道路及排水施工方案

第一章.综合说明第一节编制说明及工程概况一、编制说明1．编制原则⑵．施工环境保护工作，必须贯彻“全面规划，合理布局，预防为主，综合治理，强化管理”的方针和“谁污染谁治理、谁破坏谁恢复”的原则。⑶．遵循《合同文件》的原则，严格按招标文件中的工期、质量、安全目标等要求编制施工组织设计，使建设单位各项要求均得到有效保障。严格执行基本建设程序和施工程序。⑷．遵循《施工设计图纸》的原则，在编制施工组织设计时，认真阅读核对所获得的设计文件资料，理解设计意图，掌握现场情况，严格按设计资料和设计原则编制施工组织设计，满足设计标准和要求。⑸．遵循市政工程施工技术规范和验收标准原则，在编制施工组织设计时，严格按施工技术规范要求优化施工方案，认真执行工程质量检验及验收标准。采用先进的施工技术和设备，确保工程质量和施工安全，节约基建费用，降低工程成本。⑹．遵循实事求是的原则，在编制施工组织设计时，根据工程特点，从实际出发，科学组织，均衡施工，达到快速、有序、优质、高效。按照工期目标科学合理安排施工顺序。⑺．遵循“安全第一、预防为主”的原则，从制度、管理、方案、资源等方面制定切实可行的措施，确保安全施工，服从建设单位及监理工程师的监督、监理，严肃安全纪律，严格按规章程序办事。⑻．遵循专业化队伍施工和综合管理的原则，在组织施工时，以专业队伍为基本型式，配备充足的施工机械设备，同时采取综合管理手段合理调配施工资源，以达到整体优化的目的。2．编制依据1、天津开发区现代服务产业区地下交通空间工程施工图（排水专业）2、天津开发区现代服务产业区地下交通空间工程施工图（地面道路）3、天津开发区现代服务产业区地下交通空间工程施工图（地下道路）4、《天津市市政工程施工技术规范（道路工程部分）》DB29-74-20045、《天津市市政工程施工技术规范（排水工程部分）》DB29-76-20046、《城市道路工而程质量检验高新技术开发区市政标准》DB29-50-20037、《城市排水工程质量检验标准》DB29-52-20038、《粉煤灰石灰类基层施工及验收规程》CJJ4-979、《公路路基施工技术规范》JTJ033-9510、《公路路面基层施工技术规范》JTJ034-200011、《公路沥青路面施工技术规范》JTG40-200412、《天津市市政工程现场安全管理标准》DB29-89-200413、《天津市建设工程文件归档整理规程》DB29-86-200414、《工程测量规范》GB50026-9315、《公路土工试验规程》JTJ051-9316、《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》JTJ052-200017、《中华人民共和国环境保护法》（1989年1月）18、《天津市建设项目环境保护管理办法》（2000年7月）19、《天津市城市排水管理条例》（1998年10月）20、《天津市环境噪声污染防治管理办法》（1996年1月）21、《天津市建筑垃圾工程渣土管理规定》22、《混凝土强度检验评定标准》GBJ107-8723、《混凝土结构试验方法标准》GBJ50152-9224、《公路改性沥青路面施工技术规范》JTJ036-9825、《公路工程施工安全技术规程》JTJ076-9526、《公路混凝土路面施工技术规范》JTG30-200327、《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-2005二、总体工程概况本项目位于天津开发区现代服务产业区，以第二大街和巢湖路交口为起点向东延伸，终止于第二大街与北海西路交口路段，以第二大街与新城东路交口为起点向南延伸，终止于第一大街与新城东路交口路段。一）工程概况1.排水部分1.1座落位置拟建雨污水管管材标准为d300mm~d1500mm,≦d1000mm管材均采用钢筋混凝土承插口管；﹥d1000mm管材均采用钢筋混凝土柔性企口管。本工程钢筋混凝土管材均采用Ⅱ级管材。地下空间雨、污水泵站使用的dn300出水管采用球墨铸铁管。（1）第二大街（巢湖路至新城西路）拟建雨水管道位于道路设计中心线南北各8.5m拟建污水管道位于道路设计中心线南北各11.5m（2）第二大街（新城西路至新城东路）拟建雨水管道位于道路设计中心线以北8.5m拟建污水管道位于道路设计中心线以北11.5m（3）第二大街（新城东路至北海西路）拟建雨水管道位于道路设计中心线南北各8.5m拟建污水管道位于道路设计中心线以北11.5m（4）新城东路（第一大街至第二大街）拟建雨水管道位于道路设计中心线以西7.5m拟建污水管道位于道路设计中心线以东7.5m（5）第一大街（新城东路至东绿廊东路）拟建雨水管道位于道路设计中心线以南6m拟建污水管道位于道路设计中心线以北6m1.2结构形式钢筋混凝土承插口管采用砂石基础柔性接口钢筋混凝土企口管基础采用钢筋混凝土基础，管道基础每隔15~20m设一道沉降缝（缝宽200mm）,并设置于管道接口下，用砂石填实。地面道路2.1座落位置1）第二大街桩号范围SEK0+047.928~SEK1+043.872，长度约996m，对应的平面线位为SE.第二大街道路总宽为40米，车行道宽29米，东西走向。以第二大街与巢湖路交口为起点，向东依次与新城西路、新城东路、东绿廊路平交，终于北海西路。第二大街与新城东路平交处与CBD界外工程道路一修筑范围相接，终点处与CBD界外工程道路二修筑范围相接。2）新城东路桩号范围DLK0+101.687~DLK0+493.593,长度约392m,对应平面线位为DL新城东路道路总宽为30m,车行道宽为18米，南北走向。以新城东路与第二大街平交口为起点，向南与广达街相交，终于新城东路与一大街平交口。3）第一大街桩号范围FIK0+016.172~FIK0+664.342,长度约648m,对应的平面线位为FI。第一大街道路总宽30米，车行道宽15米，东西走向。以第一大街与巢湖路交口为起点，向东延伸与新城东路平交，终于东绿廊东路。2.2结构形式：第一大街、新城东路：5cm细粒式沥青混凝土（AC-13C）+7cm粗粒式沥青混凝土（AC-25C）+18cm水泥稳定碎石（5%）+18cm石灰粉煤灰土（12：35：53）+15cm石灰土（12%），路面总厚度63cm第二大街：5cm细粒式沥青混凝土（AC-13C）+7cm粗粒式沥青混凝土（AC-25C）+18cm水泥稳定碎石（5%）+18cm水泥稳定碎石（5%）+15cm石灰粉煤灰土（12：35：53），路面总厚度63cm2.3规划横断面：第二大街：4m(人行道)+1.5m(绿化带)+29m（机、非混行车道）+1.5m(绿化带)+4m(人行道)，新城东路：3m(人行道)+3m(绿化带)+18m（机、非混行车道）+3m(绿化带)+3m(人行道)第一大街：4.5m(人行道)+3m(绿化带)+18m（机、非混行车道）+3m(绿化带)+4.5m(人行道)3.地下道路3.1道路路线及宽度地下交通空间工程由1条地下环道（HD线）、6条连接地下与地面道路的匝道（A、B、C、F、G、H线）和2条紧急疏散通道（D、E线）组成。地下环道（HD线）位于地面以下，按顺时针方向组织交通，车辆通过地下环道进出各地块地下停车场。A、B、C、F、G、H线连接地下环道与地面道路。（1）地下环道HD线单箱单室横断面0.25m(路缘带)+3.5m（车行道）+3.5m（车行道）+0.25m(路缘带)，地下环道路净宽为7.5m,两侧设置护轮带和设备层。（2）A、B、C、D、E、F、G、H线横断面0.5m(路缘带)+3.5m（车行道）+1.5m(紧急停车带)，地下环道路净宽为5.5m,HD线采用主线1.5%的单向直线坡，坡向地下中央停车场侧。出入口坡道A、B、C、F、G、H线原则上横坡为0%，在曲线半径过小时设置超高。3.2结构形式：地下环道（HD线）的铺装为上面层5cm阻燃低噪抗滑沥青混凝土（AC-13C）,下层为7cm粗粒式沥青混凝土（AC-25C）,其下为2cm改性沥青应力吸收层，找平层采用Ø10@10×10cm冷压带肋钢筋网水泥混凝土。匝道（A、B、C、F、G、H线）和紧急疏散通道（D、E线）采用24cm厚钢筋混凝土铺装，内设Ø10@10×10cm冷压带肋钢筋网,混凝土抗折强度为4.5Mp.二）主要工程量1.