综合管廊管沟节段拼装施工方案

杏林湾路改造工程（110kv架空线缆化工程）预制共同沟节段拼装施工方案1-n目录TOC\o"1-2"\h\z\uHYPERLINK\l"_Toc332181502"一、编制说明--2-HYPERLINK\l"_Toc332181503"二、工程概况--4-HYPERLINK\l"_Toc332181504"三、总体施工方方案-9-HYPERLINK\l"_Toc332181505"四、施工部署及及施工计划--9-HYPERLINK\l"_Toc332181506"五、MQ70--24-8架架梁设备的组组装和调试-12-HYPERLINK\l"_Toc332181507"六、电力管廊节节段节段运输输-24-HYPERLINK\l"_Toc332181508"七、电力管廊预预制节段拼装装施工工艺--28-HYPERLINK\l"_Toc332181509"八、质量保证措措施-36-HYPERLINK\l"_Toc332181510"九、安全保证措措施-38-HYPERLINK\l"_Toc332181511"十、应急预案--41-HYPERLINK\l"_Toc332181512"十一、灌浆施工工-54-HYPERLINK\l"_Toc332181513"十二、电力管廊廊防水施工--55-HYPERLINK\l"_Toc332181514"十三、龙门吊安安装、拆除作作业指导书--58-HYPERLINK\l"_Toc332181515"附件HYPERLINK\l"_Toc332181516"附图一杏林湾路路改造工程（110kv架空线缆化化工程）平面面图HYPERLINK\l"_Toc332181517"附图二项目驻地地图HYPERLINK\l"_Toc332181518"附图三门机700-24-88工况图HYPERLINK\l"_Toc332181519"附图四共同沟基基础图HYPERLINK\l"_Toc332181519"附图五门机安装装图附表一杏林林湾路改造工工程（110kv架空线缆化化工程）实施施性施工进度度计划一、编制说明1.1、参建单单位建设单位：厦门门市市政建设设开发总公司司监督单位：厦门门市建设工程程质量安全监监督站监理单位：厦门门兴海湾监理理咨询有限公公司设计单位：厦门门市政工程设设计院有限公公司地勘单位：厦门门地质工程勘勘察院施工单位：中交交第三航务工工程局有限公公司1.2、编制依依据1.2.1、杏杏林湾路改造造工程（110kv架空线缆化化工程）施工工图设计文件件汇编（工程程号：121188ZH0S）1.2.2、建建设部现行颁发的设计、施施工相关规范范：《中华人民共和和国工程建设设标准强制性性条文（城市市建设部分）》《城市工程管线线综合规划规规范》（GB502289－98）《建筑结构荷载载规范》（GBJ500009－2001，2006版）《建筑抗震设计计规范》（GB500011-22011）《建筑结构可靠靠度设计统一一标准》GB500068-20001《混凝土结构设设计规范》（GB500010－2010）《建筑地基基础础设计规范》（GB50007-2002）《建筑地基处理理技术规范》(JGJ779-20002)《建筑照明设计计标准》（GB500034－2004）《地下工程防水水技术规范》（GB50108－2001）《给水排水工程程构筑物结构构设计规范》GB500069-20002《室外给水设计计规范》(GB500013-22006)《室外排水设计计规范》(GB500014－2006))《建筑设计防火火规范》（GB500016-20006)《民用建筑灭火火系统设计规规程》(DGJ088-94-22001)《城市电力电缆缆线路设计技技术规定》（DL/T5221--2005）《电气装置安装装工程电缆施施工及验收规规范》（GB501168-20006）《公路桥涵设计计通用规范》（JTJD60-2004）《公路桥涵施工工技术规范》（JTG/TF50-2011）1.2.4、厦厦门市建委颁发的的有关建筑施工规程、质量、安全全、文明施工工等文件。1.2.5、我我单位现有的的成熟技术、科科技成果、施施工工艺方法法及同类市政政工程的施工工经验。确保保总工期的本本企业施工管管理水平、技技术、装备及及同类或类似似工程施工经经验。1.2.6、我我单位拥有的的用于预制拼拼装施工的先先进机械设备备和各类资源源。1.3、编制原原则1.3.1、遵遵循设计和规规范、验收标标准的原则。在在编写项目施施工方法中，严严格按照设计计要求，遵照照工程施工规规范和验收标标准，正确组组织施工，确确保工程质量量。1.3.2、坚坚持实事求是是的原则，根根据本公司实实力，确保施施工方案的可可行性、先进进性和合理性性。科学合理理地安排施工工顺序，突出出控制工期的的工程节点，确确保关键工程程的进度计划划和工期目标标的实现，为为综合管沟工工程竣工提供供条件。1.3.3、坚坚持施工全过过程严格管理理的原则。制制定本标段的的质量目标和和创优计划，执执行ISO90001质量标准，确确保实现工程程质量目标。1.3.4、确确保工期的原原则。在制定定施工方案中中，突出重难难点项目的施施工措施及技技术措施，坚坚持科学组织织、统筹安排排、均衡施工工，确保按期期优质高效完完成合同段内内的施工任务务。1.3.5、确确立安全管理理目标，完善善规章制度，强强化现场各项项制度、措施施的落实，确确保安全生产产目标的实现现。1.3.6、施施工队伍按项项目法组织施施工，在工序序施工中严格格执行监理工工程师的指令令。坚持专业业化和综合管管理的原则，充充分发挥施工工企业的整体体施工水平和和施工效率，结结合本工程特特点，运用流流水作业和网网络技术，做做好劳力、材材料、机械设设备、资金的的综合调配。1.3.7、坚坚持推广应用用“四新”成果的原则则。在施工中中应积极应用用新技术、新新材料、新工工艺、新设备备，力求做到到技术先进、工工艺精湛、经经济合理、安安全可靠。1.3.8、施施工组织管理理坚持高标准准、高起点、快快节奏，施工工现场突出标标准化作业。精精心布置施工工现场，合理理安排设施，节节约用地，少少占道路，保保护周围环境境，做好水土土保持及消防防工作，创建建文明标准化化工地。1.3.9、优优化施工方案案和资源配置置，实行动态态管理；施工工方案科学合合理、切实可可行，措施具具体可靠，满满足阶段性工工期的要求；；各项工程施施工作业安排排，做到切实实可行，做到到均衡连续施施工。1.3.10、统统筹考虑各项项施工，合理理安排雨汛等等特殊季节的的施工。1.3.11、优优先选用先进进的施工技术术、工艺和设设备。施工机机械设备、检检测试验仪器器配套齐全，满满足施工工艺艺方法要求，并并能保证施工工进度和工程程质量，材料料供应计划满满足施工进度度计划的要求求。1.3.12、现现场设置项目目管理人员、专专业技术人员员满足施工需需要，劳动力力配置合理。1.3.13、施施工中对工程程工期、质量量、安全、职职业健康、环环境保护、水水土保持等满满足合同文件件要求，保证证体系健全、措措施可靠。1.3.14、推推行责任制，采采取多种激励励措施，确保保质量和工期期。1.4、编制范范围本方案编制范围围为厦门市杏杏林湾路改造造工程（110kv架空线缆化化工程）中的的电力管廊预预制节段拼装装施工。二、工程概况2.1、工程概概况随着集美新城22012年百亿工程程正式开工，中中国移动动漫漫基地片区的的开发建设，集集美新城核心心区白石片区区二期、三期期地块开发在在即。核心区区北部、集美美大道以北地地块规划为软软件园三期用用地，前期启启动地块已经经开始动工。这这些项目的投投建，将更加加凸显集美新新城在推动厦厦漳泉同城化化和缩短岛内内外差距方面面的标杆效应应。现状杏林湾路东东西方向横穿穿集美新城核核心区，为核核心区主要交交通干道。