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文档简介

发动机电控系统传感器、执行器、点火器波形分析制作人：车辆1104班胡裕菲3/6/20231汽车发动机电子控制系统由传感器、电子控制单元〔ECU〕、执行器等组成。ECU根据各传感器的实时输入信号，修正且控制发动机的进气量、供油量及点火提前角等控制参数。保障发动机处于最正确的工作状态。发动机工作时，各传感器输出信号的准确性、稳定性以及执行器的工作状态将直接影响发动机的工作状态。3/6/20232发动机电控点火系统电控点火系统的组成：图8-34汽车发动机电控燃油分配喷射系统方框图3/6/20233本实验的根本方法是在发动机处于不同工况时，测量且记录相关传感器以及执行器的工作波形。从而了解电控系统的工作原理。同时，通过对传感器、执行器工作波形的观察与分析。掌握有关传感器输入到ECU的信号类型以及ECU对执行器发出的控制信号形式。3/6/20234曲轴位置传感器通常安装在分电器内，是控制系统中最重要的传感器之一。其作用有：检测发动机转速，因此又称为转速传感器；检测活塞上止点位置，故也称为上止点传感器，包括检测用于控制点火的各缸上止点信号、用于控制顺序喷油的第一缸上止点信号。曲轴传感器主要有三种类型：磁电感应式、霍尔效应式和光电式。3/6/202353/6/202363/6/20237磁脉冲式曲轴位置传感器信号波形

3/6/20238这为什么呢？图a所示故障波形为齿槽中填有异物造成的图b所示故障波形是传感器触发轮安装不当造成的。3/6/20239霍尔式曲轴位置传感器信号波形3/6/202310光电式转速传感器波形

3/6/202311怠速控制阀装在节汽门旁通空气孔上，由怠速控制器依据点火信号，在引擎转速低于750RPM时，即使怠速控制阀动作，以提升引擎转速，在引擎转速超过1050RPM后，那么停止动作。3/6/2023123/6/2023133/6/202314通常的点火线圈里面有两组线圈，初级线圈和次级线圈。初级线圈用较粗的漆包线，通常用毫米左右的漆包线绕200-500匝左右；次级线圈用较细的漆包线，通常用毫米左右的漆包线绕15000-25000匝左右。初级线圈一端与车上低压电源〔+)联接，另一端与开关装置〔断电器〕联接。次级线圈一端与初级线圈联接，另一端与高压线输出端联接输出高压电。3/6/2023153/6/2023163/6/2023173/6/202318氧传感器安装在排气管中，用以检测排气中氧的浓度，并向ECU发出反响信号，再由ECU控制喷油器喷油量的增减，从而将混合气的空燃比控制在理论值附

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