【桥梁方案】高速公路特大桥超大体积承台施工技术方案

XXX工程有限公司XX特大桥

承台施工技术方案XX有限公司XX高速公路XX同段项目经理部TOC\o"1-5"\h\z编制说明 1..1.1编制范围 1…1.2编制依据 1…1.3编制原则 1…工程概况 1..工程地理位置 1..施工环境概况 2..2.2.1地形地貌环境 2..2.2.2水文环境 2..2.2.3气象环境 2..2.2.4地质地震环境 2..主要施工技术参数（表） 3.施工准备 3..3.1资料准备 3..人员安排及分工 3..\o"CurrentDocument"4承台施工工艺流程 4.总体施工方案 5..承台施工 5..质量保证措施及质量保证体系 8.8完善质量管理制度的措施 9.9安全保证体系 .109.1建立健全的安全组织机构 1.0制度保证措施 109.3思想保证措施 119.4安全技术保证措施 1.19.5施工中安全控制重点及应急措施 1.19.6火工产品安全管理制度 1.210施工环保水土保持措施 1310.1思想教育和制度保证措施 1310.2水土保持措施 1410.3防噪音污染措施 1410.4防水污染措施 1410.5地表植被的保护措施 1.410.6生产生活垃圾处理及油料管理 1410.7雨期施工管理 1511文明施工 15乌江特大桥承台施工技术方案1编制说明1.1编制范围本施工技术方案编制范围为思剑高速公路U标乌江特大桥承台的施工1.2编制依据.两阶段施工图设计；.两阶段施工图设计工程地质勘察报告；.公路桥涵施工技术规范(JTJ041-2000);.公路工程质量检验评定标准(JTGF80/1-2004);.总监办下发的《思剑高速公路质量管理实施细则(试行)》和其它有关管理文件；1.3编制原则本施工方案编制以业主提供的招标文件、施工图纸、招标补遗文件以及国家现行高速公路设计及施工规范、质量评定验收标准及有关法规为依据，并结合现场实际情况，按照优质、安全、高效的原则编制。2工程概况2.1工程地理位置思南至剑河高速公路是《贵州省骨架公路网规划》 “678网中第2纵一一沿河至榕江高速公路的中间路段，起于思南，与杭瑞线思南至遵义高速公路相接，终于剑河，与沪昆线三穗至凯里高速公路相接，全长152.74km,设计时速80km/h,路基宽21.5m，双向四车道。是贵州境内纵贯铜仁、黔东南自治州的南北向交通通道，是贵州东部地区北上重庆、南下珠江三角洲、北部湾经济区的重要南北向交通大动脉。本项目连接思南、石阡、镇远和剑河四县，其建设对于带动沿线资源开发，促进区域经济发展，推进城镇化进程具有重要意义，以列入贵州省 县县通高速省高近期重点建设项目”。本标段为第2合同段，起讫里程桩号为K10+250〜K18+000，管段全长8.008km。本合同段路线从隧道出口岁湾处起，自西北向东南跨乌江后，沿山坡展线跨清渡河，后沿山坡台地布设前行，本合同段终点鱼溪沟，具体分布情况见下图：图一、思剑至剑河高速公路2标工程平面规划图2.2施工环境概况2.2.1地形地貌环境路线所经地带处于武陵山山脉西南缘，主要为丘陵和中低山地貌，地势总体北部低,南部高，最大标高1212m,—般标高500~900m,相对高差一般60~140m,山体走向整体多为北东向和北北冻向，基岩大多裸露，植被不发育。