排水部份序号管道名称单位管径(mm)长度(m)备注1承插口m3001803.5含一大街75m2承插口m4001350含27m收水支管和一大街110m3承插口m500987含一大街142m4承插口m6007425承插口m800229.56承插口m9001702、地上道路素土回填m355000(含一大街12000)8%灰土m312238（含一大街1820）玻纤格栅m2947（含一大街135）土工隔栅m29198（含一大街1860）50mm细粒式沥青混凝土（包含粘层）m241,866（含一大街4010）70mm粗粒式沥青混凝土（包含下封层及透层）m241,866（含一大街4010）180mm水泥稳定碎石m272,326（含一大街6930）180mm石灰粉煤灰土（12：35：53）m211,658（含一大街1120）150mm石灰土（12%）m211,637（含一大街1120）150mm厚石灰粉煤灰土m230,229（含一大街2895）1000mm长*210mm宽*300mm高花岗岩侧石m3,246（含一大街310）990mm长*340mm宽*100mm厚平石m3,246（含一大街310）20mm厚7.5水泥砂浆垫层m21,963（含一大街187）地下道路50mm阻燃低噪改性沥青混凝土m210,34670mm粗粒式沥青混凝土m210,346应力吸收层m210,346Ф10@10x10水泥混凝土找平层（内含100mmx100mm冷轧带肋钢筋网）m210,346240mmC40水泥混凝土路面（内含钢筋网）m25,644第二节总体目标一、质量管理目标本项目质量目标为：达到国家质量验收规范合格标准。单位工程一次交验合格率100%。试件合格率100%。项目进行图纸会审率100%。技术交底率100%。提高项目管理的持续有效性，在项目实施的所有阶段使顾客满意。二、安全管理目标“三防二确保”即防交通事故，防触电事故，防火灾；确保全体工作人员施工过程无一人受伤害，确保施工全过程无重大安全事故发生。具体指标如下:1、杜绝重大人身伤亡事故；2、重大安全生产事故为零；3、重大火灾爆炸事故为零；4、重大交通事故为零；5、工伤事故频率2‰以下；6、降低职业病发生率。三、文明施工及环境保护施工管理目标1、减少施工（生产）噪声对环境的污染；环境敏感区（厂）内噪声达标；无重大扰民投诉。2、施工废水排放满足国标《污水综合排放标准》的要求。3、减少扬尘和生产性粉尘排放；防尘有措施，措施落实达95%以上。4、固体废弃物，分类处置；达到国家和天津市有关固体废弃物处置的要求。5、达到天津市文明工地标准的要求。四、工期目标计划开、竣工日期：2009年9月20日~2009年11月20日，总工期61天（日历天）第三节施工组织一、施工组织原则1、以总工期为主线，科学部署，统筹安排，分区分阶段组织施工；2、组织多工作面作业和平行、交叉、流水作业，力求均衡生产；3、集中力量打歼灭战，突破重点、难点工程；4、提高机械化施工程度，充分提高工作效率；5、强化组织指挥，加强管理，保工期、保质量、保安全；6、优化资源配置，实行动态管理；7、精打细算，降低工程成本；8、加强协调配合，搞好界面接口施工；9、做到文明施工，加强周围环境保护。二、项目班子及职能部门管理职责1、项目经理（1）、负责与业主的谈判、签定文件、组织并执行一切与此相关的事务。（2）、在本标段工程项目实施过程中，贯彻执行国家方针、政策、法规。（3）、作为本标段工程项目的项目安全、质量保证的第一责任人，负责建立健全安全、质量保证体系，确保本项目安全、质量目标，建立和实施安全、质量生产责任制，确保各项安全、质量活动的正常开展。（4）、负责施工现场全面的文明施工管理和环境保护，组建施工现场的文明施工小组，并结合本标段工程项目的特点，制定和实施文明施工管理和环境保护细则。（5）、负责工程的组织指挥，传达业主、监理的指令并组织实施，对工程项目进行资源配置，保证本项目管理体系的有效运行及所需人、材、物、机资源的需要，根据工程需要对现场人员任免、聘用、奖罚。对工程项目成本负责。2、项目总工程师（1）、对本标段施工技术、工程质量、安全生产、计量测试负直接技术责任，负责组织指导工程施工技术人员开展有效的技术管理工作。（2）、负责组织编制本标段工程项目的《实施性施工组织设计》和保证工程质量、安全生产的技术措施。（3）、负责组织在本项目的新技术、新工艺、新设备、新材料推广。（4）、对本工程施工中可能存在的质量隐患及其预防和纠正措施进行考核，组织解决工程施工中技术难题的科研攻关。（5）、负责解决竣工资料编制和技术总结，组织竣工交验。3、项目副经理协助项目经理做好本项目施工中现场组织指挥、安全质量管理、文明施工管理、物资设备使用调配管理、检查监督施工计划的实施，主持生产会，主持处理施工现场的生产日常问题。对本工程的施工进度、安全生产、文明施工负直接领导责任。4、技术质量部（1）、负责编制实施性施工组织设计；（2）、主持现场施工测量放线，图纸审核。（3）、对分部进行施工作业技术交底、技术指导。（4）、做好有关设计变更工作。（5）、编制质量计划和作业指导书。（6）、配合有关专家进行重点项目的施工方案制定和科技攻关。（7）、进行日常的现场施工管理与组织。（8）、负责施工质量的检查、教育和管理工作；（9）、在作好工程质量自检和记录；（10）、做好本工程的内业资料整理和汇总工作；（11）、做好本工程的试验工作5、财务部（1）、协助项目经理作好财务用款计划，负责合同段财务管理工作，重点做好专款专用管理，作好各种发生款项的结算工作。（2）、定期填报财务报表，进行成本核算以及最后的工程决算。6、经营部（1）、编制旬、日及年度施工计划。（2）、统计旬、日及年度完成工程工作。（3）、编制工项施工作业责任成本。（4）、收集整理统计资料，组织项目验工计价。（5）、负责本项目工程的合同管理、计量、变更以及造价控制等工作。7、工程物资部（1）、负责本标段工程项目设备、物资采购和管理，制定设备管理办法并落实。（2）、负责本标段工程项目全部施工设备的管理工作，制定施工机械、设备管理制度并监督落实，负责设备的安装、检验、验证、标识、使用、保护和记录。（3）、负责对本标段工程机械设备的使用费用及材料消耗情况进行分析和管理。（4）、负责制定工程进度计划，并且监督实行。8、综合办公室（1）、负责经理部文秘、群众来访、接待、后勤及对外协调等工作。（2）、负责本标段工程项目的综合治安管理工作。（3）、负责经理部人事、教育工作，组织职工的学习和培训工作。三、施工作业队伍组织根据本工程特点，我们拟结合工程情况及作业工种性质分成相应数量的专业施工作业队进行施工。作业层施工人员，工需即进。对作业层的管理，实行任务、工期、质量、安全、进度、成本五挂勾的责任成本管理制度，以完善的管理机制和奖惩制度，组织和激励作业层保证任务的完成。第二章施工现场总平面图和临时设施布置图场地布置遵循的原则是：总平面布置和阶段性布置相结合，相对固定布置和随施工进度移动布置相结合，使施工场地的布置，随各道工序相互利用和相互提供条件；同时注意场内布置和场外布置相结合，使场地布置为工程施工按计划顺利进行提供保证，并体现施工场地文明有序。根据总体方案和施工场地平面布置原则，其施工布置见施工总平面布置图。第三章施工部署及施工计划第一节施工部署及计划施工区域按地下交通空间划分区域一样，将全部工程分为4个工作区，沿第二大街方向分为第1.、第2、.第3施工区，新城东路方向分为第4施工区。第1施工区开工日期计划为2009年10月15日，第2、3施工区开工日期计划为2009年9月25日，第4施工区开工日期计划为2009年9月25日，地面道路恢复完工日期计划为2009年11月20日。一、施工准备2009年9月10日～2009.9月20日二、箱体回填2009.9.25～2009.10.25三、地面道路雨、污水施工2009.9.20～2009.10.25四、地面道路施工2009.10.15-2009.11.20第二节施工工期保证措施一、从组织管理上保证工期1、根据本项工程的特点，我单位将组织充足精干人员，调集精良设备于本工程项目之中，并成立由主管生产的负责人为总调度，由施工经验丰富的人员担任生产指挥的调度员，加强施工现场的协调和指导。以各施工队为生产实施单位，形成一个从上而下的主管施工进度的组织体系。2、建立以项目经理为核心的责、权、利体系，定岗、定人、授权，各负其责。3、各施工队应坚持每天一次的生产布置会，做到当天的问题不留到下一天，并让每个生产者清楚明天的工作，及时安排布置。4、项目经理每周定期召开一次由各施工队负责人参加的生产调度会，及时协调各队伍之间的生产关系，合理调配机械设备、物资和人力，及时解决施工生产中出现的问题，并积极参与协调好工程施工外部的关系。5、每月召开由项目经理或主管生产的负责人主持的生产调度会，总结上个月的施工进度情况，安排下个月的施工生产工作。及时解决工程施工内部矛盾，及时协调各队伍之间的生产关系，对施工机械设备、生产物资和劳动力安排计划；并对资金进行合理分配，保证施工进度的落实和完成。6、建立严格的《工程施工日志》制度，每日详细记录工程进度、质量、工程洽商等问题，以及施工过程中必须记录的有关问题。7、各级领导必须“干一观二计划三”，提前为下道工序的施工，做好人力、物力和机械设备的准备，确保工程一环扣一环地进行。对于影响工程总进度的关键项目、关键工序，主要领导者和有关管理人员必须跟班作业，必要时组织有效力量，加班加点突破难关，以确保工程总进度计划的实现。