道路与桥梁施工测量及工艺标准

PAGE31一、公路工程施工测量工艺标准适用范围本标准适用于公路工程施工测量。施工准备2．1仪器设备2．1．1精度不低于±6〞、±（5mm+5ppm·D）全站仪或测距仪。2．1．2精度不低于J6经纬仪、不低于S3水准仪。2．2辅助工具和材料2．2．1与全站仪或测距仪相配套的单棱镜、三棱镜、对中杆棱镜、三脚架、水准尺等。2．2．2常用工具设备：可编程计算器、对讲机、12磅锤、4磅锤、羊角锤、可调式托盘、铝合金导梁、Φ3钢丝绳、1t倒链、Φ20以上钢钎、皮尺、测绳、花杆、遮阳（雨）伞；木桩、油漆、石灰、小线、钢钉、红蓝铅笔、排笔、绘图铅笔等。2．2．3全站仪、经纬仪、水准仪、钢尺等必须经有资质的计量检测部门检定合格。2．3作业条件2．3．1建设单位已提供施工图纸，并完成控制点的测设。2．3．2所有人员已经培训并持证上岗。2．4技术准备2．4．1熟悉施工图纸，掌握有关测量规范；编写测量方案；进行现场踏勘及各项审核手续的报验。2．4．2准确计算道路中线、边线坐标、设计高程等内业数据。操作工艺工艺流程测量桩位交接接桩位复测布设施工控制制网现况调查及原原地貌测量量路基施工测量量路面基层施工工测量路面面层施工工测量路缘石、边坡坡与边沟施施工测量竣工测量操作方法3．2．1测量桩位交接3．2．1．1测量桩位交接工作一般由建设单位组织，设计或勘测单位向施工单位测量工程师交桩。交桩要有桩位平面布置图。桩位交接后办理交接手续。3．2．1．2交接桩数量应根据工程的大小确定。如果与另外施工段连接，应在连接处向界外多交至少一个坐标点和水准点。3．2．1．3接桩时应察看点位是否松动或被移动，若已松动或被移动，应及时向勘测单位提出补桩的申请。3．2．1．4施工单位应逐一记录现场点位，并做好桩位标记录，桩标不突出的应用钢尺拴桩，做好标记，便于寻找复测。3．2．1．5接桩后应及时进行标桩保护，采取混凝土加固、砌保护井和钉设标志牌等措施，容易被车撞轧的控制点应钉设防护栏杆。3．2．2桩位复测3．2．2．1接桩后依据设计图纸和交桩资料进行内业校核，检查成果表中的各项计算是否正确。3．2．2．2桩位的坐标复测宜采用附合导线法进行，高程复测宜采用附合水准测法。3．2．2．3复测中发现问题应及时与交桩单位联系解决。复测合格后及时向监理工程师或建设单位提交复测报告，以使复测成果得到确认后使用。3．2．3布设施工控制网3．2．3．1在桩位交接工作结束后，按照要求的精度等级进行施工控制网的布设。鉴于公路线形的特点，平面控制网的布设宜采用沿线路方向的除合导线；高程控制宜采用附合水准线路或三角高程测量。3．2．3．2外业观测应选在能见度高、无风的清晨或傍晚进行，以减小大气折光及气压、温度的变化对观测的影响。3．2．3．3水准测量可采用一组往返或两组单程进行，往返测或两组单程测高差不符值在限差以内时采用平均值。3．2．3．4水准点电磁波三角高程测量可与平面控制测量同时进行。当采用电磁波三角高程测量时应满足相应测量等级的技术要求，观测时采取相应的技术措施。3．2．3．5内业计算必须使用监理工程师认可的表式。计算步骤应清晰、有条理，成果合格后必须报监理工程师确认。3．2．3．5控制桩必须采取拴桩等有效保护措施。3．2．4现况调查及原地貌测量3．2．4．1在施工前，应先放出路基征地线（红线），并调查与记录征地线范围内需拆迁或改移的建（构）筑物、树木、文物古迹、各类地下管线等。若征地线范围不能满足施工需要，应及时以书面形式报告监理及建设单位。3．2．4．2应放出设计图纸中过种箱涵、管涵等结构物的中心线位置，并调查其平面位置与高程是否与现况相符。若不相符，应及时向监理及建设单位提出，经其确认后再由设计单位进行变更设计。3．2．4．3在现况调查结束后，应计算每一桩号中心坐标与对应的路基宽度，放出路基中线与边线。为保证填方段路基边坡的压实度，在每侧路基设计边线外加宽500mm作为填筑边线。如遇到路基范围内有不适宜材料需挖除、换填，必须在开挖之前与换填之前测量其范围及深度，并经监理工程师确认。3．2．4．4路基清表前，均应按纵向50m测设一断面，横断方向6~10点测量原地面高程。若地形复杂，可以按纵向10~20m测设一断面，所有点位及高程数据应记录在册。在清表后，恢复所有点位并测量此时地面高程作为清表后的地面高程。路基施工测量3．2．5．1填方段路基每填一层恢复一次中线、边线并进行高程测设。在距路床顶1.5m内，应按设计纵、横断面数据控制；达到路床设计高程后应准确放样路基中心线及两侧边线，并将路基顶设计高程准确测设到中心及两侧桩位上，按设计中线、宽度、坡度、高程控制并自检，自检合格并报监理工程师确认后，方可进行下道工序施工。3．2．5．2路基挖方段应按设计高程及边坡坡度计算并放出上口开槽线；每挖深一步恢复一次中线、边线并进行高程测设；高程点应布设在两侧护壁处或其他稳定可靠的部位。挖至路床顶1m左右时，高程点应与附后的高级水准点联测。3．2．5．3直线上中桩测设的间距不应大于50m，平曲线上宜为20m；当地势平坦且曲线半径大于800m时，其中桩间距可为40m。当公路曲线半径为30~60m、缓和曲线长度为30~50m时，其中桩间距不应大于10。当公路曲线半径和缓各曲线长度小于30m或采用回头曲线时，中桩间距不应大于5m。3．2．5．4根据工作需要，可测设线路起终点桩、百米桩、平曲线控制桩的断链桩，并应根据竖曲线的变化情况加桩。3．2．5．5在桥台两侧台背回填范围内，应在台背上标出分层填筑标高线。3．2．5．6对于管涵等构筑物应首先测设其开槽中心线及边线；达到槽底高程后，检测高程并恢复中心线；管基础完成后，检测管基顶面高程，在管基顶面精确测设并弹出中心线或结构边线。3．2．5．6路面基层施工测量3．2．5．6．1路面基层施工前，应实测所有桥面铺装层高程，并与设计高程对比。若相差较大，应向监理及建设、设计单位提出，以确定高程调整量。3．2．5．6．2路面基层施工测量重点在控制各层厚度与宽度。平面测设时，应定出该层的中心与边线桩位。边线桩位放样时应比该层设计宽度大100mm，以保证压实后该层的设计宽度。3．2．5．6．3高程测设时，应将设计高程按一定下反数测设到中线与边线高程控制桩上；在使用摊铺机作业时，此时高程控制桩应采用可调式托盘；且桩位间距不应大于10m，在匝道处可加密至5m。高程控制桩上平置铝合金导梁或Φ3钢丝绳；当采用钢丝绳时，每100m将Φ20以上钢钎砸入牢固的地面，其上固定1t倒链将钢丝绳绷紧，使其平稳置于已测设好高程的可调式托盘上。在摊铺机行进中，应有专人看管托盘，若发现托盘移动或钢丝绳从托盘掉下时，应立即重测该处高程。3．2．6．4当分段施工时，平面及高程放样应进入相邻施工段50~100m，以保证分段衔接处线型的平顺美观。3．2．6．5在匝道出入口或其他不规则地段，高程放样应根据设计提供的方格网进行。3．2．7路面面层施工测量3．2．7．1路面下面层施工测量：在使用摊铺机进行路面下面层施工测量时，其施工测量方法同本标准3.2.6.3款。只是应在摊铺压实后及时复测，以保证摊铺厚度。必要时，应适当调整压实系数。3．2．7．2路面中、上面层施工测量：当摊铺机采用下面层同样的方法作业时，其施工测量方法同本标准3.2.6.3款。若采用浮动基准梁作业时，在摊铺机起步阶段应测量熨平板的平整度及高度；进入正常摊铺后，应在摊铺压实后及时复测高程，以保证摊铺厚度。3．2．7．3在匝道出入口或其他不规则地段，高程放样应根据设计提供的方格网进行。3．2．8路缘石、边坡与边沟施工测量3．2．8．1路缘石放样时，直线上桩位测设的间距不应大于10m，平曲线上宜为5m；当公路曲线半径和缓和曲线长度小于30m或采用回头曲线时，桩位间距不应大于3m。高程控制桩的间距与上述一致。