龙沐湾预制箱梁桥架设施工方案

龙沐湾预制箱梁桥架设施工方案一、编制制依据1、龙沐湾大道道跨线桥施工工图2、《公路桥涵涵施工技术规规范》（JTJ0441-20000）3、《公路工程程质量检验评评定标准》（JTGF880-20004）4、《公路工程程施工安全技技术规程》（JTJ0776-95）5、《城市桥梁梁工程施工与与质量验收规规范》（TJ2-22008）6、以往类似桥桥梁架设施工工实践7、铁路技规及及有关行车安安全要求二、工工程概况本桥为预应力混混凝土连续组组合箱梁，5孔一联，桥桥面总宽32m，单幅桥宽14.5m，单幅横桥桥向由5片梁构成，两两幅桥之间预预留3m中央分隔带带。预制箱梁梁采用后张法法预应力混凝凝土结构，梁梁长24.922m，梁高1.4m，中梁宽2.4m，边梁宽2.85m，顶板厚0.18m，腹板厚0.25m，底板厚0.25m。桥面板上上设置8cm钢筋混凝土土现浇层和10cm沥青混凝土土铺装层，桥桥面横向范围围内设40cm宽湿接缝，每每片箱梁重65t。本桥采用用公路专用桁桁架式架桥机机架梁。三、总体计划安安排我梁场根据项目目部桥梁下部部结构的施工工进度，梁场场地理位置、制制梁能力以及及自身的施工工能力、经验验，并结合运运架设备到场场时间等重要要因素，合理理安排工期，初初步确定于22011年9月20日在龙沐湾湾大道跨西环环铁路桥开始始架设第一孔孔箱梁（左15～11跨），2011年11月30日在龙沐湾湾大道跨西环环铁路桥架设设最后一孔箱箱梁（右幅5＃～1）以运梁车架桥机机对接→架桥机接管管梁→空车返回梁梁场→梁场装梁→运梁至架桥桥现场作为一一施工循环，则则完成一施工工循环，15～14孔最大理论论时间为180分钟，架桥桥机以架桥机机与运梁车对对接→架桥机接管管梁—落梁、调整整对位→架桥机过孔孔完毕作为一一施工循环，则则完成一孔梁梁架设理论时时间为300分。四、施工部署1、施工组织机机构我单位组建中铁铁二十五局龙龙沐湾大道跨跨线桥第Ⅱ合同项目经经理部，项目目经理部全权权代表集团公公司行使生产产指挥、协调调、经营计划划等业务。经理部执行有关关计划部署、措措施安排，在在实施的本合合同范围内，根根据业主、监监理工程师与与总部批准的的施工组织设设计方案，合合理、及时调调配和安排现现场内物资、资资金、人员和和设备，在保保证工程的安安全、质量、工工期的前提下下，优质高效效地完成施工工生产任务。根据架梁施工需需要，组建专专业运架队，运运架队基本分分为管理层和和作业层。管管理层由项目目部经理马南南鹤总体负责责，总工刘易易宜协助、副副经理龙文靖靖、负责施工工组织实施，总总工负责刘易易宜全面技术术，负责现场场施工，配工工程部、安质质部、设备物物资部、试验验室等。2、劳动力资源源配备情况①、劳动力配备备原则结合架梁施工特特点并充分考考虑全施工段段的工程情况况，综合考虑虑工期目标、施施工工艺和方方法等，以结结构合理、高高效精干、技技术素质高、专专业对口、施施工经验丰富富、各工种搭搭配科学合理理的原则进行行劳动力配备备。施工人员将根据据工期安排先先后次序分批批组织进场。②、劳动力管理理和队伍培训训措施劳动力管理：在在正式架梁前前，项目部对对施工人员就就各种工艺、程程序、规模、等等进行严格的的岗前培训，明明确设计标准准、技术要求求、施工工艺艺、操作方法法和质量标准准，经培训合合格后持证上上岗。吊、运、架梁作作业前对操作作人员进行全全面的安全教教育，绝对树树立安全第一一的思想，并并对特殊工种种、危险区域域操作进行专专项安全交底底。队伍培训：参加加本工程施工工人员必须具具备相关专业业知识和施工工经验，为确确保施工安全全和施工质量量，施工人员员必须经培训训合格后持证证上岗。经过过培训，使所所有管理和施施工人员以熟熟悉安全施工工知识、施工工技术标准、质质量要求、操操作规程和有有关规定，工工作热情饱满满，工作态度度认真负责，施施工技术精湛湛，安全优质质高效的工作作效率完成施施工任务。作业管理模式：：强调现场专专人指挥，统统一命令，明明确集中，令令行禁止。现场管理基本制制度：a作业人员对每每一个环节、每每一个程序绝绝对做到有章章可循，有章章必循，违章章必究。b要求操作人员员不多动，不不少动，不乱乱动，一切行行动听指挥。c禁止疲劳作业业，禁止带情情绪作业，严严禁酒后作业业。3、劳动力配备备基本情况根据架梁工作特特点和现有设设备情况，作作业层主要由由运梁班组和和架梁班组两两个班组组成成，具体见下下表。架梁施工作业所所需劳动力表表序号工种数量（人）备注1指挥12吊装工83操作司机44电工15电焊工46机械钳工27普工4共计24人4、机械设备配配备情况根据架梁施工工工艺，本工程程配备架桥机机1台，运梁炮炮车1台，50T吊车2台，电焊机2台。5、施工用电龙沐湾大道跨线线桥共设1台315KVA变压器器、400KVAA变压器接入入附近电网，供供主要施工场场区用电，配配备2台100KW发电机用用于停电备用用和现场施工工用电，临时时用电满足《施施工现场临时时用电安全技技术规范》(JGJ466-20055)。施工场地临时供供电从箱变接接口分别引入入施工现场，采采用三相五线线制接线。用用电缆接入工工地配电箱。施施工现场供电电线路采用埋埋设电缆，埋埋设电缆均采采用穿钢管法法，以保护电电缆。低压供供配电系统按按三级配电、两两级保护设置置。两级漏电电保护器的设设置应合理，以以达到分级、分分段保护的目目的，每台用用电设备应有有各自专用的的开关箱，必必须实行“一机一闸一一一漏一箱”制，动力设设备要有接地地接零保护,控制设备要要有短路保护护、过载保护护、断路保护护及漏电保护护。机械旋转转部位应有防防护罩。五、消防设施施布置生产区均按规定定设置消防器器材，准备足足够的灭火水水源、灭火砂砂等。六、架梁总体方方案梁场采用两台880T龙门吊吊梁梁，通过运梁梁炮车送梁、喂喂梁，150t级架桥机机架设完成，架桥机拼装在左幅15～14#跨上，由50T吊车配合运梁台车喂梁。左右幅分别架设，架梁共投入DF40/140A架桥机一台，50t吊车两台，桥上运梁炮车一台。准备工作①、NF40//150架桥机结构构概述NF40/1550型三角桁架架单导梁架桥桥机主要用于于各种桥型的的简支梁架设设，能满足桥桥线制梁、梁梁场制梁等工工况，可携边边梁一次横移移到位，实现现全副机械化化移、落梁。该机采用三角桁桁架作主要承承载受力构件件，构件单元元间采用销轴轴连接，配置置自力行走及及起重装置，全全部采用电控控操作、机械械运动，完成成吊梁起落、吊吊梁运行、整整机吊梁横移移以及整机空空载纵移等运运动，达到快快速、安全地地架梁目的；；同时该机易易于拆装，便便于转移工地地，广泛用于于流动作业的的工程施工。满满足不同工况况下的架梁、吊吊重等要求，是是架梁施工的的首选设备。②、纵导梁纵导梁是桥机的的主要承重构构件，每列纵纵导梁全长70m（共2列），纵导导梁上下铺设设方钢轨道满满足提升小车车运行和过孔孔的需要。为为方便拼装，每每列纵导梁由由7节10m的标准节组组成，每节由由销板、销轴轴连接成整体体。纵导梁采采用型钢焊制制成三角桁架架结构。特点点：结构简单单、刚性好、重重量轻、稳定定性可靠、抗抗风性强、安安装、拆卸便便利等优点。③、提升小车提升小车由纵移移台车、横导导梁、横移小小车、卷扬机机、滑轮组、吊吊具等组成。它它的功能是提提升运送预制制梁，并一次次性架设边梁梁，轮箱上电电机通过摆线线针轮减速机机、齿轮组将将动力传给车车轮，实现提提升小车在纵纵导梁上运行行。预制梁横横移通过提升升小车横移小小车来实现，小小车在横导梁梁上沿轨道左左右可以任意意移动，实现现卷扬机及滑滑轮组的横移移，携梁整体体横移来满足足边梁架设要要求。④、中支装置中支装置采用双双层轮箱，分分为上轮箱，下下轮箱及转盘盘三部分。它它由箱体、电电机、摆线针针轮减速机、齿齿轮组与车轮轮、轮箱支座座、支座马鞍鞍、支座销轴轴，转盘和转转盘销轴等组组成。上下层层轮箱通过转转盘可以调整整角度便于斜斜桥和曲线桥桥架设。