现现状杏林湾路路沿线高压架架空线主要有有：110kv英春-园博线、110kv英春-后溪线、110kv英春-叶厝线（2回），连接接李林变电站站、锦园变电电站、英春变变电站、叶厝厝变电站。杏杏林湾路北侧侧为白石片区区地块，南侧侧为华大商业业地块，现状状架空线严重重影响了两侧侧地块的开发发利用。根据《集美新城城开发建设指指挥部会议纪纪要》专题【2012】4号要求，“杏林湾路现现状110kv钢管架空线线路按照电力力管廊型式一一并缆化“。根据《集集美新城开发发建设指挥部部会议纪要》专专题【2012】5号内容“会议同意对对杏林湾路两两侧英春~园博110kv、英春~后溪110kv、英春~叶厝110kv共计四回路路电力架空线线进行缆化”。缆化线路路主要沿现状状杏林湾路布布置，线位主主要布置于道道路两侧绿化化退线内。缆化线路沿现状状杏林湾路（集集美大道~天马路），线线位布置在道道路人行道及及道路边线外外，距离道路路边线1.8~55.0米，部分管管段布置于机机动车道范围围内；距离道道路中线4.5米。电力管管廊设计主要要采用单舱矩矩形断面，总总长度为2550米，常规断断面设计断面面净尺寸为3.0米*3.5米（宽*高）。箱体体侧壁、顶板板、底板厚度度一般地段为为35cm，局部埋深深较深地段板板厚40cm。结构采用C40防水混凝土土，抗渗等级级S8，基础素混混凝土垫层采采用C20混凝土。本项目基槽挖深深5.5~112.17mm，管沟基槽槽支护主要采采去钢板桩+内支撑+旋喷桩支护护和灌注桩+内支撑+旋喷桩支护护两种形式，局局部地段则取取消旋喷桩。电力管廊标准预预制节段长2.5m，吊重约为27.1T，通过预应应力钢绞线将将6节、8节、10节或12节预制节段段连成一跨。电力管廊基础承承载力要求不不得小于120kppa，承载力小小于时，则采采取换填块石石处理。2.2、施工条条件概况2.2.1、施施工现场的特特点现状杏林湾路位位于集美区兑兑山村，由小小区、平整地地和池塘组成成，地势整体体较为平坦，高高程在2.28--14.799m，地形总体体沿道路走向向向西南方向向微倾斜。2.2.2、当当地材料供应应情况施工中所用的钢钢筋、钢绞线线由甲方提供供，砼、砂石料及及其它材料采采用订货前报报审制购买，供应可以满足施工要求求。2.2.3、建建设设备供应应情况MQ70-244-8门机及其配配套设备由福福建现代装备备制造有限公公司生产，成成套设备有生生产许可证和和出厂合格证证，并在启用用前向有关部部门申请办理理验收手续，并并到相关部门门办理特种设设备备案制度度。2.2.4、预预制构件加工工条件本工程电力管廊廊预制节段由由中交三航预预制厂预制，预预制节段用汽汽车运到现场场拼装。2.2.5、劳劳动力市场情情况劳动力由劳务分分包商提供。2.2.6、供供电安装两台3155kVA的变压器，提提供整个施工工现场的电源源供应。2.2.7、供供水由市政自来水供供水管道开口口，接100mm管到施工现现场。2.2.8、通通讯条件项目部各成员，各各班组长均配配备手机，项项目部设置电电话，传真机机。2.2.9、施施工动力及设设备条件设备为自有或购购买，部分外外租。2.2.10、外外部交通外部道路为沥青青及砼路面，大大型设备运输输可通过。2.3、地层、构构造类比周边场地勘勘探资料，沿沿线主要由填填筑土、杂填填土、淤泥、粉粉质粘土、中中砂、残积中中液限粘质土土、全风化花花岗岩等土层层组成。拟建工程场地跨跨越残坡积台台地及海湾滩滩涂区，受古古地理环境及及人为改造的的影响和作用用，各岩土层层的分布、埋埋深、厚度和和性质变化较较大。2.4、水文地地质区内原地表水系系较发育，后后因片区开发发建设需要而而被人为回填填整平成建设设用地。先拟拟建管廊沿线线及两侧约200m范围内无地地表水系或水水体分布。地下水位受地形形及季节影响响变化较大，勘勘察期间(大致为雨季)，地下水位位初见水位为为1.0~55.3m，混合稳定定水位为1.1~44.8m（标高0.06~~9.99mm）2.5、气象资资料区域属亚热带海海洋季风气候候。气候温和和，四季如春春，雨量充沛沛，热量充足足。历年平均均气温21℃，极端最高高气温为38.3℃，极端最低低气温为-1℃。全年年平平均降雨量1451..6毫米，年平平均蒸发量为为1698..4毫米，年平平均日照时间间为2124..4小时。风向向：东风较多多，东北风和和东南风次之之，年平均风风速为22m//s。厦门地区全年天天气以雨天和和阴天居多，年年平均晴天115.4天，阴天75.2天，雨天122.8天，连续阴阴天最长日数数达18天。2.6、建筑材材料2.6.1、混混凝土(1)电力管廊廊预制节段：：C40防水混凝土土，等级S8。(2)管道压浆浆所用的水泥泥浆标号M402.6.2、钢钢材(1)钢筋：RR235、HRB3335钢筋；对于于直径≥12mm者均采用HRB3335(2)钢板：一一般预埋件Q235；(3)预应力钢钢绞线：采用用低松弛高强强预应力钢绞绞线公称称面积：A=1399.00mmm2抗拉拉强度标准值值：fpk=11860MPPa弹性性模量：Ep=1..95×1005MPa锚固固体系：群锚锚体系。2.6.3、预预应力筋管道道采用用塑料波纹管管。管道道摩阻系数μ=0.15，管道偏差差系数k=0.000152.7、主要技技术指标2.7.1、混混凝土结构工工程施工质量量验收标准混凝土结构工程程施工质量验验收标准可按按照《混凝土土结构工程施施工质量验收收规范》GB502204—2002、《给水排排水管道工程程施工及验收收规范》GB502268—2008中的条款。共同沟工程结构构总体质量要要求项次检查项目规定值或允许偏偏差检查方法1共同沟的中心线线偏位±10（mm）用经纬仪检查33～8处2内、外包尺寸±10（mm）用钢尺量，每孔孔3～5处3标高误差±10（mm）用水准仪测量4相邻的不均匀沉沉降±5（mm）用水准仪测量5地下工程防水（二二级防水）不允许漏水，结结构表面可有有少量湿渍，湿湿渍总面积不不大于总防水水面积0.1％，单个湿湿渍面积不大大于0.1㎡，任意100㎡防水面积积不超过1处。目测，钢尺测量量模板安装允许偏偏差项目允许偏差（mmm）轴线位置基础10墙板、管、拱5相邻两板表面高高低差刨光模板、钢板板2不刨光模板4表面平整度刨光模板、钢模模3不刨光模板5垂直度墙、板0.1％H，且且不小于6截面尺寸基础+10、-200墙、板+3、-8管、拱不小于设计断面面中心位置预留管、件及止止水带3预留空洞5注：H为墙的高高度（mm）预埋件和预留孔孔洞的允许偏偏差项目允许偏差（mmm）预埋钢板中心线线位置3预埋管、预留孔孔中心线位置置预埋管3预留洞中心线位置10尺寸+10，02.7.2、节节段之间的粘粘结剂为环氧氧树脂胶，环环氧粘结材料料采用双组分分成品，应不不含对钢筋有有腐蚀和影响响砼结构耐久久性的成份，其其主要技术指指标要求如下下表。环氧胶主要技术术指标项目设计要求性能指指标检验规程抗压强度（Mppa）12h强度：≥≥40Mppa24h强度：≥≥60Mppa7d强度：≥880MpaaGB/T29669抗压弹性模量（Mpa）>7500MMpa国标抗剪强度（Mppa）（砼-砼）≥13，并大于于C40砼抗剪强度度GB/T29554抗拉强度（Mppa）≥3.1，并大大于C40砼抗拉强度度GB/T29668-19999初步固化时间≥60min完全固化时间≤10h凝胶时间（miin）≥45min国标使用环境温度0～60℃100年抗老化化指标≥80%涂刷厚度（mmm）1～3mm三、总体施工方方案预制节段由中交交三航局在石石湖山预制场场负责预制，同同时负责用平平板车运抵现现场。现场采采用MQ70--24-8门式起重机机进行起吊、移移位、拼装。