高速山平5标实施性施工组织设计

高速山平5标实施性施工组织设计 绪言一､编制依据1､国家高速公路网荣成至乌海公里山西境山阴至平鲁段高速公路路基工程施工设计文件;2､交通部颁布的设计规范,施工规范及验收标准;3､本公司现有的技术能力､机械设备､施工管理水平及多年施工所积累下来的宝贵经验｡二､工程概况1､概述:国家高速公路网荣成至乌海公里山西境山阴至平鲁段高速公路是山西省“三纵十一横十一环”中第二横的组成部分｡2､工程概况本标段起讫桩号为K183+760~K190+900,工程内容包括:路基土石方工程､桥梁工程､服务区､排水工程和防护工程,设计行车速度100公里/小时,路基宽度26m｡设计汽车荷载等级为:I级｡3､主要工程数量(1)路线全长:7.14km(2)路基挖土石方:2599776.9m3(3)路基填方:579446.57m3(4)大桥:1305m/9座(5)通道:103.43m/3座(6)钢筋混凝土拱涵洞:338.66m/3道(7)钢筋混凝土盖板涵:134.54m/4道(8)路基防排水工程(浆砌片石):59346.5m34､本标段工程地质及自然地理概况(1)地理位置､地形､地貌､地质路线位于山西省西北部的朔州市境内,走廊带处于东经111°58ˊ45〞~112°44′18″,北纬39°30ˊ51〞~39°48′10″之间｡路线为东西自然地理属于洪涛山与恒山､管涔山山脉及其围绕的桑干河流域所形成的大同朔州盆地｡海拔在1000-1721m之间,由山前黄土丘陵冲沟区､构造剥蚀中山区､河谷区三个地貌单元组成｡以湿险性黄土为主｡(2)气象､水文､植被沿线水网主要为人工开挖的干渠､支渠,路线所经过的地表水系有五坝､六坝河､七坝河､杨家坝河､截河坝､小沙河等,分别为杂木河､金塔河及西营河水系,均属内陆型间歇河流｡河流发源于祁连山积雪区,水源依靠大气降水和冰雪融水,因而流量受季节及降雨控制｡该区地处欧亚大陆腹地,属温带大陆半干旱气候区,夏季短而炎热多雨,冬季长而寒冷干燥,温度年､日差较大,蒸发量远大于降雨量,冬春风沙大,冻土深度100cm｡空气干燥等特征,降雨一般集中在7-9月,极端最高气温37.9℃,极端最低气温-31.6℃｡水系以管涔山为分水岭,西为黄河水系,东为海河水系｡植被以常年落叶性灌木和高寒草本植物为主｡三､施工总体部署1､组织宗旨我们将全力与业主合作,与设计单位､监理单位以及地方政府积极联系,征得多方支持和配合,做到准备充分,进场及时,施工迅速,各项配套工程同步或统筹计划进行｡全标段实行连续均衡布局,精心组织,科学安排,文明施工,保证工程施工的顺利进展｡2､总工期2010年10月-2011年10月,总工期为12个月｡3､质量目标分项工程一次检验合格率达到100%,优良率达到90%以上;工程竣工验收达到优良标准;争创精品工程｡4､施工组织机构项目经理部组织机构图项目经理部项目经理质检负责人总工程师项目经理质检负责人总工程师设备材料部中心试验室工程技术部财务部计划及合同计量部安全宣传部综合办公室质量检验及资料档案部设备材料部中心试验室工程技术部财务部计划及合同计量部安全宣传部综合办公室质量检验及资料档案部第一工程队第二工程队第一工程队第二工程队路基施工队桥梁施工队构造物路基施工队桥梁施工队构造物施工队砂石料采运队质量检验组预制场路基施工队构造物施工队构造物施工队质量检测组砂石料采运队预制场说明:为确保工程质量达到向业主承诺的质量标准,我方成立了荣成至乌海公里山西境山阴至平鲁段高速公路路基工程SP5合同段项目经理部,下设六部两室:即质量检验及资料档案部､工程技术部､设备材料部､财务部､安全宣传部､计划及合同计量部和综合办公室､中心试验室,具体负责项目施工组织､管理､质量监控和内外关系协调｡另外,项目经理部设有路基施工队､桥梁施工队､构造物施工队､砂石料采运队､预制场､质量检验组等｡各部门的主要职能1.质量检验及资料档案部⑴设部长1名,直接向项目经理和质检负责汇报工作｡⑵主管各施工队的施工质量,对工程质量进行全面监督和评审｡⑶编制质量检验制度和质量管理办法,做好质量检验记录｡⑷做好各种工程资料的收集､整理､上报及归档工作｡⑸配合中心试验室做好原材料及各种成品､半成品的检测及产品标识工作｡⑹直接面对监理工程师,把监理工程师的各种意见及时向项目经理及总工程师上报,并且共同研究做出相应的对策｡⑺负责编制项目工程质量计划,建立内部质量自检体系,保证质量计划的实施｡⑻负责制定预防和纠正措施及不合格品处置的方案､方法｡2.工程技术部⑴设部长1名,直接向项目经理和总工程师报告工作｡⑵主管各施工队,对施工进度全面负责,负责对施工方案的制定和实施｡⑶编制技术管理文件､不合格项处理报告､质量记录｡⑷配合质量检验部做好质量管理工作｡⑸负责对技术干部及施工队的技术交底｡⑹负责对重大工程质量､安全事故的分析､主持和研究,制定审定事故处理方案｡⑺负责对施工过程进行全方位监控,使施工现场管理科学化､规范化｡⑻负责编制特殊项目的施工方案及作业指导和对不合格品的处理方案｡3.设备材料部⑴设部长1名,由机械工程师兼任,向项目经理报告设备材料保障情况｡⑵编制设备管理和材料管理文件｡⑶定期对机械､车辆､设备进行维修保养,并做好机械车辆的调度工作｡⑷编制材料供应计划,组织材料供应,保证工程正常进行｡⑸配合质检部､中心试验室做好材料的质量检验工作,并负责对现场材料进行标识｡⑹负责编制材料进､出库制度,建立材料台帐,明确材料标识,使库房管理科学化､规范化｡4.财务部⑴设部长1名,向项目经理汇报资金往来情况｡⑵编制经营管理文件,提出经济分析指标｡⑶负责与业主之间的经济往来,组织重大经营活动｡⑷负责整个项目部的财务收支情况｡⑸根据计划及合同计量部提供的计量资料,及时做好工程成本的分析和控制｡5.安全宣传部⑴设部长1名,向项目经理报告安全生产情况｡⑵负责对施工管理人员及施工队进行安全教育,制定安全管理措施｡⑶及时对各施工队的生活生产安全情况进行检查,定期召开安全会议｡⑷组织抢险小分队,在发生安全事故时起抢险带头作用｡6.计划及合同计量部⑴设部长1名,向项目经理汇报工作｡⑵负责制定项目的施工计划,并监督执行,保证整个项目的正常运做｡⑶负责施工合同管理和计量支付,及时汇总已完工程量和工作量,掌握工程变更情况,做好工程变更及工程计量的统计上报工作｡⑷及时向财务部提供计量支付统计资料,保证工程成本的分析和控制时效性｡7.综合办公室⑴设主任1名,直接向项目经理汇报工作｡⑵负责项目经理部的文秘工作,配合有关部门处理与业主及地方部门的日常往来,安排项目经理部领导的经营活动｡⑶负责项目经理部的各种会议安排,负责项目经理部的日常工作联系｡⑷做好施工宣传工作,办好每半月一期的施工简报｡8.中心试验室⑴设主任1名,直接向项目经理和质检负责汇报工作｡⑵负责各种原材料､成品､半成品的检验工作,为质检部提供详细准确的试验数据｡⑶配合自检组做好各种现场试验工作,为质量评定提供科学､准确的检测数据｡⑷认真填报各种试验资料,力求数据准确,把好工程质量关｡第一章设备､人员动员周期和设备､人员､材料运到施工现场的方法第一节设备人员动员周期1､设备人员的动员周期及进场方法在接到中标通知书后,我方立即做好进场前的组织准备和人员､机械设备准备,按业主要求准时进场,我们立即组织项目经理部和施工队的先遣人员尽快速度进入施工现场,进行施工准备,做好施工驻地建设和临时工程建设｡2､人员､设备退场方法各施工队在完成各自的施工任务后,陆续组织施工机械､设备､人员按其剩余工程量陆续组织退场｡第二节设备､人员及材料运到施工现场的方法我方将大型设备､外购材料等通过公路利用平板汽车和大卡车运往施工现场,其余设备针对本标段工程的特点,首先安排构造物施工设备､材料等进场｡所有人员通过公路客运进场,项目部及其施工队管理人员､技术人员首先进场组织生产,所需其余人员根据工程进展需要逐步进场｡第二章主要工程项目的施工方案､施工方法我方对本合同段施工图设计文件及有关资料的阅读和理解,根据工程有效工期,特制定以下施工方案,以确保在合同期限内以优良标准的质量完成本标段的施工任务｡