公路桥梁预应力混凝土施工特点及处理策略

公路桥梁预应力混凝土施工特点及处理策略主题词：预应力力混凝土施工问题处理讨论现代预应力混凝凝土是用高强强度钢材和较较高强度的混混凝土经先进进的生产工艺制作作的，用现代代设计概念和和方法设计的的高效预应力力混凝土。预预应力混凝土土技术在公路路桥梁工程中中发展最快，在在桥梁上得到到普遍的应用用，但就目前预预应力混凝土土梁施工而言言，仍存在很很多问题，本本文对施工过过程中常见的的问题进行探探讨，分析原原因并提出相相应的处理方方法及预防措措施。一、预应力混凝凝土结构的施施工特点：预应力混凝土结结构的施工，必必须同时考虑虑施工时结构构受力情况和和现场施工条条件，而采取取相应的施工工方法。如对对于大跨度预预应力混凝土土连续梁、T型钢构、斜斜拉桥，往往往采用悬臂挂篮无支架架施工方法，即即在桥墩两边边平衡悬臂分分节段浇筑混混凝土，后期期节段是靠己己浇节段来支支撑，各节段段经历浇筑、张张拉、不断地地加载(移动挂篮)等过程，逐逐步完成全桥桥的施工。自自架设体系的的悬臂施工法法，使这种桥桥型的结构性性能和施工特特点达到高度度的协调统一一，且每一节节段均充分发发挥了预应力力的作用，实实现了荷载平平衡。节段悬悬臂施工法是是预应力混凝凝土桥梁施工工技术发展的的结果，是预预应力等效荷荷载观点的直直接体现，它它为大跨度桥桥梁在世界各各地的迅速发发展，开辟了了新的途径。二、预应力混凝凝土结构的优优缺点：预应力混凝土结结构与钢筋混混凝土结构相相比，具有下下列主要优点点：1、改善使用阶阶段的性能。受受拉和受弯构构件中采用预预应力，可延延缓裂缝出现并降降低较高荷载载水平时的裂裂缝宽度；采采用预应力，也也能降低甚至至消除使用荷荷载下的挠度度，因此，可可建造大跨径径结构。2、提高受剪承承载力。纵向向预应力的施施加可延缓混混凝土构件中中斜裂缝的形形成，提高其其受剪承载力力。3、改善卸载后后的恢复能力力。混凝土构构件上的荷载载一旦卸去，预预应力就会使使裂缝完全闭闭合，大大改改善结构构件件的弹性恢复复能力。4、提高耐疲劳劳强度。预应应力作用可降降低钢筋中应应力循环幅度度，而混凝土土结构的疲劳劳破坏一般是是由钢筋的疲疲劳(而不是由混混凝土的疲劳劳)所控制的。5、能充分利用用高强度钢材材，减轻结构构自重。在普普通钢筋混凝凝土结构中，由于裂缝和和挠度问题，如如使用高强度度钢材，不可可能充分发挥挥其强度。例例如，1860MMpa级的高强钢钢绞线，如用用于普通钢筋筋混凝土结构构中，钢材强强度发挥不到到20％，其结构构性能早己满满足不了使用用要求，裂缝缝宽，挠度大大；可控制结结构使用阶段段性能，而且且能充分利用用高强度钢材材的潜能。这这样，采用预预应力，可大大大节约钢材材用量，并减减小截面尺寸寸和混凝土用用量，具有显显著的经济效效益。6、可调整结构构内力。将预预应力筋对混混凝土结构的的作用作为平平衡全部和部部分外荷载的的反向荷载，成成为调整结构构内力和变形形的手段。因因此，现代预预应力混凝土是是解决建造大大(大跨度、大大空间建筑一一工艺上和使使用上要求的的)、高(高层建筑、高高耸结构)、重(重荷载、重重型结构、转转换层结构)、特(特种结构一一水池、电视视塔、安全壳壳)等类建筑结结构和工程结结构物的不可可缺少的、重重要的结构材材料和技术。预应力混凝土结结构也存在着着一些缺点：：l、工艺较复杂杂，质量要求求高，因而需要配配备一支技术术较熟练的专专业队伍。2、需要有一定定的专业设备，如张张拉机具、灌灌浆设备等。