中支支装置安装在在中支横移轨轨道上支撑在在桥机纵导梁梁下部，是桥桥机过孔及横横移架梁的主主动力。⑤、副中支腿副中支腿由伸缩缩筒、支撑座座、液压系统统和销轴等组组成，在桥机机过孔作业时时，通过液压压系统调整高高度，成为中中支装置移动动的辅助支撑撑，增强桥机机的稳定性。⑥、前框架及后后上横梁前框架为组焊件件，它是将两两列纵导梁采采用销轴及螺螺栓连接成整整体。销轴在在纵导梁的中中心线上，方方便满足任意意角度梁的架架设。后上横梁装在纵纵导梁后端上上部，采用钢钢板焊接而成成，两端通过过转向法兰与与纵导梁相连连接。⑦、前支腿前支腿由前支轮轮箱、转向法法兰、前伸缩缩筒、伸缩导导向梁、液压压升降装置等等组成。前支支腿安装在纵纵导梁前端，它它是桥机的前前端支撑及横横移运行机构构。前支腿与与桥机的中支支腿的下层轮轮箱共同实现现整机横移，可可满足整幅桥桥梁的架设。⑧、后支腿后支腿伸缩筒、伸伸缩导向架、液液压升降装置置等组成。它它是桥机的后后部支撑，液液压升降装置置可以顶起纵纵导梁和收起起后退，架梁梁时作为桥机机的后支撑点点，过孔时配配合后脱装置置、副中支腿腿、前中支腿腿顶起纵导梁梁，以便中支支装置及前移移过孔工作的的完成。⑨、后托装置后托装置由弯梁梁、伸缩筒、轮轮箱、减速机机、电机和销销轴等部件组组成。它是桥桥机移动中支支装置和过孔孔作业时的后后部支撑。后后托装置安装装在纵导梁下下部中后端，桥桥机过孔完毕毕后与纵导梁梁的连接，桥桥机即可横移移架梁。⑩、液压系统液压系统由泵站站、油管、液液压油缸等组组成。液压系系统分别安装装在后支腿、前前支腿、和副副中支腿上，通通过调整前后后液压系统来来实现调整桥桥机水平度和和高度。2、桥机主要性性能参数序号项目技术参数备注1额定起重量150t2静载试验载荷175t3动载试验载荷154t4适用架梁跨度（m）≤40m5适用斜交角度0～45°6适用坡度纵坡4%横坡3%7最小曲率半径mm350m8吊梁小车纵移速速度3m/min9吊梁小车横移速速度2m/min10吊梁起升速度0.9m/miin11整机横移速度2m/min12过孔运行速度3m/min13喂梁方式尾部运梁车喂梁梁14横移功能机械全断面一次次到位15边梁安装方式机械二次落梁到到位16整机过孔方式配重过孔17桥机前支腿升降降范围0.7m18吊重跨中最大挠挠度值8cm19悬臂最大下扰值值40cm20整机过孔时间约1.5h21架梁效率1片/h22操作控制方式手动电控（集中中控制）23操作人员数量8人24最大单件尺寸及及重量10m*1.22m*2.88m88t长x宽x高25架桥整机外形尺尺寸70m*8m**8.3m长x宽x高26整机重量145t27架桥机总功率78kw28液压系统最大压压力31.5MPaa29整机抗风等级工作状态6级，非非工作状态8级30整机拼装时间10-12天3、架梁设备安安装与调试架桥机由专业生生产厂家进行行安装，出具具合格证书，安安全备案后投投入使用。架架桥机在梁场场拼装。(1)中支装装置安装：①沿架梁方向在在15#台距盖梁端端头处摆设200×2200×25500mm枕木，间距400～500mmm,要求横平竖竖直并按照桥桥梁横坡找平平，误差不大大于8mm。②首先在找平完完毕的枕木上上摆设一节横横移轨道，沿沿桥面最外侧侧伸出150mm左右，其后后将第二节横横移轨道顺向向用螺栓联结结、固定、调调制。依次安安装其余各节节横移轨道，最最后调平、调调直，达到安安装中支装置置标准要求。③接下来将中托托转盘吊起与与中托下层进进行联接,完成联接后后起吊中托上上层与转盘联联接;完成两件中中支装置的拼拼装后用吊车车吊装在已经经摆设就位的的中支横移轨轨上,两中支轮箱箱中心距为5.0m。确认距离离后拼装两中中支装置间拉拉杆并接通中中支装置临时时电源,检验轮箱车车轮转向是否否一致。(2)副中支腿腿安装首先用吊车起吊吊副中支腿油油缸与副中支支腿上座进行行联接,然后起吊副副中支腿上座座,将上座伸缩缩筒插入下座座伸缩筒内,在插入一定定距离时油缸缸底部与下座座进行联接,依次完成两两台副中支腿腿的拼装后将将副中支腿吊吊置距中支腿腿后约1.5m处用杂木板板垫平、垫稳稳。(3)后托装置置安装先起吊后拖轮箱箱,将轮箱上部部伸缩筒插入入后托弯梁设设计空隙内用用销轴固定,依次完成另另一轮箱的安安装。在中支支装置后方铺铺设50m轨距为2.4m的运梁轨道,将已拼装好好的后托装置置用吊车吊装装在距中支装装置约18m位置,轮箱车轮与与轨道连接吻吻合,（两轮箱中中心距与运梁梁车中心距一一致）。(4)纵导梁拼拼装先用吊车按编号号起吊第二节节纵导梁与第第一节拼接,依次拼接前前四节导梁，完完成拼接后用用吊车吊起,将四节纵导导梁的前端放放在中支上层层轮箱上,后端放在后后托装置上,中支上层轮轮箱与纵导梁梁下弦轨道连连接吻合,后托装置上上部与纵导梁梁下弦连接吻吻合;导梁两侧用用缆风（钢丝丝绳）拉紧、拉拉稳;依次按编号号起吊第五节节导梁与第四四节拼接,完成拼接后后将第五节后后端吊起,将后托装置置移动置第五五节中部,然后拆除第第四节缆风固固定到第五节节中后部拉紧紧、拉稳,在第四节中中部用枕木搭搭设井字架做做临时支撑。剩剩余第六节、第第七节导梁不不移动后托装装置,直接吊装拼拼接。完成14节导梁的拼拼接后将后托托装置与纵导导梁用U型螺栓连接接固定,并在右导梁梁（按架桥方方向）前端向向后1.5m、后端向前1.5m、第五节中中部、左导梁梁第五节中前前部导梁内铺铺设木板。完成导梁的拼装装后在左右导导梁外侧设计计拉线架前后后都挂上丝扛扛,先用钢丝绳绳卡固定一端端拉线钢丝绳绳,在钢丝绳另另一端穿入50-60个吊线滑轮,然后用3t手拉葫芦配配合丝扛将拉拉线绷直。(5)纵导梁后后上横梁安装装先用吊车将两件件平移支座吊吊置左右两侧侧导梁后上端端,与原设计法法兰对接,平移支座上上部与纵导梁梁为90度直角,然后起吊后后上横梁按编编号与平移支支座拼接。(6)前支腿安安装将前支腿伸缩筒筒用吊车穿入入前导梁支座座内,并穿插销轴,用吊车将伸伸缩筒与主梁梁支座一并吊吊置纵导梁前前端下部,然后将钢丝丝绳从导梁内内导套中穿出出,再用吊车将将伸缩筒吊起,将主梁梁支座与纵导导梁下弦下部部设计位置用用螺栓固定；；然后起吊前前支腿油缸,与纵导梁上上弦下部耳板板连接,接着起吊泵泵站置右导梁梁前端向后1.5m已铺设木板板处,用螺栓将泵泵站固定牢固固,清洗泵站、油油缸各接头，油油管将泵站与与油缸连接，接接通泵站电源源，将油缸伸伸出与伸缩筒筒顶端销接，然然后抽出伸缩缩筒与主梁支支座的销轴，将将油缸缩回。完成前支腿升降降装置的安装装后，按拼装装中支横移轨轨道的方法拼拼装前支横移移轨道，并将将前支横移轨轨道吊至架桥桥机前端盖梁梁支坐下部垫垫平、垫实，接接着用吊车将将前支轮箱一一字型甩开，两两轮箱中心距距为5.0m，接着用吊吊起马鞍与前前支轮箱对接接，在将前支支腿横担梁吊吊起与马鞍进进行对接（注注意再次确认认两轮箱中心心距5.0m），接着起起吊平移支座座置横担梁上上与横担梁联联接，平移支支座的左右中中心距为5.0m。在将完成成拼装的前支支腿总成用吊吊车吊至前支支横移轨上，平平移支座与伸伸缩筒底法兰兰对接。(7)后支腿安安装先用吊车将伸缩缩筒插入主梁梁支座内，并并起吊放至纵纵导梁后端，然然后将千斤绳绳从导梁后端端导套中穿出出，然后吊起起将主梁支座座安装于导梁梁后端下弦下下部设计位置置。完成主梁梁支座的安装装后，按安装装前支腿液压压装置的方法法安装油缸、泵泵站、油管并并接通泵站电电源调试油缸缸与伸缩筒对对接，并用油油缸将纵导梁梁基本调平。(8)天车的安安装用吊车将天车纵纵移轮箱按架架梁方向摆开开，两轮箱的的中心距为5.0m；然后按编编号起吊旋转转支座与纵移移轮箱连接。（旋旋转支座分上上下两层，上上层与天车横横梁连接，下下层与纵移轮轮箱连接，两两旋转支座由由转向法兰连连接。）完成成两层旋转支支座的拼装后后，起吊天车车横梁与上层层旋转支座连连接。依次安安装完天车横横梁后，在两两天车横梁相相对外侧两端端焊接挑线架架并拉线。