路基土石方试验段施工方案完整

路基土石方试验段施工方案完整(完整版资料，可直接使用可编辑，推荐下载）

路基土石方试验段施工方案路基土石方试验段施工方案完整(完整版资料，可直接使用可编辑，推荐下载）为了检验前期预定施工方案在技术、施工工艺和质量控制等方面的合理性和可行性，摸索出适合本地区路基施工的各种参考数据，（压实设备的类型、最佳组合方式；碾压遍数及碾压速度、工序;每层材料的松铺厚度、材料的含水量等）用来指导全线施工,故在开工之初，先做路基试验段。一、编制依据及标准1、《公路工程技术标准》（JTGB01－2003 2、《公路路基施工技术规范》(JTGF10-2006） 3、《工程测量规范》（GB50026—93) 4、《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80-2004） 5、《建设工程施工安全规程》DB13（J）45—2003 6、《公路土工试验规程》JTGE40－2007二、工程概况路线起点位于邮亭镇华新村河边老屋附近，与规划路线Ｔ字交叉路口,自此由西向东，经过桐梓坡等地，最后止于易家院子附近，与规划形成十字交叉路口，路线全长1.830086Km。本标项目段长1.830086km，起讫桩号为K0+000～K1+830。086。全线采用二级公路技术标准建设，设计速度60公里/小时,路基宽度14米(条件受限路段采用设计速度60公里/小时，路基宽度14米的技术标准）.全线采用沥青混凝土路面,设计汽车荷载等级为公路－Ⅱ级、涵洞,路面设计轴载BZZ－100，其余技术指标按《公路工程技术标准》（JTGB01—2003)的规定执行。主要工程量有:土石方(挖方）：23.2238万m³;边沟排水：1422。57m³；弃土场：1处；沥青路面:1。4641万m2；涵洞:183。77m/道，共四道;雨水管网：1819m；污水管网:1870m.调查区地处川东平行岭谷地带。川东陷褶束主要构造形迹以华莹山背斜为主体，各背斜由北向南西撒开呈帚状，盆地内丘陵连绵不断。测区位于四川盆地东部盆缘地带，地形地貌为丘陵,海拔高程350。00—390.00m，相对高差40.00m。三、编制目的通过试验路段的施工确定不同机具压实合格填料的最佳含水量、适宜的松铺厚度和相应的碾压便数，最佳的机械组合来指导全线的路基填方施工。现结合项目部的机械设备情况来制定如下施工方案。四、施工组织机构施工组织机构图：技术负责人：李鹏技术负责人：李鹏安全、文明施工：杨峰现场负责人王平摊铺刘明填筑样峰测量赵凯试安全、文明施工：杨峰现场负责人王平摊铺刘明填筑样峰测量赵凯试验李平现场张宏伟碾压向丙银质检负责人：刘勇五、施工主要人员配备序号工种人数工作内容备注１现场技术负责人１技术总负责王平２现场施工负责人１现场指挥张宏伟３技术员1技术管理张通４工长2现场管理５安全员１安全保卫6测量2测量组６机械操作员１０机械操作六、施工主要机械配备序号设备名称规格型号数量用途1挖掘机12装载机13压路机24推土机15平地机16洒水车17自卸汽车38潜孔钻19空压机1七、施工技术方案1、施工准备1.1技术准备1）、试验段原地面表土已清理完毕，并经压实试验，该路段的实测压实度已达到规定标准。2)、土源的土质量已进行检测，其物理指标如下：液限：26。9%、塑性指数IP:9。6、CBR值：14。3％、最佳含水量：11。5%、最大干密度：1。95g/cm3.3）、试验路段的地基土质已进行质量检测，其最大含水量为：21.8%，液限26。9％塑限17。3％塑性指数IP9.6最大干密度为：1.95g/cm34）、前期测量工作已经完成（采用导线点测量纪录、导线点、水准点加密、横断面复测等)。1。2现场准备1)、试验段相应人员组织安排均已到位，试验段的协调工作已完成；2）、试验段施工机械设备已到位;3）、试验段的施工便道修整完毕，人员及机械设备可直接进场施工。4）、试验段施工前进行技术交底,使参加人员明确目标和方法.对参与人员进行分工，明确责任。5）、试验完及时做出试验报告,并报监理审批。6）、试验不宜在下雨期间进行，试验期间应详细记录天气及气温情况。2、施工方法2。1、首先对低洼地段先挖纵、横向排水沟，降低地下水位，清淤晾晒,直至达到填前碾压要求为止；水塘地段先放水排水或抽水排水后，立即清淤，并及时回填；旱地，先清表挖台阶翻松晾晒碾压或者换填碾压至规范要求。2。2、填筑时先放边线，立出施工标尺，按各种填料松铺厚度要求计算出卸料面积，用石灰线划出方格。2.3、推平、碾压时对不同填料采用不同的方法；土方：推土机推平-压路机静压—平地机整平-压路机振压—压路机静压收光；土石混填：推土机推平—压路机静压-平地机整平-压路机振压-压路机静压收光；石方：人工用锤改小石料粒径—推土机推平—压路机静压、振压各一遍-平地机整平—压路机振压一静压一遍收光。2.4、压实度:土方压实度检测以灌砂法为主；土石混填以灌砂法为主；石方以沉降观测差法（在石方填筑质量监控中详述)控制碾压遍数。填方路基路面地下0-80cm的压实度应不小于95％,路面底面下80—150cm的压实度不小于94％,150cm以下的压实度不小于92％。每次检测压实度时每100m至少检测2个点，不足100时检验2点，必要时可根据需要增加检验点。3、施工工艺路基试验段施工工艺主要包括：填筑前基底处理、填料的填筑、摊铺、整平、碾压、检测等步骤，具体如所示:3.1、清表对试验段首先用全站仪进行放样，以确立开挖线或坡脚线，根据中桩及相应高程测出试验段和取土场各横断面面积,并对工程量进行复核;然后对试验段和取土场进行清表，由于试验段范围内为半填半挖地段.根据地形特点，清表采用小型推土机配合挖掘机、及人工结合的方式进行。对于机械作业不彻底的地方（包括树根及腐质土）或清除表土后含水量仍较大的局部地方用挖机结合人工挖除，用汽车运到路基外堆放，并用合格填料进行换填，最后将表面按填筑要求进行整平与压实。压实后仍不符合要求的，再重新进行换填直至达到要求为止（以试验检测结果为准)。3.2、路基填筑1)、首先对路基填筑材料即取土场K1+250—K1+330段土壤应按每5000m3或在土质有变化时取样进行液限、塑限、塑性指数、含水量、重型击实、土的强度（CBR)试验，以确定所取土压实时的最佳含水量和最大干密度（此项工作在试验段落选定时开始准备).2）、清表后的填前碾压达到要求后，用全站仪重新进行放样，最后确立填土面积及坡脚位置，按要求每侧超宽5Ocm.