加油站防渗漏扩容改造项目建设项目环境影响报告表参考模板范本

-II类地下水环境影响项目”，加气站项目为Ⅳ类建设项目，无需开展地下水环境影响评价，因此本项目地下水环境影响分析主要针对加油站站区地下水环境影响分析。本项目地下储罐池按《汽车加油加气站设计与施工规范》（GB50156-2012）和《加油站地下水污染防治技术指南（试行）》（环办水体函[2017]323号）的要求设防渗：⑴防渗罐池采用防渗钢筋混凝土整体浇筑，并符合现行国家标准《地下工程防水技术规范》（GB50108）的有关规定。⑵防渗罐池根据油罐的数量设置隔池。一个隔池内的油罐仅有一座，罐体使用双层罐。⑶防渗罐池的池壁顶高于池内罐顶标高，池底低于罐底设计标高200mm，墙面与罐壁之间的间距小于500mm。⑷防渗罐池的内表面衬玻璃钢或其他材料防渗层。⑸防渗罐池内的空间，采用中性沙回填。⑹防渗罐池的上部，应采取防止雨水、地表水和外部泄漏油品渗入池内的措施。⑺防渗池的各隔池内应设检测立管，检测立管的设施应符合以下规定：①检测立管应采取耐油、耐腐蚀的管材制作，直径宜为100mm，壁厚不应小于4mm。②检测立管的下端应置于防渗池的最低处，上端管口应高于灌区设计地面200mm（油罐设置在车道下的除外），③检测立管与池内罐顶标高一下范围应为过滤管段。过滤管段应能允许池内任何层面的渗漏液体（油或水）进入检测管，并应能阻止泥沙侵入。④检测立管周围应回填粒径为10~30mm的砾石。⑤检测口应有防止雨水、油污、杂物侵入的保护盖和标识。⑻装有潜油泵的油罐人孔操作井、泄油口井、加油机底槽等可能发生油品渗漏的部位，应采取相应的防渗措施。采取防渗漏措施的加油站，其埋地加油管道应采用双层管道。同时，根据《加油站地下水污染防治技术指南（试行）》（环办水体函[2017]323号）文件的要求，地埋加油管道应采用双层管道，具体设计要求应符合《汽车加油加气站设计与施工规范》（GB50156-2012）的规定，双层油罐、防渗池和管道系统的渗漏检测宜采用在线监测系统，采用液体传感器监测时，传感器的检测精度不应小于3.5mm；同时加油站应加强地下水的日常监测，监测要求如下：⑴本项目处于地下水饮用水水源保护区和补给径流区外，可设一个地下水监测井；地下水监测井尽量设置在加油站内。⑵当现场只需布设一个地下水监测井时，地下水监测井应设在埋地油罐区地下水流向的下游，在保证安全的情况下，尽可能靠近埋地油罐。⑶地下水监测井结构采用一孔成井工艺。设计需结合当地水文地质条件，并充分考虑区域10年内地下水位变幅，滤水管长度和设置应覆盖水位变幅。监测井设置的其他要求可参照《场地环境监测技术导则》（HJ/T25.2-2014）执行。⑷地下水监测指标及频率①定性监测：可通过肉眼观察、使用测油膏、便携式气体检测仪等其他快速方法判定地下水监测井中是否存在油品污染，定性监测每周一次。②定量监测：若定性监测发现地下水存在油品污染，立即启动定量监测；若定性监测未发现问题，则每季度监测1次，具体监测指标见表9-1。表9-1地下水监测指标一览表指标类型指标名称指标数量特征指标挥发性有机物萘1苯、甲苯、乙苯、邻二甲苯、间（对）二甲苯5甲基叔丁基醚1若发现油品泄露，需启动环境预警和开展应急响应。应急响应措施主要有泄露加油站停运、油品阻隔和泄露油品回收。在1天内向环境保护主管部门报告，在5个工作日内提供泄露加油站的初始环境报告，包括责任人的名称和电话号码，泄露物的类型、体积和地下水污染物浓度，采取应急响应措施。同时加油站地下水环境状况调查评估以及加油站地下水污染控制与治理参照本文件执行。采取如上措施后，可最大限度减少因油品泄露下渗产生的地下水影响，地下水污染防治措施可行。3、噪声项目运营期噪声主要有加油站设备噪声及汽车进出站产生的噪声，潜油泵噪声源强为70~75dB(A)，潜油泵均设置在地下，噪声经隔声屏障隔声，再经距离衰减后，潜油泵噪声东、西、北侧能够满足《工业企业厂界环境噪声排放标准》（GB13248-2008）2类区标准限值，南侧能够满足《工业企业厂界环境噪声排放标准》（GB13248-2008）4类区标准限值；加油机噪声源强为65~70dB(A)，通过对加油机设置减震基座，再经距离衰减后，加油机噪声东、西、北侧能够满足《工业企业厂界环境噪声排放标准》（GB13248-2008）2类区标准限值，南侧能够满足《工业企业厂界环境噪声排放标准》（GB13248-2008）4类区标准限值；车辆进出站噪声源强为72~76dB(A)，通过减低车速、禁止车辆鸣笛等措施降低车辆行驶噪声对周围环境的影响。4、固体废弃物项目运营期固废主要有设备检修产生固废及员工生活产生的生活垃圾。4.1检修固废项目运营期每2~3年需对设备进行检修1次，本项目按每2年检修一次，检修过程中废渣产生量为15kg/次，设备检修固废为危险废物，交有资质单位统一处理。4.2生活垃圾项目职工人均日产生活垃圾以1kg计，项目劳动定员6人，24h实际工作人员6人，年工作日按365天计算，则项目生活垃圾产生量为2.19t/a。由建设单位定期收集后定期清运至当地生活垃圾填埋场填埋处置。通过采取上述措施后，项目运营期固废环境影响较小，污染防治措施可行。5、环保投资本项目总工程投资586.2万，环保投资总额为35.3万元人民币，环保投资占总投资额的6.0%。该部分环保投资的投入，将可以使项目做到各项污染物达标排放，具有良好的经济效益和环保效益。环保工程投资及说明具体见表9-1。表9-1环保设备设施及投资一览表项目环保设备、设施内容说明投资(万元)备注废气油气回收装置卸油、加油油气回收设施各1套，共2套，回收效率95%5.0追加废水地埋油罐防渗埋地油罐池（设置4个隔池）20已有隔油池0.2m3隔油沉淀池0.2追加危险废物油污、废渣收集桶各一个2.0追加地下水监控井厂区设置地下水监控井一处3追加噪声噪声降噪措施选用低噪声设备，置于地下，安装减振基座，降低车辆行驶速度、禁止鸣笛2.0已有环境风险油品储罐高液位报警、干粉灭火器3.0已有合计35.3

环境风险评价1、风险识别1.1物质危险性识别本项目存在的主要危险性物质为汽油和柴油，其理化性质、毒性及健康危害、燃烧爆炸危险性分别见表10-1和表10-2。表10-1汽油的理化性质和危险特性第一部分危险性概述危险性类别：第3.1类低闪点易燃液体。燃爆危险：易燃。侵入途径：吸入、食入、经皮吸收。有害燃烧产物：一氧化碳、二氧化碳健康危害：主要作用于中枢神经系统，急性中毒症状有头晕、头痛、恶心、呕吐、步态不稳、共济失调。高浓度吸入出现中毒性脑病。极高浓度吸入引起意识突然丧失，反射性呼吸停止及化学性肺炎。可致角膜溃疡、穿孔、甚至失明。皮肤接触致急性接触性皮炎或过敏性皮炎。急性经口中毒引起急性胃肠炎，重者出现类似急性吸入中毒症状。慢性中毒：神经衰弱综合症，周围神经病，皮肤损害。环境危害：该物质对环境有危害，应特别注意对地表水、土壤、大气和饮用水的污染。第二部分理化特性外观及性状：无色或淡黄色易挥发液体，具有特殊臭味。熔点（℃）：<-60相对密度（水＝1）0.70～0.79闪点（℃）：-50相对密度（空气=1）3.5引燃温度（℃）：415～530爆炸上限％（V/V）：6.0沸点（℃）：40～200爆炸下限％（V/V）：1.3溶解性：不溶于水、易溶于苯、二硫化碳、醇、易溶于脂肪。