2.2.2水文环境项目所在区域河流属山区雨源河流，沿线水系较发育，较大的常年性地表水体主要为乌江、舞阳河、清水河等河流及其支流等水体，地表河河谷深切，河床狭窄，落差大夏季河流水量充沛，秋冬季河流水量锐减，部分河床暴露，沿线浅变质砂岩、板岩及砂岩地层含裂隙水，灰岩地层分布岩溶裂隙水，乌江、舞阳河、清水河及其支流第四系冲、洪积层分布孔隙水。2.2.3气象环境本区属中亚热带湿润季风气候区，冬无严寒，夏无酷暑，雨量充沛。气温与所处地理位置及海拔高度有密切相关，年平均气温随海拔高度的变化而有所变化，各地年均气温16.7〜17.2摄氏度，历年极高气温39.1摄氏度，极低气温-8.1摄氏度，历年平均日照1116.9h,历年最大积雪深度18cm。2.2.4地质地震环境路线地段大部分有基岩出露，沿线出露地层从新到老依次有：第四系、三叠系、二叠系、志留系、奥陶系、寒武系、震旦系、元古界板溪群等地层。其中以寒武系、三叠系最发育，其次为元古界板溪群。第四系为冲、洪积层和残积层，主要为高 ~低液限粘土、粉土和砂乐石层及碎石土，沿线均有分布，厚度不大，三叠系为碳酸盐岩和沉积碎屑岩，主要是白云岩、灰岩及粉砂质泥岩，红砂岩，另外零星分布有二叠系白云岩、灰岩及粉砂质泥岩夹煤层。受区域地层岩性条件、构造条件、地形条件以及气象水文地质条件的综合影响，区内不良地质现象目前查明主要有岩溶、危岩崩塌、三间软土、顺层滑坡等及人类活动可能诱发崩塌、滑坡、采空区等。根据《中国地震动参数区划图》 （2001），路线所经地域的地震动峰值加速度小于0.05g,地震动反应谱特征周期0.35s，对应于原基本烈度小于VI度区。2.3主要施工技术参数（表）承台统计表序号工程名称型号数量（个）备注1乌江特大桥7>7X369>8.2X422.4X5.8X4承台主要工程数量序号工程项目单位乌江特大桥备注1C30混凝土m388462HRB335钢筋kg970858.8306/$带肋钢筋kg16270.64Q235B钢管kg6823.23施工准备3.1资料准备1） 开工前应具备场地工程的地质资料和必要的水文地质资料， 承台工程施工图及图纸会审纪要。2） 施工现场环境和邻近区域内的地下管线（管道、电缆） 、地下构筑物、危险建筑、危险地形等的调查资料。3） 主要施工机械及其配套设备的技术性能资料，所需材料的检验和配合比试验，对所需的材料必需作材料的物理性能试验，并委托有资历的试验室根据所用的原材料作好混凝土的配合比试验。3.2人员安排及分工人员安排及分工表序号工种人数主要工作内容1施工负责人1组织管理、安排施工2技术负责人1施工技术指导、质量检查、施工记录

序号工种人数主要工作内容3试验员1砼质量检查、快测和制作试块4安全员2负责安全工作5班长1指挥各孔桩施工，人员调度6卷扬机司机3孔内吊土，向外运土7砼罐车司机9砼运输8开挖工4孔内开挖及炮孔打眼工作9钢筋工20制作钢筋笼10电焊工10制作钢筋笼11吊车司机2操作吊车12起吊工6接拆吊钩，安装钢筋笼13机械工3机械设备修理14电工2用电操作15炮工2孔内装药，爆破工作16合计674承台施工工艺流程承台施工工艺流程图5总体施工方案平整场地，修筑施工便道，测量组对基坑进行放样，采用人工配合机械对基坑进行开挖，平整承台基坑底，测量组对承台进行放样，将加工好的承台钢筋用平板车转运到现场进行钢筋绑扎，对预埋准确墩身连接钢筋，同时按设计要求埋设冷却管。承台模型采用大型钢模板，并用①16对拉杆1x1m布置进行加固。乌江特大桥的4个主墩承台为22.4X5.83m，混凝土量大，高度为5米，考虑到超大体积混凝土施工难度大，水化热大，将承台分成两次浇筑，第一层为2.5米，待混凝土完成水热化后，对表面进行凿毛并清理干净进行第二层2.5米的混凝土浇筑。