所填土按松铺厚度30cm控制，每层填筑厚度不大于20cm；施工中应优先安排高路堤路段的施工，以使高路堤能够满足设计要求的沉降期;土石混填层厚不宜超过4Ocm，石块的最大粒径不得超过压实层厚的2/3，当所含石料为软质岩（强度小于l5Mpa）时，石料最大粒径不得超过层厚；填石路堤最大粒径和最大压实层厚不超过：下、上路堤要分层填筑，每层厚度不大于50cm、最大粒径不大于15cm，掺20％的石屑填缝，以保证充分填充石块空隙；路床顶面以下50cm的范围内应铺填有适当级配的砂石料，粒径最大不超过10cm，要特别注意在填石的空隙中填满石屑、石渣、粗砂，并敲掉突出的石料尖角，保持顶面适当平整。3)、在挖方段取土场内用1。2m3/斗挖掘机和1。0m3/斗挖掘机采用纵向分层开挖法开挖路堑，装载机配合挖掘机装土，用一台推土机配合清理运输道路并整平；采用翻斗车运输，路堑开挖时按设计边坡线预留2Ocm开挖，每挖深2-4m时用挖掘机修刮边坡一次,使边坡一次成型（深路堑的挖方施工在后详述)。4）、汽车将土运至填筑路段后，在专人的指挥下按规定间距卸料。5）、填筑过程中的机械组合及质量监控手段：A：当填料为土时，按路面平行线分层控制填土标高，作业时分层平行摊铺，不同土质的填料分层填筑，并尽量减少层数.先用推土机推平，当初平好的铺筑土层在最佳含水量下（由试验人员抽检)，再用压路机静压一遍后用平地机整平，再压路机振动碾压四遍后，试验人员开始用灌沙法跟踪检测压实度，直到达到标准，最后再用压路机静压一遍收光。B:当填料为石时，先对运至现场粒径过大的填料进行人工解锤，先用推土机粗平，再用压路机静压、振压各一遍后，用平地机平地机整平,再用压路机振压测量人员进行跟踪测量即（每碾压一遍测量人员用水准仪观测一次测点的高程，得出前后沉降差)直到前后沉降差小于5伽,标准差小于3mm，表面无明显轮迹为止，最静压一遍收光。C：如果填筑土为土、石混填，当土石混合填料中石料含量小于70％时，应将土、石混合分层铺填，但应避免尺寸较大的石块集中；当石料含量大于70％时，应按填石路堤施工；D：碾压原则：先轻后重、先两边后中间，压实采用振动压路机碾压,第一遍静压，然后采用1档速度压实两遍后再采用2档速度进一步压实，压实时由两边向中间，纵向进退式进行，纵向轮迹重叠0。4~0.5m，每压实两遍后，由技术人员带领有关人员进行自检,检查内容有：①宏观要求：表面平整光洁，无明显的轮迹，无松软起皮、起皱现象，表面给人以平顺坚实的感觉.②实测、实量检验：试验人员按规定进行压实度和含水量的测试.对细粒土用环刀法或核子密度仪进行试验；如果压实度不合格,再行碾压直至压实度满足要求,并进行现场记录，再由测量员负责测设中心桩、测高程、丈量路基两侧压实宽度、测量路基平整度和横向坡度等。6)、深路堑的开挖深路堑的开挖拟采用装载机配合挖掘机作业，采用通道式纵挖法施工，即开挖时采用“分层纵挖法”自上而下分层进行，每层先从中间挖出一条通道，探明地质情况，按设计要求进行开挖。在开挖两侧时，使各层有独立的出土道路和临时排水设施，不得乱开挖、超挖，严禁掏洞取土。开挖过程中，应按一定的频率用全站仪检查边坡坡度,及时纠正偏差.路堑开挖至接近加强层地面标高时，应预留压实产生的下沉厚度，其值通过试验确定。施工中要注意保护坡顶,弃土或其他材料应堆放在开挖线外不小于5m的地方。水是路堑施工的大敌，在已修建的公路中因水的浸泡和下渗导致滑坡塌方等病害已屡见不鲜.为保证路堑的稳定性，施工中应本着“防滑先防水”的原则，做好“三边”工作，同时做好裂缝处理。①边开挖边排水措施：每层表面应预留一定的纵坡和横坡，并开挖临时排水沟，将水引排出路外，减少雨水的浸泡和下渗；加强层及其底部的改良层施工完毕后，要及时安排边沟施工。②边开挖边防护措施：如果要完全做到边开挖边防护，会引起两者相互干扰，影响施工进度，我们采用“开挖一级防护一级”的措施保证边坡做到及时封闭。具体做法是：在施工时采用路堑边坡不一次开挖到位，暂留不小于20cm的保护层的措施减少雨水的冲刷和下渗；路堑逐级开挖到坡中平台标高时，用挖掘机配合人工突击刷坡清方,开始做防护，对已完坡面及时支挡和封闭，在每一级上防护工程施工完毕后,如果具备植物成活条件,应尽快安排生物防护施工,避免边坡长期裸露、暴雨和暴晒，保护边坡免遭破坏；③裂缝处理措施：对于路堑边坡上出现的不会影响土体下滑的裂缝,必须及时进行灌浆处理；对于可能引起土体下滑的裂缝，应提出处理措施报监理工程师批准，方能采取措施.7）、整理试验结果松铺系数测定松铺按30公分控制,用测量压实前后层厚方法确定，具体方法为：每30m选择一个路基断面，每个断面布置4个点,固定其位置，然后通过测定压实前厚度及压实后以标高降低值得出压实后的厚度,通过计算得出松铺系数，并确定出最佳的松铺系数。松铺系数=压实前厚度/压实后厚度压实度测定压实度采用灌砂法进行试验，当压路机每压实两遍后进行压实度检验，直至达到规定压实度。含水量的确定通过碾压使现场压实度达到要求时的含水量确定出现场最佳含水量。施工结束后,在驻地监理工程师的认可下，将测量资料，相关试验资料及施工段填筑时机械配备的大小、数量、类型及挖方段挖、运机械和运输力量均应按实际情况进行统计和整理、并加以总结，得出不同机械压实不同填料（土石混合料、石方两种不同填料)的最佳含水量、适宜的松铺厚度和相应的碾压遍数、最佳的机械配备和合理的施工组织.拿出实施性指导方案上报驻地监理及总监办，申请全线段土石方开工。路基施工工艺框图：施工准备施工准备清表与测量放线填前压实试验段确认压实度检验路基处理卸土位布置推平碾压找平压实度检查外型尺寸检查土方挖运卸洒水或翻晒中间交工合格不合格计量上一层填筑八、质量保证措施1、施工时严格按图纸和施工规范进行施工.2、基填筑时,严格控制填料质量及填料的含水量，并选择合适的压实时。3、现场试验时，认真、及时地填写试验过程中的各类数据，以保证填方试验段成果的真实性、可靠性。4、严格报表制度，对隐蔽工程检查项目必须及时报监理工程师检查。5、虚心接受监理单位及业主提出的指导意见，积极请教完善质保措施。九、安全生产和文明施工措施1、进入现场必须遵守安全生产纪律。2、机械安全防护现场机械必须由项目机材组进行试运行，检查其运行情况正常后方可参与本项目施工，项目机材组对检查后的机械按公司程序文件要求进行标识。操作人员必须经过培训考核合格持证上岗。施工现场各种机械要挂安全技术操作规程牌。各种机械要定机定人维修保养，做到自检、自修、自维有记录。各种机械不准带病运行.3、机械安全作业各种机械作业时,现场要设人值班和指挥。场内道路应及时整修。确保车辆安全畅通，各种车辆应有专人负责指挥引导。机械挖土,启动前应检查离合器、钢丝绳等，经空车试运转正常后再开始作业。机械操作中进铲不应过深，提升不应过猛。挖运土石方的机械不得在输电线路下工作。在输电线路一侧工作。