主要用途：主要用作汽油机的燃料，用于橡胶、制鞋、印刷、制革、等行业，也可用作机械零件的去污剂。第三部分稳定性及化学活性稳定性：稳定避免接触的条件：明火、高热。禁配物：强氧化剂聚合危害：不聚合分解产物：一氧化碳、二氧化碳。第四部分毒理学资料急性毒性：LD5067000mg/kg（小鼠经口），（120号溶剂汽油）LC50103000mg/m3小鼠，2小时（120号溶剂汽油）急性中毒：高浓度吸入出现中毒性脑病。极高浓度吸入引起意识突然丧失、反射性呼吸停止和化学性肺炎。可致角膜溃疡、穿孔，甚至失明。皮肤接触致急性接触性皮炎或过敏性皮炎。急性经口中毒引起急性胃肠炎；重者出现类似急性吸入中毒症状。慢性中毒：神经衰弱综合症，周围神经病，皮肤损害。刺激性：人经眼：140ppm（8小时），轻度刺激。最高容许浓度300mg/m3表10-2柴油的理化性质和危险特性第一部分危险性概述危险性类别：第3.3类高闪点易燃液体燃爆危险：易燃侵入途径：吸入、食入、经皮吸收有害燃烧产物：一氧化碳、二氧化碳环境危害：该物质对环境有危害，应特别注意对地表水、土壤、大气和饮用水的污染。第二部分理化特性外观及性状：稍有粘性的棕色液体。主要用途：用作柴油机的燃料等。闪点（℃）：45～55℃相对密度（水＝1）：0.87～0.9沸点（℃）：200～350℃爆炸上限％（V/V）：4.5自然点（℃）：257爆炸下限％（V/V）：1.5溶解性：不溶于水，易溶于苯、二硫化碳、醇，易溶于脂肪。第三部分稳定性及化学活性稳定性：稳定避免接触的条件：明火、高热禁配物：强氧化剂、卤素聚合危害：不聚合分解产物：一氧化碳、二氧化碳第四部分毒理学资料急性毒性：LD50LC50急性中毒：皮肤接触柴油可引起接触性皮炎、油性痤疮，吸入可引起吸入性肺炎，能经胎盘进入胎儿血中。慢性中毒：柴油废气可引起眼、鼻刺激症状，头痛。刺激性：具有刺激作用最高容许浓度目前无标准1.2生产过程风险识别加油站油品经营存在风险的作业主要为加油作业和卸油作业。⑴加油作业加油作业存在的风险因素包括未按要求着装、存在明火、灭火器材准备不足、违反作业流程、静电等。⑵卸油作业卸油作业存在的风险因素包括未对车辆采取静电接地措施、稳油时间不足15min、消防器材不到位、未按要求着装、存在明火等。1.3生产设施风险识别加油站的电气设备较多，若绝缘、保护装置不良或损坏及人的误操作，易造成触电事故。事故易发部位及危险点主要为加油岛、站房、油罐及管道。⑴加油岛（加油场地及加油机）①加油岛为各种机动车辆加油的场所。由于汽车尾气带火星、加油过满溢出、加油机漏油、加油机防爆电气故障等原因，容易引发火灾爆炸事故。②违章用油枪住塑料桶(瓶)加油，汽油在塑料桶内流动摩擦产生静电聚集，当静电压和桶内的油蒸气达到一定值时，就会引发爆炸。⑵站房(包括营业室、值班室等)如有油气窜入站房，遇到明火，值班人员烧水、热饭和随意吸烟、乱扔烟头余烬等，会招致火灾或爆炸。⑶油罐及管道在加油站的各类事故中，油罐和管道发生的事故占很大比例。如地面水进入地下油罐，使油品溢出；地下管沟未填实，使油气窜入，遇明火爆炸；地下油罐注油过量溢出；卸油时油气外逸遇明火引爆；油罐、卸油接管等处接地不良，通气管遇雷击或静电闪火引燃引爆。2、环境风险评价等级2.1风险源及源强确定根据《危险化学品重大危险源辨识》（GB18218-2009），汽油储存场所的临界量为200t。根据《危险化学品重大危险源辨识》（GB18218-2009）及《车用柴油》（GB19147-2009），车用柴油闪点介于45℃～55℃之间，属于易燃液体，其储存场所临界量为5000t。本项目共设储罐4个（92#汽油罐1个为40m3，95#汽油罐1个为40m3；柴油罐2个均为40m3），汽油按相对密度为0.7～0.79（水＝1），汽油储量为56～63.2t，本项目汽油储量最大值为60.0t；柴油密度（20℃）在840kg/m3～900kg/m3，则本项目柴油储量为67.2～72.0t，本项目柴油储量最大值为68.8t。依据国家标准《危险化学品重大危险源辨识》（GB18218-2009）进行本项目的重大危险源的辨识。若满足下面公式，则定为重大危险源：q1/Q1+q2/Q2+……+qn/QN≥1（1）式中：q1，q2………qn——每种危险物质实际存在量，t；Q1，Q2，……Qn——与各危险化学品相对应的临界量，t。根据公式计算：60.0/200+68.8/5000＝0.31376＜1根据以上辨识过程，本项目加油站不构成重大危险源。通过风险识别和上表中物质特征、爆炸极限风险因素分析及重大危险源识别，根据《建设项目环境风险评价技术导则》中评价等级的划分细则，本项目生产过程中所涉及的危险物质不属于重大危险源，2.2环境风险评价工作等级按照《建设项目环境风险评价技术导则》（HJ/T169-2004）附录A.1及《危险化学品重大危险源辨识》（GB18218-2009）的规定，本项目所涉及原料属于易燃物质，低毒性物质；但在生产过程和贮存场所的量均未超过规定的重大危险源临界量。故本次环境风险评价等级定为二级，评价范围3km，二级评价应对事故影响进行简要分析，提出防范、减缓和应急措施。环境风险评价工作等级判定见表10-3。表10-3环境风险评价工作级别判定表剧毒危险性物质一般毒性危险物质可燃、易燃危险性物质爆炸危险性物质重大危险源一二一一非重大危险源二二二二环境敏感地区一一一一经判断，本加油站为非重大危险源，项目处于非环境敏感地区，判定结果：二级评价。3、源项分析3.1最大可信事故及发生概率⑴行业事故调查与统计石油产品存储销售中存在火灾、爆炸危险因素，这些危险因素在一定条件下就会转变为事故，会给人民的生命财产造成一定损失，有的甚至会带来灾难性破坏。根据《油料事故实例》中所示100例事故进行分析，其中火灾、爆炸事故燃烧物中油气占89%，而油品只占11%，引起油品及油气燃烧的点火源主要包括电火花、意外明火、焊接火花、静电火花、雷电等，各种事故类型及发生的频率见表10-4。表10-4100例着火爆炸事故点火源统计表序号项目次数百分比(%)1电气17172明火14143烧焊994静电23235雷电556发动机887吸烟14148其他1010由表10-4可知，意外明火38%、静电火花23%、电火花17%，三者所占比例接近80%。控制火灾爆炸事故，应控制油品的泄漏挥发，防止形成爆炸性混合气体，放置点火源的存在。⑵类似典型事故调查目前已建成加油站的运行过程中，因安全管理、安全检测手段和安全技术措施尚不到位，自1995年以来，已先后发生了多起火灾爆炸事故：如1995年5月19日，内蒙古石油公司二连市分公司某加油站工作人员违章向塑料桶内加汽油酿成火灾事故，造成直接经济损失23.1万元；2004年8月30日，某司机在为私家车加油时接听电话，导致火灾，造成该车焚毁。结合同类型项目风险识别结果，本工程最大可信事故确定为油品泄漏、油蒸汽挥发达到火灾爆炸极限而引起火灾爆炸事故。3.2事故发生概率根据对同类石化行业企业调查，表明在最近十年内发生的各类污染事故中，以设备管道泄漏维多，占事故总数的52%；因人为操作不当等人为因素造成的事故占21%；污染处理系统故障造成的事故占15%；其他占12%。