然然后将天车悬悬臂梁吊起，安安装于2号天车前横横梁两侧，然然后起吊天车车总成，至纵纵导梁上弦轨轨道上，天车车纵移轮与轨轨道吻合，接接着起吊横移移天车小车至至天车上部，横横移天车轮与与天车横梁上上轨道相吻合合，最后用吊吊车将卷扬机机吊至天车横横移小车上，用用螺栓固定。(9)纵导梁前前框架安装先将六件横拉杆杆按编号三、三三拼接,完成拼接后后用吊车将上上层横拉杆吊吊起与左右导导梁内侧耳板板销接,然后依次安安装下层横拉拉杆,完成上下层层横拉杆的安安装后,用缆风绳（麻麻绳）将竖拉拉杆按编号逐逐一吊起与上上下层横拉杆杆联接。(10)电器设设备的安装先将操作柜、配配电箱吊装至至右导梁第五五节已铺设胶胶木处，并用用螺栓固定牢牢固，连接架架桥机主电源源。按照电器器设备原理图图、接线图依依次给前支腿腿、中支腿、后后支腿、后托托装置、泵站站进行布线，完完成桥机所有有用电设施的的布线后，接接通电源，调调试各驱动电电机转向、制制动器灵敏度度和所有安全全装置是否安安全牢靠。(11)吊钩（动动滑轮的安装装）将吊具摆放于卷卷扬机正下方方，司机操作作卷扬机落钩钩,钢丝绳从动动滑轮一端穿穿入,要求上下花花穿钢丝绳。钢钢丝绳端头固固定于天车横横移小车设计计位置,使用绳扣固固定,绳扣应在3个以上,且正确方式式为:卡主绳、勒勒副绳,绳扣间距为200mmm以上。完成成钢丝绳的固固定后,卷筒均匀的的将钢丝绳卷卷起,卷筒上的钢钢丝绳必须排排列整齐,不得有乱绳绳和相互挤压压现象。(12)试车在架桥机试车前前，必须检查查电动机的转转向是否符合合要求。运行行机构电动机机必须转向相相同，调整卷卷扬机制动瓦瓦块与制动间间隙，检查各各减速机内油油量是否充足足，各个油嘴嘴、油杯、油油管是否畅通通，待一切经经检查确认正正常后方可试试车运转。①空载试验提升小车空载沿沿纵导梁轨道道来回行走数数次，车轮无无明显找滑现现象。启动制制动正常可靠靠。开动起升机构，空空钩升降数次次，开关动作作灵敏准确。把两台提升小车车开至跨中，整整机在前后5m范围内行走走数次，启动动，制动车轮轮不打滑，运运行平稳。②静载实验用一台提升小车车停在桥机跨跨中，起升额额定负荷，再再起升1.25倍额定负荷荷离地面100mm处，悬停10分钟后卸去去负荷，检查查桥机纵导梁梁是否有残余余变形，反复复数次后，纵纵导梁不得有有塑性变形，并并恢复到稳定定空载状态。注注意卷筒的排排绳不得有紊紊乱现象，起起升制动必须须可靠，不得得在下滑现象象。以1.1倍额定定负荷使起升升机构和提升升小车在5m范围内反复复运转，启动动，各制动机机构的制动器器、电器控制制灵敏、准确确、可靠、纵纵导梁震动正正常，机构运运转平稳。卸卸载后各机构构和纵导梁无无损伤和塑性性变形。4、提梁前准备备工作当盖梁达到设计计强度100%时，经监理理及现场技术术人员检查合合格后方可进进行运输安装装，安装前要要求检查构件件的外形尺寸寸，预埋件尺尺寸和位置，符符合要求的构构件方可使用用；需要做的的准备工作有有：严格检查查橡胶支座相相应尺寸、对对各部位几何何尺寸丈量、梁梁体外观检查查、梁体强度度检验（梁体体养护条件）、校校验梁体预埋埋件位置，刷刷净表面灰渣渣、提前验收收梁体安装后后造成隐蔽不不易检验的部部位。（1）运梁通道道由于梁场位于于15#台侧，箱梁梁的运送采用用炮车运输，从从梁场经运梁梁便道到15#台尾，运距距约1km，箱梁的架架设从15跨依次往前前架设。a、运梁便道约约600m,详见运梁便便道专项方案案；b、桥面走行通通道：本桥为为预应力混凝凝土连续组合合箱梁，5孔一联，架架桥机架设15#桥台～14#桥墩后，因15#桥台伸缩缝缝、箱梁二次次张拉区影响响架梁炮车运运梁通行，在在每幅的中梁梁位置布置走走行通道（详详见附图），为为保证炮车通通行，在伸缩缩缝位置先铺铺设枕木、其其次铺设20mm钢板，二次次张拉区孔的的位置铺设20mm钢板。本桥桥左右幅共有有8道伸缩缝：15#桥台、10#桥墩、5#桥墩、0#桥台，炮车车通行需每道道伸缩缝长6m*宽1m*厚20mm钢板*6道；每跨梁梁端铺设20mm钢板两块，规规格0.6m**1m*200mm，共计44块；箱梁二二次张拉区共共计1.1宽*0.8长*20mm厚*112块；0.7宽*0.8长*20mm厚*112块。共需枕枕木36m，20mm钢板：35..118t。（2）机具准备备安装架架设前，应组组织邀请有关关专业人员对对使用的架桥桥机、吊装钢钢索、吊扣、滑车、电机、千千斤顶等进行行鉴定。检查查卷卷扬机绳绳索的牵引方方向、校对卷卷扬机牵引力及滑轮组的的穿索方式、检检验卷扬机的的摩擦制动器器。要提前做做好临时支座座，架梁前按按照放线位置置安装永久支支座和临时支支座。(3)支座安安装支座安装装前按设计要要求及国家现现行标准有关关规定对产品品进行确认；；安装前对桥桥台和墩柱盖盖梁轴线、高高程及支座面面平整度等进进行再次复核核；将垫石处处清理干净，高高程超限的应应在垫石顶凿凿毛清理，用用干硬性水泥泥砂浆将支承承面缺陷修补补找平，并使使其顶面标高高符合设计要要求。将设计支座中心心点按轴线与与法线方向制制成十字线，分分别标注在垫垫石及支座上上，橡胶支座座准确安放在在支承垫石上上，要求支座座中心十字线线与垫石中心心十字线相重重合。并在墩墩台上放出支支座控制标高高。支座采用环氧砂砂浆粘结到垫垫石上，粘结结时，宜先粘粘结桥台和墩墩柱盖梁两端端支座，经复复核平整度和和高程无误后后，挂基准小小线进行其他他支座的安装装；当桥台和和墩柱盖梁较较长时，应加加密基准支座座防止高程误误差超标；粘结时先将砂浆浆(按设计支座座与垫石之间间用环氧树脂脂粘牢)摊平拍实，然然后将支座按按标高就位，支支座上的纵横横轴线与垫石石纵横轴线要要对应；严格格控制支座平平整度，每块块支座必须用用铁水平尺测测其对角线，误误差超标应及及时予以调整整。支座与支支承面接触应应不脱空。滑板式支座的不不锈钢板表面面不得有损伤伤、拉毛等缺缺陷，不锈钢钢板与上垫板板采用榫槽结结合时，上垫垫板开槽方向向应与滑动方方向垂直。四氟板支座安装装时，支座表表面应用丙酮酮或酒精擦干干净，表面涂涂刷硅脂油。拌制环氧砂浆方方法:将细砂烘干后，依依次将细砂、水水泥、环氧树树脂、二丁酯酯、（二甲苯苯）放入容器器中搅拌均匀匀。环氧砂浆浆的配置严格格按配合比进进行，强度不不低于设计规规定，设计无无规定时不低低于40Mpa。在粘结支支座前将乙二二胺投入砂浆浆中并搅拌均均匀，乙二胺胺为固化剂，不不得放得太早早或太多，以以免砂浆过早早固化而影响响粘结质量。支座安装允许偏偏差尺寸偏差矩形支座平面尺寸（mm）长边范围（lbb）偏差Lb＞500＋5，0矩形支座厚度尺寸（mm）厚度范围（t）偏差49＜t≤1000＋2，0100＜t≤1150＋3，0圆形支座平面尺寸（mm）直径范围（d）偏差d≤300＋2，0300＜d≤≤500＋4，0圆形支座厚度尺寸（mm）厚度范围（t）偏差49＜t≤1000＋2，0外观质量气泡、杂质气泡、杂质总面面积不得超过过支座平面面面积的0.1％，且每一一处气泡、杂杂质面积不能能大于50mm2，最大深度度不超过2mm凹凸不平当支座平面面积积小于0.15mm2时，不多于于两处；大于于0.15m2时，不多于于四处，且每每处凹凸高度度不超过0.5mm，面积不超超过6mm2。四侧面裂纹、钢钢板外露不允许掉块、崩裂、机机械损伤不允许钢板与橡胶粘结结处开裂或剥离不允许支座表面平整度度1.橡胶支座：：表面不平整整度不大于平平面最大长度度的0.4%；2.四氟板式支支座：表面不不平整度不大大于四氟滑板板平面最大长长度的0.2%四氟滑板表面划划痕、碰伤、敲击不允许四氟滑板与橡胶胶支座粘贴错错位不得超过橡胶支支座短边或直直径尺寸的0.5‰临时支座采用砂砂箱支座，距距墩中心线50cm，每片梁下下放置4个，顶面高高程略高于永永久支座顶面面高程10mm～15mm。砂箱定位位后内充级配配良好的中粗粗砂震实。桥桥面张拉完成成、梁端湿接接缝浇筑完成成进行支座转转换，卸去砂砂箱的承压，预预制梁落在固固定支座上，移移开砂箱，完完成支座转换换。