XXXX道路工程施工组织设计

第一章编制说明及依据第一节编制说明在认真学习领会招标文件的基础上，我们根据合川工业园区南沙路A段道路工程的特点，并综合考虑到我公司近年来在市政工程建设中掌握的先进技术、工艺和设备等多方面因素，遵循招标文件、施工技术规范、规程及验收标准，在满足合同条款及业主提出的各项要求（特别是工程质量、施工进度、安全生产、环境保护等方面）的前提下编写了本工程施工组织设计。方案编写过程中已充分考虑了当地实际情况和本工程特点，突出重点、难点项目的施工方法及技术措施，对于各分部工程、关键工序之间的相互协调和衔接等方面问题，我们已进行了技术措施可行性论证，认为本施工组织设计是较为科学合理的，能达到确保工期和安全、保证质量、提高效益之目的。第二节编制依据1.合川工业园区南沙路A段道路工程BT建设招标文件及招标答疑会会议纪要有关内容。2.机械工业第三设计研究院设计的合川工业园区南沙路A段道路工程的《道路工程施工设计图》和《排水工程施工设计图》。3.业主组织的现场踏勘及我司对工地现场有关情况的调查。4.我司现有的技术力量、机械设备能力以及长期从事公路、市政道路、排水管涵及挡护结构等工程施工积累起来的丰富经验。5.本工程施工相关的技术规范和工程验收标准：1)《工程测量规范》（GB50026-2008）2)《公路路基施工技术规范》（JTJ033-95）3)《钢筋焊接及验收规范》（JTJ18-2003）4)《混凝土结构工程质量验收规范》（GB50204-2002）5)《混凝土质量控制标准》（GB50164-1992）6)《城市道路路基工程施工及验收规范》（CJJ044-91）7)《市政道路工程质量检验评定标准》（CJJ1-90）8)《给水排水管道工程施工及验收规范》（GB50268-97）9)《公路路基路面现场测试规程》（JTJ059-95）10)《公路工程集料试验规程》（JTJ058-2000）11)《公路路基施工技术规范》（JTGF10-2006）12)《市政管渠工程质量检验评定标准》（JJ3-90）6.招标文件和设计图纸中的有关技术规范。

第二章工程概况及特点第一节工程地质和水文地质特征一、工程地质条件：1、水文地质、气象等自然条件路段区属亚热带湿润气候区，气候温和，雨量充沛，四季分明，具冬暖夏凉的气候特点。多年平均气温17℃，最热8月，多年平均气温27.5℃，最冷1月，多年平均气温路段区地表广泛分布稻田，季节性冲沟、小河，沿线分布零星大小不一的渔塘，场地气候全年可施工作业。2、地形地貌：拟建南沙路A段道路工程场地位于合川区工业园区。拟建道路区地形总体中间高，两端低，地形标高201.38～300.21m，相对高差98.83m。地形总体上呈低-高-低-之起伏状，丘包与沟谷间断相连，地形坡角在丘包处较陡，一般10°～30°，局部基岩呈陡坎状，在沟谷处较缓，一般5°～10°。最低点位于K5+200附近，标高201.38m，最高点位于K2+400附近，标高300.21m。地形坡角差异性较大。路段区稻田、渔塘分布较广泛。路段区现为原始地貌（部份地段为居民院子），路段区内无不良地质现象分布。拟建场地位于低山丘陵地区。拟建场地地貌上总体属构造剥蚀丘陵地貌。3、工程地质特征：拟建场地位于壁山向斜南西翼（见附图），场区内岩层呈单斜产出，倾向223°，倾角12°°，区内未见断裂构造。据调查，道路沿线主要发育2组裂隙：①裂隙L1倾向142°，倾角约80°，呈半闭合状，裂面较平直、光滑，裂隙间距0.6～1.5m，延伸长度1～1.5m，节理密度2～3条/m，在场区内比较发育，为主要构造裂隙；②裂隙L2倾向为57°，倾角约63°，该裂隙多呈闭合状，无充填，裂面粗糙不平整，裂隙间距1.1～1.30m，延伸长度0.8～1.6m，节理密度约1条/m；③组倾向223°，倾角12°，为层间裂隙，闭合无充填，结合好。