桥梁毕业设计开题报告123

经典word整理文档，仅参考，双击此处可删除页眉页脚。本资料属于网络整理，如有侵权，请联系删除，谢谢！随着科学技术的进步和经济、社会、文化水平的提高，人民对桥梁建筑提出了更高的要求。经过几十年的努力，我国的桥梁工程无论在建设规模上，还是在科技水平黄河等大江大河的特大跨度桥梁，如雨后春笋般频频建成。目前随着国家公路五纵七横国道主干线的规划和实施，几十公里长的跨海湾、海峡特大桥梁的宏伟工程已经摆在我们面前。因此，整个毕业设计环节的完成应达到使学生树立正确的设计思想，理论联系实际，逐步掌握设计原则，设计方法，设计步骤；独立完成设计，不断提高分析问题和解决问题的能力；将所学的课程系统地训练，以便掌握桥梁的基本理论、基本知识和运用电脑等基本技能。二、设计（研究）现状和发展趋势（文献综述）我国发展大跨径的预应力混凝土连续梁发展趋势是：线变化。下部结构水中墩为高桩承台薄壁墩。1、跨径可进一步增大，目前，中国修建的连续刚构桥的热潮仍在继续。在伶仃洋通道东航道桥工程中，提出了跨径是318m的连续刚构桥方案，可以预测，在不久的将来，跨径在300m以上的连续刚构桥在中国会很多。2可以减轻对挂篮的要求，由于采用大吨位锚具、高强度混凝土和轻质混凝土，上部结构不断轻型化，这也是连续刚构桥的发展方向。三、设计（研究）的重点与难点，拟采用的途径（研究手段）（180m+125m+80m边中跨之比以0.6-0.7[12]P4800.64的边跨比。且支点梁高选取L/17.9=7.0m，跨中梁高取L/44.6=2.8m.梁底曲线选用最常用的二次抛物线形式。桥面宽为0.25m（栏杆）+0.5m（防撞栏）+1.5m（人行道）+9m（行车道）+1.5m（人行道）+0.5m（防撞栏）+0.25m（栏杆）=13.5m。故横截面选取的是单箱单室截[12]P480和文献[13]P8413.5m，底宽为7.5m.顶板厚度支点为70cm,再转化为35cm28cm20cm，底板厚度由跨中到支点由30cm变厚到90cm，腹板厚度由跨中到支点从40cm变厚到80cm，均是按照二次抛物线变化。顶板与腹板连接处的承托选用1:3的比例,底板与腹板的连接处的承托选用1:1的比例。具体的尺寸见预应力混凝土连续梁桥的总体布置图。具体的尺寸见预应力混凝土连续刚构桥的总体布置图综上所述，由于该桥位处的地基不好，而连续刚构桥对地基的承载力要求较高，因次结构的受力不明确，主墩的直接抗庄能力较差。若地基发生过大的不均匀沉降，连续梁可通过支座调整标高，抵消下沉来补救，而连续刚构做不到。T型刚构由于其在施工阶段经常会遇到强迫合拢，使用阶段经常会因为挠度多使得桥面线性不平整，结构中的伸缩缝较多。鉴于以上理由，现推荐80m+125m+80m的预应力混凝土变截面连续梁为最佳方案。方案必选表主墩无支座，施工时无体系的转化，结构为超在跨中容易产生较大的全桥梁高采用的是二次全桥梁高为1.65次抛物(2)内力计算(6)应力验算(7)强度验算[1]JTGB01-2003，公路工程技术标准[S].北京：人民交通出版社，2004.[2]JTGD62-2004，公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范[S].北京：人民交通出版社,2004.[3]JTGD60-2004，公路桥涵设计通用规范[S].北京：人民交