安放砂箱箱时要注意出出砂口的朝向向，以便于支支座转换时出出砂操作，砂砂箱采用圆柱柱形钢筒，外外筒直径为18cm，内筒直径径为16cm，壁厚均为5mm，内筒内浇浇注C50混凝土，外外筒内填充中中粗砂，使用用前通过预压压确定砂箱的的承载力和砂砂的压缩率。(4)箱梁就就位的平面控控制和高程控控制架梁前进行桥墩墩复测。放样样支座垫石中中心线、临时时支座中心线线、螺栓孔中中心线及梁端端线。以支座座中心线为准准，梁端线校校核。高程控制对垫石石标高进行水水准复测，确确认无误后在在垫石内外侧侧的墩顶部设设置标高点，并并用红油漆作作明确标识。架架梁前布置临临时支座，使使临时支座顶顶面标高与梁梁底的设计标标高一致，使使得架梁工作作落梁即到位位。5、提梁、运梁梁预制场2台800t跨度20m龙门吊抬吊小小箱梁，主梁梁吊装均采用用捆绑式吊装装。吊点距梁梁端1米，施工时时吊点附近应应采取垫方木木防止吊绳严严重磨损，梁梁底棱角采用用垫护铁防止止对箱梁棱角角破坏，运梁梁炮车停在15#桥台后的运运梁便道上，架桥机及运梁台车的轨道应铺设平顺。轨道枕木下铺20cm24碎石垫层，基底承载力应能满足运梁台车、架桥机重载运行的需要，不致引起不均匀沉降。吊梁前要检查龙龙门架螺栓是是否全部上紧紧好，杆件是是否拼装正确确，机械、电电器控制装置置、电力线路路是否正常，将将所有检查出出来的问题进进行整改后方方可进行试吊吊。吊装前先先进行试吊。15～0#台跨跨箱梁由于运运距大，采用用炮车进行运运梁，利用运运梁平车将待待安装的箱梁梁由预制场运运送到架桥机机后部主梁内内，依次改用用起吊天车吊吊运和安装梁梁。运梁平车车在运梁时两两平车都采用用3.4m/mmin的速速度，当前起起吊天车起吊吊梁后，起吊吊天车和后运运梁平车都以以3.4m/mmin的速速度运行直到到后起吊天车车起吊梁后，两两天车以3.4m/mmin的速速度安装梁,,此时喂梁工工作完成,两运梁平车车返回运梁。(1)大钩试吊吊①空载试车⑴吊钩起落两次次，并检查限限位装置；⑵起吊小车来回回两次，检查查限位装置。②轻载试吊吊重225吨，起吊小小车处于横梁梁任意位置。⑴吊钩起落两次次，检查刹车车装置；⑵起重小车来回回走动两次，检检查刹车装置置。③静载试吊⑴吊重48t××1.0＝48t，跨中位置置，重物离地地面20cm～30cm，停车5分钟；⑵检查卷扬机刹刹车装置；⑶测量跨中挠度度。(2)试吊注意意事项试吊宜宜选择在天气气晴朗无雨，风风力小于5级的情况下下进行。试吊前前，技术负责责人应向所有有参加试吊人人员交底，并并明确分工，各各负其责。统一指指挥，严格按按试吊步骤进进行试吊。试吊重重量必须准确确，误差≤2%。试吊后后，严格办理理各项签证手手续。轻载试试吊完毕后，静静载试吊前应应测量龙门吊吊机跨中参照照点高程，并并作好记录。在进行行任何一项荷荷载试吊时，若若龙门吊机出出现其它异常常现象，要立立即查明原因因。在调整修修复后，方可可进行试吊。(3)使用规则则和注意事项项龙门吊吊机经试吊合合格，签证齐齐全后，可投投入使用。起吊重重物时，不允允许斜吊。风力超超过5级时应停止止使用，吊机机停止使用时时，应拉好缆缆风绳。操纵台台的布置要便便于嘹望。两台龙龙门吊机,大钩必须采采用同一类型型的慢速卷扬扬机，起吊和和下落速度要要同步。两台龙龙门吊机起吊吊同一重物需需横向移动时时，起重小车车走行速度要要一致，并随随时观察予以以校正。起吊素素具、卷扬机机、吊钩、滑滑车、走行小小车等应经常常检查。严格按按操作规程作作业，并作好好交接班记录录。加强所所有安全防护护设施的使用用和管理。定期进行安全大大检查，以便便及时发现问问题并进行整整改。(3)梁场装梁梁作业流程①运梁车喂梁完完毕，返回梁梁场，行至上上梁栈道处制制动。②运梁车制动，门门吊起重天车车移至存梁台台座正上方，吊吊具下放。③操作人员将钢钢丝绳从吊板板下穿过并带带螺母锚固，指指挥人员指挥挥司机起吊。④起吊至指定高高度(起吊高度以以梁底面高过过运梁车不小小于50cm为宜)，卷扬机制制动，以指挥挥人员哨声为为准。⑤起吊到指定高高度后，起重重天车横移至至运梁车正上上方，对位落落梁、固定。(二)架梁施工工工艺流程架梁机在拼装完完成后先架设设左幅15＃～11＃跨、然后后架桥机退回回架设右幅15＃～11＃跨，再架架设左幅10＃～6＃跨→然后架桥机机退回架设右右幅10＃～6＃跨，再架架设左幅5＃～1＃跨→然后架桥机机退回架设右右幅5＃～1＃跨，预制小箱梁安装装工艺流程如如下图所示：：测量放线测量放线架桥机就位架桥机部件运输、拼装支座安装预制梁纵向吊运到位运梁入架桥机工作范围梁标高位置调整架桥机移入下一跨重复安装预制梁安装在已安装的桥跨铺轨道施工准备会同监理验收转入下道工序预制箱梁安装工工艺流程图七、架梁施工质质量控制建立质量保证体体系事前、事中、事事后质量监控控图工序质量监控流流程图：预制制箱梁安装允允许偏差项目允许偏差（mm）检验频率检验方法范围点数平面位置顺桥纵轴线方向向10每个构件1用经纬仪测量垂直桥纵轴线方方向51焊接横隔梁相对对位置10每处1用钢尺量湿接横隔梁相对对位置201伸缩缝宽度+10-5每个构件1支座板每块位置52用钢尺量，纵、横横各一点每块边缘高差12用钢尺量，纵、横横各一点焊缝长度不小于设计要求求每处1抽查焊缝的100%相邻两构件支点点处顶面高差差10每个构件2用钢尺量块体拼装立缝宽宽度+10-51垂直度1.2%每孔2片梁2用垂线和钢尺量量4、建立架梁质质量自控体系系4.1梁体规格格和梁体质量量必须符合设设计要求。4.2墩台支座座中心线、支支承垫石高程程必须符合设设计要求。4.3梁存放和和运输支点位位置必须符合合设计要求，而而且支点应位位于同一平面面上，箱梁同同一端支点相相对高差不得得大于2mm。架设时吊吊点位置必须须符合设计要要求。4.4预制箱梁梁架设落梁应应采用支点反反力控制，支支承垫石顶面面与支座底面面间隙压浆硬硬化前，每个个支点反力与与四个支点反反力的平均值值之差不得超超过±5%。4.5预制箱梁梁架设后的相相邻梁跨梁端端桥面之间、梁梁端桥面与相相邻桥台胸墙墙顶面之间的的相对高差不不得大于10mm。预制箱梁梁桥面高程不不得高于设计计高程，也不不得低于设计计高程20mm。4.6梁体架设设后应梁体稳稳固，梁缝均均匀，梁体无无损伤。4.7、进场控控制简支箱梁进场，安安质部门要检检查张拉/放张记录和和对外观进行行检查。4.8、技术人人员质量职责责认真做好工前的的技术及安全全交底，熟悉悉图纸、施工工规范和技术术指南。严格检查施工工班组对技术术指导的执行行情况，发现现没有按技术术交底要求进进行施工时，要要及时制止、要要求返工，责责令其改进。4.9、质检工工程师（员）责责任掌握施工规范、标标准，进行现现场跟踪。随时抽查作业队队伍对技术交交底及安全交交底的执行情情况，及时制制止纠正不规规范的质量行行为。4.10、测量量人员质量责责任负责控制测量放放样工作，对对测量结果的的准确性负责责。负责测量原始资资料的整理与与保存，具有有可追溯性。测量出现错误，由由项目部（分分部）安质部部视情况对其其处以100~3300元罚款。4.11、现场场负责人质量量责任负责现场的管理理和协调，全全力支持现场场试验、技术术、质检人员员的工作，对对现场施工质质量负主要责责任。4.12、施工工队（班组）负负责人质量责责任接受技术交底，并并配合技术人人员对作业队队进行技术交交底。接受技术人员、质质检人员、监监理人员的检检查与指导，及及时完成有关关指令。4.13、操作作人员质量责责任熟悉技术交底及及安全交底内内容，并严格格按技术交底底进行施工。服从工班长、现现场技术员和和质检人员的的指挥、指导导和检查。熟悉架桥机及提提梁机操作规规程，对所施施工的工艺质质量负直接责责任。5、提梁梁、运梁、落落梁5.1.技术人人员质量职责责认真做好工前的的提梁、运梁梁、落梁技术术及安全交底底，熟悉图纸纸、施工规范范和技术指南南。严格检查施工班班组对技术指指导的执行情情况，发现没没有按技术交交底要求进行行施工时，要要及时制止、要要求返工，责责令其改进。