3．2．8．2边坡与边沟的施工测量应满足以下要求：⑴边坡放样时，应每隔20m在上口线定一点位，计算并放出相应桩号下口线位置，两者之间用细线绷紧。⑵边沟放样应每隔20~40m放出边沟中线及上口线；至沟底时每隔10m测设一高程桩。⑶锥坡的施工测量应按照曲线设计形式计算坡脚轮廓线的放样数据，并按设计的坡度要求计算长、短半径。锥坡放样一般采用支距法。3．2．9竣工测量竣工测量由建设单位委托有相应资质的专业单位进行。其内容包括：中心线、高程、横断面图示、附属结构和地下管线的实际位置与高程。4质量标准4．0．1导线测量的主要技术要求应符合表4.0.1的规定。表4.0.1导线测量的主要技术要求等级导线长度(kkm)平均边边（kkm）测角中误差（〞〞）测距中误差（mm）测回数方位角闭和差差（〞）相对闭和差DJ1DJ2DJ6一级40.5515-2410N≤1/150000二级2.40.25815-1316N≤1/100000三级1.20.11215-1224N≤1/50000注：N为测站数。4．0．2水准测量的主要技术要求应符合表4.0.2的规定。表4.0.2水准测量的主要技术要求等级每公里高差中中误差（mm）路线长度（kkm）水准仪型号水准尺观测次数高差闭和（mmm）与高级点联测测附合或环线平地山地四等10≤16DS3双面往返测往测一次20L6L五等15-DS3单面往返测往测一次30L-注：L为水准路线长度，N为测站数。4．0．3光电测距三角高程测量限差的要求应符合表4.0.3的规定。表4.0.3光电测距三角高程测量限差距离测回数竖直角边长范围（mm）测回数最大角值（°°）测回间（三丝丝法为半测测回间）较较差（〞）指标差互差（〞〞）中丝法三丝法往返各一测回回往返各一测回回往返各一测回回20815200~60004．0．4中桩桩位测量限差的要求应符合表4.0.4的规定。表4.0.4中桩桩位测量的限差要求路线名称纵向误差（ccm）横向误差（ccm）高等级公路s/20000+0..110一般公路s/20000+0..110注：s为控制点到中桩的距离（m）。5成品保护5．0．1所有测量成果，资料应有专人保存、管理，不得涂改、遗弃或丢失。5．0．2测量控制点应先在不易被破坏的位置且应做明显标识，并采取有效保护措施。5．0．3已测设完的高程、中线桩应标识清晰，同专人负责，不得改动或破坏。一旦发现被改动或破坏，应立即停止使用，由测量人员重新测量。应注意的质量问题6．0．1在施工过程中，应定期对测量仪器设备进行校核并应记录在册。6．0．2定期将施工控制点与高程控制点进行联测，避免使用误差超限的控制点。6．0．3应及时、准确掌握工程设计变更或其他情况的变化，建立健全技术交底与测量交底签字制度，避免因资料或数据交接的错误而导致测量质量事故的发生。6．0．4所有内业计算成果应建立复核制度。6．0．5为防止或减小因测量与施工误差的累积致使桥头搭板处高程不顺接，导致桥头搭板出现“跳车”现象，在基层与面层各层施工时，在桥头搭板两侧30m范围内可将设计高程误差大小做适当调整，保证在桥头搭板处高程的精确衔接。质量记录测量交接桩记录。7．0．2控制点复核记录（导线平差计算表、水准测量计算表、导线点成果点、水准点成果表等。）7．0．3工程定位测量记录和测量复核记录（中线、高程、宽度、坡度等）。7．0．4路基变形观测记录（沉降、位移等）。8安全措施8．0．1测量人员施测时，应设专人指挥过往车辆、机械。交通繁忙的路口应设置明显标志，并由专人指挥交通。8．0．2测量人员在爬山、下沟槽作业时，应配备安全帽、安全绳等设备；在通行道路上作业时，测量人员要穿着反光背心；如在高压输电线或其他易燃、易爆品仓库附近作业时，应保持安全距离，并谨慎使用对讲机等带电设备。8．0．3仪器应由专人使用、保养和保管，架设的仪器禁止离人，危险地区设专人负责安全监护。在使用仪器前要仔细阅读说明书，了解仪器各部位的性能和使用要求；使用中要采取防撞、防雨和防晒措施；远距离或复杂地区迁站应装仪器箱内搬运。仪器的长途运输要采取防震措施，存放仪器要采取防盗、防火和防潮措施。二、桥梁工程施工测量工艺标准适用范围本标准适用于新建、改建公路及城市桥梁工程施工测量。施工准备2．1仪器设备2．1．1主要测量仪器：全站仪（测角精度不低于6〞、测距精度不低于5mm+5ppm·D）。2．1．2经纬仪（不低于J6）、水准仪（不低于S3）。2．2辅助工具和材料2．2．1工具及材料：对讲机、棱镜组、对中杆、水准尺、塔尺、钢卷尺、盒尺、大锤、斧头、木锯、墨斗、木桩、经漆、墨汁、铁钉、小线等。2．2．2全站仪、经纬仪、水准仪、钢卷尺等必须经有资质的计量检测部门检定合格。2．3作业条件2．3．1工程定位依据的平面控制点不得少于三个，水准点不少于两个，资料齐全、有效。2．3．2具备施工设计图纸及与测量相关的设计文件。2．3．3测量人员必须具有测量职业资格证书，持证上岗。2．4技术准备2．4．1审核设计图纸，勘查施工现场。2．4．2编制施工工测量方案案，履行审审批手续，并并对相关人人员进行技技术交底。操作工艺3．1工工艺流程测量桩位交接接桩位复测建立桥区控制制网桥梁墩、台定定位基础施工测量量墩、台施工测测量上部结构施工工测量竣工测量3．2操操作方法3．2．1测量桩位位交接3．2．1．．1交接桩工工作一般由由建设单位位组织，设设计或勘测测单位向施施工单位交交桩，施工工单位应由由测量负责责人接桩。3．2．1．．2交接桩应应在现场进进行，并附附有桩位平平面布置图图、坐标和和高程成果果表等交接接资料，交交接桩后办办理交接手手续。3．2．1．．3接桩时应应检查桩位位是否完好好，交接桩桩数量能否否满足定位位测量需要要，如果桥桥梁与在施施道路连接接时，应在在连接处向向桥区外多多交至少一一个坐标点点，以便于于和道路进进行联测，并并根据现场场通视情况况，向相关关单位提出出补桩加密密的要求。3．2．1．．4接桩时应应在现场进进行桩位标标注，并做做好标记。3．2．1．．5接桩后应应及时进行行桩位保护护，必要时时可采取混混凝土加固固、砌井、钉钉设防护栏栏杆等措施施。桩位复测3．2．2．．1接桩后依依据设计图图纸和交桩桩资料进行行内业校核核，检查成成果表中的的各项计算算是否合格格。3．2．2．．2控制桩的的坐标复测测应采用附附合导线测测量方法，高高程复测应应采用附合合水准测量量方法。复复测精度不不应低于原原控制桩的的测量精度度等级。3．2．2．．3复测后发发现问题应应及时与交交桩单位联联系解决，并并向监理或或建设单位位提交复测测报告，复复测成果得得到确认后后方可使用用。3．2．3建立桥区区控制网3．2．3．．1平面控制制测量⑴平面控制制网应根据据地形、地地貌和桥梁梁形状布设设，小型桥桥梁可在原原有导线网网的基础上上做适当加加密形成桥桥区加密平平面控制网网，但应尽尽量形成直直伸导线，以以保障测量量精度。特特大桥、跨跨河桥或跨跨高速公路路桥的平面面控制网，可可根据桥形形和地形及及施工要求求布设成三三角网或导导线网。⑵符合国家家技术标准准规定的三三角点、二二级以上的的导线点及及相应精度度的GPS点，均可可作为桥梁梁工程的首首级控制。⑶平面控制制网通常采采用导线测测量、GPS测量和三三角测量等等方法测设设。水平角角测量采用用方向观测测法，距离离测量宜采采用电磁波波测距，并并应选用与与控制网精精度要求相相应的等级级。⑷点位应设设置稳定，控控制点间通通视良好，便便于施测和和长期保留留。⑸桥区平面面控制网测测设后应与与道路平面面控制网进进行联测。并并绘制点位位布置图，标标注必要的的点位数据据。3．2．3．．2高程控制制测量⑴首级高程程控制网应应布设成环环形或附合合水准路线线，并与道道路高程控控制网联测测。