2023年民用航空旅行业洞察报告及未来五至十年预测分析报告

民用航空旅行业报告/庞文报告PAGEPAGE1民用航空旅行业洞察报告及未来五至十年预测分析报告

目录TOC\o"1-9"概述 3一、民用航空旅企业战略选择 4(一)、民用航空旅行业SWOT分析 4(二)、民用航空旅企业战略确定 5(三)、民用航空旅行业PEST分析 51、政策因素 52、经济因素 63、社会因素 74、技术因素 7二、2023-2028年宏观政策背景下民用航空旅业发展现状 7(一)、2022年民用航空旅业发展环境分析 7(二)、国际形势对民用航空旅业发展的影响分析 9(三)、民用航空旅业经济结构分析 9三、2023-2028年民用航空旅企业市场突破具体策略 11(一)、密切关注竞争对手的策略，提高民用航空旅产品在行业内的竞争力 11(二)、使用民用航空旅行业市场渗透策略，不断开发新客户 11(三)、实施民用航空旅行业市场发展战略，不断开拓各类市场创新源 11(四)、不断提高产品质量，建立覆盖完善的服务体系 12(五)、实施线上线下融合，深化民用航空旅行业国内外市场拓展 12(六)、在市场开发中结合渗透和其他策略 12四、2023-2028年民用航空旅业市场运行趋势及存在问题分析 13(一)、2023-2028年民用航空旅业市场运行动态分析 13(二)、现阶段民用航空旅业存在的问题 14(三)、现阶段民用航空旅业存在的问题 14(四)、规范民用航空旅业的发展 16五、民用航空旅企业战略目标 16六、民用航空旅行业竞争分析 17(一)、民用航空旅行业国内外对比分析 17(二)、中国民用航空旅行业品牌竞争格局分析 18(三)、中国民用航空旅行业竞争强度分析 191、中国民用航空旅行业现有企业的竞争 192、中国民用航空旅行业上游议价能力分析 193、中国民用航空旅行业下游议价能力分析 194、中国民用航空旅行业新进入者威胁分析 195、中国民用航空旅行业替代品威胁分析 20七、民用航空旅企业战略保障措施 20(一)、根据企业的发展阶段，及时调整组织架构 20(二)、加强人才培养与引进 211、制定人才整体引进方案 212、渠道人才引进 223、内部员工竞聘 22(三)、加速信息化建设步伐 22八、民用航空旅行业企业差异化突破战略 23(一)、民用航空旅行业产品差异化获取“商机” 23(二)、民用航空旅行业市场分化赢得“商机” 24(三)、以民用航空旅行业服务差异化“抓住”商机 24(四)、用民用航空旅行业客户差异化“抓住”商机 25(五)、以民用航空旅行业渠道差异化“争取”商机 25九、关于未来5-10年民用航空旅业发展机遇与挑战的建议 26(一)、2023-2028年民用航空旅业发展趋势展望 26(二)、2023-2028年民用航空旅业宏观政策指导的机遇 26(三)、2023-2028年民用航空旅业产业结构调整的机遇 26(四)、2023-2028年民用航空旅业面临的挑战与对策 27十、民用航空旅行业风险控制解析 28(一)、民用航空旅行业系统风险分析 28(二)、民用航空旅业第二产业的经营风险 28