此外，据储罐事故分析报道，储存系统发生火灾爆炸等重大事故概率小于万分之一，并随着近年来防灾技术水平的提高，呈下降趋势。3.3事故成因分析⑴火灾、爆炸事故原因加油站若要发生火灾及爆炸，必须具备下列条件：①油类泄漏或油气蒸发；②有足够的空气助燃；③油气必须与空气混合，并达到一定的浓度；④现场有明火。只有以上四个条件具备时，才可能发生火灾或者爆炸。⑵储油罐溢出或泄漏原因分析储油罐可能发生溢出的原因如下：①油罐计量仪表失灵，致使油罐加油过程中灌满溢出；②在为储罐加油过程中，由于存在气障气阻，致使油类溢出；③在加油过程中，由于接口不同，衔接不严密，致使油类溢出。⑶储油罐可能发生泄漏的原因如下：①输油管道腐蚀致油类泄漏；②在收发油过程中，由于操作失误，致使油类泄漏；③各个管道接口不严，致使跑、冒、滴、漏现象的发生。4、环境风险评价本工程的工程主要是对各种油品进行储存及加油，工艺流程包括汽车泄油、储存、发油等。根据工程的特点并调研同类型项目的事故类型，本加油站主要事故类型可以分为火灾与爆炸、溢出与泄漏两大类。4.1储油罐溢出或泄漏风险分析4.1.1泄漏量计算根据相关资料及管道压力等参数，估算汽油和柴油的最大泄露量。根据《建设项目环境风险评价技术导则》（HJ/T169-2004）液体泄漏量的计算公式，其泄漏量按下式计算如下：式中：Q0——液体泄漏速度，kg/s；Cd——液体泄漏系数，常用0.6～0.64；A——裂口面积，m2；P——容器内介质压力，Pa；P0——环境压力，Pa；g——重力加速度；h——裂口至上液位高度。管线的直径为0.1m，管线内介质压力P=1.06×105Pa，假定发生事故输油管线产生A=0.1m×0.02m=0.002m2的裂口，裂口处于管线底部，h为0.1m，汽油密度为0.70，柴油密度为0.80，根据计算，由于输油管线破裂产生的汽油的泄漏速度为1.6kg/s，柴油的泄露速率为1.82kg/s。4.1.2储油罐溢出或泄漏后果分析=1\*GB2⑴地表水风险分析泄漏或渗漏的成品油一旦进入地表河流，将造成地表河流的污染，影响范围小到几公里大到几十公里。污染会造成河流的景观破坏，产生严重的刺鼻气味；其次，由于有机烃类物质难溶于水，大部分上浮在水层表面，形成一层油膜使空气与水隔离，造成水中溶解氧浓度的降低，致使水中生物死亡；再次，成品油的主要成分为C4~C9的烃类、芳烃类、醇酮类等有机物，由于可生化性很差，一旦进入水体长时间得不到净化。本项目所在的区域主要的地表水体为祖厉河，本加油站库容较小，距祖厉河931m，且本项目对油罐区和厂区路面进行了防渗防腐处理，因此加油站一旦发生渗漏或者溢出事故时，油品将积聚在加油站内，不会溢出进入地表水体。=2\*GB2⑵地下水风险分析储油罐和输油管线的泄漏或渗漏对地下水的污染较为严重，地下水一旦遭成品油的污染，将使地下水产生严重异味，并具有较强的致畸致癌性，无法饮用。这种渗漏必然穿过较厚的土壤层，使土壤层吸附大量的燃料油，土壤层吸附的燃料油不仅会造成植物的死亡，且土壤层吸附的燃料油会随着地表水的下渗补充到地下水。本项目采用玻璃钢防腐及混凝土硬化防渗技术，对储油罐内外表面、放油堤的内表面、油罐区地面、输油管线外表面均做了防渗防腐处理，加油站一旦发生溢出与渗漏事故，成品油将由于防渗层的保护作用积聚在储油区，对地下水不会造成影响。=3\*GB2⑶大气环境的风险分析根据国内外研究，对突发性的事故溢油，油品溢出后在地面呈不规则面源分布，油品的挥发速度影响因素为油品蒸汽压、现场风速、油品溢出面积、油品蒸汽分子平均重度。本项目采用地埋式储油罐工艺，加油站一旦发生渗漏与溢出事故时，由于本项目采取了防渗漏检查孔等渗漏溢出检测设施，因此可及时发现储油罐渗漏，油品渗漏量较小，再由于受储油罐罐基及防渗层的保护，渗漏出的成品油将积聚在储油区。储油区表面采用了混凝土硬化，较为密闭，油品将主要通过储油区通气管及人孔井非密封处挥发，不会造成大面积的扩散，对大气环境影响较小。4.2火灾、爆炸事故风险分析4.2.1火灾事故风险分析本加油站有汽油罐2个，共计80m3，柴油罐2个，共80m3。下面以火灾危险性较大的汽油贮罐为例，采用池火灾模型定量计算法对油品泄漏引起火灾进行定量评价。此类火灾发生时，池外一定范围内，在热辐射的作用下，人或设备、设施、建筑物都有可能遭受不同程度的伤害和破坏。本项目的储油罐采用的是地埋式安放工艺，故本报告假设池火区的范围是2800mm×5100mm，计算相应的伤害/破坏半径并进行分析。=1\*GB2⑴燃烧速度当液池中的可燃液体的沸点高于周围环境温度时，液体表面单位面积的燃烧速度可以用下式进行计算：式中：dm/dt——单位表面积燃烧速度，kg/（m2·s）；Hc——液体的燃烧热，J/kg；Cp——液体的定压比热，J/（kg·k）；Tb——液体的沸点，K；To——环境温度，K；H——液体的汽化热，J/kg。燃烧速度也可以从手册中直接查得，通过查手册可知汽油的燃烧速度为92kg/（m2·h），即0.0256kg/（m2·s）。=2\*GB2⑵火焰高度假设液池为一半径r的圆池子，其火焰高度可按下式计算：式中：h——火焰高度；m；r——液池半径；m；ρ0——周围空气密度，kg/m3；g——重力加速度，9.8m/s2；dm/dt——燃烧速度，kg/(m2·s)。储罐规格为Φ2800mm×5100mm，储罐周围均填充沙土，因此发生池火事故时形成的直径为5.1m(半径2.55m)的液池，则：因此，该储罐发生池火事故时火焰高度为6.68m。=3\*GB2⑶热辐射通量当液池燃烧时放出的总热辐射通量为：式中：Q——总热辐射通量，W；η——效率因子，可取0.13～0.35；取其平均值0.24。Hc——最大发热量，43728.8J/mol，其余符号意义同前。按上式计算总热辐射通量为：=4\*GB2⑷入射通量与危害效应假设全部辐射热量由液池中心点的小球面辐射出来，则距液池中心某一距离x处的入射通量(目标入射热辐射强度)为：式中：I——热辐射强度，W/m2；Q——总热辐射通量，W；tc——热传导系数，在无相对理想的数据时，可取值为1；X——目标点到液池中心距离，m。当入射通量一定时，可以求出目标点到液池中心距离x，计算结果见表24。火灾通过热辐射的方式影响周围环境，当火灾产生的热辐射强度足够大时，可造成周围设施受损甚至人员伤亡。不同入射通量造成的危害如表10-5。表10-5热辐射的不同入射通量所造成的危害入射通量(W/m2)对设施的危害对人员的危害危害距离(m)37.5操作设备全部损坏1%死亡，10s100%死亡，1min3.625.0在无火焰、长时间辐射下，木材燃烧的最小能量重大损伤，1/10s100%死亡，1min4.412.5有火焰时，木材燃烧，塑料熔化的最低能量1度烧伤，10s，1%死亡，1min6.24.0/20s以上感觉疼痛，未必起泡11.01.6/长期辐射，无不舒服感17.4对照表10-5可知，若该加油站发生池火火灾，距离火池中心17.4m以外则可以保证人员不受伤害，距离火池中心6.2m以外则可以保证建构筑物不受损坏。4.2.2爆炸事故风险分析爆炸事故产生的冲击波对人员具有强伤害作用。为了估计爆炸所造成的人员伤亡情况，将爆炸源周围划分为死亡区、重伤区、轻伤区和安全区。