其余承台进行一次性混凝土浇筑。承台混凝土拌和站集中拌制，采用罐车运输到施工现场。承台砼采用搭设梭槽或采用泵车泵送入模。在具体浇筑过程中，以每层30cm左右向上浇筑，避免浇筑速度过快；砼捣固采用©50和©30棒相结合的方式，以©50为主，配以1〜2套©30棒作为局部调节捣固之用。砼浇筑前，在承台内部布置冷却管，用水泵抽水，保证冷却管进水口有足够的压力，进水管的水温相差在5°C〜10°C之间，承台从浇筑起至浇筑完砼后，半月内不间断注水。同时覆盖土工布洒水养护。6承台施工6.1.1.1 承台开挖承台开挖前，首先由测量组放样基坑中心线、方向、高程；结合每个墩位所处的水文地质资料和现场情况，制定开挖方式和相应的支护方案，并定出开挖范围；按基坑四周地形，做好地表防、排水。土质基坑采用挖掘机进行开挖，按照1:0.5进行放坡。开挖过程中要随时测量坑底高程，一般开挖至承台底标高以下10cm，利用人工进行清底，基坑四周挖出排水沟，角落挖出集水坑，及时抽出基坑积水。清底完毕利用 10cm厚的C15混凝土垫层迅速封闭基底。石质基坑开挖采用控制爆破，挖掘机配合清渣。基础开挖避免超欠挖，严格按施工技术规范进行，基底松渣必须用人工清理干净，四周安装模型区域用C15混凝土垫层抹平，便于模型安装。对于有桩基的承台基坑开挖时，不得破坏桩基内预留钢筋。同时基坑开挖完成后，应对桩顶进行凿毛处理，直到露出新鲜混凝土为止。钢筋的加工及绑扎.钢筋的加工承台钢筋在钢筋加工场集中下料，按照设计尺寸进行制作，利用平板车运至现场绑扎成型。当钢筋设计长度超过钢筋原材长度时，钢筋连接采用单面搭接焊接连接，焊接长度10d(d为钢筋直径)。.钢筋的绑扎承台钢筋运至施工现场后，根据设计图纸，按照一次绑扎安装完成，底层钢筋网片下用同强度混凝土垫块配合桩头进行支垫。在安装承台钢筋时，必须注意将扎丝头向内，确保钢筋保护层厚度。钢筋保护层垫块统一采用同强度的砼垫块。.墩身预埋钢筋墩身预埋筋位置必须准确无误，露出承台部分用塑料膜包裹，以防砼污染。墩身预埋钢筋预埋的原则是：能用原材钢筋一次到顶的墩身预埋钢筋采用一次预埋方式，用钢管脚手架搭设架子，架立墩身预埋钢筋；不能用原材钢筋一次到顶的墩身预埋钢筋综合考虑先预埋一部分，但尽量减少接头数量。预埋钢筋的外露端应按照规范要求进行错开，以便于与墩身接长钢筋相连。墩身预埋钢筋的定位采用三层定位方式，第一层为承台内部，设置架立钢筋的同时，采用墩身箍筋定位墩身钢筋；第二层在承台顶部，在顶面钢筋网片上放样出每根预埋钢筋的位置，准确定位墩身预埋钢筋位置；第三层为承台以上部分，采用墩身箍筋定位，并搭设钢管脚手架稳定墩身预埋钢筋。模板施工.承台模型设计承台模型统一采用大块钢模，设置对穿拉杆形式，面板采用 6mm钢板，横肋采用10#槽钢，纵肋采用12mmc10cm扁铁，采用竖直背杠形式，背杠用双14#槽钢，对穿拉杆利用承台既有钢筋，底层和顶层拉杆利用承台上、下层钢筋网片，中层拉杆利用承台架立钢筋，拉杆两端采用螺母和螺杆调节拉杆的松紧；模板之间采用螺栓连接。承台模型结构具体见《承台模型设计标板图》；承台模型配板总体上以2X2.5m、4X2.5m>2X3m、4X3m四种标板和针对相应承台类型而设计的倒角模板组成，倒角模板统一做成一块，避免在倒角处连接，具体配板情况及数量见《承台模型总体配板设计图》。.承台模板吊装模板在安装前进行校正及除锈，并均匀涂刷脱模剂。