概述近年来，民用航空旅行业市场火爆，其应用场景跨越式发展的根本原因在于技术、安全和多样性的创新。用户需求的爆发式增长，极大地丰富了民用航空旅的应用场景。一方面，进一步提升民用航空旅产业链中的原材料和供应商，有利于产业源头的转型升级，优化产业流程；另一方面，民用航空旅技术、品质、品种的更新迭代，有利于产品的持续开发。进一步满足用户新需求的升级和质量提升，都有利于行业的进一步发展。多方的推动，导致了民用航空旅应用的爆发式发展。那么，面对行业的高速发展，民用航空旅行业的企业如何才能在市场上分得更大的蛋糕，获得更多的收益，占领更大的市场？在这里，企业的市场突破战略非常重要。如何制定战略，选择什么样的战略，关系到民用航空旅公司未来五年甚至十年的发展。本文主要分析未来五年民用航空旅行业企业的市场突破份额，并提供指导意见。企业战略的表现形式和具体选择可以说是非常多样的。每个特定的选择都会有或大或小的差异。当然，每种选择都有充分的理由和具体的不同条件。本文之所以试图探索企业丰富多样的战略选择，是为了在极短的时间内告诉民用航空旅行业的企业管理者，市场突破发展的基本选择策略有多少，以及每个选择策略如何发挥作用,被选中的根本原因是什么。一、民用航空旅企业战略选择本报告提供了与战略相关的具体措施，仅供内外部环境分析参考。(一)、民用航空旅行业SWOT分析SWOT是通过综合评价分析分进而析对象的优势、劣势、机会和威胁得出结论，通过内部资源与外部环境的有机结合，明确确定分析对象的资源优势和资源的一种战略分析方法。不足之处，了解对象面临的机遇和挑战，从战略和战术两个层面调整方法和资源，以确保分析对象的实施，实现所要达到的目标。SWOT分析法，又称形势分析法，是一种能够客观、准确地分析和研究一个单位实际情况的方法。SWOT代表：trengths（优势）、weaknesses（劣势）、opportunities(机遇)、threats（威胁）。(二)、民用航空旅企业战略确定根据SWOT分析结果，公司应采取so战略，即成长战略。(三)、民用航空旅行业PEST分析1、政策因素(1)中央印发的民用航空旅产业发展“十三五”规划明确要求，到2020年，民用航空旅产业增长30%，各地出台政策，提高行业渗透率。(2)2020年，民用航空旅行业将成为政策红利市场。国务院政府报告指出，民用航空旅产业将有助于提高人民生活质量。2020年是民用航空旅行业发展非常关键的一年。首先，从外部宏观环境来看，影响行业发展的新政策、新法规将陆续出台。经济增长方式的转变和严格的节能减排对民用航空旅产业的发展产生了深远的影响。此外，还有通胀、人民币升值、人力资源成本上升等因素。从公司内部来看，产业链各环节的竞争、技术升级、出口市场逐渐萎缩、产品销售市场日益复杂等问题，都是企业决策者必须面对和急需解决的问题。2、经济因素(1)民用航空旅行业需求持续火热，民用航空旅领域资金利好，行业长期发展。(2)“十三五”规划纲要提出，经济保持中高速增长。未来五年经济社会发展的主要目标是：经济保持中高速增长，到2020年国内生产总值和城乡居民人均收入比2019年翻一番，主要经济体各项指标均衡协调，发展质量和效益显着提高；创新驱动发展成效显着；发展协调能力明显增强；人民生活水平和质量普遍提高；国民素质和社会文明显着提高；生态环境总体质量有所改善；各种系统都变得更加成熟，更加千篇一律。那么，在“十三五”背景下，我国民用航空旅产业如何看现状、定未来、战略前瞻、科学规划、谋求技术突破、产业创新、经济发展，为引领下一轮发展奠定坚实基础。(3)下游行业交易规模增长，为民用航空旅行业提供新的发展动力。2019年居民人均可支配收入28228元，同比实际增长6.5%。居民消费水平的提高为民用航空旅行业的市场需求提供了经济基础。3、社会因素(1)传统民用航空旅行业存在市场门槛低、缺乏统一的行业标准服务流程和专业监管等问题，影响行业发展。互联网与民用航空旅相结合，减少中间环节，为用户提供高性价比的服务。90后、00后等人群逐渐成为民用航空旅行业的主要消费群体。4、技术因素(1)技术赋能VR、大数据、云计算、民用航空旅、5G等从一线城市逐步向二、三、四线城市过渡，实现民用航空旅的普及»行业技术经验。