第一节施工前的准备我方以最快速度组织项目经理部及施工人员和机械进场,进行施工前的准备工作,做好施工驻地建设和临时工程,保证水､电､路､通讯和排污系统设施的畅通｡同时对施工环境进行摸底,对施工水源､自采材料等进行详细调查｡了解掌握施工场地和邻近区域内线路的净空､地下管线､地下构筑物和相邻建筑物以及文物古迹的调查资料｡一､技术交底和图纸复核进场后,参加由业主､设计代表､承包人三方参加的技术交底工作,对主要控制点进行了现场交底､现场标记,并做好交底文字记录｡同时对图纸进行全面复核,复核过程中如设计与复核结果有异,立即以书面形式上报监理工程师和业主,以求尽快解决｡二､施工测量放样1.我方在进场后将及时检查工程原测设的所有永久性标桩,对现场导线点及水准控制点进行复核､固定,检测横断面,增设水准点,并将遗失的标桩在规定的时间内上报有关部门以求尽快解决并重新放样､固定｡2.完成恢复中线､做好施工测量和施工放样｡三､标准试验及原材料检验各分项工程开工前,首先要对外购､自采材料进行检测､复检｡外购材料必须三证齐全(即出厂证､检验证､合格证)｡自采材料试验必须有专业试验机构的试验报告｡同时及早做好路基填料标准击实､混凝土配合比等试验,更快更好地指导施工｡四､开工报告在完成施工驻地建设､临时工程和施工前的测量放样的同时,认真阅读施工设计文件及有关资料,了解施工沿线情况,制定实施性施工组织设计,在条件具备的情况下,拟定开工报告,并提交监理工程师审批,在接到监理工程师下达的开工令后准时开工｡五､临时设施1.施工用电驻地用电和施工用电利用地方供电系统,架设施工电路｡同时,我方将配备发电机组,作为备用电源,以保证电网停电时能继续施工｡对于临时电力系统的建立,我们将联系当地政府和电力部门,签定用电合同和临时电力线路架设合同,并将配电系统和临时电力设施完整的文字说明,提交监理工程师批准｡2.办公设备为了便于施工和管理,我方进驻工地后,根据要求配备复印机､传真机､笔记本电脑､激光打印机､扫描仪､录音机､数码摄象机､台式电脑,以满足办公自动化和现代化的要求｡3.供水设施为了确保合理的用水,我方将根据施工需要,配备足够的水车,保证施工用水和生活用水｡必要时驻地生活用水和施工用水用水车就近拉运｡4.临时道路为了便于施工,我方进驻工地后,根据施工组织和现场考察情况以书面形式提交增加的临时道路占用土地数量和其它设施,并与当地政府和主管部门联系,征得批准后,进行临时道路的修建｡临时道路的修建满足施工车辆､机械的通行,并进行养护维修,以利于施工｡5.其它设施我方将根据业主要求和其它要求,满足一切其它设施的配备,如临时排水､水渠改移､医疗､防火､防洪等设施的建设｡六､驻地建设按照施工场地布置示意图,在施工路段设置标牌｡施工驻地依照有关规定合理布局,明确划分工作区､生活区,驻地办公室､宿舍､医务室､文娱室､食堂､工地试验室､车间､工作场､仓库与贮料场等,设施修建达到通风､安全､透光､整洁､防火､防盗等要求,以满足工程施工需要｡修理车间配备相应的修理人员及设备,以保证对工程施工机械进行检修和改进｡仓库区的规模和功能满足工程进展,保证贮存的材料､燃料､配件及其它物件不致中断｡仓库保持整洁､通风,并有良好的排水设施;材料堆放整齐有序,标识明确｡医务室配备常见病和地方多发病的应急药品,由专业医生负责施工人员的防疫和为工地人员提供必要的医疗和急救服务,并对驻地生活及周边环境进行定期消毒预防疾病传播｡对施工驻地进行适当绿化,美化环境,改善生活条件｡第二节路基土石方工程本标段全长7.14km,分三个施工队｡在路基土方施工前,首先要做好施工范围内及取土场范围内施工场地的清理､拆除和挖掘,以及必要的场地平整｡一､清理场地1.按有关规范及要求清理路基用地范围内的树木､地表有机质土及《规范》规定的非适用路基填筑材料,拆除影响施工的构造物及其它障碍物,保证路基施工不受影响｡2.严格按照技术规范及设计文件要求,挖除施工范围内的软基土,并对软弱地基进行处理,做好处理记录｡对路基范围内的黄土陷穴进行回填处理,做好处理记录｡3.场地清理及软基处理后,应全面进行检测,使其各项技术指标达到规定要求后,复测地面标高,做好施工及检测记录｡4.清除的腐植土或废料不得乱弃,均应利用对取土进行恢复碾压,以减少水土流失｡二､施工防排水因路线经过地区属温带大陆性干旱气候,河流主要为内陆河,且大多为季节性河流,降水量分布不均匀,因此必须及时做好施工防洪排水设施,确保施工顺利进行｡具体措施为:1､在路基填筑前,首先对施工现场进行观察,对有可能出现地表水的地方开挖排水沟将水排出施工范围｡2､对填筑在河道内的路基,为避免汛期来临冲刷路基,应在汛期来临之前做好护坡等防护措施｡3､在原有排水系统的路段,首先做好原排水系统的改移､涵洞构造物的修建,然后进行路基填筑｡三､质量检测路堤施工填筑前,首先对原材料进行检测,检测按《公路土工试验规程》规定的方法进行颗粒分析､含水量与有机质含量､液塑限联合试验､有机质含量､承载力试验和击实试验｡在施工过程中,每层按照试验段提供的有关工艺参数碾压达到要求后,由工地试验人员用规定的检测工具进行压实度检测,达到标准后,报请监理工程师进行检验｡合格后方可进行下一层填筑施工｡路基的路床标高､宽度､线形及边坡坡度要符合设计要求;路基表面平整､密实､曲线圆滑,边线顺直;边坡坡面平顺稳定,无凹凸现象｡四､挖方施工方案路基土石方数量为:路基挖方2599776.9m3,其中挖石方402415m3,挖土方2146641.4m3,路基填方579446.57m3,路基填筑用料从选定取土场拉运,填料必须满足设计要求并经检验合格后进行填筑路基挖方弃方及开挖石方可在冬季施工｡施工日期:2010年12月至2011年6月,每施工队每天挖石方1000m3｡挖土方每施工队4000m3/天｡路基挖土石方:(1)土方开挖在交接桩后,及时进行导线与高程的复测,并做好测量记录,在此基础上进行局部放样,绘制横断面图,确定施工边界线桩位｡挖方过程中及时根据测设的边线桩及坡度刷坡,并在雨季前做好天沟等配套工程,保证边坡稳定｡路堑开挖接近设计标高后,预留20cm厚土层,以弥补路基压实后的沉降量｡零填路段,采用25t振动压路机压实,并用核子密度仪或环刀法检测其压实度｡路基挖方施工路堑工程采用自上而下的施工方法,具体施工工艺见《路基土石方开挖施工工艺框图》｡根据图纸要求自上而下进行开挖,开挖前应充分做好排水设施,开挖中如发现土层性质有变化,及时修改施工方案及挖方边坡｡在开挖中挖方作业与清理边坡同步进行｡土方地段的路槽顶面标高,考虑因压实及行车而产生的沉降,预留沉降高度,对路槽初步整修,在达到规定的标高时进行碾压,人工整修路槽边坡｡施工中严禁掏洞取土,不得乱采乱挖｡注意对施工现场的地下管道､缆线､文物古迹和其它结构物的保护;在居民区附近开挖土方时,采取有效措施,以保护居民区房屋及保护居民和施工人员的安全,并为附近居民的生活及交通提供临时便道或便桥｡弃方要运往设计指定的弃土场｡弃土堆要堆置整齐､稳定､排水畅通,避免对土堆周围的建筑物及其它任何设施干扰或损坏,避免对环境造成污染｡(2)石方开挖石方开挖采用钻､爆､装､运､压一条龙机械化作业｡对于开挖深度小于5m的路堑和自然坡度较大的石方区段,采用浅孔松动爆破施工,对于开挖深度大于5m的地段,采用深孔松动爆破施工｡为控制边坡率,减小爆破震动､保证边坡稳定､控制飞石,采用预裂爆破和微差爆破技术｡五､填方施工方法施工时间:2011年4月至2011年8月每施工队1500m3/天路基填筑工程采用水平分层填筑法施工｡施工前,根据填方材料的试验,先进行试验段的铺筑｡1.试验路段的铺筑填方材料的试验在路堤填筑前,按《公路土工试验规程》规定的方法进行颗粒分析､含水量与密实度､液限和塑限､有机质含量､承载比(CBR)试验和击实试验｡2.