8、建立奖罚严明的经济责任制，每季每月进行一次总结，对提前完成任务的相关责任人进行奖励；未能按时完成任务的按拖延的天数进行罚款，谁拖延谁受罚。多次完成任务不力者调离岗位，同时广泛开展“劳动竞赛”、“流动红旗评比”等活动，激发广大职工的工作热情和创造性，提高劳动效率，确保工期的实现。二、从计划安排上保证工期 1、在工程开工前，严格按照《工程施工承包合同》的总工期要求，提出工程总进度计划，并对其科学性和合理性，以及能否满足合同工期的要求等问题，进行认真审查。2、在工程施工总进度计划的控制下，坚持逐周、逐旬、逐月编制出具体施工计划和工作安排。3、制定周密详细的施工季度计划，抓住关键工序，对影响到总工期的工序和作业给予人力和物力的充分保证，确保总进度计划的顺利完成。4、对生产要素认真进行优化组合、动态管理。灵活机动地对人员、设备、物质进行调度安排，及时组织施工所需的人员、物质进场，保障后勤供应，满足施工需要，保证连续施工作业。5、缩短进场后的筹备时间，边筹备、边施工。全线施工，多头并进。6、工程计划执行过程中，如发现未能按期完成计划的情况时，必须及时检查分析原因，立即采取有效的措施，调整下周的工作计划，使上周延误的工期在下周赶回来，在整个工程的实施过程中，坚持“以日保周，以周保月”的进度保证方针，实行“雨天的损失晴天补，白天的损失晚上补，本周的损失下周补，本月的损失下月补”的补赶意外耽误工期的措施，确保工期进度计划的实现。三、从资金上保证工期保证本项目保质按期完成的前提下是要确保本工程资金的使用运转和控制，只有做好资金的控制、使用和运转，才能使本工程能按期保质完成。因此我公司针对资金问题进行了专门研究和讨论，并提出以下几方面具体措施。1、公司经营部搞好总体资金使用计划、材料人工、机械成本分析，财务部落实资金运转计划，按总体计划进行控制划拨。2、建立财务控制制度，工程款做到专款专用。本工程款保证不作其它用途和其它工程调拨使用。3、项目部要按月进度施工计划，控制主要材料的计划用量和用款计划，合理安排。4、资金需求计划控制措施（1）、专款专用，防止前松后紧本项目资金只在该项目范围内使用，不借出或提前抽出资金上交有关费用。预付款到位后，首先支付材料订货预付款，组织大型施工机具从进入施工现场。其次是修建临时设施，先拨付购买工程材料款，剩余部分资金用于主体工程施工，做好用款计划，根据工程进度，安排充足的专项资金用于支付科研、场地租赁等各类费用，并适当考虑一定数额的不可预见备用金。按月施工进度验工计价并拨款，严格控制敞口花钱，防止资金使用前松后紧。（2）、先算后干、先控制后开支项目采用单价或合价包干，为执行项目成本核算，工序单价承包创造了有利条件。工程开工前，参照工程量清单中的单价或合价包含的工作内容，结合本工程的特殊性和难易程度，分析制定作业层和管理层承包办法，确定承包基数，签订内部分项工程施工合同和分包合同。划分核算单位，便于控制资金的开支。（3）、对下严格计价，控制超额拨款成立以项目经理为主、施工技术和经济管理负责人参加的验工计价小组，每月对已完工程进行一次验工计价，严格计价标准，对不合格的产品不予计价。验工计价报表编制后，经验工计价小组成员会签，抄送财务拨款。对工程进度不佳，成本亏损的项目，公司不得随意提高承包基数，防止超额计价和超额拨款。（4）、抓住大头，把住材料供应关工程材料一般占工程成本的一半以上，它是整个工程成本开支的大头。主要工程材料的采购供应由项目经理部派专人负责。采购材料（含商品混凝土）的原则：一是按业主指定的厂家集中采购；二是在保证材质的前提下到建材市场进货；三是货比三家，优质优价购买材料。做到按计划采购材料，尽量减少材料的积压和非生产性消耗，确保资金的正常使用。（5）、精打细算，减少非生产性开支除了抓好工程直接成本核算以外，控制非生产性开支也是综合创效的关键，项目经理部和各专业施工队不搞超前消费，各级管理费一经确定，不随意突破。（6）、做好资金平衡每月按照业主和监理要求上报当月进度完成情况及下月施工计划，申请计价。在资金到位不及时的情况下，做好资金平衡，以保施工正常进行，在任何情况下均严格执行劳动法和招标文件中的规定要求，不牺牲工人的合法权益。四、从技术上保证工期1、由项目部总工程师全面负责该项目的施工技术管理，项目经理部设置技术质量部，负责制定施工方案，编制施工工艺，及时解决施工中出现的问题，以方案指导施工，防止出现返工现象而影响工期。2、实行图纸会审制度，在工程开工前已由总工程师组织有关技术人员进行设计图纸会审，并及时向业主和监理工程师提出施工图纸、技术规范和其他技术文件中的错误和不足之处，使工程能顺利进行。3、采用新技术、新工艺，尽量压缩工序时间，安排好供需衔接，统一调度指挥，使工程有条不紊地进行施工。4、实行技术交底制度，施工技术人员在施工前认真做好详细的技术交底。5、施工全过程用计算机进行网络管理，确保关键线路上的工序按计划进行，若有滞后，立即采取措施予以弥补。计算机的硬件和软件应满足工地管理的需要。五、材料供应保证措施（1）、项目经理部成立工程物资部，专职从事材料的调查、采购、管理、发放及质量控制及施工周转材料的使用保证。（2）、收集专项资金用于材料的采购工作，确保材料的供应，任何个人或组织均不得擅自挪用该资金。（3）、由有丰富的市场调查、采购、管理、发放的专职人员从事材料管理及质量控制工作。（4）、建立、健全材料的采购程序及质量把关程序，所有进场材料必须质量合格，且各种手续齐全。（5）、加强材料的进场试验工作。每一批材料进场必须由监理工程师检查，并经抽检试验合格，否则不能使用。（6）、加强材料的实地考察及市场询价工作，做到货比三家，选择有相应资质，有良好信誉的厂家供应材料，争取最佳性价比。（7）、大宗材料采购采用公开招标的方式，引入竞争机制，确保材料采购的质量及价格最优。（8）、所有材料的采购必须签定合法的采购合同，材料的质量具有可追踪性。（9）、现场材料建立专项档案，并建立现场铭牌，材料的种类、规格、时间、使用部位等应标识清楚。（10）、现场材料专人管理，必须经工程技术人员的现场确认后方可使用。（11）、材料采购计划具有超前性，并经工程技术人员确认，防止材料采购的种类、型号出现错误或采购的时间不对，避免出现采购不及时或库存时间过长等现象。（12）、加强材料采购的过程控制，完善物资管理制度，实行层层监控，防止不法现象发生。（13）、掌握和追踪目前的材料动向和发展状况，追踪新材料、新技术、新工艺的信息，材料的管理水平不断提高。（14）、材料的采购有计划、有组织地进行，根据施工实际进度及相应施工进度计划进行材料采购工作。（15）、合理进行材料库及材料堆放场的布置，材料分批进场，分期库存，库存量合理。第四章劳动力和材料投入计划及其保证措施第一节劳动力计划劳动力进场计划根据施工进度计划进行组织，本工程工程量大，工期紧，施工时根据工程的进展合理安排劳动力，以保证施工任务的完成。详细劳动力计划如下表所示。时间工种2009年9月10月11月管理人员151515作业班组长888土方开挖回填人员101515电工333普工608080其他101010小计106131131第二节施工机械进场计划为圆满完成施工任务，我部计划为该工程配备足够的施工设备。施工前制定设备进场计划，施工过程中按照进场计划分批到位。公司和项目经理部组织专门负责该项目施工设备的管理小组，按照设备进场计划提前对己有设备进行检修维护，对外租设备提前制定租赁计划并适时签定租赁合同。设备管理部门要确保设备的完好率，进出场要有详细的记录，使用过程中要有真实的履历书，全面记录使用、维修、保养的全过程。成立管理型设备QC小组，认真研究设备性能，提高设备的使用效率。设备进场后在提前规划的场地内有序存放。根据工程施工内容和施工进度计划编制主要工序相应设备配备计划如下：序号机械或设备名称型号规格数量国别产地制造年份额定功率（KW）生产能力用于施工部位备注1挖掘机加藤6日本1998——1.2m3道路、排水自有2自卸汽车EQ324220中国2003——15t道路、排水自有3推土机YT220E4中国1995100KW——道路、排水自有4平地机PC160B4中国1998102KW——道路自有5摊铺机ABG4233美国1999253KW——道路自有6灰土拌合机WBL-222中国1999250KW——道路自有7胶轮压路机SAKAI2日本1998——18t道路自有8振动压路机DYNAPAC4英国1998——25t道路自有9三轮压路机3YZ18-212中国1999——18t道路自有10沥青洒布机——1中国1999————道路自有11吊车加藤1日本1998——25t道路、排水自有12发电机GF1202中国1998120KW——道路、排水自有13切缝机——1中国1998————道路自有14洒水车——2中国2000————道路自有15泥浆泵NL100-155中国200220KW——道路、排水自有16潜水泵4/1220中国1998————道路、排水自有表1投入的主要施工机械设表2投入使用的测量仪器表3投入使用的试验仪器序号仪器设备名称型号规格单位数量备注一实验、检验仪器123456 环刀 聚乙烯砂浆试模混凝土试模灌砂桶天平干烧锅200cm70.7×70.7×70.7100×100×100台块块个台个243630111序号仪器设备名称型号规格单位数量备注一测量仪器12 全站仪 水准仪托普康NA21台台133经纬仪TDG2E台2第三节材料进场计划1、严格按照招标文件要求对业主指定的材料按照指定采购。