桥梁工程专项安全施工方案

邢台市政建设集团有限公司桥梁工程专项安全施工方案资料总编号:ＡQJC0１1编制:审核：批准:邢台市政建设集团有限公司长平高速公路LＪ10合同段项目部项目安全管理基础资料长平高速公路主线段路基第十合同段起止桩号为K3５+7５0—Ｋ39+910,路线全长４.1６Km。本合同段位于长治市平顺县境内，起于庄河沟西北约4００米处，向西南以清凉山隧道穿行,经羊井底村北后,在国和村东侧以隧道方式穿行，然后折头向西北经过国和村,终止于土河村北侧,工程总占地3６2.7亩。本合同段全线采用双向四车道高速公路标准建设,设计行车速度80ｋm／ｈ，整体式路基宽度2４.５m,分离式路基宽度为2×12.2５ｍ；桥涵设计荷载等级采用公路Ⅰ级，桥面净宽2×净－１1m,路基、桥梁、涵洞设计洪水频率为1/１００。本合同段桥梁工程包括:中桥６７.6m/1座、天桥１88m／3座。φ1.5ｍ桩基4５m/３7根;φ1．2ｍ桩基24０m/１２根;U形桥台4个;φ1．3ｍ墩柱２47．２m/２４根;φ1.2ｍ墩柱4３.５m/５根；系梁１4个;2０m预制箱梁6４片;现浇箱梁６4１.2m3。1、人工挖孔桩施工；2、高空作业;４、混凝土施工、脚手架的搭拆；５、施工用电防护;6、道路交通、施工车辆、机械、人员的防护；7、防火安全;8、梁体架设安全。1、安全教育培训序号作业/活动／设施/场所重大危险源可能导致事故1桩基施工桥梁工程挖孔桩施工坍塌、中毒2施工过程中基槽作业坍塌、坠落3结构施工桥梁工程脚手架竹笆漏铺或者有探头板高处坠落４结构施工钢筋工程钢筋机械加工及钢筋安装与固定机电伤害、钢筋失稳5结构施工模板工程支撑及加固不牢高处坠落物体打击6结构施工机械拌制、运输、浇注综合伤害７施工环境未按照三级配电,二级保护方式配电使用非标电箱触电8施工环境噪声、扬尘、易燃易爆环保火灾⑴工人在上岗前，必须接受安全教育，培养安全生产必备的基本知识和技能。施工过程中，针对本工程的特点定期进行安全生产教育，有计划地对重点岗位的生产知识、安全操作规程、安全生产制度、施工纪律进行培训和考核。⑵特殊工种必须持证上岗，对专职安全员、班组长、从事特种作业的架子工、起重工、混凝土工、电工、木工、塔吊司机等,必须严格按照《特种作业人员安全技术考核管理规则》进行安全教育、考核和定期复核,经过培训考试合格,获取操作证者才能持证上岗。⑶安全教育和培训主要从安全生产思想教育；安全知识教育;安全技能教育等几个方面着手。2、安全教育培训责任制以项目安全部为主，结合本项目特点,收集材料,展开各种渠道的安全教育,制定安全教育培训责任制,明确了培训者的责任,落实在建人员的培训知识内容,项目部强制规定参加培训的时间，保证本工程参建人员安全教育培训率达１0０%。３、安全检查制度项目经理部建立定期安全检查制度,规定定期检查日期及参加检查的人员。项经部每季检查一次，分部每月检查一次,施工队每周检查一次,作业班组每天检查一次。非定期检查视工程情况在施工准备前、危险性大、采取新工艺、季节变化、节假日前后等情况下都要检查。对检查中发现的安全问题、安全隐患,要建立登记、整改、消项制度。定人、定措施、定经费、定完成日期,在隐患没有消除前，必须采取可靠的防护措施。如果有险情，立刻停止使用，处理合格后方可施工。1、安全领导小组组成组长:戴忠学副组长:刘斌成员:樊坤、吕国逢、姜国星、高亚丛、刘彥飞、杜庆义2、桥梁施工队安全领导小组组成组长：琚志强副组长:李书林成员：李迷广、郭新民、、郭眉为、李秀芳、丁明月、侯文泰3、安全保证体系为了确保在项目安全生产及发生突发事件时,有足够的资金来源,项目部根据《中华人民共和国安全生产法》、《建设工程安全生产管理条例》等相关法律法规及规定,结合本项目的实际情况,制定了安全生产资金保障制度。以确保项目安全生产的需要能够及时满足。本项目特种专业工程主要有模板工程、塔吊工程，根据国家有关法律法规，结合项目的实际要求建立各项管理制度。1、成立特种专业安全管理机构２、建立特种设备技术档案３、特种设备的登记、审批手续积极开展上岗交底、上岗检查、上岗记录的“三上岗”和每周一次的“一讲评”安全活动,对班组的安全活动,要有考核措施,并按照奖惩措施进行兑现。