国企铁路隧道无砟轨道施工方案

新建织毕铁路Ⅱ标元宝山隧道无砟轨道施工方案PAGE23中铁四局集团织毕铁路工程指挥部四分部目录TOC\o"1-3"\f\u1编制依据、编制范围及设计概况 71.1编制依据 71.2编制原则 71.3编制范围 71.4设计概况 81.4.1钢轨 81.4.2扣件 81.4.3双块式轨枕 81.4.4道床板 81.4.5超高设置 91.4.6轨道结构高度 91.4.7过渡段设计 91.4.8排水设计 92工程概况 92.1工程概况 92.2线路主要技术标准 102.3主要工程数量表 102.4建设相关单位 113工程的难点及采取的对策 113.1工程的难点 113.2采取的对策及措施 114施工总体目标 114.1质量目标 114.2安全目标 124.3工期目标 124.4成本目标 124.5环水保目标 124.6文明施工目标 124.7职业健康目标 124.8节能减排目标 135施工准备及工期计划 135.1内业准备 135.1.1技术准备 135.1.2工程试验 135.2外业准备 145.2.1搞好“三通一平” 145.2.2轨枕存放场地 155.2.3加工棚 155.2.4搅拌站 155.2.5电力、通信及水源 155.2.6中心实验室 155.3主要资源安排 165.4工期安排 175.5施工物资进场计划 186施工组织机构 186.1施工组织机构 186.1.1项目经理 196.1.2项目副经理 196.1.3项目总工程师 206.1.4工程技术部 206.1.5安质部 206.1.6物机部 206.1.7工经部 206.1.8财务部 206.1.9实验室 206.1.10综合办公室 216.2施工队伍任务划分 217道床施工总体方案 217.1道床施工物流方案 217.2双块式轨枕的运输、吊卸及注意事项 228道床施工工艺及方法 238.1道床工艺流程及时间安排 238.2隧道基层凿毛 248.3施工测量 258.4人工散枕及轨排安装 268.5轨排安装 288.6粗调 298.6.1轨排方向粗调 298.6.2轨排水平粗调 308.6.3轨距调整 308.7模板安装 308.8安装钢筋 318.9绝缘电阻测试 338.10精调 338.10.1轨排水平精调 338.10.2轨排方向精调 348.10.3轨距调整 348.10.4无砟轨道精调作业方法 348.10.5砼浇注过程中的控制 368.11砼浇注 378.12道床板养护 388.13模板、轨排拆除及倒运 388.14临时施工缝处理 398.15变形缝留置 399关键特殊工序界定 409.1施工过程中的特殊工序的界定、范围、目的 409.2砼浇注施工 429.3绝缘检查 429.4精调 4210重大危险源识别 4310.1重大危险源识别 4310.2重要环境因素识别 4310.3控制措施 4311安全保证措施 4311.1安全保证措施 4311.2吊装安全保障措施 4412质量保证措施 4412.1质量管理机构 4412.2质量保证体系 4413工期保证措施 4413.1工期控制措施 4413.2工期控制方法 4413.2.1以施工准备的充分性保证工期 4413.2.2以技术装备的先进性保证工期 4413.2.3以施工组织的严密性保证工期 4413.2.4以安全质量的平稳性保证工期 4414文明施工保证措施 4415环境保护措施 4415.1维护自然生态环境的措施 4415.2大气环境保护 4415.3水环境保护 4415.4施工噪声、振动的控制 4415.5完工清场的环境保护措施 4416节能减排措施 4416.1节能减排目标 4416.2节能管理组织机构 4416.3节能减排管理体系 4416.4主要节能减排措施 4416.4.1节水管理措施 4416.4.2节电管理措施 4416.4.3节油管理措施 4417应急预案 4417.1成立应急领导小组 4417.1成立应急领导小组 4418工艺试验段 4419附件 44元宝山隧道无砟轨道施工方案1编制依据、编制范围及设计概况1.1编制依据1、《双块式无砟轨道设计图》（织毕施轨-01）2、《高速铁路轨道工程施工技术指南》（铁建设[2010]241号）3、《高速铁路轨道工程施工质量验收标准》（TB10754-2010）4、《客运专线铁路无砟轨道铺设条件评估技术指南》（铁建设[2006]158号）5、《铁路混混凝土工程程施工质量量验收标准准》（TB1104244-20110）6、《第4116期织毕铁路路设计对接接会会议纪纪要》及轨道回回复7、《高速铁铁路CRTSSI型双块式式无砟轨道道》（通线线[20111]23351）8、《铁路工工程施工组组织设计技技术指南》（铁铁建设[20009]2226号）9、《高速铁铁路工程测测量规范》（TB10601-2009）10、《铁路路混凝土工工程施工技技术指南》（铁铁建设[20110]2441号）11、中国中中铁企业标标准《轨道道工程施工工工艺手册册》12、无砟轨轨道施工图图变更设计计通知单001号13、《客运运专线铁路路无砟轨道道铺设条件件评估技术术指南》（铁铁建设函[20006]1558号）14、设计院院下发《新新建铁路织织金至毕节节线轨道超超高设计施施工图》1.2编制原原则①严格执行技技术规范。②实事求是，施施工方案力力求经济、适适用、可行行、少投入入，多产出出。③推行全面质质量管理，执执行ISO99002质量管理理标准和程程序。④采用项目法法组织施工工，推行标标准化管理理工程，做做到安全、优优质、文明明、高效。1.3编制制范围适用于新建织织毕铁路站站前工程22标元宝山隧道CRTSSI型双块式式无砟轨道道施工。1.4设计概概况隧道地段CRRTSⅠ型双块式式无砟轨道道结构组成成自上而下下分别为钢钢轨、扣件件、双块式式轨枕、道道床板等部部分。双块块式轨枕为为扣件的安安装提供良良好的接口口。道床板板作为主要要的承载结结构且暴露露于空气之之中，应严严格满足强强度和裂纹纹等控制要要求。1.4.1钢轨正线采用600kg/mm，定尺长100mmU75VV无螺栓孔孔新轨，在在半径=12000m的曲线上上应选用热热处理钢轨轨。1.4.2扣扣件扣件采用WJJ-8A型弹性扣扣件，扣件件应满足《WJ-8型扣件暂暂行技术条条件》（科科技基[20007]2007号）。1.4.3双双块式轨枕枕用与与扣件相匹匹配的SK-2型双块式式轨枕，轨枕间距距不大于650mmm，最小轨轨枕间距不不宜小于600mmm。1.4.4道道床板⑴道床板尺寸寸道床板除在隧隧道结构缝缝外均采用用连续浇筑筑，道床板板宽度2800㎜，厚度度为260㎜，道床床板采用C40钢筋砼结结构。⑵道床板绝缘缘道床板结构内内纵横向钢钢筋（包括括桁架钢筋筋）相交处处及纵向钢钢筋搭接处处设置绝缘缘卡绝缘，在在道床板混混凝土浇筑筑前应进行行轨道电路路传输距离离的测试检检查，以满满足轨道电电路传输距距离的要求求。⑶道床板配筋筋隧道内的道床床板分两种种配筋方式式，即距隧隧道洞口200m范围内的的结构加密密配筋和距距隧道洞口口大于200m范围内的的结构普通通配筋。