白彭公路末端污水管网改造施工图设计说明

江北山支流整治工程第1页共21页江北山支流末端整治工程第一册江北山支流污水管网改造工程第二分册白彭公路末端污水管网改造施工图设计说明工程概况项目建设背景根据中央环保督查要求，重庆市九龙坡区政府与重庆市政府签订了梁滩河水质达标协议，制定了《梁滩河九龙坡区段水环境达标整治实施方案》，并于2017年6月30日，经重庆市九龙坡区人民政府正式印发。根据《实施方案》，梁滩河九龙坡区段水环境达标（《地表水环境质量标准》V类）需实施系列工程，分两年（2017-2018）实施，总体概括为防洪工程、污染治理、生态修复、景观提升四类工程，具体包括的项目有：（1）梁滩河、大河沟、银角（钟家沟）、奔路坎、宋家沟、南河、真武支流、江北山支流、新营房支流、宝洪花灯桥支流等支流的截污干管及二级支管；（2）含谷、白市驿三级管网工程；（3）含谷高端装备制造产业园区工业废水处理厂、崇兴村五社污水处理站等污水处理厂站工程；（4）生态湿地工程，包括梁滩河河水净化湿地、白含污水厂尾水净化湿地、清河湿地、太慈湿地、白市驿湿地、海龙湿地、龙华路湿地、童善桥湿地等；（5）生态河段建设工程，包括临河护脚区建设工程、保护边界区建设工程、生态保护区建设工程等；（6）梁滩河、银角（钟家沟）支流等的清淤工程。因此，江北山支流二级截污干管于2017-2018年基本实施完成。2020年5月8日，重庆高新区管委会办公室发布《关于梁滩河综合整治专题会议的纪要》，纪要要求“高开投集团负责江北山（白龙沟）支流整治工作，会同白市驿镇立即开展前期工作，统筹好上游源头污染治理、江北山水库水质提升、牟家工业园区路及周边区域环境问题整治。”本次整改的重点为三级截污干管，以及完善部分二级截污干管。项目区位江北山支流为梁滩河右岸一级支流，上游有江北山水库，出库后向西北流，流经团坟堡、重庆市农业学校，于重庆市农业学校实习牧场汇入梁滩河，该支流集雨面积7.54k㎡，河长4.68km，平均比降35.126‰，部分河段为已改建成涵洞。该支流现状水质为劣V类，为了梁滩河流域整体水质达标，需对江北山支流进行整治。图1-1项目区位图设计范围及工程规模本工程内容为江北山支流流域二三级污水管网改造。（1）白彭公路上游江北山支流二级污水管网已经建成，故江北山支流二级污水管网起点为江北山支流与白彭公路交汇处，终点为梁滩河。（2）江北山支流三级污水管道设计范围主要为白海路及白盛路污水管道；白彭公路污水管道工程为白彭公路改造项目内容，不在本次设计范围内。（3）白海路西侧现状地块与规划地块不符，地块内四级污水管道为临时污水管道，污水管道由主管部门、厂区和居民区自行解决；白海路西侧路网及地块与规划一致，各条支路污水管网改造纳入改造范围。本册仅针对江北山支流末端二级污水管网西侧改造，起点为江北山支流与白彭公路交汇处，终点为梁滩河。项目新建污水管道603m，管径为d500；新建污水检查井25座，其中包含4座压力检查井，5座沉泥井。初步设计审查意见及执行情况设计依据设计规范、标准2.1.1《室外给水设计标准》（GB50013-2018）2.1.2《室外排水设计规范》（GB50014-2006）（2016年版）2.1.3《城市工程管线综合规划规范》（GB50289-2016）2.1.4《城市防洪工程设计规范》（GB/T50805-2012）2.1.5《给水排水工程构筑物结构设计规范》（GB50069-2002）2.1.6《给水排水工程管道结构设计规范》（GB50332-2002）2.1.7《给水排水管道工程施工及验收规范》（GB50268-2008）2.1.8国标图集《市政排水管道工程及附属设施》（06MS201）2.1.9《混凝土和钢筋混凝土排水管》(GB/T11836-2009)2.1.10《检查井盖》（GB/T23858-2009）2.1.11《建筑结构荷载规范》(GB50009-2012)2.1.12《重庆市市政工程施工图设计文件编制技术规定》（2017年版）2.1.13《混凝土结构设计规范》（GB50010-2010）2.1.14《砌体结构设计规范》（GB50003-2011）2.1.15《顶进施工法用钢筋混凝土排水管》（JC/T640-2010）2.1.16《给水排水工程顶管技术规程》（CESC246:2008）2.1.17《山地城市室外排水管渠设计标准》（DBJ50/T-296-2018）设计基础资料、工程资料2.2.1《重庆高新技术产业开发区西区市政管网及设施（设备）用地综合规划设计》林同棪国际工程咨询（中国）有限公司（2013.10）2.2.2重庆市高新区（西区）岸线保护与利用规划重庆水利电力建筑勘测设计研究院（2015.10）2.2.3业主提供现状管线勘测资料2.2.4业主提供1：500地形图工程地质条件地形地貌本次勘察场地为两个区域，江北山支流二级污水管网东侧和三级污水管道改造与人工湿地水质强化系统，江北山支流二级污水管网东侧和三级污水管道改造部分位于已建的城区，场地属构造剥蚀浅丘地貌，地面高程290.32～308.66m，相对高差18.34m，总体地势较为平缓，地面坡角多在5～15°之间，场地为已建的城市道路区，主要为土层覆盖，在已有沟渠附近因为人类活动开挖形成35-45°的陡坎。气象、水文气象日照：高新区常年平均日照时数为1131.6小时，最多年为1495.7小时，最少年为883.6小时。年日照百分率为25%。降水量：高新区年平均降水量为1091.1mm，最多年为1508.0mm，最少年为740.7mm。集中在夏季，春秋接近，冬季最小。日降水量最大为206.1mm，1小时最大降水量为77.5mm。其中西部日降雨量达248.0mm，一年最多降水雨次数（>=50mm），为7次，最多大暴雨（>=100mm）为2次，特大暴雨（>=200mm）为1次，汛期最多降雨量为1330.7mm，最少为503.2mm。风：高新区年最多风向为NNW（西北偏北风），出现频率为13%，次多风向NW（西北风），出现频率为11%。年平均风速1.4米/秒，历年瞬间极大风速33.0米/秒。C（静风）出现频率22%。水文本项目场地内白海路流经河流为江北山支流为梁滩河右岸一级支流，上游有江北山水库，出库后向西北流，流经团坟堡、重庆市农业学校，于重庆市农业学校实习牧场汇入梁滩河，该支流集雨面积7.54k㎡，河长4.68km。白彭路流经河流为梁滩河。本场地勘察期间勘察区内河流宽度4～8米。勘察期间梁滩河常水位标高为286.64～287.13m。地质构造根据《重庆市构造纲要图》，拟建场地位于北碚向斜东翼。拟建场地构造部位于北碚向斜东翼，岩层呈单斜产出，拟建江北山支流二级污水管网沿线岩层产状280～290°∠35～42°，优势产状285°∠38°。层面结合程度很差，表面较平直、光滑，无充填，综合判断层面属软弱结构面；根据区域地质构造资料及地质调查，拟建场地内及邻近地段未发现活动性断裂带通过。经过场地内地质调查，地表地层层序正常，无地层缺失与重复现象，未见断层破碎带出露；钻探深度范围内基岩地层层序正常，岩芯中所见岩层倾角与区域地层产状基本协调一致，无突变现象。岩心采取率一般较高，无断层破碎带显示，总之，无论地表与钻探深度控制范围内，均无断层破碎带显示。在基岩露头上测得2组主要裂隙，产状如下：裂隙①：倾向190°∠88°，闭合～微张，张开宽度约3～6mm，间距1.50～4.2m，见少量泥质充填，延伸度1.5～6.0m，结合差，为硬性结构面。裂隙②：倾向125°∠75°，裂面平直，微张，延伸度1.4～5.8m，间距0.30～3.5m，无充填或充填砂、泥质岩屑、粘性土，裂隙面结合程度差，为硬性结构面。