西安市政道路施工测量技术保证方案

PAGE16-市政道路施工测量技术保证方案编制依据编制依据由业主提供的本本工程设计文文件。业主提供《控制制点成果文件件》业主提供的原始始地貌数据本工程执行主要要现行规范、规规程和标准工程测量规范（GB500026-22007）国家三、四等水水准测量规范范(GB/T128988-20099)城镇道路工程施施工与质量验验收规范（CJJ1--2008）给水排水工程施施工及质量验验收规范（GB502268-20008）土方开挖工程施施工及验收规规范GB502201-20012工程建设标准强强制性条文工程概述项目概况本工程位于西咸咸新区西北部部的空港新城城内，西安咸咸阳机场西北北边，沿线地地形总体南低低北高，地表表附着物基本本为果园及部部分农田、建建筑物，地貌貌单元属渭河河北岸黄土塬塬，为自重湿湿陷性黄土，湿湿陷等级Ⅲ级（严重），地地下水埋藏较较深，季节性性冻土标准冻冻结深度小于于0.6米，地震基基本烈度8度。包含园区十路、A-5大道、园区区大道三条市市政道路。园区十路位于北北杜镇，等级级为城市支干干道，南北走走向，本次修修建范围自A-5路至园区二二路，修建长长度1623..657m，设计车速40km//h，道路采用用四幅路设计计，双向4车道。A-5路（园区区大道—园区十一路路）市政工程程等级为城市市支路，东西西走向，本次次修建范围自自园区大道至至第五大道，修修建长度935.0019m，设计车速40km//h，道路采用用四幅路设计计，双向6车道。园区大道（A--5路—园区南大道道）市政工程程等级为城市市主干道，南南北走向，本本次修建范围围自A-5路至园区南南大道，修建建长度291.55m，设计车速50km//h，道路采用用四幅路设计计，双向6车道。工程范围及规模模本工程挖方约221万m3，填方约11万m3，清表约3.6万m3。测量部署测量人员组织机机构项目部组建以总总工（技术负负责人）为总总负责人，专专业测量工程程师为负责人人，各施工队队成立现场测测量小组的管管理模式，用用来保证控制制测量和施工工测量的测量量放样。测量仪器的配备备本标段工程包括括路基工程、路路面工程、排排水工程及附附属工程。测测量要求精度度高，测量误误差应严格控控制在规范允允许偏差范围围内，采用全全站仪和水准准仪作为主要要测量控制仪仪器，配备的的主要仪器如如下：测量工具仪器厂家型号精度单位数量全站仪南方RTS6322秒级台1水准仪塞得DS32±1mm台10单棱镜南方个4钢卷尺50m把2钢卷尺5m把15塔尺把10测量工作基本要要求施测原则严格执行测量规规范；遵守先先整体后局部部的工作程序序，先确定平平面控制网，后后以控制网为为依据，进行行各局部轴线线的定位放线线。必须严格审核测测量原始数据据的准确性，坚坚持测量放线线与计算工作作同步校核的的工作方法。定位工作执行自自检、互检合合格后再报检检的工作制度度。测量方法要简捷捷，仪器使用用要熟练，在在满足工程需需要的前提下下，力争做到到省工省时省省费用。明确为工程服务务，按图施工工，质量第一一的宗旨。紧紧密配合施工工，发扬团结结协作、实事事求是、认真真负责的工作作作风。准备工作学习设计文件和和相应的技术术标准，全面面了解设计意意图，认真熟熟悉与审核图图纸。施测人员通过对对总平面图和和设计说明的的学习，了解解工程总体布布局，工程特特点，周围环环境，建筑物物的位置及坐坐标，其次了了解现场测量量坐标与建筑筑物的关系，水水准点的位置置和高程。测量工艺流程施工测量方法控制测量平面控制系统的的建立开工前，对业主主或设计部门门提供的施工工区平面控制制起始坐标点点（应不少于于二个点）采采用全站仪按按多边形导线线网或四等导导线测量的技技术要求和精精度指标进行行联测复核（此此项测量工作作进行时，最最好与专业监监理工程师联联合测量以避避免增加不必必要的外业工工作量）。