⑷道床板与板板下结构连连接隧道内道床板板除结构缝缝断开外均均应连续浇浇筑在隧道道仰拱回填填层上，结结构缝宽20mmm,采用挤塑塑聚苯烯发发泡材料板板填充，并并用聚氨酯酯密封胶封封面，仰拱拱回填层表表面道床板板范围内需需进行凿毛毛处理，凿凿毛采用铣铣刨机。凿凿毛处理应应符合下列列要求：应凿除已浇筑筑混凝土表表面的水泥泥砂浆和松松弱层。凿凿毛后露出出的新鲜混混凝土面积积不低于75%，并均匀匀分布，凿凿毛时混凝凝土强度不不小于10MPPa。经凿毛处理的的混凝土表表面应用水水冲洗干净净，但不得得存积水。1.4.5超超高设置隧道道内曲线超超高设置在在道床板上上，采用外外轨抬高方方式，超高高渐变在缓缓和曲线上上完成。相相应曲线超超高应根据据审批后的的织毕线施施工图曲线线超高设计计进行设置置，现场施施工时超高高需要建设设方确认后后方可施工工。1.4.6轨轨道结构高高度CRTSⅠ型型双块式无无砟轨道，在在隧道直线线地段的轨轨道结构高高度为515mmm，曲线地地段考虑超超高。轨道道结构高度度见表1.3--1。表1.3-11轨道结构构高度组成成表结构组成结构高度（mmm）轨道结构高度度（mm）钢轨176515扣件34承轨面至道床床板面高差差45（未考虑虑道床板面面横坡）道床板260（未考考虑道床板板面横坡）1.4.7过过渡段设计计隧道道进出口依依据设计设设置过渡段段，进口洞洞口段20m采用道砟砟胶式过渡渡段，出口口洞口段25m采用辅助助轨式过渡渡段。根据据设计图纸纸，过渡段段设置在洞洞口以外。1.4.8排排水设计隧道地段CRRTSⅠ型双块式式无砟轨道道，采用两两侧设排水水沟槽，在在直线地段段的道床板板需在板面面设置1%人字横向向排水坡，排排向侧沟，在在设置超高高的曲线地地段应设置置不小于1%单向横向向排水坡，排排向侧沟。2工程概况况2.1工程概概况新建织毕铁路路Ⅱ标元宝山隧道道起讫里程程DK393+109～DK395+928，全全长28119m，均采用CRTSSI型双块式式无砟轨道道施工。隧隧道施工里里程及曲线线要素见下下表：表2.1-11元宝山隧隧道无砟轨轨道要素汇汇总表工点长度无砟轨道铺设设起迄里程程中心里程进口过渡段型型式出口过渡段型型式曲线长度及半半径直线长度坡度及变坡点点里程元宝山隧道2819mDK393++109～DK3955+9288DK361++021道砟胶式辅助轨式31.68、R=12200；946..73、R=255001843.5596‰11..4‰7‰-3‰（D2K3393+2250、D2K3394+8810、D2K3395+5550)2.2线路路主要技术术标准1、铁路等级级：Ⅰ级。2、正线数目目：单线。3、旅客列车车速度目标标值：120公里/小时。4、限制坡度度：6‰（加力坡坡13‰）。5、最小曲线线半径：一一般地段12000m，困难地地段800m。6、机车类型型：SS系列或HX系列。7、牵引种类类：电力。8、牵引质量量：40000吨。9、到发线有有效长度：：880m。10、闭塞类类型：半自自动闭塞。11、调度指指挥方式：：综合调度度集中。2.3主要工工程数量表表附表2.3--1隧道无砟砟轨道工程程数量表序号工程项目单位数量备注1钢轨U75km2.819铺轨长度2轨枕SK-2根4341场制3扣件WJ-8A套86834混凝土C40m320735钢筋φ16t43.8HRB3355φ20t112.9HRB33556绝缘卡16+20个1734766交叉12+20个60716交叉20-20个18794平行2.4建设相相关单位建设单位：成成都铁路局局贵阳建设设指挥部设计单位：中中铁第二勘勘察设计院院监理单位：成成都大西南南监理有限限公司施工单位：中中国中铁四四局集团有有限公司3工程的难点点及采取的的对策3.1工程的的难点①隧道内施工工场地狭小小，运输不不便，如何何保证道床床混凝土供供给和浇注注是本工程程施工的一一个难点。尤尤其是如何何防止混凝凝土污染轨轨枕，更是是施工控制制的难点。②双块式轨枕枕铺设和精精度要求高高，施工要要求一次达达到施工精精度要求，如如何控制双双块式轨枕枕铺设和精精度是本工工程施工的的一大难点点。=3\**GB33③工期紧张张，计划无无砟轨道施施工工期15天，每天天每个工装装设备浇筑筑100米。3.2采取的的对策及措措施⑴考虑到本隧隧道断面空空间有限，计计划将钢筋筋安装与轨轨道粗调区区进行合并并，便于现现场施工组组织。其次次在浇注混混凝土的过过程中，采采用有效的的防护措施施防止混凝凝土污染轨轨枕，浇筑筑过程中对对轨道部件件进行覆盖盖，浇筑完完成后及时时清理。同同时加强混混凝土作业业人员的教教育，加强强成品保护护。⑵利用轨道检检测小车和和精确测量量仪器，成成立精测小小组，严格格控制测量量精度，确确保产品的的精度。⑶加强原材料料进场检验验，严格控控制混凝土土入模温度度，减少道道床板混凝凝土水化热热，控制脱脱模强度，避避免过早脱脱模造成混混凝土开裂裂。4施工总体目目标4.1质量目目标符合国家和有有关标准、规规范及设计计文件要求求，检验批批、分项、分分部工程施施工质量检检验合格率率必须达到到100%，单位工工程一次验验收合格率率必须达到到100%，实体工工程质量零零缺陷，开开通速度达达到设计速速度。4.2安全目目标坚持“安全第第一，预防防为主”的方针和“管生产必必须管安全全”的原则进进行安全生生产，确保保工程施工工安全；消消除现场安安全隐患，杜杜绝责任事事故死亡事事故；杜绝绝重大火灾灾事故。4.3工期目目标根据铺架工期期及隧道施施工进度安安排，织毕毕线无砟轨轨道隧道测测量控制CPⅢ网的工作应应早于无砟砟轨道施工工前1周通过评评估。织毕毕线无砟轨轨道施工计计划见下表表：织毕铁路元宝宝山无砟轨轨道施工计计划工程名称设计（m)进度施工日期工装设备（套套）100m/dd开始完工元宝山隧道281921002015/55/172015/66/124.4成本目目标根据设计和施施工环境，选选用最佳施施工方案，按按照项目法法施工，实实行责任成成本管理，降降低工费、料料费、机械械研制及使使用费、管管理费，把把成本控制制在责任目目标范围内内。4.5环水保保目标严格执行国家家、铁道部部、地方政政府及铁路路局有关环环境保护及及水土保持持的规定，建建立健全环环保、水保保体系，贯贯彻环保、水水保按照“三同时”原则进行行施工，确确保工程所所处环境不不受污染和和破坏。采采取合理措措施，避免免因施工方方法不当而而引起的污污染；减少少施工引起起的扬尘；；工程建筑筑垃圾、生生活垃圾、生生产、生活活废水按规规定排放、处处理。4.6文明施施工目标健全规章制度度、场地整整洁有序、施施工管理规规范、企业业形象统一一、争创“标准化施施工”工地。4.7职业健健康目标注重职工的职职业健康，保保证文明施施工，保障障劳动保护护，杜绝职职业病发生生；加强卫卫生监控，确确保无大的的疫情，无无传染病流流行。4.8节能减减排目标完成集团公司司下达的节节能减排目目标任务。5施工准备及及工期计划划5.1内业准准备5.1.1技技术准备⑴开工报告及及施工组织织设计报监监理审批签签字完毕。⑵组织管理人人员及作业业班组对无无砟轨道施施工工艺、施施工顺序、施施工方法等等的学习。