锐的四驱系统偏重的是跑公路，不像大切，公路能跑，极限越野也能去，价格还比途锐实在，买途锐的客户算层次不一般了吧，但途锐和大切比就一般般了。大切比途锐性价比高也不是随口说说的，别的不讲，空气悬挂，途锐要到88万的高配车才有，而大切从3.6豪导版就开始作为标配了。而且这个钱，都能上5.7的大切了，上了5.7，你途锐唯一强点的动力表现就没有任何优势了。综合以上，途锐的客户是没来了解大切，我们最不怕的就是货比货了。

竞比话术：竞比Q&A：

Q：途锐是我很喜欢的一个车，样子好看又低调，而且最近还降价了，降不少呢，这样我就觉得途锐比较值得买了。A：途锐依托大众品牌，沉稳低调，但缺了点个性，而Jeep是能突显车主独特品味的一个纯正SUV品牌。这一点我相信您也是认可的。途锐的这次降价是跟风，豪车都在降，它本来就卖的不好，再不动就真的撑不住了。比配置，途锐在舒适性和豪华配置上都有欠缺，这就让途锐的价格虚高了，比性能，相同价位没有路况选择，没有空气悬挂，没有低速四驱，途锐也只能在公路上跑跑，现在看来，不管在性能还是舒适还是安全，途锐都没有优势，即便降了价，性价比还是不如大切，况且我们还有金融产品，会让您的选择更丰富。核心配置表

5.7L发动机无论是在最大功率还是扭矩上，都要超过途锐3.0TSI的22%和24%；但是由于车身要重200Kg，所以在百公里加速上略逊一筹；由于途锐3.0TSI发动机采用机械式增压，因此WK的3.6L发动机的最大扭矩要比途锐低一点，但是我们的最大功率与带了涡轮增压发动机几乎完全一样；虽然途锐采用8AT，以及大切厚重敦实的车身重量，但是我们3.6L的百公里油耗与其差距很小；考虑到自然吸气发动机中后段的加速性能，以及维修保养的便利，并且相对低廉的价格，我们有优势。WK3.6LWK5.7LVWTouareg3.0V6TSIVWTouareg3.0V6TSI舒适型变速箱5AT6AT8AT8AT最大功率(kw)210259213213最大扭矩(N.M)347520420420百公里加速(s)9.18.77.17.1百公里综合油耗(L)11.914.411.311.3核心配置表

5.7L旗舰尊崇版在越野性能方面，由于多了地形选择模式和后轴的ELSD，在越野性能方面全面超越途锐；而3.6L旗舰尊崇版

与同样保持着更多的越野路况选择，以及低速四驱；WK3.6L旗舰尊崇版WK5.7L旗舰尊崇版Touareg标配型3.0TSITouareg舒适型3.0TSIMSRP820K880K悬挂系统四轮独立悬挂系统全时四驱√√√√地形选择5种5种2种2种空气悬挂√√-√差速锁（中）多片离合式，带锁止托森限滑差速器差速锁（后）-ELSD--低速四驱√√未见描述未见描述陡坡缓降√√√√上坡辅助√√√√牵引力控制√√√√核心配置表

可以说大切已经“武装到了牙齿”，不仅有同级最多的安装气囊，而且还配备高科技的ACC/FCW/雨天刹车系统/安全头枕等；而途锐的最低配连起码的胎压显示都没有，更不要说无钥匙启动之类高科技配备；WK3.6L旗舰尊崇版WK5.7L旗舰尊崇版Touareg标配型3.0TSITouareg舒适型3.0TSIMSRP820K880K倒车影像√√--自适应巡航ACC√√选装选装防碰撞系统FCW√√--随动大灯AFS---√全景摄像----车内监控----胎压显示√√-√后排侧气帘√√√√雨天刹车系统√√--主动式安全头枕√√--无钥匙启动√√--核心配置表

