珲春市2014年旅游、现代物流业发展现状及前景展望

珲春市2014年旅游、现代物流业发展现状及前景展望

中国图们江区域珲春国际合作示范区是一座新兴的边境口岸城市，地处环日本海东北亚经济圈的核心地带，是世界最具开发潜力的区域之一。这里中、朝、俄三国陆路相连，中、朝、俄、韩、日五国水路相通，是国际客货陆海联运的最佳结合点，是东北亚地区重要的综合交通运输枢纽和商贸物流中心，经济繁荣、环境优美的宜居生态新城区，在发展服务、旅游、现代物流业等方面，具有独特优势。一2014年珲春旅游业、现代物流业发展现状分析近年来，珲春市深入落实《长吉图规划纲要》和《国省支持示范区发展建设的若干意见》，充分利用国内外两种资源、两个市场，深化同周边国家的经贸合作，统筹推进进口资源转化、出口产品加工、商贸物流、旅游休闲养生四大基地建设，经济社会尤其是商贸流通业和物流业实现快速发展。（一）旅游业发展现状珲春境内的旅游资源涵盖边境游、边境风光游、跨国游、生态游、民俗游、历史遗迹游、宗教游、农家游等多种旅游产品，是国内罕见的多重产品叠加的旅游集聚区。珲春境内有众多的山川、河流、草原、森林、湖泊和湿地，而且气候条件极其优越，年平均温度5.65℃，酷暑无大热，隆冬无大寒，森林覆盖率达85%以上，是避暑休闲、度假养生的理想之地。随着旅游产品的逐渐丰富，客源市场的不断扩大，旅游业发展水平和整体竞争力迅速提升，形成了包括吃、住、行、游、购、娱六大要素在内，配套设施较为完善的产业体系。1.旅游业发展速度迅猛随着珲春市旅游基础设施建设的不断完善和宣传推介力度的不断加大，珲春游知名度不断提高，来珲旅游的游客大幅增加。全市旅游总收入和旅游接待量实现了三年翻一番。2014年，全年接待游客151万人次、旅游总收入19亿元，同比分别增长20.2%和27%。在中科院发布的《中国边境旅游发展报告》中，珲春市旅游竞争力列全国136个边境县第五位。2.城市形象品牌大幅提升依托独特的气候、生态资源、区位优势和丰富多彩的民俗文化资源，结合中共吉林省委提出的“五大发展”理念，顺应旅游发展趋势，提出“主打边境旅游，优先发展跨境旅游，大力开发境内旅游”的发展定位，积极向东北亚旅游目的地的目标奋力迈进，努力培育县域经济百亿级产业。特别是通过举办东北虎国际旅游文化节、“大图们倡议”东北亚旅游论坛、韦特恩自行车节、中俄朝“望三国观日出迎新年”等大型国际性旅游节庆活动，和参加第十届海峡旅游博览会、远东旅交会、2014中国（广东）国际旅游产业博览会、第12届中国（山东）国际旅游交易会、中国国际旅游交易会等大型展会活动，高层次、高频度地开展城市整体促销推介。不但满足了旅游者的消费需要，同时进一步提高了旅游产品的层次、品位和附加值，提升了城市文化软实力，受到了广大旅游者的普遍认同。“中国东北虎乡”“三国风韵之城”“千年商埠，渤海故都，三疆新城，活力珲春”“南有三亚，北有珲春”等城市形象正逐步在社会公众中得到广泛认同。珲春防川景区2009年入选“吉林八景”，2013年被评为国家级AAAA级景区。珲春旅游在国内外旅游市场的影响日渐扩大。3.旅游产业规模不断壮大全市现有国家级风景名胜区1个（防川景区），国家级重点文物保护单位3个（渤海古国八连城、裴优城、萨其城遗址）、省级重点文物保护单位10个（东西炮台、龙虎石刻、大荒沟抗日游击根据地、土字牌、石头河子古城、营城子古城、永丰寺庙址、密江西岗子遗址、延边边墙），以及张鼓湖沙丘、敬信湿地、莲花湖、地下森林、紫杉林、张鼓峰战役遗址、忠义军抗俄起义址等众多自然风光和历史遗址。全市共有旅行社12家，分社10家，门市部10家，规模以上宾馆36家，其中，三星级3家，四星级1家，在建的五星级1家。珲春作为延边州继长白山之后的第二大旅游接待区，东北亚区域旅游目的地功能正在逐步完善。