⑶对钢筋安装装、混凝土土施工和养养护、粗调调、精调等等重难点工工序，编制制详细的作作业指导书书，制定切切实可行的的技术措施施。⑷无砟轨道施施工作业队队提前半个个月完成组组建、进场场，完成岗岗前培训，确确保关键岗岗位持证上上岗。⑸主要机具设设备调购，轨轨检小车、龙龙门吊、切切割机、凿凿毛机、扭扭距扳手等等全部进场场，确保各各项技术指指标满足要要求。⑹完成隧道沉沉降报告和和CPⅢ控制网成成果书评估估，满足现现场施工要要求。⑺编制施工图图预算，计计算工程量量，进行工工料分析，提提出资源与与材料计划划。⑻对拆、立模模型、混凝凝土施工和和养护、粗粗调、精调调等重难点点工序，编编制详细的的作业指导导书，制定定切实可行行的技术措措施，并成成立QC小组等进进行质量控控制。5.1.2工工程试验⑴做好水泥、砂砂石料、掺掺和料（粉粉煤灰）、外外加剂的取取样送检和和试验检验验工作，做做好配合比比设计，并并将试验结结果和配合合比设计报报监理工程程师审核认认可。及时时配备相应应的试验检检测仪器设设备和试验验人员，负负责对原材材料进行检检验和试验验，为工程程质量控制制提供准确确可靠的试试验数据和和检验标准准⑵根据有关规规范标准加加强无砟道道床施工中中的试验工工作。加强强对混凝土土原材料等等的检验，明明确其检验验的项目与与频次；对对灌注时混混凝土入模模温度、养养护、拆模模等阶段混混凝土温度度均有更明明确的规定定。拟使用的测量量仪器设备备表：表4.2-11每个工作作面测量与与实验仪器器设备配置置表序号测量设备名称称规格型号单位数量备注1轨检小车GEDOCCE台12全站仪台13电子水准仪m台14数字轨道尺把15铟钢尺把26高阻测定仪台37验0台8拌0台9动1台10台11护台12析5台13测台141台15.台16台17仪台18套19台20台21台22仪4台23台24×套3025N台126N台15.2外业准准备5.2.1搞搞好“三通一平”利用隧道施工工原有便道道及临时设设施，现有有交通及临临时设施满满足无砟轨轨道施工要要求。钢筋筋加工均在在原钢筋加加工厂集中中加工，重重点规划好好施工物流流运输方案案，确保物物流运输通通畅。5.2.2轨轨枕存放场场地轨枕存放场地地本着就近近原则，在在隧道进、出出口洞口50m以内各设设一处轨枕枕集中存放放场地，存存放前做好好场地平整整工作。5.2.3加加工棚考虑到无砟轨轨道施工所所需钢筋基基本不需进进行加工，原原则上洞外外只设钢筋筋集中存放放场地，配配备简单的的钢筋下料料设备，不不设加工棚棚。5.2.4搅搅拌站在元宝山隧道道进口DKK393++100处线路左左侧400m处设搅拌站站，搅拌站站前期均已已通过成都都铁路局贵贵阳建设指指挥部标准准化验收。5.2.5电电力、通信信及水源⑴电电力元宝山隧道进进口、出口口各配一套套200KKV变压器，洞洞内并配有有200KKW发电机以以便备用。⑵通信洞内与洞外采采用对讲机机进行通信信。⑶水源洞内凿毛与养养护用水采采用隧道线线下工程施施工时既有有水管与水水泵。⑷物资无砟轨道工程程所需主要要材料钢筋筋、粉煤灰灰、水泥、轨轨枕、扣件件等材料均均由工地材材料厂供应应。道床C40混混凝土约为为20733m³。混凝土土所用水泥泥、砂石料料、粉煤灰灰、外加剂剂等将根据据施工规范范、试验规规范有关要要求检定合合格后方可可使用。5.2.6中中心实验室室中心实验室设设置于DKK393++100处线路左左侧400m处7#拌合站院院，设试验办办公室、养养护、力学学室、水泥泥室，实验验室前期均均已通过成成都铁路局局贵阳建设设指挥部标标准化验收收。5.3主要资资源安排表5.3-11工作面劳劳动力资源源配置情况况序号工序名称人员主要机械设备备主要周转料备注1凿毛5人风镐7台2冲洗清扫及施施工段完成成后整理，养养护4人高压冲洗机11台3钢筋工程12人钢筋加工机械械1套，电焊焊机1台4模板工程10人模板200块块规格15000*3000mm5轨排拼装及就就位8人龙门吊2台，叉叉车1台，扳手手若干，轨轨道尺1把工具轨：2000m，螺杆调调节器：2200套，轨距距拉杆：1100根。按100米为为一个流水水段6粗调4人螺旋千斤顶66个，扳手手若干，轨轨道尺1把轨向调整1440套7精调4人轨检小车1台台，全站仪仪一套8砼浇注12人吊斗一台，输输送泵1台，罐车车3辆，振捣捣设备2套9测量组4人轨道粗调与精精调轨检小车1台台、全站仪仪1台9合计63人表5.3-22主要施工工机械设备备配置情况况序号机械名称型号规格单位数量建议来源备注一动力供应设备备1变压器200kV··A台1已有2变压器200kV··A台1已有3照明系统套1已有4低压开关柜台2已有5发电机300KW台1已有备用电源二钢筋设备1钢筋切断机GQ-40台1新购2交流电焊机BX315台2新购三混凝土设备1砼混凝土搅拌拌站HZS60座2租用2装载机台2租用3振动棒台8新购4砼运输车8m3台6租用四起重设备1轨道式龙门吊吊5t台2班组自带2叉车1.5t台1班组自带五其他设备1汽车电子地磅磅100t台2调配5.4工期安安排根据据铺架工期期及隧道施施工进度安安排，织毕毕线无砟轨轨道隧道沉沉降观测评评估和测量量控制CPⅢ网的工作作应早于无无砟轨道施施工前1周通过评评估。根据目前线下下工程完成成情况，元元宝山隧道道无砟轨道道计划2015年5月25日开工工，首先施施工DK3933+109～DK3944+709段16000m，计划单单工作面从从DK3994+7009位置向向进口逆向向施工，日日进度1000m/天；5月26日开始始施工DK3944+709～DK3955+928段12199m，计划单单工作面从从DK3994+7009位置向向出口顺向向施工，日日进度1000/天。图5.4-11元宝宝山隧道无无砟轨道施施工任务划划分示意图图5.5施工物物资进场计计划主要要材料采购购和供应遵遵循先试验验后进料，先先报验后使使用的原则则。物资进进场的时间间安排应根根据施工的的实际进度度计划进行行调配，主主要施工用用料提前15天左右。物物资采购供供应计划如如下：表5.5-11主要物资资采购供应应计划表序号材料名称及规格总需要数量采购供应计划划2015年44月2015年55月1水泥42.55665t350t315t2砂222t110t112t35~10mmm碎石1613t800t813t410~30mmm碎石2137t1100tt1037t5粉煤灰237t120t117t6外加剂8.9t5t3.9t7Φ20钢筋43.8t20t23.8t8Φ16钢筋113t60t53t9绝缘卡2529866个2529866个10轨枕4342根4342根11扣件8683套8683套6施工组织机机构6.1施工组组织机构根据单线隧道道无砟轨道道工程组织织难、工期期紧的特点点，本着“集中领导导、职责明明确、提高高效率、有有利协调”的原则，建建立起在局局指总协调调管理指导导下的项目目经理负责责制。分部部设经理、副副经理、总总工程师，经经理部管理理层下设工工程部、安安全质量部部、物资机机械部、财财务部、工工程经济部部、综合办办公室及试试验室，作作业层为5个作业班班组，即测测量班、钢钢筋班、混混凝土班、轨轨道班、综综合班，统统一接受项项目经理部部的管理。