2、施工中适当超前考虑提出材料需求计划并组织进场，主要材料按天或周作计划，少量的材料按月或季进场。3、所有的材料经抽样检验合格后再予以使用，选用的生产厂家具有完善的质保体系。在进料过程中，由验收人员进行质量检验，按照ISO9002标准及我公司有关《质量程序文件》中的要求对所有进场材料进行标识和可溯登记。4、由于场地狭小，不能大批量存放材料，要求生产厂家和供应商具有一定的储备和供应能力。现场和项目部均设置专职材料采购人员，以保障材料供应。5、根据施工总进度安排，制定材料供应计划，并考虑施工现场的实际情况，确定材料的损耗量，同时列入材料采购计划，调整月、旬、周材料供应计划。进场施工前，调查落实材料供应商的供货能力、材料质量及信誉度，以确保施工过程中的材料供应。同时施工现场储备一定数量的材料，以满足材料供应短缺时的施工需要。材料试验检验工作流程图：6.原材料的质量控制6.1对进场材料、半成品、成品的质量检查（1）项目部对工程材料的管理,贯穿于工程建设的全过程,所有材料在工程验收之前,质量员应对其进行检查、抽样测试和复试,对于不符合标准的材料,应给予清退。在工程材料检查验收工作中,质量员、试验员要严格控制材料的供应来源,加强对材料的抽检工作,以保证进场材料的质量。6.2原材料的验收（1）填方用土对于道路工程路基填筑、给排水管道、沟槽回填等,均需要选择合适的材料进行回填。并对压实度有严格要求,以保证有足够强度和稳定性。因此,对填筑用土的质量监理就十分必要,内容就是选择土料,进行最大干密度和最佳含水量试验、级配及有害物质测定试验等。（2）基层材料基层使用原材料的质量监理,系指控制水泥、石灰、土、碎石、粉煤灰等的质量。另外混合料的质量监理,如水泥稳定砂砾、水泥稳定土、二灰稳定碎石、级配碎石、石灰土等的配比、级配、最大干密度、最佳含水量、压实度的测定等,需要现场取样测定。（3）沥青混合料由于沥青具有良好的粘性、塑性和防水性,因而被广泛用于道路工程,沥青混合料被用作道路面层的材料,如沥青混凝土、沥青碎石等路面,质量监理就是在施工中使原材料(粗集料、细集料、矿粉、沥青)、混合料的配合比及其性质、油石比等符合规范和设计的要求。第五章主要施工方法及技术措施第一节回填土工程本工程箱体回填素土最高为2.8m,u型槽处不需回填素土，按照设计图纸要求直接施作道路结构，回填土方严格按照图纸要求施作。一、施工方法及关键工序技术措施（一）、施工技术要求1.填筑路基分层填筑碾压，路基压实度采用重型击标准；路基压实度（重击实）注：表列深度范围均由路槽底算起填方路基深度范围（cm）压实度（%）填料强度CBR(%)最大粒径（cm）填方0~80≧95610>80≧94415路基要分层填筑碾压，每层最大压实厚度不超过20cm,含水量应控制在压实度最佳含水量±2%之内，分别达到压实度要求。基坑回填料除淤泥、粉砂、杂土有机质含量大于8％的腐植土、过湿土和大于20cm石块外，其他均可回填。路基应处于干燥或中湿状态，在路基达到规定的强度、压实度、平整度和路拱横坡以及土基回弹模量达到30Mpa（lO﹤310.5(0.01mm)后，方能进行路面施工。（二）施工方法1、含水量及干密度的确定标准击实试验土方回填料确定后，项目部质检员、抽样员邀请监理工程师共同在回填料场进行取样，抽取的土样应具有代表性，各个土层和性状的土都应包括。土样抽取后送工地实验室做标准击实试验，确定最优含水率下的最大干密度。通过实验作出土方回填料的最优含水率和最大干密度。根据合同技术条款回填土压实度D≥94%的要求，确定出施工中控制的最小干密度。2、现场碾压试验标准击实试验完成后，即在施工现场安排碾压试验，碾压试验的目的：1）、核查土料压实后是否能够达到设计压实干密度值；2）、核查压实机具的性能是否满足施工要求；3）、按照设计图纸要求进行压实系数，铺土厚度要求为每步回填20cm,确定压实遍数，一般压实4~6遍。4）、确定有关质量控制的技术要求和检测方法。碾压试验在标定的四个回填区域分别进行，不同的回填区域采用不同的压实机具：D60推土机推平到250mm左右厚度，用18t三轴钢轮碾压三遍，测定一次压实度，最后用18t振碾震动压实；然后测定最终压实度是否符合设计要求。4、施工前技术交底土方回填前，由技术部向作业班组质检员进行详细的技术交底，将回填区域的划分、根据碾压试验确定的压实参数、施工方法等问题交代清楚。（三）与地块相接处临时封堵根据现场实际情况及图纸要求，计划将新城东路与G2地块相连的HDS-16箱体出入口和第二大街HDS-4箱体的向北侧的出入口采取混凝土封堵，以便下步箱体回填土施工，其余出入口均采用开蹬回填的方法进行箱体回填，不做临时封堵。1.临时封堵的具体做法详见下图2..箱体出入口开蹬回填土（1）回填前，应对基础、箱型基础墙或地下防水层、保护层等进行检查验收。并要办好隐检手续。其基础混凝土强度应达到规定的要求，方可进行回填土。（2）施工前应根据工程特点、填方土料种类、密实度要求、施工条件等合理确定填方土料含水率控制范围、虚铺厚度和压实遍数等参数；主要回填土方工程，其参数应通压实试验来确定。（3）施工前，应抄平做好水平标志，如在基坑（槽）或管沟边坡上，每隔3m钉上水平橛。（1）填土前应将基坑（槽）底的垃圾杂物等清理干净；肥槽回填，必须清理到基础底面标高，将回落的松散土、砂浆、石子等清除干净。（2）检验回填土的含水率是否在控制范围内，如含水率偏高，可采用翻松、晾晒或均匀掺入干土等措施；如遇回填土的含水量偏低，可采用预先洒水润湿等措施。（3）回填土应分层铺摊。每层铺土厚长应根据土质、密实度要求和机具性能确定。一般蛙式打夯机每层铺土厚度为200～250mm；人工打夯不大于200mm。每层铺摊后，随之耙平。（4）回填土每层至少夯打三遍。打夯应一夯压半夯，夯夯相连，行行相连，纵横交叉。（5）深浅两基坑（槽）相连时，应先填夯深基坑；填至浅基坑标高时，再与浅基坑一起填夯。如必须分段填夯时，交接处应填成阶梯形。上下层错缝距离不小于0.3m。（如图所示）（6）基坑（槽）回填应在相对两侧或四周同时进行。基础墙两侧标高不可相差太多，以免把墙挤歪；较长的管沟墙，应采用内部加支撑的措施。（8）回填土每层填实后，应按规范规定进行环刀取样，测出干土的质量密度，达到要求后，再进行上一层的铺土。填土全部完成后，应进行表面拉线找平，凡高出允许偏差的地方，及时依线铲平；凡低于标准高程的地方应补土夯实。（9）雨、冬期施工2）冬期回填土每层铺土厚度应比常温施工时减少20％～50％，其中冻土块体积不得超过填土总体积的15％，其粒径不得大于150mm。铺填冻土块应均匀分布，逐层压（夯）实。回填土工作应连续进行，防止基土或已填土层受冻。并应及时采取防冻措施。5．质量标准（1）保证项目1）基底处理，必须符合设计要求和施工规范的规定。2）回填的土料，必须符合设计要求或施工规范的规定。3）回填土必须按规定分层夯压密实。取样测定夯压实后土的干土质量密度，其合格率不应小于90％；不合格干土质量密度的最低值与设计值的差不应大于0．08g／cm３，且不应集中，环刀法取样的方法及数量应符合规定。6．应注意的质量问题（1）未按要求测定土的干土质量密度：回填土每层都应测定夯实后的干土质量密度，检验其密实度，符合设计要求才能铺摊上层土。试验报告要注明土料种类、要求干土质量密度、试验日期、试验结论及试验人员签字。未达到设计要求部位应有处理方法和复验结果。（2）回填土下沉：因虚铺土超过规定厚度或冬季施工时有较大冻土块，或夯实不够遍数，甚至漏夯，坑（槽）底有机物或落土清理不干净。（3）管道下部夯填不实：管道下部应按要求填夯回填土，如果漏夯或夯不实会造成管道下方空虚，造成管道折断而渗漏。（4）回填土夯压不密实，应在夯压前对干土适当洒水加以润湿；回填土太湿，同样夯压不密实，呈“橡皮土”现象，这时应挖出换土重三、施工部署本工程回填按箱涵的施工顺序进行，为适应主体结构物的施工及满足回填需要达到的条件，按每150m左右为一填筑段，其填筑速度与结构物施工速度相匹配，回填作业连续进行。土方回填时，采取两种方案进行，即堆土区一侧采用大型推土机送土到基坑，另一侧采用挖掘机装土，自卸汽车从一端绕运到位，做到两侧同时回填均匀上升。当土回填到箱涵顶部1m后（即▽1.70），均采用D60大型推土机推土到位。