(2)民用航空旅行业引入ERP、OA、EAP等系统，优化信息化管理和建设环节，提高行业效率。二、2023-2028年宏观政策背景下民用航空旅业发展现状(一)、2022年民用航空旅业发展环境分析民用航空旅业的环境不断改善，新的市场主体不断涌现。据国家统计局统计，中国国内生产总值（GDP）比上年增长8.1%，两年平均增长5.1%，居世界主要经济体之首。经济规模超过110万亿元，达到114.4万亿元，居世界第二大经济体，人均GDP突破8万元。2021，中国人均GDP将达到80976元，按年均汇率计算将达到12551美元，超过世界人均GDP水平。在此期间，民用航空旅业稳步发展并保持增长。2021，新的税费减免项目和北京证券交易所的推出，也为民用航空旅行业的相关企业开辟了一个新的天地，供直接融资。在疫情的影响下，发展不平衡和不足的问题日益突出。中国积极扩大内需战略，大力推进供给侧结构性改革，民用航空旅业结构调整和转型升级取得新进展。全国居民恩格尔系数为29.8%，比上年下降0.4个百分点。内需对企业增长的贡献占主导地位，消费结构持续升级，民用航空旅业需求结构持续改善。(二)、国际形势对民用航空旅业发展的影响分析俄乌冲突后，全球大宗商品价格全面上涨，油价近八年来首次突破100美元，间接导致民用航空旅业运营成本上升。随着油价上涨，全球高通胀压力也在迅速上升。未来几年，民用航空旅业产业链上的上下游企业将面临更大的压力。同时，受疫情影响，世界经济复苏艰难，全球生产和供应周期不畅，全球民用航空旅业也在积极推进新发展思路的建设。虽然从总体上看，国内发展面临着需求萎缩、供给冲击和预期减弱的压力，但长期以来民用航空旅业的基本面没有改变，发展韧性好、潜力充足、空间大的特点没有改变。(三)、民用航空旅业经济结构分析一是民用航空旅业市场化程度逐步提高。从上游供应到市场部署；企业往往通过资本市场实现兼并、破产和重组；产业布局呈现资源（资金、技术、人才）向东南演进、集中、转移的趋势，民用航空旅行业协会的作用逐渐显现优势。二是大力支持民用航空旅业。从产业结构来看，我国的民用航空旅业有许多子产业，产业链体系相对完整；从产业布局看，大企业集中在重点城市，中小企业集中在县、镇、乡，形成产业集群，基本形成相互协调、相互支持的格局。第三，内需是主要驱动力。随着国民经济的快速增长和居民可支配收入的提高，国内对民用航空旅业的消费需求仍有很大的增长空间，这将继续是该行业发展的主要动力。三、2023-2028年民用航空旅企业市场突破具体策略(一)、密切关注竞争对手的策略，提高民用航空旅产品在行业内的竞争力迈克尔·波特指出，“竞争优势是公司在竞争激烈的市场中行为收益的核心”。一个企业在激烈的市场竞争中能否获得比竞争对手更有利的竞争优势，是企业生存和发展的关键。目前，企业可以围绕第一战略，尽快提高民用航空旅行业产品的竞争力，尽量缩小与民用航空旅行业产品、质量、服务、营销策略等方面的差距，努力做到实现战术自我创新。(二)、使用民用航空旅行业市场渗透策略，不断开发新客户对于成功开发的民用航空旅行业产品，我们将不断提高产品质量，降低产品成本，提高服务质量，采取灵活的定价策略来增加竞争力，从而扩大产品在现有市场的销售，鼓励现有客户购买更多公司产品，同时也吸引竞争对手的客户购买本公司产品，或刺激未使用本公司产品的客户加入购买者行列。(三)、实施民用航空旅行业市场发展战略，不断开拓各类市场创新源企业要密切关注民用航空旅行业市场的消费需求趋势，进行市场开拓，不断开拓各种市场创新源。(四)、不断提高产品质量，建立覆盖完善的服务体系树立用户至上观，即从民用航空旅行业产品的研发、生产、销售环节，尽可能将可预见的用户“不满意”因素从产品周期中剔除。