为全面保证工工程项目优优质高效建建成，项目目经理部主主要工程技技术和管理理人员由本本单位选派派，抽调具具有丰富的的国内铁路路干线施工工经验、专专业技术能能力强、综综合素质高高，曾参与与过国内多多条大型铁铁路干线或或无砟轨道道建设施工工的工程技技术人员和和管理人员员。项目经理：王永项目经理：王永副经理：李秀钊总工程师：蒋耀峰安全总监：张海经理助理：张珊如安质部：鞠尚学物机部：刘伟工经部：冯璐财务部：曹刚综合办：陈刚试验室：翁超架子队及作业层工程部：陈建军图6.1-11组织管理理机构框图图6.1.1项项目经理项目经理全面面负责本工工程项目的的组织、实实施、协调调、管理和和监控，负负责工程项项目的各种种资源配置置，确保管管理体系在在本工程项项目上的持持续有效运运行。项目经理是本本工程项目目的质量负负责人，负负责贯彻执执行国家有有关质量管管理的方针针、政策、法法律、法律律，负责和和完善质量量管理体系系，确立本本工程项目目的质量目目标，组织织编制实施施性施工组组织设计，满满足业主的的质量要求求。6.1.2项项目副经理理负责施工现场场的生产管管理，协助助项目经理理抓好施工工中的质量量、安全和和现场管理理工作，处处理施工中中出现的具具体问题。6.1.3项项目总工程程师负责本工程项项目的技术术管理、工工程质量、试试验的领导导工作，指指导全体技技术人员有有效开展技技术管理工工作。负责责组织本工工程项目施施工方案，施施工组织设设计、工程程项目质量量计划编制制和实施，解解决施工中中的关键技技术和重大大技术难题题，组织制制定质量通通病的预防防和纠正措措施，负责责新技术、新新工艺、新新设备、新新材料以及及先进技术术成果在本本工程项目目上的应用用。负责技技术资料的的管理工作作，组织竣竣工文件的的编制和移移交。6.1.4工工程技术部部负责本工程项项目施工过过程的控制制，制定施施工技术管管理方法，负负责编制实实施性施工工组织设计计和各项工工程的施工工方案，负负责技术交交底，并解解决施工遇遇到的技术术难题。根根据工程特特点，组织织推广应用用新技术、新新工艺、新新设备、新新材料等四四新技术成成果，参与与编制竣工工资料和技技术总结。6.1.5安安质部负责根据本工工程的安全全质量目标标，制定安安全质量管管理办法和和安全质量量规则，负负责安全质质量管理工工作，行使使安全质量量监督职能能。负责工工程质量的的检查、监监督、评定定和验收，负负责施工安安全的监控控。6.1.6物物机部负责物资设备备的采购供供应及管理理办法，制制定物资设设备管理办办法，检查查物资设备备的采购、验验收和评定定，负责工工程设备的的安装、检检验、标识识和记录，检检查和施工工班组的材材料消耗和和设备使用用情况。6.1.7工工经部负责本工程项项目的合同同管理，开开展成本预预算、计划划、统计、核核算、分析析、控制和和考核工作作，负责验验工计价。6.1.8财财务部负责本工程项项目的财务务管理，根根据施工计计划制定资资金计划，按按时报送有有关报表和和资料。6.1.9实实验室负责无砟道床床施工的现现场试验及及检验工作作。6.1.100综合办公公室负责项目经理理部的人力力资源及其其他日常管管理工作，负负责党政、文文秘、宣传传、接待以以及协调等等工作。6.2施工队队伍任务划划分 根据无砟轨道道工程特点点及节点工工期，经理理部组建无无砟轨道施施工作业队队，每个作作业面安排排五个作业业班组：测测量班、钢钢筋班、混混凝土班、轨轨道班、综综合班。各各施工作业业面任务安安排及布置置见表5.2--1各作业面面任务安排排表”。表5.2-11各作业面面任务安排排表单位名称施工任务备注测量班测量放线、轨轨道粗调、精精调钢筋班负责钢筋的下下料、绑扎扎混凝土班负责搅拌混凝凝土、运输输、浇注、拆拆立模型及及养护轨道班负责轨排组装装、轨道粗粗调、轨道道精调、安安拆工具轨轨综合班负责凿毛、清清洗、电力力线路、机机械维护保保养等7道床施工总总体方案根据总体施工工工期安排排，经理部部组建无砟砟轨道施工工作业队，共共设1个施工队队。施工队队设五个施施工班组：：即测量班班、轨道班班、钢筋班班、混凝土土班和综合合班。施工工时将隧道道划分为若若干个施工工单元，每每个施工单单元长度按按100m。各作业业班组根据据施工作业业的先后顺顺序按照单单元划分进进行流水作作业。为了了加快施工工进度，充充分利用隧隧道有限空空间，根据据工期，22015年5月25日开工工，首先施施工DK3993+1009～DK3994+7009段16000m，计划单单工作面从从DK3994+7009位置向进进口逆向施施工，日进进度100mm/天；5月26日开始始施工DK3994+7009～DK3995+9228段12199m，计划单单工作面从从DK3994+7009位置向出出口顺向施施工，日进进度100/天。7.1道床施施工物流方方案本隧道单工作作面配备两两台5t轨行式龙门门吊（一台台用作材料料转运，一一台进行混混凝土调运运浇筑），无无砟轨道施施工前将龙龙门吊运至至指定位置置进行组装装，考虑到到隧道空间间有限，两两侧侧沟施施工完毕后后净空2..96m，龙门吊吊走行轨铺铺至侧沟盖盖板上，龙龙门吊走行行轨横向间间距3.255m，龙门吊吊上配备起起吊的吊具具一幅。由由于侧沟面面宽84cm，不便于于双块式轨轨枕的临时时堆放，现现场施工时时采用叉车车从洞外集集中堆放点点或平导内内临时堆放放点运至工工作面，采采用人工散散枕。现场场注意底层层钢筋先不不进行安装装，按所需需工程量将将底层纵向向Φ20钢筋临时时堆放在水水沟侧脚（其其余钢筋需需安装时采采用农用车车从洞外运运至洞内，采采用龙门吊吊运至所需需地段），待待轨排粗调调后进行底底层与上层层钢筋安装装。图7.1-11隧道无砟砟轨道施工工示意图图7.1-22轨行式龙龙门吊示意意图所有钢筋的加加工均在隧隧道外各驻驻地的钢筋筋加工场进进行。钢筋筋加工后，用用汽车将钢钢筋运至隧隧道内，为为确保施工工便捷和隧隧道内车辆辆运输通道道畅通，施施工的钢筋筋均放置在在指定部位位，存放堆堆码必须整整齐。7.2双块式式轨枕的运运输、吊卸卸及注意事事项⑴双块式轨枕枕采用叉车车装运，或或汽车平板板车运输。⑵堆码材料采采用：10ccm×100cm垫木⑶装载方法：：①吊车进行装装车，用钢钢管作为横横担从底部部穿过轨枕枕，用吊带带或钢丝绳绳进行吊装装。轨枕沿沿车辆纵中中心线横装装4层，向车车辆前端板板靠齐；②装载均衡对对称、排摆摆整齐；③层间轨枕上上下对齐。⑷卸车方法：：①平板车到达达场地后采采用龙门吊吊进行卸车车；②用吊带兜紧紧每垛下层层垫木，卡卡紧后起吊吊。⑸装卸注意事事项：①装车时不得得随意掀、撬撬轨枕，轻轻装轻放；；②码垛时均衡衡对称，排排摆整齐；；③砼运输物流流方案：砼砼罐车运输输至工作面面前地泵输输送至浇筑筑地点；④工装吊装方方案：利用用龙门吊，轨轨道布置在在水沟电缆缆槽，吊装装工具轨，模模板螺杆调调节器等。8道床施工工工艺及方法法8.1道床工工艺流程及及时间安排排根据局集团公公司以及我我公司类似似工程的施施工经验，结结合本隧道道无砟轨道道工装设备备、机械设设备等计划划配备等情情况，正常常循环时每每天浇注一一次砼，完完100m((另预留12..5m作为上下下循环顺接接）。