若若发现标志不不足、不稳妥妥、被移位或或精度不符合合要求时，将将进行补测、加加固、移设或或重新测校，并并通知监理单单位和建设单单位。联测点点复核完成并并经内业平差差计算，测量量精度指标达达到相应的技技术要求后，按按工程监理部部规定报表格格式填写联测测复检成果报报告，报送工工程监理部专专业测量监理理工程师和项项目总监签认认，否则不得得进行后序测测量工作。起始平面控制坐坐标网点经联联测复核合格格并经工程监监理部签认后后即可进行平平面控制坐标标点加密测量量。加密控制网的布布设形式及布布点埋石：鉴鉴于该工程的的特点，其加加密平面控制制网的布设在在道路中线。平面控制点加密密导线测量采采用全站仪，按按《工程测量量规范》GB500026-20007规范中精密密导线测量的的技术要求和和精度指标进进行。平面控制加密导导线点外业测测量完成，并并经内业计算算满足技术要要求后，应填填写测量成果果报验单，连连同加密导线线计算表一同同报送工程监监理部专业监监理工程师签签证，如监理理工程师提出出疑议和要求求对加密导线线进行复核，应应密切配合，并并提供所需测测量设备和相相关测量人员员。经工程监理签认认的测量成果果即可作为测测量放线的依依据，否则应应进行补测或或重测，并重重新进行报验验。在工程施工中，应应定期对所布布设的加密控控制网进行复复测，以防止止因施工而引引起控制点的的位移变形而而影响施工放放线的质量及及精度，复测测结果应形成成文字资料，报报送工程监理理部。高程控制系统的的建立对业主或设计部部门提供水准准基点（不应应少于2个点）进行行水准联测复复核，测量水水准基点时采采用S1型精密水准准仪配水准尺尺，按三等水水准测量的技技术要求进行行，复核测量量结果报送监监理部签认（此此项工作在外外业作业时，亦亦应请专业监监理工程师到到场监督）。水准点加密测量量水准路线的确定定按点埋石：：在标段施工工区间范围内内，沿线路两两侧的稳定位位置埋水准点点标志桩并与与业主或设计计部门提供的的水准基点形形成符合或闭闭合水准路线线，相邻两加加密水准点间间距离控制在在80～120m，以确保在在进行施工测测量高程放样样时能引测高高程。施工图审核工程开工施工工放线之前，项项目部专业测测量工程师应应对整个工程程施工图中给给出所有测量量放线起始数数据进行认真真的复核计算算，并以表格格或附图的形形式形成书面面资料，对经经过复核计算算与施工图不不符的测量放放样数据，连连同原图纸给给定的数据以以及其所在的的施工图的位位置记录一起起报送工程监监理部，以便便及时与设计计部门联系处处理，这些数数据只有在原原设计部门有有明确答复和和确认后才可可作为测量放放线的依据。道路工程测量方方法工艺流程测量桩位交接测量桩位交接桩位复测布设施工控制网现况调查及原地貌测量路基施工测量路面基层施工测量路面面层施工测量竣工测量路缘石、边坡与边沟施工测量操作方法测量桩位交接测量桩位交接工工作一般由建建设单位组织织，设计或勘勘测单位向施施工单位测量量工程师交桩桩。交桩要有有桩位平面布布置图。桩位位交接后办理理交接手续。交接桩数量应根根据工程的大大小确定。如如果与另外施施工段连接，应应在连接处向向界外多交至至少一个坐标标点和水准点点。接桩时应察看点点位是否松动动或被移动，若若已松动或被被移动，应及及时向勘测单单位提出补桩桩的申请。施工单位应逐一一记录现场点点位，并做好好桩位标记录录，桩标不突突出的应用钢钢尺拴桩，做做好标记，便便于寻找复测测。接桩后应及时进进行标桩保护护，采取混凝凝土加固、砌砌保护井和钉钉设标志牌等等措施，容易易被车撞轧的的控制点应钉钉设防护栏杆杆。桩位复测接桩后依据设计计图纸和交桩桩资料进行内内业校核，检检查成果表中中的各项计算算是否正确。桩位的坐标复测测宜采用附合合导线法进行行，高程复测测宜采用附合合水准测法。复测中发现问题题应及时与交交桩单位联系系解决。复测测合格后及时时向监理工程程师或建设单单位提交复测测报告，以使使复测成果得得到确认后使使用。