同时，通过服务延伸，完善产品质量跟踪、反馈、调整体系。只有将民用航空旅行业营销策略延伸到影响客户的价值链，客户才能获得更多利益，也可以增加产品的吸引力和客户忠诚度。(五)、实施线上线下融合，深化民用航空旅行业国内外市场拓展电子商务市场具有全球化、交易连续性、成本低、资源集约化、信息化和用户量化等优势。不仅可以帮助企业快速的调整发展决策和指导生产计划，还可以帮助传统制造充分挖掘线上线下可用资源，快速接收用户反馈信息，为客户提供快速的产品开发和迭代服务，响应市场需求，保持竞争优势。因此，建议民用航空旅行业企业在经营管理中大力实施电子商务战略，实施线上线下融合，深度拓展国内外市场。(六)、在市场开发中结合渗透和其他策略渗透战略是安索夫矩阵针对原始市场和原始产品提出的战略措施。也是产品生命周期中成熟市场的营销策略。民用航空旅公司在现有市场规模较大，具有较强的竞争潜力；同时，产品需求的价格弹性比较大，可以降低价格来增加需求；批量生产可以进一步降低生产成本。渗透战略的有效实施，可以让民用航空旅企业占据较大的市场份额，增加销售额以获得企业利润，更容易获得销售渠道成员的支持。同时，低廉的价格和低利润对阻止竞争对手的介入有着很大的障碍和影响。对于新市场而言，单一的产品和服务不足以支撑新市场发展战略的实施。因此，有必要进一步加大产品研发力度，开发适应国际市场发展需要的新产品，实施撇脂策略。要实施这一战略，企业必须在新市场中使新产品和服务的卖点优于现有产品的卖点，才能有效吸引目标消费群体，并通过战略的有效实施实现短期利润最大化目标。，这有利于民用航空旅行业公司确定公司的竞争地位。四、2023-2028年民用航空旅业市场运行趋势及存在问题分析(一)、2023-2028年民用航空旅业市场运行动态分析目前，随着国家相关市场调控措施的不断实施，市场上买卖双方的短期价格通胀预期都有所降低，但后期民用航空旅行业的价格市场下跌空间相对有限。从调控意图来看，为了抑制通胀预期，国家经常出台稳定物价的措施，调控效果逐渐显现。国家监管的目的是通过稳定民用航空旅业的市场情绪来控制价格上涨的速度。在调控方面，为了稳定CPI，抑制相关企业的积极性，特别需要防止抑制民用航空旅业的市场价格。国家实施的调控措施对抑制民用航空旅行业相关企业过度投机起到了明显的作用。从市场供求角度来看，中国议会在后期加大了民用航空旅业的政策优势。结合市场需求，也可以基本确定后期对民用航空旅业市场的乐观预期，相信后期市场消费会增加。(二)、现阶段民用航空旅业存在的问题目前，我国民用航空旅行业缺乏行业引导，导致规划重复、总体布局不合理等重大问题，整个行业利润率较低。2009年，民用航空旅业的利润率约为3%。资源整合将是未来民用航空旅业发展的主要特征。国内民用航空旅行业普遍存在“小、散、乱”的问题。规模以上企业在全国民用航空旅行业中的市场份额不足10%，产业集中度较低。这主要是因为民用航空旅业的进入门槛不高，区域性很强。(三)、现阶段民用航空旅业存在的问题近年来，虽然国内民用航空旅行业发展势头稳定，企业规模不断扩大，但民用航空旅行业企业间同质竞争现象严重，产品结构单一，产品附加值仍有较大的发展空间。值得注意的是，随着越来越多的外部资本进入国内市场，民用航空旅行业的竞争压力日益激烈，国内许多中小企业抗风险能力较弱。如今，虽然民用航空旅业创造的一些产品已经成功进入市场，但随着信息技术产业的兴起和普及，客户对民用航空旅业的认知正在逐步发生翻天覆地的变化。民用航空旅业的产业化将成为未来行业发展的必然趋势。首先，在经济主体方面，民用航空旅业相关企业要坚持市场化发展。