WK更为宽大的车身与轴距，可以为乘客提供更为宽敞舒适的车内空间；较为厚重敦实的车重，为WK车内乘客提供了更为安全可靠的保护；更宽、更大的轮胎，以及R20vsR17的轮圈，在提供更为扎实的抓地力的同时，更是提升了豪华感；车型JeepWKVWTouaregWK3.6LWK5.7L3.0标配型TSI/TDI3.0舒适型TSI/TDI市场指导价（K）820/780880/850车身结构5座5座长×宽×高mm4822/1943/17814795/1940/1709轴距mm29152893整备质量kg223523662179/2174前轮尺寸265/50R20255/60R17后轮尺寸最小转向直径(米)11.6NA核心配置表

3.6L与5.7L在外观与内饰上，除了双排气管，其它都是一致的；所以无论是20vs17的轮圈，还是内部的舒适性配置，都好不逊色与途锐，除了途锐具有华而不实的LED；WK3.6L旗舰尊崇版WK5.7L旗舰尊崇版Touareg标配型3.0TSITouareg舒适型3.0TSIMSRP820K880K全景天窗√√√√轮圈尺寸20201717双排气管-√--分区空调2222后排娱乐系统----LED日间行车灯--√√实木方向盘√√-√方向盘加热√√--通风座椅前前-√记忆座椅√√--方向盘柱调节电动电动手动手动电吸式尾门√√-√核心配置表

虽然途锐的液晶屏大一点，但是最低的两款配置，连基本的导航都没有WK3.6L旗舰尊崇版WK5.7L旗舰尊崇版Touareg标配型3.0TSITouareg舒适型3.0TSIMSRP820K880K导航系统√√--屏幕尺寸6.58.0语音控制----车载电视√√--音响系统Alpine9扬声器Dynaudio丹拿音响大切诺基VS奔驰ML350CPOS对比：关键字：品牌专业感(不是暴发户开的车，而是真正懂车，知道自己要什么的财富人群的新选择),更强的全路况科技力,高品质内在做工;4高价值(同价位最丰富配置）2012款WK5.7L旗舰尊崇版3.6L豪华导航版659,9003.6L舒适导航版575,9003.6L旗舰尊崇版2012款MLML350豪华型998,000ML350动感型898,000竞比引导思路：来看大切，却又想着奔驰ML，这样的客户在购买力上可能存在问题，另一个，就是希望表现出个性，并不愿意买一辆只能体现“我有钱”的SUV。

奔驰的品牌力强我们不否认，但专业性上相比Jeep是有差距的，要不奔驰最新的2012ML也不会用大切的底盘技术了。奔驰现在给人的印象更多的是财富的标签，用来证明身份没有问题，但体现不出客户的个性和品味.

选择大切所表现出的个性与品味区别于单纯的炫富，是一种更深层次的对车的认识与了解，是在各方面都更全面的客户才能看到的，暴发户是不会在买车时想到这些的，而且大切的车主王石先生也印证了那些独具个性与品味的职场新贵才会选择大切，其他的SUV在他们眼中不是没有个性就是缺乏传统。

光讲虚的也没有用，再从产品本身来看，同样价位买ML是低配的车，买大切已经能买到高配的了，这些配置的差异体现出的就是车辆在性能表现上，舒适程度上，完全不在一个级别，大切才称得上是性价比最高的豪华SUV。

作为世界上第一辆汽车的发明者，奔驰的品牌力确实很强，强到不了解汽车的人都知道奔驰是好车，可能也是基于这个因素，在绝大部分人眼中，买奔驰就代表了“我有钱”

！

在奔驰的客户群体中，传统和保守的人群占了多数，这些车主在购车时考虑最多的就是品牌是否能代表身份，是否能被大多数人认同，至于奔驰到底贵在哪里？好在哪里？问了也是白问。这也是奔驰现在尴尬的地方，牌子很响，但客群参差不齐，奔驰车主们唯一的共同点是什么？呵呵，有钱！还有吗？让别人觉得我有钱！