不论在任何情况下，机械的任何部位与架空输电线路的最近距离应符合安全操作规程要求。挖运土石方的机械应停在坚实的地基上，如基础过差,应采取走道板等加固措施，运土汽车不靠近基坑平行行驶.防止塌方翻车。严禁在机身下方掏挖,履带或轮胎应与沟槽边保持1。5M以上的安全距离。向汽车上卸土应在车子停稳定后进行,禁止铲斗从汽车驾驶室上越过。电缆两侧1m范围内严禁用挖掘机作业，应采用人工挖掘。人工挖土，前后操作人员间距离应保持安全距离2。5m以上,基坑边临时堆土或留作回填土时,堆土坡脚至基坑上部边缘距离不小于1.2m,弃土堆置高度不超过1。5m.4、作业人员安全保护配合挖土机的清坡、清底工人,不准在机械回转半径下工作.清坡、清底人员必须根据设计标高组织设计堆放，不得堆于基坑外侧，以免引起地面堆载超荷引起土体位移或支撑破坏。挖土时要注意土壁的稳定性，发现有裂缝及倾坍可能时,人员要立即离开并及时处理。十、成品保护对定位标准桩、各重要控制桩、标准水准点等，挖运土时不得撞碰。并应经常测量和校核其平面位置、水平标高和边坡坡度是否符合设计要求。定位标准桩和标准水准点也应定期复测和检查是否正确.土石方开挖时,应防止邻近道路、管线等发生下沉和变形.挖土中发现管道、电缆及其他埋设物应及时报告,不得擅自处理.施工中如发现有文物或古墓等，应妥善保护,并应及时报请当地有关部门处理，方可继续施工。如发现有测量用的永久性标桩或地质、地震部门设置的长期观测点等，应加以保护。十一、环保措施1及时清理施工现场周围的土石方,保证施工现场周围的清洁卫生。2做好土方运输车辆的清理工作，避免车辆污染道路。3施工现场的堆土要覆盖好，做好防治扬尘工作。目录TOC\o"1—3”\h\z\u一、编制依据及标准 1二、工程概况 1三、编制目的 1四、施工组织机构 2五、施工主要人员配备 2六、施工主要机械配备 3七、施工技术方案 3八、质量保证措施 11九、安全生产和文明施工措施 11十、成品保护 12十一、环保措施 13下面总结范文为赠送的资料不需要的朋友,下载后可以编辑删除！祝各位朋友生活愉快!员工年终工作总结【范文一】201x年就快结束，回首201x年的工作，有硕果累累的喜悦，有与同事协同攻关的艰辛，也有遇到困难和挫折时惆怅，时光过得飞快，不知不觉中，充满希望的201x年就伴随着新年伊始即将临近。可以说,201x年是公司推进行业改革、拓展市场、持续发展的关键年.现就本年度重要工作情况总结如下：一、虚心学习，努力工作（一）在201x年里，我自觉加强学习，虚心求教释惑，不断理清工作思路，总结工作方法，一方面,干中学、学中干，不断掌握方法积累经验.我注重以工作任务为牵引，依托工作岗位学习提高,通过观察、摸索、查阅资料和实践锻炼，较快地完成任务。另一方面，问书本、问同事,不断丰富知识掌握技巧。在各级领导和同事的帮助指导下，不断进步，逐渐摸清了工作中的基本情况，找到了切入点，把握住了工作重点和难点。（二）201x年工程维修主要有：在卫生间后墙贴瓷砖，天花修补，二栋宿舍走廊护栏及宿舍阳台护栏的维修,还有各类大小维修已达几千件之多！(三）爱岗敬业、扎实工作、不怕困难、勇挑重担,热情服务，在本职岗位上发挥出应有的作用二、心系本职工作，认真履行职责,突出工作重点，落实管理目标责任制。(一)201x年上半年，公司已制定了完善的规程及考勤制度。201x年下半年，行政部组织召开了年的工作安排布置会议年底实行工作目标完成情况考评，将考评结果列入各部门管理人员的年终绩效。在工作目标落实过程中宿舍管理完善工作制度，有力地促进了管理水平的整体提升。（二）对清洁工每周不定期检查评分,对好的奖励,差的处罚。（三）做好固定资产管理工作要求负责宿舍固定资产管理，对固定资产的监督、管理、维修和使用维护。(四)加强组织领导,切实落实消防工作责任制,为全面贯彻落实“预防为主、防消结合"的方针，公司消防安全工作在上级领导下，建立了消防安全检查制度，从而推动消防安全各项工作有效的开展。三、主要经验和收获在安防工作这两年来，完成了一些工作，取得了一定成绩，总结起来有以下几个方面的经验和收获：(一)只有摆正自己的位置，下功夫熟悉基本业务,才能更好适应工作岗位。(二）只有主动融入集体,处理好各方面的关系，才能在新的环境中保持好的工作状态.(三)只有坚持原则落实制度，认真统计盘点,才能履行好用品的申购与领用。（四）只有树立服务意识，加强沟通协调，才能把分内的工作做好。（五）要加强与员工的交流,要与员工做好沟通，解决员工工作上的情绪问题，要与员工进行思想交流。四、加强检查,及时整改，在工作中正确认识自己。(一)开展常规检查。把安全教育工作作为重点检查内容之一。冬季公司对电线和宿舍区进行防火安全检查.（二）经过这样紧张有序的一年，我感觉自己工作技能上了一个新台阶，做每一项工作都有了明确的计划和步骤,行动有了方向，工作有了目标，心中真正有了底!基本做到了忙而不乱,紧而不散，条理清楚，事事分明，从根本上摆脱了刚参加工作时只顾埋头苦干，不知总结经验的现象.就这样，我从无限繁忙中走进这一年，又从无限轻松中走出这一年，还有，在工作的同时，我还明白了为人处事的道理，也明白了，一个良好的心态、一份对工作的热诚及其相形之下的责任心是如何重要（三）总结下来：在这一年的工作中接触到了许多新事物、产生了许多新问题，也学习到了许多新知识、新经验，使自己在思想认识和工作能力上有了新的提高和进一步的完善。在日常的工作中，我时刻要求自己从实际出发，坚持高标准、严要求，力求做到业务素质和道德素质双提高。五、要定期召开工作会议，兼听下面员工的意见，敢于荐举贤才，总结工作成绩与问题，及时采取对策！六、存在的不足总的来看，还存在不足的地方，还存在一些亟待我们解决的问题，主要表现在以下几个方面：1、对新的东西学习不够，工作上往往凭经验办事,凭以往的工作套路处理问题，表现出工作上的大胆创新不够。2、本部有个别员工，骄傲情绪较高，工作上我行我素，自已为是，公司的制度公开不遵守，在同事之间挑拨是非，嘲讽，冷语，这些情况不利于同事之间的团结，要从思想上加以教育或处罚，为企业创造良好的工作环境和形象。3、宿舍偷盗事件的发生，虽然我们做了不少工作，门窗加固，与其公司及员工宣传提高自我防范意识，但这还不能解决根本问题，后来引起上级领导的重视，现在工业园已安装了高清视频监控系统，这样就能更好的预防被盗事件的发生。七、下步的打算针对201x年工作中存在的不足，为了做好新一年的工作,突出做好以下几个方面：(一）积极搞好与员工的协调，进一步理顺关系;（二）加强管理知识的学习提高，创新工作方法，提高工作效益；（三）加强基础工作建设，强化管理的创新实践，促进管理水平的提升。