5.2.质检工工程师（员）责责任掌握施工规范、标标准，进行现现场跟踪。随时抽查作业队队伍对技术交交底及安全交交底的执行情情况，及时制制止纠正不规规范的质量行行为。5.3.测量人人员质量责任任负责控制测量放放样工作，对对测量结果的的准确性负责责。负责测量原始资资料的整理与与保存，具有有可追溯性。5.4.现场负负责人质量责责任负责现场的管理理和协调，全全力支持现场场试验、技术术、质检人员员的工作，对对现场施工质质量负主要责责任。5.5.施工队队（班组）负负责人质量责责任接受技术交底，并并配合技术人人员对作业队队进行技术交交底。接受技术人员、质质检人员、监监理人员的检检查与指导，及及时完成有关关指令。确保150t提提梁机、100t运梁台车、150t架桥机在提提梁、运梁、落落梁过程中梁梁体不变形不不受损。5.6.操作人人员质量责任任熟悉技术交底及及安全交底内内容，并严格格按技术交底底进行施工。在操作150tt提梁机、100t运梁台车、150t架桥机时必必须保证梁体体保持水平，严严禁使梁体受受损。服从工班长、现现场技术员和和质检人员的的指挥、指导导和检查。熟悉架桥机及提提梁机操作规规程，对所施施工的工艺质质量负直接责责任。6、支座座支座品种性能能、结构形式式、规格尺寸寸及涂装质量量必须符合设设计要求和相相关产品标准准的规定。固定支座及活动动支座安装位位置必须符合合设计要求。支座上下下座板必须水水平安装，固固定支座上下下座板应互相相对正，活动动支座上下座座板横向应对对正，纵向预预留错动量应应根据支座安安装施工温度度与设计安装装温度之差和和梁体混凝土土未完成收缩缩、徐变量及及弹性压缩量量计算确定，并并在各施工阶阶段进行调整整，当体系转转换全部完成成时梁体支座座中心应符合合设计要求。支座与梁底底及垫石之间间必须密贴无无空隙，垫层层材料质量及及强度应符合合设计要求。支支座配件必须须齐全，水平平各层部件间间应密贴无空空隙。支座锚栓埋埋置深度和螺螺栓外露长度度必须符合设设计要求，支支座锚栓固结结应在支座及及锚栓位置调调整准确后进进行施工。预留锚栓孔注浆浆材料和质量量必须符合设设计要求。6.1.进场控控制支座进入工地后后，安质、试试验部门要协协助材料员进进行支座的进进场检验，根根据铁道部现现行《铁路桥桥梁盆式橡胶胶支座》（TB/T22331）以及铁道道部颁布的有有关客运专线线铁路桥梁盆盆式橡胶支座座技术条件的的有关规定，对对支座的外观观尺寸和组装装质量进行检检查，符合设设计要求才能能使用。6.2.材料员员对原材料的的控制责任材料员负责材料料统计工作并并按生产计划划制定材料需需求计划。材材料员负责材材料进场初验验，明显不合合格的责令退退回。经目测合格后方方可先卸货并并标识，索取取质量证明书书（产品合格格证）、安装装使用说明书书、原材料出出厂检验和型型式试验等有有关资料。材料员负责材料料的覆盖，以以免雨淋和灰灰尘等污染。八、架梁工况1、安装支座、桥桥上运梁车对对位运梁运梁车调整对位位后，天车下下放吊具。2、提梁架桥机接管预制制梁，运梁车车离开。保证证前后两个提提升小车同步步提梁。3、送梁就位天车送梁至待架架跨位置，两两提升小车同同步吊梁前行行至待架跨上上方后停止。4、落梁提升下车同时下下落，待预制制梁距盖梁顶顶面约1.5m时停止落梁梁，启动前支支装置和中支支装置的横移移电机，整机机带动预制梁梁同步横移，把把预制梁放到到合适的位置置上。九、过孔工况1、架桥机过孔孔前基本姿态态：桥机两列列主梁、提升升小车、横移移轨道的中心心形成垂直线线；后托装置置距中支装置置15m位置；中支支装置距前盖盖梁2m位置；副中中支腿距中支支装置约1.5m；前提升小小车停止在中中支装置上方方；后提升小小车停止在桥桥机最尾部。2、拆除除中支装置与与纵导梁连接接的U型螺栓，同同时启动前支支腿、后支腿腿、副中支腿腿液压装置，调调整好后脱装装置高度，桥桥机具备8个点同时受受力。按过孔孔要求将中支支装置和横移移轨道拉紧固固定，用前提提升小车将其其吊置前盖梁梁2m位置，安装装固定。前提提升小车停在在中支装置固固定不动。3、后提升小车车移至桥机尾尾部，确认过过孔准备工作作到位。在后后脱装置和中中支装置之间间选择两个连连接点，用手手拉葫芦将两两列纵导梁拉拉紧。收起前前支腿和后支支腿，纵导梁梁由后脱装置置和中支装置置支撑。收起起副中支千斤斤顶，拆除衬衬垫，副中支支腿连接在纵纵导梁下弦不不动。4、启动中支装装置上层轮箱箱和后托装置置的电控系统统，驱动纵导导梁向前平移移，后脱装置置、后提升小小车及副中支支腿随纵导梁梁向前平移，同同时启动前提提升小车同步步移，前提升升小车位置保保持在中支装装置上方。5、前支腿移至至前方桥墩的的上前部，放放下前肢横移移轨道，垫实实垫牢，调整整前支腿高度度并穿轴销牢牢。放下后支支腿支撑起纵纵导梁，拆除除后托装置与与纵导梁的连连接，并降低低至最低高度度，启动其驱驱动装置，移移至副中支腿腿后方。将中中支装置上层层轮箱用U型螺栓与纵纵导梁下弦固固结，解除下下层轮箱与横横移轨道的固固定装置，过过孔完毕。十、架桥机架梁梁1、运（喂）梁梁：利用运梁梁平车将待安安装的箱梁由由预制场运送送到架桥机后后部主梁内，依依次改用起吊吊天车吊运和和安装梁。运运梁平车在运运梁时两平车车都采用3.4m/mmin的速速度，当前起起吊天车起吊吊梁后，起吊吊天车和后运运梁平车都以以3.4m/mmin的速速度运行直到到后起吊天车车起吊梁后，两两天车以3.4m/mmin的速速度安装梁,,此时喂梁工工作完成,运梁平车返返回运梁。2、喂梁及捆梁梁①梁片进入架桥桥机前，应先先检查架桥机机上有无影响响梁片通行的的障碍物，并并标记梁片停停车位置，安安放止轮器。③当架桥机已带带梁工作时，严严禁梁片进入入架桥机。③梁片在预定位位置停车后，前前后两个吊点点同时挂好吊吊杆和底梁，检检查无误后，启启动卷扬机组组，至吊架底底梁受力。④安装边梁喂梁→前、后天天车起吊梁，将将边梁纵向运运行到前跨位位→落下梁至距距支垫5cmm（必须保持持梁的稳定）→整机携梁横横移至距边梁梁最近的一片片梁的位置，落落梁→改用边梁挂挂架起吊边梁梁→整机携梁横横向移至边梁梁位置下落就就位→完成边梁就就位安装。⑤安装中梁喂梁→前、后天天车起吊梁→前、后天车车将箱梁纵向向运行到前跨跨预定位置→落下梁并脱脱开→完成中梁的的就位安装。3、吊梁、落梁梁及横梁就位位①在任何一次吊吊梁作业前，均均需试吊一次次，即捆好梁梁后，应先将将卷场机组作作制动试验22～3次，然后后将梁吊起少少许，检查钢钢绳有无跳槽槽、吊架插销销有无窜动等等情况，确认可靠后后方可正式作作业。②吊梁卷扬机组组应动作一致致，受力均匀匀，严防出现现梁体剧烈摆摆动等现象。梁梁片在起吊、走走行和下落时时，应尽量保保持水平。走走梁时要防止止电缆崩断、电电缆滑车卡死死等故障，影影响走梁的障障碍物必须清清除干净。③梁片必须对中中走行，即走走行时梁片处处于两座导梁梁中央，严禁禁偏位走行。机机上横移只能能在梁片处于于起吊位置和和到位位置时时进行。④梁片宜在低位位走行，并设设专人在桥墩墩台监视梁体体及大车运行行情况，防止止大车脱轨。尤尤其是梁片即即将到位时，监监视人员、指指挥人员及操操作司机要特特别谨慎，密密切合作，严严防梁片撞出出前端联结系系。⑤梁片走行及空空车走行时，应应设专人监视视电缆展放情情况，发现电电缆滑车卡住住时，要立即即停车排除故故障。⑥落梁时两吊点点卷扬机组应应动作一致，均均衡。落梁至至距横移设备备20～30mm时调调整梁片纵向向位置，确认认无误后继续续落梁。⑦梁片在横移设设备上就位后后，两端应加加双向斜撑，并并用木楔打紧紧，解脱两吊吊架后，方可可横移。横移移时，应力求求梁片两端均均匀同步，并并安排专人在在走板下喂梁梁及滚架。⑧梁片横移到位位后，在一端端梁底垫纵向向外侧，安放放扁千斤顶将将梁顶起，撤撤除走板，滚滚架及滚道，安安放支座，落落千斤顶，使使梁片一端就就位。在千斤斤顶顶落过程程中，仍须加加斜撑保护，以以防止梁片倾倾覆。