凿毛毛、测量、钢钢筋加工等等工序提前前进行，不不占用循环环作业时间间。无砟轨道工艺艺流程设计计为：隧道道铺底凿毛毛→测量放样→散枕及轨轨排拼装→安装螺杆杆调节器架架立轨排→安装横向向支撑及轨轨道粗调→侧模泡沫沫板安装→安装钢筋→绝缘验收→轨道精调→混凝土浇浇注→养护→拆除支承承与轨道部部件。详见见图8.1--1“无砟轨道道施工工艺艺流程图”。隧道铺底凿毛清扫冲洗测量放线控制网复测底层Φ20钢筋铺设钢筋加工及运输隧道铺底凿毛清扫冲洗测量放线控制网复测底层Φ20钢筋铺设钢筋加工及运输散枕及轨排拼装轨料运输轨排粗调安装螺杆调节器及横向支撑底层与上层钢筋安装绝缘验收模板安装轨道精调砼浇筑及抹面养护件封堵螺杆孔工具轨、螺杆调节器、横向支撑、轨距拉杆场内周转8.2隧道基基层凿毛无砟轨道施工工前，应对对基层利用用铣刨机进进行凿毛处处理，清除除表面浮浆浆及薄弱层层，凿出毛毛面，要求求凿毛率达达到75％以上，并并用高压水水冲洗干净净，清除积积水。凿毛毛处理应符符合下列要要求：⑴应凿除已浇浇筑混凝土土表面的水水泥砂浆和和松弱层。凿凿毛后露出出的新鲜混混凝土面积积不低于75%，并均匀匀分布，凿凿毛时垫层层混凝土强强度不小于于10MPPa。⑵经经凿毛处理理的混凝土土表面应用用水冲洗干干净，但不不得存积水水。图7.2-11填充层表表面凿毛表7.2-11凿毛施工工工序签认认卡检查内容凿毛密度、冲冲洗情况施工班组施工里程DK+～DK++检查时间检查结果检查人检查标准：凿凿毛后露出出的新鲜混混凝土面积积不低于75%，凿毛后后冲洗干净净。检查时时间地点：：此项工作作每次底层层钢筋绑扎扎前进行检检查。8.3施工工测量无砟轨道施工工放样及粗粗调、精调调，均利用用设计单位位交付CCPⅡ、CPⅢ控制网。首先根据设计计单位交付付的织毕铁铁路线路控控制网（CPⅠ、CPⅡ、CPⅢ）桩和水水准基点的的交接桩手手续，公司司组织精密密测量组对对其外业现现场隧道进进行再次复复测和核对对，并上报报监理复测测资料进行行审批。根根据监理工工程师审批批后的复测测资料，进进行CPⅡ和CPⅢ加密基桩桩测设，控控制网评估估合格后，方方可进行施施工。待CPⅡ、CCPⅢ控制点测测量评估完完成后，元元宝山隧道道进口CPⅡ、CPⅢ与中铁十十七局进行行联测，联联测无误后后签订共用用点统一坐坐标、高程程协议，确确保标段间间搭接线路路平顺。8.3.1无无砟轨道施施工前,应增设加加密基桩,其精度应应符合如下下规定：①加密基桩垂垂直于线路路中线方向向的限差为为±1mm；②每相邻加密密基桩间距距离的限差差为±2mm；③每相邻加密密基桩间高高差的限差差为±1mm；④加密基桩间间偏差应在在两相邻CPⅢ控制点内内调整。8.3.2加加密基桩的的测设应满满足下列要要求：①依据相邻CCPⅢ控制点加加密，逐一一测定加密密基桩的位位置和高程程，并标定定点位。②加密基桩间间距应根据据施工方法法确定，一一般在5-100m范围内设设置一个；；加密基桩桩一般设置置在线路中中线上，也也可设置在在线路中线线的两侧。为为防止车辆辆和机械等等的碰撞，本本隧道加密密桩设置在在水沟壁上上，加密高高程控制点点测量设置置在隧道衬衬砌边墙上上，每10m设置一个个。8.3.3当当区间无砟砟轨道采用用多个作业业面施工时时，应做好好各施工作作业面衔接接测量，作作业面间应应设置贯通通作业面，贯贯通作业面面不小于200m范围内，应应使用在贯贯通作业面面设置的共共用中线及及高程控制制点作为两两作业面施施工测量的的共用控制制点。图8.3-11无砟轨道道测量控制制平面布置置图8.4人工散散枕及轨排排安装轨枕运至施工工现场后直直接堆放在在隧道内预预先划定的的位置。散散枕采用人人工进行，采采用卷尺初初步控制轨轨枕间距，利利用轨行式式龙门吊吊吊放钢轨进进行组装。在在每一次组组装轨排前前，都要对对工具轨进进行检查，检检查确认工工具轨是否否有弯曲变变形，如有有弯曲变形形立即更换换不得使用用，工具轨轨长12.55m。轨枕组装顺序序为：摆放放轨枕→安放铁垫垫板下调高高垫板→安放铁垫垫板下弹性性垫板→安放铁垫垫板→安放轨下下微调垫板板（先不安安）→安放橡胶胶垫板→安放钢轨→安放轨距距挡板→安放弹条→安放橡胶胶垫圈→安放绝缘缘块→拧紧螺旋旋道钉。图8.4.11-1WJ-88A轨排部件组组成及说明明㈠、调整轨枕枕间距①方正轨枕。采采用长钢尺尺进行控制制。②轨枕应与线线路中轴线线垂直。③轨枕间距偏偏差允许误误差为±5mm。㈡、调整轨距距用轨道尺调整整钢轨间距距，调整后后允许限差差为±1mm，并且变变化率不得得大于1%。㈢、紧固扣件件①弹簧扣件要要与轨底扣扣压密贴，不不允许有松松动、吊板板等现象。②构件组装正正确，螺母母按规定值值用测力板板手拧紧，力力矩一致。8.5轨排安安装织毕线隧道为为单线隧道道，轨枕采采用人工散散枕，人工工散枕间距距首先采用用钢尺控制制间距，利利用1台5t轨道式龙龙门吊协调调操作，在在吊运钢轨轨时，起吊吊点位置为为两端各3.133m的位置。在在铺底面上上放置千斤斤顶，千斤斤顶的布置置根据12.55m的工具轨轨长度进行行布置，即即每12.55m一个轨排排段布置3对5t千斤顶（左左右各一个个），构成成三点成一一个面。在在轨排升高高时，将3对千斤顶顶同时进行行调整，用用水准仪调调整在一个个面上，该该面即为轨轨排的标高高。此时，在在每隔3根轨枕之之间的钢轨轨上安装一一组螺杆调调整器架立立轨排(螺杆调整整器竖向丝丝杆上套上上套管，便便于混凝土土浇筑完毕毕后拔出)。螺杆调调整器对称称、等间距距安装在两两钢轨下。螺螺杆调整器器应架设牢牢固，并与与钢轨垂直直，将调整整丝杆端头头搁置在混混凝土支承承层上。扣扣紧压轨块块，使轨底底与螺杆调调整器托板板接面处无无空隙，使使之密贴。通通过扳手拧拧动调整丝丝杆来调整整轨道定位位的竖向和和横向的位位置，根据据超高的不不同选择螺螺杆调整器器托盘的倾倾斜插孔（用用于调节与与底座面的的角度，确确保垂直）。螺螺杆调节器器外套PVC管，便于于混凝土浇浇筑后拔出出。用扳手手拧紧调节节螺杆使之之接触混凝凝土支承层层。螺杆调调节器安装装完成后能能够把就位位的轨排支支撑起来，再再拆除支撑撑轨排的千千斤顶。如如下图千斤斤顶布置图图和螺杆调调整器平面面布置示意意图。图7.5-11千斤顶位位置图7.5-22螺杆调整整器平面布布置图因轨排在受力力不均的情情况下，会会产生水平平方向的“反弯和鹅鹅头弯”和竖直方方向的“三角坑”，所以现现场按照1.8775m等间距布布置螺杆调调整器，当当螺杆调整整器距轨排排端头不足足1.8775m且大于1m时，在轨轨排端头增增设两套螺螺杆调整器器，对于后后续轨排，采采用夹具将将两节轨排排连接。考考虑到在浇浇注道床混混凝土过程程中，混凝凝土可能会会对已经调调整好的轨轨排产生位位移或上浮浮的情况，在在轨排就位位后，每隔隔三个轨枕枕安置一个个轨排固定定架，以保保证轨排的的稳定性。横横向调节杆杆一端与钢钢轨顶紧，另另一端顶紧紧在水沟侧侧壁上，横横向调节杆杆与水沟侧侧壁接触处处垫一块14#槽钢。如如下图所示示：图7.5-33轨排横向向位移固定定调整架8.6粗调8.6.1轨轨排方向粗粗调当轨排就位后后，利用测测设的加密密基桩对轨轨排中线进进行初步调调整。