场区范围内，两组裂隙均为拟建场地内的主要结构面，综合判定场地内岩体裂隙为较发育。根据现场开挖面的调查及钻探分析，岩体较完整，裂隙面平直，少量充填。不良地质现象及地质灾害据现场钻孔揭露及附近地表地质调查表明，江北山支流管网场地及附近未发现滑坡、泥石流、危岩与崩塌等不良地质作用，未见全新活动性断裂构造，由于拟建局部地段存在已建暗埋污水管等，因此在修建新管道时要做彻底清理或合理的跨越处理。特殊岩土评价江北山支流区域拟建场地的素填土分布较多，主要分布于靠近已建道路地段，现有素填土呈杂色，成分主要由砂岩、泥岩碎块石、粉质粘土等组成，碎石粒径5-270mm，硬质含量一般5～40%，稍密、稍湿，无污染物，一般碾压堆填，堆填时间大约3-5年，施工扰动及地表水浸泡存在不均匀沉降与湿陷性问题，未经人工加固处理达标时不宜作拟建物持力层，建议场地采取可靠的排水措施，对扰动的松散填土进行压实处理，防止不均匀沉降。强风化基岩：强风化层裂隙发育，岩芯破碎，呈碎块状，手捏易碎；测区岩石以物理风化为主，其形式有表层风化、裂隙式风化及顺层风化。风化速度和深度与岩性、地形、裂隙发育程度密切相关。砂岩强度高，风化速度慢，但剥蚀也慢。泥岩、砂质泥岩及泥灰岩岩性软弱，风化快而强烈，但风化后较快遭剥蚀，相同岩性则裂隙发育较不发育的风化速度快和强烈。当风化作用沿层面和较软弱的岩层进行时，风化深度较大。区内含泥质较重、长期浸水地段的砂岩存在风化层较厚的情况。勘察报告结论及建议（1）场地内覆盖层为第四系全新统人工填土层（Q4ml）、粉质粘土层（Q4el+dl）及细砂（Q4al+pl），下伏基岩为侏罗系中统沙溪庙组（J2s）。偶夹薄层砂岩。砂岩为透水层，泥岩为相对隔水层，多无地下水，仅临近沟渠钻孔内有地下水。场区内的特殊岩土为素填土及强风化岩层。素填土分布于整个场区，为周边道路及周边建筑物平整时回填形成，密实度松散-稍密。沿线抗震设防烈度为6度，设计基本地震加速度值为0.05g，除国家特别规定外，可采用简易设防。（2）据现场钻孔揭露及附近地表地质调查表明，拟建场地及附近未发现滑坡、泥石流、危岩与崩塌等不良地质作用，无全新活动性断裂构造。在修建新管道前对已建管网进行保护，同时对场地素填土采取适当压实处理后，适宜本工程建设。（3）管网在地下部分建议采用挖沟法直埋，建议以夯实素填土、粉质粘土、基岩或采用换垫层处理后作为基础持力层。（4）场地地下水对混凝土结构具微腐蚀性，对钢筋混凝土结构中的钢筋具微腐蚀性。场地内土对混凝土结构具微腐蚀性，对钢筋混凝土结构中的钢筋具微腐蚀性，对地下钢结构按弱腐蚀性考虑。场地水与土对管道材料腐蚀的防护，应符合国家标准《工业建筑防腐蚀设计规范》（GB50046）的规定。（5）建议采用分段跳槽放坡开挖，坡率：土层1:1.25，强风化岩层1:0.75，中等风化岩层1:0.5。建议管线以经分层碾压回填逐层检验符合规范要求的压实填土或基岩作为持力层。（6）基坑边坡严格按《建筑边坡工程技术规范》（GB50330-2013）及勘察设计要求进行施工。基坑开挖与场地施工中应遵守国家的法律法规，做到安全施工、文明施工。施工时应作好场区地表水的疏排工作，减少地下水对基础施工的影响，施工时宜配备一定的抽水设备以便排水。（7）因场区部分区段土体较厚，且其间局部含沙较重，若施工过程中有地表水浸入，基坑开挖易发生垮塌。建议对形成的基槽采用放坡，放坡坡率：土层1:1.25，强风化岩层1:0.75，中等风化岩层1:0.5。对处于无法放坡部位采用内支撑进行临时支挡处理。（8）拟建工程线路较长，钻孔布置孔距较大，建议基础施工时加强验槽工作，以对某些地质异常情况做相应处理。设计原则（1）排水管网设计应满足地区经济和社会长远发展的需要，同时注意远期发展与分期实施相结合的原则。排水管道均按远期设计，并能适应片区建设需要，考虑分期实施的可能性。（2）新建排水管网充分考虑区域排水现状及地块建设的情况，结合地块建设规划，在排水管道断面、平面布置、高程布置上适应功能的需要和接入的可能性、便利性。（3）排水管网设计注意技术性与经济性相结合。尊重事实，在满足设计标准的前提下，尽量考虑利用现有管网体系和排水设施，并将其整合以发挥功能。（4）设计选材在不断总结科研和工程实践的基础上，既考虑技术发展的趋势，积极推动新技术、新工艺、新材料的应用，同时又兼顾经济投入的合理性。不得使用淘汰产品及与国家产业政策不符的材料和产品。（5）排水管道的平面、高程布置充分考虑各种城市管线的敷设走廊，在考虑经济性的同时预留足够的空间，为管线综合提供条件。排水现状及设计概要排水现状现状排水流域分析项目范围主要分为ABCDE五个服务分区，其中分区A2和A3排入白彭公路，其他A1、B、D分区排入白海路三级污水管道，分区C、E排入江北山支流二级污水管道。本册仅涉及E分区西侧范围。图4-1污水服务面积图排水管道现状情况江北山支流与白彭公路交汇处上游有沿河道现状污水d400-d500污水管道，污水管道完好，三级截污干管可以接入。江北山支流与白彭公路交汇处下游有现状d400-d500污水管道，污水管道破损严重，无法使用。图4-2江北山支流上游现状二级截污管道设计概要本次新建江北山二级污水干管起点为江北山支流与白彭公路交汇处，终点为梁滩河。新建二级污水干管西侧起点与白彭路现状污水干管相接，然后一路向北最终接入梁滩河截污干管中。新建江北山二级污水干管管径均为d500。排水工程设计设计标准及基本参数结构设计标准1．结构合理使用年限为50年2．结构安全等级为二级，结构重要性系数为1.0。3．混凝土结构环境类别：地下结构中露天或迎土面混凝土构件的环境类别为二b类。4．钢筋混凝土保护层厚度应符合设计要求，其中地下构筑物等与土体直接接触面不小于40mm，其他为35mm。5．设计荷载：人行段人群荷载：4.0KN/㎡；车行段地面汽车荷载：城-A级；地面堆积荷载：按10kN/m2计算。荷载分项系数：按《建筑结构荷载规范》(GB50009-2012)第3.2.4条采用。6．抗震设防烈度为6度，基本设防，抗震等级为四级。7．计算软件采用理正工具箱7.0。8．主要材料混凝土：检查井主体结构采用C30钢筋混凝土，混凝土限制膨胀率要求在2.0×10-4～3.0×10-4范围内。垫层采用C20素混凝土。普通钢筋：HPB300钢筋应该符合国家标准GB1499.1—2008的规定、HRB400钢筋应该符合GB1499.2-2007的规定，除特殊注明外，直径≥12mm者采用HRB400级热轧螺纹钢筋；直径＜12mm者采用HPB300级热轧圆钢筋。钢筋直径≥22时采用等强度滚压直螺纹机械连接。焊条：HPB300钢筋、Q235钢采用E43型焊条，HRB400钢筋采用E50焊条。钢构件：Q235B钢。水泥：采用42.5级普通硅酸盐水泥，必须符合国家标准的有关规定。细骨料：混凝土细骨料建议采用中、粗砂，不应采用细砂。设计年限本工程为新建区域永久性市政污水工程设计，污水系统规模均按远期规模进行设计。排水体制本工程排水体制采用雨、污水分流制，雨、污水管网分别自成体系。设计规模污水量计算按城市综合污水量（城市综合用水量标准的90%）考虑；平均日人均综合用水量指标取200L/Cap·d，污水排放系数取0.9，雨水或地下水渗入系数取1.05；人口密度按20000人/平方公里计算（常规取值）。基本设计参数最大控制设计流速：Vmax=5m/s（地形坡度较陡时，最大控制流速可适当放大）。最小控制流速：污水管道Vmin=0.6m/s；雨水管道Vmin=0.75m/s。