⑵20000m以上的特特大桥一般般为三等水水准测量，1000～20000m在特大桥桥为四等，10000m以下的桥桥梁为五等等。⑶在多丘或或山地不便便于进行水水准测量时时，可采用用电磁波测测距三角高高程测量，其其精度应满满足相应等等级水准测测量的技术术要求。⑷高程控制制点应布设设在土质坚坚实、便于于施测的地地方，并定定期复测。3．2．4桥梁墩、台台定位3．2．4．．1桥梁墩、台台平面定位位控制应依依据桥区平平面控制网网，在墩、台台的轴线上上布设控制制点或引桩桩。也可直直接桥区控控制点作为为墩、台定定位的控制制点。3．2．4．．2桥梁墩、台台高程控制制点一般直直接采用桥桥区高程控控制网上的的控制点。3．2．4．．3桥梁墩、台台定位一般般采用极坐坐标等方法法，定位后后应对墩台台实际位置置与设计的的相关数据据进行校核核。3．2．4．．4墩、台定定位控制点点测设后应应绘制平面面控制定位位图，标注注点号及墩墩台各部位位的数据关关系。3．2．5基础施工工测量3．2．5．．1明挖基础础的施工放放样应根据据墩、台平平面控制点点，按设计计图纸先测测放出墩、台台位置控制制线，再进进行细部放放样。3．2．5．．2明挖基础础的高程控控制采用水水准测量，必必要时利用用悬吊钢尺尺，将高程程引测至基基槽内，并并在距槽底底1m处稳定的的坑壁两侧侧布设临时时水准点。3．2．5．．3桩基放样样应根据墩墩、台控制制点，用轴轴线交会法法或极坐标标法进行定定位。施工工前应对各各桩基分别别定出十字字控制桩，以以便于施工工过程中进进行检查。3．2．5．．4沉井下沉沉过程中的的平面位置置应用极坐坐标法或角角度交会法法进行检测测。采用角角度交会法法测量时交交会角应尽尽量接近60°，同时，必必须用三个个控制点进进行交会。3．2．5．．5桩基施工工过程中的的高程控制制可采用十十字高程桩桩控制。3．2．5．．6在水准测测量条件不不允许的情情况下，沉沉井下沉前前的高程测测放和在下下沉过程中中的监控一一般采用电电磁波三角角高程测量量。3．2．6墩、台施施工测量3．2．6．．1墩、台施施工放样采采用借线法法投测轴线线控制线，也也可用极坐坐标方法或或角度交会会法进行施施工放样。3．2．6．．2墩、台高高程控制测测量采用附附和水准测测量方法，高高差较大时时用钢尺悬悬吊法配合合观测。3．2．6．．3墩、台垂垂直可采用用经纬仪、铅铅直仪或垂垂线法进行行控制。3．2．7上部结构构施工测量量3．2．7．．1垫石的施施工放样一一般先根据据轴线控制制点测设梁梁台中线和和墩柱中心心点，检查查同一梁台台的墩柱间间距以及与与相邻梁台台的跨距，符符合设计要要求后再根根据梁台中中线和墩柱柱中心点进进行垫石放放样。3．2．7．．2上部结构构施工前应应根据墩（台台）的垫石石（支座）中中心检查跨跨度和全长长，并复测测支座顶面面的高程和和平整度。3．2．7．．3桥梁护栏栏安装前应应根据桥梁梁中心线进进行放样，分分别弹上护护栏边线或或控制线。沿沿护栏边线线测设高程程点，直线线段点间距距10m测设一点点，曲线段段点间距2～5m。根据测测设的高程程点控制护护栏顶面的的安装标高高。3．2．7．．4桥面铺装装前应复测测桥梁中线线的高程。并并在护栏内内侧的立面面上测设桥桥面的标高高控制线。3．2．8竣工测量量3．2．8．．1竣工测量量应由建设设单位委托托具有相应应资质等级级的测绘单单位进行。3．2．8．．2竣工测量量完成后，由由承接竣工工测量的单单位编制《竣竣工测量成成果报告书书》，由建建设单位留留存并报送送规划部门门。4质量标标准导线测量的技技术要求应应符合表4.0..1的规定。4．0．2GPSS测量控制制网的设置置精度和作作业方法应应符合《公公路全球定定位系统（GPS）测量规规范》的规规定，其主主地技术指指标应符合合表4.0..2的规定。4．0．3平面控制制网三角测测量等级的的确定应符符合表4.0..3的规定。表4.0.11导线测量量的主要技技术要求等级导线长度（kkm）平均边长（kkm）测角中误差（〞〞）测距中误差（mm）测距相对中误误差测回数方位角闭合差差（〞）相对闭合差DJ1DJ2DJ3一级40.5515≤1/300000-2410n≤1/150000二级2.40.25815≤1/140000-1316n≤1/100000三级1.20.11215≤1/70000-1224n≤1/50000表4.0.22GPPS控制网的的主要技术术指标级别每对相邻点平平均距离d（km）固定误差aa（mm）比例误差bb（mm/kkm）最弱相邻点点点位中误差差m（mm）一级4.05110二级2.05210三级1.05210表4.0.33平面控制制网测量的的等级等级桥位控制测量量四等三角1000～22000mm的特大桥桥一级小三角500～10000m的特大桥桥二级小三角＜500m的的大、中桥桥4．0．4三角测量量的技术要要求应符合合表4.0..4的规定。4．0．5电磁波测测距的主要要技术要求求应符合表表4.0..5的规定。表4.0.44三角网测测量的技术术要求等级平均边长（kkm）测角中误差（〞〞）起始边边长相相对中误差差最弱边边长相相对中误差差测回数三角形最大闭闭合差（〞〞）DJ1DJ2DJ3四等首级1.0±2.5≤1/1000000≤1/40000046-±9.0加密≤1/700000一级小三角0.5±5.0≤1/400000≤1/200000-34±15.0二级小三角0.5±10.0≤1/200000≤1/100000-12±30.0表4.0.55电磁波测测距的主要要技术要求求平面控制网等等级测距仪精度等等级观测次数总测回数一测回读数较较差（mm）单程各测回较较差（mm）往返较差往返四等Ⅰ114～6≤5≤7≤2(aa+b·DD)Ⅱ4～8≤10≤15一级Ⅱ1-2≤10≤15Ⅲ4≤20≤30二级Ⅱ1-1～2≤10≤15Ⅲ2≤20≤30水准测量的技技术要求应应符合表4.0..6的规定。表4.0.66水准测量量的主要技技术要求等级每公里高差中中数中误差差（mm）水准仪的型号号水准尺观测次数往返较差、附附合或环线线闭合差（mm）偶然中误差MM△全中误差Mww与已知点联测测附合或环线平地山地三等±3±6DS3双面往返各一次往返各一次±12L±4n四等±5±10DS3双面往返各一次往一次±20L±6n五等±8±16DS3单面往返各一次往一次±30L±10n注：L为为水准测段段长度（km）；n为往返测测的水准路路线测数。4．0．7电磁波测测距三角高高程测量的的技术要求求应符合表表达式4.0..7的规定。表4.0.77电磁波测测距三角高高程测量的的主要技术术要求等级仪器测回数指标差较差（〞〞）竖直角较差（〞〞）对向观测高差差较差（mm）附合或环形闭闭合差（mm）三丝法中丝法四等DJ2-3≤7≤7±40DD±20∑∑D五等DJ212≤10≤10±60DD±30∑∑D注：D为为电磁波测测距边长度度（km）。4．0．8各项施工工测量定位位后应进行行验线，其其限差应符符合表4.0..8的规定。表4.0.88施工测量量定位限差差施工部位平面位置允许许允许偏差差（mm）高程允许偏差差（mm）墩、台定位±5±3桩基定位±15±10沉井定位±15±10支座定位±5±35成品保保护5．0．1桥区控制制网的桩位位和桥梁轴轴线控制桩桩种类应根根据工期长长短确定。合合同工期在在两年以内内的用木桩桩、桩顶钉钉小钉作标标志；合同同工期在两两年以上的的用混凝土土桩、桩顶顶用钢筋断断面划十字字线作标志志。桩底的的埋深应在在当地冻土土层以下。5．0．2各种控制制桩一律用用水泥加固固和砌砖围围护；在桩桩位旁钉设设标志牌、标标注桥名和和点号；特特殊桩位应应钉设三角角架或搭设设围护栏进进行保护。5．0．3桥区控制制网应每年年复测一次次，雨水多多的地区应应增加复测测次数。5．0．