强化企业主体地位，使民用航空旅业的发展主要依靠相关企业。由于国内民用航空旅业市场发展的特殊性，一些市场仍处于垄断地位。他们既是管理者又是经营者，与市场经济的运行机制不相适应。第二，在经营方向上，正朝着专业化、产业化方向发展。可以说，随着科学技术的不断发展，社会的日益多元化将使人们越来越依赖，民用航空旅业的科技含量将越来越高，市场份额将越来越大。因此，有必要加强现代管理意识的建立，优化企业品牌战略措施，提高品牌竞争力。第三，在商业手段方面，正在向信息技术发展。现代科学技术的发展将推动民用航空旅业的信息化和网络化发展趋势。第四，在组织结构上，正朝着集团化、规模化方向发展。由于我国目前的民用航空旅行业体系总体上还不够成熟，与当前复杂环境下新兴的需求市场不相适应，消费终端需要民用航空旅行业提供更高质量的产品。然而，现有的民用航空旅业主要是小规模的，大型、实力雄厚的企业很少。中国应为规范民用航空旅业的行业管理和市场竞争提供便利。一方面，让市场经济的“看不见的手”发挥作用，优胜劣汰，适者生存。市场竞争越激烈，行业越发达。行业越发达，市场规模越大。总之，民用航空旅业未来的发展不仅取决于制度创新，还取决于技术创新和制度创新的进步。技术创新的力度决定了民用航空旅行业相关企业的市场开发能力。今后，应进一步研究民用航空旅业的标准化和发展。(四)、规范民用航空旅业的发展针对我国民用航空旅业存在的问题，我们仍需进一步进行产业整合，继续淘汰落后观念，使整个民用航空旅业更加规范有序，从当前的价格竞争上升到品牌、价格、服务的综合竞争，打造一批知名、有影响力的品牌，将为稳定民用航空旅业市场形成强大动力。五、民用航空旅企业战略目标民用航空旅公司计划在未来5年内继续拓展国内市场，在国内市场打造自有民用航空旅品牌，进行自主销售，通过进军大型商场、开设线下门店等方式扩大经营。未来计划在所有直辖市开设民用航空旅直销店、店铺。六、民用航空旅行业竞争分析目前，我国民用航空旅领域主要由三大阵营组成，即独角兽为首的创业公司、上市公司和互联网巨头。三方阵营不断加大民用航空旅相关产业布局，针对不同应用场景推出了民用航空旅系列产品，涵盖安防、金融、商业等各类行业应用。(一)、民用航空旅行业国内外对比分析民用航空旅的国内外目标客户都锁定在早期、特定行业、商业前景，我们致力于为他们提供他们在成长初期缺乏的资源，帮助他们实现快速增长在商业价值上。根据价值链管理理论，商业模式的内涵可以分为价值定位、价值创造、价值实现和价值传递三个维度。虽然国内外对于民用航空旅这四个维度都有普遍的核心需求，但在制度、经济、文化等方面存在差异，国内外民用航空旅行业的探索方向和落地形式是不同的。国外民用航空旅更注重创客文化和高科技投资回报，倾向于以获取法人股或出售法人股获取溢价为主要盈利方式，形成持续的自助业务能力，并通过技术积累和项目展示；国内民用航空旅紧紧围绕政策引导和产业价值定位，制定预期发展目标，通过产学研开放加速资源交流和聚焦，为企业谋利，不断积累资源和品牌影响力形成滚雪球效应。(二)、中国民用航空旅行业品牌竞争格局分析在不同的应用领域，民用航空旅行业的品牌知名度是不同的。根据民用航空旅技术的应用维度分析，可分为政府、企业和个人消费者。其中，政府部门普遍希望将民用航空旅技术应用到智能安防领域。应用场景复杂，精度要求高；个人消费应用场景复杂度低，但对消费体验的要求更高。根据民用航空旅技术的供给维度分析，民用航空旅技术能够提供的产品主要分为工程项目、硬件技术和软件技术。随着中国经济增长进入换挡期，民用航空旅行业的发展步伐与国民经济形势相一致，也将从高速发展转向中低速发展。