成立以项目经理戴忠学为首的劳动管理领导小组,安全部负责劳动保护用品的发放范围，制定本标段安全保护技术;物资部负责劳动保护用品的购置、发放，劳动保护管理领导小组负责劳动产品落实情况的检查、监督。安全事故分为伤亡事故和非伤亡事故，非伤亡事故是指没有造成人员伤亡，但造成直接经济损失的事故。伤亡事故分为:1、轻伤事故：导致受伤害者损失一个或一个以上工作日而未达到重伤程度的事故。2、重伤事故：是指造成职工肢体残缺或视觉、听觉等器官受到严重损伤,引起人体长期存在的功能障碍,劳动能力有重大损失的失能伤害。３、死亡事故：是指发生一次死亡1至２人的事故。4、重大死亡事故:是指一次死亡3至9人的事故。5、特大死亡事故:是指一次死亡人数１０人以上的事故。对发生的事故应做好善后处理工作,严格做到“四不放过”：事故原因没有查清不放过,责任者没有严肃处理不放过,职工没有受到教育不放过,防范措施不落实不放过。以防止类似事故再次发生。安全资料由项目部资料室建立安全资料专柜，安全员负责收集整理，项目部专职资料员统一归档管理。（1)施工设备用电和相关机械设备的操作人员,必须具备相应的从业资格,并附有相关资质证明。(2）作业人员和管理人员施工前必须经过安全知识教育和操作技术、施工方案、安全操作规程的培训。(3)施工人员必须带戴安全帽、穿绝缘胶鞋，孔周边作业人、监护人员,必须戴安全帽，严禁穿拖鞋、赤脚、酒后上岗作业。（４）在施工前施工场地必须平整,清除树木植被和障碍物，探明地下是否有电缆、电线、给排水管道、油气管等以便安全施工。(5)施工用电必须由持证的专业电工操作，每个挖孔桩需配置一个电器开关箱，箱内安装提升机、抽水机、空压机、通风和照明用的闸刀、空气开关各一个,闸刀和空气开关的大小要与设备的功率一致,开关需安放在距孔口1.２米高的固定位置,电工必须加强对设备和线路的检查和维修，发现问题及时妥善处理,禁止用其它的金属丝代替熔断丝。严格按“施工现场临时用电技术规范”(JＧJ46——88）要求执行。(６)提升设备必须是经培训的专人操作，增强责任感并密切注意孔内一切动向,设备操作开关不离手，随时处理于电气设备有关的危险因素，同时得随时检查钢丝绳、吊钩、装碴桶的吊环等凡发现有损坏伤的,要立即更换，井口安装提升滑轮的脚架必须加固，安全可靠,载重负荷要有技术部门计算出图并按图加工安装。（７）挖出的土方必须及时运走并运送到指定地点进行倾倒,井孔口周边1ｍ范围内,禁止堆放土石方或其它重物,且堆土高度不应大于0.8ｍ。(8）井孔周边必须设置安全防护围栏,高度不低于1．2ｍ,围栏须采用钢筋牢固焊制，正在开挖的桩孔停止作业或已挖好的成孔，必须设置牢固的盖孔板，非工作人员禁止入内。(9）孔深挖至超过挖孔人身高时，在桩孔口或孔内装设靠周壁略低的半圆防护板(网），并随着孔深增加而往作业面下引,吊渣桶上下时,孔下作业人员应避于护板(网)下。(１0）井孔内必须设置应急时使用的安全绳和软爬梯。(１1)井内人员必须乘专用吊笼或软梯上下,不得乘坐吊桶或脚踩护壁上下井孔。(12）井孔内外设置对讲机或低压电铃,便于上下联系，确保通讯畅通。(13）桩孔必须每挖深０.４m—０．９m左右护壁，严禁只挖不护壁。(14）井底照明须用安全矿灯或12Ｖ以下的带有防水带罩的安全灯具或安全矿灯,夜间施工需有足够的照明光线，当遇到突然停电时，所有人员立即停止施工,原地不动，待电源恢复后方可继续施工。(1５)当孔深大于５m以上时,应向孔下通风,加强空气对流。必要时输送氧气,防止有毒气体危害。操作时上下人员轮换作业,桩孔上人员密切注意观察桩孔下人员情况,预防安全事故发生。(16)当地下水量不大时,随挖随将泥水用吊桶运出，地下渗水量较大时，吊桶满足不了排水,先在桩孔底挖集水坑,用高扬程水泵抽水。作业人员必须离开井孔，严禁人机同坑作业。随时观察井壁变化，遇到险情,全部人员应立即撤离井孔。（１７）孔内实施爆破时,严格按照设计控制药量，及布眼。井下全部人员必须从井孔内撤离；划定安全距离,设置警戒哨，闪电雷鸣时禁止装药、接线,施工操作时严格按安全操作规程办事,爆破后向孔内强制输送清洁空气，排除有害气体,待有害气体排完并检查护壁未受到损害后方可下井。(18)孔内人工凿岩时，必须戴防尘口罩。（1９)施工现场电源线路,必须按“三相五线”制，TV－S系统要求布置,并按“三级配电”“二级漏电分级”分段保护。