四、施工方法和程序

1.施工程序清理杂物测定回填高程测定含水率铺设素土三轴钢轮碾振碾碾压2施工方法2.1土方回填区域划分按照先前划分的四个施工区域组织流水施工2.2填筑方法2.2.11第一、第三施工区土方填筑：该部份土填筑面宽度约6m宽，比较狭窄，根据箱体顶面高程存在一定坡度，回填土料需要逐车单侧卸土，逐车铺设，分层分段碾压。2.2.23第二、第四区土方填筑：该部份土方填筑面宽为10~15m,卸料可以在箱体顶部修筑临时道路，集中卸料，采取两台推土机同时分层铺设、分层碾压。2.3土方回填控制土方回填过程中，根据试验确定的土料最佳含水量、摊铺厚度、碾压及夯实遍数，对填筑过程进行严格控制。推土机铺土时，铺土厚度不允许超出经试验确定的铺土厚度。推土机碾压采用进退错距法，碾迹搭接宽度应大于10cm。对于碾压中出现的漏压及欠压部位以及碾压不到位的死角均采用人工夯实方法进行补救。分段碾压时接茬处应作成大于1：3的斜坡，碾压时碾迹应重叠0.5m，上下层错缝距离不应小于1m。在降雨前应及时压实作业面表层松土，并将作业面作成拱面或坡面以利排水，雨后应晾晒或对填土面的淤泥清除，合格后方可继续填筑。在整个回填过程中，设置专人保证观测仪器与测量工作的正常进行，并保护所埋设的仪器和测量标志的完好。五、质量检查1、填筑前，首先对回填段进行地形、剖面的测量复核，并把测量资料报送工程师复检。其次对测量后的基槽进行基础面的清理，然后报工程师进行回填前的验收，验收合格后方可回填。2、土方填筑时，对填筑段选派有经验的工程技术人员在现场填筑中进行监督并密切配合工程师监督人员的工作。3、在土方填筑过程中，根据工程师批准的土方填筑检测计划对每步土进行检测，检测合格后把检测资料报送工程师并报请工程师进行抽检，复检合格并经批准后进行下步土的回填。4、在堆土料场，不定期对土料的含水量进行检查，对于含水量较高的土料必须翻晒，待其含水量达到要求后方可进行回填。5、在工程师检查后对不合格的回填土，彻底按工程师的指示进行返工、修理和补强。6、土方填筑完工后，首先对工程全部填筑部位按国家有关规范规程规定的有关内容进行自检，自检合格后报请工程师进行验收。六、路基回填现场压实的控制与检测在路基施工中，土的最佳含水量和最大干密度是两个十分重要的指标。压实前应测定填土的含水量使之接近最佳含水量。土中含水量过大时，应作翻晒处理；当含水量较小时，应适当洒水补充水分，使含水量适宜。石灰稳定土和水泥稳定土等含有无机结合料的土，成型后本身反应还需要一定量的水，在碾压时更应严格控制含水量。

1）在工地上，判断土是否接近最佳含水量可采用简易鉴定方法：用手捏土（或灰土等）可成团，较费劲，手掌无水印，土团自５０ｃｍ处落在地上散成蒜瓣状，自１００ｃｍ高处落在坚实地面上即松散，出现这些现象即表明土已接近最佳含水量。2）在压实过程中，为保证压实质量，施工现场自检人员应边施工边检查压实度以便及时调整。当压实干密度远远大于要求值时，表明压实度过度或土质发生了变化；当压实干密度小于要求值时，表明压实度不够。针对这些情况要找出原因并及时采取措施以达到要求的压实度。如改变碾压工艺、增加压实机械的重量或重新做标准击实试验等。每一压实层均应检验压实度，合格后方可填筑下一层。