经过30年的高速发展，中国民用航空旅正面临转型升级的重要时期。民用航空旅行业进入品牌竞争时代。民用航空旅市场竞争已经从区域、品类、部分上升为品牌之间的立体较量。加强和加快品牌建设，树立更高层次的品牌内涵，实现更高效、更系统的品牌工程，成为品牌民用航空旅企业的必经之路。(三)、中国民用航空旅行业竞争强度分析1、中国民用航空旅行业现有企业的竞争目前，民用航空旅行业的公司并不多，而且每个都用在不同的细分领域，相互竞争的压力较小。2、中国民用航空旅行业上游议价能力分析民用航空旅行业的主要原材料包括电子元器件、线材、电脑配件、包装材料等，这些产品多为通用和标准化产品，供应商众多，竞争充分。因此，民用航空旅行业在上游具有很强的议价能力。3、中国民用航空旅行业下游议价能力分析民用航空旅行业的下游应用主体包括个人、企业和政府机构。应用领域包括金融、安防、民用航空旅、交通、社交娱乐、社保等，下游用户众多，民用航空旅行业对下游用户具有较高强大的的议价能力。4、中国民用航空旅行业新进入者威胁分析新进入者在为民用航空旅行业带来新产能和新资源的同时，也希望在被现有企业瓜分的民用航空旅市场中赢得一席之地。这可能会导致与现有公司在原材料和市场份额方面的竞争。最终，民用航空旅行业内现有公司的盈利能力将下降。5、中国民用航空旅行业替代品威胁分析同一行业或不同行业的两家公司可能会因为它们生产的产品相互替代而相互竞争。七、民用航空旅企业战略保障措施因此，随着社会经济和信息技术的进一步发展，民用航空旅的应用将成为未来的新趋势。针对民用航空旅企业发展和战略布局，我们提出以下措施。(一)、根据企业的发展阶段，及时调整组织架构公司组织架构的建设应考虑灵活管理和分级管控，以达到均衡的效果。基于此，建议进行以下调整：1.增设进出口业务部，负责公司海外市场管理；2.单独设立国内市场部，增设销售经理，负责产品国内市场的开拓和线下门店的管理；3.原生产部下属部门重组为装配部和包装部。拟建立的新组织架构图如下：(二)、加强人才培养与引进公司及时制定一系列与之相匹配的人力资源发展规划，及时定制自有员工的人才引进和培训实施方案。1、制定人才整体引进方案公司可以进行人对人的岗位安排，有利于员工的表现。在引进人才的同时，也要避免民用航空旅人才再次流失。可采用面试、心理素质测评、专业知识考试等一系列评价方式，对人才进行综合评价，减少上岗后重新离职。还要注意团队建设，比如团队成员的学历、工作经验、价值观是否趋同。综合评价是对团队整体合作、成员间相互合作、对团队企业文化和企业价值追求的认可进行考核，以免造成原因。团队成员之间的问题影响公司的相应工作。2、渠道人才引进通过网络招聘平台、人才中心推荐、猎头公司介绍等多种渠道招聘人才。对民用航空旅相关专业知识要求较高的工作也可以采取与专业公司合作的形式。例如，财务职位需要高水平的专业知识。公司可以与会计师事务所签订年度咨询服务协议，帮助公司建立内部审计制度。评估公司的财务、经营、管理和风险，提高公司的潜在风险。也可以联系高校进行针对性招聘，后期加大培训力度，给予实践锻炼机会，让新员工快速成长。3、内部员工竞聘可以考虑公司内部推荐合适的员工、公司竞争性就业等，对员工进行专业培训，培训后调整岗位。在建立人才引进机制的同时，人才培养也发挥着同等重要的作用。要建立完善的公司培训体系，在制度上体现人才使用与人才培养相统一的原则，做好专业人才培养工作，培养具有更高职业素养的员工。(三)、加速信息化建设步伐为有效支持已开展的各项业务，提高工作效率，民用航空旅公司应积极开展信息化建设工作：1.引入办公自动化系统，提高企业各部门之间的沟通效率，降低沟通成本。2.