雨水管道按满流设计，污水按非满流设计，其最大设计充满度按下表：表5-SEQ表\*ARABIC\s11污水管道最大设计充满度管径最大设计充满度4000.65500～9000.70≥10000.75最小管径与最小设计坡度：市政排水管最小管径控制在d400，最小设计坡度控制在i=0.003；检查井最大间距取值按下表：表52检查井最大间距管径（mm）最大间距（m）污水管道雨水管道4004050500～7006070800～100080901100～15001001201600～2000120120本工程排水管道均采用管顶平接。污水系统污水管道设计本设计污水量按城市综合污水量计算。城市综合污水量计算以城市综合用水量标准为基础，排污系数按90%考虑。污水量计算按城市综合污水量（城市综合用水量标准的90%）考虑；平均日人均综合用水量指标取200L/Cap·d，污水排放系数取0.9，雨水或地下水渗入系数取1.05；人口密度按20000人/平方公里计算（常规取值）。分流制污水管道设计流量计算公式：Qmax=Ks×Kz×Qave（L/s）式中Qmax：设计污水流量（L/s）——最高日最高时污水秒流量Qave：平均日平均时污水流量（L/s），根据综合污水量标准q计算Qave=q×流域计算人口数（人）/(24×3600)（L/s）q=城市综合供水量标准×90%（L/Cap.d）Ks：雨水或地下水渗入量系数，本次设计取1.05Kz：总变化系数，参照GB50014-2006（2016年版）条文3.1.3条的规定。表5-3污水总变化系数表污水平均日流量（L/S）5154070100200总变化系数Kz2.32.01.81.71.61.5污水管道水力计算公式（非满流）：Q=vA（L/s）水力计算按满宁公式：（m/s）过水断面：A=（θ－sinθcosθ）r2（m2）——h﹤D/2水力半径：（m）Or：A=（π－θ＋sinθcosθ）r2（m2）——h﹥D/2（m）n：管材粗糙系数，HDPE钢带增强波纹管取n=0.01。表5-4污水管道水力计算表序号计算管段服务面积设计流量管径坡度流速充满度(hm2)(L/s)(mm)(‰)(m/s)(h/D)5W1—W25（W-75~W-92）44.7738.19d50030.980.26内窥检测建设单位应当委托专业检测机构，在排水管网工程覆土达到场地设计标高后、竣工验收前，按照《城镇排水管道检测与评估技术规程》有关规定，对排水管网进行内窥检测。管材、基础及接口管材（1）管道断面形式本工程的雨、污水管道均采用采用圆形断面。设计图中排水管道均以d表示其公称内径。（2）本工程管材选取本工程明挖段污水管道均采用HDPE钢带增强波纹管，埋深小于6.0m，环刚度SN≥8000N/m²；埋深在6.0～8.0m之间，环刚度SN≥10000N/m2；埋深在8.0~12.0m之间，环刚度SN≥12500N/m2。HDPE钢带增强波纹管管的制造及安装应符合《埋地塑料排水管道工程技术规程》（CJJ143-2010）及《埋地用聚乙烯（PE）结构壁管道系统》（GB/T19472.2-2004）等要求。所选材料应为符合国家及省、市有关部门相关标准、规范的合格产品，优先采用具有国家通用标准的管材。接口HDPE钢带增强波纹管(400mm≤d≤1000mm)采用承插橡胶圈连接，管道承口应放在进水方向，插口放在出水方向，与检查井连接采用短管连接，管道与井壁间采用中介层，加水泥沙浆，中介层材料由厂家提供，详见厂家使用说明。基础HDPE钢带增强波纹管采用砂垫层基础。检查井、跌水井及其它构筑物检查井（1）管道交汇处、转弯处、管径或坡度改变处、跌水处以及直线管段上每隔一定距离设置检查井。（2）埋深＜6m、管径d≤1600检查井采用C30混凝土现浇；（3）埋深≥6m、管径≥1800、跌水检查井均采用C30钢筋混凝土现浇。（4）检查井井盖统一采用防盗球墨铸铁井盖，车行道采用防沉降球墨铸铁井盖及井座。按其承载力，人行道最低选用B125型，车行道及车辆停放场所最低选用D400型。井盖正中采用圆角矩形框，标识“雨”、“污”字样。雨污水检查井井盖图案应以建设单位最终确定为准。（5）所选井盖应符合国家标准《检查井盖》（GB/T23858-2009）的要求。井盖及支座装配结构尺寸应符合GB/T6414-1999的要求，其公差等级应不低于GB/T6414-1999的要求，其公差应不低于GB/T6414-1999中GT10的规定。车行道下检查井需要在井周进行补强处理。检查井盖设置在路面时，井盖应与路面高程齐平，允许偏差为±5mm；设置在绿化带等非通行场地时，井盖与路面高程的允许偏差为±20mm。（6）为防止井盖损坏或缺失后行人不慎跌入，在井盖下方井口处安装防护网。防坠落网由8个不锈钢膨胀螺栓固定，防坠落网材质可选用聚乙烯塑料绳、高强工业丝、涤纶丝、维纶丝、锦纶丝等高强度且防腐蚀的材料，网体的网绳直径为8毫米，所有网绳由不小于3股单绳制成，单绳拉力大于1600N，网承重不低于300千克，网绳断裂强力不低于3000N。（7）对于低于河道整治后百年一遇洪水位的污水检查井设置压力井盖。（8）关于检查井通风，本次设计采用使用成品检查井盖上孔眼进行换气通风的做法，开孔不小于2个，孔眼直径不小于30mm，并建成后的使用养护过程中，加强排查，确保孔未被堵塞，通气顺畅。另外，检查井井盖应带有高新区标志，并配有生活污水或工业废水字样。压力井位于洪水位以下检查井均采用压力井，压力井做法参照大样图。通气管沿地面敷设至洪水位以上，并将出口设置于绿化带内，施工中可根据现场情况进行调整。沉泥井坡度较缓的适当位置设置沉泥井，布置位置详见平面图，做法详见大样图。路面恢复设计依据及技术标准 设计依据（1） 《重庆市主城区西永组团Z标准分区及Aa、Ab标准分区部分用地控制性详细规划》（重庆市规划设计研究院2012）（2） 《重庆市西永组团Z标准分区控制性详细规划》（重庆市规划设计研究院2014.07）（3） 《重庆高新技术产业开发区西区市政管网及设施（设备）用地综合规划设计》（林同棪国际工程咨询（中国）有限公司2013.10）（4） 业主提供的1：500地形图及物探资料（5） 管网改造设计图纸（6） 地勘资料（7） 业主提供的其他相关资料采用的技术标准及规范（1） 《城市道路工程技术规范》（GB51286-2018）（2） 《城市道路工程设计规范》（CJJ37-2012）（2016年版）（3） 《城市道路路线设计规范》（CJJ193-2012）（4） 《城镇道路路面设计规范》（CJJ169-2012）（5） 《城市道路交叉口设计规程》（CJJ152-2010）（6） 《城市道路路基设计规范》（CJJ194-2013）（7） 《城填道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1-2008）（8） 《城市道路绿化规划与设计规范》（CJJ75-1997）（9） 《城市道路交通设施设计规范》（GB50688-2011）（10） 《建筑地基基础设计规范》（GB50007-2011）（11） 《建筑边坡工程技术规范》（GB50330-2013）（12） 《无障碍设计规范》（GB50763-2012）（13） 《城镇道路路基设计规范》（DBJ50-145-2012）（14） 《重庆市道路交通管理设施设置指导性意见》（15） 《重庆市地方工程建设标准》（16） 《重庆市城市道路工程施工质量验收规范》（DBJ50/T-078-2016）（17） 《城市道路交通规划设计规范》（GB50220－2011）（18） 《城市道路交叉口规划设计规范》（GB50647－2011）（19） 重庆市市政工程施工图设计文件编制技术规定（2017年版）（20） 