节段拼装采用MMQ70-224-8门式起重机机吊梁、移位位，从后往前前依次吊装各各个节段（一一跨内所有节节段），调整整端块并精确确定位，采用用螺旋千斤顶顶作为临时支支座，进行接接缝涂胶施工工，每道接缝缝涂胶完毕后后将该梁段精精确定位并张张拉临时预应应力，以免接接缝受扰动后后开裂，整孔孔安装就位后后，张拉预应应力钢束，张张拉完毕后进进行管道压浆浆，对电力管管廊和垫层之之间的间隙进进行底部灌浆浆，待灌浆层层达到一定强强度，解除临临时预应力措措施，使整孔孔梁支撑在灌灌浆层上，设设备（MQ70--24-8）前移架设设第二孔共同同沟。浇注各各孔端部现浇浇段砼，处理理变形缝，使使各跨电力管管廊体系连续续。四、施工部署及及施工计划4.1施工部部署（1）起点~博博礼路第一工工作面本工作面施工里里程为G0+0000~G1++295，从集美大大道与杏林湾湾路交叉口至至博礼路，其其中预制拼装装节段38跨，290节，共725m；本工作面面拟投入门机机1台，拼装班班组1个，投入的的钢板桩4套（以30m现浇或预制制段落需求的的钢板桩为1套）；（2）博礼路~~终点第二工工作面本工作面施工里里程为G1+2991~G2++616，从博礼路路至终点，其其中预制拼装装节段27跨，232节，共580m。本工作面面拟投入门机机1台，拼装班班组1个，投入的的钢板桩4套（以30m现浇或预制制段落需求的的钢板桩为1套）。4.2施工组组织机构项目总工项目总工陈忠猛项目副经理陈钏、熊子千项目经理：赖华安工程管理部技术质量部经营核算部李松物资设备部钻孔灌注桩作业队节段拼装作业队节段现浇作业队4.3、配备的的主要人员与与设备每台设备配备人人员72人，各工种种人员见下表表：每台设备配备人人员表序号姓名岗位职称备注1管理人员1人2工程师1人3测量工程师2人4指挥工长1人5起重工起重工4人6设备使用维护机修工1人7临时加固电焊工2人8设备操作、设备备电器维护电工1人9负责现场、安全全工作安全员1人10配备安装辅助工工8人11预应力张拉、压压浆、端部现现浇段砼浇注注等50人合计72人每台MQ70--24-8配备主要设设备仪器表序号名称规格型号单位数量备注1螺旋千斤顶32T套48备用4台2液压千斤顶50T套48备用4台3电动油泵ZB4-5000台14备用2台4全站仪台15水准仪台16架桥设备台17起重门机MQ70-244-8A3台18临时张拉千斤顶顶YC60A台6备用1台9手拉葫芦5T台6备用1台4.4、施工进进度计划见附表：杏林湾湾路改造工程程（110kv架空线缆化化工程）实施施性施工进度度计划五、MQ70--24-8架梁设备的的组装和调试试MQ70-244-8架梁设备由由：共同沟临临时支撑、MQ70--24-8门机两部分分组成。5.1、共同沟沟基槽开挖基槽开挖采用挖挖掘机开挖，汽汽车外运，由由于施工场地地受限，严格格按设计要求求开挖并在基基坑两侧施工工钢板桩支护护，保证覆土土厚度2m，基坑开挖挖深度大于5米并地下水水资源丰富区区,共同沟两侧侧按采用水泥泥旋喷桩止浆浆方案(详见附图)。电力管廊廊基槽采用边边沟排水，在在20～30米长范围内内设置集水坑坑，用抽水机机排出基坑外外。具体基槽支护型型式及边坡验验算见《基槽槽开挖支护安安全专项方案案》5.2、电力管管廊预制节段段临时支撑5.2.1、CC20钢筋砼条形形基础①临时支撑验算算：预制节段临时支支撑采用C20钢筋砼条形形基础（长×宽×厚=每孔长度×85cmm×30cmm），每跨预预制节段布置置两条C20钢筋砼条形形基础，分别别在左右两侧侧，钢筋砼条条形基础的中中心线距离共共同沟边缘15cm。C20钢筋砼条形形基础顶板配配Φ12钢筋（如果果地质条件好好，也可不配配钢筋）、底底板配Φ12钢筋，间距距均为12cm。钢筋保护护层净2.5cm。受力计算算如下（计算算公式使用：：杨文渊实用用土木工程手手册11--22PP11-399页）：（1）基本数据据：①按单独基础长长×宽×厚=A×BB×h=125×885×30ccm，C20混凝土，底底层配Φ12钢筋计算,bp=b＋h=15＋30=445cm②电力管廊每节节重量：按30吨计算，单单个千斤顶承承受荷载：30/4=7.55t,即单个基础础承受N=77.5t③地基设计承载载力：[p]=120KKPa，④根据《混凝土土结构设计规规范》（GB500010-20002），C20混凝土轴心心抗压强度设设计值fc=9600KKN/m2,HRBB335(Ⅱ级)钢筋抗拉强强度设计值fy=3000000KKN/m2,（2）计算①底面积计算：：F≥N/[[P]=7.5×77.5/1220=00.468mm2②板厚度计算：：Qc=[pp]S=120×((0.6255－0.075－0.26))×0.855=29.66KNhC≥KQcc/0.755fcbp=1..55×299.6/(00.75×99600×00.45))=0.011m③长向配筋计算算M=N（AA-a）2(2B-b))/24ABB=1220(1..25-0..15)2(2×0.885-0.115)/(224×1.225×0.885)=1120×11.21××1.55//25.5=8.882KN.mmA=KM//0.9hhCfy=1..55×8..82/(00.9×0..26×3000000))=0..000199m2=1..9cm2（3）设计设计底面积：11.25×00.85=11.063mm2＞计算底面面积F=0.4468m2设计板有效厚度度：0.26mm(含保护层h=0..3m)＞计算板厚厚度hC=0..01m，设计配钢筋（实实际顶、底板板均配Φ12钢筋，计算算时仅计算底底板配筋）：：7×3.114×0.66×0.6=7.991cm2＞计算配钢钢筋A=1..9cm22满足要求。5.2.2、共共同沟临时支支撑主要参数数预制节段临时支支撑主要参数数序号项目参数或能力1条形基础长度××宽度×厚度孔跨长度×0..85m×00.30m2条形基础配筋主筋φ12，箍箍筋φ8间距15cm。钢筋保护护层净2.5cm。3QYL50液压压千斤顶44/48台4QLD32螺旋旋千斤顶44/48台QLD32螺旋旋千斤顶参数数：起重能力力(KN)320;起重高度(mm)200;最低高度(mm)395；手柄长度(mm)11000；手柄作用用力不大于(N)6000；质量(kg)220；外形尺寸长×宽×高(mm)260×2200×3220。5.3、门机技技术参数及安安装5.3.1MQ70-244-8A3门机主要要参数(1)承载重重量：70t(2)主梁长长：28m(3)桁架数数：4行(4)主梁数数结构：双梁梁(5)跨径224m(6)起升高度度8m(7)大车轮距距6m(8)主车行走走速度：5.4m//min(9)起升速速度：0.3811m/minn(10)横移移速度：1.35mm/min(11)总功功率18kw(12)操作方方式：手动电电控（遥控）5.3.2114号贝雷片参参数长宽高弦杆总面积销板销孔桁架重mmmmmmcm2cm2mmkg4000216214074.04140×2858468.1截面惯性矩惯性半径截面模量弦杆背距主材IxIyiyWxWya16Mngcm4cm4cmcm3cm3mm84993935466.97943529100承载轴力剪力桁架承载弯矩腹杆承载安全使用应力销轴NτMQ［σ］φtMpat·mtMpamm8614418431240585.3.3受力力计算①设计工况跨度高度比系数桁架高主梁长度单梁受力重吊重起升高度LKhAPGH2411.212.142835708导梁数桁架数节间长a架底宽竖杆长斜杆长吊点与支腿距tnacd2dx2412.281.4811.48台车重量单位梁重起重系数自重系数轮距支腿左端距支腿右端距WQK1K2Lja1b14.430.3811.251.11.047.100.9节间夹角桁架长插销托架宽应力安全系数槽钢屈服应力主材屈服应力βfφa3Kσs1σs2564582.201.34345235负载系数=1..25、动力系数=1.1、应力安全全系数=1.34，吊具安全全系数取2.5。