（２0)各孔井用电必须分闸，严禁一闸多孔和一闸多用。必须一机一闸一漏一箱进行敷设，所有设备必须接地接零。孔上电线、电缆必须架空,严禁在地上踩踏、碾压或埋于土壤中。（21）电箱一律采用铁质电箱，电箱应有严密的防雨措施，安装位置合适,安装牢固,进出线整齐,拉线牢固,熔丝不得用金属代替,箱内不得放其它物品。(22)现场电源线路及电气设备,由持证电工负责安装维护,经验收合格后，方准投入使用。（23）所有机械设备的传动部位,必须装设防护罩。（２４)垂直起重设备必须经常性检修维护,保证机件能够运转正常，操作灵活,按钮开关、减速器、钢丝绳、绳卡、吊钩、吊桶、吊笼等,不得带病作业。(２５）垂直起重设备支架应牢固,应能承受一定的冲击力不至翻倒,垂直起重设备必须经检验合格后,方可投入使用。（26)孔桩开挖应交叉进行,正在开挖或已成孔而尚未浇灌砼的桩孔其１0米半径范围内不得同时开挖其它桩孔。(2７)为了预防有害气体中毒和孔井内缺氧,每天作业前必须先检测或放鸟等方法测试,如不符合要求应先通风充氧,符合要求方准作业。（1)基坑开挖①选择合适的基坑坑壁坡度粉质粘土坑壁坡度取１:０.7５。明挖基坑应从速施工,使基坑暴露的时间不超过边坡的自然稳定时间。否则就应该把坑壁坡度放缓。在基坑施工中,如果发现坑壁坡顶开裂，应立即采取措施,撤出坑内人员,并采用减载的方法,挖除裂缝至坑壁顶缘的部分土方。②基坑开挖之前，要在基坑顶面边坡以外的四周开挖排水沟，并保持畅通，防止积水灌入基坑,引起坍塌。基坑底部应设汇水井,确保基坑不被浸泡。③处在松动坡脚下的基坑，开挖前应做好防护措施，排除危石,防止土石落入坑内。④开挖基坑时，要按照规定的坡度,分层下挖到符合基坑承载力要求的设计标高为止,严禁采用局部开挖深坑,再由底层向四周掏土的方法施工。⑤基坑顶面安设机械、堆放材料、料具和弃土,均应在安全距离1.５m之外；引起地面振动的机械安全距离更要严格控制,一般在2m之外。最好堆放在基坑边坡周边2m以外。⑥人力出土时，要按照有关脚手架的规定，搭好出土走道。基坑较深时，还应搭好上下跳板或梯子,其宽度、坡度及强度应符合有关规定。⑦用机械吊斗出土时，司机应集中精力，并安排专人指挥，严禁吊斗下站人。⑧用小推车出土时,使用前应检查车况是否良好；推车时必须思想集中，向前了望;卸土时不得双手脱离小推车手柄。⑨使用机械开挖基坑，要按照有关机械操作规程和规定的信号,专人指挥操作。吊机扒杆和土斗下面严禁站人。⑩遇到涌水、涌沙、边缘坍塌等异常情况时,必须在采取相应的防护措施后，方可继续施工。⑾当基坑开挖接近设计标高时,应注意预留2０cm，待下一道工序准备就绪,在灌注混凝土之前挖除,挖除后立即灌注混凝土。⑿在开挖阶段,如果出现地基面疏松时，应视情况夯实。对于粘性土地基，要在基坑底面夯填一层1５cm的碎石，以提高地基承载力，抵御地下水的浸泡。⒀、遇有大雨、暴雨、连阴雨时,不得开挖基坑。(２)基础施工①汽车运输砂石料,应按规定进行装卸作业，车门应关牢,车上严禁带人。②安装地面以下的模板，要先检查基坑边壁是否稳定,支撑是否牢固。模板及支撑应有足够的强度、刚度和稳定性,模板就位后，须用撑木等固定其位置,以防倾倒伤人。模板材料等要堆放在基坑边缘１m之外。下层模板支撑稳固后,再安装上一层模板。③灌筑基础部位混凝土，还应检查基坑边坡是否稳定;在基础深度超过2m或混凝土倾落高度超过2ｍ时,所设的串筒、斜槽、溜管等是否安装牢固可靠等,如发现问题要及时处理，各项经检查确认合格后才可灌筑。料斗边上的混凝土碎石，应随时清扫干净。④灌筑混凝土基础时，应搭设灌筑平台及运料走道，并设置栏杆。当漏斗孔移位时，须封闭原漏斗,以免掉石、伤人。⑤在灌筑过程中,要设专人检查模板、支架、钢筋、预埋件、脚手架、斜道的状况,如发现变形、移位时,应立即修整。(1)制作、绑扎①钢材、半成品等应按规格、品种分别堆放整齐，制作场地要平整,工作台要稳固,照明灯具必须加网罩。②拉直钢筋,卡头要卡牢,地锚要结实牢固,拉筋沿线2米区域内禁止行人。人工绞磨拉直,不准用胸、肚接触推杠，并缓慢松解,不得一次松开。③展开盘圆钢筋要一头卡牢,防止回弹,切断时要先用脚踩紧。④人工断料,工具必须牢固。掌克子和打锤要站成斜角,注意扔锤区域的人和物体。