试验路段填筑试验路段位置选择在地质条件､断面型式均具有代表性的路段,路段长度不小于100m(全幅路基),试验段要能有效地使该种填料达到规定的压实度｡试验段位置待我公司通过对设计文件的熟悉,结合现场实地勘测,并综合考虑方便机械设备进场､压实均匀､试验结果可靠等多方面因素报监理工程师批准后具体选定实施｡3.施工时注意施工温度,以便合理组织施工,保证施工质量1)试验目的和要求通过在试验路段进行路基填筑试验,确定正确的路基工程压实方法和为达到规定的压实度所需要的压实设备类型及其组合工序,同时确定各类压实设备在最佳组合下的各自压实遍数以及能被有效压实的压实层厚度､含水量等参数,以指导全线施工｡a.确定填料的松铺系数K采用有效的摊铺设备,使每层在碾压之前都能够获得均匀一致的厚度｡在进行各层压实时,为保证每层得到充分压实,松铺厚度不大于30cm,并进行整平,以保证均匀一致和平整｡b.最佳组合方式及压实遍数根据设计文件和规范规定的压实度要求及必须的施工程序,通过对不同类型的压实机械组合,确定达到规定的压实度所需的碾压次数｡c.压实方案严格按照压实原理,在最佳含水量下进行压实,在压实过程中禁止压实机械停顿､变速､调头,第一遍填土压实时采用无振动静压｡2)施工工艺流程①清基→②上料→③整平→④碾压→⑤检测高程､压实度､断面､合格(不合格)→⑥重复③~⑤→⑦结束→⑧试验段总结3)试验路段的施工a.清基按规范和设计文件要求,将路基用地范围内的杂物､腐植土､活性土清除,对旧构造物予以拆除｡b.整平､碾压为保证压实工作的正常进行,同时考虑到环保,减少扬尘,文明施工,可适当考虑洒水降尘､湿润,间隔一定时间后进行碾压｡碾压时,按公路前进方向进行碾压,严禁压路机调头,即前进方向为振动碾压,则后退方向为静压,这样可以保证在第二次碾压时结构不变;如果往返都用振动,将会造成前进方向压好的填料结构遭到破坏而变为后退方向的结构重新排列,会起到越压越不实的效果｡c.摊铺整平路堤基底压实验收合格后,采用自卸汽车运料;控制摊铺厚度,平地机整平,形成路拱｡经测定高程后,在最佳含水量时根据试验方案,采用规定型式的压路机压实｡d.施工检测按检测频率测定压实后路基左､中､右逐桩地面高程,并按规定填表,直至试验结果符合要求为止｡4)试验总结通过对试验路段不同机械组合和对在不同松铺厚度时压实得出的试验检测原始记录的计算､整理,确定松铺系数;以及不同组合情况下,各种压路机械的最少压实次数,确定最佳压实方案;通过试验,绘制压实次数—压实度､含水量—压实度关系曲线｡并对试验加以总结,将总结出实验大纲以书面形式上报监理工程师经审查批准后进行大规模施工｡5).路基填方施工路堤工程采用水平分层填筑法施工｡具体施工工艺见《路基填筑施工工艺框图》｡施工工艺流程文字说明:根据设计断面分层填筑､分层摊铺､分层压实,按路线平行线分层控制填料标高｡如原地面不平,则由最低处分层填起,每填层,经过压实并检测符合规定要求之后,再填上一层｡碾压前对填料的松铺厚度､平整度和含水量进行检查,符合要求后进行碾压｡压实时,分层的最大松铺厚度不超过30cm,填筑至路床顶面最后一层的最小厚度,不小于10cm｡分段作业时在两段交接处,若不在同一时间填筑,则先填地段按比例1:1的坡度分层留台阶｡若同时填筑时,则应分层相互交叠衔接,其搭接长度不小于2m｡路基填料的压实在接近最佳含水量的状态下进行,分层摊铺后及时进行碾压｡填料的含水量过大时,翻松晾晒至符合要求的含水量后再整平压实｡为保证边坡的压实度,填方路基在施工时应比设计宽度超宽填筑单侧不小于30cm(土石混合填筑路段不小于50cm),以满足路基边缘压路机作业的需要,最后进行刷坡｡路堤填筑注意事项:⑴在填筑前必须清除杂物､腐植土等并整平;⑵为保证路基的压实与稳定,用于填筑路基的砾石类土中,须含一定量的细粒料,且具有较好的级配｡路基边坡1m范围内须采用土与砾石类组成的混合料包边,其中土含量不小于70%｡⑶路基填料大部分采用天然黄土｡⑷为防止路基的不均匀沉降,在路基填挖交界处和地面横坡陡于1:5时,原地面应挖宽度1-2m的土质台阶,台阶面留有2-4%向内倾斜的斜坡;⑸基底松散土层厚度大于30cm时,应翻挖再分层回填压实｡⑹路堑和路堤交接处的边沟徐缓引向路堤两侧的天沟或排水沟,不得冲刷路堤｡路基坡脚附近不得积水｡4.构造物处的回填施工桥台背､涵洞两侧及涵顶的填筑在构造物上部构件完成后进行,由于场地狭窄,又要保证不损坏构造物,填筑压实比较困难,而且容易积水｡如果填筑不良,完工后填土与构造物连接部分出现沉降差,就会发生跳车,影响行车的速度､舒适与安全,甚至影响构造物的稳定,所以要注意选好填料并认真施工｡(1)填料｡本标段台尾路基和结构物两侧路基采用砂砾及二八灰土回填,其最小宽度不小于4.0m｡杜绝将构造物基础挖出来的劣质土混入填料中｡(2)填筑｡桥台背后填土应与锥坡填土同时进行,涵洞填土应在两侧对称均匀回填;构造物顶部分层填土的松铺厚度小于50-100cm时,不得通过重型车辆或施工机械;靠近构造物100cm范围内不得有大型机械行驶或作业｡(3)排水｡桥涵等结构物处填料,在施工中要防止雨水流入｡(4)压实｡应在接近最佳含水量状态下分层填筑,对称分层摊铺压实｡施工时要保持结构物完好无损,且要保证土工织物不被压坏｡为了保证填料压实质量,在比较宽阔部位应该尽量使用大型压实机械,在临近构造物边缘及涵顶50cm内,采用小型夯压机械分薄层认真夯压密实｡5.特殊路基处理施工前,将施工方法和使用材料的样品和试验报告以及试验大纲提交监理工程师审批｡施工时,首先要设置试验点,对各种控制指标进行详细记录,以检验施工设备和方法是否符合规范及监理工程师的要求｡施工中要做好检测记录,严格控制施工｡a.对于湿险性黄土地段,根据湿险性黄土土层的厚度､等级和该段路基填挖情况,分别采取强夯､重夯､灰土换填及灰土桩处理｡处理措施如下:i)对填土高度>4m或填土高度≤4m且工作场地允许的I级非自重~II级非自重失陷性黄土地基采用重夯处理,单点夯击能500KN·m,每点夯击4击,夯击时按全幅满夯大接进行,开工前应通过试验段适当调整夯击次数,最后一击的沉降量小于2cm既可停夯｡如果试夯结果不能满足要求,应提高落距,增加夯击次数｡ii)II级以上自重失陷性黄土地基采用重夯处理,当土层厚度2-5m时单点夯击能为1000KN·m,当失陷性黄土土层≥5m时单点夯击能2000KN·m,均采用2.5倍锤径左右的点距,以梅花型夯击,单点夯击次数不少于8次,第二遍夯击点位于第一遍夯击点之间,夯击次数不少于8次,第三遍采用夯击能500KN·m满面夯击,每点夯击3-4击,最后一击的沉降量小于2cm控制单点夯击次数,间隔时间视孔隙水压力消散时间为3-7天,iii)对于离村庄或建筑物较近处,不能采用重夯或强夯处理的的失陷性黄土路段填方路基采用换填灰土处理,I､II级非自重失陷性黄土基底换填80cm灰土,II级以上自重失陷性黄土超挖110cm后换填30cm素土与80cm灰土;d)对于失陷性黄土挖方路段,路床超挖､重锤夯实后换填30cm6%灰土;对于离村庄较近不能用重夯处理的失陷性黄土挖方路段,路床范围内超挖回填80cm二八灰土处理｡iv)II级以上厚层自重失陷性黄土桥头与高挡土墙路基基底采用灰土桩处理｡夯实宽度:填方为坡脚以外3米内原地面,挖方段为碎落台外边缘线内路基范围｡b.对于半填半挖路段,基底土密实且地面横坡缓于1∶5时,清除地表草皮,直接进行路堤填筑;地面横坡为1∶5~1∶2.5时,将原地面挖成宽度大于2m,向内侧倾斜3%的台阶;当基底面的覆盖层较薄时,先清除覆盖层,再挖台阶;地面横坡大于1∶2.5时,除按设计要求挖台阶外,还应按设计要求铺设土工隔栅,土工格栅采用抗拉强度不低于45KN/m的聚酯双向土工格栅以增强路基稳定性｡c.对地下洞穴的处理,探明走向,当埋深厚度小于4m时,采用开挖回填处理;当埋深厚度大于10m小于4m时,采用灌注水泥砂浆处理｡d.为防止翻浆病害的发生,确保路基强度,一般土质路床填料采用砂砾石土填筑,并在湿陷性黄土地段的零填及路堑路床0-30cm范围内换填6%灰土处理｡