土石方开挖专项施工方案(二级路扩建)

【标准施工方案】土石方开挖专项施工方案(二级路扩建)(标准施工方案，可以直接使用，可编辑优秀版资料，欢迎下载）

【标准施工方案】土石方开挖专项施工方案(二级路扩建)(标准施工方案，可以直接使用，可编辑优秀版资料，欢迎下载）目录一、编制说明………………1二、工程概况………………2三、该段路基施工组织及计划……………2四、机械破碎开挖影响因素分析…………5五、路基破碎开挖安全防护技术措施……5六、K5+520~K6+840段路基破碎实施性施工方案……8七、施工安全管理措施及应急措施………10八、质量保证措施…………16九、安全保证体系及安全保证措施………18十、雨季施工保证措施……19一、编制说明1.1编制依据为保证xxx工程总体进度向前推进，保证施工安全，切实履行企业安全生产的责任主体，结合本工程的特点，特编制K5+520～K6+840段破碎开挖边坡土石方开挖专项施工方案。在工程实施前，技术人员、现场管理人员、作业人员进行书面安全技术交底,双方签字，做好施工前的各项安全防护措施，并由专职安全生产管理人员进行监督。1.2根据本工程设计施工图纸及相关文件及法律、法规。遵循设计文件、规范和质量验收标准的原则.按设计标准、现行规范和质量验收标准办理，正确组织施工，确保工程达到优良。1。3坚持实事求是的原则，发挥我单位施工的优势以及专业化、机械化联合作业的特点，坚持科学组织，合理安排,均衡生产，确保高速度、高质量、高效率地完成本项工程的施工.1。4坚持施工过程严格管理的原则.在施工过程中，严格执行业主及监理工程师的各项指令。1。5采用的标准规范《工程建设标准强制性条文》《公路工程安全施工技术规程》JTJ076-95《公路路基高边坡施工技术规范》JTGF10—2021《建筑机械使用安全技术规程》JGJ33-2001《建筑施工安全检查标准》JGJ59—99本项目的合同、招投标文件、施工图纸等二、工程概况2。1本合同段简介1、工程简介:本合同段K5+520～K6+840段，路线全长3km。本工程内土石方开挖过程中，由于边坡石方挖方段，距离XXX水坝仅有不到500米,根据水坝设施保护相关法律法规，水坝500米范围禁止爆破，为保护XXX水坝,借鉴类似工程的施工经验，建议采其它工艺方法取代爆破施工作业。因此,该标段边坡、路基、管沟挖方需采用液压岩石破碎锤及挖掘机配合进行开挖施工.2、质量目标：合格3、破碎开挖边坡工程说明及地质概况机械破碎开挖段路基为K5+520—K6+840段，全长3。0km，该段与路基顶面最大高差为m，原地貌较陡，与地面顷角在60°～80°之间，为陡崖地形,地质结构复杂,有各种岩石，在位于该标段距XXX水库m，库区常水位与主线路基高差m，根据现场实际情况及各方的一致意见，决定对K5+520～K6+840段路基开挖采取机械破碎冷开施工，并完善破碎开挖相应安全防护措施。K5+520～K6+840段路基挖方m3，因坡脚为通车二级道路，在岩石破碎、开挖施工过程不能影响来往车辆通行，必须确保一切过往车辆和行人的安全。三、该段路基施工组织及计划1.进度控制方法由于该段路基为道路扩建,在保证通车情况下进行岩石开挖作业，我公司经过现场勘查地形，发现道路两边山高坡陡，施工难度大，向前推进时间长,安全防护工程量大，前期进度较为慢些，我公司将采取分段多点施工，因此在该段路基破碎施工前，我公司必须确保安全防护，同时保证开挖机械生产安全；我公司计划投入6台液压岩石破碎锤，同时5个点的开挖作业，每个点的距离100米，每个开挖点均先从两边山脚开道上山顶，修建施工便道，保证对此段路基同时进行破碎开挖行施工，这样不仅能缩短该段施工工期，也有利于全线工程工期的缩短。2.石方开挖施工方法⑴石方开挖采用自上而下分层开挖的方式进行施工。施工中首先将岩层采用液压岩石破碎锤分层破碎，挖掘机配合清除岩块，按照设计边坡坡度、台阶及路基标高进行破碎，破碎将至设计坡面时，停止破碎，采用挖机进行修坡面。⑵土质和强风化岩质边坡每阶开挖高度不大于2。5m，中风化岩质和轻度风化岩质边坡每阶开挖高度不大于3。0m.完成该级开挖并做好防护，待边坡稳定后方可进行下一级土石方开挖。⑶弃土应及时运走，严禁在坡顶加载；不宜在雨季施工，应遵循先整治后开挖的施工顺序，疏通坡顶排水工程,防止地面水渗入土体，必须遵循至上而下、分层开挖的顺序。⑷开挖前准备：首先认真熟悉图纸，详细复测建设单位向我司所移交控制点的坐标、高程，根据施工图核对平面尺寸和标高，掌握设计内容及各项技术要求，熟悉土层的地质、水文勘察资料，搞清基础平面与周围地下设施管线的关系，并详细向具体作业人员作技术交底.⑸根据建设单位给定的控制点的坐标和高程，按土石方施工设计图的要求在工程施工区域设置测量控制网，包括控制基线、控制点和水平基准点，做好整个施工区域控制的测量和校核。⑹确定开挖边坡面的控制:本工程土石方的开挖量大,开挖边坡的高度较大。为确保工程的施工质量和施工过程中边坡坡度的控制、施工过程人员及机械设备的安全,我公司将制定严格的施工控制方案，建立详实的边坡施工数据，制定严密的应急救援预案,满足工程施工的需要.⑺边坡值确定：A、土质边坡：本工程按大开挖边坡的高度进行放坡控制,为确保工程的施工质量和安全，边坡严格按照设计的坡率进行放坡控制。B、石质边坡：从地质资料上反映,本工程地基岩层的完整性较为良好,岩石边坡开挖严格按照每段设计图纸的坡率进行放坡控制。⑻土石方开挖施工程序图测量放线测量放线排水排水地表清理排水排水地表清理岩石破碎、开挖、清运土方开挖、清运岩石破碎、开挖、清运土方开挖、清运排水系统施工边坡修整路基、边坡平整度排水系统施工边坡修整路基、边坡平整度复测复测合格并移交工作面合格并移交工作面3.人员及机械组织在进行破碎施工前，我部提前组织好具有有丰富经验的施工管理人员、机械操作手以高边坡安全防护经验的技术工人进入施工现场,由项目部专职安全员组织对其安全教育及培训,技术负责人进行现场技术交底，根据岩层特性及工作面,我部投入大型高效的破碎设备及数量,从源头上保证工程的顺利推进。4。施工工期计划我公司拟于2021年4月开始进行工前安全防护施工，计划2021年4月日正式进行岩石破碎开挖施工，计划总工期为天.四、机械破碎开挖影响因素分析本段路基由于山高坡陡，部份原地面几乎为垂直悬崖，原地面覆盖土层较薄,厚度为0.1～0.3米之间,开挖基本为岩石,主要采用机械破碎，由于路基开挖线左右侧坡口高差大，沿线边坡高度不一,最高处达米.由于沿线分布有村庄或独栋民房，因此在整段路基破碎开挖过程中主要存在以下安全隐患及安全施工风险:1、由于原地面陡峭，在开挖坡口时会造成石块向下滚落至原路面.2、由于原地面陡峭，在破碎开挖时滚落石块对坡脚处村民民房造成影响。3、由于原地面陡峭，在破碎开挖时滚落石块对坡面植被造成破坏。4、由于山脚为公路，滚落石块易对原道路造成一定破坏及影响等。五、路基破碎开挖安全防护技术措施根据对K5+520～K6+840段特殊位置路基破碎开挖时易造成的安全影响分析，为保证施工影响降到最低，结合我公司施工实际情况，将采取以下措施对该段路基进行安全防护施工。边坡搭设支架法（如下图所示）、根据现场地形及实际情况,为保证在进行破碎施工时滚落石块对过往车辆、行人、道路、民房等影响降到最低，我公司决定采取在路基左侧开挖边缘开口线处搭设钢管支架防护平台措施，能有效阻挡石块不滚落至坡脚造成影响，在坡脚机耕道及道路位置采取码砌土袋墙防护措施，在位于村庄和房屋位置地段破碎施工时我公司则采取二级支架防护平台，大大降低了破碎施工给过往车辆、行人、道路、民房及相应设施带来的不利影响,也充分保证了施工安全。5.1钢管支架和钢丝网搭设安全防护措施施工要求①搭设安全防护用管才必须满足一定刚度及韧度，不得使用废旧破损或变形材料,扣件不得有锈迹，螺丝必须配套齐全完整方能进入现场施工，搭设施工安全平台用竹挑板需采用新购买产品，不得使用废弃材料.