在今后的工作中要不断创新,及时与员工进行沟通，向广大员工宣传公司管理的相关规定,提高员工们的安全意识，同时在安全管理方面要严格要求自己，为广大公司员工做好模范带头作用。在明年的工作中,我会继续努力，多向领导汇报自己在工作中的思想和感受，及时纠正和弥补自身的不足和缺陷。我们的工作要团结才有力量，要合作才会成功,才能把我们的工作推向前进!我相信：在上级的正确领导下，cssm大安防的明天更美好!员工年终工作总结【范文二】一个人静静的站在窗边，看着路上一辆辆行驶的车辆,不由的想起了以前。转瞬间来到红牛已经一年多了,有过开心与欢乐，悲伤与泪水，还有坎坷。XX，崭新的一年，而现在已经过去了半年,在这半年里我又学到了很多的知识.在这半年的工作中我学到了许多平时学不到的岗位知识，尤其这几次停机时跟着设备维修人员一起检修设备时又让我对设备的工作原理有了更深了解，从而使我提高了岗位操作技能,更重要的是，在处理故障的同时，我能够熟练的将学到的新知识与操作技能相结合，减少了处理故障的时间，提高了处理故障的能力。同时也还存在着许多的不足与缺点。学到了什么：1现在对所在岗位的设备工作原理有了更进一步的了解,从而提高了处理故障的能力与技巧,减少了处理故障的时间.2对整条生产线也有了的了解，在其他岗位出现故障时自己也能过去帮上忙.3现在和相邻岗位的伙伴配合的更加默契了，在彼此的岗位出现故障时只要对方一个手势就会明白自己该做些什么.4在开班后会时通过主管描述生产线场的情况和岗位点评时悟出了什么情况重要。什么情况紧急，在同时出现多个突发事件时怎样能有条不紊的处理好每件事。5在观看“XX年度《感动中国》人物”颁奖典之后我感受到我们每个人都很平凡，但在平凡的人生中，也可以做出不平凡的事情，我们每个人都可以通过自己的努力实践，也可以从他们的身上吸取力量,不断前进。存在的不足与缺点：1在岗位出现较大的故障时有些手足无措心里还有些急躁，如果长时间没处理好的话心里还来气.2缺乏较好的工作方法,同样的一件事看别人做起来时觉得挺轻松,当轮到自己做的时候不但没做太好而且还累的满头大汗。3口语表达能力较差，在岗位之间的沟通或者是和伙伴们聊天的时候自己心里想的意思总是不能用理想的语句表达出来。下半年的目标：在今后的日子里，争取把自己不足的地方弥补回来，多加学习以提高自己的综合能力，上班时调整好自己的心态，多加认真,争取以零失误来回报公司对我的培养。最后，中心的祝愿公司的明天会更加的灿烂辉煌。员工年终工作总结【范文三】时光荏苒，XX年年很快就要过去了，回首过去的一年，内心不禁感慨万千……时间如梭，转眼间又将跨过一个年度之坎，回首望，虽没有轰轰烈烈的战果，但也算经历了一段不平凡的考验和磨砺。非常感谢公司给我这个成长的平台，令我在工作中不断的学习，不断的进步,慢慢的提升自身的素质与才能，回首过往，公司陪伴我走过人生很重要的一个阶段，使我懂得了很多，领导对我的支持与关爱，令我明白到人间的温情，在此我向公司的领导以及全体同事表示最衷心的感谢,有你们的协助才能使我在工作中更加的得心应手，也因为有你们的帮助，才能令到公司的发展更上一个台阶，在工作上，围绕公司的中心工作,对照相关标准，严以律己,较好的完成各项工作任务.在作风上，能遵章守纪、团结同事、务真求实、乐观上进,始终保持严谨认真的工作态度和一丝不苟的工作作风，勤勤恳恳，任劳任怨.在生活中发扬艰苦朴素、勤俭耐劳、乐于助人的优良传统，始终做到老老实实做人，勤勤恳恳做事，勤劳简朴的生活，严格要求自己，在任何时候都要起到模范带头作用。今后努力的方向：随着公司各项制度的实行，可以预料我们的工作将更加繁重，要求也更高，需掌握的知识也更高更广.为此，我将更加勤奋的工作，刻苦的学习，努力提高文化素质和各种工作技能,为公司做出应有的贡献。即将过去的这一年,在公司领导及各部门经理的正确领导与协助下，我们的工作着重于公司的经营方针、宗旨和效益目标上，紧紧围绕重点展开工作，在紧张的工作之余,加强团队建设，打造一个业务全面，工作热情高涨的团队。作为一个管理者,对下属充分做到“察人之长、用人之长、聚人之长、展人之长"，充分发挥他们的主观能动性及工作积极性。提高团队的整体素质，树立起开拓创新、务实高效的部门新形象。我充分认识到自己既是一个管理者，更是一个执行者。要想带好一个团队，除了熟悉业务外,还需要负责具体的工作及业务,首先要以身作则，这样才能保证在人员偏紧的情况下,大家都能够主动承担工作.对此我向领导做如下工作报告：一、严于律已,自觉加强党性锻炼，党性修养和政治思想觉悟进一步提高一年来，我始终坚持运用马克思列宁主义的立场、观点和方法论，运用辩证唯物主义与历史唯物主义去分析和观察事物，明辨是非，坚持真理，坚持正确的世界观、人生观、价值观，用正确的世界观、人生观、价值观指导自己的学习、工作和生活实践，在思想上积极构筑抵御资产阶级民主和自由化、拜金主义、自由主义等一切腐朽思想侵蚀的坚固防线.热爱祖国，热爱中国共产党，热爱社会主义,拥护领导的管理思想，坚信社会主义最终必然战胜资本主义,对社会主义充满必胜的信心。认真贯彻执行党的路线、方针、政策，为加快社会主义建设事业认真做好本职工作。工作积极主动,勤奋努力，不畏艰难,尽职尽责，在平凡的工作岗位上作出力所能及的贡献。二、强化理论和业务学习,不断提高自身综合素质我重视加强理论和业务知识学习，在工作中，坚持一边工作一边学习，不断提高自身综合素质水平。(1)是认真学习“三个代表”重要思想，深刻领会“三个代表”重要思想的科学内涵，增强自己实践“三个代表”重要思想的自觉性和坚定性；认真学习党的十六大报告及十六届三中、四中全会精神，自觉坚持以党的十六大为指导，为进一步加快完善社会主义市场经济体制,全面建设小康社会作出自己的努力。(2)是认真学习工作业务知识,重点学习公文写作及公文处理和计算机知识。在学习方法上做到在重点中找重点，抓住重点，并结合自己在公文写作及公文处理、计算机知识方面存在哪些不足之处，有针对性地进行学习，不断提高自己的办公室业务工作能力.(3）是认真学习法律知识，结合自己工作实际特点，利用闲余时间，选择性地开展学习，学习了《中华人民共和国森林法》、《森林防火条例》、《中华人民共和国土地管理法》、《广西壮族自治区土地山林水利权属纠纷调解处理条例》、通过学习，进一步增强法制意识和法制观念。三、努力工作，按时完成工作任务一年来，我始终坚持严格要求自己，勤奋努力，时刻牢记公司制度，全心全意为公司创造利益的宗旨，努力实践公悸非逦计划性、前瞻性、领导性强;开拓进取，经常提出合理化建议并获采纳，完成较重的本职工作任务和领导交办的其它工作;讲究工作方法，效率较高;能按时或提前完成领导交办的工作,工作成绩比较突出，效果良好.