6.机械化施工本标段路基施工质量要求高,同时由于土方施工作业受构造物限制,因此,必须组织好机械化施工｡机械化施工组织示意图路基施工队路基施工队工程组机械组材料组工程组机械组材料组施工工长技术负责人维修保养工地巡检燃润组配件施工工长技术负责人维修保养工地巡检燃润组配件路基机械作业组路基机械作业组测量检验测量检验(2)机械配套及选型本标段质量要求高,任务重,填筑材料运距较近,要真正做到合理的机械配套,除考虑到工程数量､施工方案､工期､技术标准要求外,还要考虑到设备的适宜性､先进性､经济性和可靠性｡①设备的适应性､可靠性根据设计文件和环保要求,选用挖掘机､装载机装料,自卸车运料｡施工条件的要求:机械设备要满足场地的作业条件｡机械配套组合在两个作业区同时作业,加强施工机械的维修保养,保持一定的机械完好率｡②同一流程上各种机械的生产率应相互匹配在土方工程施工中往往是多种机械联合作业,在填方施工作业过程中:推松→装车→运输→填筑,其中有一个环节不匹配就会造成车过多或不足的现象,因此在施工组织中应及时合理地调度和安排｡③科学地进行机械保养与维修由于土方施工灰尘大,推土机､装载机､自卸车等空气滤芯双套配置,施工人员定期将灰尘大的滤芯交机械修理班,以求得在机械正常运转情况下的最大生产能力｡④保证燃油料和机械配件的供应燃油料的供应是机械施工的保证,应在交通方便的地方设置工地加油点,由专人管理｡在油点附近要严禁烟火,做好治安防火工作｡对加油管理有相应的办法和制度｡(3)注意事项①作业面段落的划分:路基土石方机械施工都是流水作业,作业面设置是否合理直接影响工程进度､机械效率和质量要求｡汽车运输道路应保证装车､会车不受影响,并做好排水工作｡②每一配套组内配有一名机械保养工,以便随时进行检修,或配有专用维修车辆人员,工地通过对讲机或电话联系,发现故障,及时维修｡③严格制定机械操作､驾驶､保养､安全各项规章制度｡六､施工力量配置针对本工程的工程量及工程进度,我项目部将组织路基工程施工队承担路基施工任务,以路基施工经验丰富的技术人员为主,施工机械采用公司较先进的土石方施工设备(具体见机械设备表)｡七､路基整修本标段路基整修严格按设计要求､规范规定和设计尺寸在路基工程陆续完工后进行｡整修时,采用人工或机械刮土补土的方法,路基表面达到设计标高后采用平地机刮平压实｡路基边坡整修时超宽部分予以切除,因雨水冲刷而形成坍塌缺口时,自上而下,分层挖台阶加宽填补夯实,再按设计坡面削坡｡整修过的路基保证排水通畅,雨后不能有积水或排泄不畅的现象,防止路基被水浸泡｡路基整修完毕后,填于路基范围的废弃土予以清除｡整修的边坡表面平整､线型顺适､美观｡第三节桥梁工程本标段共有大桥9座､服务区一处｡上部构造为装配式预应力混凝土连续箱梁,下部构造分别为基桩式或肋式桥台､柱式墩,钻孔灌注桩｡一､准备工作首先做好施工范围内的防洪､排水设施以及必要的辅助设施｡施工前先对桥位中心桩､三角基准桩､水准基准桩等其它测量资料进行核对､复测､建立三角控制网｡然后对桥位､墩台基础进行详细测量放样,并确定纵横轴线控制桩以及利用水准测量的水准控制点,并上报监理工程师批准后进行施工｡二､施工防排水桥梁施工地段地表水系为内陆河,属季节性河流,暴雨时易发生洪水｡施工时,尤其在基础施工时,在河流上游预先筑防洪坝､排水沟,以防暴雨和洪水浸袭,保证施工顺利进行｡三､质量检测桥基施工前,先对地质情况进行挖探,定位放线,每一道工序完工后,做好施工日志并进行自检,检测按《公路土工试验规程》､《公路工程质量检验评定标准》进行,钻孔成孔的孔位､孔深竖直度､模板安装偏差值､钢筋骨架的几何形状､焊接接头､钢筋间距､混凝土强度(试件)､几何尺寸､预留孔道位置､外观质量､表面平整度､勾缝等进行检验｡每道工序完工经自检合格后,报请监理工程师进行检验｡合格后进行下一道工序的施工｡四､材料供应材料供应由设备材料部按工期进度统筹计划,分批进场｡小型外购材料由设材部统一外购,自采材料由砂石料采运队供应｡对于钢绞线､锚具､伸缩缝､橡胶支座､碎石等关键性材料,将通过招标采购方式选择信誉良好的材料供应商并签订供货合同｡进场材料质量检验由质检部､中心实验室联合把关,外购材料三证(出厂证､检验证､合格证)齐全,自采材料必须有业主指定试验室的试验报告｡五､施工方案本标段9座大桥,钻孔灌注桩拟采用冲击式钻机和旋挖钻进行钻孔,混凝土由拌和站统一拌料,混凝土运输车送料;下部结构采用支模现浇混凝土法施工,模板用组合式大钢模｡台身采用大钢模板,钢管支架,简易塔吊和吊车提升材料｡箱梁集中统一在预制厂预制,大型托车运输,采用架桥机安装｡本标段9座大桥,分别由三个桥梁作业队负责施工｡南梁河大桥､冻牛坡大桥､北阳坡大桥､后山沟大桥､刘家窑大桥､地质构造为土质,钻孔宜用旋挖钻机,但自然地形沟深坡陡,部分桥墩位于陡峭的土坡上,钻机施工困难｡钢筋在同一个场地集中下料,制作成型,运送到墩台或基础现场安装;另外,预制场建一个钢筋加工场地,现场制作安装梁板钢筋｡吴庄1号大桥､吴庄2号大桥､蔡家沟大桥､吴庄3号大桥为端承桩,成孔宜用冲击钻或挖孔｡同样是自然地形沟深坡陡,部分桥墩位于陡峭的土坡上,钻机施工困难｡混凝土由搅拌站集中拌制,用混凝土运输车运输,泵送入模｡9座大桥是本合同段的重点工程,安排队伍及早进场,首先动工｡桩基础设计共238根,共6242延长米,2010年12月20日开始钻孔,每天平均进尺90米,5月20日结束｡按成孔顺序紧跟下钢筋笼,浇筑桩基混凝土｡台身施工,计划制作3套模具,从2011年4月20日开始,7月10日完成｡计划制作柱模80米,地系梁模板3套,柱系梁模板2套;计划制作盖梁模板6套,下部结构2011年7月10日完成｡2011年8月1日前具备架梁条件,10月1日前必须完成吊装,10月20日基本完工｡南梁河大桥､冻牛坡大桥､北阳城大桥2010年12月20日开始钻孔,三台钻机,35天结束,下部构2011年5月20日结束｡箱梁吊装9月10日完成｡计划制作柱模40米,系梁模板1套,盖梁模板2套｡后山沟大桥､刘家窑大桥､吴庄1号大桥､吴庄2号大桥､蔡家沟大桥､吴庄2号大桥､2011年3月1日开始钻孔,5月20日结束,下部结构2010年7月20日完成,8月20日吊装箱梁,10月1日完成上部结构｡涵洞､通道工程3月10日开工,6月30日完工｡六､施工方法1､钻孔灌注桩施工开钻前将施工方法､各种原材料试验､水下混凝土配合比及所用设备的说明等,报监理工程师审批,经监理工程师批准后方可进行施工｡具体施工方法:(1)首先进行场地准备,包括场地平整,设备及材料进场;(2)进行桩位测量放样,埋设相应的护桩｡护桩要坚固,并埋在车辆及行人不易碰撞的地方,并定期对护桩进行复测｡(3)埋设护筒｡护筒采用钢护筒,护筒顶端的高度视地质情况､水位情况按技术规范的相应要求设置｡护筒有足够的埋置深度,并且坚固､不漏水｡护筒平面位置正确､满足技术规范要求｡(4)设置施工泥浆循环系统,包括供水系统､泥浆池､制备泥浆的原材料等｡泥浆的性能指标要符合技术规范要求或监理工程的要求｡(5)以上准备工作做好后,钻机就位｡钻机就位后,使成孔中心与桩位中心在同一铅垂线上,钻机应采取一定措施使之平稳牢固｡(6)钻孔｡在钻孔过程中,严格按照技术规范和操作规程进行,钻孔要分班连续作业,不能中途停止,为保证钻孔的垂直度､孔径､深度等,要经常进行检测工作并作相应记录｡(7)清孔｡当钻孔达到设计深度时,及时通知监理工程师检查,并进行清孔,保证孔底沉淀厚度不大于技术规范及图纸要求,否则重新进行清孔｡清孔时,注意保持孔内水头,以防坍孔｡清孔后,泥浆的稠度应达到规定的要求｡在浇筑混凝土前,用空压机风管对孔底进行搅动,以减少泥浆的沉淀物｡(8)吊装钢筋笼｡钢筋笼在现场绑扎成型,并使之符合图纸尺寸,笼体完整牢固｡钢筋笼采用吊车安装就位｡孔壁四周设置3~4根“耳环”,以保证设计的保护层厚度,并采取措施防止混凝土灌注过程中钢筋笼上浮｡(9)拼装､检查､安装导管｡