承台外模利用吊车分块吊装，人工配合组装，每块之间用螺栓连接。封底砼面与模板的衔接要紧密，缝隙用双面胶堵塞，确保底口不漏浆，板缝要求密贴顺直。模板上口及底口调整至设计位置后，开始加固。.承台模型拉杆的设计与施工模型顶层和底层拉杆水平方向1m/道，当模型高度小于3m时，中层不设拉杆；当模型高度大于3m时，中层设置拉杆，拉杆间距为1m/道;承台模型拉杆采用①16的螺纹拉杆，拉杆设计与施工方案详见下图：图十九、承台模型拉杆设计与施工方案图混凝土施工承台采用一次关模、整体一次浇筑完成。在具体浇筑过程中，以每层 30cm左右向上浇筑，避免浇筑速度过快；砼捣固采用？50mm和？30mm棒相结合的方式，以？50mm为主，配以1〜2套？30mm棒作为局部调节捣固之用。承台砼采用搭设梭槽或采用砼泵车泵送入模。.原材料的控制配制配合比时，选择低热微膨胀水泥或水化热较低的矿渣硅酸盐水泥，掺用适量外加剂和磨细粉煤灰来降低水化热。砼入模坍落度控制在 16~20cmo.人员机械设备配备若采用梭槽输送砼入模，配置4个？50mm震捣棒，1个作为备用，配置一台抽水机和2〜4台罐车，配置6〜10个操作工人；若采用砼泵车泵送砼入模，则需适当增加人员和机械，具体数量因时因地而定。.砼浇筑措施及方法承台砼浇筑水平分层进行，每层厚度控制在30cm内，采用插入式振动器振捣，振动器插点按梅花式排列，间距不超过振动器作用半径的 1.5倍，距模板15cm左右。振动器要垂直插入砼内，浇筑第二层砼时要插入前层砼 5~10cm左右，振捣时间以砼表面停止下沉、不再冒气泡、泛浆、表面平坦为准。振动器尽可能避免与钢筋和预埋件相接触。砼浇筑应连续进行，在施工现场、搅拌站备用发电机，确保混凝土施工的连续性。浇筑砼期间，应设专人检查支架、模板、钢筋和预埋件的稳固情况，当发现有松动、变形、移位时，应及时处理。砼浇筑完毕后，对砼裸露表面应及时进行修整、抹平，待定浆后再抹第二遍并在墩身位置进行拉毛。砼浇筑前，在承台内部布置冷却管，用水泵抽水，保证冷却管进水口有足够的压力，进水管的水温相差在5°C〜10°C之间，承台从浇筑起至浇筑完砼后，半月内不间断注水。所用水不宜立即循环使用，以控制水温。.模板拆除及砼养护砼强度达到2.5Mpa以上由试验室通知后方可拆模。砼浇筑完成后，立即抹平进入养护程序，并按规定及墩身钢筋位置预埋连接筋。在初凝后利用淡水进行养护至少 7天以后，待砼强度达到85%后方可停止养护。冬季采用关模结合覆盖军用棉被养护。.承台结构外观和尺寸验收混凝土结构表面应密实平整、颜色均匀，不得有露筋、蜂窝、孔洞、疏松、麻面和缺棱掉角等缺陷。结构表面的非受力裂缝宽度不得大于 0.20mm。经监理工程师验收合格后，立刻进行基坑回填。承台的允许偏差和检验方法应符合下表的规定：序号项目允许偏差(mm)检验方法1尺寸±30尺量长、宽、冋各2点2项目高程±20测量5点3轴线高程15测量纵横各2点4前后、左右边缘距设计中心线尺寸±50尺量各边2处7质量保证措施及质量保证体系为保证挖孔桩的施工质量，我项目部将组织精兵强将，精心施工，切实惯彻落实百年大计、质量第一”的质量方针，同时通过教育提高全体施工人员的质量意识，加强施工现场的组织管理。本工程质量管理保证体系的建立原则为：紧紧围绕投标承诺的质量创优目标，制订切实可行的质量创优规划，坚持以人为本”的观点，通过政治思想工作、相应的组