四、在廉的方面:(1）严格执行和维护党的“四大纪律八项要求"，纪律、经济工作纪律,工作纪律。自觉做到与公司保持高度一致，不阳奉阴违、自行其是；遵守民主集中制,不独断专行、软弱放任；依法行使权力，不滥用职权、玩忽职守;廉洁奉公,不接受任何影响公正执行公务的利益;不允许他人利用本人的影响谋取私利;公道正派用人，不任人唯亲、营私舞弊;艰苦奋斗,不奢侈浪费、贪图享受；务实为公司，员工,不弄虚作假、与公司争利。（2）在干部选拔任用工作中，认真执行《行员管理暂行办法》的有关规定，坚持公开、平等、竞争、择优的原则，推动协盛用人机制的改革，并逐步走向法治化的轨道。(3)严格执行各项规章制度,坚决纠正行业不正之风。本人以身作则，严格要求,坚持以制度用人,以制度管人,并引导、教育员工自觉执行协盛各项规章制度，树立爱公司如家、爱岗敬业的良好风尚。(4)密切联系客户，努力实现、维护、发展公司和客户的根本利益.本人牢固树立正确的权力观、地位观、利益观，树立为人民服务的思想，把客户满意不满意、拥护不拥护、赞成不赞成作为工作的出发点和落脚点,努力为公司办实事、办好事.为客户创造利润就是为公司创造价值。(5)按规定执行个人重大事项报告制度。总的来说,一年来，本人分管、协管的部门较多，工作范围广、任务重、责任大，由于本人正确理解上级的工作部署，坚定执行公司和领导的经营方针政策，严格执行公司的规章制度，较好地履行了作为行政职务和作为专业技术职务的职责，发挥了领导管理和组织协调能力,充分调动广大员工的工作积极性，较好地完成了分管和协管股室全年的工作任务。新的一年里我为自己制定了新的目标，那就是要加紧学习，更好的充实自己，以饱满的精神状态来迎接新时期的挑战。明年会有更多的机会和竞争在等着我,我心里在暗暗的为自己鼓劲.要在竞争中站稳脚步。踏踏实实,目光不能只限于自身周围的小圈子，要着眼于大局,着眼于今后的发展。我也会向其它同事学习,取长补短，相互交流好的工作经验，共同进步。征取更好的工作成绩。土石方路基施工方案一、施工测量方案1、施工测量准备（1）编制施工测量专项方案,根据施工组织设计的要求，熟悉、校核设计图纸,编制测量方案，经总工审批后，作为本工程测量施工的指导文件;施工测量方案应具有规范性、针对性、可操作性,一经批准，应认真检查落实情况，确保施工过程自始至终受控。（2)会同业主、设计、监理等单位到施工现场做好坐标控制点的移交签证工作,并做好记录校核定位依据桩,对定位桩的坐标数据与设计条件进行校算；实地校测桩位精度应符合有关规范要求；对两个(或以上）水准点进行符合校测，精度符合要求后，取中值使用；定位桩经校测后采取保护措施，以保证施工期间正常使用.（3）测量仪器、计算器具在使用前应按照《计量法》及测量仪器《检定规程》进行校验.2、施工测量（1）复测：在山体土方、石方爆破开挖前，应对照所给资料进行导线、中线、水准点的复测,根据现场实际情况增设必要的导线、水准点。（2）验线：测量人员应根据设计单位交底的控制点先进行复测无误后,经监理工程师核准后,才可以进行施工测量放线。(3）使用高精度的全站仪和高精度水准仪，直接进行高精度的放样和检测，从而大幅度地提高测量的精度。（4）依据测量、计算结果根据实测的数据计算重新计算核对土石方量，为开挖、爆破方案的编制提供可靠的依据.为土、石方挖运和回填平衡调配提供有效依据。（5）根据场坪施工图给出的道路或场坪挡墙的已知坐标及有关参数，准确计算其放样数据，认真检查复核无误，再交由监理及业主工程师审查同意后,才能将其数据成果作为测量放样的理论依据，进行实地施工测量放线。（6）对各测理放样点的保护：用1:3水泥砂浆将各测点护脚稳固保护，施工中严禁人为或机械对其碰撞拢动，如果确实无法保留者,可采用两条方向线交汇法引至安全地带。（7）注意平时定期复测和跟踪测量服务工作；因工种或工序的需要，及时对某些部位必须进行重复测点放样或新增点位的放样，测量组必须给予积极配合,必要时还要随时跟踪服务，以满足各工序工种的施工操作顺利进行。（8）仔细、准确、耐心及时地做好收集、整理、汇总各种测量资料和该资料的签证工作.二、石方爆破施工方案1、石方爆破施工方法（1）爆破施工方法:主要采用深孔梯段微差爆破,一般区域不分层，一次爆破到设计标高。对于个别较高地段可分两层进行爆破开挖。采用泰安中风压潜孔钻机钻孔，孔径Φ115。用小风枪进行大块解炮和基底找平。(2)爆破类型：采用加强松动控制爆破，使岩体松散破碎而不飞散。（3)起爆技术：采用非电起爆系统，微差起爆技术。由于一次起爆排数较多，所以采用孔外逐排微差起爆，既孔内装高段别毫秒雷管,外孔用3～5段毫秒雷管连接,实现孔外微差起爆.（4)爆破规划1）本标段开挖必须保证2—3个爆破挖装作业面，以充分发挥钻爆效率，确保工期；2）爆破规划总的原则是一层开挖自低向高处进行,对于个别较高地段可分两层进行爆破开挖.3）钻爆应平行作业，钻爆作业能力和装运能力应大致平衡，避免窝工现象。（5）爆破施工准备①机械设备的安放；在施工场地,统一停放机械设备,保养和维修设备。②山体量测：施工开始前，要对控制点进行复测，同时放边桩并整理测量结果,并对工程量进行核对。③施工现场的封闭：施工期间，施工场地内施工机械多，且爆破作业频繁，为减少外界干扰和安全施工,有必要对施工现场进行封闭，禁止无关人员出入.④施工现场封闭应主要从两方面着手：一是在施工征地线上用红（旗上写宣传标语）插立封口,路口用警示牌封闭。二是施工及管理人员应着胸卡上班,由安全员对其封闭进行经常性检查.（6）石方爆破设计①对石方爆破的技术要求：石方爆破应严格遵守《中华人民共和国民用爆炸物品管理规定》、《爆破安全规程》的有关规定,根据工程要求,地形地质条件,施工进度要求和施工机械等，合理选用爆破方法；土石方爆破施工时，应根据周围环境情况，有针对性地制定爆破方案，采取适当技术措施，保证周围民房、厂房的安全。②爆破技术措施:为了有效地破碎岩石,同时为了防止岩过分飞散，采用加强松动控制爆破的药量计算形式；为了提高岩石破碎度，采用非电微差爆破网路,并通过“V”形起爆方法实现宽间距梯段爆破；在靠进民房等建筑物附近部位爆破时，为防止爆破飞石和控制爆破振动,遵循“多打孔少装药、减少齐发药量、减小爆破规模”的原则，可采取使梯段爆破向临空面方向、适当减小炸药单耗、增炮孔堵塞长度和逐个炮孔微差起爆等技术措施。③爆破分层规划：石方爆破是控制挖、运、填的关键工序，采用梯段爆破分层开挖，可以尽可能多的开辟作业面,实现钻爆与装运平行作业，以充分发挥机械效率，提高机械效率,提高施工进度;本工程开挖高度均不大，最大爆破开挖高度不足10m,因此一般区域不分层,一次爆破到设计标高。