有机会参加下我们车主俱乐部组织的活动吧，Jeep的车主会像对待老朋友一样欢迎您的加入，不管在生活中各自扮演什么样的角色，在这里，像王石先生一样的人能和您一起聊车，聊生活。

买奔驰只是让您再多一个财富标签而已，其实您不缺。选择Jeep，一方面代表了自己的品位和个性，也能够获得身边朋友的认同和羡慕。

竞比话术

奔驰的ML350动感型是在ML产品系列里卖的最好的一个车型，官方报价在89.8万，占了ML近70%的销量。而ML350豪华型的售价是整整100万，再找您两千块

。

就拿动感型来说吧，七七八八办完也过百万了，但还缺您什么呢？体现车辆全路况适应能力的路况选择系统，“没有”在极限越野时必备的低速四驱模式，“没有”空气悬挂只有3段可调，这也使得ML的越野能力变的相当普通，当然了，ML也只能在公路上跑跑。

有一个现象我觉得非常有意思，ML车主的穿着打扮一般都比ML的装备来的奢华，我有点搞不清是谁在衬托谁？这也是为什么有些客户买完奔驰就会感叹一句：就为了这个标啊！。

这一点和大切正好相反，大切的两款尊崇版的豪华配置足以让坐上来的人眼睛一亮。大切的内饰设计具备现在主流豪车的设计元素，选材用料上却比ML更为精进。只有出现在德系百万级豪车上的蒙皮中控面板和双线缝制的工艺在大切上就有；座椅所用的Nappa皮质也比ML用的好；还有实木贴面、座椅12向调节、座椅通风制冷等很多豪车的标配在ML上都被简化了，再加上大切的Alpine9扬声器的音质表现，更让ML相形见拙。车辆的豪华感和舒适度其实是息息相关的，这也就难怪我坐上ML以后就没有豪车的感觉了。

竞比话术竞比Q&A：

Q：大切要卖这么贵啊？这个钱我都能买奔驰的ML了。A：奔驰这个牌子确实叫得响，但在SUV领域，奔驰并不是强项，您说的ML，它最新的2012款用的是我们大切的底盘。Jeep作为全尺寸SUV的开山鼻祖，它的血统是最纯正的，性能技术是最领先的，大切用的全地形选择模式和空气悬挂，后桥电子限滑差速器和低速四驱分动箱，这些让大切的整体性能比ML提高了不止一个档次。更难得的是新一代大切诺基的豪华配置完全不输给ML，所以，在这个领域里，大切无论是从品牌力还是产品本身都比奔驰ML更有竞争力。核心配置表

WK5.7旗舰尊崇版3504MATIC动感型变速箱6速手自一体7AT最大功率(kw)259225最大扭矩(N.M)520370百公里加速(s)8.77.6百公里综合油耗(L)14.411.0WK5.7旗舰尊崇版3504MATIC动感型MSRP898,000车身结构承载式承载式后悬挂类型独立悬挂独立悬挂全时四驱√√地形选择5种-空气悬挂√-差速锁（中）多片离合式，带锁止-差速锁（后）ELSD-低速四驱√-陡坡缓降√√上坡辅助√√牵引力控制√√核心配置表

WK5.7旗舰尊崇版3504MATIC动感型MSRP898,000倒车影像√√全景摄像头--氙气大灯√√日间行车灯√√自动头灯√√后视镜防眩目√√胎压显示√√后排侧气帘√√雨天刹车系统√√主动式安全头枕√√车型JeepWK3504MATIC5.7旗舰尊崇版动感型

市场指导价898,000车身结构5座5座长×宽×高mm4822/1943/17814804/1926/1796轴距mm29152915整备质量kg23662130前轮尺寸265/50R20255/50R19后轮尺寸最小转向直径(米)11.611.8核心配置表