第二节排水工程1、支撑槽施工1.1沟槽开挖原则沟槽深度<4m,采用放坡明挖,坡度为1：0.75，沟槽深度>4m,采用工字钢支撑槽,通槽施工的管线，应遵循先深后浅的原则。1.2开挖前按照施工设计图纸的标准和业主提供的地下水勘探资料对地下管线和地下障碍现场复核，进行刨验，并在施工图纸上做好标注（距离、走向、高程等），如和拟建管道冲突及时上报监理和业主，另行处理。（1）管道工程沟槽开挖方法：应根据现场地形宽窄,附近地上地下建筑物和管线的位置,以及构造繁简程度、管道直径与埋深、土质情况与地下水位高低、所使用的周转材料、设备、施工机械及季节影响等因素,综合考虑决定。先对道路原有基层破除，再打钢桩，沟槽宽度一般可按下式计算:B=De+2(bl+b2+b3)式中:B--沟槽底宽(mm)De----管子外径(mm)b1---管道一侧工作面宽度(mm)，可取500-700mmb2---管道一侧支撑厚度（36b工字钢）,可取360mmb3---基础厚度(mm)（2）现场管槽开挖土采用人机结合方式,挖掘机采用退槽挖土装车施工方法，减少沟槽两侧施工菏载，机挖预留20cm厚原状土,由人工清挖,土方进行现场倒运,随挖随清，由于工作面狭窄,在沟槽一侧可垂直码放少量管材并打眼固定,但不得超过一层做好防护工作。（3）沟槽采用8m36b工字钢桩卡板，桩身入土最小深度达到4m,桩间距0.8m。工字钢桩的打入需提前挖好钢桩导向槽,采用静力履带式打桩机,具体做法：打桩前对桩身进行外观检查，对断裂、破损、局部弯折的禁止使用，钢桩采用平板运输车运至桩机旁，人工将打桩机夹头的铁链从钢桩顶部的圆孔穿过锁紧牢固，打桩机机臂仰起并将桩身垂直提起，然后将桩垂直立在地面后，桩机夹头将桩夹紧，然后人工配合将桩放置在设计位置上，打桩过程中人工用盒尺校核桩身中线与设计桩位中线，控制误差在5cm以内。两排钢板桩间距即为沟槽宽度（包括排水沟及工作面）,宽度确认以图纸要求为准。（4）管槽排水采取水窝子加排水明沟方法。集水井间距50米,两侧做w×h=30cm×50cm排水沟,集水井底低于槽底100cm~150cm,将地下水位降至槽底下0.5米后进行基础施工。井内水由水泵统一抽走。沟槽地下水经过滤处理,排入附近的市政管网内。（5）沟槽施工时发现软基和流砂及时通知设计、监理,研究采取必要加固措施。收水支管d300钢筋混凝土承插口管，采用反开槽施工，即在路基施工完成后开槽下管，沟槽回填严格按照道路要求恢复。收水支管坡度为1%，坡向收水检查井，支管覆土深度小于0.7m时，应做360度包管。包管采用c20素混凝土，厚200mm,收水支管与干管沿水流方向成60度夹角或90度夹角。雨、污水管道交叉处理时，应使管道的承插口接口避开相交处。当上、下层管道管壁间距小于0.3米，下层管道小于d1000mm且上层管道大于d500mm 时，做360度包管处理。长度为上层管道管径加上1000mm。管道包管的两侧回填石屑至上层管外底。2.管道运输、吊装、堆放、进场检验：（1）管子运输：管子运输过程中，装好的管子应用缆绳绑牢，防止滚动和碰撞。（2）管子装卸：管子装卸必须用吊车，必须用绳子兜底平掉或立吊，不得将吊绳由管膛穿过吊运管子。（3）管道堆放：管子堆放场地要平整,不同类别和不同规格的管子要分开堆放,垛与垛之间要留通道,以便进出管料.（4）管道进场验收:管道进场材料和质检人员要立即进行验收,着重对管道裂缝、管头破损进行检查,对存在质量问题的管道要隔离堆放,并设标志.3、管道基础3.1承插口管砂石基础：沟槽开挖完成后，尽快验收槽底，根据管道覆土高度，确定中心角，铺设级配碎石层，用振动平板夯实1-2遍，注意预留3cm沉降量。为了避免砂石与管皮直接接触，垫一层2cm厚的粗砂进行保护，其中在碎石层与管道掖角处应用砂填充，必须捣实，腋角高度不小于0.2倍管外径。3.2企口管混凝土基础：沟槽开挖完成后，尽快验收槽底，采用普通法施工，即平基、安装、接口、管座四道工序分四步进行。平基混凝土强度达到5MPa，方可安装管道。管座平基需凿毛处理，并将管座平基与管材相接处的掖角部位，用同等强度等级的水泥砂浆填满捣实，再浇筑混凝土。基础每隔15-20m,设置一道沉降缝，宽度20cm，用砂石填实，缝在接口处。由于工程所处地质，根据设计要求在管道基础下换填0.3m厚碎石，检查井井底换填0.5m厚碎石。4、管道铺设与连接：管道采用人机配合下管，机械采用吊车，吊车位于管道沟槽一侧，下管时设置专人指挥吊车，起到就位纠偏及安全监护的作用。采用人机配合的方式下管和稳管，提前检查好管材外观质量，杜绝使用不合格管材。大口径管材采用大吨位卷扬机进行对口安装，小口径管材采用倒链及手板葫芦安装打口，接口前插口端面戴好胶圈，调顺无扭曲。承口内清扫干净，做到胶圈无扭曲变形。管线顺直度控制采取管侧架立拉线做为控制参考，高程由水准仪观察，管内底和外皮高程，二方面均以管内接口平顺为控制原则。安装时管道接口有条件的人员进入管内检验接口缝隙是否一致。无条件的采用在管外检验接口胶圈有无被挤出及扭曲现象。5、管道回填：按设计图纸要求，回填碎石至管顶以上40cm，之后回填8％灰土分层夯实，注意管道两侧同步回填级配碎石，避免管道移位，压实度达到90%以上。8%灰土回填时，每25~30cm做一步，分层夯实，使用三轴钢轮压路机（18t）碾压上来，≧90%密实度。采用环刀检验压实度，检测频率为两井位每层3点，回填土必须严格遵守质量标准，砖、石、木块等杂物清除干净，不得带水回填，严禁用推土机或汽车直接倒入槽内，回填土在管顶0.4m厚碎石以上方可使用碾压设备。遇浅槽、槽宽不大于2m的管道采用振动夯分层夯实，每层回填厚度控制在25~30cm.6.回填土方含水率的控制路基土选用塑性指数12~18的土质，对于塑性指数在18~26的土质，应加强施工期间的翻晒，打碎或采用5%炝灰处理的方法，以控制回填土方的含水率。如遇回填土方量不够时，采用外购土进行回填，外购土使用前先进行标打试验，确定最佳含水率及最大干密度，并严格控制在最佳含水量±2%之内，分别达到压实度要求。检查井周围回填时还应符合以下规定：A.现浇砼或砌体砂浆强度应达到设计规定。B.井室周围的回填应与管道沟槽同时进行，当不便同时进行时，应留台阶形接茬。C.井室周围的回填压实时应沿井室中心对称进行，且不能漏震。D.回填材料压实后应与井壁紧贴。8、检查井施工：图纸中要求排水检查井中管径﹤d1200mm采用普通混凝土砌块排水检查井；排水检查井中管径≧d1200mm采用混凝土排水检查井。①、砖砌前，将砖砌部位清理干净，洒水湿润。对凿毛处理的部位刷素水泥浆。②、不同形式的井室，墙体尺寸控制及排砖方法均不同，具体方法如下：A、井室为矩形时，在墙体的转角处立皮数杆，以控制墙体垂直度和高度。砌筑前先盘角，然后挂线砌墙。采用满丁慢条砌筑方法，砖墙转角处，每皮砖需加七分头砖。B、井室为圆形时，以圆心为控制中心挂线，随砌随检查井室尺寸。采用丁砖砌法，两面排砖，外侧大灰缝用“二分枣”砌筑。砌完一层后，再铺浆砌筑上一层砖，上下两层砖间竖向缝错开。③、砖砌采用“三一”法砌筑，即一铲灰、一块砖、一挤揉。若采用铺浆法砌筑时，铺浆长度不超过500mm。④、砖砌体水平灰缝砂浆饱满度不得低于90%，竖向灰缝采用挤浆或加浆法，使其砂浆饱满。严禁用水冲浆灌缝。⑤、砌筑时，要上下错缝，相互搭接，水平灰缝和竖向灰缝控制在8—12mm。⑥、流槽与井室同时进行砌筑，检查井流槽高度为干线管顶高。⑦、盖板及预制井筒安装采用汽车吊吊装就位，安装前按设计要求进行座浆。⑧、沥青路面检查井井圈须加固。⑨、抹面：抹面前先用水湿润砖墙面，采用三遍法抹面，第一遍1：2.5水泥砂浆打底，厚10mm，必须压入砖缝，与墙面粘贴牢固，第二遍抹厚5mm找平，第三遍抹厚5mm铺顺压光，抹面要一气呵成，表面不得漏砂浆。抹面完成后，进行覆盖养护。水泥砂浆内防腐型混凝土抗裂防水剂。⑩、勾缝A、勾缝前检查墙体灰缝深度，有无瞎缝。清除墙面杂物，洒水湿润。B、勾缝要求深浅一致，交接处平整，一般比墙面深3—4mm。C、勾完一段清扫一段，灰缝不得有舌头灰、毛刺。9、钢筋砼井A.开槽采用钢板桩间隔卡板支护，桩间距为0.8m,采用挖掘机与人工配合方式，严格按照设计标高施工，不得超挖和扰动土基，坑底预留20cm土层由人工清底。降水采用井窝子加排水沟的方法，排除基槽内的明水。排水沟采用草袋卧板的方式，从而保证排水沟的通畅，使下道工序施工前槽底无明水，平整。B.砼垫层本次工程混凝土全部采用商品砼，商品砼厂家应提供真实、完整的质量保证证明文件，报验监理工程合格后方可使用。混凝土振捣密实，结构尺寸符合设计图纸要求。C、钢筋工程①钢筋加工：其加工制作在现场进行。钢筋制作以机械加工为主，安装采用人工绑扎及搭接焊。

a、原材料：

本工程所使用的钢筋均为现场加工、安装，对每一种型号的钢筋进入现场后，必须有出厂合格证，经过有关单位进行拉力及冷弯试验，可焊性分析，复检合格后工地方可使用。钢筋表面应清洁无损伤，无污染，无铁锈，在使用前必须清除干净，钢筋应按施工顺序配套加工，每种规格的钢筋必须挂牌标注，堆放整齐。工程中使用的成品钢筋型号、直径、形状、尺寸、数量必须和施工图、料单相符。钢筋按施工图放样并制作后，分规格、型号、部位码放，并书写标志牌。

b、钢筋的制作：

钢筋的制作在现场钢筋制作棚内进行，盘圆钢筋采用钢筋调直机调直，需要正确掌握调直模的偏移量和压锟的压紧程度。制作场地平整，工作台搭牢固，严格按下料单下料，制作好的半成品按品种规格分类码放整齐并挂牌。②底板钢筋的绑扎：根据给定的基础控制点放线,验线合格后，在垫层上弹出钢筋位置线，保护层采用与砼配比相同的砂浆垫块，每平方米一个。底板上皮钢筋采用直径14钢筋蹬子架立。底板钢筋均采用绑扎连接，其搭接长度满足施工规范要求。底板钢筋绑扎先绑下皮筋，在下皮筋上摆放钢筋马蹬。再绑上层筋的纵横两方向的定位筋，并在定位筋上划出分档标志，在绑其余纵横方向的上层钢筋。钢筋绑扎缺扣，松扣的数量不得超过总数量的10％，且不能集中。③墙钢筋的绑扎：先立2～４根竖筋，与下层伸出的钢筋搭接绑扎，划出水平筋的分档标志，然后于齐胸处和下部绑两根横筋，并在横筋上划出分档标志，接着绑扎其余的竖筋，再绑扎其余的横筋。墙筋应逐点绑扎，钢筋外皮应绑扎砼保护层垫块，每平方米一个。④顶板钢筋绑扎：在加工区绑扎，施工方法同底板。c、钢筋的焊接：

