架梁施工组织方案及安全措施

某立交桥扩建工程架梁施工组织方案及安全措施2008年7月13日施工组织方案一、工程概况：某立交桥扩建工程：某中心至某路南行上匝道桥段，全长1.4公里(含某街北行方向上匝道桥)，拟将现有的某立交桥由现在的双向4车道拓宽为双向8车道。扩建桥梁主要沿线跨越长江路、鞍山路、长大线铁路。在某街新建北行上桥匝道一座，同时对桥下辅助路进行拓宽改造设计。梁体主要为现浇混凝土连续箱梁，预应力混凝土连续箱梁以及预应力简支空心板结构。其中大部分为预应力简支空心板结构，全桥共60片，东西每侧每跨架设五片，梁体单片最重58T，采用吊车对空心板进行架设。二、施工准备情况：（一）、施工环境：梁板安装施工作业临近既有线路，东北路桥上、桥下及鞍山路，在梁板安装施工时该部分路段不封闭。梁板安装作业时要求对施工作业范围进行全封闭，保证不影响车辆行驶及行人过往安全的情况下进行梁板安装作业，同时该路段车辆及来往行人较多，对梁板安装施工要求较高，施工前要做好充分准备。（二）、物资准备：架梁需要的各种工具已经准备完毕，应急药品、通讯设备等准备完毕。（三）、架梁组织机构：架梁施工组织机构总总指挥长总指挥长现场指挥现场指挥安全检查员架梁技术员卫生救护员质量检查员设备保障员测量技术员物资保障员技术管理员安全检查员架梁技术员卫生救护员质量检查员设备保障员测量技术员物资保障员技术管理员三、施工方案；根据现场实际情况，梁板分两套施工方案对梁板进行安装。一）、两台160T吊车同时在桥上（见附后平面图一）：本方案适用于东西36#-37#，桥下没有足够场地供吊车站立，施工时梁板直接从预制梁场（金州方向）运输到东北路桥上并就位。根据梁板吨位、所选吊车型号、吊车工作幅度、主臂长度，确定吊车前后站立位置（如平面图所示），保证吊车梁板安装时有足够的安全系数。从吊装平面图及吊车参数得知，两台160T满足吊粱需要。吊车最大工作幅度为15.1m，两台吊车同时在桥上，主臂伸长至17.87米可以安全施工，吊装作业时，主臂伸长不得超过此值。160T吊车自重70T，加配重达120T，粱板自重50T-58T，吊车支腿宽度8.7m。每条支腿受力按吊车最大配重计算：两台吊车同时吊梁，则一台吊车吊梁重=58T/2+58T乘以车抬系数20%=40.6t,吊车侧面支腿对地面压强（120T+40.6T）/2=80.3T,吊车单腿对地面压强约80.3T，1.5平内平均受力53.5T。梁板安装顺序，横桥向由内（靠近旧桥侧）到外依次安装。施工时一跨粱板依次用5辆拖车运输至桥上停放，车头向南按照每跨停放一台拖车依次靠边停放。一片粱板安装完毕，拖车车尾吊车收腿退让，另一拖粱车就位继续粱板安装。二）、一台130T在桥上，一台80T在桥下（见附后平面图二）：本方案适用于东西31#-36#，桥下部分场地足够吊车站立，施工时，梁板直接从预制梁场运输到东北路桥上并就位。根据梁板吨位、所选吊车型号、吊车工作幅度、主臂长度，确定吊车前后站立位置（如平面图所示），保证吊车梁板安装时有足够的安全系数。从吊装平面图及吊车参数得知，桥上130T吊车，桥下80T满足吊粱需要。130T吊车最大工作幅度为13.36m，主臂伸长至17.14米可以安全施工。80T吊车最大工作幅度为9.68m，主臂伸长至24.38米是130T吊车自重70T，加配重达100T，粱板自重35T-38T，吊车支腿宽度7.6m每条支腿受力按吊车最大配重计算：两台吊车同时吊梁，则一台吊车吊梁重=38T/2+38T乘以车抬系数20%=26.6t,吊车侧面支腿对地面压强（100T+26.6T）/2=63.3T,吊车单腿对地面压强约63.3T，1.5平内平均受力42.2T。80T吊车自重63T，没有配重。粱板自重35T-38T，吊车支腿宽度7.0m。梁板安装顺序，横向由内（靠近旧桥侧）到外依次安装，顺桥向由金州到大连方向（东西36＃－31＃）安装。施工时一跨粱板依次用5辆拖车运输至桥上停放，车头向南按照每跨停放一台拖车依次靠边停放。一片粱板安装完毕，拖车直接退让，吊车不用移位，另一拖粱车就位继续粱板安装。安装东35＃-36＃跨粱板时，80T吊车在桥下34＃－35＃跨占位，130T吊车在桥上34＃－35＃跨占位。安装东34＃-35＃跨粱板时，80T吊车在桥下33＃－34＃跨占位，130T吊车在桥上35＃－36＃跨占位，依照此吊装顺序，依此吊装至31＃－32＃跨，西侧粱板安装也参照此安装顺序。四、安全组织措施：（一）、技术要求：1、钢丝绳的确立:每片梁用2根钢丝绳吊装，以最重的中梁计算，考虑钢丝绳等附加荷载2吨，最大起重量（按单片梁最重计）为60吨。