4做好桩位位保护的宣宣传教育工工作，使施施工人员和和当地群众众高度重视视，做到不不碰桩位、不不在桩位上上堆压物品品、不遮挡挡桩位之间间的视线。5．0．5施工中测测放好的临临时点位应应及时交付付施工人员员保管使用用，需要进进行复测或或报验时应应有专人在在现场负责责保管。5．0．6测量资料料应及整理理，原始测测量数据应应保留原件件，需要使使用时可采采用复印件件。6应注意意的质量问问题6．0．1测量作业业前要严格格审核起始始依据的正正确性，测测量中坚持持测量作业业与计算工工作步步有有校核的工工作方法，以以保证测量量成果的正正确可靠。6．0．2水准测量量前要对仪仪器严格检检校，观测测中注意消消除视差，尽尽量使前后后视线等长长和选择奇奇偶测站的的操作方法法，必要时时采用上午午往测、下下午返测的的方法进行行观测，以以避免闭合合差超限。6．0．3极坐标定定位所选择择的测角仪仪器与测距距设备要匹匹配，如缺缺少高精度度测距设备备时可采用用角度交会会法进行定定位，以提提高定位精精度。6．0．4角度交会会法定位时时应尽量使使交会角接接近60°。除了布布设控制网网时考虑这这一因素外外，交会时时也不能将将仪器始终终固定在某某控制点上上，而应根根据交会点点的位置选选择合适的的控制点。必必要时也可可在控制网网上增设插插点，以保保证定位精精度。7质量记记录测量交线、交交桩通知书书。7．0．2工程定位位测量记录录。7．0．3测量复核核记录。7．0．4竣工测量量委托书和和竣工测量量报告。8安全措措施8．0．1测量仪器器使用过程程中禁止离离人，严防防碰撞，不不得将仪器器架设在不不稳固的基基础上及易易坍塌的沟沟槽边，架架设仪器的的场地应清清除杂物。在在堤岸上作作业应注意意保持安全全的距离。8．0．2尽量避免免在交通繁繁杂的路口口或通道架架设仪器，遇遇有特殊情情况时应设设专人负责责安全监护护和疏导交交通。8．0．3立体交叉叉作业时应应避免高空空坠落物体体，在高空空作业时应应系好安全全带，上下下施工作业业面应走安安全通道，不不得翻越公公路护栏或或攀爬脚手手架。8．0．4夜间作业业时测量人人员应穿着着带有荧光光反射标志志的作业服服。8．0．5在泄洪河河道中作业业时应注意意天气变化化和上游泄泄洪的信息息。三、路基土石石方施工工工艺标准1适用用范围本标准适用于于新建和改改建高速公公路路基土土石方施工工，适用于于W6合同段路路堤填筑施施工。2施工工准备2．1．材料2．1．1本标段路路基施工的的主要材料料为土、石石方、土石石混合料。2．1．2淤泥、冻冻土、有机机土，含草草皮、树根根、垃圾和和腐质的土土不得用于于路基施工工中。2．1．3填方材料料最小强度度和最大粒粒径应符合合规范规定定。2．2机具设备备2．2．1土方工程程机械：推推土机、挖挖掘机、装装载机。2．2．2运输机械械：自卸卡卡车。2．2．3测量和检检验实验设设备：全站站仪或经纬纬仪、水准准仪、灌砂砂筒、环刀刀、平整度度检测仪、弯弯沉检测仪仪等。2．2．4应根据工工程量、施施工进度计计划、施工工条件及筑筑路材料合合理选择施施工机械。2．2．5施工机械械的机械性性能和动力力性能必须须能满足施施工需要。2．3作业条件件2．3．1每层土石石方施工应应在前一层层施工的路路基施工完完毕，经检检测各项指指标达到规规范要求，并并经监理理理工程师同同意转序后后再进行。2．3．2施工前已已对路基基基底进行处处理，或已已将前一层层施工的路路基表面清清理干净。2．4技术准备备2．4．1认真审核核图纸及设设计说明书书。2．4．2施工组织织设计经审审定批复，并并做好施工工技术及安安全交底。2．4．3路基施工工前应详细细检查、核核对纵横断断面图，发发现问题进进行复测。2．4．4根据恢复复的路线中中桩、设计计图表、施施工工艺和和有关规定定测设路基基用地界桩桩和路堤坡坡脚、路堑堑堑顶、边边沟、取土土坑、护坡坡道、弃土土堆等具体体位置桩。2．4．5路基材料料各项试验验合格。2．4．6试验路段段2．4．6．．1开工之前前，应选择择试验路段段进行填筑筑压实试验验，以确定定土方工程程的正确压压实方法、为为达到规定定的压实度度所需要的的压实设备备的类型及及其组合工工序、各类类压实设备备在最佳组组合下的各各自压实遍遍数以及能能被有效的的压实层厚厚度等，从从中选出路路基施工的的最佳方案案以指导全全线施工。2．4．6．．2在开工前前至少28d完成试验验路段的压压实试验，并并以书面形形式向监理理工程师按按试验情况况提出拟在在路堤填料料分层平行行摊铺和压压实所用的的设备类型型及数量清清单，所用用设备的组组合及压实实遍数、压压实厚度、松松铺系数，供供监理工程程师审批。2．4．6．．3试验段的的位置由监监理工程师师现场选定定，长度为为不小于80cm的全幅路路基为宜。采用监理批准的压实设备、筑路材料进行试验。压实试验进行到达到规定的压实度所必须的施工程序为止，并记录压实设备的类型和工序及碾压遍数。对同类材料以此作为现场控制的依据。操作工艺工艺流程3．1．1填土路基基施工工艺艺流程施工准备路基临时排水水设施路基基底处理理与填前碾碾压填料运输与卸卸土推平与翻拌晾晾晒碾压压实度检测3．1．2石方路路基施工工工艺流程：：参照本册册“填石路基基施工工艺艺标准”3．1节工艺流流程。土石混合路基基施工工艺艺流程：同同本标准3.1..1条填土路路基施工工工艺流程。挖方路基施工工工艺流程程弃土施工测量路基临时排水水设施路堑开挖土工试验测量放线碾压压实度检测3．2操作方法法填土路基施工工3．2．1．．1施工准备备⑴对对取自挖方方、借土场场、料场的的填方材料料及路基基基底必须在在监理工程程师旁站下下进行土工工试验。将将试验结果果提交监理理工程师，批批准后方可可采用。⑵施施工测量a、在开工之之前应做好好施工测量量工作，内内容包括导导线、中线线及水准点点的复测，水水准点的增增设，横断断面的检查查、补测与与绘制等。其其测量精度度符合规范范。b、原有导线线点不能满满足施工要要求时，应应进行加密密，保证在在道路施工工的全过程程中，相邻邻导线点间间能相互通通视。对有有碍施工的的导线点，施施工前可以以采用交点点法或其它它方法加以以固定。c、导线和水水准点的复复测必须和和相邻施工工段进行闭闭合。d、计算每一一桩号对应应的路基宽宽度，放出出路基边线线。为了保保证边坡的的压实度，在在每侧路基基设计边线线外加宽500mmm作为填筑筑边线。中中线桩随填填方上传。e、在施工测测量完成前前不得进行行施工。如如果遇到不不适用的材材料，要予予以挖除。在在挖除之前前，对不适适用材料的的范围先行行测量，经经监理工程程师确认批批准后方可可施工，并并在开挖完完成后及回回填之前重重新测量。3．2．1．．2路基临时时排水设施施⑴路基排水水按“截、导、排排”的原则进进行处理，并并尽可能与与设计排水水系统相结结合，勿使使路基附近近积水。⑵施工时，先先在征地线线边缘培置置400mmm高的土埂埂，挡住外外界地表水水，并在土土埂内侧挖挖临时排水水沟，路基基与便道内内的水导入入排水沟，利利用临时排排水沟。将将水排入路路基外的现现状沟渠。3．2．1．．3路基基底底处理与填填前碾压⑴场地清理理a、在路基填填筑前，将将取土场和和路基范围围内的树木木、垃圾、有有机物残渣渣及原地面面杂草等不不适用材料料清除，并并排除地面面积水。对对妨碍视线线、影响行行车的树木木、灌木丛丛等会同有有关部门协协商后在施施工前进行行砍伐、移移植处理。b、路基范围围内的树根根要全部挖挖除，清除除下来的垃垃圾、废料料、树根及及表土等不不适用材料料堆放在监监理工程师师指定的地地点。c、凡监理工工程师指定定要保留的的植物与构构造物，要要妥善加以以保护。d、对路基范范围内的树树根坑、障障碍物及建建筑移去后后的坑穴，用用经设计与与监理工程程师批准的的材料回填填至周围标标高。回填填分层压实实，密实度度不小于95%。