电力企业车辆管理中的不足以及加强策略,职称论文

电力企业车辆管理中的不足以及加强策略,职称论文内容摘要：本文以电力企业后勤车辆管理工作为背景,以安全生产为主线,本着保安全就是保平安,保安全就是保效益为原则,分别从车辆安全驾驶、保养维修等方面展开分析。分析了电力企业后勤车辆保障中存在的一些主要问题,阐述了问题存在的原因,以及对电力企业后勤车辆管理进行有效改革的方式方法。本文关键词语：国企;电力;车辆;管理;的十九大报告指出:经过中国人民的长期努力,中华特点社会进入了现代,要求全同志永远把人民对美妙生活的向往作为奋斗目的,提高发展质量,提升经济效益,为实现中国梦而不懈奋斗。电力行业作为国民经济的排头兵,在提高发展质量,提升经济效益中扮演着特别重要的角色。面对现代,新的市场环境下,电力企业怎样保证本身保值增值,一直是很多企业管理人员关注的重点内容。的十九大以来,针对国企改革发表了一系列重要阐述。2021年10月,在全国国有企业的建设工作会议上指出,对国有企业的领导,就是讲政治、聚思想、促团结三者的有机统一。归根到底就是把方向、管大局、保安全。对于电力企业后勤车辆管理,保安全已经成为了企业非常重要的一项工作。一、电力企业车辆管理中存在的问题(一)人员安全意识相对薄弱,安全制度流于形式。众所周知,电力企业作为国民经济的重要支柱产业,安全生产一直都是不可逾越的红线。但当前大多数电力企业的车辆管理人员及驾驶人员,对车辆的安全意识还相对淡薄,部分人员心存侥幸,这从很大程度上对企业的安全发展产生了不利影响。其次,企业的各种安全规章制度、安全培训等仅停留在外表,有些地方偏僻的公司或现场甚至觉得天高皇帝远,没有真正把规章制度落实到日常的安全管理中去,对每次的安全检查心存应付,各种规章制度流于形式。再次,部分车辆管理人员对于车辆的安全管理风险点防控不准,驾驶人员的文化素质参差不齐,驾驶车辆技术不规范,导致车辆违章或带病驾驶的情况时有发生。再加上很多企业的驾驶人员属于劳务派遣人员,流动性较大,无形中也增加了管理的难度,严重影响司机队伍的业务能力。长期以往,这不仅给车辆的安全和乘车人的安全埋下了隐患,也必将给企业带来宏大的经济和声誉上的损失。(二)车辆管理存在漏洞,利用率较低。由于行业的特殊性,我们国家大多数电力企业建在远离市区及人口密集的地方。对于很多时效性要求很强的工作来讲,这就要求驾驶人员和车辆必须24小时处于待命状态,准备随时出车。但部分企业在用车审批的流程上未根据制度执行,存在漏洞。例如,车辆在被派出执行公务后,有的路程较远,有的路况较为复杂。但车辆管理人员无法对车辆的行驶道路、行驶时间、目的地等进行施行掌控,这就导致用车人和驾驶员私自更改道路、私自变更目的地、车辆申请人与实际使用人不符,甚至导致少数企业公车私用等一系列违规情况的发生。除此以外,对于长距离的派车任务,一些驾驶员为了赶时间,会出现疲惫驾驶、违规超速等违规情况的发生。上述这些现象无形中延长了车辆使用的时间,增加了出现安全问题的几率,降低了车辆每日的循环利用率。(三)没有严格的考核制度。在当前很多企业现行的车辆管理办法中,规定了车辆管理部门应定期对驾驶员的综合情况进行绩效打分,包括从车辆维修费用、车辆保养、车容车况、驾驶习惯、待人礼仪等各方面进行综合测评。但在实际测评的经过中,却出现很多的老好人现象,即谁都不愿意得罪,存在你好、我好、大家好的心理。这对企业后勤车辆的管理工作产生了不利的影响。二、加强车辆安全管理所采取的措施(一)提高全员安全意识,筑牢安全红线。首先,各企业第一责任人应具有强烈的安全意识,时刻绷紧安全这根弦不能放松。严格根据本企业相关安全管理制度,认真执行。车辆管理人员本身必须具备高度的安全责任感,把安全第一、预防为主贯穿于心,熟悉道路交通安全法及相关的安全规章制度。其次,要严格杜绝违章停车、违规超速、疲惫驾驶、酗酒驾车等严重影响行车安全的情况出现。