根据几何受力图形计算，可得知每根钢丝绳受拉力约为15吨。依据《规范》规定钢丝绳安全系数取10倍，所以要求钢丝绳最小破断拉力为150吨。确定钢丝绳直径为47.5毫米2、施工作业程序：①吊车支立并检查，②检查钢丝绳、索具并捆梁，③吊运，④梁板就位，⑤拆除捆梁绳索。预制横梁采用五台50吨，两台70吨（运输58T粱板）汽车吊装车，运输梁采用东风拖车运梁，梁板最重58吨，运输过程中梁与拖车必须捆绑牢固，运输过程中必须有专人负责，同时要求运输梁车司机对沿线路况进行全面的了解。梁板吊装采用大兜捆绑吊装和掉环挂钩吊装，用钢丝绳安全系数不得小于10，吊装横梁时必须有专业人员指挥两吊车作业。（二）、施工技术措施（三）、安全措施1、施工人员安全措施1）凡参加吊装作业的人员持证上岗，挂牌作业，对高空作业人员进行体格检查，不宜高空作业的坚决不作安排。2）高空作业面、工作平台满铺脚手板，四周装好栏杆扶手，必要时挂安全网。3）上、下梯子挂牢放稳，并防滑，作业人员穿防滑鞋。4）钢管桁架节段上弦顶面曲面铺设爬行防滑软梯，两端接头放工作平台，以利操作。5）高空作业挂好安全带，安全带有合格标记，并进行抽检负荷试验。6）上层作业面不得向下层作业面抛投物品或掉东西，以免伤人。7）梁板安装时，注意对点准确、调正，严禁强拉硬顶，以免伤及结构。8）梁板起吊时，根据结构特点，可加设必要的临时支撑加固，防止变形。9）梁板运输时，捆绑安全可靠，运行平稳。2、梁体吊装安全措施：1）吊车作业前，必须进行试吊，确认安全后方可正式吊装。进行试吊时，吊车要缓慢起吊，并由专人负责检查吊索、吊具及梁体情况，检查是否有变形、断丝等不利因素，发现问题及时停止起吊，待处理后继续作业。每次挂钩时，应确认其是否牢靠，避免脱钩。正式起吊时，先缓慢起吊，待吊起10—20厘米高以上时，再以正常速度起吊，梁降落时也必须缓慢下降。2）在梁两端各拴两根引导绳，起吊时设专人拉牵引绳，防止空心板梁摆动，保证梁在空中稳定。3）用于吊装的设备，工具应进行严格的检查，确保其质量状态完好。4）参战指挥人员通讯工具配备齐全，保证沟通及时。5）参与施工的作业人员班前严禁饮酒。保证足够的睡眠时间，保持旺盛的精力投入架梁工作。6）在吊装过程中，梁板上严禁浮搁料具。起吊过程中，梁上严禁站人。7）梁悬吊过程中，梁下及吊臂下方严禁过人、站人。8）梁吊装过程中，严格执行作业交接班制度，避免人员、机器疲劳。9）雷雨天气禁止吊装作业，同时电器设备设防雨罩。10）吊装场地要平坦，确保吊车支撑平稳。11）作业现场严格防护，减少施工干扰，与施工无关的人严禁进入现场。12）风力大于5级时，应停止吊装作业。3、吊车操作安全措施：1）驾驶员、起吊司机应携带所需证件，应熟练掌握起吊操作规程。2）起吊前应对吊车进行认真检查，确保吊装状态良好。3）作业中应有一名专职安全检查进行监督检查。4）严禁酒后驾驶。5）起吊时，必须将吊车支腿支撑牢固，并由吊车负责人进行检查确认，确保架梁安全。6）吊装时吊钩必须处于在空心板梁中心位置起吊，严禁斜吊。7）起吊物未放下时，司机不得离开驾驶室。8）起吊时吊梁钢丝绳、吊车钢丝绳必须松紧一致，质量良好。9）在吊装过程中，严禁吊梁磕碰高压线杆、桥墩以及其他建筑物，并与其保持一定的安全距离。10）吊装作业中，无关人员严禁站在吊车旁，应远离吊车。11）认真执行“十不吊”原则，确保吊装安全。4、行车安全防护技术措施：1）靠近行车路线侧，在粱板安装施工范围路段和拖车停放路段设置隔离墩，前后20米处设置警示标志，并安排专人看护和指挥。2）吊装作业撤除后，及时清理作业现场，并由安检员进行现场检查验收，确认其保证行车安全标准后撤离。3）工程开工前，必须有主管部门审核批准组织设计和安全技术措施。4）施工安全防护员、必须经过专业技术培训并考试合格，发上岗作业合格证，方可上岗作业。5)在吊装过程中，应充分做好施工准备工作，确保公路路运输及行车、行人安全。6)施工现场如有妨碍到行车安全情况时，应采取紧急措施消除行车隐患外，施工负责人应立即责令防护员显示停车信号。7)在既有线附近施工时，各种机具、材料堆码整齐牢固，不得侵入行车线界。5、施工安全措施：1）安装构件，当起重臂回旋半径达不到安装位置时，不得强拉就位，防止摆动伤人。2）收工前工地负责人组织专人对工地进行一次详细检查，确认无事故隐患，才准撤除防护人员。3）架梁使用的材料、工具及防护用品等应配足配齐，参加架梁人员必须经过专门培训按各自的分工进行作业。4）墩台处，均应安装防护栏杆、上下爬梯，人行通道等安全设备，夜间应有照明警标。5）