可通通过横向千千斤顶或钢钢管顶撑横横向顶推，使使轨排中线线与线路中中线一致。沿沿轨排长度度带线全部部检查一遍遍轨排中线线偏差的分分布情况，首首先对偏差差较大处进进行调整。轨轨排横向调调整时，应应根据现场场偏差情况况采用多个个千斤顶或或顶撑，间间距2—3m，步调一一致，避免免在钢轨横横向出现硬硬弯。轨排排方向调整整以轨排中中线与线路路中线偏差差不超过5mm为控制标标准。调整整完成后上上紧横向调调整装置，以以便下步精精调。8.6.2轨轨排水平粗粗调轨排水平粗调调利用测设设的水平线线进行控制制，利用千千斤顶进行行调整。如如图示利用用两侧边墙墙上的水平平线拉线进进行控制，调调整千斤顶顶至设计标标高。调整整至标高后后旋转螺杆杆调整器支支腿处竖向向丝杆，使使支腿着地地。将螺杆杆调节器安安装好后，将将千斤顶移移出。轨排排提升应协协调一直，一一人指挥，多多人配合，避避免在钢轨轨中出现硬硬弯。初调调的轨排顶顶面水平高高程与设计计位置偏差差不大于5mm。图8.6.22-1轨排水平平初调8.6.3轨轨距调整轨排水平初调调后，采用用轨道尺对对轨距进行行进一步检检查，对轨轨距不合格格的地方，通通过轨距拉拉杆对轨距距进行调整整。偏差大大的地方，需需要松动扣扣件进行调调整。表7.6.33-1粗调作业业工序签认认卡检查内容钢轨接头轨缝缝、轨排顶顶面高程中中线及轨距距、螺杆调调整器及轨轨排固定撑撑数量施工班组施工里程DK+～DK++检查时间检查结果检查人检查标准：轨轨缝按≤10mm控制，轨轨排顶面标标高及轨排排方向均控控制在较设设计5mm范围内，螺螺杆调整器器及轨排固固定撑数量量按不少于于5对计，如如果精调需需要另增。检检查时间地地点：此项项工作在轨轨排拼装粗粗调完成后后检查。8.7模板板安装由于直线地段段轨道板边边缘与水沟沟侧壁仅8cm，现场施施工时模板板安装困难难，可取消消侧模安装装，现场采采用8cm泡沫板，道道床混凝土土浇筑完毕毕后抠出泡泡沫板；曲曲线加宽地地段，轨道道板边缘与与水沟侧壁壁空隙可达达到近25cm，现场应应安装模板板。模板安装时用用电钻在支支承层面上上放置模板板的位置钻钻孔，然后后用HYPERLINK"/subview/461398/461398.htm"膨胀螺螺栓固定特特制的模板板HYPERLINK"/view/3765574.htm"三角支撑撑架。每隔2~3根HYPERLINK"/subview/259927/259927.htm"轨枕，对应应轨枕埋设设钢制HYPERLINK"/subview/6107915/6188290.htm"地锚锚，地锚上上设横向调调整螺杆，螺螺杆一端与与双块式轨轨枕块HYPERLINK"/subview/139784/139784.htm"桁架架钢筋焊接接，可用以以轨道微调调同时防止止浇筑混凝凝土时轨排排上浮。表8.7-11模板安装装允许偏差差序号项目允许偏差(mmm)备注1顶面高程±5均为模板内侧侧面的允许许偏差2宽度±53中线位置28.8安装钢钢筋轨排粗调完成成后进行钢钢筋安装，按按照设计图图纸进行上上、下层钢钢筋安装，所所有交叉点点用绝缘卡卡进行绝缘缘，包括与与桁架的交交叉点也必必须绝缘。图7.8-11钢筋安装装完成图隧道内道床板板配筋采用用连续配筋筋，钢筋采采用纵向Φ20和横向Φ16钢筋，横横向钢筋长长度2.7m。根据设设计要求，纵纵向钢筋与与横向钢筋筋（含轨枕枕桁架横向向钢筋）交交叉点处均均设置绝缘缘卡，为保保证绝缘卡卡与钢筋连连接紧密，绝绝缘卡的卡卡力不得小小于25N。纵向钢筋按照照要求进行行搭接，搭搭接长度不不得小于700mmm，相邻接接头错开不不小于1m，同一截截面内钢筋筋接头数量量不大于50%，非焊接接接头采用用两个绝缘缘卡进行固固定。钢筋安装时底底部采用同同标号混凝凝土垫块垫垫起，严格格保证其保保护层35mm厚度。在在每一横断断面设置4块，断面面间距650mmm，满足4块/平米的要要求。同时时上层钢筋筋保护层厚厚度不应小小于45mm。下层横向结构构钢筋沿线线路长度方方向横向均均匀布置，距距洞口200m范围内间间距32.55cm、以外65cm。下层纵纵向结构钢钢筋距洞口口200m范围内共11根、以外7根，距洞洞口200m范围内钢钢筋间距26.55cm、以外44cm与44.55cm，沿线路路长度方向向布置。底底层钢筋纵纵横向交叉叉的地方全全部采用绝绝缘绑扎处处理。图7.8-22绝缘卡实实物图钢筋加工及绑绑扎允许偏偏差如下：：表7.8-11钢筋筋加工及绑绑扎允许偏偏差序号检查项目允许偏差（mmm）1钢筋间距±202保护层厚度+10～+553弯起位置30（含加工工时偏差20mm）4钢筋骨架净尺尺寸±35钢筋长度±10表7.8-22底层钢筋筋安装工序序签认卡检查内容钢筋间距及搭搭接长度、焊焊接质量、绝绝缘绑扎质质量施工班组施工里程DK+～DK++检查时间检查结果检查人检查标准：钢钢筋绑扎间间距允许偏偏差±20mmm，纵向ф20钢筋搭接接长度不小小于700mmm，同一截截面搭接不不大于50%，纵向钢钢筋搭接接接头沿线路路方向中到到中不小于于10000mm，绝缘卡卡目测全部部检查，所所有钢筋搭搭接交叉需需安装绝缘缘卡。检查时间地点点：此项工工作在钢筋筋安装完成成后检查。8.9绝缘电电阻测试钢筋绝缘卡质质量的好坏坏，直接影影响轨道电电路的传输输距离，其其产品必须须具备铁道道部质检中中心检验合合格文件。同同时，钢筋筋绝缘电阻阻采用高阻阻测定仪进进行测试。表7.9-11绝缘工序序签认卡工序名称绝缘电阻测试试施工班组施工里程DK+～DK++检查时间检查结果检查人检查标准检查标准：绝绝缘卡检测测首先采用用目测全部部检查，所所有钢筋搭搭接交叉处处安装绝缘缘卡，然后后采用高阻阻测电仪进进行检测，测测量电阻值值要求大于于2MΩ。检查查时间地点点：此项工工作在钢筋筋安装完成成后进行绝绝缘电阻值值检查。8.10精调调8.10.11轨排水平平精调轨道精调水平平在钢筋绑绑扎和模板板支立结构构后进行。技技术人员采采用精调小小车进行测测量，通过过调整竖向向螺杆调整整器精调轨轨排钢轨顶顶面高程。精精调过程中中，为避免免在钢轨垂垂直向出现现硬弯，应应首先对偏偏差较大处处进行处理理。对大于于４mm的偏差（应应该避免，但但有个别情情况），测测量出偏差差最大处，对对相应7榀调整架架同时进行行调整；对对于大于３３mm的偏差，应应对5榀调整架架同时进行行调整；对对于大于２２mm的偏差，应应对3榀调整架架进行调整整；对于小小于２mm的偏差，调调整1-3榀调整架架即可。几几榀螺杆调调整器同时时调整时，步步调应协调调一致。现现场采用在在钢轨顶面面用精调小小车测量的的方式，指指挥调整，全全程监控的的方式进行行。对于偏偏差较大，应应在不同位位置处测量量，避免调调整过程中中的相互影影响。轨排排水平精度度控制在2mm，内外轨轨水平差不不大于1mm。8.10.22轨排方向向精调用精调小车实实测轨排方方向于设计计线路中线线的偏差值值，通过调调整螺杆调调整器及横横向固定支支架精确调调整轨排中中线方向。精精调过程中中，为避免免钢轨出现现硬弯，首首先应对较较大偏差进进行处理。