受力图桁架受力图③计算成果：由由计算机编程程计算成果70t/244m跨门机受力计计算成果表长度：28m跨度：24m吊重：70t序号计算项目主材结构计算结果充许值占空比1跨中弯矩305t·m2跨中上弦杆中的的工作应力14a槽钢196.44240.00Mpa81.853跨中下弦杆中的的工作应力14a槽钢196.44240.00Mpa81.854节间竖杆的最大大工作应力10a槽钢98.04240.00Mpa40.855节间斜杆的最大大工作应力10a槽钢123.75240.00Mpa51.566支座处竖杆最大大工作应力10a槽钢111.77240.00Mpa46.577支座斜杆的最大大工作应力10a槽钢141.08240.00Mpa58.788跨中最大挠度16［+12［［4.6874.800cm97.649销轴受力计算10销轴剪切应力φ58×2500134.87164.55Mpa81.9611销轴挤压应力φ58×2500170.66400Mpa42.7012销板受力计算13销板(公头)抗抗拉强度140×δ288120.71231Mpa52.1814销板(母头)抗抗拉强度140×δ28851.73231Mpa22.3615天车受力计算16天车横移主梁32a工×2170176.7Mpa95.9917定滑轮主梁工作作应力25a工×3143176.7Mpa80.9218托架主梁工作应应力28a工×2161.31176.69Mpa91.3019支腿工作应力φ325×878.78131.5Mpa59.9320最大轮压Pmax=(GG+W)/nn20t21最小轮压Pmin=W//n4t22大车等效工作轮轮压Pc＝Pmeaan=(2PPmax+PPmin)//315t23车轮的疲劳强度度校验Pmean＜PPL20t24车轮静强度校验验1.9KDL33t25结论：选用驱动动轮选用该轮直径4005.3.4预制制节段吊具共同沟吊具由钢钢梁、φ32精軋螺纹钢钢、楔型钢垫垫块组成，钢钢梁采用箱型型结构，其中中钢板厚20mm，Q235B。钢梁分为为主梁和次梁梁，见下图。吊具受力验算：：该吊具可起起吊所有型号号的共同沟，起起重量最重达达720000Kg，吊具本身身自重2500KKg，故计算荷荷载以745000Kg计算1、主梁计算主梁受力截面系系数W=M=T/2*LL/2=744.5/2**440/22=81955T·cm==81950000kg··cmÓmax=M//W=81995000//127155=644..51kg//cm2<[Ó]=11800kgg/cm2故主梁受力满足足要求。2、次梁计算次次梁受力截面面系数W=M=T/4*ll/2=744.5/4**150/22=13966.88T··cm=133968800kg·cmmÓmax=MM/W=133968800/22633=617..3kg/ccm2<[[Ó]=18800kg//cm2故次梁受力满满足要求。3、吊耳的受力力计算1.主梁吊耳a．焊缝抗拉强强度σ：吊耳由两片δ220mm钢板组成，底底边焊缝长度度L=60ccmσ=P/（2δδ*L）=74.55/（2*2*660）=0.3111T/cmm2=3111kg/cmm2＜【σ】=18000kg/cmm2故抗拉强度满足足要求b．吊耳抗剪强强度τ：吊耳孔离上缘最最小距离19cm，则吊耳最最小剪切面积积S=2δh=22*2*199=76cmm2τ=P/S=774.5/776=0.9981T/ccm2=9881kg/ccm2＜【τ】=11000kg/cmm2故吊耳抗剪强度度满足要求。2.次梁吊耳a．焊缝抗拉强强度σ：吊耳由两片δ220mm钢板组成，底底边焊缝长度度L=28ccmσ=P/（2**2δ*L）=74.55/（2*2*22*28）=0.3333T/cmm2=3333kg/cmm2＜【σ】=18000kg/cmm2抗拉强度满足要要求b．吊耳抗剪强强度τ：吊耳孔离上缘最最小距离10cm，则吊耳最最小剪切面积积S=2δh=22*2*100=40cmm2τ=P/（2SS）=74.55/（2*40）=0.9332T/cmm2=9322kg/cmm2＜【τ】=11000kg/cmm2故吊耳抗剪强度度满足要求。3.吊具钢钢丝绳验算吊具及共同沟重重量最重400000Kg,采用6*37￠43（公称抗拉拉强度1700MMpa）钢丝绳，双双向打折,即四股受力,则：每股钢丝绳承受受的拉力F=400000÷4。＝100000kg；6*37￠443钢丝绳允许许拉力:118550×0.882=971170Kg，则钢丝绳安全系系数:K=997.17//10=9..71>6..0,满足要求。故6*37￠443（公称抗拉拉强度1700MMpa）钢丝绳符符合起重机械械安全规程GB60667-85。（3）、边坡稳稳定验算：由于现有地基土土采用先回填填后反挖，故故保守估计基基槽开挖两侧侧为粘性土质质,采用圆弧法法进行验算。路基高度4m，顶顶宽10m，横截面拟拟定如下图。路路基土为粘质质土，土的粘粘聚力c=10kkPa，内摩擦角15°（tgφ=0.27）,容重γ=19kNN/m3,荷载为挂车-80(一辆车重力800kNN)①将挂车--80换算成土柱柱高度(当量高度)h0=NQ/γBLB=Nb+(NN-1)d==1×3.55=3.5L取6.4mh0=1×8000/3.55×6.4××19=1..87m按4.5H法确确定滑动圆心心辅助线,在此取θ=53.11°,查表β1=29°°,β2=39°°绘出三条不同位位置的滑动曲曲线:1.一条通过路路基中心线;2.一条通过路路基的右边缘缘线;3.一条通过距距右边缘1/4路基宽度处处。算出滑动曲线每每一分段中点点与圆心竖线线之间的偏角角αiSinαi=XXi/R⑤将每一分段段的滑动弧曲曲线可近似取取直线，将各各分段图形简简化为梯形或或三角形，计计算其面积Ωi，其中包括括荷载换算成成土柱部分的的面积在内。以路基纵向长度度1m计算出各分分段的重力Gi。将每一段的重力力Gi分解为两个个分力：a)在滑动曲曲线法线方向向分力：Ni=Giicosαib)在滑动曲曲线切线方向向分力：Ni=Giicosαi⑦计算稳定系系数K2=(f∑NNi+cL))/∑Ti=1..51用同样的方法求求得另两条滑滑动曲线的稳稳定系数:K1=1.433K3=1.722由于第一条曲线线(通过路基中中线)的稳定系数数最小,而又靠最左左边,因此,在最左边与与路基中线之之间的中点再再绘一条滑动动曲线,计算其稳定定系数。K4=1.466可见第一条曲线线为极限的滑滑动面，其稳稳定系数满足足1.25～1.50范围要求，因因此该边坡可可以满足边坡坡稳定要求。分段sinαiαicosαiΩi(m2)Gi=Ωiγ((KN)Ni=Giccosαi(KNN)Ti=Gissinαi(KNN)L(m)10.9675.8°0.242.3043.710.4841.959.1520.8862.3°0.463.2762.1328.5854.6730.7246.3°0.694.007652.4454.7240.4929.8°0.864.6087.475.1642.8250.2313.5°0.975.0495.7692.8822.026-0.03-1.90°0.992.8654.3453.79-1.637-0.23-13.7°0.971.7833.8232.81-7.788-0.40-23.8°0.910.6111.5910.54-4.64∑Ni=3566.68∑Ti=2022.31（4）钢轨基础础受力计算基本参数：1、门机自重为为330000Kg；2、起重量为770000KKg；3、偏心时最大大轮压P＝70/4++33/8＝213000KG；一根支腿由两个个轨轮组成，一组轨轮承载重重P2＝2P＝2×213300＝426000Kg受力图如下图：：在此轮压的作用用下由5根300×11300的枕木承载载，受压枕木截面AA＝5×3000×13000＝19500000mm22=195000cm2此时对基础的压压强F＝P2/A＝426000/195000＝2.1Kgg/cm2==210Kppa门机轨道基础开开挖松软土质质后回填2米深块片石石，上部在铺铺设50cm后碎石，以以此保证本门门机轨道的基基础承载力达达到210Kppa以上。