冲击波超压对人体的伤害作用见表10-6，爆炸的伤害分区即为人员的伤害区域。=1\*GB2⑴爆炸能量(TNT)当量计算汽油罐发生爆炸时放出的能量与油品储量以及放热性有关：QTNT=υ·V·ρ·HC/qTNT式中：QTNT—TNT当量为kg；Υ—蒸汽云当量系数，通常取0.04；V—储罐的公称容积，120m3；Ρ—油品比重，取0.75×103kg/m3；HC—油品的最大发热量，43.73kJ/kg；qTNT—TNT爆炸时所释放出的能量，一般取其平均值4500kJ/kg。故：QTNT=0.04×120×0.75×103×43.73/4500=34.984kg=2\*GB2⑵G·M莱克霍夫计算公式G•M莱克霍夫经过沙质粘地中实验得出的冲出波超压与距离之间关系式为：转换为：式中P：爆炸冲击波超压，MPa；R：爆炸中心到所研究点的距离，m；QTNT当量为kg。利用此公式可得到任意冲击波超压的距离。=3\*GB2⑶爆炸危害效应发生爆炸时形成强大的冲击波，冲击波的超压可造成人员伤亡和建筑物破坏。表10-6和表10-7分别列出了不同冲击波超压下建筑物的损坏和人员的伤害程度以及利用莱克霍夫关系式得到的距离。表10-6冲击波超压对人体的伤害作用超压P0/MPa伤害作用伤害距离（m）超压P0/MPa伤害作用伤害距离（m）0.02～0.03轻微作用9.8～11.20.05～0.10听觉器官损伤或骨折6.5～8.20.03～0.05内脏严重损伤或死亡8.2～9.8>0.1大部分人员死亡<6.5表10-7冲击波超压对建筑物的破坏作用超压P0/MPa伤害作用破坏距离（m）超压P0/MPa伤害作用破坏距离（m）0.005～0.006门窗玻璃部分破碎16.7～17.80.06～0.07木建筑厂房房柱折断，房架松动7.4～7.80.006～0.015受压面的门窗玻璃大部分破碎12.3～16.70.07～0.10砖墙倒塌6.5～7.40.015～0.02窗框破坏11.2～12.30.10～0.20防震钢筋混泥土破坏，小房屋倒塌5.2～6.50.02～0.03墙裂缝9.8～11.20.20～0.30大型钢驾结构破坏4.5～5.20.04～0.05墙大裂缝8.2～8.9根据表10-6可知，当超压小于0.02MPa时，人员能免于损伤，此时的安全距离为11.2m；根据表10-7可知，当超压小于0.005MPa时，建筑物才可能免于遭受破坏，此时的安全距离为17.8m。根据计算结果，结合地下储油罐爆炸产生的冲击波超压与对人危害、对物破坏半径的关系表可知：=1\*GB2⑴处于半径<6.5m，可导致大部分人死亡；半径>11.2m区域为安全区域。=2\*GB2⑵处于半径<5.2m，可摧毁所有建筑物，半径>17.8m为建筑物无破坏区域。由于本加油站距最近敏感点为项目南侧的爱佳小区，距离为205m，因此当加油站储罐区发生爆炸时不会对加油站周边民房等敏感点建筑产生影响。4.3风险评价结果用G·M莱克霍夫计算方法和池火计算方法对本项目的火灾、爆炸危险性的定量分析可知，该加油站若发生池火事故，火焰高度为6.68m；若发生爆炸事故，爆炸能量相当于34.984kgTNT爆炸。通过以上定量计算，加油站若发生储罐爆炸事故，将会形成强大的冲击波，冲击波的超压可能造成站内工作人员和站内建筑物及设备设施的损害。加油站若发生池火火灾事故，站内设施及人员也将受到热辐射的伤害。该加油站储罐采用的是地埋式安放工艺，保持了储罐的恒温，并且加油站的防火、防静电措施成熟，储罐的爆炸几率较小，在采采取相应的防爆措施和事故应急预案后，储罐爆炸的危害程度是可以控制的，储罐的爆炸风险是可以接受的。根据该建设项目设计图纸及评价人员的现场勘查并比较本文的计算结果可知，符合国家标准要求的加油站，可以保证周边建构筑物和人员的安全，并且该加油站具有完善的防渗漏、防火、防静电措施，只要加油站员工严格遵守国家相关管理规定，对工作本着认真负责的态度，在发生事故后能正确采取相应的安全措施和及时启动事故应急预案，加油站的泄漏、火灾、爆炸事故风险都是可以预防和控制的。5、环境风险防范措施5.1站址选择项目的站址选择除考虑交通便利等因素外，符合城镇规划、环境保护和防火安全的要求。加油站的加油机、储油罐与周围建筑物、构筑物、交通线等的安全距离均应符合《汽车加气加油站设计和施工规范》（GB50156-2012）规定。5.2总平面布置本项目平面布置设计是按照建设单位提供的用地界限，依据《汽车加油加气站设计与施工规范》（GB50156-2012）的相关要求进行平面布置，油罐、加油机和通气管管口与周围建、构筑物等的防火间距符合《汽车加油加气站设计与施工规范》（GB50156-2002）的规定标准，本项目的出入口分开设置同时面向进出口道路的两侧开敞。从整体来看，本项目的平面布局符合环境保护对平面布局规划的要求。5.3电气安全措施根据《汽车加油加气站设计与施工规范》（GB50156-2002）（2006年版），本项目加油站的供电负荷为三级，所有建、构筑物的电气设计、电力设备的选择均符合《爆炸和火灾危险环境电力装置设计规范》（GB50058-92）及相关规范的规定，其防雷接地电阻小于4Ω；燃气管道进出站始末端和分支处的接地装置，接地材料为镀锌编织带，跨接于阀门、流量计等设备金属连接法兰上，防止电荷集聚，确保设备安全运行，其接地电阻不大于30Ω；根据《石油化工静电接地设计规范》（SH3097-2000）的规定，加油岛的静电接地电阻小于4Ω。5.4消防措施根据《汽车加油加气站设计与施工规范》（GB50156-2002）（2006年版）的规定，站内配置灭火器材，推车式35kg干粉灭火器2具，4kg干粉灭火器10具，灭火毯若干，消防沙2m3，站内不设消防水池，本项目符合相关要求。5.5站外人员安全管理措施做好内部管理工作的同时，加强对站区外来人员、车辆的管理，站区内严禁吸烟，禁带任何火源，传呼机、手机应关机，汽车熄火后加油等制度，防止外来因素造成事故。5.6工艺系统安全措施⑴油罐车卸油采用密闭卸油方式，油罐车卸油时用的卸油连通软管、油气回收连通软管，应采用导静电耐油软管；连通软管的公称直径大于50mm。⑵汽油罐车卸油采用卸油油气回收系统，采用卸油油气回收系统时，应符合下列规定：罐车上的油气回收管道接口，设手动阀门；②密闭卸油管道的各操作接口处，设快速接头及闷盖。在站内油气回收管道接口前设手动阀门；油站内的卸油管道接口、油气回收管道接口设在地面以上。⑶加油站采用油罐装设潜油泵的一泵供多机（枪）的配套加油工艺，加油枪采用自封式加油枪，流量不应大于60L/min；埋地工艺管道外表面的防腐设计应符合国家现行标准《钢质管道及储罐腐蚀控制工程设计规范》SY0007的有关规定，并应采用不低于加强级的防腐绝缘保护层。⑷油罐通气管的设置，应符合下列规定：①汽油罐与柴油罐的通气管，分开设置；②管口高出地面4m及以上；③通气管的公称直径大于50mm；④气管管口应安装阻火器。5.7其他安全防范措施通过假定事故后果预测及分析可以看出，一旦出现环境风险事故，将会对一定范围内的人员和环境产生较为严重的影响。为了加强泄漏、火灾、爆炸事故的发生，需进一步加强安全管理。因在以后的运行中应按以下方面不断加强安全管理。⑴为降低事故发生机率，应派专人进行日常维护及保养，建立重大危险源登记台帐，并定期进行检测和组织演练，定期向安全生产监督管理部门汇报。