布设施工控制网网在桩位交接工作作结束后，按按照要求的精精度等级进行行施工控制网网的布设。平平面控制网的的布设宜采用用沿线路方向向的除合导线线；高程控制制宜采用附合合水准线路或或三角高程测测量。外业观测应选在在能见度高、无无风的清晨或或傍晚进行，以以减小大气折折光及气压、温温度的变化对对观测的影响响。水准测量可采用用一组往返或或两组单程进进行，往返测测或两组单程程测高差不符符值在限差以以内时采用平平均值。内业计算必须使使用监理工程程师认可的表表式。计算步步骤应清晰、有有条理，成果果合格后必须须报监理工程程师确认。控制桩必须采取取拴桩等有效效保护措施。现况调查及原地地貌测量在施工前，应先先放出路基征征地线（红线线），并调查查与记录征地地线范围内需需拆迁或改移移的建（构）筑筑物、树木、文文物古迹、各各类地下管线线等。若征地地线范围不能能满足施工需需要，应及时时以书面形式式报告监理及及建设单位。在现况调查结束束后，应计算算每一桩号中中心坐标与对对应的路基宽宽度，放出路路基中线与边边线。为保证证填方段路基基边坡的压实实度，在每侧侧路基设计边边线外加宽500mm作为填筑边边线。如遇到到路基范围内内有不适宜材材料需挖除、换换填，必须在在开挖之前与与换填之前测测量其范围及及深度，并经经监理工程师师确认。路基清表前，均均应按纵向50m测设一断面面，横断方向向6~10点测量原地地面高程。若若地形复杂，可可以按纵向10~200m测设一断面面，所有点位位及高程数据据应记录在册册。在清表后后，恢复所有有点位并测量量此时地面高高程作为清表表后的地面高高程。路基施工测量线路中边桩测量量放样直线上中桩测设设的间距不应应大于50m，平曲线上上宜为5~10m。路基施工前，应应根据恢复的的路线中桩、施施工工艺和有有关规定钉出出路基用地界界桩和路堤坡坡脚、路堑堑堑顶等的具体体位置桩。在在距路中心一一定安全距离离处设立控制制桩，其间隔隔不宜大于20m。桩上标明明极号与路中中心填挖高，用用（+）表示填方方，用（一）表表示挖方。路基施工期间每每月复测一次次水准点。机械施工中，应应在边桩处设设立明显的填填挖标志，宜宜在不大于50m的段落内，距距中心桩一定定距离处埋设设能控制标高高的控制桩，进进行施工控制制。发现桩被被碰倒或丢失失时应及时补补上。施工过程中应保保护所以标志志，特别是一一些原控制点点。根据工作需要，可可测设线路起起终点桩、百百米桩、竖曲曲线的变化情情况加桩。填方路段填方段路基每填填一层恢复一一次中线、边边线并进行高高程测设。在在距路床顶0.7m内，应按设设计纵、横断断面数据控制制；达到路床床设计高程后后应准确放样样路基中心线线及两侧边线线，并将路基基顶设计高程程准确测设到到中心及两侧侧桩位上，按按设计中线、宽宽度、坡度、高高程控制并自自检，自检合合格并报监理理工程师确认认后，方可进进行下道工序序施工清表后，根据坐坐标法和填挖挖宽度计算法法，放样出路路基填方的坡坡脚线，直线线段每20米一个桩，曲曲线段视曲线线半径分别为为10米和5米一个桩，并并注明填方高高度。施工过程中，每每填筑一层，根根据坐标法和和填方宽度计计算法，放样样出路基填方方的实际需要要宽度，并在在桩上标明填填方深度。每填筑到一定的的高度，根据据坐标法和填填挖宽度计算算法，放样出出路基填方的的实际需要宽宽度，根据此此宽度再修整整坡面。挖方路段路基挖方段应按按设计高程及及边坡坡度计计算并放出上上口开槽线；；每挖深一步步恢复一次中中线、边线并并进行高程测测设；高程点点应布设在两两侧护壁处或或其他稳定可可靠的部位。挖挖至路床顶1m左右时，高高程点应与附附后的高级水水准点联测。清表后，根据坐坐标法和挖方方宽度计算法法，放出路基基挖方的开口口线。路面基层施工测测量路面基层施工测测量重点在控控制各层厚度度与宽度。平平面测设时，应应定出该层的的中心与边线线桩位。