4.旅游服务质量全面提升服务理念进一步强化，配套服务设施逐步完善，旅游中介机构不断发展壮大；设立吉林省公安厅出入境管理局驻珲春国际合作示范区办事处，边境旅游异地办证5000多件次；组建外来旅游人员服务中心，消费场所统一中、俄、朝三国文字标识；组织12家旅行社和10家旅行社分社成立旅行社协会，不断强化各成员单位的自律意识，规范旅游市场经营秩序。旅游市场监管力度不断加大；旅游教育培训不断扩大，旅游投诉率大幅下降，游客满意度不断提升。2014年，全年共接待旅游咨询2000多人次，旅游咨询接待满意率100%，实现旅游零投诉。5.旅游产品种类日渐丰富珲春市旅游产业起步于1990年，1991年防川地区对外开放，并在全省率先开通了珲春-朝鲜赛别尔边境旅游线路；1995年珲春对朝边境旅游旅游目的地改为朝鲜罗先市；1998年5月吉林省与俄罗斯滨海边疆区达成旅游合作协议，开通了中国珲春-俄罗斯符拉迪沃斯托克边境旅游线路；2000年中国珲春-俄罗斯扎鲁比诺-韩国束草陆海联运航线开通，韩国人经该航线进入珲春，2003年实现双向旅游；2011年4月中国珲春-俄罗斯符拉迪沃斯托克-朝鲜罗先的中、俄、朝环形跨国旅游线路开通；5月中国珲春-朝鲜庆源一日游恢复运营，6月中朝自驾游顺利实现首发；2012年开通了中国珲春-俄罗斯符拉迪沃斯托克-韩国东海-日本靖港环海邮轮游；2013年中国珲春-俄罗斯哈桑-韩国束草跨国旅游线路开发成功，今年中国珲春-俄罗斯哈桑二日游开通。目前，珲春市已形成辐射俄罗斯、朝鲜、韩国和日本的四条边境旅游线路，三条跨国旅游线路和一条自驾旅游线路等八大旅游产品体系，成为吉林省乃至全国旅游产品线路最为丰富的边境旅游城市。其中，环日本海跨国旅游、大防川国际旅游合作示范区项目列为全省旅游重点推进项目。（二）现代物流业发展现状2014年，珲春市共有现代物流业市场主体2259家，注册资金57460万元，从业人数4226人。其中企业121家，注册资金43136万元，从业人数1580人。1.物流运行规模稳步提升，质量稳步提高珲春市现代物流业起步较晚，但伴随交通基础条件改善，内贸外贸形势趋好等因素，近几年，全市物流总量保持稳定增长，物流成本占GDP比例呈现逐年下降趋势。2.物流基础设施日趋完善，通道建设利好珲春市发展现代物流业在区位条件、战略布局、政策环境等方面有着不可比拟的优势。区域内综合交通运输体系不断完善，以畅通区域对外通道、省际通道为重点，南北纵横、东西贯通、布局合理、衔接顺畅、高效一体的立体交通网络正在形成。新蓝海航线开通运营，珲-马铁路恢复通车，以及2012年启动建设的珲春国际物流园区，基础设施及项目建设开端良好，具备现代物流集聚发展的现实条件。3.物流市场主体不断壮大，投资环境看好全市共有各类营运车辆3125辆，总吨位9800多吨，货物周转量快速提升。浦项现代、天道物流、宇别尔运输、创立海运等大型物流企业入驻珲春，运营方向涉及仓储、货代、甩挂、内贸外运等范围，为发展现代物流产业注入强劲活力。二2015年珲春旅游业、现代物流业发展展望（一）旅游业展望2015年，是珲春旅游业乘势而上的重要之年。东北亚各国参与图们江区域合作开发的态势强劲，国家实施“一带一路”建设、“东北再振兴”和沿边地区开发开放规划等一系列战略部署，省州给予示范区发展高度关注；旅游业的新产品和新业态层出不穷，产业融合、新技术革命、资本的倾注对旅游业影响日益加深，大众休闲、散客经济时代进一步促动了在线旅游业务的发展。这些国际、国内利好因素环境，将进一步促进珲春旅游业加快发展。全年预计接待国内外游客182.7万人次，同比增长21%，实现旅游收入22.5亿元，同比增长18%。1.