（5）钢轨安装装技术要求钢轨采用国产QQU100钢轨，高度150mm，采用喷砂砂方法去除钢钢轨上锈渍。喷喷砂后，立即即涂上一层焦焦油环氧1513//1999底漆，待干干后，再涂上上两层焦油环环氧1513//6043和1513//1999面漆。钢轨轨之间采用高高强螺栓与加加劲板连接，下面铺上缓冲材料，石子；其次枕木可以用耐火材料安装，轨道连接之间要有3到5毫米的间隙防止热胀冷缩。安装完毕后，轨道跨距误差不得超过5mm，水平误差不得超过3mm，直线度误差不得超过5mm。5.3.4、安安装步骤（1）、门机整整机安装程序序清理场地→左右右支腿拼装（左左支腿与副梁梁座和司机室室平台组成一一体，右支腿腿与主梁座组组成一体）→主梁拼装(两边同步拼拼接好两根主主道梁)→在主梁上安安装副轨道→用吊车将两两支腿立起来来并加固稳定定（可用手拉拉葫芦紧固）→用吊车将主主梁吊装到主主梁座和副梁梁座上面并用用骑马螺丝加加固锁紧成为为一整体→将拼装好的的天车吊装到到主梁顶上同同时安装电动动葫芦→吊装司机室→铺设线路和和安装限位器器等其他电器器设备→调试运行。（2）、主梁结结构主梁采用双道梁梁（4行桁架），主主梁由14［+10桁架组合而而成，道梁长长度为28m，门机跨度24m，共采用28片组合桁架(每行桁架由7片长4000×宽2140贝雷桁架组组成)，道梁上部部桁架安装P22钢轨4根，门机采采用一部800000Kg起重小车。（3）、具体安安装步骤①柔性支腿拼装装：将2根φ325无缝钢管用用法兰盘与上上部主梁座连连接并与下部部下行走组件件连接、安装装稳定拉杆。②钢性支腿拼装装：将2根φ325和2根φ273无缝钢管用用法兰盘与上上部主梁座连连接并与下部部下行走组件件连接，安装装司机室平台台和司机室。③主梁拼装：取取2节贝雷片为为一组，安装装行间支撑架架；每一组贝贝雷片支撑架架采用3个行间支撑撑：水平布置置为上部1个、下部1个，竖直1个；按上述述步骤安装其其余桁架节。完完成第一道梁梁后再安装第第二道梁。最最后在两端安安装终端支撑撑架。④安装司机室：：用汽车吊配配合先安装司司机平台，后后安装机室及及电控柜。⑤缓冲器的安装装：根据图纸纸的安装位置置安装缓冲器器。⑥横移限位开关关的安装：在在图纸的设计计位置安装限限位开关，限限位开关与缓缓冲器的距离离为10～20cm。（4）、整机拼拼装为了使门机整机机拼装能顺利利进行，采用用一部起吊高高度为15m以上，起吊吊重量25t的吊车配合合拼装。①主支腿吊装将拼装成整体的的主支腿用汽汽车吊竖起来来，底部下行行走主轮和被被动轮对应于于轨道（前后后加木塞以防防移动），并并用钢丝绳按按十字架拉风风固定，并利利用手拉葫芦芦拉紧。②副支腿吊装将拼装成整体的的副支腿用汽汽车吊竖起来来，底部下行行走主轮和被被动轮对应于于轨道（前后后加木塞以防防移动），同同时控制好与与主支腿平行行，并用钢丝丝绳按十字架架拉风固定，利利用手拉葫芦芦拉紧。③主梁吊装用汽车吊将第一一组主梁吊到到主梁支座和和副梁支座上上，并用专用用骑马螺丝（如如图3）连接固定定主梁与主梁梁支座和副梁梁支座。④司机室吊装：：可在门机整整体结构加固固完整之后再再进行吊装。⑤起重小车吊装装：将已拼装装完成的天车车组件用吊车车吊到图3骑马螺丝丝主梁上，并将天天车的车轮对对好组合桁架架轨道。⑥配电屏柜的安安装：操作箱箱安装在副支支腿的下行走走组合上(有两地操作作功能的)，要求操作作方便，不影影响原有的机机械设备的运运行，操作柜柜安装在司机机室。⑦其它电气安装装见门机控制制电路操作使使用说明书。（5）、电气系系统及安全保保护①、起重机的电电源为三相交交流，频率50HZ、电压380V，电动机和和电器上允许许电压波动（尖尖锋电流时）为为额定电压的的-5%～+10%。②、起重机主回回路与控制回回路和各分支支回路都设有有自动断路器器，可以对主主回路与控制制回路和各分分支回路起到到短路保护作作用，另外各分支支回路还设有有热脱扣保护。能能对各分支回回路的电动机机起到过载保保护，对总回回路设失压、缺缺断相保护，对对系统设有紧急关机功能能。③、整体系统采采用集中控制制，设计为司司机室集中控控制或下行走走组合控制操操作箱集中控控制，设有失失压保护。起起重机的大、小小车行走机构构两端都设有有限位开关和和缓冲器，作作为大小车行行程限位保护护。④、馈电采用铜铜芯电缆，起起重机运行机机构采用软电缆钢丝绳滑滑车供电。⑤、小车（主起起升机构）设设起升限位开开关，运行机机构设行走限限位开关、缓缓冲器。⑥、操作台和控控制箱采用按按钮操作方式式，司机室操操作台设有运运行状态指示示灯、电流指指示、电压指指示，以便司司机了解电气气工作状态。⑦、司机室采用用三面设置玻玻璃窗以适应应视野开阔以以进一步从侧侧面提高安全全系数。5.3.5、门机试车与与运行（1）、空载试试验根据电控操作说说明书进行操操作，检查各各机构动作及及转向是否与与按纽上标定定的符号相一一致，确定正正确后，主钩钩空钩升降，大大、小车全行行走行各三次次，检查限位位开关的可靠靠性。经空载试验后，无无异常，即可可进行负载试试验。负载试试验分静载试试验和动载试试验。（2）、静载试试验起升1.25倍倍额定负荷时时，小车在主主梁中间，起起吊重物离地地面约100mm，停悬10min，然后卸去去载荷，检查查桥架的变形形，如此反复复直至桥架不不再产生永久久变形为止，此此时检查主梁梁下挠值是否否符合设计要要求。（3）、动载试试验以1.1倍额定定负荷进行动动负荷试验，同同时使起升与与运行的两种种机构反复运运转，时间不不少于15min，各机构应应动作灵敏，工工作平稳可靠靠，性能达到到设计要求，并并检查各限位位开关和保护护、联锁装置置的可靠性。六、电力管廊预预制与节段运运输6.1预制梁工工序质量控制制措施钢筋加工及立模模钢筋的绑扎、焊焊接严格按《公公路桥涵施工工技术规范》的的规定执行，直直径≥12mm时采用焊接接，直径<12mm时，采用绑绑扎；底板、腹腹板钢筋加工工完毕后，垫垫上专用的保保护层垫块，再再进行外侧模模板装配；外侧模板采用工工厂订制的钢钢模，每1.2m左右布置一一台附着式震震动器，震动动力为570kgg/台，单层布布置，与模板板之间采用螺螺栓固定。外外模间布置的的间距为1m对拉丝采用φ20mm拉杆固定，保保证了侧模的的稳定性；必须反复检查模模板间接缝的的密封性，对对接缝密封性性有疑问之处处，仍要用玻玻璃胶密封；；为了保证顶口构构件宽度，可可考虑用一定定数量的钢管管作为内支撑撑；波纹管、锚垫板板要严格按图图示坐标位置置安设就位，波波纹管折弯处处采用圆曲线线过渡，波纹纹管的固定采采用φ8钢筋框架固固定，曲线部部分50cm一档，直线线部分100cm一档；锚垫板用螺丝固固定于端头模模板上，锚垫垫板安装后必必须检查是否否与钢绞线垂垂直，安装好好锚下螺旋筋筋和锚垫板的的同时，应注注意各缝口及及送浆孔的密密封性；内模采用定型钢钢模，尺寸必必须完全符合合图纸各部位位形状、尺寸寸要求，并要要能承受住施施工过程中各各种荷载反复复作时的稳定定；安装内模必须满满足底板、腹腹板钢筋保护护层厚度的要要求，避免出出现脱模后露露筋现象；内模底部须预留留30cm左右宽的通通长洞口，方方便底板砼浇浇筑。