②所搭设用作主要受力的钢管必须嵌入基岩内，立杆间距为3米，立杆嵌入深度0.3米,并用M10水泥砂浆灌入以增加横向稳定,严禁悬空搭设，若遇基础悬空或无法直接嵌入时，需采取用小型空压机钻孔插入钢筋进行处理。③项目经理部组织有相应经验的架子工进行专业搭设，并随时安排专人对失效的防护材料及时进行更换，保证发挥做大防护能力。④施工防护搭立杆及横向水平杆间距与步距必须根据设计图纸搭设。⑤搭设安全防护网采用两层钢丝网，第一层钢丝网钢丝直径不小于5mm，网洞不大于80mm;第一层钢丝网钢丝直径不小于3mm,网洞不大于40mm；.⑥支架防护搭设完成后，外侧挂“当心滚石，注意安全”的安全警示牌，做到安全文明施工。有村庄的路段，在地形陡峭的区域，我公司在施工过程中避免部份施工穿过支架安全防护平台滑落至坡脚的情况，结合实际情况，在位于坡脚处道路边及村民机耕道位置采取码砌土袋墙安全防护施工，用于阻挡滑落石块带来的影响，保证路基破碎施工向前稳步推进。5。2土袋墙防护施工要求①土袋墙码砌应上下层交错布置，码砌不得通缝，填料应为吸能较好的粘土。②土袋墙码砌位于机耕道外侧，距边缘0.5m,在土袋墙码砌完成后再墙内填0.5m厚粘土，能更好的吸收下滑能力而防滚石弹出土袋墙防护范围.③土袋墙码砌有效高度根据落石下滑速度折算为2.5m，墙厚度1。5m，平均每袋重量约150Kg，人工码砌,机械配合施工.六、K5+520～K6+840段路基破碎实施性施工方案该段路基山高坡陡，开挖深度大，施工断面窄，结合以上所采取相关安全防护措施，我部根据设计施工图纸及相关施工经验，采取以下作业方式施工。1）测量放样在该段路基破碎开挖前,有我部技术人员按照设计图纸放样处断面开挖坡口位置并做好标记，并做好相关技术交底.2）安全防护施工在路基开挖线坡口放样准确后，我公司立即组织有经验的架子工进场按照安全防护设计支架设计图纸进行上下安全防护施工。3）破碎开挖施工在安全防护措施施工完成并经各方检查合格后，我公司立即组织机械及人员进行破碎施工作业，根据现场地形及施工条件，在保证最大安全前提下我部采取以下方式实施破碎作业.①施工工作面我公司采取分段平行作业施工，每段300米（即：第一段为K5+520至K5+820，第二段为K5+820至K6+120，第三段为K6+120至K6+420，K6+420至K6+720，K6+720至K6+840），每段均分3个施工点，每个施工点从两头向中间推进，每个施工点配置2台液压岩石破碎锤和2台挖掘机清理破碎石头及装车，每个施工点根据土石方开挖方量配备充足自卸翻斗车用作运土石方。机械、人员配备充足，确保在计划工期内完成该段路基开挖作业。②施工机械采取一挖一锤搭配施工，既先利用大型破碎机进行破碎，在由挖机挖运装车，保证在施工工作面内无料堆积，能防止石料过多而倾向安全防护平台.③由于原地面陡峭，在破碎表层岩石过程中会造成大量岩石无法堆积而向下滚落，因此我部将采取分级分层开挖方式施工,分级开挖主要是将道路横段面分为三到五个破碎平台，每一个平台开挖成U形,破碎出的石块用挖掘机翻走，然后再装车运出施工现场，接着破碎机进行第二层破碎施工作业，依次向下施工，尽可能降低破碎岩石向下滚落；发挥安全防护设施最大效应。对施工中滚落至防护网、防护平台上的石块每天及时清理，清理时采用人工和机械配合将石块清出平台运到安全地方堆放。（如下图所示）由上图所示，在进行破碎开挖过程中，边坡①号破碎分级开挖，开挖宽度为机械宽度位置，作为施工②号安全减震沟，这使得在破碎②号高边坡时石块顺势滚落至减震沟中，大大降低了安防平台承受能力，施工中采取边破碎边挖运的方式向前推进，安全措施与有效的施工方法相结合保证了该段路基破碎施工顺利向前推进,在合理节点时间内完成路基破碎施工.七、施工安全管理措施及应急措施针对本段工程施工特点，并结合现场实际情况,为避免盲目施工，保证路基破碎作业顺利进行，我公司专门制定了在施工中的一些安全管理制度及遇突发紧急状况的应急救援措施，在施工过程中实行全方位管理。1）贯彻执行国家安全生产、劳动保护方面的方针、政策和法规。对职工进行安全教育牢固树立“安全第一”的思想，坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针。2）建立健全安全生产保证体系，建立和实施安全生产责任制。项目经理是安全第一负责人,主管施工生产的项目副经理是安全生产直接责任人，项目主抓安全的副经理对劳动保护和安全生产的工作负责.经理部设安全生产领导小组，并设专职安全检查安全员，工地现场设专职安全员.3）、人员管理进入施工现场的管理人员、搭设安全防护平台和安全防护网的技术工人以及机械操作手等,我公司专职安全员组织安全培训及安全教育,增强自身安全意识，做到施工中安全可控。①施工管理人员是施工过程中安全管理排头兵，必须牢牢树立安全意识，在施工过程中不段发现潜在安全隐患，把安全一切隐患消除在萌芽状态。②安全防护措施施工技术工是该段整体安全管理中的主角，是我部能否顺利进行破碎施工的关键所在,在进行安全搭设过程中严格按照设计图纸及相关规范施工，发挥自身在特殊困难环境下的技术及经验，从源头上保证破碎施工顺利向前推进。③机械操作手是破碎施工的主要实施者，我公司选取有类似施工经验的机械操作人员持证作业,在破碎过程中随时能够判断自身施工安全，随时保证边坡稳定、安全；确保进度能跟上的执行者工作任务。④由于在为于该段路基坡脚有村庄与当地村民机耕道相接,因此在进行破碎施工时，为保证安全必须采取半封闭施工，我公司专门设立安全巡逻人员,分别在破碎起点及终点设置岗哨,适时禁止车辆及人员通行。⑤高边坡地段施工时设立警示标志标牌.施工现场各种防护设施、警示标志未经施工负责人批准,不得移动和拆除。4）机械安全防护措施①、进入高边坡部位施工的机械，必须全面检查其技术性能,确保安全运行。②、施工机械进入施工部位，必须检查行走路线，确认道路宽度、坡度、弯度、桥梁、涵洞等能满足安全条件后方可行进。③、施工机械工作时，严禁一切人员在回转半径内停留。配合机械作业进行清理、平整、修坡等人员，应在机械的回转半径外工作,如必须在回转半径内工作时,必须停止机械并制动好以后方可工作。机上机下人员随时取得联系。④、挖掘机工作位置要平坦，工作前履带要制动,回转时不得从汽车的驾驶室顶部通过，汽车未停稳不许装车。⑤、机械在靠近边坡作业时，距边沿应保持必要的安全距离，确保轮胎（履带）压在坚实的基础上。大型设备进入工作面，必须保证道路有足够的承载力。⑥、运输车辆必须确保方向、制动、信号等安全可靠.装土石方高度不得高处车厢,要防止行进中掉石伤人及破损道路.⑦、施工机械停止作业，必须停放在安全可靠、基础牢固的地方。斜坡上停车，严禁在大于15°的斜坡上停放，夜间有专人看管。⑧、施工设备要坚持班前检查，加强现场维护保养,严禁“带病"运行.禁止在斜坡上或危险地段进行设备的维修保养工作。5)边通车边施工路段安全措施①交叉口根据《施工区域外各类交叉通道口标志标牌设置办法》在施工点300米处设置“前方施工300米”标志，距离施工点50米处设置“道路施工”、“车辆慢行”标志,在距离施工点30米处设置“限速10”。②有村道相交共计2处，在施工点50米处设置道路施工、车辆慢行标志，允许通行的交叉口在距离施工点10米设置“停车让行标志”.③由于本施工段车流量大，因此交通管理的好坏，直接影响到行车安全及工程能否顺利进行.严格按照GB5768—1999的标准设立交通安全标志，在施工车辆通行各路口、交叉口、人员密集地段设置交通安全警示标牌，必要时在施工期间每天安排专人员在各主要道口、交叉口及交通繁忙人员密集地段进行车辆的通行指挥，以确保行车及人员安全。另外要对路面进行清扫检查防治土石伤人。④边通车、边施工路段的安全生产除应遵守相应的规定外,还必须加强对通行车辆和施工车辆的安全管理,确保施工、交通安全。在边通车、边施工路段的两端及中途出入口处，应设专职人员指挥交通。