⑵设高液位报警系统，及时掌握油罐情况，如果发生泄漏能够及时发现，及时采取措施。⑶加强对项目周围大气和水环境的监测，对油品的泄漏要及时掌握，防止油品的泄漏对周围大气、土壤、水环境造成危害。⑷为强化安全管理，确保加油站安全、有序、平稳运行，需建立一套完善的安全管理制度，执行工业安全卫生、劳动保护、环保、消防等相关规定。建立消防工作小组，确保在火灾时有人管理指挥。⑸加强对储罐渗漏事故的防护，对储罐法兰、阀门等进行定期检测。对泄漏到围堰内的物料应使用临时抽吸系统尽快收集，减少蒸发量或引起爆炸和着火的机会。一旦发生火灾爆炸，要尽快使用已有的消防设施扑救，疏散周围非急救人员，远离事故区。⑹强化安全培训和教育是防范风险事故最有效途径从重大事故原因来看，重大事故的发生多为违反操作规程，疏于管理所致。因此本项目在运行过程中，参与的全部相关人员都需要进行相应的培训，提高安全意识，在项目进行的各个环节均采取有效的安全监控措施，使出现风险的概率降至最低。⑺加强对加油机灭火装置的日常管理，做到灭火装置完整有效，一旦发生加油机火灾、爆炸事故时能及时启动，进行灭火。⑻加油站内可种植草坪、设置花坛，但不得种植油性植物及种植乔木和灌木。6、安全管理对策Ⅰ建立、健全加油站各岗位、各级人员的安全生产责任制。Ⅱ应制定相应的安全管理制度⑴安全教育、培训制度⑵安全检查制度⑶消防管理制度⑷明火管理制度⑸明火、防爆、防泄漏制度⑹重大危险源监控制度⑺安全生产值班制度⑻安全生产奖惩制度⑼安全设施、设备管理制度⑽经营、销售管理制度⑾安全检修管理制度⑿事故管理制度⒀劳动防护用品、保健品管理制度Ⅲ应编制相应的岗位安全操作规程，具体应包括：⑴卸油操作规程⑵加油操作规程⑶计量操作规程⑷清灌操作规程⑸检查维修操作规程⑹特殊情况处理规程Ⅳ项目建成后要严格按照国家《安全生产法》的要求建立、健全安全管理体系，并建立防火安全领导小组，设立班组安全员，组织成立义务消防队，与周围居民成立联防应急救援队等安全组织。Ⅴ加油站建立后应经过公安消防机构检验合格后方可投入使用。Ⅵ加油站管理人员和操作人员均应接受有关部门组织专业技能培训和安全教育，取得相应的资格证书，做到持证上岗。7、事故应急救援预案由于自然灾害或人为原因，当事故灾害不可避免的时候，有效的应急救援行动是唯一可以抵御事故灾害蔓延和减缓灾害后果的有力措施。所以，如果在事故灾害发生前建立完善的应急救援系统，制定周密的救援计划，而在灾害发生的时候采取及时有效的应急救援行动，以及的系统恢复和善后处理，可以拯救生命、保护财产、保护环境。7.1应急计划7.1.1应急小组加油站应成立应急小组，作为处理应急、突发事件的组织机构，组长由加油站经理担任，成员由本站工作人员组成。险情发生应急组长即为应急指挥。应急小组成员名单：组长：站长成员：工作人员7.1.2应急职责⑴应急组长职责：负责应急状态的起始、应急组织，有权调动站内各种资源进行应急处理。负责各部门之间的协调及信息传递，保障物资供应、交通运输、医疗救护、通讯、消防等各项应急措施的落实，承担各级应急抢救救助、恢复生产等任务。⑵应急人员职责：在险情发生后，立即派人报警并执行应急程序，在力所能及的范围内尽可能控制险情带来的后果，无法控制时撤离现场。7.1.3应急原则尽快控制，防止事故进一步蔓延或扩大，尽力减少人员伤亡和财产损失，一切听从指挥的命令。一般先救人后救物，发现火灾报警后灭火。当险情已无法控制时，应及时组织人员采取求生自救方案。7.1.4应急报告程序⑴事故发现者立即报告现场站长；⑵视事故类型立即通知公安部门、消防队、急救中心，封锁公路进出口，防止过往车辆进入加油站事故影响范围内。⑶联系加油站经理及时报告主管上级。7.1.5救援当自己消防力量不足需要外援救助时，启动应急救援预案。消防支队联系电话：119医疗救急单位的电话：1207.1.6应急演练⑴演练目的：通过开展应急演练，使员工熟悉并掌握各类事故发生后所采取的正确方法及应急程序，以便将事故造成的损失降至最低。⑵演练方法（a）以现场应急事故处理，消防设施的使用，人员急救、抢险模拟演练为主；（b）在可能发生同类事故的地点、部位进行模拟演练；（c）加油站每月开展一次事故应急演练；（d）联防消防队每季度进行一次灭火预案的演练。7.2应急预案7.2.1加油机跑油应急预案⑴加油员应立即停止加油，放空回油，关闭加油阀，切断加油机电源。⑵暂停所有加油活动，其他加油员将加油车辆推离加油岛。现场经理或当班安全员负责疏散周围车辆和闲散人员，并指派一名加油员现场警戒。⑶其他加油员用棉纱、拖把等进行必要的回收，严禁用铁制、塑料等易产生火花的器皿进行回收，回收后用沙土覆盖残留油面，待充分吸收残油后将沙土清除干净。⑷地面油品处理干净后，现场经理宣布恢复加油作业。7.2.2罐车卸油冒罐的应急预案⑴当罐车卸油冒罐时计量保管员及时关闭油罐卸油阀，切断总电源，停止营业，并现场站长（或班长）汇报。⑵必要时报告公安消防部门，以便临时封堵附近的交通道路；现场经理（或班长）及时组织人员进行现场警戒，疏散站内人员，推出站内车辆，检查并消除附近的一切火源；制止其他车辆和人员进入加油站。⑶在溢油处上风向，布置消防器材。⑷对现场已冒油品沙土等围住，并进行必要的回收，禁止用铁制等易产生火花的器具作回收工具。回收后用沙土覆盖残留油品，待充分吸收残油后将沙土清除干净。⑸给被油品溅泼的人员提供援助；通知毗邻单位或居民，注意危险。⑹检查井内是否有残油，若有残油应及时清理干净，并检查其他可能产生危险的区域是否有隐患存在。⑺计量确定跑冒油损失数量，做好记录台帐。⑻检查确认无其他隐患后，方可恢复营业。⑼现场经理根据跑油状况记录跑油数量，及时做好记录并逐级汇报。7.2.3油罐汽车火灾扑救预案由于加油站多处偏远地区，主要应以自救为主，尽可能把火灾控制在初期阶段。⑴加油员立即关闭罐车卸油阀，停止卸油。⑵司机迅速将罐车驶离现场，将车开到开阔安全的地方再进行扑救。⑶加油站工作人员应拨打119火警电话，请求外援，并向区公司、加管处汇报。⑷如油罐车罐口着火，可首先用石棉毯将罐口盖上，或使用其他覆盖物（如湿棉衣、湿麻袋等）堵严罐口将油火扑灭。当火势较猛时，应使用推车式及手提式干粉灭火器对准罐口将大火扑灭。⑸当专业消防人员尚未到达，且火势无法控制时，放弃扑救，现场经理立即将人员撤离到安全场所。7.2.4站内大面积起火的扑救预案⑴一人负责向当地消防部门报警（报警电话119），说明火灾类型及地点，并立即报告上级主管部门。⑵站长组织在场人员利用现有消防器材扑灭油火。灭火人员按照灭火器材的使用方法，占据有利地形，从上风向由近及远扑灭地面火灾。⑶在灭火同时，立即停止加油，关闭闸阀，包裹在油罐通气管，关闭操作井口，切断电源。⑷疏散现场无关人员及车辆，清理疏通站内、外消防通道。⑸消防车一到，加油站员工立即配合消防队按预定方案投入灭火战斗。7.2.5电气火灾的扑救方法⑴发生电气火灾时，首先切断电源，然后用CO2或干粉灭火器扑灭。电气火灾严禁用泡沫灭火器对着火源喷射。⑵无法切断电源时，灭火者身着耐火并绝缘的鞋靴、服装，防止触电。然后用CO2或干粉灭火器对着火源喷射。7.2.6邻近单位或者邻居发生火灾时的应急预案当邻居单位发生火灾时，应停止营业，关闭阀门，立即报警，并报告上级主管部门，保持冷静，随时观察火灾点和风向等情况，如有必要，用灭火毯盖住操作并包住油罐通气管。准备好所有灭火器材。综上所述，在采取了相应的防治措施后，项目环境风险在可接受的程度之内，此外，项目运营多年，未出现过环境风险问题。