⑵特殊地基基处理：在在场地清理理掘除中经经常碰到有有局部地段段地质情况况和原来设设计不同，出出现局部地地基承载力力达不到设设计要求，或或者由于局局部地段含含水量过大大造成地基基软弹（翻翻浆，弹簧簧土地段等等现象）。根根据出现的的这些情况况一般常用用的方法主主要有：挖除换填、抛抛石挤淤在路基施工范范围内遇到到原地基土土质为淤泥泥时，根据据淤泥量的的大小，一一般采用挖挖除换填或或抛石挤淤淤的方法处处理。当原地基的淤淤泥量较小小时，可以以直接挖除除换填。将将一定深度度和范围内内的淤泥挖挖除，换填填符合规定定要求的材材料。换填填时，应分分层铺筑，逐逐层压实，使使之达到规规定的压实实度。当原地基的淤淤泥范围、深深度较大时时，一般采采用抛石挤挤淤处理。抛抛石挤淤应应按图纸或或监理工程程师的要求求采用符合合要求的片片石，从路路基中部向向两侧对称称地抛填，使使泥沼或软软土向两侧侧挤出。待待抛石填出出水面后，应应用较小石石块填塞整整平，用重重夯或重型型振动压路路机压实。直直到最后两两遍夯击或或碾压石面面下沉不超超过20mm为达到要要求。压实实结束后在在其上用碎碎石或砂砾砾铺设500mmm以上作为为反滤层。砂或砂砾换填填在路基施工范范围内遇到到原地基部部分位置土土质湿度过过大，且位位于地下水水最高水位位以下时，宜宜采用排水水性能好，被被水浸泡仍仍能保持足足够承载力力的砂或砂砂砾换填。根据设计和监监理工程师师的要求，在在清理的基基底上分层层铺筑符合合要求的砂砂或砂砾，分分层铺筑松松铺厚度不不得超过300mmm，前逐层层压实至规规定的压实实度。若换换填位置达达到路基边边缘，则应应宽出路基基边脚不少少于500mmm，侧端用用片石护砌砌。⑶填前碾压压场地清理与拆拆除完成后后，进行填填前碾压，使使基底达到到规定的压压实标准。3．2．1．．4填料运输输与卸土⑴填料运输输顺序应符符合以下规规定：不同性质的土土应分别填填筑，不得得混填，每每种填料层层累计厚度度应在500mmm以上。强度较小的土土应填在下下层，不受受潮湿、冻冻融影响而而改变体积积的优良土土应填在上上层。透水性较小的的土填筑于于路基下层层时应做成成4%的双向横横坡；用于于填筑上层层时，不应应覆盖在由由透水性好好的土所填填筑的路堤堤边坡上。⑵采用自卸卸车运土至至作业面上上，由专人人指挥卸车车，根据自自卸车装土土量及土的的松铺厚度度确定卸车车间距。土土堆应形成成梅花型，这这样可使推推土机推平平后松铺厚厚度大致相相同。松铺铺厚度由试试验段确定定，最大厚厚度不应超超过300mmm。路床顶顶面最后一一层的压实实度不应小小于80mm。3．2．1．．5推平与翻翻拌晾晒⑴用推土机机将土大致致推平，松松铺厚度经经检测合格格后，进行行含水量检检测。⑵若含水量量过大，采采用五铧犁犁、圆盘耙耙进行翻拌拌晾晒。⑶填料含水水量不足时时，采用洒洒水车洒水水再用拌合合设备拌合合均匀。⑷当土的含含水量达到到最佳含水水量的±2%范围内时时由推土机机进行初平平，然后用用平地机刮刮平。3．2．1．．6碾压⑴碾压前应应再次检测测松铺厚度度、平整度度和含水量量。⑵首先用压压路机静压压一遍，再再用平地机机刮一遍，然然后根据试试验段得到到的压实工工序和碾压压遍数用压压路机进行行碾压，直直到达到密密实度要求求。⑶压路机的的振动频率率应控制在在30~445Hz的范围，过过大的振动动频率也会会降低压实实效果。压压路机的振振幅应控制制在0.7~~1.8mmm，在达到到试验段的的碾压遍数数后，应检检查压实度度效果。⑷碾压时第第一遍应不不振动静压压，然后先先慢后快，由由弱振至强强振。压路路机最大行行驶速度不不宜超过4Km//h。碾压时时直线段先先行。碾压压时轮迹重重叠0.3m，横向接接头时振动动压路机重重叠0.4~~0.5mm，应达到到无漏压、无无死角，确确保碾压均均匀。⑸振动压路路机碾压后后的表层比比较疏松，为为不消除这这种缺陷，振振动碾压完完成后应慢慢速静压一一遍。⑹填方宽度度应大于路路基设计宽宽度两侧各各500mmm以上，压压实度应大大于设计宽宽度。若填填方分几个个作业段施施工，先填填的作业段段应按1：1的坡度分分层留台阶阶。若同时时施工，应应分层相互互交叠衔接接，搭接长长度应大于于2m。⑺碾压完成成后进行密密实度检测测，若合格格，进行下下一道工序序；若不合合格，重复复碾压工序序。3．2．2石方路基基施工：参参照本册“填石路基基施工工艺艺标准”施工。3．2．3土、石混混合路基施施工：土、石石混合路基基施工工序序与本标准准3.2..1条填土路路基基本相相同，但应应注意以下下几个问题题：3．2．3．．1天然土石石混合材料料中，所含含石料强度度大于20Mppa时，石料料的最大粒粒径不得超超过压实层层的三分之之二，超过过的应清除除掉；当所所含石料为为软质岩时时（强度小小15Mppa），石料料最大粒径径不得超过过压实层厚厚，超过的的应打碎。3．2．3．．2土石路堤堤应分层填填筑、分层层压实，每每层铺填厚厚度应根据据压实机械械类型和规规格通过试试验段确定定，不宜超超过400mmm。3．2．3．．3压实后渗渗水性差异异较大的土土石混合填填料应分层层或分段填填筑，不宜宜纵向分辐辐填筑，应应将渗水性性好的材料料填筑路堤堤两侧。3．2．3．．4土石混合合填料中，石石料含量超超过70%时，应先先铺填大块块石料，且且大面向下下，放置平平稳，再铺铺小块石料料、石渣或或石屑嵌缝缝找平，然然后碾压。当当石料含量量小于70%时，土石石可混合铺铺填，但应应避免硬质质石块集中中。3．2．3．．5路床顶面面以下500mmm范围内，应应填筑符合合路床要求求的土，并并分层压实实，填筑最最大粒径不不大于100mmm。3．2．4挖方路基基施工3．2．4．．1施工测量量同本标准准3.2..1.1款。3．2．4．．2路基开挖挖前应做好好截水沟，并并视土质情情况做好防防渗工作。土土方工程施施工期间应应修建临时时排水设施施。3．2．4．．3路堑开挖挖⑴土方开挖挖应自上而而下进行，不不得乱挖超超挖，严禁禁掏洞取土土，采用爆爆破施工时时应经过设设计审批。土土方路堑开开挖根据路路堑整个横横断面的宽宽度和深度度，有以下下开挖方式式：单层横向全宽宽掘进法：：对路堑整整个宽度，沿沿路线纵向向一端或两两端向前开开挖。掘进进深度等于于路基设计计高度。通通常用于短短而深的路路基。双层二次横向向全宽掘进进法：当路路堑较深时时，也为了了扩大施工工操作面，横横向全宽掘掘进亦可分分为两个或或两个以上上的阶梯，同同时分层进进行挖掘。每每层都应留留运土路线线，并注意意临时排水水，及防止止上下层干干扰。纵向通道掘进进法：沿路路堑全宽以以深度不大大的纵向分分层挖掘前前进。先沿沿路堑纵向向挖掘一通通道，然后后将通道两两侧进行拓拓宽。上层层通道拓宽宽至路堑边边坡后再开开挖下层通通道。适用用于路堑较较长、较深深，两端地地面纵坡较较少的路堑堑开挖。混合掘进法：：对于特别别深、长的的路堑，可可采用混合合掘进法，先先沿路堑挖挖出纵向通通道，再沿沿横向两侧侧挖出若干干条铺助道道。可集中中人力、机机具、沿纵纵横通道同同时平行作作业。混合合掘进要特特别注意运运土和临时时排水的统统一安排。⑵路堑路床床表层下的的土不宜用用于路床施施工时应清清除换填。⑶挖方路基基施工时一一般采用机机械开挖，挖挖至基底标标高以上200mmm时停止机机械挖土，改改用人工捡捡底。挖方方路基施工工标高，应应考虑因压压实后的下下沉量，其其值应由试试验确定。3．2．4．．4土工试验验：路堑挖挖方施工完完成后，对对路基表层层土进行土土工试验。若若通过实验验段发现在0~3000mm范围内进进行碾压回回填无法满满足路床压压实度要求求时，应向向下超挖1~2层，对底底层碾压密密实后，再再分层回填填压实。3．2．4．．