《公路路线设计规范》（JTGD20-2017）（21） 《公路沥青路面设计规范》（JTGD50-2017）（22） 《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》（JTGE20-2011）（23） 《公路路基设计规范》（JTGD30-2015）（24） 《公路路面基层施工技术细则》（JTJ/TF20-2015）（25） 《公路工程抗震设计规范》（JTGB02-2013）（26） 《公路路基施工技术规范》（JTGF10-2006）（27） 《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004）（28） 《公路工程集料试验规程》（JTGE42-2005）（29） 《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》（JTGE51-2009）（30） 《公路交通安全设施设计规范》（JTG/D81-2017）（31） 《公路交通安全设施设计细则》（JTG/TD81-2017） 对规范强制性条文执行情况本次设计，道路工程未违反相关规范强制性条文。道路总体设计本次设计范围内需破除并恢复道路为白彭路，白彭路为沥青混凝土路面。白彭路标准路幅宽度48m，路幅分配为：48m=13m人行道+21m车行道+14m人行道。根据车行道宽度、人行道宽度推定白彭路为城市主干路，白彭路施工总长约599m，破除路段长为319m。本项目平面线位、纵断面以及横断面设计与现状道路保持一致，车行道路面，人行道及其附属设计均按原样恢复。具体破除恢复范围根据管道走向、埋深及坡比进行确定，市政道路恢复总面积约116m2，人行恢复总面积约1609m2。路面设计因无现状道路路面结构层的资料，本次设计按推定的道路等级结合区域工程经验来确定恢复路面的结构层组合。本次设计道路路面结构具体如下所示： 车行道路面设计白彭路主干路的沥青车行道路面结构为：沥青玛蹄脂碎石SMA-13上面层厚4cm；中粒式沥青砼AC-16中面层厚5cm；粗粒式沥青砼AC-25下面层厚8cm；稀浆封层厚0.6cm+透层油（乳化沥青0.7-1.5L/m2）；5.5%水泥稳定级配碎石基层厚18cm；4%水泥稳定级配碎石底基层厚18+18cm。人行道路面设计及附属结构人行道结构统一采用预制透水砖25×15×6cm+中粗砂找平层厚3cm+透水水泥混凝土基层厚18cm+级配碎石垫层厚10cm+复合土工隔膜。路缘石采用预制C30混凝土，路边石用预制C25混凝土，路缘石及路边石表面不得有蜂窝露石、脱皮、裂缝现象。两节间采用1：3水泥砂浆安装后勾缝宽0.5cm，安装路缘石、路边石在直道上应笔直，弯道上应圆顺，无折角，顶面应平整无错位，不得阻水。道路施工要点路基质量标准土质路基土经压实后，不得有松散、软弹、翻浆起皮、积水及表面不平整等现象，土、石路床必须用12～15t振动压路机碾压检验，其轮迹不得大于5mm路基压实首先采用《城市道路工程施工质量验收规范》（DBJ50-078-2016）要求的击实标准，如下表：路基压实标准项目分类路面底面以下深度（cm）快速路和主干路压实度（%）次干道压实度（%）支路压实度（%）填方路基路床上路堤下路堤0～8080～150150以下≥96≥94≥93≥95≥94≥92≥94≥93≥90零填及挖方路基0～80≥96≥95≥94注：填方高度小于80cm及不填不挖路段，原地面以下0-30cm范围内土的压实度不应低于表列挖方要求。路基允许偏差需满足《重庆市城市道路工程施工质量验收规范》DBJ50-078-2016、《城镇道路工程施工质量与验收规范》CJJ1-2008的规定。土质路基允许偏差：快速路和主干道纵断高程：+10mm，-15mm其他道路纵断高程：+10mm，-20mm中线偏位：≤30mm道路宽度：不小于设计要求+B，B为施工时的必要附加宽度路床平整度：≤15mm横坡：±0.3%，且不反坡边坡：不陡于设计规定路床顶面土基的回弹模量E0和检验弯沉值L0要求见下表：分类回弹模量E0弯沉值（0.01mm）一般中湿、潮湿一般干燥土质路基≥30Mpa≤288≤245石质路基≥40Mpa≤225 路基管网专业以及结构专业提及的路基设计内容，以管网专业以及结构专业为准。（1）路基排水路基施工期间应做好临时排水措施，填土地段的表面不得有积水，并应保持适当干燥。路基分层挖填时应根据土的透水性能将表面筑成2～4%的横坡度，并注意纵向排水，经常平整现场，清理散落的土，以利地面排水。当地面水排除困难而无永久性管道收集可利用时，应设置临时排水设施。（2）填料要求路基填土不得使用腐殖土、弹簧土、淤泥、生活垃圾土，不得含有杂草、树根等杂物，粒径超过15cm的土块应打碎。应优先选用级配较好的砾类土、砂类土等粗粒作为填料。若选用细粒土做填料时，土的含水量应接近最佳含水量，当含水量过高时，应采取换填、晾晒或掺入石灰、水泥、粉煤灰等材料进行处治。路基填料最小强度和填粒最大粒径应符合下表:项目分类路面底面以下深度（cm）城市快速路、主干路填料最小强度（CBR）（％）其他等级道路填料最小强度（CBR）（％）填料最大粒径（cm）填方路基上路床下路床上路堤下路堤0～3030～8080～150150以下8543643210101515零填及路堑路床0～30861030～805410液限大于50%，塑性指数大于26的细粒土，不得直接作为路基填料，路基土质应均匀、密实、强度高。路基填料综合内摩擦角不小于30度。如果路基填料中要使用砂岩作为路基填料，即路基填方为土石混和料时，所使用的砂岩必须混和土质填料共同使用，并且土石混和料只能用于路床标高2米以下的范围，且石料强度大于20MPa时，石块的最大粒径不得超过压实层厚2／3，当石料强度小于15MPa，石料最大粒径不得超过压实层厚。膨胀岩石、易溶性岩石、崩解性岩石和盐化岩石等均不得直接用于路基填筑。石料为强风化石料或软质石料时，其CBR值应符合设计和现行规范的要求。（3）填筑管径顶面填土厚度必须大于50cm，方能上压路机辗压。路基应采用重型振动压路机分层碾压，分层的最大松铺厚度，土方路堤不大于30cm，土石路堤不大于40cm，填筑至路床顶面最后一层的最小压实厚度，不应小于10cm。性质不同的填料，应水平分层、分段填筑，分层压实。同一水平层路基的全部宽应采用同一种填料，不得混合填筑。每种填料的填筑层压实后的连续厚度不宜小于50cm。管道沟槽、检查井、雨水等周围的回填，应在对称的两侧或四周同时均匀分层回填压(夯)实，宜采用砂砾等适水性材料。若机动车行道下的管、涵、雨水支管等结构物的埋深较浅，回填土压实度达不到规定的数值时，按下表的要求处理。部位填料最低压实度（％）胸腔填料距路床顶＜80cm砂、砂砾93＞80cm素土90管顶以上至路床顶管顶距路床顶＜80cm管顶上30cm以内砂、砂砾90管顶上30cm以上砂、砂砾95检查井及雨水口周围路床顶以下0～80cm砂9580cm以下砂93采用振动压路机碾压时，应遵循先轻后重，先稳后振，先低后高，先慢后快以及轮迹重叠等原则。碾压直到达到规定的压实度为止。路基施工中必须严格执行《重庆市城市道路工程施工质量验收规范》（DBJ50-078-2016）及各有关现行施工规程与验收规范。 底基层、基层水泥稳定级配碎石底基层路基通过验收后，方可施工底基层，底基层为水泥稳定级配碎石，水泥掺量为4％。