切断小于30厘米的短钢筋，应用钳子夹牢，禁止用手把扶，并在外侧设置防护箱笼罩。⑤多人合运钢筋，起、落、转、停动作要一致,人工上下传送不得在同一垂直线上。钢筋堆放要分散、稳当，防止倾斜和塌落。⑥在高空、深坑绑扎钢筋和安装骨架,须搭设脚手架和马道。⑦绑扎立柱、墙体钢筋，不得站在钢筋骨架上和攀登骨架上下。柱筋在4米以内，重量不大,可在地面或楼面上绑扎,整体竖起;柱筋在4米以上应搭设工作台。柱梁骨架，应用临时支撑拉牢,以防倾倒。⑧绑扎基础钢筋时，应按施工设计规定摆放钢筋支架或马凳架起上部钢筋,不得任意减少支架或马凳。⑨起吊钢筋骨架,下方禁止站人,必须待骨架降落到离地１米以内始准靠近,就位支撑好方可摘钩。(2)冷拉和张拉①冷拉卷扬机前应设置防护挡板，没有挡板时,应将卷扬机与冷拉方向成９０度,并且应用封闭式导向滑轮。操作时要站在防护挡板后，冷拉场地不准站人和通行。②冷拉钢筋要上好夹具，离开后再发开车信号。发现滑动或其他问题时,先行停车,放松钢筋后,才能重新进人操作。③冷拉和张拉钢筋要严格按照规定应力和伸长率进行，不得随便变更。不论拉伸或放松钢筋都应缓慢均匀,发现油泵、千斤顶、销卡具有异常,应立即停止张拉。④张拉钢筋，两端应设置防护挡板。钢筋张拉后要加以防护,禁止压重物或在上面行走。浇灌混凝土时,要防止震动器冲击预应力钢筋。⑤千斤顶支脚必须与构件对准,放置平正，测量拉伸长度、加楔和拧紧螺栓应先停止拉伸,并站在两侧操作，防止钢筋断裂,回弹伤人。⑥同一构件有预应力和非预应力钢筋时,预应力钢筋应分二次张拉,第一拉至控制应力的70~80％,待非预应力钢筋绑好后再张拉到规定应力值。（3)切断机①机械运转正常，方准断料,长大钢筋切断时,应在切断机口两侧机座上安装两个角钢挡杆，阻止钢筋摆动。断料时，手与刀口距离不得少于15厘米。动刀片前进时禁止送料。②切断钢筋禁止超过机械的负载能力。切断低合金钢等特种钢筋,应用高硬度刀片。③切长钢筋应有专人挟住,操作时动作要一致，不得任意拖拉。切短钢筋用套管或钳子夹料,不得用手直接送料。④切断机旁应设放料台，机械运转中严禁用手直接清除刀口附近的短头和杂物。在钢筋摆动范围和刀口附近,非操作人员不得停留。⑤钢筋弯曲成形之前，要根据钢筋配料表上提出的编号长度分别切断。切断钢筋的方法分机械切断和人工切断两种。大量的钢筋切断应尽量使用钢筋切断机进行。⑥使用钢筋切断机切断钢筋时，要先将机械牢稳地固定,并仔细检查刀片有无裂纹,刀片是否固紧，安全防护罩是否齐全牢固。开动切断机试运转,待试运转正常后再进料。进料要掌握时机,要在活动刀片后退时进料，不要在刀片前进时进料。进料时手与刀口的距离不应小于15０mｍ。切断短钢筋时要使用套管或夹具。清除刀口附近的钢筋头和杂物,必须待机器停止运转后方可进行。发现机器运转不正常或有异响、刀片歪斜等情况要立即停车检修。禁止剪切超过机器剪切能力规定的钢筋和烧红的钢筋。(4）调直机①用卷扬机拉直钢筋时要选好场地,并设置标志禁止非操作人员进入,机械上不准堆放物件,以防机械震动落入机体。②钢筋冷拉时,冷拉场地两端不准站人,不准从正在冷拉的钢筋上跨越,钢筋装人压滚,手与滚筒应保持一定距离。机器运转中不得调整滚筒。严禁戴手套操作,操作人员进入安全位置后,方可开始冷拉。③钢筋调直到末端时,人员必须躲开，以防甩动伤人。④短于２米或直径大于9毫米的钢筋调直,应低速加工。⑤钢筋的末端将通过冷拔的模子时,应立即踩脚闸分开离合器,同时用工具压住钢筋端头防止回弹。⑥冷拔过程中,注意放线架、压辘架和滚筒三者之间的运行情况,发现故障应即停机修理。⑦冷拉线两端要设安全挡板或挡护墙。操作之前必须认真检查机具、地锚、夹具、平衡设备等是否安全可靠,必须在确保安全可靠的前提下开始操作,操作人员要离开钢筋2m以上。在拉直钢筋时必须控制冷拉率；Ⅰ级钢筋不得超过２%,Ⅱ、Ⅲ级钢筋不得超过1％。(５)弯曲机①钢筋要贴紧挡板,注意放入插头的位置和回转方向,不得开错。②弯曲长钢筋,应有专人扶住,并站在钢筋弯曲方向的外面,互相配合，不得拖拉。③调头弯曲，防止碰撞人和物，更换插头、加油和清理,必须停机后进行。(6)点焊、对焊机(包括墩头机)①焊机应设在干燥的地方,平稳牢固,要有可靠的接地装置，导线绝缘良好。