构建图们江三角洲国际旅游合作区正在推动中的“图们江三角洲国际旅游合作区”以面向东北亚，服务大东北，开发大防川，驱动金三角作为功能定位，在中、朝、俄三国毗邻地区各划出一块区域作为国际旅游区。先期开发以俄为主，后与朝鲜罗先和俄罗斯哈桑合作，最终把这一区域建设成以图们江为轴心，横跨三国的图们江三角洲国际旅游合作区。2.打通图们江出海通道图们江出海始终是我国的国家战略，我们将把图们江出海游作为战略性项目重点推进，在防川和洋馆坪分别建设300吨级的旅游码头，并利用图们江清淤工程使码头区域达到适航深度。图们江出海游开通后，可开辟陆路、陆海和出海游三大旅游产品。陆路游可开通防川-哈桑、防川-豆满江旅游线路；陆海游可开通防川-图们江入海口旅游线路；出海游可开通防川-波谢特、防川-雄尚、防川-罗先海上旅游线路。同时，还可在波谢特或罗先、雄尚转乘大型邮轮直达俄罗斯符拉迪沃斯托克、韩国束草或东海、日本新潟或境港。最终可利用图们江通道开辟，中、俄、朝、韩、日五国环海邮轮游，接轨国家“一带一路”战略构想，实现我国“恢复图们江出海”的战略目标。3.发展休闲度假养生旅游珲春地处中纬度欧亚大陆东岸，濒临日本海，风光独特，气候宜人，作为国家级卫生城市、森林城市、省级文明城市、园林城市，珲春将在今后一个时期，结合省委提出的“五大发展”理念，顺应旅游发展趋势，利用优势资源有针对性地发展休闲养生旅游项目，同时，扶持生态观光农业，把农家游、观光农业与现有产品结合起来，努力培育县域经济百亿级产业，实现珲春旅游产业转型升级、跨越式发展。（二）现代物流业展望建设现代化的物流基础设施和物流公共信息平台，构筑与图们江区域各国接轨的多层次、社会化、专业化现代服务业体系。推广现代物流管理技术，推进物流信息化，加强物流基础设施的整合与建设，培育专业化物流企业，积极发展第三方物流。经过5年乃至更长一个时期的努力，初步形成以国际大通道为轴线、沿边口岸和区域性交通枢纽为依托、国际国内双向流动的区域性现代物流网络。整合现有物流资源，积极建设物流基础设施。依托珲春口岸、圈河口岸，建设针对以俄罗斯、朝鲜为主的国际物流节点，构建大进大出的国际化物流体系，配合能源矿产基地和出口加工基地建设，积极培育和引进大型专业化物流组织，谋划与俄、韩、日开展油气化工产品贸易，快速壮大物流规模。全面加快循环经济产业园、珲春口岸国际商品交易中心和物流专业园区等物流基础设施建设。到2015年，口岸过货量超过1000万吨，成为国内特别是东北地区面向日、韩、俄和美国西海岸进出口的国际物流集散地。1.国际物流通道建设构建从波谢特港经珲春、长春、阿尔山、乔巴山，至乌兰巴托的具有海陆联运功能的“中蒙国际大通道”。加强俄罗斯扎鲁比诺和朝鲜罗先等境外港口综合利用，积极推动内贸货物跨境运输等陆海联运。2.图们江区域物流网络体系加快以客运专线、高速公路、铁路和高等级公路为主体的综合交通网络建设，完善“四线一点”的区域通道；整合区域物流资源，构筑以珲春为核心圈、以延龙图为综合区、以敦化为重要节点的图们江区域物流网络体系。3.专业物流园区加快建立大宗资源（煤炭、木材）商品综合物流园区、珲春国际粮食物流园区、防川港区综合物流中心、农产品食品冷链物流园区、建材装饰材料物流园区、汽车零配件物流园区、物流外包服务园区、保税物流服务园区、城乡耐用品消费品仓储配送园区、旅游商品仓储配送服务园区、循环经济产业物流综合服务园区、精品果蔬仓储配送物流园区等专业物流园区。4.第四方物流平台创新电子商务平台的投资、建设和运营机制，由政府搭建服务于区域物流产业发展的第四方物流平台，通过国际互联网形式整合物流企业（包括第三方物流企业）的资源，为客户提供独特和广泛的供应链解决方案。加快发展信息服务业，加强网络资源整合，提高信息网络综合服务能力，完