表1深孔梯段爆破设计参数表 梯段高度H（m）钻孔深度L（m)前排底板抵抗线W（m）前排炮孔间距a1（m）前排炮孔装药量Q1（m）前排炮孔堵塞长I1（m)后排炮孔间距a（m）后排炮孔排距b（m）后排炮孔装药量Q(㎏）后排炮孔堵塞长度I(m）10114.73。5843。84.53.5714．088。84。3.5463.84。33.5543．5深孔爆破用于形成作业平台开辟梯段临空面时，其爆破设计参数见表2.表2深孔爆破设计参数爆破高度H(m)钻孔深度L（m）炮孔间距a（m）炮孔排距b（m）炮孔装药量Q（㎏)装药长度Lˊ（m)堵塞长度I(m）44.43。02。6181.82.655.53.02.6222。23.366.63.53.0363。72.977。73。53.0424。33.488.83.53。0484.93.999。93。93。4697.02。910113.93.4767.73。3表3风枪浅眼爆破设计参数表爆破高度H(m）炮眼深度L（m）炮眼间距a(m）炮眼排距b（m）装药量Q（㎏）装药长度L(m)堵塞长度I(m）11.051.00.80。30。40。651。51.581。00.80。60.80。7822。101。21。00.91.20。92.52.631。21.01。21。61.0333.151.21.01.52。01.152、钻爆作业施工工序（1）、钻爆施工工艺a、清理作业面,用机械配合人工清理作业面上的覆盖层、松渣等，为测量布孔、钻孔作好准备.b、测量布孔，由测量人员按爆破设计准确标出爆孔位置，其孔位误差不大于50㎜,并绘制实际爆孔布置图。c、钻孔，由钻孔司机按标出的炮孔位置及设计钻孔深度、方向钻孔，其开眼误差不大于50㎜,钻孔角度误差不大于1°，炮孔深度误差不大于50㎜。d、检查清孔，钻孔完成后，在装药前必须对所有爆孔钻孔质量进行检查，不合格或漏钻者应重钻补钻,并对实际钻孔参数进行记录,炮孔内有水或石硝杂物时，应用小于炮孔直径的高压分管向孔底输入高压风将水及石屑杂物吹净。e、核算药量，由爆破技术人员根据实际钻孔参数和岩石硬度情况对各炮孔的装药量进行核算调整，并标出调整后的各炮孔装药量。f、装药堵塞，由爆破人员根据爆破技术人员提供的调整后的炮孔装药量及雷管段别按照各炮孔的设计装药结构进行装药作业，炮孔堵塞应严格按设计堵塞长度,并堵塞密实，堵塞材料为黄土或钻孔岩粉,严禁装入石块，以免产生过远飞石。g、连接起爆网路，装药堵塞完成后，由爆破技术人员严格按设计的爆破网路连接各炮孔，网路连好后要有专人进行检查，防止漏接错接。h、安全警戒，爆破前必须作好人员、车辆、机械设备的撤离疏散工作，安全警戒距离为30m，在此范围内的所有人员、车辆、机械设备爆破时必须撤离。i、起爆,警戒开始后，由爆破人员将起爆电雷管绑扎好，确认警戒完成后在规定时间准时起爆。j、爆后检查处理，爆破完毕并达到规程规定的时间后,先由爆破技术人员进入现场检查，确认后解除警戒，若发现有盲爆应按《爆破安全规程》有关盲爆处理的规定及时进行处理，若有危石等应及时进行排检。清渣,爆破网毕确认安全后，开始机械清渣运输工作.k、爆破效果分析,由爆破技术人员根据爆破和请渣情况及时对爆破效果进行分析，必要时应修正爆破设计参数。3、爆破技术控制措施爆破安全和质量是爆破实施过程中二个重要问题，必须十分重视。爆破安全主要指对爆破振动、飞石、空气冲击波及噪声等危害的控制，爆破质量主要是控制大块率,并保证爆破后石渣有良好松散性，以利于装运。(1)、爆破振动的控制严格控制每次爆破规模，限制单段最大起爆药量，当炮孔较深情况下,可以采用逐孔微差起爆技术，以减少或消除爆破振动叠加，以最大限度的减小振动;每次爆破要有良好的临空面,使爆破炮孔从临空面开始逐段从外向内顺序间隔起爆，减少爆破的夹制作用,有效的降低爆破地震效应；控制起爆排数，加大起爆时间间隔，保证在良好的二个临空面条件下进行爆破.（2）、爆破飞石的控制1)控制爆破飞石的措施由于与本标段相接,人员设备多，因此有效控制飞石是本工程关键问题。主要安全措施如下：采用加强松动爆破的药量计算，使爆破岩石只产生破碎和适当位移，没有过多的能量对岩石产生抛掷作用；充分创造和利用临空面，尽可能使爆破梯段面逐排剥离的微差爆破，减小夹制作用;严格控制钻眼质量，确保钻角方向、角度和深度按设计进行.使同排炮眼轴线在同一平面上，避免出现孔底炮孔过近，药量相对集中而产生飞石现象；优化爆破参数，使单孔爆破面积合理，单耗适当;严格控制堵塞长度和质量，避免堵塞长度过短和堵塞不实而产生冲炮现象。为增加安全感，每个炮孔可采用装土草袋和荆笆覆盖。爆破指向避开被保护目标,大量实践表明，爆破指向的背侧是不会有飞石的。要精心设计，前排炮孔抵抗线及各排起爆时间间隔，保证其合理化。2)爆破飞石距离的估算正常的梯段爆破一般飞石距离不会太远，个别飞石的距离可按下式估算：RF=20KFn2w式中KF为安全系数,取1.2；n=0。75,w=4。7m则爆破飞石的估算距离RF=64米.正常的梯段爆破一般飞石距离不会太远，精心设计,精心施工，严格控制单孔装药量和保证足够的堵塞长度及良好的堵塞质量，可将爆破飞石控制在50米范围内。3）爆破安全警戒距离按照《爆破安全规程》规定，对于中深孔梯段爆破以及浅眼爆破，其爆破安全警戒距离不应小于300m。爆破安全警戒距离确定为300m。通过以上爆破技术措施，石方爆破粒径完全能够满足装运施工要求。4、爆破安全组织（1）、爆破组织指挥系统为了爆破安全顺利地实施，须成立一个爆破组织指挥系统。设总指挥、副总指挥各一名，下设四个职能组：既施工组、技术组、安全警戒组和协调工作组。其具体分工如下：1）、总指挥:负责爆破施工全面的组织指挥工作.2）、副总指挥：协助总指挥的工作。3）、施工组：负责按设计布孔、钻孔、装药、堵塞等工作，作到在指定时间内安全、准确地完成各项爆破施工任务。4）、技术组：负责爆破工作的各项技术工作，包括炮孔检查验收、核算药量、起爆体制作、网路连接、炮后检查、盲炮处理、爆破效果分析等。5）、安全警戒组:负责爆破器材的领取、运输、保管及清理退库等,并负责监督施工人员严格按爆破安全操作规程作业，起爆时负责人员、车辆、机械设备的清场及警戒工作.6）、协调工作组:负责周围单位、居民等的联系，炮前通知等工作，及时作好有关单位、居民的炮前撤离准备工作,并负责万一出现爆破事故时的善后处理工作.（2）、爆破安全警戒爆破安全警戒距离为距爆破区300m范围，在此范围内的人员,车辆，机械设备爆破时必须撤离,爆破完毕确认安全后并解除警戒后才能重新进入爆破区.