②焊接前,应根据钢筋截面调整电压,发现焊头漏电,应即更换,禁止使用。③操作时应戴防护眼镜和手套,并站在橡胶板或木板上。工作棚要用防火材料搭设。棚内严禁堆放易燃、易爆物品,并备有灭火器材。④对焊机断路器的接触点、电板(铜头)，要定期检查修理。冷却水管保持畅通，不得漏水和超过规定温度。（7)钢筋弯曲成型的安全操作①人工弯曲钢筋成型时,要在成型台上用手摇扳子或用板柱铁板和扳子进行。所有钢筋扳子口径应比钢筋直径大2mm。钢筋弯曲之前，应根据配料表上标明的形状、尺寸,用粉笔将各弯曲点的位置划出。划线尺寸应根据不同弯曲角度和钢筋直径扣除钢筋弯曲调整值。划线在划线台上进行,一侧设铁尺,将划线尺寸从配料表上抄到成型台的铁尺上，然后以铁尺上尺寸为准。如无划线台而直接以尺度量划线,应使用长度适当的长木尺，不宜以短尺(木折尺）接量,以防发生差错。(８)其它安全规定①钢筋存放时应稳妥，以防倾翻。②钢筋加工机械使用前应先空运转，正常后方能开始使用。在停止工作时应断开电源,开关箱宜加锁。③搬运钢筋时，要注意前后有无碰撞危险或被勾挂料、物,特别要避免碰挂周围和上下方的电线。人工抬运钢筋，上肩卸料要注意安全。④起吊预制钢筋网、架,要做到稳起稳落,在安装就位并支拉稳妥后脱钩。高空绑扎、吊装,应严格遵守高处作业安全技术要求。⑤在高空安装钢筋应选好位置站稳,系好安全带。⑥人工搬运和绑扎钢筋时,应互相配合，同步操作。钢筋不得往下甩。钢筋起吊时，应捆绑牢靠。⑦在带电导线附近进行钢筋作业时,应采取安全防护措施。电焊钢筋时,应防止电弧光击眼和灼伤。⑧在已绑扎好墩台身钢筋骨架时,工作人员不得在钢筋骨架上行走，必须架设交通跳板或脚手架。⑨电焊机的电源线长度不宜超过5m。电弧焊焊接时,焊接和配合人员必须采取防止触电的安全措施。⑩焊接机械应放置在防雨和通风良好的地方。焊接现场不准堆放、使用易燃易爆物品。使用焊接机械必须按规定穿戴防护用品。⑾钢筋除锈时应防止锈粉侵入呼吸道、皮肤和眼睛。４、脚手架施工安全操作规程（1)从事脚手架搭设及拆除人员，必须要经过有关医疗部门进行身体检查,并经体检合格后，方可从事高空作业。(2)凡从事脚手架搭设及拆除人员,必须要经过有关安全部门的专门培训，并经考核合格后,持证上岗。正确使用安全防护用品,严禁一切违章冒险作业。(３）所有进入施工现场的脚手架钢管和扣件应有出厂合格证,都必须经有关质量部门进行质量鉴定，鉴定合格后,方能投入施工使用。脚手架底座必须满足地基承载力的要求。（4)架杆主要采用外径４8毫米,壁厚３.5毫米的焊接钢管,也可用外径5０毫米,壁厚3毫米的无缝钢管，立杆、大横杆、斜杆的钢管长度4－６．5米为宜,小横杆以2．１-2．3米为宜,钢管材质应符合国家标准，有弯曲或裂缝的钢管不得用作脚手架杆。(５）各类扣件应有出厂合格证，直角、回转、对接扣件要光滑、无裂缝、螺丝无锈蚀和滑丝、变形及损伤者严禁使用。(6)落地立杆必须设有钢板,块面或钢筋混凝土预制块底座,底座必须满足地基承载力的要求。（7）外立杆须高出平层面1.2米,坡层面１.5米，防护栏杆不少于2米。（8）大横杆应架设在立杆内侧,同一水平面内,外横杆的搭设接点应错开,不应设在同一跨间内，接点也应错开，纵向间距不小于５0毫米,同一垂直面内,上、下相邻大横杆的同排大横杆纵向水平偏差控制在5０毫米。（９）小横杆应垂直放于大横杆之上,用扣件与大横杆紧固,靠近立杆者,应连接在立杆上,小横杆伸出大横杆外不大于100毫米，单排脚手架的小横杆必须伸入砌体内不小于24０毫米,双排脚手架等的小横杆靠墙一侧,应离开墙面５０-1５０毫米,小横杆应水平设置，不得里高外低。（１０)脚手板要满铺、绑牢,无探头板,并要牢固地固定在脚手架的支撑上。脚手架的任何部分均不得与模板相联。(1１）脚手架的负荷量,每ｍ２不能超过２7０kg。立杆或横杆相邻两根接头应错开。（12）不得在脚手架上堆放大批模板等材料。（13）拆除脚手架时，周围应设围栏或警戒标志，并设专人看管，禁止无关人员入内。拆除顺序应是由上而下、一步一清,不准上下同时作业。(14）拆下的脚手架、脚手板、钢管、扣件、钢丝绳等材料,应向下传递或用绳吊下，禁止往下投扔。５、汽车吊的安全操作(1)汽车吊的技术检验,是确保机械技术性能的重要环节。其内容包括:检查各种安全预防设备的动作;钢丝绳、各种零件、部位的紧固程度。