织保证措施和及时准确的质量管理信息系统，实现项目施工整个过程的质量控制。按照管生产，管安全”的原则成立以项目经理挂帅和项目副经理、项目总工程师、安检负责人员组成的项目部安全领导小组，领导和组织实施本标段施工安全管理，确保安全目标实现。质量管理部是项目部常设职能部门，具体实施各项安全管理工作，以专检和监督方式为主，实行安全生产一票否决权；项目部安全领导小组是各管段或负责工程范围内安全管理的组织实施机构，项目作业队安全工程师、工班安全检查员负责施工过程的安全监督。本工程主要从组织保证、思想保证、技术保证、施工保证、经济保证与安全保证六个方面着手，成立质量检查领导小组，进行质量教育，提高质量意识与精品意识，对技术工作人员进行技术培训，提高技术能力，实行经济与安全责任制度，提高经济效益，确保安全生产，实现创优目标，提高企业信誉度，增强竞争能力。质量自检组织机构框图如下：质量检查组织机构框图项目部安全质量检查员项目部安全质量检查员项目队安全质量检查小组8完善质量管理制度的措施1） 项目经理部技术部门认真组织施工人员认真学习施工图纸， 领会设计和施工组织设计的意图，做好施工技术交底工作，建立技术交底卡。每道工序进行交底、重点工序重点交底，使所有的施工技术人员熟悉技术要求，掌握质量标准并严格按操作规程和施工组织方案进行施工。2） 加强施工班组的管理，在开工前，对施工班组进行全面技术交底、质量交底，成立QC小组，积极组织技术骨干、班组长参加质量活动，提高班组的质量意识。3） 尊重与服从业主和监理工程师的意见与安排，自觉接受监理工程师的指导和监督，未经监理工程师同意不得进行下道工序施工。4） 加强自检、互检制度，完善验收体系程序。5） 材料供应的质量保证贯穿于组织现场取样、运输及施工使用等全过程，要求层层把关。特别要对工程所用钢筋、水泥等有完整的质保书，并做好这些材料的抽样检测工作，要求资料准确齐全后交监理验收通过。6） 认真做好施工过程中各类资料的记录与保管， 办好各种签证手续，并完善上、下道工序的交接手续。7） 由于本地区多雨多水，施工过程中应加强设置临时排水设施和孔内抽水，以免影响挖孔桩施工。8） 以优良工程为目标，以质量标准和设计图纸为依据，保证工程达到优良级。9安全保证体系9.1建立健全的安全组织机构实行项目经理部、作业工区、作业班（组）三级安全管理，各级第一管理者亲自抓安全。项目经理部成立以项目经理为组长的安全生产领导小组，各作业层成立相应的安全管理机构，配齐专职安全员。安全生产领导小组负责制订安全工作计划，开展多层次、多形式的安全教育和岗位培训及安全生产竞赛活动，增强全员安全意识。定期组织安全检查，召开安全会议，总结安全生产情况，分析安全形势，研究和解决施工中存在的安全问题。发挥各级安全员的监督检查作用，深入现场，跟班作业，加强防范，及时发现和排除事故隐患，把不安全因素消灭在萌芽状态，充分体现安全生产，人人有责”。安全管理组织机构图9.2制度保证措施1） 按照有关安全生产的文件和规定执行。2） 建立以项目经理为第一责任人的各级安全生产责任制， 各级负责人签订安全生产责任状，谁出问题谁负责。3） 建立安全生产定期和不定期检查制度。每月对安全生产情况进行一次检查，每季度进行一次大检查，每年配合公司安全检查组进行一次总检查，评比打分，奖罚兑现。4） 编制安全施工组织设计，报业主和监理批准后实施，该组织包括施工安全保障体系、安全生产责任制、安全生产管理制度，安全防护施工方案、现场临时用电方案等。影响安全的重要工序和下列危险性较大的工程编制专项施工方案。