⑤在施工路段，如需在原有道路上运送土石方或工程材料时，宜采用机动车辆运输。应设置专职的清洁人员，对通车路段的路面进行日常清扫工作，防止车辆碾飞土石伤人、雨后泥泞影响通车，防止环境遭到扬尘的破坏道路,清洁人员必须穿带有反光条纹的，具有警示标志作用的工作背心等,方可上路作业。6）应急安全保证措施我公司成立以项目负责人为组长的安全生产领导小组，项目部必须设立单独的安全管理部门，配备专职安全管理人员。一旦发生事故,应迅速起动应急救援预案，做到快速、有序、有效地展开救援，把事故损失降低到最低限度，并执行如下事故应急救援措施：1、一旦发生事故，发生事故班组除了立即报告现场负责人外，同时报告单位领导将伤者送至离工地最近的最近医院进行抢救.2、负责人接到事故报告后，应立即组织救援抢险,并及时报告当地政府有关部门和上级主管部门.3、根据事故发生情况,迅速启动应急预案,在领导小组协调下，各救援专业组应各司其职,互相配合，全力以赴，统一指挥，迅速展开救援抢险工作。4、事故发生后，在迅速组织救援的同时，要对事故现场进行保护,防止与事故有关的物件、物证等被挪动、丢失;因抢险需要移动的，必须做好标志和记录。5、负责现场指挥救援抢险人员，应立即进入事故现场,掌握了解现场情况，迅速组织救援；并加强现场勘察，对事故的发生做出正确判断，研究落实抢险方案，做到有条有序地指挥。6、参加救援抢险的人员必须服从指挥调度，积极配合，齐心协力,临危不乱。在抢险过程中要切实落实各项防范措施，控制危险源，防止在事故抢险中发生二次事故。7、由于事故抢救需要外界人力、设备、车辆等支援，应及时报告上级有关部门，请求支援。救援通讯号码：公安局：110消防队:119急救中心120XXX医院：XXXX—XXXXXX应急小组人员名单名字联系组长副组长成员主要应急设备表序号名称单位数量规格型号现在何处状态备注1利勃海尔液压破岩机台2944C现场良好2利勃海尔液压破岩锤台2944B现场良好3卡特挖掘机台2336D现场良好本标段拟配备的测量仪器及设备表序号仪器设备名称型号规格数量国别产地制造年份已使用台时数用途备注1全站仪GTS—311120215测量/2激光经纬仪TDJ21中国天津202125测量/3水准仪DS21202125测量/5塔尺5m4中国上海202125测量/6钢尺50m22021190测量/7钢尺5m52021250测量/八、质量保证措施1成立专项质量控制机构工程质量是施工企业的生命线,如何确保工程质量不仅是对业主负责，对国家负责,也是对施工单位自身负责。为确保工程质量合格率达百分之百，并确保优良工程,建立以项目负责人为组长的工程质量控制小组。2管理保证措施2。1加强质量教育，提高全员质量意识，严格按照国家及地方有关文件要求组织施工。开工前由项目总工向全体参加施工人员进行详细的技术交底，使施工人员熟悉本工程设计、质量标准和施工工艺要求。

2.2各班设专职技术人员，检查施工质量，严把每道工序质量关。

2.3强化工序管理、严格工序控制。3制度保证3。1严格执行质量自检制度。施工中每一道工序工班都必须自检，自检合格后，上报作业队复检。3。2严格执行工程监理制度。充分做好质量自检工作的同时,有专职质检工程师积极配合监理工程师和业主对工程进行的质量监督检查。自检合格后，及时通知监理工程师检查签证。3.3严格执行质检工程师“一票否决权"制度。工地作业队设专职质检工程师，班组设兼职质检员。保证施工作业始终在质检人员的严格监督下进行。质检工程师有质量否决权，发现违背施工程序、不按设计图、规则、规范及技术交底施工,有权制止,必要时下停工令，限期整改并有权进行处罚。3。4认真执行质量管理制。把施工图审签制，技术交底制，测量复核制,质量自检、互检、专检“三检制”，安全质量检查评比奖罚制，分项工程质量评定制,质量事故(隐患)报告处理制等行之有效的质量管理制度，具体到施工合同中,并落实到工班,使质量控制做到干群结合,上下结合、内外结合、贯穿于施工全过程。3.5实行质量责任制，逐级落实到工班,责任到人.建立质量奖罚制度，明确奖罚标准,做到奖罚分明，杜绝质量事故发生。3。6严格施工纪律,把好工序质量关，上道工序不合格不能进行下道工序的施工，否则质量问题由下道工序的班组负责。对工艺流程的每一步工作内容认真进行检查，使施工作业标准化.3.7坚持质量检查制度,按制度进行日常、定期、不定期检查，发现问题及时纠正，并对结果进行验证。3。8在施工中,对每道工序、每个工种、每个操作工人，做到质量工作“三个落实"，即：①.施工前，每个操作人员明确操作要点及质量要求。②.施工过程中，施工管理人员必须随时检查指导施工，制定工序流程图，确定关键工序和特殊工序的关键点，进行连续监控,对比分析质量偏差，及时纠正质量问题，把质量隐患消灭在施工过程中。③。每个工序施工结束后，及时组织质量检查评比，进行工序交接，并根据检查结果对施工班组及操作人员进行相应奖罚，强化施工人员的质量意识。4施工过程中的质量保证4。1施工准备阶段①.坚持图纸学习与会审，领会设计意图，提出修改意见,同时对现场的地质情况与设计情况勤加对比,杜绝片面依照图纸施工的思想，避免产生技术事故和工程质量问题。②。不断完善和优化施工组织设计,使施工方案科学合理,措施详实、可行、可靠.③。严格执行技术交底制度。4.2施工过程中①.严格进行工程检测。②.实行工序质量监控.一是监控工序活动的条件,即“人、机、料、法、环"必须符合质量要求；二是监控工序活动效果的质量。③。加强质量检查，包括质量自检、互检、专业检查、工序交接检查，做到三必检（即施工前机械、材料必检；施工过程中各工序必检；施工完毕后对质量必检);三必看(即施工前看交底;施工中看工序；施工后看记录），对各个工序均实行全过程旁站监察。④.加强对以完桩点的保护，着重抓施工顺序和防护措施，不颠倒工序,按正确的施工流程组织施工，防止前道工序损坏.⑥.注意积累施工技术资料，作好工程日志等第一手资料的收集，全面、科学、准确,及时地记录试（检）验资料,完备手续，按规定计算、整理、归档。5其他保证措施关心员工的生活，根据不同的气候条件、施工强度相应调剂员工的饮食,加强饮食卫生管理，减少疾病.保证各个员工以健康的体魄、充沛的体力、良好的精神状况投入到施工中.综合办公室定期做好饮食卫生的消毒工作，防止恶性传染病的发生而影响正常施工。九、安全保证体系及安全保证措施1、安全保证体系1）、按照职业健康安全管理体系标准的要求建立项目安全生产保证体系.逐级签订安全承包合同，使各级明确自己的安全目标，制定好各自的安全规划,达到全员参加，全面管理的目的。建立健全安全生产责任制。项目负责人是安全生产的第一责任人。现场设置的安全机构，按施工人员的1～3％配备安全员，专职负责所有员工的安全和治安保卫工作及预防事故发生.2)、严格员工教育培训制度。定期进行安全技术考核,合格者方能上岗操作。特殊岗位必须具有劳动安全管理部门颁发的安全生产许可证。对于从事电气、起重、高空作业等特殊工种人员，经过专业培训，获得《安全操作合格证》后，方准持证上岗。3）、施工针对各工序，必须制定相应的安全技术措施，施工现场必须具有相关的安全标示牌。4)、必须按照本项目工程特点，组织制定本工程实施中的生产安全事故应急救援预案。5)、建立健全安全保证体系，以施工安全、人身安全、行车交通安全、财产安全为首要职责，层层签订安全责任书,做到岗位责任明确,齐抓共管逐级落实安全生产责任制。2、安全保证主要措施1）每道重点工序开工前,必须制定详细的安全施工方案和作业指导书，并在施工过程中严格落实执行。认真执行“一日三检制”，“交接班检查制”，发现问题立即采取措施解决，坚决把事故消灭在萌芽之前。对关键部位、岗位,要设专人负责，制订防范措施.注：“五同时”是指在计划、布置、检查、总结、评比施工生产工作的同时要进行计划、布置、检查、总结、评比安全工作.2）制定项目经理，副经理、总工程师，专职安检工程师，安全员的岗位职责；制定安全检查制度、奖惩制度和安全质量申报制度；根据国家，铁道部、地方政府的法律,法规及相关文件要求,制定详细的安全操作规程;制定重点、关键工序的施工安全作业指导书；制定特殊岗位及特殊施工环境的安全保证措施.