均应保持良好状态,具有安全系数,并按规定进行试吊、试运以及刹车试验,合格后方可使用。电气设备应绝缘良好。处在运行和运转中严禁对其进行维修、保养和调整等作业。(２)吊装作业时,严禁他人进入司机室。汽车吊驾驶员在每次开动汽车吊前应放出预报音响信号。（3)汽车吊驾驶员独立移动物品,是绝对不容许的；这样极易发生事故。只能按照挂钩工人或信号员所发出的信号进行操纵。（4)汽车吊驾驶员除对“停车”信号不管何人所发出都得接受外，其它任何信号都只能接受信号员的统一指挥,不接旁人的信号。（５)设立吊装禁区,禁止与吊装作业无关人员入内。（6)起吊作业时,严禁吊机操作员离开作业场地,做与起吊作业无关的事情。(7)起吊物件必须绑牢,严禁歪拉斜吊。起吊装有易损部件的物品，宜单独起吊,起吊时不受外力冲击,并应垫以草垫、软物。（８）起吊重物时，当物体在其他物件上部移动时，所吊重物必须从比其它物件至少高出50cm的上空越过。（9)自行式汽车吊的行驶道路,必须坚实可靠。地下基坑和松软土层须进行处理,路面应平整无坑窿,必要是铺设道木,以利行驶。（10)禁止利用吊钩或在吊升物件上带乘人员上下,在悬空的物料上不得站人。（１1）所吊构件未经固定就位(稳定）前不得脱钩。（1２）对于重量不明的重大构件或设备,汽车吊驾驶员应拒绝吊升。必须经过计算求得确切重量后,才能进行起吊。(１3)禁止在6级风(强风)的情况下进行吊装作业。(14)机吊重物而司机看不到基坑底部时,应设专人指挥。吊具应捆绑牢靠。重物下不得站人。严禁超载吊装。6、塔式起重机安全技术操作规程(1)作业前,应将轨钳提起,清除轨道上障碍物,拧好夹板螺丝。（2)作业时,应将驾驶室窗子打开，注意指挥信号。冬季驾驶室内取暖,应有防火、防触电措施。（3)多机作业,应注意保持各机操作距离。各机吊钩上所悬挂重物的距离不得小于3米。(4)起重机行走到接近轨道限位开关时,应提前减速停车。没有限位开关的吊钩,其上止点距离臂杆顶端必须大于1米。（5）作业完毕后,塔吊应停放在轨道中部,臂杆不应过高,应顺向风源，卡紧轨钳，切断电源。(6)自升塔式起重机还应遵守下列规定:①吊运物件时，平衡重必须移动至规定位置。②专用电梯每次限乘3人,当臂杆回转或起重作业时严禁开动电梯。③在顶升中,必须有专人指挥、看管电源，操纵液压系统和坚固螺栓。顶升时必须放松电缆，放松长度应略大于总的顶升高度,并固定好电缆卷筒。④顶升时,应把起重小车和平衡重移近塔帽，并将旋转部分刹住，严禁塔帽旋转。(7)履带塔式起重机应遵守下列规定：①地面必须平坦、坚实，操作前左右履带板应全部伸出。②竖立塔身应缓慢,履带前面要加铁楔垫实。当塔身竖到９0度时,防后倾装置应松动，塔身不得与防后倾装置相碰。③严禁有负荷时行走,空车行走时塔身应稍向前倾,行驶中不得转弯及旋转上体。④作业结束后,应将塔身放下,并将旋转机构锁住。7、模板工程安全操作规程(１)模板的运输安装①运模板时,要互相配合、协同工作。传递模板、工具应用运输工具或绳子系牢后升降，不得乱扔。组合钢模板装拆时,上下应有人接应,钢模板及配件随装拆随运送，严禁从高处掷下。②工作前应先检查使用的工具是否牢固,扳手等工具必须用绳链系挂在身上,以免掉落伤人。工作时要集中思想。进入施工现场人员必须戴好安全帽，高空作业人员必须佩戴安全带,并应系牢。③安装地面以下的模板,要先检查基坑边壁是否稳定,支撑是否牢固。模板及支撑应有足够的强度、刚度和稳定性，模板就位后,须用撑木等固定其位置,以防倾倒伤人。模板材料等要堆放在基坑边缘1m之外。下层模板支撑稳固后，再安装上一层模板。④安装地面以上的模板，应根据灌注混凝土数量，分段分层自下而上地安装,在下层模板支撑稳固后，再安装上一层模板。模板内外均应安设稳固的支撑，落地端要加设垫木,并有防支点滑动措施。使用吊机吊装模板合缝时，模板低端用撬棍等工具拨移，不得徒手操作。每节模板就位后,要上好连接器和上下两道箍筋,打好内撑,保持稳定。⑤高度在３ｍ以上的桥墩台模板安装,可在脚手架上进行。脚手架必须安设防护栏杆及上下扶梯。⑥为节省人力,减少高空作业,保证安全,可整体安装模板。吊装时要多设吊点，使模板均匀受力,不致变形。吊点位置要高于重心,保持模板起吊时的稳定性。