WK5.7旗舰尊崇版3504MATIC动感型MSRP898,000天窗全景天窗全景天窗轮圈尺寸2019后排独立空调-三区独立实木真皮方向盘带电加热√-Nappa真皮座椅√-记忆座椅√√驾驶席座椅12向电动调节√-后排座椅加热√大灯清洗√√电吸式尾门√√感应雨刷√√导航系统√√中控台彩色大屏√√屏幕尺寸6.5X内置硬盘√√后排液晶--MP3/WMA√√CD/DVD单碟DVD多碟CD车载电视√-音响系统Alpine9扬声器原厂8扬声器大切诺基VS发现4CPOS对比：关键字：品牌血统、专业感更强的全路况科技力,高品质内在做工;高价值(同价位最丰富配置)2012款WK5.7L旗舰尊崇版3.6L豪华导航版659,9003.6L舒适导航版575,9003.6L旗舰尊崇版5.0V8HSE1,188,0005.0V8SE1,058,0003.0SDV6HSE柴油828,0002012款发现44.0V6HSE858,000竞比引导思路：

路虎，一个我们不得不面对的竞品，它在血统上起源于Jeep,在国内目前很多有钱人，煤老板，暴发户的首选，因为路虎不仅贵，而且看上去野，能体现这群人比较个性的炫富心态。

他们不选奔驰宝马奥迪，是嫌它们没个性，不选Jeep是嫌它不够贵。但是，在价格区间上，我们和路虎发现4还是有重叠的部分的。这一部分客户是我们要争取的重点。怎么争取？这群人的购买力相对有限，但又追求个性体现，先从品牌上让他们对Jeep的了解更全面

，再从产品上突出大切的性价比将发现4打下去。

Jeep是血统纯正的SUV，是真正能体现个性与独特品味的SUV，它不以炫富为目的，而是带给客户与之前不同的一种生活方式。换句话说，大切能让你找到真正自己想要得生活，只能让你多一个表面上被羡慕的资本。

拿5.7旗舰尊崇版对比4.0发现4，4.0的发动机技术老旧，功率小，油耗却更高，加速性能差，价格却更贵，12款发现4外观内饰都没有变化，大切从内到外都是一款全新的车。并且，5.7旗舰尊崇的越野性能和超百万的5.0发现4一样了。

因此，客户要个性要品味，大切完全可以满足，而且性价比更高。这就是让别人看着羡慕，自己用的也满意。

现在在豪华SUV里，选择路虎的人不在少数，但路虎的品牌形象实在是有炫富的嫌疑，这一点从路虎的车主中就不难看出，暴发户和煤老板是路虎最喜欢的客户了，在他们看来，路虎够贵，是好车！路虎加价，是好车！

“路虎好在哪儿？不知道，我不懂车的，别跟我讲这么多，你们Jeep要是有超过一百万的车，我就买！”这是一段在车展上真实的对话，我们很无奈。

这就是路虎和Jeep客户群体的差异，当然，这不绝对，但至少代表了大部分路虎车主的心态。而Jeep的车主更多的是以王石先生为代表的新兴的、有独特观点和认知的人群。

竞比话术：路虎两款5.0的发现4售价都在百万以上，也不是销售的主力车型，更多的是品牌定位。和同级别的大切5.7Summit相比，少了倒车影像和ACC主动巡航功能，路虎开放式的空气悬挂在高原适应性上也略逊于大切的封闭式空气悬挂。发现4和大切虽然都有全路况选择系统，但大切更丰富，选择更多，所以综合表现也比路虎强。

发现4卖的好的是82.8万的3.0柴油版和85.8万的4.0这两款，我们就拿3.0柴油版的来看，最大的问题就在于柴油车在使用上的不稳定和不适应国内的油品，除了这个以外，新款的居然还减配了，没了倒车影像，没了ACC主动巡航，路虎标榜的全路况模式没有了运动模式，空气悬挂改为3段，这样一来，和同价位的大切来比，配置就没有我们丰富了。而且，路虎发现4在全路况性能上的综合表现比不上大切。