认真执行“一日三检制”,“交接班检查制”，及时检查安全措施的落实情况。十、雨季施工保证措施项目所在区域降雨量较多，为避免雨季影响,需提前安排储存各种材料。1。雨季施工保证措施1)准备工作在雨季到来前，组织工程技术人员和现场管理人员进行雨季施工准备大检查，对施工管区内的防排水设备、设施和有关的生产、生活等进行一次全面细致的检查，切实做好避雷装置和防雨措施。并且举办雨季施工岗位技能培训,提高参建职工的雨季施工应对能力。备足工程常用材料，特别是需远运的材料，防止因雨天路滑交通受阻，影响材料进场。雨季施工的工程严格执行施工技术规范的各项规定，制定详细的施工组织技术措施，确保工程质量。编制雨季施工作业指导书，作为雨季施工中的强制性执行文件。向当地气象部门了解历年的气象资料，并随时掌握施工进度及施工期的气象预报，提早做好安排，做到有备无患.2）雨季施工组织管理保证措施我公司成立雨季施工领导小组，组长由项目负责人兼任，各职能部门负责人为小组成员。制订和落实雨季施工工作制度。明确领导小组成员和各施工单位的责任分工，做到责任到人,各负其责.实行雨季值班制度，与当地气象部门加强联系，遇有雨情及时通知有关单位做好预防工作。建立健全各岗位、工种施工操作责任制,实行包保结合,包保到人。各值班人员要根据气象部门提供的天气情况，及时通知有关人员在“雨中”、“雨后”进行检查，确保边坡排水顺畅,保证边坡稳定，避免雨水冲刷塌方、泥石流等安全事故发生，同时填写“两检”报告，对“雨中"的工作情况做出详细描述,为日后工作更快速、更有效应对雨季施工防治措施。乌江银盘水电站库区彭水县城防护工程滨江路影响处理工程KO+000-KO+140基础开挖施工方案乌江银盘水电站库区彭水县城防护工程滨江路影响处理工程,按照施工设计要求，堤基处理时将进行土石方开挖作业施工.根据《堤防工程施工规范》（SL260-98）及《碾压式土石坝施工规范》（DL/T5129-2001）等规范及设计图纸提供的参考参数、相关要求并结合本工程实际情况,其具体方案如下：一土石方明挖施工土石方施工自上而下分层开挖。（1）植被清理工作内容为清理开挖工程区域内的树根、杂草、垃圾、废渣及监理工程师指明的其它有碍物。采用液压反铲装20t自卸汽车运往弃渣场。施工时注意保护清理区域附近的天然植被,以免因施工不当造成清理区域附近林业资源的毁坏，以及对环境保护造成不良影响.按监理工程师要求焚毁无价值可燃物时，采取必要的防火措施,无法烧尽或严重影响环境的清除物，按监理工程师指定的地区进行掩埋。掩埋物以不妨碍自然排水或污染河川为原则.场地清理中发现的文物古迹,按规定办理。（2）表土清理表土按照监理工程师指示的开挖深度进行开挖，采用推土机集渣,装载机装自卸汽车运至指定地区堆放，并做好排水设施，防止被冲刷流失。堆存的表土要合理使用，用于工程的环境保护。(3）土石方开挖施工前充分了解地形地貌，对原测量网点复测，绘出原始地形图,土石方开挖之前先做好坡顶的排水系统，然后用液压反铲从上往下分层开挖，装自卸汽车，运往弃渣场，.严禁自下而上或倒悬的开挖方法。土质边坡采用2。0m3反铲进行削坡，并留有50cm修坡余量，再用人工进行修整,以满足施工图纸要求的坡度和平整度.并对岸坡的风化岩块、坡积物和滑坡体按施工图纸要求进行清理。根据施工现场的地下渗流、地形、地貌和地质条件布置临时排水系统，开挖层面向坡外做成一定的坡度以利排水，避免边坡坡角范围形成积水，影响边坡的稳定。边坡开挖完后，必须进行及时的支护.若现场开槽过程中地质条件出现与地勘报告及设计图纸严重不符时，现场施工员要及时汇报总工,由总工根据施工规范及现场经验来确定采用支护或是增大放坡系数。二施工要求（1)边坡石方开挖采用自上而下的方法进行施工，标准梯段高度为8m.马道和底部基岩面采用预留保护岩层的开挖方法.机械施工后的边坡或基础,最后采用人工修整,直至满足施工图纸要求为止.（2）各开挖作业区的出渣采用集渣平台和利用开挖临时便道直接出渣两种相结合的方式.开挖区顶部、工作面狭窄部位、机械上不去的部位利用人工往坡下翻渣；根据工作面情况，工作面较宽部位的堆石利用2.0m3液压反铲、3m3装载机装20t自卸汽车将堆石运至弃渣场;对于无施工出渣便道部位的堆石,采用D85型推土机推渣至设置的出渣平台，然后用3m3装载机装20t自卸汽车运至弃渣场。（3）开挖施工前先开挖好永久边坡上部的截水沟，以防止雨水漫流冲刷边坡,施工过程中,在坡脚、施工现场周边和道路的坡脚，均开挖好排水沟槽和设排水设施以及时排除坡底积水,保护边坡和稳定。施工中对出现的软弱岩层和构造破碎带区域必须按照施工图纸和监理工程师的指示进行处理。（4）边坡采用分层开挖；以上一层的支护保证下一层的开挖安全顺利进行，未完成上一层的支护,严禁进行下一层的开挖,合理规划开挖与支护施工工作面，使开挖与支护作业平行施工，开挖作业面距边坡支护作业面满足规定的安全距离,以免爆破震动破坏边坡支护；破碎带边坡支护必须随开挖作业面同步进行，在上层支护未完成前，不进行下一层的开挖；特别破碎边坡，采取超前锚杆支护。三开挖施工质量保证及安全措施质量保证为保证施工质量，施工中必须严格按规范及设计要求进行，现场设立专门质量检查机构，实行“三检”制度，对施工工艺和施工过程进行全面控制.加强测量、实际监测等手段，确保施工质量满足设计要求。（1）严格按施工图纸所要求的土石方明挖工程的开挖线进行施工，安排测量人员同监理工程师共同进行测量放线，并在取得监理工程师批准后方可开工。（2）在施工前应详细了解各个开挖部位的工程地质结构、地形地貌和水文地质情况，对可能引起的滑坡和崩塌体及时采取有效的预防性保护措施，避免造成人员安全事故和设备损失及额外工程量的增加。（3)严格按照投标文件技术规范的规定进行开挖工程区域内的植被清理工作，严禁破坏周围环境.（4）使用机械开挖土边坡时，实际施工的边坡坡度应适当留有修坡余量，再用人工进行修整,以保证设计坡度和平整度。（5）对于顶部的土石方永久边坡应及时进行修整及护面和加固工作,而且在边坡开挖前，必须按照图纸的要求开挖并完成边坡上部永久性截水沟的施工，以保护开挖土坡免受雨水的冲刷，同时为下一步石方明挖奠定基础。（6）对施工人员进行安全教育,施工人员向作业班组进行技术交底的同时,必须向班组进行安全交底，其中要包括机械安全交底。（7)作业班组必须严格按方案、交底单施工，不得私自更改。四质量检查与验收（1）由质量责任工程师负责质量管理、控制、检查验收等工作。（2）开挖后进行质量检查和验收。（3）开挖后对用于计量的测量资料复核检查。（4）对开挖后的质量检查检验同时进行，不合格的部位严禁进行收方计量.（5)开挖完工后,及时向监理申请完工验收，并提交完工验收资料，包括:a.土石方开挖后工程竣工图.b.各施工段开挖后质量报告.c.工程隐蔽部位的检查验收报告.—重庆博达建设集团股份乌江银盘水电站库区彭水县城防护工程滨江路影响处理工程项目部二0一0年四月二十日长江瑞景隆康路住宅小区5#楼程基础土石方开挖施工方案编制单位:宜昌长信建筑工程编制人：审核人：编制时间:2021年07月08日长江瑞景隆康路住宅小区5＃楼工程基础土石方开挖施工方案一、工程概况本工程为框架剪力墙结构，因基础有地下室，基础范围内土方需大面积开挖基坑。根据现场踏勘和地勘资料，整个施工现场砼道路、地坪，和原建筑物拆除后未运出的余渣土,基础土方开挖深度范围内有大量原建筑物及构筑物、设备基础。同时，开挖结束后，马上要进行静压管桩施工承台和地下室施工，土方开挖施工不能对后期施工造成影响.二、编制依据1、基础施工图2、地勘部门提供的岩土工程勘察报告3、基坑工程技术规程4、施工现场的实际情况三、编制目的细化施工组织设计，正确指导施工，圆满完成施工任务.