9.3思想保证措施1） 全体施工人员严格执行党和国家有关安全生产方针、政策、法令和安全生产技术规程，自觉遵守当地政府及业主的安全生产管理规定。2） 增强全员安全意识。认真贯彻执行安全第一、预防为主”的方针，打好安全基础，达到全员参加，全员实施的目的，体现安全生产、人人有责”的原则。3） 抓好安全岗位培训。开工前，对所有上岗人员进行安全知识教育，分批培训，特种行业人员一律持证上岗。9.4安全技术保证措施科学施工，完善安全生产操作规程，突出重点，健全安全生产预报措施，在编制施工组织设计的同时，必须制订相应的安全技术措施，尤其是重点项目和关键部位工程在确定施工方案的同时，要制定切实可行的安全技术保证措施。我们要针对人工挖孔桩采取相应的控制措施，保障施工安全。1） 组织安全管理人员学习国家的法律、法规，学习公司的规章制度，提高安全责任意识，加大隐患排查力度。2） 组织施工技术人员熟悉设计图纸和地质勘察报告，研究制定施工控制程序，明确卡控的重点及责任人。3） 对操作员工进行岗前培训，组织学习需要的操作规程；特种作业人员必须持证上岗，并对特种作业人员进行专业培训。4） 机具设备由专人检查，保证其完好率，并制定施工机具设备的保养制度。 按上述方法处理达不到要求时，应重钻补桩或会同有关单位研究补救措施。5） 劳动保护用品在开工前按要求发放到员工手中。9.5施工中安全控制重点及应急措施1）起重工具失灵的预防措施在开工前应该检查起重工具的各个部位是否完好，防止施工过程中吊索断裂导致的物体打击。使用的电葫芦、吊笼等应安全可靠并配有自动卡紧保险装置，电葫芦宜用按扭式开关，上班前、下班后均应有专人严格检查并且每天加足润滑油，保证开关灵活、准确；铁链无损，有保险扣且不打死结；钢丝绳无断丝。支架应稳定牢固，使用前必须检验其它安全起吊能力。2） 防触电措施在工程中常常使用潜水泵进行抽水，一般的预防触电的措施是抽完水后才允许挖孔，并且采用动作电流为15mA的漏电保护器。但是如果地下涌水量较大，工人挖桩时往往会一边抽水一边开挖。因为如果抽水时工人在桩外等侯，待抽干水后再进入内挖桩，此时桩内的水又冒了上来，根本无法往下挖，这样施工就很容易触电。因此，为保证安全施工，解决挖土与抽水的矛盾，可用深水泵代替潜水泵抽水，因为深水泵抽水时是将抽水管伸到桩内抽水，管不带电，这样就可以边抽水边挖土。施工现场的一切电源、电路的安装和拆除必须由持证电工操作。用电设备必须严格接地或接零保护且安装漏电保护器，各桩孔用电必须分闸，严禁一闸多用。孔上电缆必须架空2.0m以上，严禁拖地相埋压土中，孔内电缆、电线必须采用护套等有防磨损、防潮、防断等保护措施。3） 其它安全措施⑴、施工时发现文物、古化石、爆炸物、电缆等应暂停施工，保护好现场，并及时报告有关部门，按规定处理后，方可继续施工。⑵、防触电措施：⑶、施工现场的一切电源、电路的安装和拆除必须由持证电工操作。用电设备必须严格接地或接零保护且安装漏电保护器，各桩孔用电必须分闸，严禁一闸多用。孔内照明应采用安全矿灯或12V以下的安全灯。凡在孔内抽水之后，必须先将抽水的专用电源切断，作业人员方可下桩孔作业，严禁带电源操作。总之，在进行人工挖孔桩施工之前，应针对现场工程地质、水文状况和设计要求进行分析，配备必要的机具和电器设备，确保各种安全措施及时到位。做好安全的预控措施。在施工过程中严格按方案、按现场管理制度执行，确保监控、防护到位，是能够保证人工挖孔桩的安全施工的。