我们抛开品牌因素先不说，就从理性消费的角度来讲，大切的性价比要比路虎强不少，您在仔细比过以后一定会有新的观点和认识。竞比话术：竞比Q&A：

Q：我还在看路虎发现4，价格是贵了点，可牌子好多了，而且最近还优惠了。A：

谁都喜欢名牌，我也一样，但我相信您不是盲目崇拜名牌的人，从您佩戴的手表我就觉得您是非常有品味的，这个牌子在国内越来越受到行家的推崇，而在欧美，它是很多建筑师和律师的首选。就和Jeep一样，客户不会用它来体现身价，而是获得另一种生活方式。大切在北美还没上市，就已经吸引了很多目光，其中也有和您一样关注路虎的客户，他们的评价是：大切要比整体性能稍弱的路虎更具性价比。当然，欧美客户的消费观念更趋于理性。比较了我刚才说的这些配置差异后，足以向您证明大切的性价比了。

核心配置表

WK3.6LDiscovery43.0柴油WK5.7LDiscovery44.0变速箱5AT6AT6AT6AT最大功率(kw)210180259160最大扭矩(N.M)347600520360百公里加速(s)9.19.68.711.6百公里综合油耗(L)11.910.814.414.53.0L是带涡轮增压的柴油发动机，虽然扭矩大一点，但是最大功率缺比3.6L的要低16%；WK3.6L售价要比发现四3.0柴油低11万！4.0L是一款很老的发动机，不仅功率比我们3.6L还要小30%，而且油耗还要高20%；百公里加速更是要比我们5.7L的要慢3秒；但是售价却要比5.7L还高；核心配置表

2012款发现四在外形尺寸和内饰上，都没有任何变化；发现四要在比大切小将近30mm的轴距上，硬做出7座，可以想象其第三排空间只能是放倒用来放置杂物；大切以更优异的发动机，带动更小整备质量的车身，这也是为什么大切可以获得更佳的加速性能和反应；而大切R20寸标配的轮圈，比路虎的19寸轮圈大；更宽的轮胎、轮圈，不仅可以带来视觉上的冲击，更是能够增大抓地力，提高安全性能；车型Jeep路虎WK3.6LWK5.7LDiscovery4

3.0SDV6HSE柴油版Discovery4

4.0V6HSE市场指导价（万元）82.889.8车身结构5座7座7座长×宽×高mm4822/1943/17814838/2022/1882轴距mm29152885整备质量kg2235236626502465前轮尺寸265/50R20265/50R20255/55R19255/60R18后轮尺寸265/50R20265/50R20255/55R19255/60R18最小转向直径

(米)11.611.45核心配置表

WK3.6LSummitWK5.7LSummitDiscovery43.0HSE柴油Discovery44.0HSEMSRP828K898K全时四驱√√√√地形选择√√√√空气悬挂√√√√差速锁（前）----差速锁（中）多片离合式，带锁止多片离合式，带锁止差速锁（后）-ELSD--低速四驱√√√√陡坡缓降√√√√上坡辅助√√√√牵引力控制√√√√5.7LSummit版本在越野性能方面，与发现四百万以上的5.0一摸一样；而3.6LSummit与发现四3.0L与4.0L的越野性能一样；由于SRT走的是竞速路线，所以在越野性能方面不需要强调；大切诺基VS卡宴CPOS对比：2012款WKSRT82011款卡宴5.7L旗舰尊崇版3.6L豪华导航版659,9003.6L舒适导航版575,9003.6L旗舰尊崇版关键字：200万的性能，秒杀一切同价位豪华SUVSRT8个性选择，而非炫富街车4.8TTurbo2,097,0004.8LV8S1,497,0003.0TV6SHybrid1,396,0003.0TV6Cayenne893,0006.4LSRT8