钢筋焊接采用搭接双面焊，焊接接头不小于5d；搭接单面焊焊接接头不小于10d；所有焊接件经抽样送检合格后，才能用于该工程，焊接接头应相互错开。D、模板工程本次工程全部采用组合钢模板①模板组拼模板组拼前，应先进行模板放样，模板施工中应按放样图施工，以保证拼装后板缝严密。技术人员应现场监督，以便随时解决放样图与实际不符处。②模板安装a.模板安装前应弹出模板就位线，并钢筋做好高程控制点。b.模板安装前板面清理干净，检查几何尺寸是否准确，均匀，涂刷好脱模剂。c.模板安装应放好内模后，才能安放外模。模板组装顺序为先内模、后外模，模板拼装后，侧墙内每m2设置1个对顶钢筋，焊接在侧墙水平筋上。③模板拆除内模模板待混凝土强度达到100%以后，方可拆除。预留孔洞的内模，在混凝土强度能保证构件和空洞表面不发生坍塌和裂缝时拆除。E、混凝土工程①材料本次工程所采用混凝土全部为商品砼。②浇筑与振捣a.本砼工程分为两次进行浇筑:第一次浇筑至底板顶，第二浇筑部位为立墙，浇筑砼时应搭设脚手架，作为施工人员操作平台。立墙砼浇筑不得发生离析现象。应两侧应对称浇筑，高差不宜大于30cm.当浇筑顶板时，宜砼的振捣采用插入式振捣器振捣，振捣棒插入时应避开钢筋和模板，振捣点间距不应超过其作用半径的1.5倍，插入下层砼5～10cm，每一处振动完毕应边振边徐徐提出。密实的状态是砼停止下沉，不再冒出气泡，表面呈现平坦、泛浆。b.施工缝的处理

为保证井室不渗漏，在底板施工缝混凝土凝结前放置100mm*100mm方木，并在砼二次浇筑时人工将方木剔除混凝土凿毛清洗，浇筑混凝土前先用1:2水泥砂浆薄铺摊平，灌入第一层混凝土时应轻倒，避免砂浆挤散形成蜂窝。拆除时如发现接缝处不平，先清平后，在施工缝上下20cm内用环氧沥青漆三度涂外层，在立模时井内模板应高出井外模板15cm，减少不平度的可能性。c.养护砼浇筑成型后及时养护，砼外露面一般采用塑料薄膜与草帘子覆盖并定时蓄热养生。混凝土有抗渗要求，养护时间不少于14d。第三节地面道路一、路面结构道路结构层形式：用于二大街用于新城东路三）石灰土底基层的施工（一）路基开凳1、开蹬以前要测定开蹬面的标高，用白灰线撒开凳的宽度和位置2、开蹬采取人机配合，先用挖掘机将开凳的路面松动，然后用铲运机运走一部份土，剩余部份由人工清楚，开凳平整度要符合要求。（二）铺设土工格栅1、路基开蹬接茬处铺设双向聚丙烯土工格栅。铺设土工格栅时要拉紧，每10米一处与路基固定。要保证铺设土工格栅的平整。每步回填应控制好厚度、平整度、压实度。2、土工格栅要求1、开蹬接茬采用聚丙烯土工格栅，土工格栅铺设应垂直于陆地轴线方向。2、格栅之间的联接应牢固，拉伸强度≥30KN/m,延伸率≤10%。在受力方向联接处的强度不得低于材料设计抗拉强度。且其叠合长度不应小于10cm。3、土工格栅8cm以内的路堤填料最大粒径不得大于6cm.4、格栅上的第一层填料应采用轻型推土机或前置式装载机，一切车辆、施工机械只容许沿路堤轴线方向行驶。（三）路面结构搭茬铺设土工格栅新旧路面结构需进行开蹬接茬处理，每层蹬宽0.5m,并且在开蹬处铺设双向玻纤格栅，搭接宽度为两侧各0.5m。以防止道路不均匀沉降引起的纵向裂缝。要求玻纤格栅拉伸强度≥50KN/m，延伸率≤4%。地道出入口钢筋混凝土路面与地面道路沥青路面结构相接时，其间应设置3m长的过渡段。过渡段的路面采用两种路面呈阶梯状叠合布置。过渡板与混凝土面层相接处的接缝内设置直径25cm,长700mm,间距400mm的拉杆。玻纤格栅技术指标：网眼尺寸：≈25mm纵向（横向）抗拉强度≥50KN/m拉伸率：≤4%。涂覆率：≥20%玻纤土木格栅重量要求：＞300g/m2（四）石灰消解和拌合1、石灰应在使用前7--10天充分消解，每吨石灰消解用水量500—800kg，即不过干扬尘，又不过湿成团，石灰的各项检测指标应满足Ⅲ级以上石灰的标准。2、在进行石灰土的施工前应进行混合料的配合比组成设计。确定石灰土的最佳含水量和最大干密度。3、由于利用基坑开挖的土回填，因此石灰土的施工采用场拌法，铺料的顺序依次为素土、石灰。用量按设计用重量比进行计算，确定每立方米土掺灰量。摊铺宽度要宽于设计宽度。拌和用稳定土拌和机拌和3--5遍，拌和要均匀、无夹层，外观要一致。拌和过程中要视含水量的大小适当洒水，保证含水量在最佳含水量左右不超过1个百分点，然后用推土机排压粗平，平地机精平，纵横坡度及高程满足设计要求后压实。碾压采用12T以上三轮压路机和震动压路机，碾压时后轮应重叠1/2轮宽，后轮必须超过两段的接缝处，由路边向路中依次碾压，碾压6--8遍，达到表面无明显轮迹，密实度达到技术规范要求。(五)石灰土基层施工过程中的质量要求

1.确保配比的准确性，通过滴定法，检测石灰土中石灰含量。施工中石灰配比略大于试验配比。

2.由于石灰土施工期间雨水多，含水量难以控制，故采用稳定土拌和机拌和三次以上,以缩短施工间隔,并及时检查含水量，及时整形碾压。拌和完成的标志是混合料色泽一致，无灰条、灰团、花面，无粗细集料窝。

3.摊铺时应严格控制松铺厚度和路面横坡，确保平整度。摊铺前要检查路拌深度达到底层，并检查含灰量，含水量。

4.碾压控制：碾压前的含水量要略大工业最佳含水量。采用先轻后重的方法，由边向中碾压由低至高碾压（弯道由内向外碾压），直至密实度达到要求（最好当天压完）。压路机在碾压路段禁止调头、换档、转向。