四、施工部署：结合本工程的实际特点，组织经验丰富，工作严谨的施工管理班子，建立健全各项管理制度,组织先进，充足的施工机械和高素质的施工队组，为快速优质地完成本工程提供根本保证。1、工期：工程土方开挖总工期为40日历天：2、质量：土方开挖质量满足后期施工需要，不能超挖，验收必须确保合格质量等级。3、安全文明生产:本工程施工面大，现场拟成立安全、文明生产领导小组严格按国家和宜昌市有关规定进行安全管理,力争在施工期间,无重大伤亡事故，轻伤率控制在2‰以内.五、施工准备工作：(一）、技术准备：1、根据移交的测量定位资料，进行复测,确定地下室位置，进行放样定位。（二）、设备准备：1、机械的选择：1。2M3反铲挖掘机两台、凿岩机一台、自卸汽车六台、空气压缩机两台等。六、主要施工方法：1、土方开挖：本工程土方开挖量较大。开挖的柱基、集水井几何尺寸小，精度要求高，故开挖前首先根据柱基施工阶段建立的施测控制网,初步放线，并在钉轴线控制木桩。2、基坑内排水，基坑内在强风化层面四周事先挖一深0。30×0.30M排水沟，在各转角地方挖（0。6×0.6×1.0）M集水坑,以防地面水和雨水对基坑浸泡，及时将坑内集水用潜水泵抽掉。3、地下车库及地下室部分基础地基中由于是新建,凡遇到原基础、设备基础，必须全部打掉。对单体建筑基础开挖部分的原建筑物基础根据需要处理。4、根据地勘资料，此地基地下水来源主要是地表水浸入。施工中要做好地面排水措施，以拦阻附近地面地表水浸入基坑，扰动地基，具体施工中,用M5水泥砂浆砌MU10红砖（沿基坑四周)20cm高挡水。5、基坑开挖中,基坑如出现可塑甚至软塑变形，基坑壁应采取相应的支护措施,首先局部采取自然放坡，坡率按1：1。25,坡面用彩条布覆盖，防止雨水冲刷，如局部因场地放坡困难且又易塌方部位，采用砖砌或毛石挡土墙，所有支护部位及支护方案，事前应报方案由甲方、监理、施工方共同认可,工程量三方据实签字确认。6、基坑内作业人员必须配有安全设施,上下作业人员必带安全帽，施工中发现危险情况，应停止作业，及时处理。开挖施工结束后,一定要进行基坑边框尺寸的复核,保证基坑的位置与几何尺寸的正确。同时控制好基坑底标高.7、本工程基坑淤泥土层处应做好防护工作，避免雨水冲刷导致塌方，边坡采用彩条不覆盖。8、施工中要做好地下水排水工作，以拦阻附近地面地表水浸入基坑，拢动地基，具体施工中，岩石部位沿基坑四周开挖一条排水沟，间距15米设置集水井集中排水。9、基坑内作业人员必须配有安全设施，上下作业人员必须带安全帽，施工中发现危险情况，应停止作业，及时处理。七、土方回填因建筑物有地下室，开挖土方大量需外运，待地面以下工程施工结束后，各栋楼及地下室与基坑边坡处回填土方需外运至现场，再回填。1、回填施工准备，反铲挖掘机，自卸汽车，蛙式打夯机，手推车，铁锹等。2、作业条件,基础工程必须经检验合格，并办完隐蔽工程手续，回填土时,基坑内不得有积水，砼强度应达到规定要求强度.3、施工方法:（1）工艺流程：基坑底清理→检验土质→分层铺土→夯打密实→修整、找平、验收.（2)填土前应将基坑底杂物清理干净，坑内不得积水.(3）检验回填土的质量有无杂物，粒径是否符合规定以及回填土的含水量是否在控制的范围内据地勘资料此项目回填料为粉质粘土,最佳含水量控制在(18—21）%重量比。含水量过高可采用翻松，暴晒或均匀渗入干土等措施,如回填土含水量偏低，可采用预先洒水润湿等措施.（4）回填土分层铺摊，用蛙式打夯机夯实，回填土方每层夯打三至四遍。打夯应一夯压半夯。夯夯相接.行行相连，纵横交叉。八、土方施工中安全文明施工措施1、土方开挖时，基坑配合清底人员应在机械回转半径之外；2、严禁施工人员在边坡下方休息，基坑上1M以内不允许堆土;3、土方开挖时,挖土应由上而下，逐层进行,严禁先挖脚或逆坡挖土；3、基坑四周应设置安全护栏，并悬挂警示牌；5、施工中应随时注意边坡的变动情况，如发现有裂纹或部分坍塌现象，应及时通知业主代表，监理工程师到现场进行技术处理，并做好必要的应急准备;6、加强与市政、环保、电力、交通、煤气、通讯、自来水以及邻近单位的联系与协调。保证土方施工中有良好的外部环境；7、基坑内积水及时排出,经过沉淀处理后排入市政下水道；8、土方外运主要干道出口,设置车辆冲洗，严禁车轮带泥上路，道路上如洒有泥土，应及时安排人员清理干净.九、应急措施及注意事项1、应急措施在基坑开挖期间,设专人检查基坑稳定，发现问题及时通报有关施工负责人员，便于及时处理。在施工中如发现局部边坡位移较大,须立即停止开挖，搞好加固工作，待稳定后继续开挖。如施工过程中发现水量过大，及时增设井点处理。2、注意事项坑边不准堆积弃土，不准堆放建筑材料、存放机械、水泥罐及行车.基坑边外部荷载不得大于15kpa。坑边不得有常流水，防止渗水进入基坑及冲刷边坡,降低边坡稳定。3、基坑四周的安全围护采用48钢管连接做护栏，立杆打入土层中深600以上，基脚用素砼浇实,间距2000，高1200，上下用涂有黄黑色漆的钢管连接，并用密目网封闭.宜昌长信建筑工程2009年07月08日九峰山道路工程土石方专项施工方案一、工程概况合川九峰山道路工程全长1735。696米，按双向六车道,路幅宽32米设计。总挖方量61578立方,总填方301883立方。路基土石方主要靠外借土回填.由于该道路经过大量梯田及鱼塘，道路两侧均为园区开发用地，所以两侧边坡均为临时边坡，固按道路挖填临时边坡处理。填方8米内：1：1。5，8米-—16米：1:1.75;16米以下:1：2，每8米高留2米台阶.挖方按1:0.5放坡。主要施工方法1、确定取土与弃土区经过现场踏勘与甲方协商，本道路共确定四处取土及弃土场.分别为：k1+320—k1+600左;k0+400～k0+960左侧；k0+840～k0+920右侧;k0+180~k0+320右侧。其中k1+320~k1+1600和k0+400~k0+960既可取土,又可弃土。该范围取土标准按比设计道路标高低1米。取土面的场地可用着将来园区的开发用地.共计9。6万余平方米。排水、清除植被及淤泥前期进场拟采用两台挖掘机，一台推土机进场。对沿线、鱼塘、梯田进行排水处理。待水排完后,挖掘机沿设计道路方向开辟临时施工道路。推土机将逐步推进,将淤泥集中堆放，便于后面运输弃置。在这个过程中,挖掘机同时勾出道路范围,打通临时便道。为下一步材料运送、借土回填和淤泥弃置作好充分准备.3、路基土石方由于该道路填方占主要土石方工程量，涵洞、排水等位于路面以下。路基土石方的首要任务是保证涵洞及排水工程的顺利实施。为此按三部分实施。〈1>将该路段划分为（三段）三个作业面K0+000～k0+320;k0+320～k1+210，k1+210~k1+735。其中k0+320～k1+210为涵洞经过段，此段第一步回填只需到涵洞与排水的设计标高.待涵洞实施后，可大面积回填。K0+000～k0+320，k1+210~k1+735？段的回填可与管网施工同步。土石方调配可见后附图。⑴根据本工程路基特点，本工程土石方开挖采用横挖法进行施工，在开挖前，要确保各项准备工作落到实处,内容包括复查施工组织设计,核实调整土方调运图表，施工现场清理、施工放样、临时排水设施,施工机械的准备,环保措施的落实,安全措施的落实等。⑵施工顺序根据路基放样测放的开挖范围线和各桩（点）位应开挖的深度进行土石方开挖。开挖时采用自上而下的施工顺序,在同一高程面上由外及里地进行施工。⑶土石方开挖施工坡面大量土方开挖采用液压挖掘机进行开挖,施工时采用自上而下的顺序进行施工。从确保安全、岩石条件、经济效益和工期几个方面综合分析，本次石方开挖采用人工爆破的方式开挖，以缩短工期、提高效益。⑷土石方开挖断面验收土石方开挖至设计的开挖边线并达到设计的高程后，应请监理工程师对开挖断面尺寸、路基面等进行验收，开挖断面经验收后方可进行后序工程施工。⑸土石方开挖平衡施工施工中,土石方运输首先考虑就近填筑需要,多余土方采用自卸汽车外运，对不合格的弃碴采用自卸汽车运至弃碴场堆放。