保时捷卡宴最早亮相于2002年3月的日内瓦车展。

由于出身于以生产超级跑车著称的保时捷公司，卡宴虽然身为SUV，却也不可避免地带有许多跑车的特质。因此也成为世界上速度最快的越野车，成为了越野世界中的一个飞驰的“辣椒”。保时捷卡宴在西班牙语中，是“辣椒”的意思。

而Jeep品牌专注于SUV领域超过70年，SRT8又将Jeep的公路竞速表现推向了极致，是真正在全方位超越同级的产品。卡宴作为一款高价的SUV，又是否物有所值呢？后座不够宽敞，装备功夫不到家，就凭着

‘保时捷’这家超级跑车品牌的历史，对性能、安全、纯种跑车的操控性追求做的比较彻底。但它的价位和后续的使用费用又有多少人能承受？唯一能真正满足客户的就是这高价位背后的炫富心理。

而大切SRT8不仅在视觉效果上足够吸引眼球；HEMI6.4的发动机更是将它带入5秒俱乐部……不论客户能看到的，能感觉到的还是看不着、摸不到的地方大切都不输给卡宴，当然，除了价格。大切是让客户能炫、能飙、能享受、真正体现个性的车，反观卡宴已经变成了街车，谈何个性、品位。竞比话术：

Q：你觉得卡宴怎么样？你们大切最贵的车已经能买卡宴了。A：呵呵，相同的价位，在综合表现上是完全不同的，低配的卡宴永远有价无市，又有几个客户会买卡宴的乞丐版？配置功能差不多的卡宴又要卖多少钱？其实您心里也有本账，要不不会来看看我们大切的。

我们不能单纯的从价格上来这么比较，豪华SUV的客户更多的是看中车能带给他们什么感觉。您想要开着舒服，大切的豪华导航版已经可以完全满足并领先于同级别对手，您想要飙的起来，5.7的大切在城市里开都有些“浪费”了，您要够“炫”，那就上SRT8，从外到里，回头率都比烂大街的卡宴高，而且光“5秒俱乐部”就能让您挣足面子了。

大切的产品线几乎满足了豪华SUV客户的大部分需要，Jeep的品牌历史又能体现眼光的独到之处，所以，不论从感性还是理性来讲，大切是豪华SUV中最合适的选择。竞比Q&A：核心配置表

WKSRT86.4LV8CayenneS4.8LV8CayenneTurbo4.8TV81,199,9001,497,0002,097,000变速箱5AT8AT8AT最大功率(kw)344294368最大扭矩(N.M)624500700百公里加速(s)4.95.94.7百公里综合油耗(L)15.214.314.7燃油标号939797SRT8比CayenneS便宜将近30万元，但是：百公里加速快了整一秒，可以甩开一条街的宽度；最大功率多了13%；最大扭矩多了25%；用便宜的93号汽油，百公里油耗如果按照每升来算：SRT:2.375L/LCayenneS：2.979L/L核心配置表

CayenneS虽然也有地形选择模式，但是需要车主自己去组合和控制，不如WK来的智能；虽然也有后差速锁，但是其并没有低速四驱，扭矩放大功能，因此不具备真正的越野能力WKSRT86.4LV8CayenneS4.8LV8CayenneTurbo4.8TV8MSRP1,199,9001,497,0002,097,000全时四驱√√√地形选择√√√空气悬挂-√√差速锁（前）---差速锁（中）-√√差速锁（后）ELSD√√低速四驱---陡坡缓降-√√上坡辅助√√√牵引力控制√√√核心配置表