⑨待梁片一端安安放就位后，用用相同办法，使使梁片另一端端就位。在各各梁片就位后后未焊接前，应应在梁片两端端用斜撑或隔隔板下设垫木木的办法，防防止梁片倾覆覆。⑩总之落梁时的的要领，架梁梁前首先划出出盖梁上中心心线和支座十十字线。A、横向：梁体体中心线与支支座中心线要要重合。B、纵向：严格格控制跨与跨跨之间的间距距，（特别是是有伸缩缝处处）以盖梁上上中心线参照照。4、箱梁安装顺顺序：单幅对对称架设，先先架中梁，再再架边梁，再再架次边梁。每每一跨架设完完后，然后进进行下一跨的的架设。5、第一跨梁的的架设①架桥机架设第第一跨梁时，中中支腿在桥台台上，中支腿腿横移方梁下下的基础必须须压实，以防防止架桥机在在架梁过程中中出现下沉，造造成事故；前前支腿纵移前前，应调整好好支腿高度，使使前支腿能够够顺利就位；；检查运梁平平车轨道中心心线和架桥机机主梁中心线，保证两条条中心线重合合；架桥机在在纵移前，全全部检查一遍遍，做到万无无一失。②第一跨梁的架架设，架桥机机刚开始使用用，一切还不不熟悉，不要要追求架梁速速度，宁慢勿勿快，安全第第一。6、最后一跨梁梁的架设最后一跨桥，对对面是桥台，架架桥机前支腿腿必须在桥台台上运行，所所以高度必须须降低，本架架桥机配备前前支腿专门在在桥台上使用用的联结架，架架设最后一跨跨时，可把前前支腿框架整整个拆下，把把联结架和行行走箱联结，再再把联结架和和前支腿托梁梁联结起来。7、上坡桥的架架设架桥机架设上坡坡桥时，架桥桥机拼好后，根根据桥梁坡度度调整前支腿腿和中支腿的的高度。架桥桥机纵移前，降降低架桥机中中支腿的高度度，升高后托托梁支撑管的的高度，使架架桥机主梁坡坡度＜２％，并并在架桥机前前部挂卷扬机机，以防止架架桥机在走行行过程中下滑滑。架桥机跨跨孔走到一半半时，顶起顶顶高支腿，把把后托梁支撑撑管放低，再再次调整主梁梁坡度＜１％％，再把架桥桥机导梁走行行到位，然后后把前支腿走走到盖梁上，前前支腿到位后后，根据前支支腿高度，调调整中支腿高高度，调平架架桥机后，再再把架桥机走走行到位，然然后架梁。8、下坡桥的架架设架桥机设下坡桥桥时，和架设设上坡桥相同同，架桥机主主梁纵移前，架架桥机纵移前前，升高架桥桥机中支腿的的高度，降低低后托梁支撑撑管的高度，使使架桥机主梁梁坡度＜２％％，架桥机后后部必须用卷卷扬机保护，以以防止架桥机机在走行过程程中下滑。架架桥机跨孔走走到一半时，顶顶起顶高支腿腿，把中支腿腿放低，再次次调整主梁坡坡度＜１％,,再把架桥机机导梁走行到到位，然后把把前支腿走到到盖梁上，前前支腿吊挂轮轮走行前，根根据坡度调整整好前支腿高高度，可增加加前支腿支撑撑架和支撑管管的高度，高高度过大时须须有必要的联联结撑。前支支腿到位后，再再把架桥机走走行到位，然然后架梁。9、跨越铁路跨跨箱梁架设1）、营业线上上的架梁的施施工，必须办办理好相关施施工许可手续续，按照铁路路相关防护办办法，进行防防护。2）、施工准备备过程中，设设专人防护、指指挥，列车临临近时及时通通报工地停止止施工作业，待待列车通过后后继续施工，以以确保行车安安全。3）、在确认线线路封锁，落落实调度命令令后方可进行行箱梁架设作作业，严格按按调度命令规规定的时间进进行作业，箱箱梁架设完成成后须进行必必要的加固。4）、在开通线线路前，施工工负责人必须须对当天架设设的梁进行检检查，确保加加固完毕，检检查无机具材材料侵入限界界，方可申请请开通线路。附表一防护人员一一览表序号工种人数位置配合设备、工具具1防护员3线路两侧规定位位置规定防护用品和和通信设备2驻站联络员1车站规定防护用品和和通信设备3线路外指挥人员员1线路外吊车指挥用品4线路内吊指挥人人员1两线间吊车指挥用品十一、安装箱梁梁应注意事项项1、架桥机上桥桥须对已安装装的梁体（桥桥面）采取补补强措施，加加垫枕木。2、梁体起吊前前，相应的边边角应用型钢钢加工专用器器具保护或用用橡胶皮带衬衬垫保护，梁体构件件应兜底捆绑绑，保证梁板板水平，受力力均匀，牢靠靠，起吊速度度要均匀、平平稳。构件下下放时，必须须低速轻放，禁禁止急快忽慢慢和忽然制动动。梁体禁止止斜拉、斜吊吊。3、梁体的吊点点位置在满足足安装的条件件下，尽量靠靠近梁体设计计支承点位置置，并采取可可靠措施，不不使施加的预预应力产生负负弯矩，对梁梁体产生不利利影响。4、梁体安装装的全过程中中，各作业班班组均须有明明确劳动分工工，并有专人人负责。在操操作过程中，除除确定的现场场指挥人员外外，任何人不不得指挥操作作。统一安装装作业的各种种手势、旗语语、哨音，不不得随意改动动。5、施工操作作人员应事先先经过培训，明明确构件安装装工序，操作作步骤，起重重工须持证上上岗。6、梁体吊装装作业，当风风速大于8m/s（五级风）、雾雾天能见度低低于50m、降雨时等等恶劣气候均均应停止施工工。一切起重重设备在每次次使用前经应应检查并试运运转，以保证证安全可靠。电电动卷扬机在在雨季须有足足够的防雨设设施。7、梁体张拉拉、压浆完成成后，且达到到设计强度的的100%时方可进行行吊装。8、喂梁时，将将小车移至架架桥机尾部，将将运梁平车前前架行至前小小车，将梁吊吊起，使前小小车与运梁平平车后架同时时向前行走，使使运梁平车后后架行至后小小车下时，将将梁吊起，前前后小车共同同运至桥跨部部位，梁上支支座预埋钢板板标有纵向支支座中心线与与横向中心线线，支座也按按照垫石上纵纵横支座轴线线安放就位，将将按此轴线对对应安放梁板板，再适度调调整横隔板位位置，使横隔隔板对齐，然然后梁板就位位，梁板就位位后，两头用用方木打撑，使使梁体稳固，待待半幅梁调好好后，再焊接接横隔板钢筋筋，内外边梁梁线型要控制制好，且要保保证桥面坡度度。在架桥机机过孔时，所所运行的轨道道必须顺直以以与架桥机平平行，其他过过孔程序同上上。按要求架架设桥梁，在在圆曲线缓和和曲线上架设设边梁时，须须调整前后横横移导轨的位位置或架桥机机的位置，以以使边梁能顺顺利架设到位位。架梁顺序序为先两边后后中间、对称称均衡的原则则进行。全跨跨安装完成，将将各片箱梁相互连接接稳固。9、箱梁安装时时必须严格按按照施工技术术人员要求进进行施工，不不得擅自进行行。同时注意意纵、横向偏偏差尺寸一定定要在规范要要求之内，以以免造成箱梁安装就位位后，梁、板板之间的横向向间距大小不不一，有的间间距很大，有有的基本无间间隙，影响梁梁（板）均衡衡受力，有的的桥梁梁（板板）安装纵向向尺寸偏差大大，伸缩缝处处间隙过小，有有的甚至无间间隙顶死，导导致伸缩逢部部分失效或完完全失效。十二、箱梁就位位的平面控制制和高程控制制1、架梁前进行行桥墩复测。放放样支座垫石石中心线、临临时支座中心心线、螺栓孔孔中心线及梁梁端线。以支支座中心线为为准，梁端线线校核。2、高程控制对对垫石标高进进行水准复测测，确认无误误后在垫石内内外侧的墩顶顶部设置标高高点，并用红红油漆作明确确标识。架梁梁前布置临时时支座，使临临时支座顶面面标高与梁底底的设计标高高一致，使得得架梁工作落落梁即到位。十三、跨铁路架架梁封锁点计计划及施工组组织1、总体体原则根据据铁道部、广广州铁路局有有关文件通知知精神，既有有线跨线架梁梁，切实做好好铁路沿线施工的的防护工作。为为确保某线运运输行车安全全及施工、机机具、人员安安全，必须精精心组织，合合理安排，统统一指挥。要要点施工前，应应按《技规》及及有关文件要要求，认真按按照施工要点点架梁方案，办办理施工要点点手续，给点点后，按批准准的施工方案案施工，按《技技规》要求设设置防护，封封锁线路，通通知电务段、工工务段、车务务段及路局有有关单位到场场监护。2、要点计计划申请本工程左右幅共共有10片箱梁上跨跨西环铁路，左左右幅各5片，由于全全桥采用全幅幅架梁，先右右幅后左幅，故故跨铁路孔分分左右幅两个个阶段进行架架设，每个阶阶段五次封锁锁点，第一个个封锁点为架架桥机大背跨跨线过孔，其其后五个封锁锁点为跨线架架梁，每天封封锁点内架设设2片箱梁，全全桥跨线架梁梁共需封锁点点6次，每次封封锁点180分钟，封锁锁点具体时间间以铁路局批批复的要点计计划为准。