根据距离远近选用适当的施工方案进行施工，当运距小于30m时，采用挖掘机开挖，推土机转运、摊铺，当运距大于30m时采用挖掘机开挖、自卸车转运和推土机摊铺.⑹土石方开挖施工技术要求①根据试验结果,对开挖出的适用于填筑的材料应使用于路基填筑，且各类材料不应混杂,不适用于填筑的材料，按相关规定妥善处理。②严禁掏洞取土。土石方开挖不论开挖工程量和开挖深度大小，均应自上而下进行，不得乱挖超挖。路堑开挖中，如遇土质变化需修改施工方案及边坡坡度时,应及时报批。③道路路床表面下为有机土，难于晾干压实的土，CBR值达不到规定要求的土或不宜做路床的土,均应清除。④挖方地段遇有地下含水层时，应根据现场实际情况采取有效的排水措施予以处理；当路堑路床顶部以下位于含水量较多的土层时，应换填透水性良好的材料，换填深度应满足设计要求，并整平凹槽底面，设置渗沟,将地下水引出路外，再分层回填压实。⑤认真妥善处理弃土。2、路堤回填⑴本工程路堤回填采用水平分层填筑。填筑时按照需填筑横断面全宽分成水平层次逐层向上填筑。如原地面不平,在地基表面经过处治后，从最低处分层填起，每填一层经过压实达到标准后再填下一层，依次循环进行直至达到设计标高.⑵材料要求①路堤填料不得使用淤泥，沼泽土、有机土、含草皮土、生活垃圾树根和含有腐朽物质的土,有机质含量大于5%的土.②不得使用液限大于50，塑性指数大于26的土，以及含水量大于规定的土，确需要使用时,必须采用技术措施，使其满足设计要求并经检查合格后方可使用。③路堤填料中强度超过20Mpa的石块最大粒径应小于压实厚度的2/3，强度小于15Mpa的石料最大粒径不超过压实层厚。⑶路堤回填施工技术要求。①在路基用地和取土范围内，认真清除地表植被、杂物、积水、淤泥和表土，处理坑塘，并对基础进行认真处理和压实，达到设计要求的密实度。②水稻田、湖塘等软土地段，视具体情况采用排水、清淤、晾晒、换填、掺灰及其他加固措施进行处理，并达到设计要求.③天然土石混合料中所含石料强度大于20Mpa时,石块的最大粒度大于压实层厚2/3的应清除,强度小于15Mpa时，石料最大粒径超过压实层的应打碎.④当土石混合料填筑时,应分层填筑,分层压实，松铺厚度宜30～40cm或试验确定.⑤压实后渗水性差异较大的土石混合料应分层分段填筑，如确需纵向分幅填筑,应将压实后渗水良好的土石混合料填筑于路堤两侧。⑥当土石混合料来自不同路段，其岩性或土石混合比相差较大时，应分层分段填筑,如不能分层分段填筑，应将含硬质石块的混合料铺于填筑层的下层，且石块不得过分集中或重叠，上面再铺含软质石质混合料,然后整平碾压。⑦土石混合料中，当石料含量超过70％时，先铺填大块石料，且大面向下,放置平稳，再铺小块石料、石渣或石屑嵌缝找平,然后碾压，当石料含量小于70%时，土石混合铺填，但注意避免硬质石块集中。3、回填碾压⑴本工程采用分层摊铺振动碾压实，分层松铺厚度30～40cm或经现场实验确定.人工配合推土机平基、整型后立即进行碾压，碾压时按由边到中，由低到高，重叠1/3轮的原则进行碾压,一般碾压6～8遍，碾压速度先慢后快,头两遍1。5~1.7km/h，以后用2.0～2.5km/h，碾压按2遍静压——4遍重振—-2遍静压收光进行。⑵回填碾压施工技术要求①严格控制碾压最佳含水量，用透水性不良的土填筑路堤时，应控制其含水量在最佳含水量2％之内。②严格控制松铺厚度，填筑至路床顶面最后一层的最小压实厚度，不应小于8cm。③严格控制路堤几何尺寸和坡度。路堤填土宽度每侧应比设计宽度宽出30cm,压实宽度不得小于设计宽度,压实合格后，最后削坡。④掌握压实方法.压实应先边后中，以便形成路拱，先轻后重,以适用逐渐增长的土基强度，先慢后快，以免松土被机械推动，同时应在碾压前，先行整平,可自路中线向路堤两边整成2％－4%的横坡，在弯道部分碾压时，应由低的一侧边缘向高的一侧边缘碾压，以便形成单向超高横坡.压实应特别注意控制均匀压实，以免引起不均匀沉陷。⑤加强土的含水量检查。㈣主要技术指标平整度〈15mm，压实度(0~80cm）95％，(80cm以下）94%，中线容许偏差〈20mm。㈤路基施工工艺流程框图详见附图4，附图5，附图6，附图7。地表清理地表清理路基放样土方挖运排水边坡修理排水系统施工路槽平整压实复侧压实度检查击实标准试验附图4土质路基开挖工艺流程框图测量路基测量路基爆破组织设计业主审查有关部门审批施工准备人、料、机准备测量布孔钻孔自检测孔监理检查装药填塞孔井检查警戒起爆防护警戒网络布设清运整修边坡处理危石平整路槽边沟开挖放线测平附图5石质路基开挖工艺流程框图测量放样清表压实测量放样清表压实监理签认压实度检查码砌坡脚含水量检查备石料测量标高监理签认石渣填筑石料鉴定石渣运输平整压(夯)实压实度检查监理签认路床填土击实试验填土碾压监理签认附图7石方路堤施工工艺流程框图边坡修整压实度检查路堤自检监理验收路堤放样清理地表击实试验选择土场填前压实压实度检查清除表土测量标高监理签认击实试验路堤上土含水量检查土石方运输平整压实压实度检查处理翻浆土边坡修整排水施工填上层料监理检查附图6土方路堤施工工艺流程框图下面为附送毕业论文致谢词范文！不需要的可以编辑删除！谢谢!毕业论文致谢词我的毕业论文是在韦xx老师的精心指导和大力支持下完成的，他渊博的知识开阔的视野给了我深深的启迪，论文凝聚着他的血汗，他以严谨的治学态度和敬业精神深深的感染了我对我的工作学习产生了深渊的影响，在此我向他表示衷心的谢意这三年来感谢广西工业职业技术学院汽车工程系的老师对我专业思维及专业技能的培养,他们在学业上的心细指导为我工作和继续学习打下了良好的基础，在这里我要像诸位老师深深的鞠上一躬!特别是我的班主任吴廷川老师，虽然他不是我的专业老师，但是在这三年来，在思想以及生活上给予我鼓舞与关怀让我走出了很多失落的时候，“明师之恩，诚为过于天地，重于父母"，对吴老师的感激之情我无法用语言来表达，在此向吴老师致以最崇高的敬意和最真诚的谢意！感谢这三年来我的朋友以及汽修0932班的四十多位同学对我的学习，生活和工作的支持和关心。三年来我们真心相待，和睦共处，不是兄弟胜是兄弟!正是一路上有你们我的求学生涯才不会感到孤独，马上就要各奔前程了，希望（，请保留此标记。）你们有好的前途,失败不要灰心,你的背后还有汽修0932班这个大家庭!最后我要感谢我的父母，你们生我养我,纵有三世也无法回报你们,要离开你们出去工作了，我在心里默默的祝福你们平安健康,我不会让你们失望的，会好好工作回报社会的。致谢词2在本次论文设计过程中，感谢我的学校，给了我学习的机会，在学习中，老师从选题指导、论文框架到细节修改，都给予了细致的指导，提出了很多宝贵的意见与建议，老师以其严谨求实的治学态度、高度的敬业精神、兢兢业业、孜孜以求的工作作风和大胆创新的进取精神对我产生重要影响。他渊博的知识、开阔的视野和敏锐的思维给了我深深的启迪。这篇论文是在老师的精心指导和大力支持下才完成的感谢所有授我以业的老师,没有这些年知识的积淀，我没有这么大的动力和信心完成这篇论文。感恩之余,诚恳地请各位老师对我的论文多加批评指正,使我及时完善论文的不足之处。谨以此致谢最后，我要向百忙之中抽时间对本文进行审阅的各位老师表示衷心的感谢。