5碾压：采采用推土机机、平地机机整平，根根据试验段段得到的数数据用压路路机碾压至至达到压实实度要求，碾碾压工艺和和要求同本本标准3.2..1.6款。3．3季季节性施工工3．3．1路基冬期期施工3．3．1．．1在反复冻冻融地区，昼昼夜平均温温度在—3℃以下，连连续10d以上时，路路基施工进进入冬期施施工。当昼昼夜平均温温度上升到到—3℃以上，但但冻土还没没完全融化化时仍按照照冬期施工工办理。3．3．1．．2冬期施工工的填料禁禁止使用冻冻结填料。填填筑时按横横断面全宽宽填筑，每每层松铺厚厚度应按正正常施工减减少20%~~30%，最大松松铺厚度不不得超过300mmm。当天填填的土必须须当天完成成碾压。3．3．1．．3当路堤距距路床顶面面1m时，碾压压密实后停停止填筑，在在上面铺松松土保温。待待冬期过后后整理复压压，再分层层填筑至设设计标高。3．3．1．．4挖填方交交界处，填填土低于1m的路堤都都不应在冬冬期施工。3．3．1．．5路堤填筑筑宽度应超超填500mmm并压实；；挖方段边边坡不应开开挖到位，应应预留300mmm厚台阶，待待冬期过后后修整边坡坡。3．3．1．．6路堑挖至至路床上1m时应停止止开挖，挖挖好临时排排水沟，在在表面铺松松土保温，待待正常施工工时再挖去去其余部分分。3．3．1．．7冬期开挖挖路堑应从从上往下挖挖，严禁从从下往上掏掏空挖土。3．3．2路基雨期期施工3．3．2．．1雨期路基基施工一般般应选在丘丘陵和山岭岭地区的砂砂类土、碎碎砾土和岩岩石地段和和路堑的弃弃方地段。重重粘土、膨膨胀土及盐盐渍土地段段不宜在雨雨期施工。3．3．2．．2修建临时时排水设施施，保证雨雨期作业的的场地不被被洪水淹没没并能及时时排除地表表水。3．3．2．．3填筑路堤堤前应在填填方坡脚外外挖掘排水水沟，保持持场地不积积水，如原原地面松软软，应换填填。3．3．2．．4选用透水水性好的填填筑材料作作为填料，利利用挖方土土作填方时时应随挖随随填及时压压实。含水水量过大无无法晾干的的土不得用用做雨期施施工填料。3．3．2．．5路堤应分分层填筑，每每一层的表表面应做成成2%~44%的排水横横坡。当天天填筑的土土层应当天天完成压实实。3．3．2．．6雨期填筑筑路堤需要要借土时，取取土坑距离离填方坡脚脚不宜小于于3m。平原区区顺路基纵纵向取土时时，取土坑坑深度一般般不宜大于于1m。3．3．2．．7雨期路堑堑开挖前应应在路堑边边坡坡顶2m以外开挖挖截水沟并并接通出水水口。3．3．2．．8雨期开挖挖路堑应分分层开挖，每每层均应设设置排水纵纵横坡。挖挖方段边坡坡不应开挖挖到位，应应预留300mmm厚，待雨雨期过后修修整到设计计坡度。以以挖做填的的挖方应随随挖随运随随填。3．3．2．．9雨期开挖挖路堑至路路床设计标标高500mmm时应停止止开挖，并并在两侧挖挖排水沟，待待雨期过后后再挖到设设计标高后后压实。若若土的强度度达不到要要求应超挖挖500mmm，用粒料料分层回填填并按路床床要求压实实。质量标准4．1基本本要求4．1．1在路基用用地和取土土坑范围内内，认真清清除地表植植被、杂物物、积水、淤淤泥和表土土，处理坑坑塘，并对对基底进行行认真压实实和处理，满满足规范和和设计要求求。4．1．2不得采用用设计或规规范规定的的不适用土土料作为路路基填料。路路基填料强强度（CBR）应符合合规范和设设计规定。4．1．3路基必须须分层填筑筑压实，每每层表面平平整，路拱拱合适，排排水良好。4．1．4施工临时时排水系统统应与设计计排水系统统结合，勿勿使路基附附近积水，避避免冲刷边边坡。4．1．5石方路基基基本要求求详见本册册“填石路基基施工工艺艺标准”有关规定定。4．2实实测项目（见见表4.2--1~表4.2--4）表4.2-11测量精度度标准检查项目国标、行标企标导线角度闭合合差±16√n（n为测点数数）±16√n（n为测点数数）导线坐标相对对闭合差±1/100000±1/100000水准点闭合差差（mm）20√L((L为水准路路线长度，单单位km)20√L((L为水准路路线长度，单单位km)4．3外观观鉴定4．3．1路基表面面平整、边边坡直顺。4．3．2路基边坡坡坡面平顺顺稳定，不不得亏坡，曲曲线圆滑。4．3．3取土坑、弃弃土堆、护护坡道、碎碎落台的位位置适当，外外形整齐、美美观，防止止水土流失失。4．3．4设计植草草的路段无无明显缺陷陷。4．3．5上边坡不不得有松石石。表4.2-22压实度标标准检查项目路面底面以下深度（mmm）压实度（%）检验方法频率率国标、行标企标路堤上路床0~300≥95≥95按《公路工程程质量检验验评定标准准》JTJ0071附录I执行密度法：每22000mm2每压实层层测4处下路床300~8000≥95≥95上路堤800~15500≥93≥93下路堤＞1500≥90≥93零填及路堑路路床0~300≥95≥95填石路堤层厚和碾压遍遍数符合要要求查施工记录表4.2-33土方路基基允许偏差差检查项目允许偏差检验方法及频频率国标、行标企标路基压实度见表4.2--2见表4.2--2见表4.2--2弯沉不大于设计计计算值不大于设计计计算值按《公路工程程质量检验验评定标准准》JTJ071附录I执行纵断高程（mmm）+10，-115+10，-115水准仪每每200m测4断面中线偏差（mmm）5050经纬仪每每200m测4点弯道增加HYY、YH两点宽度（mm）不小于设计值值不小于设计值值钢尺每2200m测4断面平整度（mmm）15153m靠尺每200m测4处×3横坡（%）±0.5±0.5水准仪每每200m测4断面边坡不陡于设计值值不陡于设计值值坡度板每每200m抽查4处表4.2-44石方路基基允许偏差差检查项目允许偏差检验方法及频频率国标、行标企标路基压实度见表4.2--2见表4.2--2见表4.2--2纵断高程（mmm）+10，-220+10，-220水准仪每每200m测4断面中线偏差（mmm）5050经纬仪每每200m测4点弯道增加HYY、YH两点宽度（mm）不小于设计值值不小于设计值值钢尺每2200m测4断面平整度（mmm）20203m靠尺每200m测4处×3横坡（%）±0.5±0.5水准仪每每200m测4断面边坡坡度不陡于设计值值不陡于设计值值每200m抽抽查4处平顺度符合设计符合设计4．3外观观鉴定4．3．1路基表面面平整、边边坡直顺。4．3．2路基边坡坡坡面平顺顺稳定，不不得亏坡，曲曲线圆滑。4．3．3取土坑、弃弃土堆、护护坡道、碎碎落台的位位置适当，外外形整齐、美美观，防止止水土流失失。4．3．4设计植草草的路段无无明显缺陷陷。4．3．5上边坡不不得有松石石。成品保护5．0．1路基施工工中填土宽宽度应大于于路基宽度度500mmm，压实宽宽度应大于于路基宽度度，保护施施工过程中中标准边坡坡位置外侧侧有多余土土保护。刷刷边坡应安安排在路基基施工完成成后进行，刷刷完边坡立立即进行防防护或植草草施工。5．0．2为防止路路基被雨水水浸泡和边边坡被雨水水冲刷，路路基施工中中每层的表表面应做成成2%~44%的排水横横坡，路基基边缘培土土埂，路基基边坡上应应设施工临临时排水急急流槽。临临时急流槽槽每30~550m一道，道道路低点和和桥梁两侧侧锥坡边缘缘应增设。临临时急流槽槽应随着路路基施工向向上延伸。5．0．3土方路基基在雨后没没有晾干以以前，应采采取断路措措施，禁止止车辆进入入。5．0．4已经完工工的路基不不应用做施施工道路，施施工中的重重型车辆应应尽量通过过施工便道道行驶，防防止碾压路路床。应注意的质量量问题6.1防止止高填方路路基下沉应应采取的措措施6．1．1严格按照照路基填筑筑工艺施工工，层层验验收，确保保路基压实实度满足规规范要求。6．1．2适当提高高高填方路路堤的基底底压实度，路路床800mmm以下压实实度可按93%控制。6．1．3路基填筑筑层碾压前前，必须做做到表面平平整，确保保碾压均匀匀。6．1．