边线线桩位放样时时应比该层设设计宽度大100mm，以保证压压实后该层的的设计宽度。高程测设时，应应将设计高程程按一定下反反数测设到中中线与边线高高程控制桩上上；在使用摊摊铺机作业时时，此时高程程控制桩应采采用可调式托托盘；且桩位位间距不应大大于10m。在摊铺机机行进中，应应有专人看管管托盘，若发发现托盘移动动或钢丝绳从从托盘掉下时时，应立即重重测该处高程程。当分段施工时，平平面及高程放放样应进入相相邻施工段50~1000m，以保证分分段衔接处线线型的平顺美美观。在交叉口或其他他不规则地段段，高程放样样应根据设计计提供的方格格网进行。路面面层施工测测量路面下面层施工工测量：在使使用摊铺机进进行路面下面面层施工测量量时，其施工工测量方法同同路面基层。只只是应在摊铺铺压实后及时时复测，以保保证摊铺厚度度。必要时，应应适当调整压压实系数。路面中、上面层层施工测量：：当摊铺机采采用下面层同同样的方法作作业时，其施施工测量方法法路面基层。若若采用浮动基基准梁作业时时，在摊铺机机起步阶段应应测量熨平板板的平整度及及高度；进入入正常摊铺后后，应在摊铺铺压实后及时时复测高程，以以保证摊铺厚厚度。在交叉口或其他他不规则地段段，高程放样样应根据设计计提供的方格格网进行。路缘石、边坡施施工测量路缘石放样时，直直线上桩位测测设的间距不不应大于10m，平曲线上上宜为5m；当公路曲曲线半径和缓缓和曲线长度度小于30m或采用回头头曲线时，桩桩位间距不应应大于3m。高程控制制桩的间距与与上述一致。排水工程测量方方法施工前测量准备备熟悉图纸和现场场情况施工前，要认真真研究图纸，了了解设计意图图及工程进度度安排。到现现场找到各交交点桩、转点点桩、里程桩桩及水准点位位置。校核中线并测设设施工控制桩桩中线测量时所钉钉各桩，在施施工过程中会会丢失或被破破坏一部分。为为保证中线位位置准确可靠靠，应根据设设计及测量数数据进行复核核，并补齐已已丢失的桩。在施工时由于中中线上各桩要要被挖掉，为为便于恢复中中线和其他附附属构筑物的的位置，应在在不受施工干干扰、引测方方便和易于保保存桩位处设设置施工控制制桩。施工控控制桩分中线线控制桩和附附属构筑物的的位置控制桩桩两种.加密控制点为便于施工过过程中引测高高程，应根据据原有水准点点，在沿线附附近每隔150m增设一个临临时水准点。

槽口放线

槽口放线就是是按设计要求求的埋深和土土质情况、管管径大小等计计算出开槽宽宽度，并在地地面上定出槽槽边线位置，划划出白灰线，以以便开挖施工工。市政排水工程施施工测量设置坡度板及测测设中线钉市政排水工程施施工中的测量量工作主要是是控制市政排排水工程中线线设计位置和和管底设计高高程。为此，需需设置坡度板板。坡度板跨跨槽设置，间间隔一般为10-200m，编以板号号。根据中线线控制桩，用用经纬仪把市市政排水工程程中心线投测测到坡度板上上，用小钉作作标记，称作作中线钉，以以控制市政排排水工程中心心的平面位置置。测设坡度钉为了控制沟槽的的开挖深度和和市政排水工工程的设计高高程，还需要要在坡度板上上测设设计坡坡度。为此，在在坡度横板上上设一坡度立立板，一侧对对齐中线，在在竖面上测设设一条高程线线，其高程与与管底设计高高程相差一整整分米数，称称为下反数。在在该高程线上上横向钉一小小钉，称为坡坡度钉，以控控制沟底挖土土深度和管子子的埋设深度度。竣工测量竣工测量由建设设单位委托有有相应资质的的专业单位进进行。其内容容包括：中心心线、高程、横横断面图示、附附属结构和地地下管线的实实际位置与高高程。质量标准导线测量的主要要技术要求应应符合表3.0.1的规定。表3.0.1导线测量的的主要技术要要求等级导线长度(kmm)平均边边（kmm）测角中误差（〞〞）测距中误差（mmm）测回数方位角闭和差（〞〞）相对闭和差DJ1DJ2DJ6一级40.5515-2410N≤1/150000二级2.40.25815-1316N≤1/100000三级1.20.11215-1224N≤1/50000注：N为测站数数。