车型WKCayenneSRT6.4LSTurbo1199,9001,497,0002,097,000车身结构5座5座长×宽×高mm4846/1954/17494846/1939/1705轴距mm29152895整备质量kg236320652170前轮尺寸295/45R20255/55R18265/50R19后轮尺寸最小转向直径(米)11.6NA同为5座SUV，SRT的宽度和高度都要比Cayenne来的大，轴距也要长了将近2厘米；而且SRT的轮胎轮圈要比CayenneS大了2圈，可以提供更好的抓地力，更为稳定安全。核心配置表

WKSRT86.4LV8CayenneS4.8LV8CayenneTurbo4.8TV8MSRP1,199,9001,497,0002,097,000全景天窗√小小轮圈尺寸201819双排气管√√x4分区空调√√√LED日间行车灯√√√实木方向盘---换挡拨片√√√方向盘加热√待确认待确认通风座椅前选配选配记忆座椅√√√方向盘柱调节电动-电动电吸式尾门√--单从配置表上来看，SRT更像是一款豪华车，比200多万的Turbo的配置也更为高级和便利；同时外观轮圈尺寸更大。核心配置表

WKSRT86.4LV8CayenneS4.8LV8CayenneTurbo4.8TV8MSRP1,199,9001,497,0002,097,000GPS导航系统-√√屏幕尺寸6.5大屏幕语音控制---内置硬盘√--车载电视√--音响系统HarmanKardon19Cayenne自有品牌后排娱乐系统---为了保证优质的音响系统，SRT8牺牲了GPS导航

当客户对豪车降价风潮提出质疑的时候，我们怎么应对？这一轮的豪车降价风潮谁是第一块多米诺？奔驰！奔驰开始抛货大幅降价后，宝马坐不住了，紧跟着就是奥迪，路虎也紧随其后。进口大众也没有逃过，本身就销量不佳，当然也扛不住他们这么玩儿。

奔驰为什么会抛货，进口车型准备转国产是一个因素，经销商网络调整也是一个原因，简单讲就是产品方面的和内部管理上的问题直接反应到销售层面，奔驰出手也算大方，一降就是7万8万十几万，S600居然直降30+，多厚的利润啊，这背后的问题在哪儿？中国消费者的钱好赚，对价格管控粗线条，不断挑战我们的承受能力。有一个倒下了，其他谁都跑不了。但这些都不会影响我们克莱斯勒，在之前的竞比中您已经了解了我们产品的性价比和这些豪车相比是最高的，他们即使降了价还是比我们要贵，这一轮的降价风潮对我们的销量几乎没有影响。现在我们这还有购车的金融方案，要不我给你介绍一下。您看看。Q&A大切诺基全路况智驱体系-全能驾控技术全路况智驱体系-高效动力技术全路况智驱体系-越级安全技术全新豪华精湛内饰王者风范动感外观全路况智驱体系-高效动力技术>>超越半世纪的赛道级动力系统6.4HEMIV8超级引擎,全球仅三款进入SUV5秒加速俱乐部中唯一的自然吸气引擎>>两次蝉联“全球十佳”称号的V6自然吸气引擎之王3.6PentastarV6全铝发动机,除了“全球十佳”的头衔,它还被公认为是全球最宁静的V6引擎>>六次蝉联“全球十佳”称号的HEMI5.7自然吸气发动机5.7HEMIV8全铝发动机,六次蝉联“全球十佳”称号，更优化的半球形燃烧室结构更充沛的动力；可变换进气流道长度的主动式进气岐管