采用装有垫圈的法兰盘连接,接头具备装卸方便,连接牢固,并有密封圈,检查导管并用水压承压和接头抗拉试验,保证不漏水､不漏气｡(10)灌注水下混凝土｡钢筋笼安装就位及导管安装好后,立即开始灌注混凝土,并应连续进行,使浇注工作一气呵成,及时填写混凝土灌注施工记录｡混凝土采用混凝土拌和站进行拌制｡在混凝土的灌注过程中,导管随着混凝土的灌注而不断上提,灌注过程中随时测量钻孔内混凝土顶面的位置,以保证导管在混凝土埋深不小于2m亦不大于6m｡灌注的桩顶标高要比设计标高高出不小于80cm｡(11)灌注工作完成后,即可拆除护筒｡(12)凿除桩顶预加高度的混凝土｡钻孔灌注桩施工,从放样､钻孔､清孔､下钢筋笼､灌注混凝土等每道工序均严格按照技术规范及图纸要求进行检查,并将检查结果报监理工程师｡具体施工工艺见《钻孔灌注桩施工工艺框图》｡3､墩台身施工⑴进行墩台身施工放样｡⑵制作并绑扎墩台身钢筋｡桥墩台钢筋在现场绑扎或制成钢筋笼,其竖向钢筋与基础中预埋钢筋的设置,都应符合图纸要求,并及时通知监理工程师检查｡⑶模板采用根据桥墩台尺寸设计加工的钢模板或组合钢模板｡模板内侧面保持一定的光洁度,在每次使用前均应涂脱模剂以保证浇筑的混凝土表面光洁美观,钢模板安装要牢固,接缝要平顺不漏浆｡模板安装好并自检无误后,报请监理工程师进行检查｡⑷墩台身混凝土的浇注｡经上道工序检查无误后,即可开始进行混凝土浇筑工作｡混凝土统一在拌和厂集中拌和,拌和时严格按照混凝土的配合比进行配料,采用混凝土运输车运输,吊车或塔吊配合料斗浇筑,振捣采用插入式振捣器,并设置串筒或其它减速装置,以避免混凝土从高处向模板内倾卸时产生离析｡混凝土分层浇筑,每层厚度不得超过30cm｡为使全桥颜色一致,宜用同一厂家的水泥｡⑸墩台身混凝土的拆模及养生同上｡具体施工工艺见《桥､涵墩台身施工工艺框图》｡4､预应力箱梁施工预应力箱梁施工方案及工艺流程提前报请监理工程师审批｡施工时,应有监理工程师在场｡预制梁施工时间:2011年5月10—2011年9月10本标段预设两个预制场,第一预制场在K186+000—K186+400,制梁台座32个,主要预制南梁河大桥､冻牛坡大桥､北阳坡大桥､后山沟大桥､刘家窑大桥的232片梁,完成2片/天,第二采预制场在K188+560—K188+780的路基上,制梁台座16个,,主要预制吴庄1号大桥､吴庄2号大桥､蔡家沟大桥､吴庄3号大桥的152片梁,完成2片/天｡用C15砼浇筑,预留侧模下拉杆安装孔和大梁兜底吊装槽,预埋好铁件,使底模置于台座上可紧密贴合,符合设计线型,满足制梁要求,台座地基必须严格处理､夯实,确保在制梁过程中有足够的稳定性｡底模铺5mm厚钢板现场焊接成为整体,与砼台座连接在一起,在箱梁兜底吊装槽处设活动断口,端模采用整体式定型钢模,侧模采用拼装式大块定型钢模,面板厚均为6mm钢板,加劲肋采用L75×5角钢,侧模外侧采用I10工字钢加工成桁架,上､下拉杆采用Ф25钢筋制作,拉杆间距1m｡b.模板设计与加工25米斜交60º箱梁模板两套,正交箱梁模板四套,30米斜交60º箱梁模板两套,正交箱梁模板两套｡要考虑预应力张拉后的梁体压缩量,要具有足够的强度､刚度和稳定性,选择有资质的钢结构加工厂进行加工,严格控制下料､弯制和焊接工艺,保证梁体各部位结构尺寸正确及预埋件位置准确｡为保证预制件尺寸精度,模板制作完成后,必须用钢尺及测量仪器进行检查,并请监理工程师审批c.钢筋加工与绑扎①所有钢筋加工,安装和验收等均应按照《公路桥涵施工技术规范》的有关规定进行｡②因施工需要而断开的钢筋当再次连接时,必须进行焊接并应符合施工技术规范的有关规定｡③施工中若钢筋发生矛盾,进行适当调整布置,但混凝土保护层厚度应予以保证｡④直径大于10mm的钢筋接长采用双面搭接焊连接｡⑤预应力箱梁各钢筋网及骨架均需焊接,使之成为整体｡预制时应注意预埋泄水管道,护栏基座钢筋,通讯线托架钢板｡⑥钢绞线的型号应采用高强度低松驰φj15.24毫米钢绞线｡进场时要有生产厂家的出厂合格证明,经试验室检验符合《技术规范》规定的各项技术指标,并经监理工程师批准｡钢绞线外观不允许存在断丝或交叉扭曲现象,使用前应进行预拉试验｡钢绞线切割应使用切断机､砂轮锯或其他经监理工程师同意的机械进行切割｡⑦钢绞线锚具采用OVM或XM型锚具及配套锚垫板､螺旋圈｡⑧预应力钢筋管道的形式应符合图纸要求,管道按图纸所示位置牢靠地固定,在穿钢绞线以前所有管道端部均应密封并加以保护｡波纹管在安装前要进行径向力作用下的不变形试验,同时作灌水试验,以检查有无渗漏现象,确保无变形､渗漏现象时方可使用｡钢筋在加工场内制作,人工在制梁台座上绑扎成型｡所用钢筋必须具有合格证书和出场检验报告单,按规定要求抽检,并满足使用和规范要求｡钢筋若有锈蚀,除锈后方可进行加工,依据梁板钢筋图,编制下料单,根据钢筋原材料长度,合理配筋,先长后短,减少浪费｡钢筋绑扎时,设置波纹管定位网片,安放波纹管并按设计线型牢固定位,确保预应力孔道位置准确｡d.模板安装模板的检查与验收(成品模板)模板在进场前需进行检查和验收,检查板面是否平整､光洁,有无凹凸变形及锈蚀,各部位尺寸是否满足设计要求｡采用人工配合龙门吊安装,要求做到位置准确,连接紧密,侧模与底模､端模密贴不漏浆｡安装时注意检查模板的端部和底部有无被碰撞造成的缺陷和变形,附着式振动器支架及模板焊缝是否有开裂､破损,若发现及时补焊和整修｡预埋件准确设置,特别注意支座钢板设置是否准确水平,上下拉杆及支在模板上的垫块､扣件是否完好齐全｡模板安装成型后,其尺寸､垂直度及线型偏差必须符合规范要求｡e.砼浇筑施工准备在每片梁砼浇筑前,对所有机械设备､工具､使用材料进行认真检查,确保砼拌制和浇筑的正常进行,并按试验室提供的施工配合比调整拌和站的配料系统,做好记录｡混凝土的拌制与运输混凝土在拌和站集中拌制,混凝土罐车运输,输送泵运送,通过布料机入模浇筑｡梁体砼的浇筑方法砼的浇筑采取斜向分段,水平分层,从梁的一端朝另一端浇筑完成,其工艺斜度以30°~45°为宜,水平分层厚度25cm为宜,上下两层砼浇筑间隔时间,不得超过前层混凝土初凝时间｡每片梁砼的浇筑时间不得超过4小时｡混凝土振捣混凝土的捣固,用插入式振动器与附着式振动器配合进行,插入式振动器振捣的间距和时间以保证砼密实不离析为宜｡f.模板的拆除在梁体砼强度达到拆模强度要求后,采用人工配合龙门吊拆除模板,拆模时严禁重击或硬撬,避免造成模板局部变形或损坏梁体混凝土棱角,模板拆完后,及时清除模板表面和接缝处的残余灰浆并涂刷脱模剂,清点､维修和保养模板零部件,若有缺损及时补修,以备再用｡g.预应力施工施工准备建立专用预应力钢绞线下料场,按下料单下料､编束､编号存放;检查预应力孔道,先用高压水冲洗孔道,再用压缩空气清孔,确保孔内清洁､孔道畅通;加工千斤顶操作架,使千斤顶在使用时能移动方便､准确定位;千斤顶和油泵油表配套标定｡穿钢绞线束采用卷扬机辅助人工穿束,钢绞线束两端露出锚垫板的长度要大致相等,满足张拉要求｡钢绞线张拉待梁体砼强度达到设计强度的85%后,且混凝土的龄期不小于7天,方可进行张拉,采用两端对称同步张拉工艺,张拉力和钢绞线伸长量双控,以油表读数控制张拉应力,钢绞线伸长量校核,计算伸长量和实际伸长量差值超过6%时,应停止张拉,分析并查明原因后,方可继续张拉｡张拉步骤为:0→10%σcon(持荷3分钟)记录伸长量σ1→σcon(持荷3分钟)记录伸长量σ2→回油→量引伸量σ3每片梁张拉完毕,尽早压浆､封端｡孔道压浆预应力束张拉完毕并经监理工程师同意后,尽早进行孔道压浆,水泥浆采用525#水泥拌制,并掺入减水剂,压浆遵循由下到上的原则,活塞式压浆机从孔道一端压入,待另一端冒出浓浆后关闭出浆口阀门,继续压注,压力升到0.6~0.7MPa后持压3min,然后关闭进浆口阀门､卸压,进行下一个预应力孔道｡h.梁体封端按设计要求对箱梁端头进行封端砼浇筑,工作程序为:梁端砼凿毛→清洗干净→绑扎端头钢筋→立封端模板→浇筑封端混凝土→拆模→养护｡i.