之后再再将洞口拼装装堵住，内模模顶板每隔2—3m留一个洞口口以浇底板砼砼用，尺寸视视方便浇筑为为宜，浇完底底板砼后再封封好此洞口；；为防止内模在浇浇筑时上浮，必必须在内模上上用顶撑将内内模压好；内模固定好之后后，再进行顶顶板钢筋绑扎扎，要控制好好湿接头处外外露钢筋长度度，可采用钢钢割槽控制顶顶板横向环形形钢筋位置，兼兼作顶板翼缘缘部位侧模；；负弯矩波纹管一一定要圆滑顺顺畅，为了防防止砼浇筑过过程中波纹管管变形过大，须须在管内先放放置塑料管作作为支撑；高度重视预埋件件安设工作，每每联边跨箱梁梁应注意毛勒勒伸缩缝的预预埋筋，边板板预制时注意意撞护栏钢筋筋的预埋，靠靠中分带边板板还需注意过过桥管线预埋埋件的安设。砼浇筑全面检查完钢筋筋、预埋件、波波纹管、模板板等各项准备备工作并批准准后，方可浇浇筑砼；用机动车辆运输输至现场，并并检查砼坍落落度及外观质质量后，通过过龙门吊上料料，采用连续续浇筑，斜向向分段，水平平分层的浇筑筑方法从一端端向另一端推推进；采用附着式振捣捣器和插入式式振捣器相结结合的方法，确确保砼振捣密密实，并时刻刻派专人检查查附着式振捣捣器与侧模间间的栓接是否否稳固；插入式振捣器应应避免触及波波纹管和模板板，严格控制制振捣时间及及振捣范围，特特别注意钢筋筋密集和模板板各拐角处的的振捣，以防防漏振；安排专人控制下下料位置，做做到关键部位位不缺料，以以防出现空洞洞；经常来回抽动波波纹管内的塑塑料管，防止止堵管；如砼停止下沉，不不再泛泡，表表面已趋于平平坦，不可再再进行振捣，进进行上层振捣捣时，插入式式振捣器，插插入下层砼不不宜超过10cm，防止出现现过振现象；；砼初凝后，严禁禁开启附着式式振动器，严严禁再用插入入式振捣器扰扰动模板、钢钢筋和预埋件件；夏季施工时，应应注意浇筑过过程不宜拖得得过长，结束束后砼表面不不宜失水过早早。养生脱模后的梁底板板采用灌水养养生，腹板内内外采用喷雾雾器喷水养生生，顶板用土土工布覆盖洒洒水；7天之内必须不不间断洒水养养生，每次洒洒水须使砼构构件完全饱水水，尤其是中中午气温较高高时。7天以后仍需需进行间歇养养生，以确保保砼强度稳定定增长；为防止养生用水水锈蚀钢筋并并污染梁体，顶顶面须利用挡挡水设施隔离离黄锈水，保保持梁体清洁洁。；吊装当水泥浆达到设设计强度的70%以上，才可可用龙门吊将将梁移至存梁梁场地；吊装采用捆绑式式吊装，起吊吊点距梁端约约1米；存梁场地必须经经过硬化，设设有排水设施施，梁底支点点处用枕木支支好，存放高高度不超过两两层，层与层层之间应用枕枕木垫好；6.2、梁段起起吊6.2.1、设设备：在储梁梁场配置1台1000000Kg龙门吊。6.2.2、吊吊移梁步骤：：放入吊梁精精轧螺纹钢→起吊→吊梁行走→落梁安放6.2.3、起起吊时的安全全检查和注意意事项（1）起吊工作作安排专人进进行指挥。（2）吊梁时应应检查钢丝绳绳有无跳槽和和护梁铁瓦有有无松动脱落落情况。梁体体吊高支承面面20～30mm时，应应暂停起吊，对对共同沟节段段受力部位和和关键处进行行观察，确认认一切正常后后才能继续起起吊。（3）电力管廊廊预制节段在在起落过程中中应保持水平平，横向倾斜斜最大不得超超过2%。龙门吊吊吊梁行走时时，听从起重重班长的指挥挥。落梁时,,共同沟节段段的前后端下下落落差不得得大于50mm。（4）将拖车停停放在待装区区域，利用1000000Kg龙门吊将待待装共同沟节节段平稳吊起起，起吊采用用专用吊具，由由于箱梁有3种规格，考考虑到吊具的的通用性，吊吊具根据箱梁梁及重心结构构设计成3种箱梁多能能用的吊具，并并有调心作用用，见下图。各各节段的吊点点位置严格按按设计的要求求布置。起吊吊前应先检查查节段的编号号标识情况，安安全地将待装装节段放置在在拖车上。同同时记录好节节段的编号标标识，以备以以后查阅，加加固好共同沟沟节段，准备备运输。6.3、梁段运运输在拼装施工高峰峰时段每天出出运10～20片节段，每每天一部拖车车运输4次，需投入50t和80t平板拖车各3辆,由于存梁场场位于岛内，白白天岛内的车车流量较大，且且共同沟节段段运输存在超超宽、超重现现象，运输前前应加强与交交管部门的沟沟通，办理好好相关手续，必必要时请交管管部门对沿线线的交通给予予疏导。同时时在夜间运输输要严格控制制噪声，尽量量不扰民。运运输将沿着既既定路线，拖拖车速度不超超过20Km//h，安全地将将共同沟节段段运送到拼装装施工现场。在预制节段吊放放在平板车上上后，采用钢钢丝绳把节段段连接成整体体并安全固定定于平板车上上，避免运输输过程中共同同沟振动、偏偏移。在预制节段尾部部和侧部安帖帖反光标志。6.4、吊、移移梁安全操作作吊梁门吊、铁扁扁担，有专门门设计、检算算，应满足规规范的要求。吊吊梁钢丝绳安安全系数不得得小于5。吊梁滑轮轮应安装防止止跳槽装置，防防止钢丝绳跳跳槽后梁仍继继续下落。6.5、节段运运输施工顺序序及注意事项项6.5.1、运运输电力管廊廊预制节段施施工顺序：运输电力管廊预预制节段施工工顺序为：拖拖车开至指定定区域→吊梁→落梁至拖车→沿既定路线线运输→至拼装施工工现场→返回运输下下一节段共同同沟节段（若若需要）。6.5.2、运运输工艺框图图七、电力管廊预预制节段拼装装施工工艺预制节段拼装工工艺，简单概概述就是：把把整跨电力管管廊分成便于于长途运输的的2.5m小节段，在在预制场预制制好后，拉到到架梁现场，由由专用节段拼拼装设备逐段段拼装成孔，逐逐孔施工直到到结束。节段拼装根据节节段接缝处理理方法，梁节节段在预制场场采用匹配法法已精确预制制好，架设时时接缝用环氧氧树脂粘接，使使之成为整体体。节段运到现场至至门机喂梁处处，由MQ770-24--8将节段提升横横移，在整个个作业过程中中，刚起吊时时起重机应以以慢档启动，平平稳后再转换换为快档。最最后是行走时时，须先调整整好梁段的方方向并保持稳稳定，在靠近近前一节段时时，必须使用用慢档，以免免产生较大冲冲击而发生安安全事故。7.1、预制电电力管廊节段段拼装工序节段拼装采用在在临时便道上上用运梁车将将箱梁吊至门门机喂梁处，吊吊装到位，从从后往前依次次吊装各个节节段，支撑于于MQ70--24-8设设备临时支撑撑上（整孔电电力管廊的所所有节段），调调整端块精确确定位，安装装螺旋千斤顶顶作为临时支支座，进行接接缝涂胶施工工，每道接缝缝涂胶完毕后后将该梁段精精确定位并张张拉临时预应应力，以免接接缝受扰动后后开裂，整孔孔安装就位后后，张拉预应应力钢束，张张拉完毕后进进行管道压浆浆，对共同沟沟和垫层之间间的间隙进行行底部灌浆，待待灌浆层达到到一定强度，解解除临时预应应力措施，使使整孔梁支撑撑在灌浆层上上，设备（MMQ70-224-8）前前移架设第二二孔预制节段段。浇注各孔孔端部现浇段段砼，处理变变形缝，使各各孔共同沟体体系连续。具体步骤如下：：步骤一：→走行或拼装设设备。（设备备的预埋件和和受力点经设设计部门确认认后实施）→从前往后依次次吊装各节段段，并支撑于于设备的临时时支撑上（整整孔电力管廊廊的所有节段段）。步骤二：→调整该跨后端端端块并精确确定位。→调整螺旋千斤斤顶作为临时时支座。→依次进行接缝缝涂胶施工，每每道接缝涂胶胶完毕后将该该梁段精确定定位并张拉临临时预应力，以以免接缝受扰扰动后开裂，严严格控制接缝缝胶面厚度和和保证胶面完完全密切结合合。（涂胶过过程中必须密密切注意并采采取措施保证证预应力管道道的紧密对接接；单面涂刷刷厚度3mm，双面涂刷1.6mm；临时预应应力的张拉力力将根据现场场实际涂胶情情况作相应调调整，保证结结合面压应力力均匀）。步骤三：→依次张拉预应应力钢束。→张拉完毕后，尽尽快进行管道道压浆。→对共同沟和垫垫层之间的间间隙进行底部部灌浆，待灌灌浆层达到一一定强度，解解除临时预应应力措施，使使整孔梁支撑撑在灌浆层上上。→设备移位，依依同法架设下下一孔。步骤四：重复一一～三步骤。步骤五：→浇注各孔端部部现浇段砼，处处理变形缝，使使各孔共同沟沟体系连续。