（1）质量标准压实度：≥97％（主干路）；≥96%（其他道路）平整度：≤12mm（主干路）；≤15mm（次干路）中线高程：+5mm，-15mm（主干路）；+5mm，-20mm（其他道路）横坡度：±0.3%（主干路）；±0.5（其他道路）厚度容许偏差：15mm（主干路），-10%层厚；-20（次干路），-15%层厚宽度：不小于设计规定7天无侧限抗压强度：≥2.0Mpa弯沉值：≤80（0.01mm）（主干路）、≤100（0.01mm）（次干路）（2）材料要求水泥稳定级配碎石底基层中，水泥掺量为4%，普通水泥、硅酸盐水泥均可使用，但应选用初凝时间在3h以上终凝时间在6h以上者，快硬水泥，早强水泥以及已受潮变质的水泥不应使用，级配碎石应选用质坚干净的粒料，其最大粒径应小于37.5mm，均匀系数应大于10，级配组成应在下表所列级配范围内。筛孔尺寸（mm）通过下列方筛孔(mm)的重量百分率（%）37.510031.590～1001967～909.545～684.7529～502.3618～380.68～220.0750～7液限%＜28塑性指数＜9集料中0.5mm以下细粒土有塑性指数时，小于0.075mm的颗粒含量不应超过5%；细粒土无塑性指数时，小于0.075mm的颗粒含量不应超过7%。水泥稳定级配碎石底基层中集料压碎值，主干路底基层≤30%，其他道路≤35%。（3）施工要求①水泥稳定级配碎石须用机械拌和摊铺和碾压。②水泥稳定碎石施工配料必须准确，摊铺或拌和必须均匀，并应严格掌握厚度。③碾压用12～15t三轮压路机碾压，每层压实厚度不应超过15cm，18～20t压路机时压实厚度不超过20cm，25～30t压路机时压实厚度不超过25cm，压实厚度超过上述要求时，应分层铺筑，每层压实厚度不小于10cm，压实遍数不小于6～8遍，至表面无明显轮迹为止。④施工时，最低气温要求5℃以上，压实后必须保湿养生。水泥稳定级配碎石基层（1）质量标准压实度：≥98%（主干路）；97%（其他道路）平整度：≤10mm(主干路)；≤15mm（其他道路）厚度容许偏差：20mm，-10%层厚（主干路）；20mm，-15%层厚（其他道路）中线高程：+5，-10mm（主干路）；+5，-10mm（其他道路）横坡度：±0.3%且无反坡（主干路）；±0.5宽度：不小于设计规定7天无侧限抗压强度：≥3.0Mpa弯沉值：≤35（0.01mm）（主干路）≤40（0.01mm）（次干路）≤50（0.01mm）（支路）≤75（0.01mm）（小区道路）（2）材料要求水泥稳定级配碎石基层的水泥掺量为5.5%，水泥材料要求同底基层，碎石应选择质坚干净的粒料，其最大粒径宜小于31.5mm，级配组成如下表：通过下列筛孔（mm）的重量百分率(%)31.510026.590～1001972～899.547～674.7529～492.3617～350.68～220.0750～7集料中0.5mm以下细粒土有塑性指数时，小于0.075mm的颗粒含量不应超过5%；细粒土无塑性指数时，小于0.075mm的颗粒含量不应超过7%。水泥稳定级配碎石基层中集料压碎值，≤26%（主干路），≤30%（其他道路）。（3）施工要求施工要求同底基层，基层、底基层施工中严格执行《重庆市城市道路工程施工质量验收规范》（DBJ50-078-2016）及各有关现行施工规程与验收规范。 稀浆封层（1）材料①改性乳化沥青改性乳化沥青需满足下表技术要求：试验项目单位品种及代号试验方法BCR破乳速度-慢裂T0658粒子电荷-阳离子（+）T0653筛上剩余量（1.18mm），不大于%0.1T0652粘度恩格拉粘度E25-3~30T0622沥青标准粘度C25，3s12~60T0621蒸发残留物含量，不小于%60T0651针入度（100g，25℃，5s）0.1mm40~100T0604软化点，不小于℃53T0606延度（5℃），不小于cm20T0605溶解度（三氯乙烯），不小于%97.5T0607与矿料的粘附性，裹覆面积，不小于--T0654贮存稳定性1d，不大于%1T06555d，不大于%5T0655① 石料稀浆封层应选择坚硬、粗糙、耐磨、洁净的集料。各项性能应符合《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004）表4.8.2和表4.9.2的要求。通过4.75mm筛的合成矿料的砂当量不得低于50%。细集料宜采用碱性石料生产的机制砂或洁净的石屑。对集料中的超粒径颗粒必须筛除。稀浆封层所用的集料级配应符合下表要求。筛孔尺寸（mm）不同类型通过各筛孔的百分率（%）9.51004.7595~1002.3665~901.1845~700.630~500.318~300.1510~210.0755~15（2）性能改性乳化沥青稀浆封层混合料应满足以下性能要求:技术指标要求试验方法可拌和时间≥120s手工拌和磨耗值（湿轮磨耗试验）WTAT浸水1h≤800g/m2T0752粘附砂量（负荷轮碾压试验）LWT≤450g/m2T0755稠度2cm～3cmT0751粘聚力试验30min（初凝时间）60min（开放交通时间）≥1.2N.m≥2.0N.m按国家现行规范、规程执行（3）施工技术要求①稀浆封层应使用改性乳化沥青，且改性乳化沥青宜现场制备。②为增强沥青与集料的粘结力，缩短改性乳化沥青破乳时间，可掺加2～3%的32.5级的普通硅酸盐水泥。③稀浆封层的配合比需经反复试验确定。④稀浆封层的施工可采用国产或进口稀浆封层机铺筑，稀浆封层混合料应具有良好的施工和易性。⑤稀浆封层铺筑机摊铺时应匀速前进，摊铺速度一般为100～200m/min，表面应平整，对于局部的不平整应进行人工整修。⑥混合料铺筑后宜采用8～10T轮胎压路机连续碾压4～8遍，在碾压过程中，禁止压路机急刹车，不得在新摊混合料上调头。⑦ 稀浆封层铺筑后，乳液破乳、水份蒸发、碾压成型后应尽快铺筑沥青面层。面层面层设计为SMA沥青砼路面，路面施工前必须先对基层、稀浆封层进行验收，达到要求后方可施工面层。 质量标准、材料组成及性能要求（1）质量标准压实度：≥马歇尔标准密度的98%平整度：σ不大于1.5mm（主干路）；σ不大于2.0mm（其它道路）厚度容许偏差：+10mm，-5mm中线高程：±15mm（主干路）；±20mm（其他道路）横坡度：±0.3%且无反坡（主干路）；±0.3%且无反坡（其他道路）；宽度：0，+20mm（主干路）；0，+30mm（其他道路）弯沉值：≤26（0.01mm）（主次干路）≤30（0.01mm）（支路）（2）材料①沥青应用于路面面层沥青混凝土的基质沥青应符合建设部颁发的《城镇道路工程施工与质量验收规范》(CJJ1-2008)技术要求，如下表所示:试验项目单位等级A级70号试验方法针入度(25℃，100g，5s)0.1mm60～80按国家现行规范、规程执行适用的气候分区1～4针入度指数PIA-1.5～+1.0B-1.8～+1.0软化点(R&B)，不小于℃A46B4460℃动力粘度，不小于Pa.sA18010℃延度，不小于cmA15按国家现行规范、规程执行B1015℃延度，不小于cmA、B100醋含量（蒸馏法），不大于%A2.2B3.0闪点，不小于℃260溶解度，不小于%99.5密度（15℃）G/cm3实测记录TFOT(或RTFOT)后质量变化，不大于%±0.8残留针入度比，不小于%A61B58残留延度，（10℃）不小于cmA6B4应用于路面上面层沥青混合料SMA-13的改性沥青应满足《城镇道路工程施工与质量验收规范》(CJJ1-2008)中的技术要求。改性沥青中改性剂剂量以内掺法计量为准。改性沥青混凝土沥青材料采用SBS改性沥青（96％AH-70石油沥青+4％SBS改性剂）。