水准测量的主要要技术要求应应符合表3.0.2的规定。表3.0.2水准测量的的主要技术要要求等级每公里高差中误误差（mm）路线长度（kmm）水准仪型号水准尺观测次数高差闭和（mmm）与高级点联测附合或环线平地山地四等10≤16DS3双面往返测往测一次20L6L五等15-DS3单面往返测往测一次30L-注：L为为水准路线长长度，N为测站数。中桩桩位测量限限差的要求应应符合表3.0.4的规定。表3.0.4中桩桩位测测量的限差要要求路线名称纵向误差（cmm）横向误差（cmm）高等级公路s/20000+0.110一般公路s/20000+0.110注：s为为控制点到中中桩的距离（m）。测量注意事项平面控制测量测量过程中，要要做到小心、仔仔细、认真，做做到测量前要要先计算，测测量过程中要要复算，测量量完之后，做做好复核工作作。在选择测站基点点时，要选用用已经批复的的加密点。仪仪器要调平并并对准导线点点位，后视点点的棱镜杆气气泡要居中，监监测点的棱镜镜杆要立直，误误差控制在±5mmm范围内。高程控制测量水准测量，仪器器要经常检校校，读数时要要仔细，测量量采用闭合线线路或者附和和线路，以减减小测量误差差或出现测量量错误。水准后视点选用用已批复的可可以使用的加加密水准点。测测量完之后，先先复核，后要要与现场仪器器测量点位相相比较，核对对是否有出入入。仪器管理施测人员进入施施工场地必须须戴好安全帽帽。技术室要按贯标标程序文件要要求建立测量量仪器台账。测量队仪器由专专人负责保管管，保证仪器器的完好性，始始终处于正常常使用状态，并并定期进行保保养。测量仪器应经过过有关部门鉴鉴定，具有检检验合格证，鉴鉴定周期满后后，要技术送送检校验。测量所使用的仪仪器精度要满满足设计及规规范要求。在基坑边投放基基础轴线时，确确保架设的全全站仪稳定性性。操作仪器时，同同一垂直面上上其他工作要要注意尽量避避开。施测人员在施工工中应坚守岗岗位，雨天或或强烈阳光下下应打伞。仪仪器架设好，须须有专人看护护。施工过程中，要要注意旁边的的模板或钢管管堆，以免仪仪器碰撞或倾倾倒。所用线坠不能置置于不稳定处处，以防受碰碰被晃掉落伤伤人。测量人员持证上上岗，严格遵遵守仪器测量量操做规程作作业。使用钢尺测距须须使尺带平坦坦，不能扭转转折压，测量量后应即卷起起。钢尺使用后表面面有污垢技术术擦净，长期期储存时尺带带涂防锈漆。道路测量示意图图成品保护所有测量成果，资资料应有专人人保存、管理理，不得涂改改、遗弃或丢丢失。测量控制点应先先在不易被破破坏的位置且且应做明显标标识，并采取取有效保护措措施。各种控控制桩一律用用水泥加固和和砌砖围护；；在桩位旁注注明点号。已测设完的高程程、中线桩应应标识清晰，同同专人负责，不不得改动或破破坏。一旦发发现被改动或或破坏，应立立即停止使用用，由测量人人员重新测量量。做好桩位保护的的宣传教育工工作，使施工工人员和当地地群众高度重重视，做到不不碰桩位、不不在桩位上堆堆压物品、不不遮挡桩位之之间的视线。施工中测放好的的临时点位应应及时交付施施工人员保管管使用，需要要进行复测或或报验时应有有专人在现场场负责保管。测量资料应及整整理，原始测测量数据应保保留原件，需需要使用时可可采用复印件件。施工测量技术保保证措施平面控制网：各各层控制网确确立后，必须须经严格的闭闭合校验，平平面控制网中中，各水平角角误差90度角为±20秒，距离测测量精度高于于1/100000。各楼层闭闭合检验所形形成的记录资资料均应报监监理复核认可可，然后方能能进入下一道道工序测量。为保证测量误差差满足要求，水水平角测设采采用测回法进进行测量，即即在每测设完完一个水平角角后，倒镜测测回观测，然然后取前后两两个半测回角角读数的平均均值对已测设设的水平角进进行修正。用于测量的全站站仪