(3）、爆破组织实施每次爆破必须按下列三个阶段实施：第一阶段:爆破前30分钟,由爆破总指挥下达命令,安全警戒发出开始警戒信号并开始警戒，警戒信号为连续长声警报，清理爆破警戒范围内的人员、车辆、机械设备。第二阶段：爆破前1分钟，爆破总指挥确认警戒完成后,发出准备进起爆命令。安全警戒组发出准备起爆信号,信号为短促声警报，到达指定时间后由技术组准时起爆。第三阶段：爆破后5分钟，先由技术组进入爆破现场检查，确认安全后通知爆破总指挥，由总指挥下达解除警戒命令,安全警戒组发出解除警戒信号,信号为音乐声警报，解除警戒。（4）、爆破事故的处理爆破前由协调工作组与消防、急救等有关部门取得联系，万一发生爆破意外事故，由协调工作组及时组织急救、处理、作到有备无患。（5）、盲炮处理若发现盲炮时，由技术组负责《爆破安全规程》有关盲炮处理规定，及时妥善处理。5、工期保证措施（1)、调遣精兵强将,加强施工管理:我单位土石方施工队伍,选派有经验的管理人员和工程技术人员，足建现场施工项目经理部，建立各种管理体系，确保本工程顺利地按期完成。(2）、科学组织，抓好协调:加强施工计划的科学性，运用统筹法，网络技术,系统工程等新技术编制确实可行的实施性施工组织设计,选择最优施工方案，作到点线明确，轻重分明，资源配置合理.并在施工过程积极作好各方面协调工作，确保填料道路的畅通。(3）、应用先进的生产设备及先进合理的施工工艺；采用中风压钻机钻孔，能大大提高钻炮效率，加快-施工进度;采用深孔梯段分层爆破方法，同时运用非电塑料导保管毫秒微差起爆系统等技术。（4)、抓住时机，掀起施工高潮,抓住旱季施工好机会，组织协调各方面的施工力量,不断掀起施工高潮,加快施工进度。(5)、抓好雨季施工安排:根据当地的气候特点和天气预报情况，为确保工期和降低工程成本,部分时间可能在雨季施工。雨季施工原则：确保工程质量和施工安全；尽可能降低雨季施工增加费；保证有足够的防护材料。措施为提前编制雨季施工的施工措施并报监理工程师审批；作好对工人雨季施工技术培训,特别是关键工序的技术培训；根据雨季施工的进度计划，备好雨季施工的材料和设备；派专人作好气象观测记录，并与当地气象台保持联系；以醒目的标志封闭施工工作区域,并在区界挂醒目整洁的环保标语和企业精神等标牌。(6）、合理安排作息时间，提高时间利用率:本工程施工采用连续工作制，每天两班或三班循环作业,施工人员轮流休息。6、安全保证措施（1）、贯彻〝安全第一，预防为主〞的安全方针,落实现场安全岗位责任制，建立现场安全监督体系，现场设专职安全员加强安全巡查与管理。（2)、从事爆破的人员，必须以经培训持证上岗。（3)、加强对现场人员安全教育,提高爆破人员安全作业素质。（4）、炮眼打好后,技术负责人要对炮眼间距、朝向、深度、个数及落实的中心位置及尺寸和个数进行全面检查，如发现异常情况，不得施炮。（5)、夜间作业时,尤其应加强值班,发现问题及时处理。（6)、炮眼内有水时应对药包作防水处理，并在炮孔装药时检查药包是否到位。(7)、爆破前应加强警戒，警戒范围深孔爆破为300M，受爆破影响的既有设备,必须在开工前迁移或作好防护，设置明显爆破警戒信号和划定警戒区域并设立标志.（8）、放炮前由工地负责人指派专人检查符合要求后，并待警戒一切就绪方可发出起爆点爆信号。（9）、大雨天，大雾，夜晚或其他恶劣天气,严禁施爆.7、爆炸物品安全管理措施（1）、搞好爆破安全,必须搞好火工品管理.全体干部、职工思想高度重视，由项目部派出专人负责此工作.(2)、坚决贯彻国家、公安部和局火工品管理条例、规程、办法等.（3）、项目部专门制定的各项火工品管理办法，使用程序、全体员工应认真遵守。（4）、项目部主要领导是爆破用品管理第一责任人，行使对本项目爆破用品安全管理、检查、奖惩等职权。（5)、项目部爆破人员，管理人员必须经过培训,持证上岗。（6）、对选用的爆破用品,必须抽样检查,其性能、规格、外观不合格或过期变质的一律禁止使用。（7）、严格爆破作业程序,施炮前必须在危险区边界设置警戒和标志,爆破后必须对公路、大楼等建筑物和现场进行检查,安全隐患不清除,不得解除警戒信号。(8）爆破用品专车运输，专人押运,使爆破器材必须建立严格的领取、登记、清退制度。下面为附送毕业论文致谢词范文！不需要的可以编辑删除！谢谢!毕业论文致谢词我的毕业论文是在韦xx老师的精心指导和大力支持下完成的，他渊博的知识开阔的视野给了我深深的启迪，论文凝聚着他的血汗，他以严谨的治学态度和敬业精神深深的感染了我对我的工作学习产生了深渊的影响，在此我向他表示衷心的谢意这三年来感谢广西工业职业技术学院汽车工程系的老师对我专业思维及专业技能的培养，他们在学业上的心细指导为我工作和继续学习打下了良好的基础，在这里我要像诸位老师深深的鞠上一躬!特别是我的班主任吴廷川老师，虽然他不是我的专业老师,但是在这三年来,在思想以及生活上给予我鼓舞与关怀让我走出了很多失落的时候，“明师之恩，诚为过于天地，重于父母”,对吴老师的感激之情我无法用语言来表达，在此向吴老师致以最崇高的敬意和最真诚的谢意!感谢这三年来我的朋友以及汽修0932班的四十多位同学对我的学习，生活和工作的支持和关心。三年来我们真心相待，和睦共处，不是兄弟胜是兄弟!正是一路上有你们我的求学生涯才不会感到孤独,马上就要各奔前程了，希望（,请保留此标记。）你们有好的前途,失败不要灰心，你的背后还有汽修0932班这个大家庭！最后我要感谢我的父母，你们生我养我，纵有三世也无法回报你们,要离开你们出去工作了,我在心里默默的祝福你们平安健康，我不会让你们失望的，会好好工作回报社会的。致谢词2在本次论文设计过程中，感谢我的学校,给了我学习的机会，在学习中，老师从选题指导、论文框架到细节修改，都给予了细致的指导，提出了很多宝贵的意见与建议，老师以其严谨求实的治学态度、高度的敬业精神、兢兢业业、孜孜以求的工作作风和大胆创新的进取精神对我产生重要影响.他渊博的知识、开阔的视野和敏锐的思维给了我深深的启迪。这篇论文是在老师的精心指导和大力支持下才完成的感谢所有授我以业的老师,没有这些年知识的积淀，我没有这么大的动力和信心完成这篇论文。感恩之余,诚恳地请各位老师对我的论文多加批评指正，使我及时完善论文的不足之处。谨以此致谢最后，我要向百忙之中抽时间对本文进行审阅的各位老师表示衷心的感谢.