4对于工程程地质不良良地段，必必须会同设设计人员和和监理进行行现场查看看，指定科科学合理的的施工方案案，施工时时认真执行行。6．1．5取土场的的清理与掘掘除工作要要认真，加加强填料的的检测，使使填料符合合规范要求求。6．1．6重视路基基排水工程程施工，使使水流通畅畅，防止浸浸泡路基。6．2防止止路基基底底压实度达达不到标准准应采取的的措施6．2．1路基填筑筑前应按规规范要求彻彻底清除地地表种植土土、草皮、树树根、淤泥泥，然后再再进行基底底地面压实实。6．2．2基底土壤壤含水量高高时，换填填灰土或沙沙砾，或换换填含水量量接近最佳佳含水量的的土，再分分层填筑进进行压实。6．3防止止路基填土土压实度达达不到标准准应采取的的措施6．3．1检测土的的含水量，在在接近最佳佳含水量时时进行碾压压。6．3．2优先选择择级配较好好的粗粒土土作为路基基填料。6．3．3填筑分层层虚铺厚度度不应超过过300mmm，路床顶顶面最后一一层的最小小压实度厚厚度不应小小于80mm。6．3．4通过试验验段确定压压实机具和和碾压遍数数。6．4防止止路基弹软软应采取的的措施6．4．1避免用天天然稠度小小于1.1，液限大大于40，塑性指指数大于18，含水量量大于最佳佳含水量两两个百分点点的土作为为路基填料料。6．4．2填土在压压实时，含含水量控制制在最佳含含水量的两两个百分点点之内。6．4．3填上层土土时，对下下层填土的的压实度和和含水量进进行检查，待待合格后方方能填筑上上层土。质量记录地基处理检测测记录（击击实试验报报告、地基基密实度实实验记录、隐隐蔽工程检检查记录）。回填材料实验验记录（击击实试验报报告、土的的实验报告告、石料试试验报告、石石灰试验报报告）。施工过程质量量控制记录录（过程测测量复核记记录、填土土压实度实实验记录、石石方路基施施工记录、石石灰剂量试试验报告）。路床完工后的的质量检测测记录（路路床中线、高高程、宽度度检查记录录，平整度度测量记录录，密实度度实验记录录，弯沉测测定记录和和弯沉统计计评定表，压压实度统计计评定表、厚厚度统计评评定表、工工序质量检检验评定表表）。8安全、环环保措施8．1安安全操作要要求8．1．1施工现场场必须做好好交通安全全工作，设设专人指挥挥车辆、机机械。交通通繁忙的路路口应设立立标志，并并有专人指指挥。夜间间施工，路路口及基准准桩附近设设置警示灯灯或反光标标志，专人人管理灯光光照明。8．1．2施工机械械设备应有有专人负责责保养、维维修和看管管，确保安安全生产。施施工现场的的电线、电电缆应尽量量放置在无无车辆、人人、畜通行行的部位。各各种机械操操作手、电电工必须持持证上岗，同同时加强对对司机、电电工的教育育。8．1．3现场操作作人员必须须按规定佩佩戴防护用用具。机械械燃料操作作时，其防防火应按有有关规定严严格执行。8．1．4对现场易易燃、易爆爆物品必须须分开存放放，保持一一定的安全全距离，设设专人看管管。8．2环环保措施8．2．1各种临时时设施和场场地，如堆堆料场、材材料加工厂厂等，一般般宜远离居居民区（其其距离不宜宜小于10000m），而且且应设于居居民区主要要风向的下下风处。当当无法满足足时，应采采取适当的的防尘及消消声等措施施。8．2．2运输粉状状材料应采采用袋装或或其他密封封方法运输输，不得散散装散卸。施施工运输道道路，宜采采取防止尘尘土飞扬的的措施。8．2．3消解块状状生石灰时时，应按8.2..1条的原则则，选定消消解加工的的场地。施施工人员应应配备劳动动保护用品品，并采取取降尘措施施。8．2．4工程施工工用的粉末末材料，宜宜存放在室室内。当受受条件限制制在露天堆堆存时，应应采取篷布布遮盖。8．2．5在城镇居居民居住地地区施工时时，由机械械设备和工工艺操作所所产生的噪噪声，不得得超过当地地政府规定定的标准，否否则应采取取消声措施施或避开夜夜间施工作作业。8．2．6公路施工工所产生的的垃圾和废废弃物质，如如清理场地地的表层腐腐殖土、砍砍伐的荆棘棘丛林、工工程剩余的的废料，应应根据各自自不同的情情况，分别别处理，不不得任意裸裸露弃置。8．2．7清洗施工工机械、设设备及工具具和废水、废废油等有害害物质以及及生活污水水，不得直直接排放于于河流、湖湖泊或其他他水域中，也也不得倾泻泻于饮用水水源附近的的土地上，以以防污染水水质和土壤壤。四、填石路基基施工工艺艺标准1适用规规范本标准准适用于新新建和改建建高速公路路。2施工准准备2．1材料料2．1．1填石路基基施工的主主要材料为为石料，石石料强度不不小于15Mppa，护坡的的石料强度度不小于20Mppa，石料最最大粒径不不宜超过层层厚的2/3。2．1．2路床顶面面以下0.5m范围的填填土，其强强度CBR值应符合合设计和技技术规范要要求，填料料最大粒径径不得大于于100mmm。2．2机具具设备2．2．1工程机械械：履带式式液压挖掘掘机、装载载机、自卸卸汽车、大大型推土机机、重型振振动压路机机、洒水车车等。2．2．2施工测量量仪器和试试验检验设设备：全站站仪、水准准仪、经纬纬仪、灌砂砂筒、三米米靠尺、钢钢尺等。2．3作业业条件2．3．1路基施工工前由业主主办理土地地征地手续续，并经设设计、建设设和施工部部门核对地地质资料，检检查路基土土壤与工程程地质勘查查报告、设设计图纸是是否相符，有有无破坏原原状土壤结结构或发生生较大扰动动现象，在在核查各项项无误后，检检查确定路路基承载力力满足设计计和规范要要求。2．3．2对路基施施工范围内内的地上地地下障碍物物进行拆迁迁、改移或或加固。清清除淤泥及及杂物，对对原地面的的坑、洞、墓墓穴等按技技术规范要要求回填密密实。2．3．3对路基基基底强度不不符合要求求的原状土土进行换填填，并分层层，并分层层压实。压压实度符合合有关规定定要求。2．3．4施工用水水、用电已已接通，运运输便道修修筑完毕。2．4技术术准备2．4．1认真审核核工程施工工图纸及设设计说明书书，做好图图纸会审记记录。2．4．2编制施工工方案，制制定质量、安安全等技术术保证措施施，并经监监理工程师师审定批复复。对施工工人员进行行详细的技技术、安全全交底。2．4．3检测石料料的抗压强强度和路床床顶面填土土强度CBR值，并进进行其他土土工试验项项目检测、报报告齐全。2．4．4根据设计计文件，对对导线点、中中线、水准准点进行复复核，依据据路线中桩桩确定路基基填筑边界界桩和坡脚脚桩。在距距中线一定定安全距离离处设立控控制桩，其其间隔不宜宜大于50m；在不大大于200m的段落内内埋设控制制标高的控控制桩。2．4．5开工前选选择长度不不小于80m的全幅路路基作为试试验路段，以以确定填石石路基施工工方法，即即压实设备备的机组类类型和施工工工序，得得出压实设设备在最佳佳组合下的的压实遍数数以及能被被有效压实实的压实层层厚度等。编编制试验段段总结报告告上报审批批，根据试试验数据制制定填石路路基施工措措施，从而而指导大面面积填石路路基施工。操作工艺3．1工艺艺流程摊铺整平路基填筑填料装运测量放样摊铺整平路基填筑填料装运测量放样路基压实度检测验收碾压成型路基压实度检测验收碾压成型3．2操作作方法3．2．1测量放线线：做好导导线、中线线及水准点点的复测工工作，原有有导线点不不能满足施施工要求时时，应对其其加密，以以保证在施施工过程中中，相邻导导线点间能能够通视。根根据设计文文件和图纸纸，对导线线点、水准准点进行复复核；对中中线及其各各点的高程程和横断面面进行测量量；对路基基设计（横横断面设计计图和路基基设计计算算表）进行行复核；对对设计路线线各线形要要素用中桩桩和边桩进进行现场标标志。为保保证路基边边坡的压实实度，路基基两侧设计计边线外各各加宽0.5m作为填筑筑边线。3．2．2填料装运运：确定填填料运输路路线，专人人指挥运输输车辆。在在铲运过程程中，注意意粗细料的的均匀搭配配，避免出出现大粒径径石料分开开运输用于于石方路基基填筑的现现象。