9.6火工产品安全管理制度1）火工品包括炸药、雷管、导火索、导爆索、非电导爆系统、起爆药和爆破剂。2） 火工品仓库由项目部协同地方民爆部门负责管理，设于施工现场，位置应符合《中华人民共和国民用爆炸物品管理条例》要求。3） 爆破器材储存于干燥的仓库内，温度保持在18-30E，库内设消防设备，不同性质的炸药分开；雷管和炸药分库储存。雷管和炸药严禁同车运输。4） 爆破施工，在进行爆破作业之前，要取得当地公安部门的批准，遵守各项规章制度，并向公安局申请购买、运输、储存及使用爆炸品的许可证。5） 加强火工品的管理，实行《爆炸物品使用管理登记本》使用制度。程序如下：⑴、当天的爆炸物品用量设计表”提出当日爆炸物品使用的申请计划，填写爆破现场使用爆炸物品申请表”交由物资部门审核后，签发意见，并经现场安全人员签字后，由指定的领料员到库房领取。库房发料后，要填写 发放爆炸物品登记表”由领取人员签字。⑵、爆炸物品领回后，根据每一班组当次使用情况进行下发，填写 领回爆炸物品发放登记表”并由班组领料员签字。⑶、班组当次使用情况，填写爆炸物品现场使用情况记录表”⑷、施工作业队将当天剩余物品交回仓库，不得在工地留存过夜，并填写爆炸物品退料登记表”。⑸、爆破器材堆垛不得过大、过高（炸药、导火索堆垛不宜超过 1.8米高，雷管堆垛不宜超过1.6米高）；进入爆破器材库房（特别是电雷管库房）人员不得身着化纤服装，不得穿带铁钉皮鞋，不得在库房内使用无线电通讯设备；库内不得有散落的爆炸物或药粉、粉尘。⑹、严禁私存用、截留、藏匿、出售、转让、倒卖和以物易物。⑺、严格遵守规定的爆破作业时间，并告示当地居民及施工人员，设置醒目标志牌，放炮时设专人警戒。⑻、爆破工要持证上岗，装药过程中不能抽烟，放炮前要对炮眼连线进行逐孔检查，点炮前要由专职安全检查其他人员及所有机械设备是否撤至安全地带。对哑炮要严格按《爆破作业规程》进行处理。爆破作业现场设专职人员现场指导，装好炸药的炮孔必须适当地加以覆盖保护。10施工环保水土保持措施10.1思想教育和制度保证措施⑴、做好生态环境保护的宣传教育工作，提高认识，强化职工的环保意识。(2)、严格执行有关环境保护的国家法律、法规和施工技术细则规定的强制性条款；严格执行设计单位和当地政府对环境影响和水土保持方案；认真贯彻建设单位制定的环境保护措施。⑶、制定详细的环境保护措施，建立严格的检查制度，定期检查，发现问题及时处理，对违反有关环境保护法律、法规的及时移交相关部门处理，并无条件的接受环境监理单位的指导和监督。10.2水土保持措施为保证地表径流的排泄，工程施工不要切割、阻挡地表径流的畅通，不得强行改变径流的方向或改沟、改河。临时用地范围的裸露地表植草或种植树木绿化。10.3防噪音污染措施针对施工过程中产生的噪音，对动植物和人体损害均较大，为了保护环境，应尽量减少噪音污染，避免夜间作业。对机械设备产生的超分贝噪音利用消音设备减噪。10.4防水污染措施施工营地生活废水就近排入不外流的地表水体，严禁将生活污水直接排放至江河中，对于含沙量大且浑浊的施工生产废水，采用沉砂池处理后再排放，含油废水经隔油池处理后排放，防止油污染地表和水体。10.5地表植被的保护措施合理规划施工便道、施工场地，固定行车路线、便道宽度，限制施工人员的活动范围，尽量少扰动地表、少破坏地表植被。加强生态环境保护的宣传工作，使全体参建员工充分认识对环境保护的重要性和必要性，加强环保意识。制定详细的环境保护措施，建立严格的检查制度，避免人为恶化环境。保护好公路沿线的植被、水