开学自我介绍范文：首先，我想说“荣幸”，因为茫茫人海由不相识到相识实在是人生一大幸事，更希望能在三年的学习生活中能够与大家成为好同学,好朋友。其次我要说“幸运”，因为在短暂的私下接触我感觉我们班的同学都很优秀,值得我学习的地方很多，我相信我们班一定将是团结、向上、努力请保留此标记。)的班集体。最后我要说“加油”衷心地祝愿我们班的同学也包括我在内通过三年的努力学习最后都能够考入我们自己理想中的大学，为老师争光、为家长争光，更是为了我们自己未来美好生活和个人价值，加油.哦，对了，我的名字叫“***”,希望大家能记住我，因为被别人记住是一件幸福的事！！）查看更多与本文《高中生开学自我介绍》相关的文章。公路路基土石方工程施工方案一、施工准备1、交接线路中桩，复核GPS点,进行路线贯通测量，内容包括导线、中线及高程的复测，水平点的复查与增设，横断面的测量与绘制等，然后送交监理工程师核查,核对无误后进行现场放样测量，放出路基中桩、边桩,并标注路基挖填高度，以及取土坑、借土场、弃土场等的具体位置,并提交监理工程师检查批准。2、填料试验：取土场的填料取有代表性的土样进行试验，试验方法按《公路土工试验规程》执行.试验项目如下：（1）液限；(2）塑限；(3)颗粒大小分析试验;（4）含水量试验；（5）土的承载比试验（CBR）值；（6）有机质含量试验；（7）易溶盐含量试验。把调查和试验结果以书面形式报告监理工程师备案.如所调查和试验的结果与图纸资料不符时,提出解决方案报监理工程师审批。3、调查施工范围内的地质、水文、障碍物、文物古迹的详细情况。4、调查沿线电缆、光缆及管线位置、埋深，按设计要求进行改移或埋设明显标志。5、修建临时排水设施，做到永临结合，以保证施工场地处于良好的排水状态.6、场地清理：施工前将路基用地范围内的树木，灌木、垃圾、有机物残渣及原地面以下10—20cm内的草皮和表土清除。对妨碍视线、影响行车的树木、灌木丛等进行砍伐或移植及清理.将树根全部挖除，清除的垃圾由装载机配备汽车运至指定堆放区，场地清除完后全面进行填前碾压，使密实度达到设计要求。7、拆除工程：根据现场的实际情况、施工、交通需要,制定确实可行的拆除方案，经监理工程师批准后，按设计和规范要求进行拆除工作，拆除一些钢筋砼结构物、砖石砌体结构物、拦水坝、急流槽等.8、规化作业程序、机械作业路线，做好土石方调配方案.二、铺筑试验段开工前，在熟悉设计文件的基础上，进行现场核对和施工调查，按照有关规定进行试验后，把试验结果以书面形式报告监理工程师,待监理工程师审批后,按照监理工程师给定的各种土质参数如：松铺系数，压实厚度等,根据不同的地质条件，分别选择有代表性的路段，铺筑面积不小于20m×20m作为试验段，试验时记录：压实设备的类型、最佳组合方式；碾压遍数及碾压速度、工序;每层材料的含水量等.绘制填料厚度、含水量、压实方法、压实遍数与设计指标相关的规律曲线，确定施工最佳参数。在现场试验时直到该种填料达到规定的压实度,各种质量检查达到标准为止.将试验结果报监理工程师批准后，确定标准化施工工艺以指导施工.施工过程中如填料、压实机械发生变化时，重新做试验,取得准确参数。三、施工方法(一）施工原则施工时，按照《公路路基施工技术规范》组织安排。1、路基施工，集中力量连续快速施工，分段完成；2、冬季施工时，不安排路基填筑施工，雨季尽量不进行路基填筑施工。3、作好截防排水措施，填筑面横向设置3%左右流水坡度，雨前碾压，路堤两侧做好排水沟及坡面防护;4、对施工用水、生活用水严格管理,防止地表水渗入和冲刷边坡。(二)路堤填筑1、填土路基施工中采取横断面全宽、纵向分层填筑方法施工.填料采用挖掘机配合自卸汽车运输,推土机、平地机进行摊铺，分层填筑，振动压路机碾压。按“四区段、八流程”作业法组织各项作业均衡进行，合理安排施工顺序、工序进度和关键工序的作业循环，做到挖、装、运、卸、压实等工序紧密衔接连续作业，尽量避免施工干扰，做到路基施工的正规化、标准化。详见《路基填筑施工工艺框图》(1)填方路基按路基平行线分层控制填土标高，分层进行平行摊铺，保证路基压实度。每层填料铺设的宽度每侧超出路堤设计宽度的30cm，以保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度。不同土质的填料分层填筑，且尽量减少层数，每种填料层总厚不得小于50cm，路堤填筑至路床顶面最后一层的压实层厚度不小于10cm。（2)路基填土高度小80cm（包括零填）时，对于原地清理与挖除之后的土质基底，将表面翻松深30cm,然后整平压实,其压实度不小于95％。路基填土高度（不包括路面厚度)大于80cm时，路堤基底整平处理并在填筑前进行碾压，其压实度不小于90%。（3）地面自然横坡或纵坡陡于1:5时，将原地面挖成台阶,台阶宽度不小于1m，用小型夯实机具加以夯实.台阶顶作2％的内倾斜坡，且台阶保持无水。（4）加宽旧路堤时,沿旧路堤边坡挖成内倾2%、高1m、宽2m的台阶。所用填料与旧路堤相同或选用透水性较好的材料。(5)路基填筑分几个作业段施工时，两个相邻段交接处不在同一时间填筑,则先填段按1：1坡度分层留台阶；如两段同时施工，则分层相互交叠衔接，其搭接长度不小于2m。（6）用透水性较小的土填筑路堤时，将含水量控制在最佳含水量±2％范围内,当填筑路堤下层时,其顶部做成4％的双向横坡，填筑上层时,不覆盖在由透水性较好的土质所填筑的下层边坡上。（7）路基填土要求洒水至最佳含水量碾压，对路基填土的土质严格按设计要求取用,对土质不满足CBR值要求的进行换填，在指定的取土场取土进行路基填筑.(8）填方高度小于8米时边坡率为1：1.5，大于8米时，每8米设2米宽的护坡道，边坡率为1:1。5。（9)雨季填筑路堤时,保证随挖、随运、随填、随压，每层填土表面筑成2～3%的横坡，并在雨前和收工前将铺填的松土碾压密实。(10)零填顶面以下0—30cm范围内的压密度，不小于95%。如果不符合要求，翻松再压实，使压实度达到规定的要求。(11）旧路改造主要利用旧路路段,填方段根据旧路基填土及病害和程度不同采用不同的工程措施,密实度及CBR值达不到要求的段落，将旧路基按要求部分挖除，并换填CBR值满足要求的填料；有层间水的挖方段落，底基层以下换填60cm砂砾垫层并设盲沟；土质不良地段，将旧路基全部挖除，然后填筑满足CBR值的填料。2、填石路堤（1）修筑填石路堤，将石块逐层水平填筑，分层厚度不大于50cm。石块最大粒径不得超过压实厚度的2/3,大面向下摆放平稳，紧密靠拢，所有缝隙填以小石块或石屑，在填筑的同时，边坡用硬质石料码砌，厚度不小于1m,在路床顶面以下50cm的范围内铺填有适当级配的砂石料，最大粒径不超过10cm。超粒径石料应进行破碎使填料颗粒符合要求。（2）填石路堤使用振动压路机分层洒水压实,压实时继续用小石块或石屑填缝，直到压实层顶面稳定,不再下沉（无轮迹）、石块紧密、表面平整为止。（3）施工中压实度由现场试验确定的压实遍数控制。3、路堤填筑时的注意事项：（1）河沟路堤填土，连同护道在内一并分层填筑，可能受水浸淹部分的填料，应选用水稳性好的土料。(