⑦模板起吊前，应检查吊装用绳索、卡具及吊环是否完整有效。模板起吊前,应将吊车的位置调整适当,做到稳起稳落,就位准确,禁止用人力搬运模板。吊装过程中严防模板大幅度摆动或碰倒其他模板。起吊时,吊点应正确牢固。应拴好溜绳,听从指挥,不得超载。⑧模板组装或拆除时,指挥、拆除和挂钩人员,必须站在安全可靠的地方方可操作。⑨摘钩时手不离钩,待吊钩吊稳后方可松手。⑩墩身帽模板安装前，必须搭脚手架,铺脚手板,安装平台栏杆、扶梯。在脚手架与墩身的空隙间，应挂有安全网。⑾模板就位后,应立即用撑木等固定其位置，模板应采用分层，分块组装，每节模板立好后,应上好连接器和上、下两道箍筋，打好内撑,方可暂停作业。⑿在立模过程中,模板组拼后,应支好内撑,拉杆和箍筋。⒀在墩台立模过程中工作人员安全带，必须拴于牢固地点，穿拉杆时应内外呼应。(2)模板的拆除存放①模板的拆除要等到混凝土达到一定强度后才能进行。防止拆除过早,造成结构裂缝、断裂或倒塌。在拆除模板之前,必须设立禁区和安全标志。水上拆模时,应配有工作船和救生设施。②高空拆模时,应有专人指挥,并在下面标出工作区,用绳子和红白旗加以围栏，暂停人员过往。③拆除模板时应将所需工具装在工具袋内。传递工具不得抛掷或将工具放在平台和木料上,更不得插在腰带上。④拆模顺序应自上而下进行。拆除模板时,先拴牢吊具挂钩,再拆模板。拆下的模板及材料不得往下扔，应顺序、平稳吊放。利用吊车拆除模板时，要等模板与混凝土完全脱离后方能吊运,不可吊拉模板。被拆下的模板要及时起钉、消除灰浆、修理校正变形、涂油防腐等，然后堆码整齐、平稳、牢固，以备下次再用。用人工拉绳拆除模板时,拉绳应有足够长度。施工人员与模板之间，应有一定安全距离。⑤拆除拱架模板时,必须制订拆落方案，统一指挥,严禁在拱圈上、下同时作业。并严禁使用机械强拽拱架,使之倾倒的作法。架立、拆除模板时,拱体下方不得站人。⑥不得在脚手架上堆放大批模板等材料。⑦拆模间歇时应将已活动的模板、支撑等运走或妥善堆放。防止因扶空,踏空而坠落。⑧人不许站在正在拆除的模板上。⑨模板拆除后,应将钉子拨除,妥善堆放，不得积存在拱体或脚手架上,严禁将带钉模板任意弃置。⑩存放模板时，模板不得靠在其他模板或构件上,严防下角滑移倾倒。大模板的存放场地必须平整夯实,不得放在松土和凸凹不平的地方。雨季施工不得积水。8、高处作业安全操作规程(1)高处作业人员必须经过安全部门的专门培训,经考试合格后，持证上岗。(２)高空作业人员须经体检合格,睡眠不足和酒后严禁高空作业，严禁在高空打闹戏耍。凡经医生确诊患有高血压、心脏病、贫血病、癫痫病以及其它不适于高空作业的不得从事高处作业。（3)所有施工机具在使用前应全面检查并试验,由专人操作,并经常检查。(４)高空作业必须戴安全带,安全带一般高挂低用。安全带每年要检验一次。(5)高处作业点下方，不得有人逗留。作业人员应戴安全帽。严禁上下抛掷工具、材料。高空安装和拆除作业时,高空操作人员使用的工具、零配件(螺栓、螺母、垫铁、焊条等)等,应放在随身佩带的工具袋内,不得随意向下丢掷。(6)登高用梯必须牢固。梯子上端须用绳索和已固定的构件缚牢，并须依靠平稳不摇晃，方可攀登。在攀登时还应随时注意检查绳索是否被解脱或被电焊、气割等飞溅的火焰烧断。如发现这种现象应及时补救，并重新把绳索绑扎牢靠,以策安全。靠墙梯的倾斜角一般为60°~７5°，不能过陡;如用两脚梯，其开裆亦不宜过大，并须在两脚间缚系拉绳，以防滑塌伤人。(7)高处作业中的安全标志、工具、仪表、电气设施和各种设备,必须在施工前加以检查。安全保护用具每次使用前必须进行外观检查:安全带：铁环或铁链有裂纹,绳子断股或腐烂,挂钩有裂纹,皮带有损伤者。安全帽:表面有破损，无防震罩者。（8)在高空使用撬杠时,人要立稳，用力恰当,一手扶住,一手操作。撬杆插进深度要适宜,如果撬动距离过大,则应逐步撬动,不宜急于求成。(９)地面操作人员必须戴安全帽。应尽量避免在高空作业面的正下方停留或通过，也不得在起重机的吊臂或正在吊装的构件下停留或通过。(１0)在高空吊装作业范围内，为充分保障地面安全，可设置吊装禁区,加强管理,禁止吊装作业以外的人员进入禁区内。(1１)高空作业操作人员不得过分集中。攀登高空作业,必须穿软底鞋,不得穿易滑、硬底、塑料底鞋、高跟鞋及拖鞋登高作业。