3、预应力反拱拱不易控制，它它将随混凝土土的徐变增加加而加大，可可能影响结构构使用效果。4、预应力混凝凝土结构的开开工费用较大大，对于跨径径小、构件数数量少的工程程，成本较高高。三、公路桥梁预预应力混凝土土结构施工常常见问愿及治治理篆略1、欠张拉、过过张拉处理调调整：eq\o\ac(○,1)依据设设计文件图纸纸所用钢绞线线的规格型号号，可知标准准应力强度fpk截面积A、弹性模量Ep、松弛率3.5%、松弛系数§、锚具变形形、钢绞线回回缩、管道摩摩擦系数u、孔道偏差差系数K、张拉钢绞绞线张拉夹角角θ、通过数学学公式计算出出伸长值ΔL、并且实际际伸长值与理理论伸长值的的偏差应控制制在6%之内，再通通过对《千斤斤顶检验报告告》的回归方方程计算出初初应力、控制制力读数。并并把详细的计计算过程书报报其相关部门门审查，以防防失误。eq\o\ac(○,2)预应力力张拉次序应应符合设计图图纸要求，张张拉操作时应应使结构受力力均匀、同步步、不产生扭扭转、侧弯，不不得使砼超应应力、使构件件产生过大的的附加内力及及变形等进行行调整，按规规范持荷、锚锚固、封锚。2、波纹管孔道道漏浆原因分分析及处理：：波纹管易于制作作，便于施工工，对各种形形状的预应力力筋束张拉时时摩阻力小，故故大多数后张张法施工的预预应力筋的孔孔道多由它做做成。由于当当前波纹管强强度、刚度大大多数达不到到要求，在安安装和浇筑砼砼时易变形和和破损，使砂砂浆漏入孔道道造成预应力力筋穿束困难难，并增大预预应力筋张拉拉时的摩阻力力，由于砂浆的的流入，往往往造成预应力力筋铸固在孔孔道内无法进进行张拉作业业。波纹管安安装时，因非非预应力筋位位置妨碍，又又兼波纹管的的刚度差，易易形成弯折角角或管轴线偏偏位，在弯折折角处咬边容易开裂造造成漏浆；轴轴线偏位易造造成转角增加加，使张拉时时的摩阻损失失增加，波纹纹管与锚垫板板相接处，二二者轴线不一一致，易造成成弯折处咬边边开裂漏浆，两两根波纹管相相接，接头管管的长度不够够或直径太大大，使接头不严也造成成漏浆。在砼砼浇筑中，振振捣棒与波纹纹管相接触，因因振捣时振捣捣棒高速旋转转和振动，易易使波纹管咬咬口开裂或自自身磨损冲击击开洞，造成成沙浆漏入波波纹管内。遇遇到堵管问题题，首先根据据预应力筋曲曲线坐标，标标注漏浆孔道道堵塞的位置置，在避开梁梁的主筋位置置，采用冲击击钻缓慢进行行开孔，清除除波纹管中的的水泥浆块，使钢绞线能能顺利穿过波波纹管并能够够自由伸缩：：然后待张拉拉完毕后用高高一等级微膨膨胀混凝土封封堵孔洞。可可采取以下预预防措施：在在施工下料前前对波纹管质质量仔细检查查，对有缺陷陷的波纹管及及早发现；在在浇筑混凝土土前检查波纹纹管的安装位位置，固定好好，检查套管管接头连接是是否牢固，密密闭性是否达达到要求；在在浇筑混凝土土过程中注意意波纹管的保保护，避免振振捣棒碰坏波波纹管。3、预应力筋在在波纹管内的的铸固和处理理：现浇预应力砼连连续箱梁的施施工中，每跨跨中的预廊力力筋多是曲线线形的，当一一次浇筑砼的的连续箱梁跨跨数多于两跨跨时，必须先先将预应力筋筋穿入到波纹纹管内，待浇浇筑砼达到没没计要求强度度后，张拉并并用锚具锚固固预应力筋。先先穿柬的预应应力筋，往往往由于穿筋和和砼浇筑工艺艺处理不善，在在砼浇筑作业业中因波纹管管漏浆被铸固固，在对结构构的预应力筋筋张拉时，不不能自由的拉拉动，这种现现象称为顶应应力筋在波纹纹管内铸固。顶顶应力筋的铸铸同，根据对对其张拉时拉拉动力的大小小可分为轻度度和重度两类类。在千斤顶拉拉动预应力筋筋的拉力为预预应力筋的摩摩阻力1．