对对大于5mm的偏差（因因该避免，但但有个别情情况），测测量出偏差差最大处的的位置，对对相应7榀调整架架同时进行行调整；对对于大于４４mm的偏差，应应对5榀调整架架同时进行行调整；对对于大于3mm的偏差，应应对3榀调整架架进行调整整；对于小小于２mm的偏差，调调整1-3榀调整架架即可。几几榀螺杆调调整器同时时调整时，步步调应协调调一致。轨轨排中线精精度方向控控制在１mm内。对于于曲线地段段，螺杆调调节器和横横向调整器器应加密。8.10.33轨距调整整对轨距不合格格的地方，利利用轨距拉拉杆进行调调整合格。8.10.44无砟轨道道精调作业业方法Ⅰ、数据输入入：一般在在室内进行行，将线路路设计参数数及测量控控制网CPⅢ网各点的的高程及坐坐标输入到到手薄中作作为现场测测量的依据据，现场输输入时必须须进行双人人复核。同同时，应注注意隧道断断链，曲线线地段线路路中心线与与隧道中心心线的偏距距以及线路路纵坡相交交的竖向缓缓和曲线。Ⅱ、设站测量量：第一测站示意意图第二测站示意意图采用自由设站站法设置自动跟跟踪全站仪仪，后视3—4对CPⅢ控制基点点，一般后后视4对进行两两个测回测测量。后视顺序序为1－2－3－4－5－6－7－8。设站要要尽量靠近近轨道，全全站仪尽可可能架低，使使全站仪与与小车棱镜镜的连线与与线路的偏偏角及俯角角尽量小，以以保证测量量精度。在待测轨道处处安放轨检检小车，在在轨道上选选取一位置置做上标记记，用轨道道尺测量出出轨距及超超高，将该该数据输入入手薄程序序中，将小小车推到标标记位置进进行测量，小小车根据实实测数据和和测量数据据形成改正正差值在以以下的测量量中对测量量数据进行行实时改正正。这项工工作每一次次设站都必必须进行。以上工作完成成后，将小小车由远到到近逐根轨轨枕进行测测量。小车车的测量范范围为10－85m，超出范范围，精度度会有所降降低。Ⅲ、调整：轨轨检小车的的传感系统统检查轨距距、水平、高高程等技术术参数，结结合全站仪仪检查里程程、高程等等技术参数数，以上各各种参数输输送到分析析系统中，形形成数据显显示，技术术人员据此此指导精调作业。表8.9.44-1轨排几何何形位允许许偏差序号项目容许偏差检验方法1轨距±1mm相对于标准轨轨距1/15000变化率2轨向2mm弦长10m2mm/测点点间距8a（m）基线长48aa（m）3高低2mm弦长10m2mm/测点点间距8a（m）基线长48aa（m）4水平2mm不包括曲线、缓缓和曲线上上的超高值值5扭曲2mm基长3m，包包括曲线、缓缓和曲线上上由于超高高顺坡所造造成的扭曲曲量6轨道中线2mm7轨面高程±2mm表8.9.44-2精调工序序签认卡检查内容精调轨道几几何参数、螺螺杆调整器器及其轨排排固定撑杆杆施工班组施工里程DK+～DK++检查时间检查结果检查人检查标准：精精调检测标标准：高低低（2mm//10m弦），轨轨向（2mm/10mm弦）水平平（1mm），轨距距（±1mm），中线线位置（1mm），线间间距（0，+5mm）；精调调结束后所所有安装的的螺杆调整整器及其轨轨排固定撑撑杆必须处处于受力状状态，固定定要牢固。检查时间地点点：此项工工作在精调调记录数据据时检查。8.10.55砼浇注过过程中的控控制无砟轨道精调调完成后应应及时浇注注砼，若长长时间不能能浇注砼，浇浇注砼前应应再次进行行复查，合合格后方可可浇注砼。受受施工过程程中各工序序干扰的影影响，比如如支撑的缺缺失、混凝凝土浇注过过程中的振振捣或其他他不可遇见见的因素都都会对已调调整好的轨轨排精度产产生影响。浇浇注过程中中，技术人人员应全过过程监控，对对浇注前后后轨排中线线方向、水水平方向进进行检查，并并监督现场场对轨排的的扰动情况况，发现中中线、水平平超标必须须立即进行行处理。图8.9.55-1精调小车车进行精调调作业表8.9.55-1精调检测测标准检测项目高低轨向水平轨距幅值（mmm）2211弦长（m）10中线位置（mmm）28.11砼浇浇注混凝土浇注前前，应复测测轨排几何何型位、钢钢筋保护层层厚度，检检测钢筋网网绝缘性能能，混凝土土浇注前对对钢轨、扣扣件和轨枕枕表面进行行覆盖，防防止混凝土土浇注时受受到污染。混混凝土浇注注期间，施施工人员及及施工机具具不得碰撞撞已调整好好的轨排，以以免精调好好的轨排产产生偏差，与与施工无关关的人员不不得进入施施工范围。混凝土浇注的的过程控制制：①道床混凝土土灌注应连连续灌注，一一次成型。②扣件在砼浇浇注前，要要涂油保护护，在砼浇浇注过程中中，要用塑塑料盒进行行包裹，砼砼浇注后，检检查有无混混凝土渣在在扣件上，如如有要即时时清理。③工具轨在混混凝土浇注注前，用彩彩条布进行行包裹，以以防混凝土土污染表面面。④在砼浇注过过程中，不不能碰撞扣扣件、工具具轨、支承承架等一切切精调好的的设施。⑤混凝土施工工完成后，拆拆除包裹物物，检查钢钢轨及扣件件有无污染染，如有污污染应立即即清除。⑥将混凝土放放入料斗中中，再由龙龙门吊运至至浇筑部位位，混凝土土灌注时，必必需始终使使混凝土由由轨枕一侧侧下方向摊摊铺到轨枕枕另一侧下下方，待混混凝土覆盖盖轨枕底部部后，立即即插入震动动棒振捣，对对轨枕底部部位置混凝凝土要加强强振捣，振振捣完毕后后，道床板板抹面按找找平、抹光光和压光三三个步骤进进行：

A、混凝土土浇注完毕毕后，第一一批工人先先用铁锹把把道床板模模板内的混混凝土按道道床顶面进进行挖补，并并用长木抹抹子逐格将将轨枕间道道床面找平平，道床面面通过轨枕枕顶面进行行控制；

B、第二批批工人用铁铁抹子抹光光，道床面面与轨枕顶顶面相对高高差允许偏偏差±3mm，

C、第三批批工人在混混凝土初凝凝后终凝前前再用铁抹抹子压光。⑦振捣必须有有2个振动器器实施，一一字排开，依依次按顺序序捣固密实实，并坚决决杜绝振动动器触振螺螺杆调节器器、钢筋网网、轨排等等。⑧道床板在进进行混凝土土浇注前，必必须对底板板彻底清理理，清理浮浮碴、杂物物。⑨道床板在混混凝土浇注注前，必须须对底板表表面和双块块枕枕底面面喷水湿润润。⑩浇注砼过程程中，经常常晃动伸缩缩缝模板，在在初凝前后后及时提升升，以免模模板不能提提出。根据据试验试压压结果，及及时松开扣扣件，释放放轨道在施施工过程中中由于温度度应力引起起的变形。⑪同时按照设设计要求设设置1%排水坡，并并严格控制制道床板顶顶面标高和和平整度。浇筑完的混凝凝土，经过过3次找平收收光：第一一次是在浇浇筑完成后后；第二次次是在混凝凝土刚初凝凝的时候；；第三次是是在初凝后后快产生强强度的时候候。第三次次收光之后后，立即清清理轨枕和和钢轨面的的污染。8.12道床床板养护道床板混凝土土初凝压光光后，及时时松开扣件件和鱼尾板板，释放钢钢轨内应力力。待混凝凝土终凝时时，及时覆覆盖土工布布，并洒水水养护，养养护期不少少于7天。8.13模模板、轨排排拆除及倒倒运当道床板混凝凝土强度大大于5MPa时，方可可拆除模板板及轨排，首首先顺序旋旋升螺柱支支腿1～2mm；然后松松开轨道扣扣件，按照照拆除顺序序拆除排架架，拆卸模模板，拆除除过程中，严严禁碰撞道道床板混凝凝土。最后后经过确认认扣件全部部松开后，龙龙门吊吊起起轨排运至至轨排组装装区清理待待用，进入入下一循环环施工。派专人对钢轨轨的污染物物进行清理理，特别是是钢轨底部部的混凝土土渣要清理理干净。