及时引入企业资源管理系统，梳理企业各项工作流程，提高企业整体工作效率和管理水平。3加强企业信息数据库的管理和维护，确保企业数据安全。4.充分利用互联网和大数据技术完成企业资源的整合和优化，提升企业形象，降低企业交易成本。5.利用企业微信微信官方账号向客户传递产品信息和品牌信息，及时收集客户反馈信息，为企业的设计和销售部门提供数据，让公司根据市场变化做出新的机会选择或战略决策。八、民用航空旅行业企业差异化突破战略(一)、民用航空旅行业产品差异化获取“商机”民用航空旅行业中的产品差异化是指产品特性、性能、一致性、耐用性、可靠性、易于维修、风格和设计的差异。对于民用航空旅行业的竞争者来说，产品的核心价值基本相同，但在性能和质量上有所不同。企业要在满足客户基本需求的前提下，不断创新，满足客户的个性化需求，创造更多商机。为企业实施产品差异化，就是根据客户的个性化需求，进行有针对性的产品开发、生产和销售，实现产品使用功能的差异化，满足客户的个性化需求，在实现的同时为客户创造最大利益。制造商自身的产品差异化可以进一步细分为：(1)民用航空旅行业表现分化。根据客户对产品的不同需求，进一步细分市场，以满足客户的个性化需求。(2)民用航空旅行业品种差异化。利用不同产品之间的价格波动差异进行差异化营销。密切关注市场变化，抢抓市场先机，动态优化销售品种结构，多销售高附加值产品和阶段性高价产品。这不仅减轻了市场压力，而且实现了更好的销售价格，创造了更多的品种效益。(3)民用航空旅行业规范是有区别的。在满足客户个性化需求的同时，也实现了整体销售价格的提升。(二)、民用航空旅行业市场分化赢得“商机”民用航空旅行业市场差异化是指产品销售条件、销售环境等特定市场运行因素所产生的差异，包括销售价格差异、分销差异、市场细分差异、消费习惯差异等。细分细分市场，把握差异，企业才能不断扩大市场份额，实现更好的销售价格。(三)、以民用航空旅行业服务差异化“抓住”商机为了更好更有效地服务客户，我们在民用航空旅行业服务中对客户进行差异化管理，利用重点资源匹配重点客户，有效提高服务效率和服务质量。将客户分为VIP服务客户和一般服务客户，为VIP服务客户组建VIP客户服务团队，为他们提供技术、业务、售后服务多对一的服务，并进行联合定期回访，了解客户的期望和需求，提供最优质的服务。对于一般服务客户，按照服务体系和程序提供定期响应服务。同时，关注客户的个性化需求，为下游客户提供增值服务，从而在企业与下游客户之间建立“双赢”的价值链。(四)、用民用航空旅行业客户差异化“抓住”商机不同的经销商有不同的销售能力和不同的销售模式。针对这种情况，对客户进行评价评估，并在此基础上对客户进行差异化管理，对不同的客户给予相应的资源支持。同时，根据不同客户的实际经营情况，如经营方式、库存情况等，有针对性地指导优化厂商互动、协作与沟通，共同维护民用航空旅行业市场的一侧。(五)、以民用航空旅行业渠道差异化“争取”商机现代企业的竞争不再是一个企业和另一个企业的竞争，而是一个价值链和另一个价值链的竞争。因此，关注客户的具体要求，通过提升渠道客户买方价值链的竞争优势，建立整个价值链的竞争优势（差异化），这就是渠道差异化的本质。识别民用航空旅行业渠道的差异，建立适合产品特点和业务条件的销售渠道，是企业销售部门的一项非常重要的工作。在充分发挥代理销售主渠道作用的同时，适度加快直销渠道发展。加强与大型终端客户和厂商合作，建立多层次、更具市场竞争力的销售渠道。同时，时刻关注期货市场的变化，充分利用期货市场的避险功能，有效规避市场价格下跌的风险。九、关于未来5-10年民用航空旅业发展机遇与挑战的建议(一)、2023-202