⑤同日施工两段接头处应采用搭接形式。前一段拌和整形后，留有5—8cm不碾压，后一段施工时，应与前段留下未压部分一起进行碾压。6.含水率检测控制：由于现场使用的灰土为场拌法，为了保证灰土基层碾压后的强度要求，我公司对灰土要求分为两个阶段进行追溯监控，以保证灰土质量要求。1）填筑基层灰土前，对拌合料铺筑前进行含水率测试，满足要求时方可进行施工。2）采用环刀随工程跟踪测试含水量，压实度。待满足压实度要求后进行下步灰土回填施工。（五）石灰粉煤灰土底基层施工1）准备好上路床顶面，利用全站仪恢复路中线及边线，钉出边桩，并做好标识。同时用我部测设的临时水准点配合水准仪在边桩上准确标出设计高程。2）由现场试验人员确定出素土石灰及粉煤灰的投入量、自然含水量，再结合最佳干容重、设计灰剂量换算出土、石灰和粉煤灰的体积比，以供料场拌和施工使用。3）使用稳定土拌合机拌和，拌和要求充分、均匀、无灰团、土块及花窝现象，并严格控制混合料的“三量”，即含灰量、含块量和含水量。灰剂量要准确，混合料最大粒径不得大于15mm，含水量应略大于最佳含水量1%左右。4）用倒运车将成料运至现场，现场测定含灰量、含水量合格后（含水量处于或略小于最佳含水量时）及时进行混合料摊铺、刮平、碾压。压实工艺采用1-2-2-1型，即振动压路机平压初压一遍，振动压路机挂振碾压二遍，三轴压路碾压二遍，最后再用振动压路机不挂振平压一遍成活。碾压原则为先轻后重、先慢后快，碾压方法同路基。5）在刮平过程中对于局部低洼地段严禁采用薄层贴补法，可使用挖掘机前侧将低洼地段混合料翻松再加入新的混合料找平碾压。同时严格控制成型灰土的“三线六度”即边线、压实度、平整度、横坡度、宽度、厚度及强度。施工过程中要求测工、试验工随时进行检测，以便及时控制高程及质量，确保一次施工一次成活。7）自检合格后申报中间交工证书，经监理工程师检验认可后进行下道分项工程施工。四）水泥稳定碎石基层施工1、施工准备。1）、水泥稳定砂砾底基层的下承层是精加工垫层，在进行底基层施工前，对精加工垫层的高程、压实度、平整度等各项技术指标进行检测，在确定没有松散和软弹地点后，才可施做底基层，否则应对精加工垫层进行补强碾压、换填等整修措施，以满足施工要求。2）、准备下承层，对下承层进行清扫，去除下承层局部松散部位的混合料，用洒水车进行湿润。3）、测量放样：检验施工段落的导线点偏差，利用水准点高程标定槽边控制支架标高。4）、进行拌和场场地硬化，设置临时排水设施。保证施工中生、熟料出入厂区道路的畅通。雨季施工采用苫盖法保护集料，特别是细集料，防止雨淋。5）、严格拌和场材料管理，各种材料应分堆存放，中间设置隔离设施，防止混料，水泥用散装罐车及时吹入水泥罐内，设专人负责检查验收进场材料，按批次对进场材料的质量进行抽检。6）、提前做好拌和机、摊铺机（挖掘机）的调试，拌和机与摊铺机的生产能力相互匹配，保证施工过程中的摊铺机连续作业，进而保证基层的平整度。7）、对摊铺作业中易发生离析、坑洞等原因的问题进行分析并采用应急措施修补。2、配合比设计。1）、水：饮用水。2）、碎石集料：最大粒径要求小于31.5mm（方孔筛）；针片状含量小于15%；压碎值不大于30%；液限不大于28；塑性指数不大于9；其混合料级配要求如下：结构层通过下列方筛孔（mm）的重量百分率（%）液限（%）塑性指数37.531.526.5199.54.752.360.60.075底基层10090-10067-9045-6829-5018-388-220-7基层10090-10072-8947-6729-4917-358-220-7＜28＜9注：①集料中0.5mm以下细土有塑性指数时，小于0.075mm的颗粒含量不应超过5%；细粒土无塑性指数时，小于0.075mm的颗粒含量不应超过7%。②碎石集料中有机质含量不超过2%，硫酸盐含量不超过0.25%，水泥稳定碎石级配组合控制，原则上为粗集料偏于上限，细集料偏余下限。3）、水泥：水泥根据路面要求可采用旋窑生产的低标号缓凝普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥、火山灰质硅酸盐水泥等。但不得使用快硬早强水泥以及已受潮变质的水泥。宜采用终凝时间大于6小时的缓凝水泥。4）、生产配合比要求对施工中的水泥、含水量等检测项目的损失进行估算。水泥实际施工使用剂量在原有配合比的基础上有所增加但控制在0.5%的剂量以下，含水量根据天气情况适当调整，以保证碾压时在最佳含水量范围，从而满足工程施工损耗需要。施工中严格控制厂拌混合料的级配，随时监控进料的级配状况。确保混合料的级配在级配线内的浮动，随时调整规格料的比例。3、水泥稳定级配碎石的生产：1）、拌和方法采用厂拌法，采用摊铺机摊铺，大面积施工作业应提前做试验段，总结出机械组合配置、碾压遍数、摊铺厚度、压实系数等数值，试验段的地点和长度由监理工程师确定。2)、采用拌和机集中拌和，使用自卸汽车将混合料运至施工现场摊铺，运输汽车上的混合料采用苫盖措施减少水分损失，拌和时控制含水量超过最佳含水量1-2%，从而保证摊铺时混合料的含水量高于最佳含水量0.5-1.0%，以补偿摊铺及碾压过程中的水分损失。4、混合料的摊铺：1）、在摊铺作业前，提前与拌和场取得联系，进行备料，待运输混合料的车辆在摊铺机前待料到十辆时，开始摊铺作业。目的是保证摊铺机（挖掘机）作业的连续性。依据试验段总结中取得的机械组合、压实系数、碾压遍数等技术数据，进行大面积施工，以满足工程质量的要求。但要特别注意从拌和加水到碾压结束的时间不能超过水泥的初凝时间。2）、当开始摊铺10m后在不影响连续摊铺的情况下，快速检测坡度、高程以及接茬处的平整度，以便检验和及时调整摊铺机的工作状态。对于局部混合料明显离析或摊铺后有明显拖痕的摊铺面，可由人工做局部修补或更换混合料。3）、控制摊铺速度，尽量保持摊铺机的摊铺状态，混合料供应不足时可适当降低摊铺机行走速度，依据摊铺机功率及负荷情况，摊铺机的行走速度可在1～3米/分钟内调节。4）、测量人员随时检测挂线的高程和摊铺及碾压成活后的基层高程与横坡，如有偏差随时通过机械操作人员适当调整直至满足施工要求。5）、摊铺时控制含水量接近最佳含水量，用胶轮压路机进行润湿揉搓碾压，以保证碎石的嵌密。5、碾压1）、混合料经摊铺和细找平后，应立即在全宽范围内进行碾压，直线段，下坡角向上坡角碾压；超高段，由内侧向外侧碾压。每轴碾压应与上轴碾压相重叠1/2轴宽，使每层整个厚度和宽度完全均匀地压实到规定的密实度为止。路面的两侧应多压2-3遍，以保证密实。2）、水泥稳定级配碎石混合料从加水拌和到碾压成活的延迟时间，不能超过水泥的初凝时间。3）、在施工作业头向前推进时，紧跟碾压作业。首先利用大型振动压路机不挂振稳压再挂振碾压，然后再用胶轮压路机碾压，作用是揉搓成型的基层，使其内部空隙率减少并达到密实，最后利用三轮压路机错1/2轮碾压，消除碾压过程中的轮迹。4）、碾压过程应特别注意对成品的保护，碾压机械每次停车不应在同一断面，也不应在成型的路段上急刹车、调头。5）、碾压时，后轮应重叠1/2轮宽；后轮必须超过两段的接缝处。后轮压完路面全宽时，即为一遍。碾压一直进行到要求的密实度为止。一般碾压6-8遍，应使表面无明显轮迹。压路机的碾压速度头两遍以采用1.5～1.7km/h为宜，以后用2.0～2.5km/h。不宜过快，否则会产生推理及波浪，影响平整度和路拱横坡。6、人工点补找平：摊铺机后面设专人消除粗集料、细集料离析现象，特别是要将局部粗集料窝铲除，并用新拌和料填补。人工点补摊铺机遗漏的坑洞。初压完成后如出现明显平整度差时也应人工点补找平。7、横缝处理：人工将当天施工的末端混合料未充分压实部分刨除，紧靠混合料齐茬处排放两根方木，方木的高度与混合料的压实厚度相同；整平紧靠方木的混合料。方木的另一侧用废弃未凝的混合料，堆积约3米长，其高度应高出方木几厘米（按松铺系数定）。在重新开始摊铺前，除去方木及堆料，并应清理干净下承层，进行下一次摊铺作业，或直接压实后切除不合格的部分。8、养生及交通管制1）、已施工成型的基层成品采用草帘子加塑料膜苫盖养生的方法，也可用下封层来进行养生。基层表面要满足养护期要求，且7天无侧限抗压强度达到规范要求后，再进行下一步工序施工。2）、养生期间，应禁止车辆行驶，设置施工成品保护标志牌。3）、亦可用监理工程师同意的其他方法养生五）透层施工1、使用材料：乳化沥青采用慢裂洒布型阳离子乳化沥青.2、施工方法1）、清理基层在水稳施工完毕后的第二天，即可进行透层施工。这样做我们认为有以下优点：第一，乳化沥青可渗入基层表面，增加基层表面的粘结性及整体性；第二，以透层、封层作为养护层封闭保湿，进行覆盖养生，减少洒水养护工作量；第三，黑色乳化沥青透层、封层可以最大限度地吸收太阳光的辐射能量，提高基层的内部温度，有利于强度的提高。在洒布乳化沥青前，人工用扫帚、铁铲进行路面清扫除尘，尽量使基层表面干净，利用洒水车进行冲洗清洁，使基层表面清洁湿润，以利于透层沥青与基层的粘结。喷洒时应在基层表面稍微湿润后喷洒透层乳化沥青。2）、洒布乳化沥青透层采用一次性喷洒，乳化沥青的乳液浓度控制在50~55%，用量控制在1.1~1.3L/m2；机械洒布不到的地方人工涂刷粘层。洒布乳化沥青时，沿路基纵向匀速喷洒乳化沥青，一个车道接着一个车道喷洒，下一个车道与前一个车道原则上不重