项目建设合理性分析1、产业政策符合性分析根据《产业结构调整指导目录（2011年本）》（2013年修正），本项目建设不属于限制类与淘汰类项目，为允许类，符合国家产业政策。2、选址合理性分析2.1规范要求根据《汽车加油加气站设计与施工规范》（GB50156-2012）、《建设设计防火规范》：选址首先应符合当地城镇规划、环境保护和防火安全，并选在交通便利的地方；其次城市建成区不宜建设一级加油站等。本项目油罐总容积为120m3，属二级加油站，项目所在地位于××省××县××店镇××店村，项目南侧15m外为G312国道，故本项目建设符合规范要求。2.2平面布局合理性分析根据项目的规模、平面设计和周围环境敏感点分布等，分析项目建设的选址可行性，主要分析防火距离的合理性，建设单位应把储油设施的防爆、防火工作放在首位并按照消防法规的相关规定，落实各项防火措施和制度，确保加油站不发生火灾。根据《汽车加油加气站设计和施工规范》（GB50156-2012）规定，二级加油站防火距离依据表11-1。表11-1油罐、加油机和同期管管口与站外建、构筑物的防火距离单位：m级别项目油罐通气管管口加油机规范值实际规范值实际规范值实际重要公众建筑物353963539235388民用建筑物保护级别一级保护物14/11/11/二级保护物11/8.5/8.5/三级保护物8.546746750城市道路快速路、主干线5.51651258次干路、支路5/5/5/根据本项目的对照《汽车加油加气站设计与施工规范》（GB50156-2012）的规定：本项目的埋地油罐、通气管口、加油机距最近的重要公众建筑物（××店镇中心小学）距离分别为352m、352m、345m，均满足项目二级加油站中关于埋地油罐、通气管口及加油机各项标准安全距离35m的要求；本项目埋地油罐、通气管口及加油机距三级保护物（××店村）距离分别为46m、46m、50m，均满足项目二级加油站中关于埋地油罐、通气管口及加油机各项标准安全距离11m、8.5m、8.5m的要求；本项目埋地油罐、通气管口及加油机距项目南侧G312国道，距离分别为16m、12m、8m，满足项目二级加油站中关于埋地油罐、通气管口及加油机各标准安全距离5.5m、5m、5m的要求。项目主要设施与周边场所、区域的距离均大于《汽车加油加气站设计和施工规范》（GB50156-2012）中规定的最小安全距离，且项目距周围各场所的距离均满足《汽车加油加气站设计和施工规范》（GB50156-2012）中规定的最小安全距离的要求。因此，项目平面布置能够达到加油站消防安全的要求，项目总平面布局合理、可行。2.3用地规划合理性分析项目选址位于××省××县××店镇××店村，项目占地为商服用地，加油站属道路建设中必不可少的交通基础设施工程，项目建成投产后将为途经G312国道的车辆带来极大的方便，项目满足加油站与G312国道安全隔离带的要求。项目所在地交通设施、电网、通讯网络等基础设施完善。项目产生的污染物达标排放，对周围环境影响很小，因此项目选址合理。综上所述，项目的选址合理。3、选址可行性分析项目位于××省××县××店镇××店村。为充分说明项目选址的优劣，主要从以下2个方面进行了分析。（1）基本条件：厂址可利用面积、道路交通、供水、供电；（2）环境条件：包括大气污染影响、水污染影响、固废污染影响、噪声污染影响。3.1基本条件项目所在地位于××省××县××店镇××店村，加油站南侧为G312国道，东、西、北侧均为山体。项目用水为自来水管网供给，项目用电由××县供电局供给。3.2环境条件项目建设和运营过程中会产生一定量的废气、噪声、固体废弃物和生活污水。施工期废水主要为工人生活污水和施工废水，场区内设有旱厕，生活污水水质较为简单，可直接用于场区内泼洒抑尘或绿化；车辆冲洗废水经沉淀池沉淀后回用，不外排项目施工期废水环境影响较小；扬尘主要为机械设备在施工、运输过程中产生的扬尘，通过文明施工、加盖篷布和洒水等措施降尘；施工期噪声主要来源于各类机械设备噪声、物料运输造成的交通噪声，通过设备维护、设置警示牌及减少夜间施工等措施减少施工噪声对周围环境的影响，且施工期噪声将随着施工的结束而消失；固体废物主要为土石方、建筑垃圾和生活垃圾，土石方用于场区内土地平整，不外排，建筑垃圾由施工单位收集后定期清运至相关部门指定地点，生活垃圾由施工单位收集后定期清运至生活垃圾填埋场填埋处置，项目施工过程中需拆除现有4具单层储油罐，油罐产生量为1.1t，废储油罐为危险废物，此部分固废交由中国石油天然气股份有限公司××××销售分公司统一处理。。项目运营期非甲烷总烃产生量为3287.79kg/a，产生速率为0.38kg/h，在安装油气回收系统后，扩散的非甲烷总烃减少95%左右，项目的非甲烷总烃扩散量为164.39kg/a，非甲烷总烃排放速率为0.019kg/h，，项目加油站油气回收系统处理装置油气排放浓度满足《加油站大气污染物排放标准》（GB20952-2007）浓度排放限值25g/m3，厂界非甲烷总烃满足《大气污染物综合排放标准》（GB16297-1996）中无组织排放限值4mg/m3，非甲烷总烃环境影响较小。项目运营期石油液化气使用量为0.48t/a，废气排放量为0.816万m3/a，污染物产生浓度和产生量为SO2：0.4mg/m3；0.00325kg/a，NOx：70.59mg/m3；0.576kg/a，烟尘：0.28mg/m3；0.00225kg/a，废气经高于周围建筑物5m排气筒排放，满足《大气污染物综合排放标准》（GB16297-1996）；项目运营过程中油烟产生量为1.314kg/a，产生的油烟废气经油烟机脱油处理后，油烟排放浓度及产生量分别为1.05mg/m3、0.4599kg/a，满足《饮食业油烟排放标准（试行）》（GB18483-2001）油烟排放浓度限值（2mg/m3），项目运营期废气环境影响较小。项目运营期废水主要为生活污水和餐饮废水，生活污水主要为办公人员以及加油人员生活污水，废水产生系数取0.8，则废水量分别为0.288m3/d（105.12m3/a）、0.336m3/d（122.64m3/a）；餐饮废水为员工餐饮废水，废水产生系数取0.9，则废水量为0.135m3/d（49.28m3/a），废水总产生量为277.04m3/a。项目所在地没有接通污水管网，因此项目餐饮废水经隔油池预处理后与生活污水进入化粪池处理达标后定期由吸粪车抽运至当地乡镇污水处理厂进行处置，项目运营期废水环境影响较小。本项目地下储罐池按《汽车加油加气站设计与施工规范》（GB50156-2012）和《加油站地下水污染防治技术指南（试行）》（环办水体函[2017]323号）的要求设防渗：⑴防渗罐池采用防渗钢筋混凝土整体浇筑，并符合现行国家标准《地下工程防水技术规范》（GB50108）的有关规定。⑵防渗罐池根据油罐的数量设置隔池。一个隔池内的油罐仅有一座，罐体使用双层罐。⑶防渗罐池的池壁顶高于池内罐顶标高，池底低于罐底设计标高200mm，墙面与罐壁之间的间距小于500mm。