一经发现,企业应根据规定严肃处理。再次,作为企业车辆管理人员,把好驾驶员的招聘、录用、审核环节,定期组织全体驾驶人员进行道路交通法考试,不合格者不许驾车上路行驶,并取消当年的评优资格。并编制(驾驶员考核细则〕,从遵章守纪、仪容仪表、待人接物等方面进行考核,做到有奖有罚。(二)严格落实出车制度,学习预见性驾驶。各企业车辆管理人员要严格遵守本企业的车辆管理制度,严格落实出车制度。车辆管理员在布置车辆时,车辆调度本着安全、经济、及时、高效的服务原则,先申请再布置,先紧急后一般的工作原则,合理调派使用。企业车辆调度应分为长途用车和短途用车。首先,各部门用车人必须提早一天向公司车辆管理部门提出申请,填写(长/短途出车申请单〕,经本部门领导和车辆管理部门领导签字后方可用车。然后,车辆管理人员根据申请单中列出的用车时间、用车目的地、用车人等信息,结合现有车辆情况进行调度。驾驶员在收到(长/短途出车申请单〕后,必须严格根据派车单上的出车时间、道路、目的地等信息出车。在行车经过中,如遇突发情况需临时变更行车道路或目的地的,用车人必须第一时间请示本部门领导,征得领导同意后联络车辆管理员告知新的道路和目的地。收车后,乘车人和驾驶员需同时对本次的行车道路、目的地等进行确认,并在(派车单〕上签字存档。同时,为了提高车辆管理员对派出车辆的实时监控,可在车上安装GPS定位仪。这样车辆管理人员能够对派出车辆的行驶道路、行驶时间等进行施行掌控,如发现超速、未根据规定道路行驶等异常情况及时处理。长此以往,能够提高车辆管理人员对车辆的合理调度,提高车辆的利用率。在工作闲暇之余,各企业需组织驾驶员学习预见性驾驶。所谓预见性驾驶,就是驾驶员通过对路况的观察,通过头脑中的考虑、判定、分析,预见即将到来的危险,进而做出防御性措施,这是一种有效的自我保卫意识。据统计,在所发生的交通事故中,与机动车有关的占70%,属于驾驶员责任的又占到华而不实的80%。作为一名优秀的驾驶员,除了熟知交通法规、熟练把握驾驶技术外,学习预见性驾驶方式方法,也是保证安全的有效措施之一。(三)加强维修管控力度,确保每一分钱都花在刀刃上。1.各企业在每年年末都会对下年的车辆维修保养预算作出规定。车辆管理人员应根据每台车的里程数、车辆主要配件使用寿命、车辆整体情况等因从来制定单台车全年维修费用指标,做好每台车辆的全年费用预算,确保每一分钱都花在刀刃上。建立健全车辆保养维修台账,对主要更换部件进行标准化管理,提高每一台车的维修质量。2.制定车辆年度维修计划,包括常规保养、常规维修。建立出车前、行车中、收车后的检查方案。例如,驾驶员每次出车前要对车辆进行外观、灯光、转向系统等的检查,确保出车前车况良好,如有异常情况不得出车。在行驶经过中,驾驶员应时刻注意车辆仪表盘内各项数据能否在正常范围内,观察有无异响,避免车辆出现坏在半路上的情况。出车完毕后,应进行收车检查,保证车辆下次安全出行。(四)健全驾驶员考核管理制度,做到有章可循。健全驾驶员考核管理制度,分别从安全驾驶、全年公里数、违章情况、优质服务等方面,对驾驶员实行绩效考核管理。在企业设立安全行车奖单项奖励,对表现良好的驾驶员给予物质和精神的双重奖励。但假如由于驾驶员个人野蛮驾驶或蓄意造成车辆损坏的,维修费用由驾驶员个人承当,并在公司内部通报批评。情节严重者,待维修好车辆后予以辞退。三、结束语对于国企来讲,车辆管理长期以来都是一个复杂的难题。随着企业的不断发展壮大,对车辆管理的安全性、及时性、高效性等也提出了更为严格的要求,企业后勤车辆的管理将会变得愈加复杂和难以管理。这就要求各企业车辆管理人员要以高度的责任心和责任感,开拓思路,勇于创新,不断与时俱进,提高管理水平,为企业创造更大的利益,为企业的保值增值作出更大的奉献。以下为参考文献[1]朱霖.浅谈怎样做好企业车辆管理及考核工作[J].企业导报,2