3倍以下时，该该铸固称为轻轻度铸固。轻轻度铸固有的的是漏浆处较多多，但每处漏漏浆量均不大大，漏浆在波波纹管内，但但预应力筋在一定定拉力下尚可可活动；有的的局部漏浆较较多，预应力力筋和波纹管管固结在一起起，但漏浆体体积相对整个个孔道仍很小小，通过较大大的拉力拉开开后，预应力筋仍仍可在孔道内内来回活动。这这种铸固，预预应力筋张拉拉作业时，其摩阻力增增加较多。严严重的铸固则则是在较大的的拉力作用下下，甚至在全全部总张拉力力的作用下，仍不会将铸铸同的预应力力筋拉开。在在张拉作业中中，若出现波波纹管和预应应力筋的轻度度铸固，常常常在预应力筋实施张张拉作业前，不不安装工作锚锚夹片，用张张拉千斤顶由由两端分别交交替张拉项应应力筋，使其其铸固的预应力筋在波波纹管内松动动后，并可在外力力作用下自由由移动。对于于严重铸同的的孔道，必须须找到铸同的的部位，将箱箱粱结构砼凿凿开清理干净净波纹管内的的灰浆，然后后再经修复后后，进行预应应力筋的张拉拉作业。3、钢绞线滑丝丝、断丝通过预应力束张张拉后检查，来来判断张拉后后是否有滑丝丝、断丝现象象、遇到这种情情况应根据滑滑丝、断丝情情况，采取相相应的施工手手段。如果受损根根数少，根据比例，适适当地超张拉拉：如果数量多多，超张拉无无法解决，应应更换钢绞线线，重新张拉。分分析滑丝原因因可能有几种种：预应力钢钢绞线生锈太太厉害或表面面有水泥、油油污、杂物等等；工作夹片片中的丝出现现生锈、油污污、杂物或夹夹片里的丝被被损伤；夹片片的尺寸不合合格(尺寸大)；千斤顶被被其他工具所所抵触而受力力不均。常见见的处理方法法：用千斤顶顶拉出滑丝的的钢绞线，取取出旧夹片，换换上新夹片，再再用千斤顶张张拉到设计要要求。分析断断丝原因可能能有以下几种种：出现钢绞绞线绞缠而发发生受力不均均，导致个别别钢绞线张拉拉力太大，而而出现拉断丝丝现象；钢绞绞线在运输中中受到机械损损伤。如果断断丝根数超过过设计范围，应应作处理，具具体处理方法法：一般用千千斤顶将钢绞绞线全部卸载载后，换上新新钢绞线后，重重新穿束张拉拉。张拉完成成后，为防止止预应力损失失，在48h内必须完成成压浆工作。4、过长的扁波波纹管孔道在在施工中的问问题及改进扁波纹管由圆波波纹管通过压压扁制成，在在压制过程中中，其各个转转角和长轴中中心附近的接接缝咬口都会会有不同程度度的翘起，形形成使灰浆进进入波纹管内内的通道，在在箱梁砼浇筑筑中就可能有有灰浆进入。波波纹管在钢筋筋骨架中安装装时，由于其平顺顺性差、预应应力孔道较长长且有不少接接头，难免发发生一些咬口口处开裂加大大。当钢绞线线穿入有咬口口翘起的波纹纹管内时，难难免会有碰撞撞，就加大了了咬口的缝隙隙。同时由于于穿钢绞线时时摩擦力会使使波纹管薄弱弱处出现孔洞洞，就更加大大了砼浇筑时时灰浆进入的的机会。因灰灰浆进入形成成许多局部对对预应力筋的的铸固，在张张拉作业中，预预应力筋因在在孔道内铸固固形成一些段段的预应力筋筋不能被张拉拉，出现了预预应力筋张拉拉时的实测伸伸长值远低于于理论计算伸伸长值的结果果，使预应力力筋起不到对对梁体结构防防裂的效果。另另外，因扁波波纹管的面积积和预应力筋筋的面积比较较小，又加孔孔道内出现了了局部铸固，孔孔道注浆不能完全全充满孔道，一一旦锚具锚固固失灵，预应应力筋难以靠靠孔道灰浆将将其固结，预应力既既完全消失。对对以上问题，防防止结构裂缝缝，建议在砼砼施工工艺上上改为每2～3跨浇筑一次次砼，张拉预预应力筋。若若将几跨连接接成一联，预预应力筋的连连接应采用连连接器来完成成。预应力孔孔道用的波纹纹管，当其长