⑷防渗罐池的内表面衬玻璃钢或其他材料防渗层。⑸防渗罐池内的空间，采用中性沙回填。⑹防渗罐池的上部，应采取防止雨水、地表水和外部泄漏油品渗入池内的措施。⑺防渗池的各隔池内应设检测立管，检测立管的设施应符合以下规定：①检测立管应采取耐油、耐腐蚀的管材制作，直径宜为100mm，壁厚不应小于4mm。②检测立管的下端应置于防渗池的最低处，上端管口应高于灌区设计地面200mm（油罐设置在车道下的除外），③检测立管与池内罐顶标高一下范围应为过滤管段。过滤管段应能允许池内任何层面的渗漏液体（油或水）进入检测管，并应能阻止泥沙侵入。④检测立管周围应回填粒径为10~30mm的砾石。⑤检测口应有防止雨水、油污、杂物侵入的保护盖和标识。⑻装有潜油泵的油罐人孔操作井、泄油口井、加油机底槽等可能发生油品渗漏的部位，应采取相应的防渗措施。⑼采取防渗漏措施的加油站，其埋地加油管道应采用双层管道。同时，根据《加油站地下水污染防治技术指南（试行）》（环办水体函[2017]323号）文件的要求，地埋加油管道应采用双层管道，具体设计要求应符合《汽车加油加气站设计与施工规范》（GB50156-2012）的规定，双层油罐、防渗池和管道系统的渗漏检测宜采用在线监测系统，采用液体传感器监测时，传感器的检测精度不应小于3.5mm；同时加油站应加强地下水的日常监测，监测要求如下：⑴本项目处于地下水饮用水水源保护区和补给径流区外，可设一个地下水监测井；地下水监测井尽量设置在加油站内。⑵当现场只需布设一个地下水监测井时，地下水监测井应设在埋地油罐区地下水流向的下游，在保证安全的情况下，尽可能靠近埋地油罐。⑶地下水监测井结构采用一孔成井工艺。设计需结合当地水文地质条件，并充分考虑区域10年内地下水位变幅，滤水管长度和设置应覆盖水位变幅。监测井设置的其他要求可参照《场地环境监测技术导则》（HJ/T25.2-2014）执行。采取如上措施后，可最大限度减少因油品泄露下渗产生的地下水影响，项目运营期项目运营期噪声主要有加油站设备噪声及汽车进出站产生的噪声，潜油泵噪声源强为70~75dB(A)，潜油泵均设置在地下，噪声经隔声屏障隔声，再经距离衰减后，潜油泵噪声东、西、北侧能够满足《工业企业厂界环境噪声排放标准》（GB13248-2008）2类区标准限值，南侧能够满足《工业企业厂界环境噪声排放标准》（GB13248-2008）4类区标准限值；加油机噪声源强为65~70dB(A)，通过对加油机设置减震基座，再经距离衰减后，加油机噪声东、西、北侧能够满足《工业企业厂界环境噪声排放标准》（GB13248-2008）2类区标准限值，南侧能够满足《工业企业厂界环境噪声排放标准》（GB13248-2008）4类区标准限值；车辆进出站噪声源强为72~76dB(A)，通过减低车速、禁止车辆鸣笛等措施降低车辆行驶噪声对周围环境的影响。项目运营期固废主要有设备检修产生固废及员工生活产生的生活垃圾；项目运营期每2~3年需对设备进行检修1次，本项目按每2年检修一次，检修过程中产生的废渣，通过类比分析，设备检修固废产生量为30.0kg/次，设备检修固废为危险废物，交有资质单位统一处理；项目职工人均日产生活垃圾以1kg计，项目劳动定员6人，24h实际工作人员6人，年工作日按365天计算，则项目生活垃圾产生量为2.19t/a。由建设单位定期收集后定期清运至当地生活垃圾填埋场填埋处置，通过采取上述措施后，项目运营期固废环境影响较小。

环境管理与监控计划1、环境方针环境方针是组织最高管理者对遵循有关法规和保证持续改进的承诺。是组织对其全部表现（行为）的意图与原则的声明，它为组织的行为及环境目标和指标的建立提供了一个框架。本项目可通过以下途径减少其生产运营中的环境影响：⑴本着对环境负责的态度开展生产经营活动，履行保护环境的职责；⑵遵守所有适用其产品和生产运营的法律、法规及其它要求；⑶实施污染预防，减少污染物产生，以对环境负责的方式处置任何污染物；⑷开展并实施有效的环境管理体系；⑸采用对环境尽可能健康的生产工艺；⑹实施日常的环境监测和审核，确保员工遵循已经建立的程度，持续改善其环境表现，使生产经营活动对自然环境和地方的影响最小化。2、环境管理方案2.1环境管理方案的基本要求组织的人员是环境管理体系的执行者，体系的成功实施，取决于组织整个的工作效能，为加强环境管理，可在原有组织结构的基础上，进行必要的加强和调整，增设有关环境管理的职责和权限，同时对各个层次和职能规定相应的岗位责任，保证所有涉及环境因素的责任都落实到具体的部门或人员；另一方面，所有的部门和人员都应承担与自己岗位有关的环境责任，同时保证各种责任、问题的可追溯性。2.1.1环境管理机构应由站长担任管理者代表，主管环境保护工作，负责全站“三废”排放的监控和环保设施运转状况的监控。2.1.2管理职责⑴贯彻执行国家、地方及行业各项环保政策、法规、标准，根据本企业实际编制环境保护规划和实施细则，并组织实施、监督执行。⑵负责生产中污染源调查，建立污染源档案，治理设施运行档案，定期组织进行“三废”排放情况的监测，掌握各污染源“三废”排放动态及环境质量状况，为环境管理和污染防治、技术改造提供科学依据。⑶制订切实可行的“三废”排放控制指标，环保治理设施运行考核指标，各级环保责任指标、节能、降耗指标，并组织落实各项指标，定期进行考核。⑷组织、协调生产企业植被保护、恢复、污染治理、技术改造工作，推广先进、最佳实用技术的污染治理技术和“三废”综合利用技术。⑸进行环境保护和可持续发展战略的宣传教育工作。2.2目标与指标2.2.1目标目标应达到国家规定的水、气、声、渣等的排放标准，确保环境管理的持续改进。⑴噪声执行《工业企业厂界环境噪声排放标准》（GB12348-2008）执行2类标准；⑵加油站油气回收系统处理装置油气排放浓度满足《加油站大气污染物排放标准》（GB20952-2007）浓度排放限值25g/m3，厂界非甲烷总烃废气符合《大气污染物综合排放标准》(GB16297－1996)中无组织排放限值4mg/m3要求。2.2.2指标为配合目前我国总量控制的实施，环境指标应采用总量控制指标，根据本项目排污特点，本项目总量控制指标为：挥发烃类有机污染物164.39kg/a。3、环境监控计划3.1环境监测制度根据《排污单位自行监测技术指南-总则》，企业自行监测的一般要求如下：1、制定监测方案排污单位应查清所有污染源，确定主要污染源及主要监测指标，制定监测方案。监测方案内容包括：单位基本情况、监测点位及示意图、监测指标、执行标准及其限值、监测频次、采样和样品保存方法、监测分析方法和仪器、质量保证与质量控制等。新建排污单位应当在投入生产或使用并产生实际排污行为之前完成自行监测方案的编制及相关准备工作。2、设置和维护监测设施排污单位应按照规定设置满足开展监测所需要的监测设施。废水排放口，废气（采样）监测平台、监测断面和监测孔的设置应符合监测规范要求。监测平台应便于开展监测活动，应能保证监测人员的安全。3、开展自行监测排污单位应按照最新的监测方案开展监测活动，可根据自身条件和能力，利用自有人员、场所和设备自行监测；也可委托其它有资质的检（监）测机构代其开展自行监测。持有排污许可证的企业自行监测年度报告内容可以在排污许可证年度执行报告中体现。