改性沥青的技术指标见下表：技术指标SBS改性沥青试验方法针入度（25℃，100g，5s），0.1mm30-60T0604针入度指数PI，不小于0T0604延度（5℃，5cm/min），cm≥20T0605软化点(TR&B)，℃≥60T0606运动粘度135℃，Pa.s≤3T0625，T0619闪点，℃≥230T0611溶解度，%≥99T0607弹性恢复25℃≥75离析，48h软化点差，℃≤2.5T0661旋转薄膜试验(163℃×5h)质量损失，%±1T0610针入度比25℃，%≥65T0604延度5℃，cm≥15T0605应用于沥青混凝土层间粘层的改性乳化沥青应达到以下技术要求：指标要求试验方法1.18mm筛上剩余量(%)不大于0.1T0652贮存稳定性(CH5)<5T0655粘度C25，3(秒)16～60T0621蒸发残留物含量(%)≥53T0651②石料根据重庆市内道路路面的筑路材料调查情况，选用石灰石集料作为路面中下面层沥青混合料所用集料，卵石破碎石料作为路面上面层沥青混合料所用集料，所选用的粗集料应满足下表所列技术性能要求：主干路粗集料技术要求指标单位表面层其他层次试验方法石料压碎值，不大于%2628T0316洛杉矶磨耗损失，不大于%2830T0317表观相对密度，不小于--2.602.50T0304针片状颗粒含量，不大于%1518T0312坚固性，不大于%1212T0314吸水率，不大于%2.03.0水洗法<0.075mm颗粒含量，不大于%11T0310软石含量，不大于%35T0320粗集料的磨光值，不小于PSV42--T0321粗集料与沥青的粘附性，不小于--54T0616具有2个或2个以上破碎面颗粒的含量，不小于%9080T0361次支路粗集料技术要求指标单位次干路，支路试验方法石料压碎值，不大于%30T0316洛杉矶磨耗损失，不大于%35T0317表观相对密度，不小于--2.450T0304针片状颗粒含量，不大于%20T0312坚固性，不大于%--T0314吸水率，不大于%3.0T0304水洗法<0.075mm颗粒含量，不大于%1T0310软石含量，不大于%5T0320上面层沥青混凝土所用石料为保证路面表面的抗滑能力和沥青混合料中骨料的嵌挤，拟选用卵石破碎石料作为面层沥青混合料SMA-13所用石料，粗集料应满足上表所示的技术要求，细集料需满足《城镇道路工程施工与质量验收规范》(CJJ1-2008)中的技术要求表8.1.7-8的技术要求。路面面层沥青混合料SMA-13所用石料的级配组成需满足《公路沥青路面施工技术规范》(JTGF40-2004)表4.8.3、表4.8.5和表4.8.7对应于一级公路石料的分级要求。石料第二次破碎可采用反击式破碎机、锤击式破碎机和圆锥式破碎机破碎，但不能采用鄂式破碎机破碎（石料第一次破碎可采用鄂式破碎机破碎）。在路面SMA-13中，拟采用三种规格要求的破碎集料：（1）5～15mm、（2）3～5mm、（3）0～3mm；其颗粒级配组成应符合《公路沥青路面施工技术规范》(JTGF40-2004)中4.10.3和表4.10.4的集料分级要求。其中0～3mm可采用石灰石集料。⑧ 矿粉采用符合《重庆市城市道路工程施工质量验收规范》（DBJ50-078-2016）中表8.1.7-11技术要求的石灰石矿粉，施工中应保持矿粉干燥无结团，成团的矿粉不得直接使用。④纤维路面表层SMA-13沥青混合料采用木质素纤维，需满足《城镇道路工程施工与质量验收规范》(CJJ1-2008)中的技术要求表8.1.7-8的技术要求。⑤抗剥落剂为保证沥青混合料中石料与沥青的粘附性，在石料与沥青的粘附性达不到4级或4级以上的条件下，需使用抗剥落剂来改善其间的粘附性。应选用质量优良，长期抗剥落性能较好的抗剥落剂；也可以采取掺加一定量的石灰代替矿粉来提高石料与沥青的粘附能力。（3）沥青混合料级配组成及性能要求①沥青混合料的级配路面沥青混合料的级配需满足下表的要求:混合料类型SMA-13AC-16AC-20AC-25筛孔（mm）通过百分率（%）31.510026.510090～10019.010090～10075～9016.010090～10078～9265～8313.290～10076～9262～8057～769.550～7560～8050～7245～654.7520～3434～6226～5624～522.3615～2620～4816～4416～421.1814～2413～3612～3312～330.612～209～268～248～240.310～167～185～175～170.159～155～144～134～130.0758～124～83～73～7注：用于SMA路面的木质素纤维不宜少于0.3％，矿物纤维不宜少于0.4%。根据《公路沥青路面施工技术规范》(JTGF40-2004)的要求，AC-20C级配的关键性筛孔为4.75mm，其通过率应小于45%。②混合料性能要求沥青玛蹄脂碎石SMA-13和沥青砼AC-16、AC-20的性能应满足下表所列要求：技术指标单位沥青混合料类型试验方法SMA-13AC-16AC-20AC-25马歇尔试件尺寸mmφ101.6mm×63.5mmT0702马歇尔试件击实次数—两面击实50次快速路、主干路其他道路T0702两面击实75次两面击实50次空隙率VV%3~44~63~6T0705稳定度kN≥6.0≥8.0≥5.0T0709流值mm—1.5~42~4.5T0709矿料间隙率VMA%≥17.0≥13.5≥13≥12T0705沥青饱和度VFA%75～8565~7555~70T0705动稳定度次/mm≥3000≥1000T0719浸水马歇尔试验残留稳定度%≥80≥80T0709冻融劈裂试验残留强度比%≥80≥75T0729低温弯曲破坏应变με≥2500≥2000T0715渗水系数ml/min≤80≤120T0730粗集料骨料间隙率VCAmix—≤VCADRC—T0705谢伦堡沥青析漏试验的结合料损失%≤0.1—T0732肯塔堡飞散试验的混合料损失或浸水分散损失%≤15—T0733说明：通行重载交通的路段，SMA-13沥青混合料试件击实次数可增加为双面75次。③沥青混合料各环节温度控制热拌沥青混合料的施工温度（℃）施工工序石油沥青的标号70号沥青加热温度155～165矿料加热温度间隙式拌和机集料加热温度比沥青温度高10～30连续式拌和机矿料加热温度比沥青温度高5～10沥青混合料出料温度145～165混合料贮料仓贮存温度贮料过程中温度降低不超过10混合料废弃温度＞195运输到现场温度≥145混合料摊铺温度正常施工≥135低温施工≥150开始碾压的混合料内部温度正常施工≥130低温施工≥145碾压终了的表面温度钢轮压路机≥70轮胎压路机≥80振动压路机≥70开放交通的路表温度≤50聚合物改性沥青混合料的正常施工温度范围（℃）工序聚合物改性沥青品种SBS类沥青加热温度160～165改性沥青现场制作温度165～170成品改性沥青加热温度≤175集料加热温度190～220改性沥青SMA混合料出厂温度170～185混合料最高温度(废弃温度)195混合料贮存温度拌和出料后降低不超过10摊铺温度≥160初压开始温度≥150碾压终了的表面温度≥90开放交通时的路表温度≤50沥青混凝土施工技术要求（1）沥青透层油、稀浆封层及粘层油在路面基层验收合格后，即可进行沥青透层油的洒布；在沥青混凝土下面层验收合格后，即可进行粘层油的洒布。1）沥青透层油沥青路面各类基层都必须喷洒透层油，沥青层必须在透层油完全渗透入基层后方可铺筑。基层上设置稀浆封层时，透层油不能省略。气温低于10℃、大风天气或即将降雨时不得喷洒透层油。用于半刚性基层的透层油宜紧接在基层碾压成型后表面稍变干燥，但尚未硬化的情况下喷洒。