移梁存放梁体孔道压浆强度达到规范及设计要求后,采用2台100t龙门吊与运梁的炮车将梁吊移至存梁场分类存放,继续洒水养护到规范和设计要求龄期,梁体放置要垫稳支牢,以防倾倒,并在梁体侧面标明生产日期及编号,梁体存放时间一般不得超过两个月｡箱梁安装架桥机吊装施工方案本标段采用两台架桥机吊装箱梁,一台于2011年8月1日前具备架梁条件,架桥顺序为:冻牛坡大桥(25m)→南梁河大桥(25m)→北阳坡大桥→(30m)后山沟大桥(30m)→刘家窑大桥(30m),平均5片梁/天,10月1日前必须完成吊装,10月20日基本完工｡另一台于2011年8月10日前具备架梁条件,架桥顺序为:吴庄1号大桥(25m)→吴庄2号大桥(25m)→蔡家沟大桥→(30m)→吴庄3号大桥(25m)预制梁用平板车或炮车运至现场进行架设｡在现场拼装架桥机｡先用轨道平车把预制梁运来,穿过架桥机的平衡部分｡当梁前端进入前行车的吊点下面时,即用前行车起吊设备将预制梁前端稍稍吊起,而后由绞车牵引前行车前进｡当预制梁后端进入后行车吊点下面时,用后行车起吊设备将预制梁后端稍稍吊起,用架桥机吊梁过孔,然后架桥机横移将梁就位,边梁先横移一段后用架桥的单边钢架上吊环起吊再横移就位｡如此重复安装完一跨施工后,前移导梁至下一安装跨,直至全部安装完成｡预制梁安装完成之后现浇横隔板､湿接缝｡2.吊车安装施工方案在架桥机不具备连续架桥施工作业条件时,而又有具备架梁条件的桥时,我们拟采用吊车安装施工｡汽车起重机在安装构件前,应对其传动部分进行试运转,要求各部位操纵系统完全正常,并检查所有起重索具,使之符合规定,起重机的行走通道和停机位置,必须事先检查,必要时应采取整平､加固措施,起重机的工作半径和有效高度范围内的空中条件需满足要求;要进行试吊检查,起吊构件的速度应均匀,平稳升降｡预制板安放时,必须仔细,使预制板就位准确,且与支座密贴;就位不准时,必须吊起重放,不得使用撬棍撬动｡预制板安装时,构件砼强度不应低于设计强度,安装后构件不得有碰伤､掉角和裂纹等缺陷,外露铁件须做好防锈处理,板安装必须平衡,支点必须接触严密､稳固,相邻板之间的砼必须嵌填密实,符合要求;板安装后必须按规定进行各分项质量检查,安装质量和偏差值必须符合规定要求｡具体施工工艺见《后张法预应力钢筋混凝箱梁施工工艺框图》3､桥面板安装安装桥面预制构件是桥梁上部构造施工的关键工序｡因此,应向监理工程师提交详细的吊装方案｡所有吊装工作,均在监理工程师批准之后进行｡(1)､吊装必须在预制件混凝土强度达到100%以上进行｡(2)､吊装前需对桥梁台帽各部位几何尺寸､预埋件的位置做精确的复查测量､放样,标明安装构件的准确位置,并清扫支座支垫部位｡(3)､吊装前再次对吊装机具､吊装现场进行认真检查,确保吊装质量和吊装安全｡(4)､吊装采用钢丝绳捆绑的办法｡(5)､构件吊运､安装必须严格遵守安全技术操作规范,专人指挥吊装工作｡(6)､吊装完毕,经检查预制件就位准确无误的情况下,经监理工程师批准,进行桥面铺装施工和伸缩缝安装工作｡具体施工工艺见《桥梁空心板架设安装施工工艺框图》｡4､桥面铺装(1)其钢筋网的加工制作工艺要求与前面章节相同,施工时要保证其位置正确和保护层厚度,施工人员及机具不得踩踏､放置在钢筋网上｡(2)浇筑桥面铺装混凝土前,必须清除结合面上的浮皮､油污,并用水冲净｡(3)浇筑桥面混凝土前,应在桥面范围内布点测量高程,测点纵､横间距不大于5米,以确保浇筑后的铺装厚度,按图纸预留好伸缩缝工作槽｡混凝土的铺设要均匀,铺设的高度应略高于完成的桥面标高,用振捣器压实,并用整平板整平,在一段桥面铺筑完成并在其收缩拉毛后,尽快予以覆盖并进行养生｡(4)在浇筑桥面板时应预留泄水管安装孔,桥面铺装时应避免泄水管预留孔堵塞｡5､支座和伸缩缝支座安装前,应检查产品的技术指标､规格尺寸,如不符合要求,不得用于工程｡桥墩台上放置支座部位的混凝土表面应平整清洁,以保证整个面积上的压力均匀,认真检查所有表面､底座及垫石标高,在吊装梁板时,保持支座的正确位置｡支座应水平安装,支座与上下部结构间必须接触紧密,不得出现空隙｡伸缩缝类型应符合图纸要求,所有产品在任何时候都应严格按照生产厂家推荐的方法装卸､放置､装配和安装｡施工时伸缩装置产品必须有合格证,并经监理工程师验收合格后才能安装｡伸缩装置必须锚固牢靠,不能松动,跳车､开裂现象,伸缩性能必须有效｡6､台后跳车处理本标段采用灰土桩和土工格室(栅)柔性搭板过渡的方法解决路桥结合部位的不均匀沉降问题｡施工时应注意:⑴购进的土工格室(栅)材料须有出厂合格证和测试报告,并随机抽样测试,结果必须达到设计要求｡⑵土工格室(栅)柔性搭板按现有路基施工规范要求施工,格室(栅)填料与路基施工规范要求填料相同,要求填料颗粒均匀,最大粒径不得大于5cm｡⑶施工时,格室(栅)应沿路线方向均匀张拉,使产生15%或5%的伸长,相邻两幅格室(栅)在交界处搭接布置｡⑷锚固端装钢板压条前,应将格室(栅)反折后压紧,保证格室(栅)不被钢板压条的直角边割断｡⑸填料采用二八灰土,填料粒径应均匀,最大粒径不得大于5cm｡⑹桥台基础范围内采用夯板或人工夯实,基础以后采用重型机械压实｡⑺桥梁斜交时,施工时将格室(栅)端头裁成与桥梁夹角一致的交角｡⑻土工格室(栅)施工工艺流程如下:整平地面→张拉并铺设土工格室(栅)→装载机填料→推土机整平→压路机碾压→检查验收第四节涵洞､通道及排水工程根据本标段涵洞､通道工程的特点,工程施工按照穿插施工兼平行作业的方式安排,以小型机械配合人工为主的方式施工,尽量发挥机械化施工优势,充分提高施工效率｡采用四个施工班组｡一､施工准备1.施工前清理场地,复测定位,确定纵横向轴线控制桩和水准控制桩｡2.开挖基坑时,针对地形,做好施工防排水设施｡3.外购材料由设材部统一供应,自采材料由砂石料采运队供应｡按材料计划分批进场｡4.把好材料检验关,杜绝不合格材料｡二､施工方案首先施工服务区通道,K186+541拱涵,K186+746板涵,K189+401板涵,为下一步架梁提供运输保障｡施工时间:2011年3月10开工,2011年6月30结束｡涵洞､通道工程的下部施工以人工为主,基础及墙身采用支模现浇法,模板采用组合钢模板,台身模板尺寸≮1.5m2,上部构件由16T､25T汽车吊吊装到位｡施工中注意挖设排洪沟,以防洪水侵袭｡排水工程以纵向排水为主,主要为排水沟､边沟和急流槽｡排水工程施工时,严格按设计位置､标高和断面尺寸施工,同时注意施工排水｡三､施工方法1､涵洞､箱通道工程施工时先复测涵位,放出涵基线,确定好施工范围内的弃土位置,做好防洪､排水设置｡方法如下:(1)地基处理地基承载力达不到设计值时,将进行换填处理,使地基承载力达到设计值｡(2)基础及台身基础开挖采用机械开挖､人工清理基底的施工方法｡浇筑混凝土时模板支立要保证其刚度满足施工要求,浇筑过程要随时观察模板变化,以防变形､松动;混凝土浇筑要连续,避免施工缝｡因涵身过长分段浇筑时,接缝设在涵身沉降缝处｡浇筑成型的混凝土要根据气温情况进行拆模,拆模时洒水养生,必要时用塑料膜加以覆盖,以保证质量要求｡(3)盖板涵具体施工工艺见《盖板涵､通道施工工艺框图》施工方法及注意事项:①预制板的强度必须达到设计强度的70%后,方可脱模吊装｡②盖板块件堆放和运输时,盖板端部必须采用两点搁置,并不能上､下倒置,堆放或吊运位置距板端不得超过0.4m｡③为使预制板与现浇混凝土紧密结合,板顶面必须拉毛,并清洗干净｡④预制板安装完毕后,用30号水泥砂浆填充台背与盖板间的缝隙,其强度达到70%后方可进行台后填土,填料在不小于两倍孔径范围内采用透水性能良好的砂质土或砾石对称分层夯实｡⑤盖板涵､通道沿涵身每隔4-6m设置沉降缝一道,缝宽2-4cm,并在缝内塞沥青麻絮或其他有弹性的防水材料｡沉降缝必须从基础到拱顶全部贯通｡⑥浇筑台身墙背时,背墙与盖板端部应留2cm空隙｡⑦涵洞台背回填,每层厚度不大于20cm,且两侧对称分层夯实,不得用大型震动压路机振压,压实度必须大于96%以上,夯填范围为底宽4m高h,1:1的边坡,(h为建筑物高度)｡