4、地层岩性据钻探揭露，路段区内表层为第四系全新统填筑土（Q4me）及残坡积低液限粘土（Q4el+dl），下伏基岩为侏罗系中统沙溪庙组（J2s）之粉砂质泥岩和砂岩，现由新到老、自上而下分述如下：4.1第四系全新统（Q4）填筑土（Q4me）褐红色，主要由粉砂质泥岩块碎石、角砾及低液限粘土组成，最大粒径约240mm；块碎石粒组约占13～25%，角砾粒组约占8～32%，碎块石、角砾之间充填粘土约占28～74%；稍密～密实，稍湿，回填时间约10年。系修筑房屋平基时填筑。零星分布于路段区，厚度0.70m（ZK12）～2.90m(ZK1)。为Ⅱ级普通土。低液限粘土（Q4el+dl）：黄褐色，可塑状，含约2～10%碎石角砾，局部砂粒富集。稍有光泽，干强度中等，韧性中等，无摇振反应，表层0.0～0.60m为耕植土，含植物根系。渔塘区表层0.0～0.85m为软塑状粘土。分布于拟建路段表层大部分地段。厚度0.35m（ZY6）～11.50m(ZK56)。为Ⅱ级普通土。4.2侏罗系中统沙溪庙组（J2s）粉砂质泥岩：紫红色，粉砂泥质结构，巨厚层状构造，主要由粘土矿物组成，局部砂质含量较高。与砂岩呈不等厚互层或呈透镜状赋存于砂岩中。勘察揭露最大厚度37.10m（ZK49）。主要分布于路段区K2+480～K3+660m、K4+60～K5+100m。砂岩：褐黄色、褐灰色，局部青灰色，中粒结构，厚层状构造，矿物成份以长石、石英为主，岩屑、云母次之，局部含泥质团块，钙、泥质胶结。与粉砂质泥岩呈不等厚互层或呈透镜状赋存于粉砂质泥岩中。钻孔揭露最大厚度11m（ZK49）。主要分布于路段区K0+00～K1+280m。5、地质构造路段区地质构造上位处合川向斜北西翼，岩层呈单斜产出，岩层产状131°∠4°、116∠5°、120∠1°、125∠3°、137°∠5°附近无断层分布，岩层中主要发育两组裂隙：5.1组产状201°～265°∠77°～84°间距0.35～1.9m，延伸长1.40～3.50m，间距一般1.0～5.2组产状72°～84°∠68°～74°，间距1.5～3.2m，延伸0.5～4.2m，间距一般1.3～3.7m，面平直，张开宽5mm～20mm，具铁质氧化膜或少许岩屑夹层，偶见黄色粘土充填，厚约2～据《建筑抗震设计规范》GB50011—2001附录A，拟建场地抗震设防烈度为6度。6、不良地质现象及地震根据现场地质调查及钻探揭露，路段区及邻近未发现滑坡、崩塌、泥石流等不良地质作用与地质灾害，场地亦未见有断层。路段区现状稳定。第三节主要工程量本工程主要为土石方开挖、路基、路面、排水、人行道等工作内容，其主要工程数量如下表：沙路A段道路工程主要工程数量序号项目名称单位数量1挖方（合计1101326m3挖土方m3330398挖石方m37709282填方m35210103清淤换填m3829404抛石挤淤m3920305沥青马蹄脂碎石混合料SMA厚4cmm21590046AC-16改性沥青混凝土厚5cmm21590047玻钎土工格珊m21590048稀浆封层0.8cmm2159004922厘米水泥混凝土路面m21590041020厘米水泥级配碎石基层（水泥含量5.5％）m21621841120厘米水泥级配碎石基层（水泥含量4％）m216542812预制彩色混凝土人行道面砖(25×25×5)m2489741310厘米水泥级配碎石基层（水泥含量4％）m24897414路缘石m1289515路边石m1142016绿化m225790第四节工程特点及施工难点一、施工中的要点及难点：1.