开学自我介绍范文：首先,我想说“荣幸"，因为茫茫人海由不相识到相识实在是人生一大幸事，更希望能在三年的学习生活中能够与大家成为好同学，好朋友.其次我要说“幸运"，因为在短暂的私下接触我感觉我们班的同学都很优秀，值得我学习的地方很多，我相信我们班一定将是团结、向上、努力请保留此标记。）的班集体.最后我要说“加油"衷心地祝愿我们班的同学也包括我在内通过三年的努力学习最后都能够考入我们自己理想中的大学，为老师争光、为家长争光，更是为了我们自己未来美好生活和个人价值,加油。哦，对了，我的名字叫“**＊”,希望大家能记住我，因为被别人记住是一件幸福的事！！)查看更多与本文《高中生开学自我介绍》相关的文章.土石方开挖安全施工专项方案编制:审批：信阳河川水利建筑有限责任公司2021年3月土石方开挖安全施工方案工程概况本工程为：主要施工内容为石南干渠首水轮泵站总干渠桩号3+150--6+913段渠道衬砌及桥涵等建筑物配套。二、编制依据现行的国家有关建筑设计规范、规程和规定，主要有：1、《水工建筑物地下开挖工程施工规范》（SL2006）2、《水电水利工程施工安全防护设施技术规范》（DL/T5162—2002)3、《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-2005）4、《水利水电建设工程验收规程》（SL223—2021)三、施工进度计划安排在工期安排上,充分考虑本工程的施工总工期，立足于合理化，依据现场情况及工程量,仔细分析、精心安排土石方、围墙工程的施工顺序,避免不合理的安排造成的施工干扰及窝工现象。根据工程特点，现场地质条件,结合设备、人员状况,本工程土方开挖控制工期为有效工期内。在实际施工中,我们严格按照施工组织设计,合理安排好施工机械、人员和时间，在保证施工质量和安全的前提下，力争提前完成施工任务。四、施工准备工作1、为确保土方开挖质量、进度、安全的三大目标的实施，我公司领导和有关职能部门及项目部全体施工人员,对工程必须高度重视,同时从制度上予以保证，从技术上认真控制，从责任上具体落实，2、本着优质、高效、经济、合理的原则，严格按照市政工程有关施工规范，采有科学的施工技术,以机械化施工为主，人工为辅，以编制切实可行的施工方案为指导,科学管理、务实施工，确保工程质量、工期目标.五、施工方法1、土石方开挖总体施工顺序：本方案的施工顺序从做临时通道开始。第一步：测设场地标高,修施工通道。第二步:开挖基坑并转运土方至校方指定地点堆放。第三步：在基坑周边设置防护设施.2、施工方法:岩石和块石采用炮机分层凿打，土方采用挖机开挖。基坑周边采用直径50×3。5钢管搭设临边护栏,并挂防护网进行防护.基坑边坡采用竹胶板和50×3.5钢管进行支护.3、施工顺序：（1）土石方开挖的基底标高根据施工图计算。（2）施工顺序如下：定位放线→基坑防护→土石方开挖→渣土外运（道路清扫、冲洗)→弃渣场弃土、平场。4、土石方开挖方式及要求：本工程选用机械开挖.土方开挖的基底标高与设计一致。土方开挖应分层、分段、对称、均衡进行。（1)开挖深度：机械开挖至标准高程以上10cm后，采用人工开挖，避免扰动原状土。（2)挖掘机从基坑的端头以倒退行驶的方法进行开挖。首先开挖1m深度，所挖土方用于临时道路的修筑。另一台挖掘机在卸土区协助导土.（3)夜间挖土时在坑边设红灯警示，同时安排好场地照明。5、基坑护栏：基坑坑边设置护栏，高1。5m，长150m，立杆间距1。5m，下横杆距地0。3m,上横杆与下横杆间距为1.0m。护栏上悬挂醒目标识，上下基坑设扶梯搭设宽1。2米钢管扶梯设扶手，坡度不大于35度。6、边护支护：边坡支护采用钢管和安全网、安全绳进行防护。7、机具设备：本机械化挖土工程主要的机具设备有：挖掘机、装载机等。8、作业条件:（1)场地已由建设单位负责清除挖方区域内所有障碍物，如架空高压线、照明线、通讯线路等。（2)制定好基坑开挖施工方案，绘制施工总平面图和基坑土方开挖图，确定开挖路线、顺序,基底标高、边坡坡度、边坡支护、基坑防护等方案。（3）完成测量控制网的设置，包括控制基线、轴线和水准基点。场地平整进行方格网桩的布置和标高测设，计算挖填土方量，对建筑物做好定位轴线的控制测量和校核;进行土方工程的测量定位放线，并经检查复核无误后，作为施工控制的依据。(4)完成必需的临时设施,包括生产设施及生活设施及机械进出和土方运输道路、临时供水供电线路。（5）机械设备运进现场,进行维护检查、试运转，使处于良好的工作状态。（6）运渣沿途派清洁工人清扫道路,并使用洒水车洒水进行路面洒水,减少扬尘污染。9、成品保护：（1）开挖时应注意保护测量控制定位桩、轴线桩、水准基桩,防止被挖土和运土机械设备碰撞、行驶破坏。(2)夜间施工应设足够的照明，防止地基、边距超挖。（3）基坑开挖全过程中要做好保护,不得随意拆除或损坏。10、安全措施:（1）开挖边坡土方，严禁切割坡脚，以防导致边坡失稳；当山坡坡度陡于五分之一，或在软土地段，不得在挖方上侧堆土.（2)机械行驶道路应平整、坚实；必要时，视工地地质条件，底部铺设建筑垃圾、卵砂、道渣垫道,防止作业时下陷。（3）机械挖土分层进行,合理放坡,防止塌方、溜坡等造成机械倾翻、淹埋等事故.（4）2台挖掘机在同一作业面机械开挖，挖掘机间距应大于10m；挖掘机离下部边坡应有一定的安全距离,以防造成翻车事故.（5）机械施工区域禁止无关人员进入场地内。挖掘机工作回转半径范围内不得站人或进行其他作业。挖掘时、装载机卸土，应待整机停稳后进行，不得将铲斗从运输汽车驾驶室顶部越过；装土地任何人都不得停留在装土车上。（6）挖掘机操作和汽车装土行驶要听从现场指挥；所有车辆必须严格按规定的开行路线行驶，防止撞车。(7)挖掘机行走和自卸汽车卸土时，必须注意上空电线，不得在架空输电线路下工作；如在架空输电线一侧工作时,垂直与水平距离分别不得小于2。5m与4-6m（110-220kv时）。(8）夜间作业，机上及工作地点必须有充足的照明设施,在危险地段应设置明显的警示标志和护栏.（9）冬期、雨期施工，运输机械和行驶道路应采取防滑措施，以保证行车安全。（10）基坑三方设置1.5m高防护护栏,并要设置一定数量临时上下楼梯。11、施工注意事项：（1)机械化挖土应绘制详细的土方开挖图，规定开挖路线、顺序、范围、底部各层标高，边坡坡度，排水沟、集水井位置及流向，弃土堆放位置等，避免混乱，造成超挖、乱挖，应尽可能的使机械多挖，减少机械超挖和人工挖方。(2)在斜坡地段挖方时，应遵循由上而下、分层开挖的顺序，以避免破坏坡脚，引起滑坡.（3)做好地面排水措施，以拦阻附近地面的地表水，防止流入场地和基坑内,扰动地基。六、测量放线规则1、定位放线依据：根据建筑设计总平面布置图，规划部门指定的建筑红线桩，国家高程标准桩及现场放点进行现场轴线控制网和标高控制点的引测。2、平面控制网的测设：(1）场区平面控制网布设原则：平面控制网应先从整体考虑，遵循先整体、后局部，高精度控制的原则。（2）主轴线控制桩的建立:根据建筑物平面形状的特点,利用给定现场放点定出主控轴线。地下室边轴线定为四大角轴线。定位放线时精确测出控制轴线网,并将标桩设在即便于观测又不易遭到破坏地方加以固定、保护。本工程轴线控制采用内控结合外控的方法。（3）定出主轴线控制网以后,依据基础平面图采用直角坐标定位，经角度、距离校测符合点位限差要求后,布设建筑物平面矩形控制网。(4）根据主控轴线放出土方开挖线。土方开挖线的确定需考虑基坑施工作业面、放坡高度及放坡坡度.3、高程控制：(1)依据测绘管理部门提供的场区水准基点（不少于三个)，采用0.2mm级精度的DSf2水准仪对所提供的水准基点进行复测检查，校测合格后,测设一条闭合或符合水准路线,联测场区平面控制点，以此作为保证施工竖向精度控制的首要条件。(2）依据测绘管理部门提供的水准基点，埋设半永久性高程点，埋设3—6个月后，再进行联测，测出场区半永久性点的高程，该点也可作为以后沉降观测的基准点。（3）场区内至少应有三个水准点，水准点的间距小于1公里，距离基坑边线不小于15米。（4)高程控制网的等级及观测技术要求：高程控制网的等级拟布设三等附合水准，水准测量技术要求。4、标高控制要点：（1）高程控制点的联测：在向基坑内引测标高时，首先联测高程控制网点,以判断场内水准点是否被碰动,经联测确认无误后，方可向基坑内引测所需的标高.（2)±0。00以下标高的施测：为保证竖向控制的精度要求，对每层标高基准点，必须正确测设.在同一平面层上所引测的高程点,不得少于三个，并作相互校核，校核后三点的较差不得超过3mm，取平均值作为该平面施工中标高的基准点。