⑧施工中当涵洞顶填土小于1m时,严禁采用振动式碾压设备对涵顶和涵洞范围内的填土进行碾压｡⑨涵底纵坡大于5%时且无人行要求时,涵底铺砌应增设消力坎(4)钢筋混凝土拱涵施工方法及注意事项:①沿涵身每隔4-6m设置沉降缝一道,缝宽2cm,并在缝内塞沥青麻絮或其他有弹性的防水材料,沉降缝必须从基础到拱顶全部贯通｡②采用土牛､支架施工,要坚固不变形,拱顶应根据实际情况预留一定的下沉量,拱圈砼浇筑时严格控制水灰比和塌落度,分段从两拱脚对称向拱顶浇注;拱圈砼强度达到设计强度的75%以上时方可拆除土牛､支架,拱圈砼强度达到设计强度后方可进行台背回填｡③拱圈顶面及涵台台背防水层按设计要求设置,在护拱以下0.2m至拱顶采用三油两毡｡④拱涵台背回填,每层厚度不大于20cm,且两侧对称分层夯实,不得用大型震动压路机振压,压实度必须大于96%以上,夯填范围为底宽4m高h,1:1的边坡,(h为建筑物高度)｡⑤施工中当涵洞顶填土小于1m时,严禁采用振动式碾压设备对涵顶和涵洞范围内的填土进行碾压｡⑥涵底纵坡大于5%时且无人行要求时,涵底铺砌应增设消力坎｡四､排水工程一､施工准备拟采用三个施工作业组陆续进场施工｡施工时间:2011年4月1日—2011年9月1日截水沟､排水沟及其它引､截､排水设施,按设计绘出详图,放样施工,并符合下列规定:沟基稳固,沟型整齐,沟坡､沟底平顺,排水沟杜绝设在未做处理的虚碴､弃土上,水沟排水不对路基产生危害｡截水沟挖在原地面以下,不在地面坑洼处通过;当需要通过时,按照路堤填筑压实的要求将坑洼填平,然后挖沟,并防止填土沉降变形｡路堑截水沟应在路基开挖前砌筑,以利截水｡其它排水设施视具体情况安排施工｡水沟基础人工开挖､整型｡浆砌片石按照设计图纸及现行规范施工｡施工中应注意以下几点:①在施工前,应先按不同的排水方式进行测量放样,对照地形,与排水设计图纸核对,若发现水流不畅,则适当调整｡②开挖沟槽,清理基底要按规范及设计要求进行处理｡③砂浆配合比按设计标号,由工地试验室现场取样确定｡④砌筑时按伸缩缝分段施工,按设计铺设砂砾垫层并捣实｡伸缩缝用沥青麻筋填充,进行防水处理｡⑤砌筑施工完毕,应由专人负责洒水养护,养护时间不得少于七天｡⑥在施工过程中,必须注意与桥梁､涵洞､防护工程等的紧密衔接,保证路基安全稳定,水流畅通｡排水工程为浆砌片石砌体､浆砌混凝土预制块和现浇混凝土｡施工时要进行定位放线,基础开挖的同时要开挖好施工排水沟｡砌体砌筑时要注意片石尺寸满足设计要求,座浆饱满,沉降缝直顺｡现浇混凝土表面线型直顺､勾缝美观,坡度顺适｡3､浆砌工程施工本合同段浆砌工程主要有挡土墙､护面墙､护坡､锥坡､八字墙墙身､洞口与涵底铺砌排水工程等｡(1)浆砌工程所用砂浆全部采用机械拌和｡所用水泥､砂､水等原材料及砂浆配合比经试验室检验确定,并报监理工程师批准｡(2)浆砌工程施工前,认真复核构造物位置及几何尺寸,并标明砌筑线｡(3)浆砌工程全部采用坐浆法砌筑,砂浆饱满均匀｡片石必须经过修整,并符合技术规范规定的几何尺寸要求,保证砌缝不大于规定值｡(4)浆砌工程必须挂线施工,按照不同的结构类型,严格掌握砌体的垂直度及坡度｡(5)片石砌筑应分层进行,一般2—3层组成一个工作层,每一工作层应大致找平｡角隅石应大致修整成矩形｡镶面石尽可能选用表面整齐的大尺寸石块｡同一工作层中,选用相对较长的石块进行丁顺砌筑点,保证面层与腹石交错锁紧｡上层竖缝与下层竖缝错开,不允许出现通缝｡(6)同一砌体所用片石,尽可能选用色泽一致的石料｡做到美观､平整､顺直,且结构尺寸符合设计要求｡具体施工工艺见《浆砌工程施工工艺框图》｡第五节防护排水工程本标段内防护工程的类型主要有:浆砌片石护坡,护面墙､挡土墙,护脚等形式｡一､施工准备拟采用五个施工作业组陆续进场施工｡施工时间:2011年4月1日—2011年9月20日1､针对施工现场及施工环境的特点,工程技术部对施工方案､技术措施和工程质量保证措施等进行了认真的讨论和研究,力争做到有计划､有步骤的完成任务｡另外防护工程在施工前还应进行现场核对,如发现设计与实际不符,应及时的补充调查,并报监理工程师和业主批准后施工｡2､对工程所需机具､设备､材料做到提前进场､安装,为工程顺利进展打下良好的基础｡设备､材料堆放力争做到整洁美观､布局合理､以满足施工需要｡二､施工工艺1､基坑开挖:基坑开挖前制定可行性施工方案｡基坑开挖时,视工程量的大小及水文地质情况,采用人工配合机械开挖,根据实际情况及水文地质情况采用相应的防护措施｡防止坍塌｡基坑开挖位置,深度､平面尺寸符合设计及规范要求｡自检自报监理工程师审批,认可后方可进行下道工序的施工｡2､砌筑:开工前先准确放线,进行材料检测,严格控制砂浆质量,墙面线形及平整度,要求砌体密实,抹面平整直顺,勾缝美观,沉降缝处用料石砌筑,力求平直｡浆砌砌筑时,从原材料把关,不合格材料不准进场,进场材料应符合设计规定的类别和强度｡石质应均匀,不易风化,无裂纹｡厚度不应小于150㎜,用做镶面的片石､应选择表面较平整,尺寸较大者｡砌筑预制块时,预制块必须达到设计强度后,方可进行搬运砌筑｡砂浆中所用水泥､砂､水等原材料的质量标准符合砼工程相应材料的质量标准,砂浆必须具有良好的和易性,砂浆配制严格执行质量比｡在运输过程或在贮存器中发生离析,泌水的砂浆砌筑前应重新拌和,以凝结的砂浆不得使用｡砌块在使用前必须浇水湿润,表面如有泥土,水锈应清洗干净,砌筑第一层时先将基础表面清洗湿润,再坐浆砌筑,如基底为石质可直接坐浆砌筑｡砌体应分层砌筑,砌体较长时可分段分层砌筑,但相邻两工作段高差不宜超过1.2m,分段位置尽量设在沉降缝或伸缩缝处,各砌层应先砌外圈定位行列,然后砌筑里层,外圈砌块应与里层砌块交错连成一体,并应在砌筑时,靠外露面预留约20mm的空缝以备勾缝之用,砌体隐蔽面砌缝可随砌随刮平,不另勾缝｡砌筑时砌块间应砂浆饱满､粘贴固定,不得直接贴靠式脱落｡各工作层竖缝应相互错开､不得贯通｡砌体完工后及时养护,并进行自检,合格后报监理工程师审批,认可后主可进行下道工序的施工｡三､质量保证措施建立以现场技术负责人为组长的质量检查小组,定期不定期的进行质量跟踪检查｡同时加强提高施工人员及民工的质量意识,确保各项工作质量达到优良目标｡严把材料采购关,提高采购人员的质量意识,对外购材料,按规定的频率分期､分批进行抽检｡严格坚持中间质量检查和验收制度,对每一道工序首先进行自检,然后报监理工程师抽检,合格后方可进行下道工序｡ 第六节混凝土小型构件预制场本标段除设两个箱梁预制场,另设立一个小型构件预制场,一个施工班组,负责本标段的小型混凝土预制构件的预制｡于2011年4月20施工至2011年7月10结束｡施工施工前按场地规划进行场地硬化,敷设电力线路,修筑蓄水池,搭建临时房屋,材料由设材部和砂石料采运队供应,按计划分批进场,进场材料检验后进行现场标识和必要的覆盖防护｡施工前,做好各种材料的检验和试验工作｡施工过程中,现场技术员和质检员要对施工过程进行全方位监控,并做好每道工序的原始记录和施工日志｡每个预制块件应一次浇筑完成,不得间断,预制构件采用钢模｡拆模后进行必要的产品标识,覆盖养生达规定的强度后,移运堆放或直接吊装到位｡起吊搬运时要注意支承位置与起吊点｡第三章各分项工程的施工顺序根据招标文件要求,首先做好临时工程的施工｡路基工程开始清表､填前压实及特殊路基处理,桥涵工程进行基坑开挖｡随后路堤填筑､路堑开挖､桥涵基础工程及混凝土构件施工全面展开｡1､路基工程施工准备→特殊路基处理→填挖方施工→路基整修→整修交工2､桥梁工程施工准备→基础施工､梁板预制→下部结构施工→上部结构施工→桥面铺装及护栏施工第四章确保工程质量和工期的措施第一节质量保证措施一､工程质量目标:我们的质量方针为:坚持预防为主,强化质量控制,严格执行标准,提高企业信誉｡质量目标为:分项工程一次检验合格率达到100%,优良率达到90%以上;工程竣工验收达到优良标准;争精品工程｡二､质量检测验收标准:为确保工程质量达到优良标准,我方将严格遵循以下标准:1.