挖掘机液压系统维护及保养方法

Word版本，下载可自由编辑挖掘机液压系统维护及保养方法1、液压系统的主要颗粒状杂质，来源于液压系统正常机械磨损，油箱吸空气也会带进粉尘。液压系统大修的“拆装污染”“液压大泵粉碎的小于液压油滤芯过滤精度10微米以下的铁屑杂质就都存在油中了”。

2、液压油在使用2000小时过程中，油也会在流淌中夹带少许微细空气泡的加入，从今油品会发生氧化，液压油氧化后产生的酸性，物质会转变油的色彩，或红或黑，增强对金属的腐蚀性。腐锈后产生的油泥沉淀物会阻塞液压油滤芯、液压油散热器和分配器上细小各油路阀门缝隙。

另因各地早晚温差和机械工作的自然冷热,液压油箱内的热空气冷却后变成水滴,所以液压油不行避开地要接触水分,水分和空气以及氧化后产生的酸性物质都会对金属生锈和腐蚀，影响液压系统的正常工作。

3、在液压油箱里，混入油中的气泡随油循环，会使系统的压力降低，润滑条件变坏还会产生异样的噪音、液压活塞杆变黑，机械的速度变慢,动作不连贯，俗称“机械脑血栓”。

沉淀物在阻塞液压油散热器的同时，液压油就会高温，达到70度以上，在高温下液压油就失去了抗磨润滑功能，液压油如长久在高温下，即加大了机械磨损和振动，此外气泡也还增强了油与空气接触的面积，加速了油的氧化，因为液压油散热器在发动机水箱散热器的外侧，因而液压油散热器在高温下被发动机风扇吸风的作用下，也会增强里面的防冻液温度使其发动机散热不正常也会高温，从而车速也会变慢无数，液压油在高温下还会来油管路爆裂、油封破碎、活塞杆变黑等,给车主造成严峻的经济损失。

换液压油时更要注重

据统计：大部分挖掘机液压油箱所装的液压油，正巧是整机液压系统所有用油的1/2,余下的液压油就都存储在液压泵,马达,多路阀,液压油缸和各部的管路中。在换油时。假如只更换油箱内的液压油,而不是将整车液压系统中的液压油所有更换,这种办法只是旧油勾兑新油。

所以要从根本上解决液压系统清洁问题，光靠换液压油箱内的油是解决不了的，由于即使抽光液压系统油箱的油，但仍然有无数的旧油存在液压系统中，当新油注入后，必定受到系统里残留旧油的污染，从而大大降低了液压油的清洁度，因此这种换油办法是解决不了油质清洁度的问题，惟独在液压系统操作的同时举行循环真空过滤系统内的旧油，才干从根本上提升液压油的清洁度。

以上结论得出挖掘机液压油高温柔平常保养换油有直接关系，常常换滤芯也解决不了什么大问题！！

1.按照工程机械的用油标准,普通液压油的污染度要控制在NAS≤8级,新液压油在油站桶灌装时，要求过滤精度为1至3微米。

2.按工程机械液压油回路的油压设计标准，液压油滤芯过滤精度只能限制最低做到≥10微米,甚至有的装载机的滤芯过滤精度会更大。假如小于了10微米会影响回油流量和车的工作速度,甚至滤芯憋坏！

工程机械最常用对液压油滤芯的挑选：是过滤精度为10μm50%,压力范围为1，4～3，5MPa，额定流量为40～400L/min,推举更换时光为1000h.

3.液压油的使用寿命通常为4000-5000h，大约为两年左右的时光。

在每年的春秋昼夜温差大，工作一天的挖掘机晚上停止工作后，液压油箱内部的油液是高温的，油箱外部空气是低温的，在油箱内的热空气与油箱外的冷空气相遇接触，就会在油箱内的顶部冷凝结成水滴下落在液压油中，久而久之，液压油中就会混入水。继而演化成酸性物质腐蚀金属表面。在机械运转和管道压力冲击的双重作用下，金属表面脱落下来的金属颗粒将混合在液压油中，此时假如液压油不做净化处理大的金属颗粒被滤芯过滤掉，而小于10μm的颗粒液压滤芯就不能过滤掉，过滤不掉的磨损颗粒混合在液压油中又会加重金属表面的再次磨损，所