3、组织措施根据铁道部文件件和架梁要点点施工组织要要求，为确保保行车、人身身、设备和施施工安全，除除要求所有人人员严格按施施工安全规则则、规范操作作外，公司有有关领导到现现场盯岗。要要点架梁设指指挥长、安全全组、施工组组、箱梁运输输组、生活后后勤保障组和和驻站联络员员，联络方式式用手机和对对讲机。每日上上岗设防联络络：施工要点点调度设在某某站、及时与与某站、济南南铁路局调度度、站值班员员、机务运转转保持联络，要要点命令下达达后，驻站联联络员用手机机和对讲机通通知现场总指指挥，由总指指挥用红色信信号旗摆动发发令执行。每日下岗撤防联联络：由总指指挥用黄色信信号旗摆动发发令执行。并并通知施工要要点调度向广广州铁路局调调度和车站值值班员申请消消点。应急方案：现场场备用汽车一一部，一旦要要点施工完成成，联络不通通，由现场派派员乘车去某某站联系消点点时间。汽车车司机在要点点前一天同驻驻站联络员熟熟悉由现场到到某站的道路路交通情况。4、线路防护（1）、防护工工具及用品：：响墩12个个，号角4把，移动停停车牌2个，作业牌2个，信号旗5套，防护员帽4顶，防护员员上衣4件，臂章4个。、防护位置：在在作业区两端端12000米处设置作作业标，并派派防护员值班班防护，在作作业区两端12000米处向外每每隔20米设置一个个响墩，共计计12个响墩，在在作业区两端端20米处设置停停车牌。附表二：跨铁路路7#墩～8#墩箱梁架设设施工申请要要点计划表:序号施工地点及里程程要点计划日期施工项目及主要要工程量施工日期、时间间施工条件件运输组织安全措措施备注1西环铁路K2660+1111～K260++1512011年111月10日跨铁路7#墩～～8#墩箱梁架设设具体施工日期及及施工内容与与设备管理单单位协商，报报调度日计划划安排封锁西环铁路经车务、工务、电电务、供电单单位配合，成成立应急小组组每次要点时间：：180分钟2西环铁路K2660+1111～K260++1512011年111月11日跨铁路7#墩～～8#墩箱梁架设设封锁西环铁路经车务、工务、电电务、供电单单位配合，成成立应急小组组每次要点时间：：180分钟3西环铁路K2660+1111～K260++1512011年111月12日跨铁路7#墩～～8#墩箱梁架设设封锁西环铁路经车务、工务、电电务、供电单单位配合，成成立应急小组组每次要点时间：：180分钟4西环铁路K2660+1111～K260++1512011年111月13日跨铁路7#墩～～8#墩箱梁架设设封锁西环铁路经车务、工务、电电务、供电单单位配合，成成立应急小组组每次要点时间：：180分钟5西环铁路K2660+1111～K260++1512011年111月14日跨铁路7#墩～～8#墩箱梁架设设封锁西环铁路经车务、工务、电电务、供电单单位配合，成成立应急小组组每次要点时间：：180分钟6西环铁路K2660+1111～K260++1512011年111月15日跨铁路7#墩～～8#墩箱梁架设设封锁西环铁路经车务、工务、电电务、供电单单位配合，成成立应急小组组每次要点时间：：180分钟十四、架桥机架架梁工程施工工应急预案为了切实贯彻落落实《中华人人民共和国安安全生产法》，保保护本工程队队从业人员在在架梁工程中中身体健康和和生命安全，保保证发生事故故时，能够及及时进行救援。从而最大大限度地减小小由于人为原原因所造成的的事故损失，有有效防止、控控制事态的发发展，根据龙龙沐湾大道跨跨线桥架梁施施工作业潜在在重大危险源源分析，特制制定本预案。1、现场危险性性较大易发生生重大事故的的部位A:提梁机、架架桥机钢丝绳绳断裂发生落落梁;B:提梁机、运运梁车倾翻;C:桥上作业人人员发生高空空坠落;D:触电事故。2、应急组织织机构2.1中铁二十十五局项目经经理部成立应应急领导组，其其领导组成员员如下：组长：马南南鹤副组长：刘易宜宜组员：王永永会、何军、刘刘勃、朱宇宽宽2.2岗位职责责组长职责：应急急组组长是应应急抢险工作作的现场指挥挥员，负责应应急期间现场场指挥工作，负负责人员调度度、物资调度度、指挥抢险险并负责事故故的调查分析析及提交事故故报告；负责责架梁施工的的全面安全工工作，负责组组建架梁施工工事故应急领领导组，并监监督检查架梁梁施工事故应应急组的工作作；对事故应应急工作统筹筹指挥。副组长职责：当当潜在事故或或紧急情况发发生时，应在在第一时间内内向分公司及及有关部门报报告，同时负负责应急抢险险时的各种命命令及其它信信息的传递工工作，负责医医院、消防、救救护等救援单单位的联络工工作；负责善后处处理及做好有有关安抚工作作。总工程师：负责责组织将应急急预案反复向向全体员工进进行交底，并并做好书面记记录；培训（演演练）预案应应对处理。安全员：负责对对事故进行判判定，认定伤伤害程度及采采取的救援措措施。物资采购人员：：抢险物资配配备以及资源源回收工作。调度员：按领导导指示调动抢抢险所需车辆辆，协调工程程队各部门应应急救援工作作。3、抢险机械械物资、人员员准备3.1抢险机械械:装载机1台、吊车1台。3.2足够的健健康安全防护护用品和救援援设施；抢救救物资均储备备在现场料库库中，可随时时提供抢险所所用。3.3合适的摄摄影或摄像设设备，在事故故发生时，应应摄取现场事事态发展的资资料；3.4有必要的的资金准备；；3.5工程队根根据实际劳力力情况组建抢抢险救援队，抢抢险救援队分分为二队（其其中一队为预预备队）每队队不少于20人。4、预控措施施架梁施工方案必必须经过集团团公司有关部部门批准方可可进行。4.1高空坠落落预防措施4.1.1安全全帽、安全带带、安全网等等安全防护设设备齐备，且且质量合格；；并正确使用用这些安全防防护品。4.1.2高空作业人人员必须持证证上岗，并经经过现场培训训、交底。安安全交底要结结合施工现场场情况，并确确定指挥人员员。

4.1.3在施施工时根据作作业环境特点点做好防滑、防防坠落工作，避避免事故发生生。4.1.4建立立登记、安全全检查记录，发发现隐患要立立即整改，定定人、定措施施，定完成日日期，做好整整改记录。在在隐患没有消消除前必须采采取可靠的防防护措施，如如有危及人身身安全的紧急急险情，应立立即停止作业业。4.1.5施工工作业面设置置明显的标有有“小心坠落”安全警示标标志。4.2钢丝绳断断裂发生落梁梁预防措施4.2.1机组组人员必须经经过专门培训训，熟悉本机机的构造、原原理、性能及及安全技术要要求，做到会会使用、会保保养、会检查查、会排除故故障。经指挥挥部考核合格格并取得操作作合格证方可可持证上岗作作业。4.2.2吊梁时必须须有专人监视视卷扬机以及及钢丝绳的情情况，发生异异常立即要求求停止。4.2.3机组组人员必须牢牢记“十不吊、七七禁止”。4.2.4工程程队机管人员员定期检查机机组人员对钢钢丝绳保养的的落实情况。4.3提梁机、运运梁车倾翻预预防措施4.3.1机组组人员必须经经过专门培训训，熟悉本机机的构造、原原理、性能及及安全技术要要求，做到会会使用、会保保养、会检查查、会排除故故障。经指挥挥部考核合格格并取得操作作合格证方可可持证上岗作作业。4.3.2运梁梁车在转弯、下下坡时，必须须慢速行驶。4.3.3雨雪雪及大风条件件下不得进行行提梁、运梁梁作业；路面面湿滑及冰冻冻等要采取相相应的措施。4.3.4提梁梁机走行轨道道要经常养护护并定期检查查轨道状态，以以防止提梁机机在走行时发发生钢轨或夹夹板断裂以及及提梁机脱轨轨等恶性事故故。4.3.5提梁梁机行走时不不得频繁刹车车，以免吊车车引起颤动。4.4触电预控控措施4.4.１、用用电要申请，安安装、维修找找电工，不准准私拉乱接电电线。4.4.2、发发现电线断落落时不要靠近近，不要碰拾拾落地线，要要离开断线10米外，要派派人看守，并并赶快找电工工处理。4.4.3、不要用湿湿手摸灯头、开开关、插座以以及其它家用用电器金属外外壳，有损坏坏、老化漏电电的，要赶快快找电工修理理或更换，家家用电器设备备的金属外壳壳要妥善接地地，清洁电器器要先停电。4.4.4、不要使用用不合格的用用电设备，用用电设备要保保持清洁完好好。