同一一岩性的石石料不应与与其他岩性性石料混合合运输。3．2．3路基填筑筑3．2．3．．1填石路路基的石料料如其岩性性差异较大大，应将不不同岩性的的填料分层层或分段填填筑。如路路堑或隧道道基岩为不不同岩种互互存，允许许用挖出的的混合石料料填筑路基基，但石料料的强度和和粒径必须须符合本标标准2.1..1的要求。3．2．3．．2用强风风化石料或或软质岩石石填筑路基基时，应按按土质路堤堤施工规定定，先进行行CBR值检验，符符合要求时时按填土路路基技术规规定施工。3．2．3．．3当填筑筑石料级配配较差、粒粒径较大、填填层较厚、石石块间空隙隙较大时，可可于每层表表面空隙填填入石渣、石石屑或中、粗粗砂，再以以压力水将将其冲入下下部，使空空隙填满为为止。3．2．3．．4路基边边坡坡脚应应采用大于于300mmm的硬质石石料码砌。当当设计无规规定，路基基设计高度度不大于6m时，其码码砌厚度不不应小于1m；设计高高度大于6m时，码砌砌厚度不应应小于2m。3．2．3．．5路基设设计顶面以以下0.5m范围内，参参见本册“路基土石石方施工工工艺标准”施工。3．2．4摊铺整平平3．2．4．．1高等级级公路填石石路基施工工应分层填填筑、分层层压实。分分层松铺厚厚度不宜大大于0.5m；采用重重型振动压压路机压实实填石路基基时，松铺铺厚度可加加厚至1.0m。3．2．4．．2根据石石料粒径大大小及组成成采用相应应摊铺方法法：大粒径径石料采用用渐进式摊摊铺法铺料料，运料汽汽车在新填填的松料上上呈梅花型型先低后高高、先两侧侧后中央逐逐渐向前卸卸料，推土土机随时摊摊铺整平。其其主要优点点为：容易易整平，容容易控制填填石料的厚厚度，为自自卸车和机机械振动碾碾压提供较较好工作面面。对细料含量较较多的石料料宜采取后后退法铺料料。运料汽汽车在已压压实的层面面上后退卸卸料，形成成梅花型密密集料堆，采采用推土机机推铺整平平。松铺厚厚度不大于于0.5m，石料最最大粒径不不超过层厚厚的2/3。大面积积路基填石石可用两台台推土机并并列作业，两两机铲刀相相距150～300mmm，每次作作业长度以以20～50m为宜。3．2．4．．3填石路路基在压实实前，应摊摊铺平整，局局部不平整整处人工配配合机械以以细石屑找找平。3．2．5碾压成型型3．2．5．．1摊铺完完成的石料料表面平整整，无明显显大石料露露头，表面面无明显孔孔洞、空隙隙，无多余余的填石料料堆放。采采用14t以上重型型振动压路路机进行分分层碾压，先先静压一遍遍，根据试试验段总结结的碾压遍遍数由弱振振到强振碾碾压数遍，最最后再静压压一遍，碾碾压速度控控制在1～2km//h。碾压时时直线段由由两边向中中间，小半半径曲线由由内侧向外外侧纵向进进退式进行行。横向接接头对于振振动压路机机一般折叠叠重叠0.4～0.5m，对于三三轮压路机机一般重叠叠后轮宽的的1/2；前后相相邻区段纵纵向应重叠叠1.0～1.5m，达到无无漏压、无无死角，确确保碾压均均匀。3．2．5．．1填石路路基路床顶顶面以下0.5m范围内填填土，按填填土路基施施工技术规规定进行压压实作业。3．2．6路基压实实度检测与与验收：采采用14t以上振动动压路机进进行压实试试验，按照照试验段确确定的遍数数和摊铺厚厚度，当压压实层顶面面稳定，碾碾压无轮迹迹时，可判判断为密实实状态；否否则应重新新碾压。合合格后经有有关方面签签认，方可可进行下一一层填筑施施工。填石路基填筑筑至路床设设计顶面下下0.5m时，会同同有关单位位进行填石石路基验收收。3．3季节节性施工3．3．1雨期应修修建临时排排水设施，并并与永久排排水设施相相结合。保保证雨期作作业的场地地不被雨水水淹没并能能及时排除除地表水。排排走的雨水水不得流入入农田、耕耕地；亦不不得引起水水沟淤积和和冲刷路基基。3．3．2低洼地段段和高填深深挖地段，工工程地质不不良地段以以及沿河路路段，应尽尽可能避开开雨期施工工。3．3．3雨期施工工中，除施施工车辆外外，应严格格控制其他他车辆在施施工场地通通行。3．3．4取土场的的石方开挖挖过程中，如如因降雨而而中途停止止，复工前前应派专人人到挖方处处详细检查查。如发现现边坡上有有裂缝，有有塌方可能能，应认真真处理后方方可继续施施工。3．3．5车辆机具具停放地、库库房、生活活区域，生生产设施必必须选在最最高洪水位位以上或高高地上停放放，做好防防潮措施，并并与可能产产生泥石流流冲击的地地方离开一一定的安全全距离。质量标准4．1基本本要求4．1．1路基压实实符合有关关规定要求求。4．1．2路基边线线直顺，曲曲线圆滑。4．1．3路基表面面整修平整整。4．1．4检查频率率为双车道道检测频率率，多车道道检查频率率按照车道道数与双车车道之比，相相应增加检检查频率。4．2填石石路基实测测项目（见见表4.2的规定，分分层检测）表4.2填石路基基实测项目目项目允许偏差（mmm）检验方法和频频率国标、行标企标压实度层厚和碾压编编数符合要要求层厚和碾压编编数符合要要求施工记录纵断高程+10，-220+10，-220水准仪器，每每200m测4个断面中线偏位5050经纬仪，每2200m测4个点，弯弯道加HY、YH两点宽度不小于设计值值不小于设计值值钢尺，每2000m测4处平整度20203m直尺，每每200m测4处×3横坡（%）±0.5±0.5水准仪器，每每200m测4个断面边坡坡度不陡于设计不陡于设计每200m抽抽查4处平顺度符合设计要求求符合设计要求求成品保护5．0．1成型路基基不得做施施工道路，施施工中的重重型车辆尽尽可能通过过施工便道道。5．0．2分层碾压压与边坡码码砌同步进进行，碾压压宽度包括括路肩同步步碾压施工工。5．0．3坡脚2m以外挖掘掘排水沟，防防止积水浸浸泡路基。应注意的质量量问题6．0．1为防止路路基出现整整体下沉或或局部下沉沉现象，应应对工程地地质不良地地段，会同同设计、监监理人员进进行现场查查看，制定定科学合理理的施工技技术措施，在在施工过程程中严格执执行。原地地面清表工工作应按规规范要求彻彻底清除地地表种植土土、树根等等。6．0．2压实度达达不到标准准时，应注注意施工过过程中严格格控制填筑筑石料厚度度、粒径，必必须分层碾碾压，层层层检测。6．0．3防止路基基出现边坡坡坍塌，做做好边坡码码砌和路基基排水设施施，保证排排水畅通。7质量量记录7．0．1地基处理理质量检测测记录（地地基承载力力试验记录录、隐蔽工工程检查记记录）。7．0．2石料强度度、试验记记录7．0．3测量复核核记录（道道路中线、高高程、宽度度测量记录录）。7．0．4压实度试试验记录。7．0．5工程部位位质量评定定表。7．0．6工序质量量评定表。8安全全、环保措措施8．1安全全操作要求求8．1．1进入施工工现场必须须按规定佩佩带防护用用具。8．1．2填石路基基施工期间间，各种机机械需设专专人负责维维护，操作作手持证上上岗，严格格执行工程程机械的安安全技术操操作规程。8．1．3石方爆破破作业，以以及爆破器器材的管理理、加工、运运输、检验验和销毁等等工作均应应按国家现现行标准《爆爆破安全规规程》GB67722的规定执执行。8．1．4撬动岩石石必须由上上而下，逐逐层撬落，严严禁上下双双重作业，不不得将下面面撬空使其其上部自然然坍落。8．1．5多台压路路机同时作作业时，压压路机前后后间距应保保持3m以上。8．1．6挖掘机装装车作业时时，铲头应应尽量放低低，并不得得砸撞车辆辆，严禁车车箱内有人人。严禁铲铲头从汽车车驾驶室顶顶上越过。8．1．7推推土机操作作人员离开开驾驶室时时，应将推推铲落地并并关闭发动动机。8．1．8施工现场场的临时用用电必须严严格遵守《施施工现场临临时用电安安全技术规规范》JGJ446的规定。8．1．9施工现场场做好交通通安全工作作，由专人人负责指挥挥车辆、机机械