7.3、预制电电力管廊节段段在MQ70--24-8架梁设备上上的拼装工艺艺7.3.1、首首节段定位与与固定（1）、首节段段作为整孔拼拼装的基准面面，其准确定定位对于后续续节段拼装就就位非常关键键。由于梁段段在预制过程程已在梁面固固定位置埋设设了六个控制制点，并提供供了六个控制制点的理论拼拼装坐标，通通过测量梁面面的六个控制制点来准确定定位后，才松松开吊机，交交由共同沟临临时支撑上的的螺旋千斤顶顶支撑。四个个螺旋机械千千斤顶的位置置，在纵向：：螺旋机械千千斤顶中到中中的距离为1.25m，居中布置置（即离两端端各为0.6255m）。在横向向：螺旋机械械千斤顶中到到梁段的中心心线的距离为为2.5m(离梁边0.15mm)。控制点埋设如图图所示：控制点埋埋设图（2）、定位准准确后，为了了防止首节段段在后续拼装装时被撞发生生偏移，采用用以下方法固固定首节段：：①、首节段后方方有梁段固定定时，将首节节段与前一孔孔的末节段的的内外侧横向向钢筋上竖向向焊接4根槽钢[10，再用槽钢[10斜撑将两个个节段上的竖竖向槽钢[10焊接固定。②、首节段后方方无梁段固定定时，临时吊吊一块梁（或或其它重物）在在后面，而后后按首节段后后方有梁段的的固定方法固固定。7.3.2、节节段拼装梁段经起重天车车起吊至与已已拼装梁段相相同高度后停停止，缓慢将将天车向已拼拼梁段靠拢，在在快靠拢时，用用木楔在两梁梁段接缝间临临时塞垫，防防止梁段撞伤伤。等梁段稳稳定后，通过过吊具的三向向调整功能对对起吊梁段的的位置调整，使使其与已拼梁梁段端面目测测基本匹配。取出垫木，缓慢慢驱动天车将将起吊梁段与与已拼梁段拼拼接，到位后后观察上、下下接缝是否严严密，有无错错台，并通过过吊具和四个个手拉葫芦形形成的三向调调整功能微调调，消除或降降低存在的偏偏差至符合要要求；完成梁梁段的试拼工工作。梁段试拼的目的的：提前将梁梁段拼装就位位时的空间位位置进行确定定，以缩短涂涂胶后的梁段段拼接时间，防防止因天车操操作、指挥梁梁段就位人员员以及具体操操作人员不熟熟悉程序或经经验不足或相相互协调不好好而使得梁段段在较长时间间内还不能精精确就位，从从而使得胶体体在临时预应应力张拉前或或张拉过程中中塑性消失或或硬化。7.3.3、涂涂胶（1）、准备工工作涂胶是节段拼装装工法中的一一个关键环节节，其材料和和施工质量好好坏直接关系系到节段能否否粘接成为一一个整体，还还决定了今后后共同沟的耐耐久性，因为为它也是节段段块接缝非常常关键的防渗渗措施。故在在正式施工和和作业之前，必必须做好各项项准备工作。①、选择合格的的粘接剂：需需要调查和选选择有类似工工程实例的产产品，同时要要根据施工当当地的气候条条件，及现场场可能需要的的操作时间，来来要求产品的的初凝时间。否否则可能出现现现场未涂好好胶体却已凝凝固的现象。故故本工程采用用瑞士西卡产产品，本产品品在国外大量量使用，国内内在厦门集美美大桥、厦门门BRT和集美新城城核心区市政政共同沟等工工程中使用，效效果较好。②、为保证梁段段顺利粘接，涂涂胶前需将接接缝处混凝土土表面的污迹迹、杂物、隔隔离剂清理干干净。③、因为雨水淋淋湿梁面会使使胶体无法粘粘接在梁体上上和过强的阳阳光直射可能能导致局部环环氧树脂过早早初凝，所以以必须准备活活动雨棚，以以免影响施工工质量。④、预应力孔道道口周围用环环形海绵垫粘粘贴，避免梁梁段挤压过程程胶体进入预预应力孔道，造造成孔道堵塞塞影响穿索。（2）、涂胶材材料节段之间的粘结结剂为环氧树树脂胶，环氧氧粘结材料采采用双组分成成品，应不含含对钢筋有腐腐蚀和影响砼砼结构耐久性性的成份，其其主要技术指指标要求如下下表。环氧胶主要技术术指标项目设计要求性能指指标备注抗压强度（Mppa）12h强度：≥≥40、24h强度：≥≥60、7d强度：≥880抗压弹性模量（Mpa）>7500抗剪强度（Mppa）（砼-砼）≥13，并大于于C40砼抗剪强度度抗拉强度（Mppa）≥3.1，并大大于C40砼抗拉强度度初步固化时间≥60min完全固化时间≤10h凝胶时间（miin）≥45min使用环境温度0～60℃100年抗老化化指标≥80%涂刷厚度（mmm）1～3mm（3）、搅拌搅拌过程应尽可可能靠近涂刷刷粘接剂的地地方，这样可可以避免浪费费时间，和运运输过程消耗耗适用时间。要要将张拉设备备（电动油泵泵、YC60A型张拉千斤斤顶）、搅拌拌设备（手持持式电动钻）、电电气设备准备备充分后方可可开始搅拌。组组份A（环氧树脂脂）、B（固化剂）必必须在容器中中进行充分搅搅拌均匀。然然后在组分A中加入组份B（A：B=3:1）后重新开开始搅拌。搅搅拌要旋转式式、上下来回回搅拌，搅拌拌时间一般为为3分钟，其中中先搅拌2分钟，然后后用铲子上下下翻动，再搅搅拌1分钟。A组份和B组份份具有不同的的颜色，当按按正确比例混混合后，粘接接剂的颜色应应是均匀的灰灰色。采用转转速为400转/分的手持式式电动钻。转转速不能超过过400转/分，因为太太快的转动会会带入空气到到混合物中，产产生过多的摩摩擦热，而使使适用时间缩缩短，搅拌过过程须一直进进行，直到获获得纯灰色的的混合物。为为了保证完全全充分的混合合，确保搅拌拌叶片搅拌到到容器的底部部和四周是重重要的。（4）、涂胶施施工涂胶总的原则是是快速、均匀匀并保证涂胶胶厚度。为了了保证梁段在在环氧胶的作作用下把两对对梁粘贴密实实，在设备起起吊梁段到安安装位置时，对对拼装梁段的的两匹配面再再一次检查和和清理。正常情况下，采采用双面涂胶胶，每个面涂涂胶厚度1.6mm，在预应力力孔道和混凝凝土结构边缘缘附近，要保保留20mm的区域无环环氧粘接剂。另另外在凹槽剪剪力键位置不不涂胶，以减减小整孔梁段段长度误差。为为了保证在环环氧胶失去活活性前完成涂涂抹并张拉临临时预应力，涂涂胶作业采用用人工橡胶手手套涂沫快速速作业，并在在环养胶施胶胶结束后，用用特制的刮尺尺检查涂胶质质量，将涂胶胶面上多余的的环氧胶刮出出，厚度不足足的再一次进进行施胶，保保证涂胶厚度度。为了保证证粘接质量，接接缝处混凝土土表面的污迹迹、杂物必须须清理干净；；现场应准备备防雨、防晒晒设施；预应应力孔道口周周围用环形海海绵垫粘贴，避避免梁段挤压压过程胶体进进入预应力孔孔道，造成孔孔道堵塞影响响穿索。为了保证压浆质质量，避免真真空压浆时真真空度达不到到要求、匹配配面处管道串串浆，涂胶时时注意对预应应力管道四围围涂胶质量的的控制。在临时预应力筋筋张拉结束后后，清除干净净顶板、底板板和侧壁接缝缝处挤出的环环氧胶，以免免污染梁面混混凝土，并用用波纹管清理理器对预应力力管道进行清清理，避免堵堵塞预应力管管道。（5）、注意事事项①、环氧粘接剂剂涂抹过程中中要注意自身身的安全防护护，作业过程程中必须使用用橡胶手套、配配戴眼罩和口口罩，不得用用手直接触摸摸环氧粘结剂剂，未固化的的环氧和固化化剂在与皮肤肤接触时，会会产生伤害，因因此必须使用用护肤油和肥肥皂，绝对不不能使用溶剂剂来去除皮肤肤上的环氧制制品。②、在涂刷粘接接剂之前，完完全清除粘接接面上的污物物、油迹。用用坚硬的麦柑柑扫把去除灰灰尘。有可能能粘接面不能能总是干燥的的。如果粘接接面有潮湿的的迹象，用一一干净的布擦擦到表面干燥燥，并且在表表面如果有流流动的水，粘粘接剂不得使使用。③、涂胶之前要要先试拼装以以检查接缝大大小是否一致致，对于偏大大的地方环氧氧胶要抹厚一一些。④、环氧胶保存存时要避免阳阳光直射。⑤、保护好精扎扎钢棒和连接接器（严禁在在精轧钢和连连接器旁进行行焊接作业，因因局部受热会会削弱精轧钢钢的抗拉能力力），经常检检查，如有损损坏需及时更更换。7.3.4、临临时张拉临时张拉主要有有二个作用：：一是固定梁梁段，保证在在永久预应力力张拉前，节节段之间不会会相对错动；；二是提供胶胶体凝结所需需的压力，图临时预应力力张拉图（1）、主要材材料及设备：：临时张拉材材料采用φ32mm精扎螺纹钢钢，张拉设备备采用YC60A型张拉千斤斤顶（吨位60t），精轧螺螺纹钢连接器器为JLM型连接器。