在在使用过程程中经常对对钢轨进行行检查，以以预防在施施工过程中中钢轨发生生变形，影影响施工精精度。每次次拆除后进进行涂油，每每施工10循环后，模模板应进行行一次打磨磨清理。安排专人负责责对拆卸的的扣件及配配件等用毛毛刷进行清清洁处理，扣扣件按照类类型由集装装箱分装备备用。8.14临时时施工缝处处理隧道内道床板板施工前，根根据计划确确定每天浇浇筑的起终终点和施工工缝类型，并并据此安装装模板。未未能按照原原计划连续续浇筑时，需需增设临时时施工缝，当当道床板前前后两次浇浇筑时间不不大于24小时，施施工缝处可可仅安装快快易收口网网，并在网网的前后各各设一根下下层横向钢钢筋。间隔隔大于24小时时，另另外增设锚锚筋和钢筋筋。施工缝设置在在两根轨枕枕中间，每每次进行新新的道床板板浇筑前，对对施工缝周周围的松散散的、不满满足要求的的部分进行行凿除和清清理，以使使施工缝的的表面垂直直线路中心心线，施工工缝表面粗粗糙，以确确保新老混混凝土之间间具有足够够的粘结力力。8.15变形形缝留置在隧道沉降缝缝处的道床床板采用断断开设计，板板缝与变形形缝的中心心对齐，板板缝宽20mm，采用嵌嵌缝板填塞塞后用聚氨氨酯密封胶胶抹面。板板缝两侧的的道床板与与隧道仰拱拱回填层采采用预埋钢钢筋连接。在在道床板缝缝两侧各设设置10排，每排4根预埋钢钢筋，间距距13000mm。预埋钢钢筋采用长长度400mmm的M27销钉，其其中植入隧隧道仰拱回回填层的长长度为200mmm。图8.14--1隧道变形形缝处道床床伸缩缝结结构9关键特殊工工序界定9.1施工过过程中的特特殊工序的的界定、范范围、目的的根据本工程项项目的具体体情况，现现将下列工工序列为关关键特殊工工序并加以以施工控制制：绝缘检检查、精调调、砼浇注注施工。在本项目施工工过程中作作各特殊工工序的控制制。保证特特殊工序在在施工中影影响工程质质量的因素素进行控制制，保证工工程质量满满足验标要要求。序号检查内容质量要求1轨枕的进场检检查质量量应符合设设计要求及及《客运专专线铁路双双块式无砟砟轨道双块块式混凝土土轨枕暂行行技术条件件》的规定定。检查产产品质量证证明文件，观观察轨枕外外观质量（承承轨部位表表面有无气气孔、粘皮皮、麻面扥扥表面缺陷陷〔长度≤10mmm,深度≤2mm〕，其他他部位有无无气孔、粘粘皮、麻面面扥表面缺缺陷〔长度度≤50mmm,深度≤5mm〕,承轨面与与挡肩、双双快式轨枕枕侧面与横横截面平行行处是否有有裂纹〔不不允许〕，预预埋套管有有无堵孔〔不不允许〕，有有无棱角破破损及掉角角〔长度≤50mm〕。检测测轨枕桁架架钢筋位置置应正确，无无明显锈蚀蚀、扭曲变变形，并不不得有开焊焊或松脱）。2工具轨轨排排组装用工工具轨应采采用与正线线轨型相同同的钢轨，工工具轨应无无磨损、变变形、损伤伤、毛刺等等。3扣件扣件件型号、质质量应符合合设计要求求及相关产产品标准规规定，检查查产品质量量证明文件件、观察检检查。4轨排支撑架轨排排支撑架应应有足够的的强度、刚刚度和稳定定性，其材材料质量及及结构应符符合施工工工艺设计要要求。支撑撑架应架设设牢固，并并与钢轨垂垂直，间距距及安置应应便于调整整、拆卸和和混凝土浇浇筑。检查查相关工艺艺资料及质质量证明文文件，观察察、测量检检查外观及及几何尺寸寸。5轨排几何尺寸精确确调整后轨轨排几何形形位应符合合：轨距±1MMM(相对于标标准轨距14355mm)、变化率1/15500，轨向2mm(弦长10m)、2mm/测点间距8a(mm)基线长48a((m)，高低2mm(弦长10M)、2MM/测点间距8a(mm)基线长48a((m)，水平2mm（不包含含曲线、缓缓和曲线上上的超高值值），扭曲曲（基长3m）2mm(包含缓和和曲线上由由于超高顺顺坡所造成成的扭曲量量)，轨面高高程±2mmm(一般情况)、+2mmm~0mmm(紧靠站台)，轨道中中线2mm，线间距+5mmm~0mmm。6轨排固定装置置轨排排固定装置置应有足够够的强度、刚刚度和稳定定性，其材材料质量及及结构应符符合施工工工艺设计要要求。固定定装置应安安装牢固，确确保混凝土土浇筑时轨轨排不发生生移位和变变形。检查查相关工艺艺设计资料料及材料质质量证明文文件，观察察、测量外外观质量及及几何尺寸寸。7轨排组装轨排排组装应符符合下列规规定：1.轨排左右右两根工具具柜的端部部接缝应在在同一位置置，偏差不不应大于5mm。2.轨枕应方方正，间距距允许偏差差不应大于于5mm。3.扣件应安安装正确，无无缺少、无无损坏、无无污染，扭扭力矩达到到设计标准准，弹条中中枝部与轨轨距挡板凸凸出部分应应密贴，最最大空隙不不应大于0.5mmm。轨排粗粗调后允许许偏差应为为：中线5mm,高程0-5mmm。8模板安装模板安装允允许偏差应应符合下列列规定：顶顶面高程±5mmm,设计宽度28000mm,允许偏差±5mm，中线位位置2mm。9模板拆除模板拆除应确确保混凝土土表面及棱棱角不受损损伤。10钢筋网绝缘钢筋网应按设设计要求进进行绝缘处处理，绝缘缘电阻2MΩ，使用专专用电阻表表测试。9.2砼浇注注施工(1)材料质质量检验所有工地进场场的材料均均应经过验验收试验。如果材料质量量或材料来来源有变化化，试验室室必须重新新做砼的试试验，调整整配合比，保保证和易性性和强度符符合要求。(2)砼施工工砼施工的设备备在每次施施工前必须须经过检查查处于良好好状态，搅搅拌站能保保证砼拌和和均匀。计计量必须达达到足够精精度。⑶严格报检制制度，砼浇浇筑施工前前，各工序序检查人按按照工序控控制卡的检检查内容按按要求检查查合格后填填写工序控控制卡交给给经理部安安质部，安安质部进行行抽查，履履行完以上上程序后报报请监理检检查，监理理检查合格格后方可浇浇筑砼。9.3绝缘检检查(1)钢筋安安装完成后后，首先要要检查钢筋筋绝缘垫块块，其产品品必须检验验合格。检检查钢筋绝绝缘垫块就就是检查它它的绝缘性性能是否满满足≥1014Ω.cm3要求。(2)钢筋绝绝缘性能检检查通过使使用高阻测测定仪测试试来完成。(3)将高阻阻测定仪调调在500v直流电压压下测定绝绝缘垫块的的电阻值，两两端测试点点为钢筋卡卡入钢筋绝绝缘衬垫部部分的上下下中心点，钢钢筋绝缘卡卡的绝缘电电阻应大于于1010Ω。(4)若测试试通不过，则则仔细检查查是否是绝绝缘垫块问问题还是绑绑扎存在问问题，必要要时更换绝绝缘垫块直直至达到绝绝缘要求，要要求每个点点都要检查查到，不得得有任何遗遗漏。9.4精调(1)精调是是混凝土浇浇注前最后后一项十分分细致而且且又很关键键的工序，使使用精调小小车逐根轨轨枕进行精精调，直至至满足精度度要求。(2)精调小小车要检查查的指标是是：轨顶高高程、轨道道中线位置置、轨距、轨轨道平顺度度等几何型型位。在对对每一个轨轨枕进行调调整的时候候，要做到到调整前一一个轨枕要要把后一个个轨枕再复复核一次，做做到一个轨轨枕基本上上要被检查查两次，确确保数值的的准确无误误。10重大危险险源识别10.1重大大危险源识识别根据该施工的的实际情况况，本工程程的重大危危险源为：：未落实安安全生产责责任制，煤煤气、食物物中毒，行行车伤害，起起重吊装伤伤害，触电电伤害等。10.2重重要环境因因素识别生产、生活污污水排