透层油宜采用沥青洒布车一次喷洒均匀。喷洒透层油前应清扫路面，遮挡防护路缘石及人工构造物避免污染，透层油选用渗透性好的乳化沥青，用量为0.7～1.5L/m2。粘层用乳化沥青应符合《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004）表4.3.2中所提技术要求。2）稀浆封层透层油与稀浆封层不能相互替代，基层上应先布洒透油层，在透层油晒布满足要求后再铺筑稀浆封层。3）沥青粘层油在沥青砼层间洒布粘层油，粘层油使用改性乳化沥青，相关技术标准参照《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004）表4.7.1-2。①沥青混凝土下面层验收合格后，即可进行粘层油的洒布，粘层沥青洒布量为0.3～0.6L/m2。洒布前，应认真检测改性乳化沥青的质量，只有在质量符合设计要求的条件下，才能进行施工。②粘层油宜采用沥青洒布车喷洒，并选择适宜的喷嘴，洒布速度和喷洒量保持稳定。气温低于10℃不得喷洒粘层油。③喷洒的粘层油必须成均匀雾状，在路面全宽度内均匀分布成一薄层，不得有洒花漏空或成条状，也不得有堆积。喷洒不足的要补洒，喷洒过量处应予刮除。喷洒粘层油后，严禁运料车外的其他车辆和人行通过。④粘层油宜在当天洒布，待乳化沥青破乳、水分蒸发完成，紧跟着铺筑沥青层，确保不收污染。（2）上、下面层①透层油洒布经验收合格后，即可进行下面层沥青混凝土的铺筑；粘层油洒布完毕并完全固化后，应立即铺筑上面层沥青混凝土。②沥青混合料在拌和前，应认真检验原材料的质量，只有符合部颁标准要求的材料才能进场使用，并在施工过程中随时进行抽检。③沥青混合料在拌和前，应进行认真的级配设计，在检验所设计的混合料的性能指标达到设计要求的条件下，才允许作为沥青拌和站的目标控制级配。④沥青混凝土拌和站在拌和沥青砼前，应认真校核拌和机的计量精度，在确认计量精度达到设计要求时，才允许进行拌和。⑤沥青拌和站在拌和沥青混合料时，应保证足够的拌和时间，以保证混合料拌和均匀，无花白料，温度控制正常。⑥沥青混合料在运输过程中，如果气温较低或等候时间过长，应采取保温措施，以免温度降低太快，影响沥青混合料的摊铺和压实（压实沥青混合料的压实度不小于98%，以室内马歇尔试件密实度为准）。⑦已运到施工现场的沥青混合料在保证拌和站能满足摊铺机需要的条件下，应尽可能快的摊铺，以免温度降低太快，影响压实效果。⑧当路面宽度大于摊铺机的工作宽度时，应采用两台摊铺机并行摊铺，避免形成冷接缝；当摊铺机出现故障并认为在短期内无法修复时，应就地做成一条接缝；当日施工完毕，应在完毕处做成一条垂直接缝，不同路面结构层之间，应保证上下层间的搭接长度不小于80cm。⑨压路机应视摊铺时的气温和沥青混合料的温度情况，必要时应紧跟摊铺机进行碾压。在碾压过程中压路机重复碾压宽度应不小于压路机轮宽的三分之一。⑩沥青混合料拌合、运输、摊铺、碾压等各环节的控制温度参照《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004）表5.2.2-2、表5.2.2-3相关要求。施工完毕后路面应在24小时内禁止一切车辆通行。水泥混凝土路面水泥混凝土面层强度指标为C30，本工程水泥混凝土路面仅适用于小区道路，本项目无小区道路，仅作为备用。道路路面锯缝设计：水泥混凝土达到设计强度25%～30%时应采用切缝机按设计规范要求切割，直线路段5m一道，曲线路段4.5m一道。锯缝宽度不得大于5mm，水泥混凝土在浇筑抹平后，应沿横坡方向采用机具压槽，压槽深度为一般路段0.70-1.10mm，特殊路段0.80-1.120mm，纵缝为平缝，涂刷石油沥青二道，胀缝传力杆为滑动传力杆，滑动传力杆设在砼板厚中央并与板缝垂直。水泥混凝土面板施工要求严格参照《公路水泥混凝土路面设计规范》（JTGD40-2011）和《公路水泥混凝土路面施工技术规范》（JTGF30-2014）。根据《城镇道路路面设计规范》（CJJ169-2012），水泥混凝土的设计强度应采用28龄期的弯拉强度。水泥混凝土弯拉强度标准值不得低于下表的规定。交通荷载等级重型中轻水泥混凝土的弯拉强度标准值（MPa）5.04.54.5主干路、次干路采用重型交通荷载等级，支路、小区道路采用中交通荷载等级，本工程水泥混凝土路面仅适用于小区道路。. 材料要求a.水泥用于混凝土板的水泥应采用强度高，收缩性小，耐磨性强抗冻性好，优先采用旋窑道路硅酸盐水泥，也可采用旋窑硅酸盐水泥或者普通硅酸盐水泥，抗压、抗折强度符合下表要求：龄期（d）328抗压强度（MPa）≥23.052.5抗折强度（MPa）≥5.08.0使用水泥应符合国家标准GB175-2007。b.砂应采用洁净、坚硬的砂，若为特细砂，应掺加机制砂或山砂。c.碎石碎石应质地坚硬、符合级配、最大粒径不应超过31.5mm，碎石应符合下表技术要求：项目技术要求空隙率（%）＜45石料抗压强度火成岩不应小于100Mpa，变质岩不应小于80Mpa，水成岩不应小于60Mpa，压碎指标值（%）＜15针片状颗粒含量＜15硫化物及硫酸盐含量（折算为SO3）（%）＜1.0含泥量（冲洗法）（%）＜1.0d.水混凝土及养护用水应清洁，使用非饮水时，应经过化验，硫酸盐含量（按SO4计）不得超过2700mg/L；含盐量不得超过5000mg/L;ph值不得小于4，不得含有油污、泥和其他有害物杂质。e.钢筋钢筋品种、规格应符合设计要求，钢筋应顺直，不得有裂缝、断伤、刻痕，表面油污和颗粒状或片状锈蚀应清除。 施工要求a.混凝土配合比混凝土配合比应根据水灰比和强度关系进行计算和试配确定，并应按抗压强度作配合比设计以抗折强度作强度试验，试配强度宜接近设计强度的1.1-1.2倍。施工时应根据现场骨料的含水率，将理论配合比换算为施工配合比，作为施工配料的依据。b.混凝土拌和及运输配料必须准确，砂、石及散装水泥必须过称，按重量配合比计量的允许误差不应超过下列规定：水泥：±1%粗细骨料：±3%水：±1%外加剂：±2%混凝土应拌和均匀，最短拌和时间如表，拌和最长时间不得超过最短时间的三倍。搅拌机容量转速（转min）搅拌时间低流性混凝土干硬性混凝土自由式40014165210强制式376L38901001600L20180240混凝土运送时不应漏浆，并应防止离析，出料及铺筑时卸料高度不应超过1.5m，运输时间应符合表规定：混凝土从搅拌机出料至浇筑完毕的允许最长时间施工气温允许最长时间（h）5-10℃210-20℃1.520-30℃130-35℃0.75c.混凝土浇筑模板应采用钢模，立模平面位置与高程应符合设计要求；支立应准确稳固，接头紧密平顺，不得漏浆，模板与混凝土接触面应涂隔离剂。钢筋及传力杆位置应准确，振捣应先用插入式振捣器振捣边角，再用不小于2.2千瓦平板振捣器纵横交错全面振捣，往返时重叠10-20cm，振捣时每一位置振捣时间不宜少于15S，水灰比小于0.45时，振捣时间不宜少于30S。用插入式振捣器时不宜少于20S，并不宜过振。混凝土接缝的施工，填缝均应符合有关规范要求。d.养护（1）湿法养护，应经常保持混凝土表面处潮湿状态，养护期应为14-21天，混凝土强度达到设计强度40%方可允许行人通过，设计强度达到80%以上方可开放交通。（2）塑料薄膜养护应符合有关施工规范要求3天内禁止行人通行，混凝土面层达到设计弯拉强度后方可开放交通。（3）拆模时间应符合表规定：混凝土允许拆膜时间昼夜平均气温（℃）允许拆膜时间（h）572104815362030252430以上18（4）混凝土路面冬季及夏季施工应符合有关规范规定。