严格按照《国家高速公路网荣成至乌海公路山西境山阴至平鲁段高速公路路基路面工程施工招标文件》技术规范和约定条款进行检查验收｡2.验收标准执行《公路工程质量检验评定标准》3.试验标准执行:(1)《公路工程水泥混凝土试验规程》(2)《公路工程石料试验规程》(3)《公路工程集料试验规程》(4)《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》(5)《公路土工试验规程》(6)《公路路基路面现场测试规程》三､质量保证措施(一)在施工管理方面的质量保证措施1.加强质量宣传教育,提高全员质量意识｡将“百年大计､质量第一”的宣传教育贯彻在施工全过程中,认真搞好工地宣传,严格技术交底,并用现场分析会､观摩会､短期培训等形式,不断提高全员的质量意识,使参加施工职工牢固树立“质量第一､信誉第一”的思想｡2.制定创优规划,完善保证体系｡完善质量保证体系,建立项目部→工程队→施工队→作业班四级质量保证体系,各级领导要把质量目标作为首要任务亲自带头抓好,并根据设计和业主的要求,制定以分项工程创优保单位工程,以单位工程创优保整个项目工程的规划,将规划目标分解到各班组直至到个人,做到工程质量指标与个人收入挂钩的办法,以增强每个人的责任感和自觉性,用工作质量保证工序质量,用工序质量来保证工程质量,保证质量规划目标的真正落实｡3.健全职能机构,加强组织领导｡针对本合同段的工程特点,设置专职的质量检查､监督机构,即成立以项目经理为组长,质检负责人为副组长和有关人员参加的全面质量管理小组,项目经理部下设质检部,配专职质量检查工程师,各施工队配专职质检员,形成自上而下的质检网络,各级质量管理人员由会管理､懂技术､有经验的人员部担任,做到质量一票否决制,使各施工工序始终处于受控状态｡4.做好技术交底,严格质量审核制度｡在各分项工程开工前,要认真做好技术交底工作,向参与该工程管理及操作的所有人员进行细致的技术交底,讲质量目标､施工方法､工艺流程､操作规范､验收标准及其他技术要求,使管理者明白如何管好,操作者知道如何操作｡同时,在全期施工过程中,坚持质量审核制,对质量体系､工序质量､已完工程质量等方面定期审核,确保质量活动的正常实施｡5.严格规章制度,狠抓目标落实｡在全期施工中坚持贯彻执行工程质量双检复核制度､隐蔽工程检查签证制度､质量事故报告制度和关键工序把关制度,努力做到质量管理工作规范化,制度化｡项目部每月､施工队每旬进行质量检查,奖优罚劣,使工程质量通过定期检查达到有效控制,各级施工管理人员建立岗位责任制,依据各自的岗位工作职责,坚持做好经常性的质量检查监督工作,及时解决施工中存在的质量问题｡项目部､施工队､作业班组逐级签订质量保证责任书,并依据保证责任书中的质量目标实现情况,严格考核与奖罚｡6.强化标准作业,抓好QC攻关活动｡严格按设计图纸､施工规范及操作规程要求施工,各工序的衔接要按质量标准交接,不符合要求的工程坚决返工,直至达到标准为止｡积极开展QC小组活动,推动全面质量管理工作的深入,开展QC小组活动是职工参加施工管理的重要组成部分,也是推动质量管理工作深入发展的有效形式,因此,根据企业的质量方针目标,承担工程任务的特点,围绕提高质量､降低消耗以及推行新技术,新工艺等问题有计划､有重点地对易发生质量通病项目进行控制,严格按照PDCA循环工作程序开展工作,做到目标明确,现状清楚,对策具体,措施得力,并及时检查总结,达到有效控制关键工序,很好地解决施工中的质量问题,推动工程质量的不断提高｡7.强化计量工作,完善检测手段｡计量工作涉及到施工生产和经营管理工作的各个环节,计量的准确与否直接关系到质量的好坏,为此项目部配备专门的工程师负责本项工作｡同时积极完善检测手段,充实检测技术力量,并配备先进的检测仪器,施工中按规范和工程实施情况确保检测频率｡8.控制原材料质量,抓好施工工艺｡严格控制各种原材料的质量,对每批进场的原材料都必须进行质量抽查,并记录在册,不合格的材料坚决不准进入现场,对每一分项工程状况､设计标准､技术规范不清楚不准开工,隐蔽工程不合格不覆盖,上道工序不合格不交接,严格按照设计要求和施工方案中的工艺流程进行施工｡9.与建设单位及监理工程师真诚合作共同把好质量关,是我们的优良传统｡在施工全过程中,教育所有施工人员尊重和服从业主及监理工程师的监督和指导,积极配合监理工程师做好工程质量的检查工作,及时准确地提供各种试验､检验报告单,不折不扣地执行建设单位､监理单位等有关工程质量控制的条款｡10.突出以预防为主的原则,开展“创优质､树样板､争贡献”为内容的质量流动红旗竞赛活动,设立内部质量奖励基金,每月开展一次质量分析总结和质量评比,把施工质量同每个人的收入挂钩,确保各项施工质量达到优良工程标准｡11.执行施工质量回访制度,对我项目部施工的工程坚持回访制,以便总结成绩,找出差距和不足,更进一步地提高工程质量｡(二)在保证手段方面的质量保证措施1.组织均衡生产,取得生产投入的最佳效益,并确保工程质量的稳定有序控制｡坚决杜绝抢工赶工,仓促上马,疲劳作战,草率从事,避免管理失控和质量事故｡抓住计划的关键项目,组织人､财､物资源的有效配置,力求实现施工作业均衡生产｡2.加强设备管理,保证设备的配套使用､合理调度和良好的性能状态｡为达到质量目标起到重要的保证作用｡3.提高人员素质｡质量工作,以人为本｡没有称职的员工,不可能生产出合格的､高质量的产品｡为确保人员素质能适应本项目质量工作的目标要求,我项目部对关键的工作岗位规定了学历､资历､职称､业绩等方面的任职资格｡通过岗前培训考核,实行持证上岗｡对重要工种的工人要求通过文化知识和专业技术学习,熟练掌握工种技能,经过考核,取得上岗证书｡(三)在一线质量控制方面的保证措施1.程序控制对开工——作业实施——工序交接——竣工的工艺流程的每一个环节实行程序控制,建立开工申请单与批准书､施工日志､施工原始记录､测量与试验报告､中间交接证书､最终交验报告､质量检验评定证书等全套程序控制文件,明确每一个程序､每一份文件的责任人职责,并对程序控制的实施情况,进行定期检查和随机抽查,力求及时准确地掌握每一个施工阶段､每一个工程部位工程质量的真实情况,以确保施工作业按质量标准的规定要求组织实施｡2.重点控制对施工生产中的弱点､难点和关键点实行重点控制｡如设计图纸审查､施工技术方案确定､测量控制网布设､原材料与半成品质量检验､试验配合比确定和实施､队伍管理等等,均加大工作力度,予以重点关注,确保工作质量｡3.动态控制对重复次数较多,延续时间较长的作业过程,实行动态控制｡如混凝土强度的质量波动情况,需持续采集数据,掌握质量动态,并通过数据分析,探索问题所在,及时采取对策,改善施工管理,提高工程质量｡(四)在施工作业方面的质量保证措施1.使用全站仪加密控制网,提高控制精度,保证整个工程的平立面线型顺直以及结构尺寸准确无误｡2.在路基填方等施工中,必须经常检查填料的含水量及压实度,并根据压实机械计算出适宜的松铺厚度,以保证压实质量｡3.严格控制各种原材料的质量,对每批进场的原材料都进行质量抽查,并记录在案,不合格的材料坚决不准进入现场,另外建立好材料质量档案(出厂合格证､检验单､清单等)｡4.运至浇筑点的混凝土拌和料,应及时检查均匀性和坍落度等技术指标,如不符合要求时一律废弃,严禁使用｡5.结构模板均选用大面积钢模板,加工钢模板必须委托专业厂家加工,保证其互换性和平整度｡6.地面以上混凝土保护层厚度均使用弧形垫块,以防止拆模后垫块外露影响质量｡7.对地面以上结构,混凝土振捣时严格控制混凝土分层厚度,并辅以边模处的的人工扁铲插捣,以达到有效消除气泡的目的｡8.选取同厂､同批号水泥浇筑相邻结构,以使颜色均匀统一｡地面以上单项混凝土结构一次完成｡9.钢筋加工前制作加工平台,以保证钢筋的加工精度一致｡10.混凝土养护采用不褪色材料覆盖,避免出现混凝土表面颜色斑驳,加强对混凝土成品的保护工作｡11.桥涵台背