更稳定宽阔的扭矩输出；更智能的闭缸节油技术

更经济的燃油性。全路况智驱体系-高效动力技术F：HEMI6.4LV8引擎B：让驾驶者体验前所未有的急速体验 I：SRT8的0-100公里加速时间仅为4.9秒，是全球唯一进入“5秒俱乐部”的自然吸气车型，相比带有涡轮的车型加速更加平顺。您可以想象一下，在道路上“一骑绝尘”的快感，以及别人回头时只能看到车尾灯的酷，您想成为这头猛兽的驾驭者么？大切SRT8采用的HEMI6.4L发动机是全球唯一进入5秒俱乐部的自然吸气引擎F：MDS可变排量技术B：体验急速的同时，降低燃油的消耗 I：澎湃的动力并不意味着高油耗，大切SRT8的百公里综合油耗仅为15.2升，正是因为它采用MDS可变排量技术，可以在合适的时候自动关闭一半的气缸，使V8发动机变成V4发动机，相比同级别产品在燃油经济性上十分突出。HEMI6.4LV8发动机，百公里综合油耗仅为15.2升全路况智驱体系-高效动力技术HEMI5.7LV8发动机F：HEMI5.7LV8发动机，可变排量系统（MDS），大功率平顺输出，高效节油。B：动力澎湃、提速迅猛不单纯依靠大排量，MDS智能停缸节油技术、半球形燃烧室与双火花塞使燃烧更充分、主动式进气歧管在不同长度的进气管之间切换，明显改进了内燃发动机的性能和扭矩。这些技术的使用才是车辆动力完美体现的保证。

I：不是所有发动机都能连续六次蝉联“世界十佳”这样的荣誉，HEMI也不是一夜成名的，对发动机技术的不断完善与改进才造就了如今完美的大切。全路况智驱体系-高效动力技术半球形燃烧室结构F：更优化的半球形燃烧室结构更充沛的动力B：HEMI引擎燃烧室顶部呈现最优化的半球状，燃烧更完全，速度更快，能最大程度的发挥燃烧室热效率，从而激发更强大的输出功率！相比其他主流的平顶缸盖，半球形设计让表面积大大缩小，热量损失更少；同时，更大的进/排气门进一步促进燃烧效率。经典的传承配合创新的科技，让动力一发不可收拾！

I：我们的对手一直标榜缸内直喷技术能使燃烧更充分，提供更强劲的动力，但同时对燃油的品质又有着极高的要求，HEMI则轻而易举的解决了这个问题。

全路况智驱体系-高效动力技术主动式进气岐管F：可变换进气流道长度的主动式进气岐管更稳定宽阔的扭矩输出B：ECU根据当前发动机转速和进气波动效应实验参数，自动设置电磁阀开启角度，调整凸轮轴相位差。发动机低转速时，旋转阀关闭,形成长进气流道,更充裕的进气量,获得更大的起步扭矩；而发动机高转速时，旋转阀打开,形成短气流道,确保快速的进气量,获得高速行车时持久充沛的动力响应。两种转速情况下的灵活应变，大大改善了燃烧效率，提高了发动机中低速燃油经济性。I：随机应变的进排气量，让您的爱车时刻保证“呼吸”的舒畅。

全路况智驱体系-高效动力技术MDS闭缸节油智能停缸技术F：更智能的停缸节油技术更经济的燃油性B：MDS智能停缸技术,可有效提升燃油经济性13%。ECU智能控制汽缸开闭,它时刻对发动机负荷,工况进行判断,可在无需高动力情况下，对称关闭4个气缸，而剩下4个气缸形成“V4”发动机,确保行驶平顺。而这一切在40毫秒内就能完成转换，驾驶者通常毫无察觉。I：虽然其他一些大排量发动机也有类似的技术，但遗憾的是他们一般不会告诉您他们的停缸技术是在车辆水箱发生故障后才能介入，关闭单边四个缸体，尽量使车辆能行驶到最近的维修站，当然，节油就更无从谈起。全路况智驱体系-高效动力技术F：大切诺基5.7（2012款）旗舰版配置6速手自一体变速器

B：换挡冲击感进一步减小，行驶更加舒适

I：众所周知，一款优异的发动机如果没有相匹配的变速箱配合的话，他的性能将大打折扣。一些经典的车型往往和他的变速箱关联在一起构筑出传奇，诸如奔驰的G55的五速变速箱，路虎览胜的6速变速箱。而与传奇的5.7HEMI发动机完美匹配的就是这款全新6速手