4.4.5、用电器出出现怪叫或冒冒烟时，要拉拉断开关，不不要带电泼水水救火。4.4.6、非电工人人员不得操作作高压开关，也也不要进入配配电室乱动电电气设备。4.4.7、发现有人人触电，千万万不要用手去去牵拉触电人人，赶快拉断断开关或用干干燥木棍，干干燥竹杆撬开开电线，立即即用正确的人人工呼吸和胸胸外心脏挤压压法进行现场场急救，不能能打强心针。4.4.8有高高压触电的地地方做好标志志“小心触电”。5、报告程序序1、施工现场发发生事故、事事件等紧急情情况时，由现现场施工负责责人或其他干干部职工立即即向经理部调调度报告。2、调度接到事事故报告后，立立即向应急领领导组长报告告事故发生的的详细情况（包包括事故、事事件发生的时时间、地点、人人员伤亡等情情况）。3、应急领导组组长接到事故故报告后，立立即召开紧急急会议，布置置救援、抢险险工作。应急领导组组成员迅速赶赶赴事故现场场，按照分工工立即展开救救援工作。4、调度负责随随时与救援现现场保持联系系，及时对现现场的救援工工作的进行情情况向有关领领导汇报，准准确传达上级级和领导组对对救援工作的的指示和要求求。并根据应应急领导组的的指示协调经经理部各部门门应急救援工工作，组织各各部门对现场场进行人力、物物力的支援。做做好紧急情况况以及救援工工作的详细记记录。6、抢救程序序在得到险情通知知后，组长立立即布置救援援、抢险工作作。调度员按按架梁工程施施工事故伤害害应急预案中中制订的方案案调动抢险救救援队、应急急抢救设备和和物资（吊车车、钢丝绳、撬撬棍等）迅速速赶往事故现现场进行抢险险。由安全员员对事故进行行判定，认定定伤害程度及及采取的救援援措施。6.1高空坠落落一旦发生高空坠坠落事故应急急领导组成员员按分工组织织抢救伤员，由由安全员决定定是否拨打电电话“120”给急救叫中中心，副组长长组织保护好好现场防止事事态扩大，疏疏散现场无关关人员。对伤伤员进行外部部救护工作，如如有轻伤或休休克人员，现现场组织临时时抢救、包扎扎止血或做人人工呼吸或胸胸外心脏挤压压，尽最大努努力抢救伤员员，将伤亡事事故控制到最最小程度，损损失降到最小小。6.2提梁机、运运梁车、架桥桥机发生倾翻翻6.2.1应急急组成员立即即赶赴出事现现场，保护受受伤人员、疏疏散现场闲杂杂人员，副组组长组织保护护事故现场，同同时避免其他他人员靠近现现场。6.2.2并根据现场场实际施行必必要的医疗处处理，在伤情情允许情况下下，抢救组负负责组织人员员搬运受伤人人员，转移到到安全地方；；由安全员根根据受伤程度度，决定是否否拨打120医疗急救电电话，并说明明伤员情况，行行车路线；联联系值班车到到场，随时待待命。6.2.3工地负责人人到入场岔口口指挥救护车车的行车路线线，安全员应应迅速对周围围环境进行确确认，仍存在在危险因素下下，立即组织织人员防护，并并禁止人员进进出。6.3触电事故故应急组成员立即即赶赴出事现现场，保护受受伤人员、疏疏散现场闲杂杂人员，副组组长组织保护护事故现场，同同时避免其他他人员靠近现现场。由安全全员根据受伤伤程度，决定定是否拨打120医疗急救电电话。7、施工现场场急救7.1急救步骤骤急救是对伤病员员提供紧急的的监护和救治治，给伤病员员以最大的生存机会，急救救一定要遵循循下述四个步步骤：1）调查事故故现场，调查查时要确保无无任何危险，迅迅速使伤病员员脱离危险场所，尤其其在工地大型型事故现场更更是如此；2）初步检查查伤病员，判判断神志、气气道、呼吸循循环是否有问问题，必要时立即进行现现场急救和监监护，使伤病病员保持呼吸吸道畅通，视视情况采取有有效的止血、止止痛、防止休休克、包扎伤伤口等措施，固固定、保存好好割断的器官官或组织，预预防感染；3）呼救。由由专人去呼叫叫救护车，现现场施救一直直坚持到救护护人员或其他他施救者到达达现场接替为为止。此时还还应反映伤病病员的病情和和简单救治过过程；4）如果没有有发现危及伤伤病员的体征征，可作第二二次检查，以以免遗漏其他他损伤、骨折折和病变。这这样有利于现现场施行必要要的急救和稳稳定病情，降降低并发症状状和伤残率。7.2、施工现场具体急救方法7.2.1一般伤员的现场救治

在出事现场，立即采取急救措施，使伤员尽快与致伤因素脱离接触，以避免继续伤害深层组织。1）用清洁包布裹盖伤面做简单包扎，避免创面污染。自己不要随便把水痘弄破，更不要在创面上涂任何有刺激性的液体或不清洁的粉和油剂。因为这样既不能减轻疼痛，相反增加感染机会，并为进一步创面处理增加了困难。2）伤员口渴时可给适量饮水或含盐饮料。3）经现场处理后的伤员要迅速转送到医院救治，转送过程中要注意观察呼吸、脉搏、血压等的变化。7.2.2严重创伤出血伤员的现场救治

创伤性出血现场救治要根据现场现实条件及时地、正确地采取暂时性的止血，清洁包扎，固定和运送等方面措施。（1）止血

止血可采用压迫止血法、指压动脉出血近心端止血法、弹性止血带止血法。1）包扎、固定

创伤处用消毒的敷料或清洁的棉纺制品覆盖，再用绷带或布条包扎，即可以保护创口预防感染，又可减少出血帮助止血。在肢体骨折时，又可借助绷带包扎夹板来固定受伤部位上下二个关节，减少损伤，减少疼痛，预防休克。2）搬运

经现场止血、包扎、固定后的伤员，应尽快正确的搬运转送医院抢救。不正确的搬运，可导致继发性的创伤，加重病痛，甚至威胁生命。搬运伤员时应注意：①在肢体受伤后局部出现疼痛、肿胀、功能障碍或畸形变化，就表示有骨折存在。宜在止血固定后再搬运，防止骨折断端因搬运振动而移位，加重疼痛，导致损伤附近的血管神经，使创伤加重。②在搬运严重创伤伴有大出血或已有休克的伤员时，要平卧运输伤员，头部可放置冰袋或带冰帽，路途中要尽量避免震荡。③在搬运高处坠落伤员时，因疑有脊椎受伤可能，一定要使伤员平卧在硬板上搬运，切忌只抬伤员的两肩与两腿或单肩背运伤员。因为这样会使伤员的躯干过分屈曲或过分伸展，而使已受伤的脊椎移动，甚至断裂造成截瘫，招致死亡。（2）创伤救护的注意事项1）护送伤员的人员，应向医生详细介绍受伤的经过。如受伤时间、地点，受伤时所受暴力大小，现场场地情况。凡属高处坠落致伤时还要介绍坠落高度，伤员最先着落部位或间接击伤部位，坠落过程中是否有其他阻挡或转折。2）高处坠落的伤员，在已诊有颅骨骨折时，即使伤者当时神志清楚，但若伴有头痛、头晕、恶心、呕吐等症状，仍应劝留医院严密观察。3）胸部受伤的伤员，实际损伤程度常较胸壁表面所显示的损伤面更为严重，有时甚至完全表里分离。如伤员胸壁皮肤完好无伤痕，但已有肋骨骨折存在，甚至还伴有外伤性气胸和血胸，要高度提高警惕，以免误诊，影响救治。在下胸部受伤时，要想到腹腔内脏受击伤引起内出血的可能。4）引起创伤性休克的主要原因是创伤后的剧烈疼痛、失血引起的休克以及软组织坏死后的分解产物被吸收而中毒。处于休克状态的伤员要让其安静、保暖、平卧、少动，并将将下肢抬高约约200左右，及时时止血、包扎扎、固定伤肢肢减少创伤疼疼痛，尽快送送到医院进行行抢救治疗。7.2.33触电急救

触电事故是是人体触及带带电体，带电电体与人体之之间闪击放电电或电弧波击击人体时，电电流流过人体体而与大地或或其它导体形形成闭合回路路。触电事故故发生得十分分突然，往往往在极短时间间内造成不可可挽回的后果果。一旦发生生触电事故，必必须立即使触触电者脱离电电源，及时迅迅速抢救。

（1）触电的急急救细则1）发生人身身触电事故时时，首先尽快快使触电者脱脱离电源，迅迅速急救，关关键是“快”。2）根据不同同的触电事故故，采取不同同的方法使触触电者脱离电电源：1、对于低压压触电事故，可可采用下列方方法：①如果触电地地点附近有电电源开关或插插头，可立即即拉开电源开开关或拔下电电源插头，以以断开电源。②可用有绝缘缘手柄的电工工钳、干燥木木把的铁锹等等切断电源线线。也可用干干燥木板等绝绝缘物插入触触电者身下，以以隔断电源。③当电线搭在在触电者身上上或被压在身身下时，可用用干燥的衣服服，手套，绳绳索，木板，木木棒等绝缘物物为工具，拉拉开提高或挑挑开电线，使使触电者脱离离电源。切