本工程包含道路、排水等内容，工程量较大，工序复杂，为保质保量完成工程任务，按分部分项工程将投入各类机械设备并加大劳动力及资金的投入，因此应合理安排施工，组织平行及流水作业，优化施工工序，相互衔接。2.施工区段内地形低处广布水田和耕地，为施工增加难度，施工前应进行详细测量、调查，部分填方段路堤需进行软基处理，挖方段路堑需及时进行支护。3.由于本工程系新修道路，对于环境保护、文明施工要求较高，在施工过程中应加强对固体废弃物、扬尘、噪声污染等进行严格控制。4.本工程各条道路均与已有道路或机耕道相接，施工过程中应尤其注意对这几条道路的交通组织，避免因为施工造成对交通的干扰。5．本工程中各条道路的施工，在施工中要做好工程协调工作，相互之间道路和排水以及附属结构要作好连接处理。第三章主要临时设施和总平面布置一、总平面布置原则1.结合本工程施工特点，在满足正常施工生产的前提下，本着安全、经济、合理、整洁、文明的原则布置。2.作业区与办公生活区分开，创造良好的生活、生产环境。3.满足节约用地和环保要求，减少对土地的占用，尽量不破坏地表。4.满足规范化，要求标准化，具有耐久性和实用性。5.驻地满足交通便利，生活、通讯便利，设施齐全的要求。二、主要临时设施设置情况1.临建设施根据现场实际情况，项目部办公室和监理办公室等可考虑租用周边建筑物，按每个施工区分别设置现场办公室、工人宿舍、搅拌场和其它临时设施。具体用地情况详见临时用地计划表。2.施工通道根据现场实际情况，本工程交通较为便利，各施工线路均有道路或机耕道进入施工现场,对线路较长的，需分几个工区施工的道路需修建临时便道满足施工机械设备通行及运输要求。3.施工用水、电电就近接入，施工用水可在附近打井取水。4.现场通讯项目经理部和各工区安装市内电话，保持与建设单位、设计单位、监理单位的通讯联系，项目经理部与各工区用移动电话或程控电话保持联系。三、布置说明1.现场办公室、工人宿舍、试验室、材料库房、等均有周边租用房屋进行，对不能租用的可搭临设房屋，搅拌场设置在路线中段K2+500左侧，临设区四周应设置围栏或围墙，并按有关规定设置施工公告和标志牌。2.根据现场情况，在施工区设置安全警示标志牌，工地与原有道路相交处设置警告、指路标志、危险标志等标准化标志。3.现场试验室应设置在水源和料源方便，场地开阔、交通通讯便利、材料设备进场方便，且距离项目部较近的地方，本工程中试验室统一设置在施工区场内。4.所有临时房屋，均需严格控制住房的建造面积，精简机构，尽量避免房屋浪费。所有临建设施应按工程进度和实际需求先后建造，办公室、宿舍和库房等应优先安排，其余随工程的进展情况逐步进行。临时用地表用途面积（平方米）位置需用时间1.临时住房600道路K2+560左侧12个月2.现场办公室、库房等公用房屋600道路K2+560～K3+100左侧12个月3.钢筋加工房300道路K3+000左侧12个月4.临时料场6000道路K2+560～K3+100左侧12个月5．搅拌场3000道路K2+560～K3+100左侧8个月使用面积合计10500第四章施工准备一、施工现场准备在与业主签定合同的同时，我司将组织进行现场施工准备工作，施工准备工作主要应做好以下几项工作：1.复查和了解现场详细复查和了解现场地形、地质、气象、水源、电源、料源或料场、交通运输、通讯联络以及农田水利设施、森林生态、环境保护有关情况。2.确定弃渣场用地范围根据施工设计图纸和施工临时设施的需要确定用地范围以及弃渣场范围，及在此范围内土地情况（永久占地、临时用地），并请地方政府及业主有关人员到现场进行详细核实，绘出地界、设立标志。3.