基准点设置在边坡外稳定位置，可使用水泥砂浆抹成一个竖平面，用红色三角作标志，并标明绝对高程和相对标高,便于施工中使用.七、质量保证措施1、由项目经理针对本工程特点及质量目标要求，编写出具有针对性的可操作性强的质量保证计划。项目技术负责人根据质量计划要求，编制出行之有效的作业指导书。2、工程用的所有材料进场时,必须严格按规范要求进行验收，并进行标识,做好可追溯性记录。3、施工过程的质量控制:每个分项工程施工前均由技术负责人编制出详细的技术质量交底，由班组遵照实施。4、开工前组织有关工程技术人员及各工种负责人、主要操作人员对施工图纸进行全面系统的技术交底。5、工程技术组全面负责整个加固工程的质量,技术人员跟班作业，及时解决施工中出现的问题，并做好施工报表记录，对工程技术资料进行收集整理,确保技术资料的及时性、正确性和完整性。6、严格把好原材料质量关,所有材料进场都必须经过现场验收,合格后按规格、型号进行分批堆放。然后取样送试验室进行质量复检，合格后方可进行加工使用,坚决杜绝不合格的材料使用到工程中。八、安全生产及文明施工1、安全生产：（1）设立安全生产领导小组：本项目设立项目部安全领导小组,由项目经理任组长，项目设立专职安全员，各施工班组设立兼职安全员，形成完整的安全生产管理网络.领导小组定期召开安全工作会议,贯彻上级有关劳动法令、制度、研究讨论和处理一些重大的安全工作问题.专职安全员负责日常安全教育、安全监督、安全检查、安全奖罚和安全管理等方面工作。（2)进行安全教育：经过多年的实践由于施工对象和环境发生了变化，仍需要根据本工程特点，进行针对性的教育.坚持经常不断地增强自我防护意识，为此在每个班组进场之后，项目安全员要对班组进行安全技术书面交底，班组在每个工序开工之前施工员也要进行安全交底。交底内容要有针对性.主要内容有：安全操作规程、安全注意事项等有关安全措施及操作方法。（3）组织安全检查：安全检查为四个层次：一是公司季度安全大检查;二是分公司月度安全检查；三是项目组织的定期或不定期抽查；四是班组自查。使检查范围覆盖全部作业面.项目专职安全员坚持跟班检查,随时发现隐患，随时进行处理，做到防患于未然。项目每月组织定期或不定期的抽查，不但要查隐患，同时要查违章作业，克服人为不安全行为，从根本上消除发生事故的可能性,进而保证实现安全施工的目标。对检查出来的问题要限期改正，并按规章坚持重奖重罚制度。（4）施工安全技术措施。九、土建工程基础施工阶段：1、挖土方开始后,在基坑四周用钢管设1500mm高的防护栏杆。2、坑内，坑壁上的杂物都要随时清理干净以免坠物伤人，工人在坑内作业时，要戴好安全帽。3、基坑边的围墙要做好临时防护加固措施。4、因土方开挖多在夜间施工，挖土现场应配备足够的照明设备,同时对各照明线路应架空，线路应经常检查，不得有裸露或拖地,车辆进出应做好保护措施。5、人员进入坑内必须戴好安全帽，同时不得进入挖机旋转范围内及车辆通道区，以防意外事故发生。6、上、下基坑应设专用通道，不得随意上下。7、开挖期间,除应确保施工人员人身安全外，应另派员对基坑四周的渗漏水等情况进行密切检查,发现问题及时报告有关人员研究方案,及时处理。同时应密切注意四周建筑物、管线的安全,根据监测结果确定处理方案。十、文明施工1、文明施工反映出管理水平的高低，因挖土期间周围环境影响较大，应着重做好以下工作：（1）夜间施工时尽可能减少噪声，及工地灯火对外围的影响，以最大程度地减少对周围居民的影响。（2）大门口设立专用冲洗设备,安排专人对出场车辆进到冲洗，不得带砂、泥出场，同时安排人员对道路进行清扫，确保市容卫生.2、建立和健全各级安全生产责任制，开展安全生产宣传教育，对职工进行上岗教育。3、施工现场主要通道口、危险区域设立警告牌,定期进行安全检查,出现隐患及时进行整改。4、各种机械设备均设有防雨设施，机体各部件完整，设随机开关,各种保险装置齐全，机体设接地保护。5、加强对施工人员管理,杜绝打架斗殴、赌博等危害社会治安情况发生。6、场地材料堆放整齐，加强工人消防意识，防止发生火灾.土石方施工专项方案一、编制依据及编制原则（1)编制依据①华润置地日照青岛路项目规划设计总平面图、土石方开挖设计图、参考资料等相关资料。②《爆破安全规程》GB6722—2003；《中华人民共和国民用爆炸物品安全管理条例》（2006年9月）；③通过踏勘工地，从现场调查、采集、咨询所获得的相关资料。④我公司拥有的工程成果、机械设备状况、施工技术与管理水平及多年来的经验和各种施工统计资料。二、工程概况（1）土石方开挖概况华润置地日照青岛路项目位于山东路与青岛路交汇处西南侧,工程主要是商业办公区和公寓区建设，目前土石方开挖任务主要是车库开挖。根据业主提供的车库基底开挖范围：东西长约150m，南北长约125m，开挖面积约1.6万多㎡。商业办公中心车库基坑开挖设计二个基底标高，分别为：公寓区为+1.95(开挖深度约8m），商业办公区为+3.5m（开挖深度约6.5m）；初步测算土石方量共约13.1万m3，其中土方约7。8万m3，石方量约5。3万m3。(2）环境概况华润置地日照青岛路项目红线范围东临青岛路，北临山东路，东、北两方向均为交通要道,人员、车辆交通流量较大。业主方现已在用地范围做好围挡，形成独立施工区。经现场勘察，施工区域内地上无架空线路，地下无管线通过，但北侧山东路道路与车库开挖红线的距离约10m，周边道路污水管线、雨水管线距开挖红线的距离最小约5m，最大不超过20m.爆破施工和石渣外运应加强对以上道路管线的保护。（3）地质情况据现场钻探情况观察,场地土层主要有杂填土、素填土、耕土、粘土（Q3el+dl)，下伏基岩。表面土层厚度为3.5～5。5m，下伏基岩表面不呈规则，部分地段不排除存在断沟、溶洞。施工区域属洼地地形，红线内地势低，红线外地势较高，高差约1.0~2.0m.施工区域内有沟渠,地下水位约—2。0～2。5m。本工程地下水位常年保持在-1.5～2.5m，地下水丰富，从现场开挖发现,商业办公中心区车库开挖范围集水严重,当前气象已即将开始进入春夏季，夏季天气时常有暴雨产生,根据以往资料,一旦出现中雨以上天气,由于本项目区域地势较低，有可能出现形成池塘的现象。因此，在施工中必须做好抽排水准备工作，以确保施工工期。（5)爆破施工任务。根据合同要求，本项目合同范围内爆破施工任务包括以下内容:①车库基底标高以上岩石爆破；②车库岩石爆破后石渣外运，本项目土石方开挖全部为弃方，弃渣场由乙方自行选定；（6）计划工期为：业主要求总工期为:土石方开挖爆破、清运92天.计划从2014年3月10日三.施工方案选定（1）工程特点①土石方挖方量大、爆破和运输组织要求高挖土方7.8万m3，挖石方5.3万m3,全部为弃方，所有土石方装运到指定的弃渣场内，石渣运输组织难度大，要求高。②气象因素影响大、工期紧张。计划施工工期正是接近日照地区雨季到来，将有影响土石方施工，同时爆破日产量要求达到1500m3，石渣运输达2000m3（松方）,如何在工期内完成任务，将是一个严峻的问题.（2)总体施工方案根据以上工程特点分析，为确保施工工期和质量，确定采用以下施工方案。①土方开挖方案开挖采用挖掘机、装载机作业，斯太尔车等大吨位（15T）自卸汽车运输；②石方爆破、石渣运输对于次坚石、普坚石采用浅孔松动爆破和控制爆破的方式进行施工，挖掘机、装载机装碴，斯太尔车等大吨位自卸汽车运输；四、土方开挖施工组织设计经地质勘察资料显示，在本项目开挖范围内，表层土质开深度在-3。5m~5。5m土方开挖工程量约7。8万m3。（1）施工作业区划分为便于施工和管理，施工作业区分为4个区，以开挖范围内南北向中间线和东西向中间线划分,从西到东、从南到北分别划分为西南、东南、东北及西北4区。（2）施工便道设计①施工便道设置。为便于土方开挖和运输，在开挖前应做好施工便道修筑。根据工程施工环境和弃渣场情况，施工前在商业办公中心处预留道路铺设一条南北向施工便道，为确保车辆通行顺畅，便道设计宽10m,路面采用碎石铺垫。②施工便道