除了主要设备、材材料，还加工工制作了置于于梁段顶板预预留孔洞起临临时张拉支座座作用的钢锚锚块，以及安安装在每孔首首尾两个端节节段上起稳定定作用的联系系横梁。（2）、施工方方法：在节段段涂胶过程中中，同时做好好临时张拉前前的准备工作作——安装临时张张拉钢锚块并并穿精轧螺纹纹钢，与前一一节段的精轧轧螺纹钢用连连接器接好。涂涂胶完，立即即开始张拉，顶顶板和侧壁的的精轧螺纹钢钢须两侧同步步张拉。（3）、注意事事项：①、保护好精扎扎钢棒和连接接器（严禁在在精轧钢和连连接器旁进行行焊接作业，因因局部受热会会削弱精轧钢钢的抗拉能力力），经常检检查，如有损损坏需及时更更换。②、做好清理工工作：张拉完完及时清理挤挤出的胶，保保证梁体外观观整洁,并用通孔器器清理预应力力孔道。7.3.5、永永久预应力张张拉本工程预应力张张拉束均为纵纵向预应力钢钢束，共有4-Φs15.2、100t张拉千斤顶顶进行张拉，预预应力张拉工工艺详见张拉拉作业指导书书。7.3.6、共共同沟的平面面位置和高程程调整（1）、环养树树脂垫片制作作梁段安装前，精精心制作用于于梁段安装纠纠偏的环养树树脂垫片。垫垫片使用前用用洗衣粉清洗洗表面油污并并凉干，分类类放置于木箱箱内，用油漆漆在木箱外表表面标记，防防止在梁段安安装时混用。（2）测量与调调整在梁段拼装线型型误差超出允允许偏差值时时，采用调整整临时预应力力张拉顺序和和垫环氧树脂脂片(或薄铜片)的方式进行行调整。环氧氧调整垫片(或薄铜片)厚度为2～5mm，布置于箱箱梁节段侧壁壁上、下位置置，垫片总面面积应保证箱箱梁混凝土满满足局部承压压要求。同时时，在加入垫垫片调整的区区配面，环氧氧胶涂沫厚度度随之加厚，使使之超出垫片片厚度约1～2mm。施工中优优先考虑调整整临时预应力力张拉顺序的的方法对梁段段线型调整。7.3.7、孔孔道压浆张拉完应及时进进行孔道压浆浆，压浆前须须行进行孔道道注水湿润，单单端压浆至另另一端出现浓浓浆止。孔道道压浆详见压压浆作业指导导书。7.3.8、对对节段和垫层层之间的间隙隙进行底部灌灌浆（1）、灌浆料料强度性能指指标：水泥浆浆，标号M40（2）、配浆（3）、模板的的安装在共同沟安装完完成之后，紧紧贴共同沟边边缘用止水橡橡胶条立模。初初步计算所需需的浆体体积积，灌注实际际浆体数量不不应与计算值值产生过大的的误差，确保保灌浆时不漏漏浆且密实、饱饱满。（4）、灌浆将拌制好的M440水泥浆直接接从进浆孔倾倾倒，直至注注浆材料从周周边出浆孔流流出为止。利利用自身重力力使垫层混凝凝土与共同沟沟梁底之间充充满水泥浆体体。7.3.9、共共同沟临时支支撑钢筋砼条形基础础要求在共同同沟安装前7天浇筑完成成，以确保砼砼的强度满足足要求。电力管廊基槽支支护具体型式式见《基槽开开挖安全专项项施工方案》7.3.10、设设备纵移过孔孔MQ70-244-8架梁设备在在永久预应力力张拉工作完完成后，可纵纵移过孔。7.3.11、一一跨预制电力力管廊节段拼拼装周期一跨预制梁节段段拼装周期表表工序工期备注设备过孔0.5天不占用一个循环环作业时间梁段吊装、胶拼拼2天张拉、含1天等水泥浆强度2天5天7.3.12、浇浇注各孔端部部现浇段砼，处处理变形缝，使使各孔共同沟沟体系连续（1）、模板安安装①、侧壁侧模：：采用大块钢模板，用吊机机垂直提升到到安装位置，然然后拉螺杆锁锁定侧模。侧侧模与顶板模模板间的接缝必须紧密，线型要平顺。②、顶板模板：：采用大块模板，安装完侧模板后后，安装顶板模板，其宽度应与设计宽度一致致，接缝应严严密不漏浆，必要时用腻子填塞。（2）、钢筋绑绑扎共同沟钢筋按设设计要求在钢钢筋加工场精心制作，现现场绑扎。在在钢筋施工时注意预留排水等各各种管道。（3）、安装橡橡胶止水带，处处理变形缝（4）、混凝土土浇注现浇块采用C440标号微膨胀胀防水混凝土土，罐车运输输，泵车泵送送入仓。混凝凝土浇注完毕毕后，洒水覆覆盖养护。八、质量保证措措施8.1、质量目目标工程全部达到国国家现行的工工程质量验收收标准，工程程一次验收合合格率达到100％，优良率90％以上；并并满足全线创创优规划要求求。8.2、质量保保证体系8.2.1、质质量检查机构构成立一个强有力力的质量管理理机构，以项项目经理为首，项项目副经理和项目目总工程师成成立质量管理理领导小组，配配专职质检员员和兼职质检检员。施工中中以质量管理理领导小组为为龙头，由技技术、机械设设备、物资、测测量、试验等等部门共同协协作。严格执执行质量管理理，充分发挥挥各部门QC小组的作用用，集中群众众的智慧，实实行一切服从从质量的原则则，创国优，争争一流。8.2.2、质质量检查程序序每一道工序结束束后各施工队队进行自检，达达到标准后报报质检工程师师检查，确认认合格后报请请甲方监理工工程师检查，签签认转序单，然然后进入下一道工工序施工。8.2.3、质质量保证措施施建立、健全的技技术保证体系系，根据工程程特点制定出出完善的管理理办法，从图图纸审核、技技术交底、施施工方案、监监督检查、竣竣工资料等方方面进行全方方位管理，以以保证工程在在科学、准确确的基础上正正常运行。以以工序质量保保证整个工期期质量，做到到从原材料检检验到各工序序生产直到竣竣工验交，一一切以数据说说话，确保工工作科学性、严严肃性。8.2.4、质质量保证体系系建立健全的质量量保证体系，指指挥部成立全全面管理领导导小组，领导导全体职工进进行创优活动动，各队成立立ＴＱＣ小组组，实行项目目工程师总负负责制、质检检工程师专职职监察、班组组质检员检查查质量的质量量保证体系。指指挥部、施工工队、工班实实行层层承包包责任制，且且与责权利相相结合。质量量保证体系机机构见下图。项目总工（陈忠猛项目总工（陈忠猛）分项技术负责人（林志兴）质检员施工队测量工程师8.3、节段梁梁拼装质量保保证措施8.3.1、设设备是梁段拼拼装的“模具”，就位后要要严格检查设设备的中线及及水平度，其其中心线与桥桥梁的中心线线应保持一致致。曲线段拼拼装时，设备备中线应与预预先设定的弦弦线一致。8.3.2、为为了减小后拼拼梁段重量因因钢筋混凝土土条形地基变变形而影响先先拼梁段的高高程，在正式式胶拼前，把把所有梁段吊吊装完成，在在保证胶拼空空间的前提下下，尽可能接接近其设计位位置。8.3.3、胶胶拼时，控制制好第一节梁梁段的位置、方方向、高程的的准确是保证证整孔梁拼装装精度的关键键，施工中要要加强测量控控制，严格控控制其位置和和角度。施工中严格控制制环氧树脂的的涂刷厚度，做做到各部位厚厚度一致且满满足设计及规规范要求。8.3.4、每每一节段定位位前后都要对对线形（高程程、中线等）进进行精确测量量，及时汇总总监控数据并并进行分析、总总结规律，为为下一梁段的的拼装提供参参数。8.3.5、预预应力张拉时时，严格按设设计要求的指指标控制，保保证张拉到位位；张拉完成成后及时注浆浆，以避免钢钢绞线松驰。九、安全保证措措施9.1、安全目目标9.1.1、杜杜绝死亡事故故及重大伤害害事故。9.1.2、不不出现因施工工引起的第三三人人身及财财务损害。9.1.3、不不出现因施工工引起的既有有管线损害。9.2、安全保保证措施我们将结合本工工程项目的特特点，建立本本项目的安全全保证体系，始始终贯彻安全全第一预防为为主的思想。安安全保障体系系框图详见下下图。安全生产保障体体系图项目经理（组长）项目经理（组长）生活用电防火施工用电安全现场施工安全生活用电防火施工用电安全现场施工安全交通安全防防台9.2.1、施施工现场及施施工人员安全全保障措施施工现场及施工工人员安全保保障措施按施施工现场安全全手册执行。(1)、根据本本工程的地理理位置、周围围道路、车道道行向等情况况，与当地交交通和交警主主管部门共同同研究制定符符合交通组织织要求的施工工方案。(2)、施工工期间，进出出工地的车辆辆和人员严格格遵守交通法法规，服从交交通管理部门门的指令