4、做好监测质量保证与质量控制排污单位应建立自行监测质量管理制度，按照相关技术规范要求做好监测质量保证与质量控制。5、记录和保存监测数据排污单位应做好与监测相关的数据记录，按照规定进行保存，并依据相关法规向社会公开监测结果。6、监测点位外排口监测点位：点位设置应满足GB/T16157、HJ75等技术规范的要求。存在废气无组织排放源的，应设置无组织排放监测点位，具体要求按相关污染物排放标准及HJ/T55、HJ733等执行。3.2环境监测内容及频次环境监测是环境管理体系的重要组成部分，是环境管理的技术手段，目的是查清污染源来源、性质。环境监测制度至少每季度对有机废水、废气、噪声各污染源监测一次，每次2～3天。根据项目性质和排污特点，对废气及噪声进行监测，监测计划见表12-1。①废气监测站区四周的非甲烷总烃浓度，监测频次为1次/年。②噪声在项目东、南、西、北各设一监测点，每季度一次，每次一天，每天昼、夜各一次。③地下水根据《环境影响评价地下水环境》（HJ610-2016）可知，本项目地下水为三级评价，评价范围≤6km，三级评价项目潜水含水层水质监测点应不少3个，可能受建设项目影响且具有饮用水开发利用价值的含水层1-2个。原则上建设项目场地上游及下手影响区的地下水水质监测点各不得少于1个。处于地下水饮用水水源保护区和补给径流区外的加油站，可设一个地下水监测井；地下水监测井尽量设置在加油站内。（2）当现场只需布设一个地下水监测井时，地下水监测井应设在埋地油罐区地下水流向的下游，在保证安全的情况下，尽可能靠近埋地油罐。

（3）地下水监测井结构采用一孔成井工艺。设计需结合当地水文地质条件，并充分考虑区域10年内地下水位变幅，滤水管长度和设置位置应覆盖水位变幅。监测井设置的其他要求可参照《场地环境监测技术导则》（HJ/T25.2）执行。（4）地下水监测指标及频率

1）定性监测。可通过肉眼观察、使用测油膏、便携式气体监测仪等其他快速方法判定地下水监测井中是否存在油品污染，定性监测每周一次。

2）定量监测。若定性监测发现地下水存在油品污染，立即启动定量监测；若定性监测未发现问题，则每季度监测1次，表12-1环境监测计划项目监测项目监测频率监测点位废气非甲烷总烃1次/年站区上下风向处噪声等效连续A声级1次/季度站区四周地下水根据《地下水质量标准》（GB/T14846-2017）中的监测项目确定1次/年厂区地下水监控井4、整改根据每次监测数据和检查结果，进行达标分析，找出超标原因，找出管理漏洞，制定整改计划和措施，确保“三废”达标排放并不突破总量控制指标。5、环境管理与监测机构5.1环境管理环境监测是手段，其真正目的是为了加强企业的环境管理。根据监测指标，环境管理人员可以从工艺调整、设备运行、生产安排等多方面进行管理，以保证在不影响生产的条件下，获得更大的环境效益，管理内容包括：⑴根据废水污染物监测情况，加强管理，保证废水水质达标；⑵根据环保要求，向生产部门提供合理化建议；⑶根据实际情况，制定相应的环境管理章程，使环境管理规范化、程序化、合理化。5.2监测机构企业可委托有资质单位对废气及噪声进行监测。6、建设项目“三同时”措施一览表本项目环保“三同时”验收清单见表12-2。表12-2本项目主要环保设施竣工验收一览表序号项目环保设施名称数量单位验收内容及标准1废气油气回收装置2套项目加油站油气回收系统处理装置油气排放浓度满足《加油站大气污染物排放标准》（GB20952-2007）浓度排放限值25g/m3；场界满足《大气污染物综合排放标准》（GB16297-1996）中无组织排放限值4mg/m32噪声采用低噪声设备，潜油泵置于地下、安装减震基座、车辆减速、禁止鸣笛//场界南侧噪声满足《工业企业厂界环境噪声排放标准》（GB12348-2008）中4a类区标准，东、西、北侧噪声满足《工业企业厂界环境噪声排放标准》（GB12348-2008）中2类区标准3废水0.2m3隔油沉淀池1套定期由吸粪车抽运至当地乡镇污水处理厂进行处置厂区设置地下水监控井一处1口地下水满足《地下水质量标准》（GB/T14846-2017）4固废分类垃圾收集箱4个处置率100%废渣收集桶1个5风险4kg干粉灭火器10具将项目运营期风险降至最小35kg推车式干粉灭火器2具2m3沙箱1座

结论与建议结论1、项目概况中国石油天然气股份有限公司××××销售分公司××××××加油站防渗漏扩容改造项目位于××省××县××店镇××店村，中心坐标为N：35°42'30.69"，105°20'54.23"，项目南侧为G312国道，东、西、北侧均为山体。项目占地面积3300.5m2，总投资额为586.2万元，其中环保投资为35.3万元，占总投资额的6.0%。2、产业政策符合性根据《产业结构调整指导目录（2011年本）》（2013年修正），本项目建设不属于限制类与淘汰类项目，为允许类，符合国家产业政策。3、主要环保投资及环境影响分析3.1施工期3.1.1废气施工时，工地周围应设置不低于2m的遮挡围墙或遮板，并严禁在挡墙外堆放施工材料、建筑垃圾和渣土，同时，建议在施工期加强对施工场地洒水强度，同时对闲置时间较长的空地，应进行硬化、覆盖；严禁车辆超载，不适用劣质燃料等措施降低施工机械及运输车辆废气环境影响。3.1.2废水根据建设项目工程分析，本项目施工期废水主要是施工人员的生活污水和清洗车辆施工废水；场区内设有旱厕，生活污水水质较为简单，直接用于场区内泼洒抑尘或绿化；车辆冲洗废水经沉淀池沉淀后回用，不外排项目施工期废水环境影响较小。3.1.3噪声合理安排施工计划和施工机械设备组合以及施工时间，避免在夜间(22:00-6:00)施工，避免在同一时间集中使用大量的动力机械设备，对该项目施工场地进行合理布局，尽量使高噪声机械设备远离附近的环境敏感点。3.1.4固废项目施工过程中产生的生活垃圾收集后定期清运至生活垃圾填埋场；场地开挖产生的土石方用于场区内土地平整，不外排，建筑垃圾定期收集后清运至相关部门指定地点，项目施工过程中需拆除现有4具单层储油罐，油罐产生量为1.1t，废储油罐为危险废物，此部分固废交由中国石油天然气股份有限公司××××销售分公司统一处理，项目施工期固废环境影响较小。3.2运营期3.2.1废气项目运营期废气主要有非甲烷总烃、汽车尾气及发电机废气。3.2.1.1非甲烷总烃项目运营期非甲烷总烃产生量为3287.79kg/a，产生速率为0.38kg/h，在安装油气回收系统后，扩散的非甲烷总烃减少95%左右，项目的非甲烷总烃扩散量为164.39kg/a，非甲烷总烃排放速率为0.019kg/h，，项目加油站油气回收系统处理装置油气排放浓度满足《加油站大气污染物排放标准》（GB20952-2007）浓度排放限值25g/m3，厂界非甲烷总烃满足《大气污染物综合排放标准》（GB16297-1996）中无组织排放限值4mg/m3，非甲烷总烃环境影响较小。3.2.1.2石油液化气燃烧废气项目运营期石油液化气使用量为0.48t/a，废气排放量为0.816万m3/a，污染物产生浓度和产生量为SO2：0.4mg/m3；0.00325kg/a，NOx：70.59mg/m3；0.576kg/a，烟尘：0.28mg/m3；0.00225kg/a，废气经高于周围建筑