路面施工中必须严格执行《公路水泥混凝土路面施工技术规范》（JTGF30-2014），《水泥混凝土路面施工技术细则》（JTG/TF30-2014）各有关现行施工规程与验收规范。施工注意事项（1）施工期间应做好施工场地的临时排水措施，避免场地积水造成工程损失。基槽开挖期间应关注天气变化，避免基槽被水浸泡。（2）施工准备阶段发现问题，或设计资料之间、设计与现场情况之间有不符之处，应及时通知设计单位，以会同建设单位、监理单位及质监等部门共同研究处理，以确保工程质量。（3）本说明及设计图说未特别予以说明的内容，均应遵照相关施工规范及各种专业、行业技术规范、标准进行。（4）根据2007年重庆市建设委员会颁发的《关于重庆市建设领域限制、禁止使用落后技术的通告（第四号）》（渝建发[2007]240号）及2009重庆市建设委员会颁发的《关于重庆市建设领域限制、禁止使用落后技术的通告（第五号）》（渝建发[2009]068号）其精神，本设计优先采用国家推广的化学建材技术。（5）路面具体恢复范围根据管道走向、埋深及坡比进行确定。（6）因无现状路面结构资料，原则上按施工图进行恢复施工，如果需要修改路面结构应通知业主、设计、监理各方共同协商。若道路管理部门或者产权单位有要求，征得业主同意后可以按照道路管理部门和产权单位的要求进行路面恢复，但路面结构强度必须达到设计要求。（7）本项目中破除的路面材料可用于道路的回填。交通标线交通标线的作用是管制和引导交通,标线应能确保车流分道行驶,导流交通行驶方向,指引车辆在汇合和分流前驶入正确的车道,加强行驶纪律和秩序,减少事故。标线应保证在白天和晚上都具有视线诱导功能,并应做到车道分界清晰,线向清楚,轮廓分明。标线布设主要依据《GB5768-2009》的规定,使之与交通标志有机结合,合理诱导交通流。交通标线主要由车道分界线、车行道边缘线、导向车道线、人行横道线、导向箭头标记等其他路面标记，涂料必须符合GB/T16311-2009《道路交通标线质量要求和检测方法》要求。 标线使用热熔型涂料标线（表面撒占总量18%反光玻珠），标线干膜厚度为2.0mm； 标线使用热熔雨夜标线施工工艺：新划白色标线的初始逆反射亮度系数应满足，干燥状态下的平均值不低于550mcd·m-2·lx-1,潮湿状态下的平均值不低于300mcd·m-2·lx-1，连续降雨状态下的平均值不低于100mcd·m-2·lx-1。新划黄色标线的初始逆反射亮度系数应满足，干燥状态下的平均值不低于300mcd·m-2·lx-1,潮湿状态下的平均值不低于150mcd·m-2·lx-1，连续降雨状态下的平均值不低于100mcd·m-2·lx-1； 在热熔雨夜标线施划时干膜厚度为2.0mm，使用双珠播撒器同时播撒白色雨夜反光珠和玻璃珠，雨夜珠播撒量不低于260g/m2，玻璃珠播撒量不低于600g/m2。雨夜珠应为全天候高亮雨夜珠，外型为不规则的粒状结构，表层为高折射率的微晶陶瓷珠结构。平均粒径为1.0-2.0mm,玻璃珠应为无色透明的球体结构，成圆率不低于80%，玻璃珠表面无坑槽或划痕，平均粒径在0.8-1.4mm； 设计速度大于等于60km/h时可跨越同向车行道分界线采用"6m/9m"间隔的虚线（白色）、设计速度小于60km/h时可跨越同向车行道分界线采用"2m/4m"间隔的虚线（白色），宽度为15cm；车行道边缘线（白色）15cm，中央双(单)黄线（黄色）15cm； 人行横道线长4~6m，间隔60cm，线宽40cm； 导向箭头图案为白色，箭头长度为6.0m（主、次干路）或3.0m（支路）； 公交车专用停靠港湾标线由白色虚实线和黄色折线及地面文字标识组成。其中：白色虚、实线线段长100cm，间隔100cm，线宽45cm；黄色折线线宽20cm；地面文字标识为白色，字高250cm或300cm，字宽100cm； 出入口标线为白色虚线，其中实线线段长3m，间隔3m，线宽45cm。 为保障行车安全，在分流端处设置防撞桶。防撞桶三个一组，捆绑成“品”字型； 标线的施工必须注意：施工前应设置相应的施工安全设施，彻底清扫标线施工范围内的路面，并按设计或原有的线型要求放样；各种标线或底漆漆划后，应放置锥型路标等护线物体，加强护线措施，不应有车轮带出涂料、压漆现象；检查涂敷后标线的色泽、厚度、宽度、玻璃珠撒布的质量和数量以及线型等，对不符合要求的标线进行修整，并将残留物清除干净。（注：管网开挖后引起道路标线破坏，具体工程量以实际发生为准）交通组织方案车行：本次设计范围管网开挖主要集中在人行道，对车行影响较小；管线过街极少，局部过街可采用半幅施工或特殊工艺施工，减小对交通的影响。人行：白彭路左侧人行道不受影响，右侧人行道采用放坡开挖，右侧通行可结合周边人行道和左侧人行道以及过街进行转换。施工时两侧应设置施工安全围挡，施工安全围挡长度1198m，具体长度以实际为准。具体施工组织措施以施工单位编制施工组织为准。道路与其他专业图纸的联系（1）管网专业、结构专业提及的路基设计内容，以管网专业以及结构专业为准。管网专业、结构专业未提及的内容，则按道路专业的内容为准。（2）管网迁改由管网专业设计，具体设计详见管网专业图册。（3）路面开挖、回填土石方量由管网专业计量。道路主要工程量表（一）路面工程1白彭路路面结构1.1沥青玛蹄脂碎石SMA-13上面层厚4cmm21161.2粘层油（改性乳化沥青0.3～0.6L/m2）m21161.3中粒式沥青砼AC-16中面层厚5cmm21211.4粘层油（改性乳化沥青0.3～0.6L/m2）m21211.5粗粒式沥青砼AC-25下面层厚8cmm21271.6稀浆封层厚0.6cm1271.7乳化沥青0.7～1.0L/m2m21271.85.5%水泥稳定级配碎石基层厚18cmm21341.94%水泥稳定级配碎石底基层厚18+18cmm2140（二）人行道及附属物工程1预制透水砖25×15×6cmm215202中粗砂找平层厚3cmm216093透水水泥混凝土基层厚18cmm24复合土工隔膜m25级配碎石垫层厚10cm16096盲道（30×30×5cm）m2887预制C25砼路边石12×20×100cmm1478预制C30路缘石15×40×100cmm219C20路缘石靠背m37.06101:3水泥砂浆找平垫层m31.1611检查井沥青路面加固11.1C35砼m35.311.2φ10钢筋Kg40311.3φ6钢筋Kg7812新旧路基搭接12.1旧路面破除面积和恢复m28412.2喷涂改性黏结沥青m23012.3玻纤格栅m28412.4机动车导向箭头m212.9612.5地面道路标线m26012.6施工安全围挡m1198注：路缘石露出高度、材质、人行和车行结构层宜与现状保持一致，业主可依据现场情况做适当调整。管线施工管道放线本工程排水管道放线均按检查井坐标表严格放线，检查井坐标点为主线管道轴线投影与检查井横轴线交点。现场复核本工程雨、污水上下游管线必须接顺。设计要求在施工放线时首先复核上下游现状管渠、接纳水体等的位置、标高、断面尺寸等，若与设计有不符之处，必须立即通知设计单位研究处理。沟槽开挖管道及构筑物沟槽开挖边坡应有一定的坡度以保证施工安全。沟槽开挖边坡最陡值参照本册《埋地塑料管管沟开挖及回填剖面图》中所给出的临时放坡坡比实施，并应参考《给水排水管道工程施工及验收规范》GB50268-2008中的开挖放坡比及根据地勘建议综合考虑实施。如果现场条件不允许，必须采取加支撑等措施。沟槽挖深较大时，应分层开挖，分层开挖深度及层间留台宽度参照《给水排水管道施工及验收规范》（GB50268-2008）。对于填方地段，须在填方进行至管顶标高1.0m之上后方可反开挖管道沟槽，