(12)施工中，每班都应设专人负责，操作人员应听从指挥。经常检查安全施工情况,发现问题及时处理。(13)电弧焊焊接时，焊接和配合人员必须采取防止触电、高空坠落和火灾等事故的安全措施。(14)高空焊接或切割时,必须挂好安全带,应采取防止割下的金属或火花落下伤人的措施。焊件周围和下方应采取防火措施并有专人监护。(15）构件安装后,经检查正确就位符合设计要求质量时,应妥善加以固定；如为电焊连接，要保证焊接牢固。如系螺栓连接，要紧固必要数量的螺栓,必须在连接确属安全可靠的情况下,方得松钩或拆除临时固定工具，以防构件掉下，造成事故。构件安装后，必须检查连接质量。(16）在墩上测量时,应系安全带穿软底鞋,上下墩身应安装踏步或安全扶梯。(17)工作中遇雷雨时,应立即停止工作，不得在高压电线、大树下或山顶上停留,以免雷电伤人。(18)雨天、冰霜和雪天进行高处作业时，必须采取可靠的防滑、防寒和防冻措施。如扫除构件上的冰雪等。此外,须防止污泥沾到构件上,使人滑倒。遇大雨和六级以上大风时，不得进行高处作业。(19)遇有六级以上强风、浓雾等恶劣气候，不得进行露天攀登与悬空高处作业。暴风雪及台风暴雨后,应对高处作业安全设施逐一加以检查,发现有松动、变形、损坏或脱落等现象，应立即修理完善。(20）夜间作业必须设置有充足的照明。（2１)操作时防止下风操作人员受伤。(22）攀登物体前,应检查被攀登物是否牢固。三、确保施工安全的主要技术措施(一)挖孔桩施工安全措施1、严格按安全技术操作规程进行施工。2、桩基开孔之前,就对所开挖桩基护壁顶高出地面３0cm,确保挖孔过程中，泥土、石块、流水等杂物进人桩基孔之内。3、下井作业人员必须戴好安全帽，脚穿长筒套鞋，挖掘坚硬岩石时要带上耳塞、风镜，严禁在孔内吸烟；工地要设置４-５顶供氧防毒面具作为下井救助受毒人员之用，并备有有效的吊人安全设施供下孔作业人员使用;要设置取用方便的安全爬梯作为下井人员安全上下的措施，从孔口到孔底必须常备一条均匀打了结的2０mm直径棕绳,供孔内作业人员应急出孔；孔口的电动葫芦或起落台令必须有专人管理和操作，当有人在孔内作业时，严禁擅自离岗，应保持与孔内作业人员的不断联系（设拉铃或哨子），随时做好孔内人员的撤离准备。4、孔内作业人员时刻注意孔下周围的动向,加强对渗漏水的观察,发现可疑情况应立即采取必要措施离井并报告有关人员，在未采取有效防护措;工地必须备有至少２个供人员上下使用的铁笼，铁笼大约1.２米高，上部开口,必须经检验人员检查合格后方可使用;准备下孔作业前,必须用鼓风机向孔底送风，孔底的瘴气排出，待检查孔内没有毒体后方可下井作业;每天施工前及作业中,必须对投入使用的机具做全面检查,升降设备应装有必要的安全装置,如刹车、吊钩防脱器、断绳保险器及限位装置等,施工后要对机具进行养护。5、每节挖桩孔进尺深度应根据现场实际土质和地下水位确定。一般土质较好,无地下水或地下水位较少时,以每次进尺深度不超过１米为宜,如地下水位较高,土质较软时,每次进尺深度以水超过０．5~0.６米为宜;当遇到流沙或流泥时，进尺深度应控制在0．３米以内。如地下水压力较大,涌沙涌泥难以进尺时，可先用降水方按降低水位,并用钢筋设护壁插下,然后用草袋之类物品堵住流沙、流泥,然后再清孔、绑筋、支模浇灌混凝土护壁;当孔内无人作业时，孔口必须用强度足够的钢筋网盖盖好,上面加盖木板,以防雨天雨水进入孔内；同时,孔口四周设置高度不低于1.1米的钢管围栏进行防护,并设置安全标志，夜间设置红灯警示。（二）高墩模板工程的安全措施本标段墩身模板采用专业厂家设计制造的模板及爬架。庙凹岭大桥及土河中桥均采用组合钢模板施工。系梁采用整体大块模板搭设支架现浇的施工方法。1、施工准备只允许作业人员进出入高墩作业区域；非作业人员或者作业人员未佩带好劳动防护用品的一律不准进入作业区域。在高墩四周设置明显的安全标示牌。在施工封闭区域之外进行钢筋的加工。制定模板施工中的各种检查制度,明确各施工作业班队的作业任务及该作业工种的安全要求;各作业班队的主要负责人要明确自己的安全职责；现场的安全负责人要制定值班制度，使其责任明确化。２、操作程序(1)总体要求①安装前要审查设计审批手续是否齐全，模板结构设计与施工说明中的荷载、计算方法、节点构造是否符合实际情