清理现场对施工现场内的障碍物如建筑物、坟墓、暗穴、各种管线进行拆除或改造，以利于施工的全面展开。4.办妥有关手续上述占地和障碍物的拆迁等都必须事先与有关部门协商，待一切手续办妥后方可进行施工。5.作好现场规划按照施工总平面布置图搭建临时房屋，安装供水管道、架设供电和通讯线路，设置料场及水泥稳定碎石搅拌场，修建临时排水设施等。6.道路安全畅通根据施工设备的配置情况，确定进出现场的施工通道，本工程交通较为便利，场区内建筑物拆迁后，可修建临时施工便道，供大型机械设备、车辆安全通行，同时选择适当的场地作为材料及弃渣堆放场。二、劳动力、机械设备和材料准备1.劳动力从本单位已经完工和即将完工的工地调集专业施工队伍尽快进场，施工前，根据本工程特点及要求对施工人员进行素质、技能、质量安全、环保等个方面的教育，以保证施工顺利进行。2.机械设备根据施工计划和承诺分期分批地组织设备进场，并适当留有备用、以保证施工需要。3.材料在保证材料品质的前提下，本着就地取材的原则，广泛调查料源、价格、运输道路、工具和费用等，作好技术经济比较，择优选择，签订供销合同，同时根据使用计划组织进场。三、技术准备1.熟悉设计资料和有关文件全面熟悉施工图纸、资料和有关文件，参加业主工程主管部门或监理单位组织的设计交底和图纸会审，并作好记录。2.编制各专项施工组织设计根据设计文件、现场条件、各单项工程的施工程序及相互关系、工期要求以及有关定额等编制专项施工组织设计，同时报监理工程师批复。3.交桩复测主动配合设计单位、监理单位办好交接桩手续，对成果资料进行复核，尽快完成复测工作，并对控制桩点埋设护桩，将测量成果报监理工程师批复后进行施工放样。4.技术、安全交底施工前，根据设计文件和施工组织设计，由项目技术负责人进行技术交底和安全技术交底，并逐级下达，层层落实。5.技术保障根据本工程特点，结合我司的技术状况，对于施工难度大、技术要求高以及采用新技术、新工艺、新材料等的土石方施工、混凝土、工序，编制相应的技术保障措施，作好技术培训工作。

第五章施工部署第一节施工管理机构一、组织机构为确保本工程安全、优质、高效地完成，按现代管理要求实施项目法施工，我司将拟设立“合川工业园区南沙路A段道路工程项目经理部”，项目部设项目经理1人、项目副经理2人、项目技术负责人１名。经理部下设工程技术部、计划财务部、设备物资部、安全质量部、工地实验室和综合办公室等职能部门，拟为承包本工程设立的组织机构图见下表。项目经理项目经理项目技术负责人项目副经理工程技术部计划财务部设备物资部安全质量部综合办公室各施工作业班组合川工业园区南沙路A段道路工程项目经理部工地试验室说明：项目经理部划分为4个施工区，根据承担的施工任务和实际需要组建相应的施工队，下设土石方施工队、路面施工队、排水施工队，全面负责对本工程的施工建设。二、组织机构职能项目经理部实行项目经理负责制。项目经理、技术负责人由公司选拔聘任，在施工现场，全权代表公司行使管理职能，对工程进度、生产、质量、安全、文明等全面负责，做到在施工现场严格管理、高度统一。各部门人员由项目经理聘任，其职责如下：工程技术部：负责本工程所有施工内容的施工、组织、协调和技术指导工作。计划财务部：负责项目部劳资、财务等工作。设备物资部：负责整个工程的材料供应，机械设备的配备及维修，配件供应，零件加工管理。安全质量部：负责各施工工序，隐蔽工程验收，试验工作，协助监理及业主对工程质量进行监控；负责现场的急救和现场所有人员的健康安全，现场机械设备、材料等的安全保卫工作，现场的文明施工、安全督促检查工作。试验室：负责本工程的实验、检测工作，为合格的建筑材料进场及施工生产提供正确、完整的试验资料，并负责产品质量控制。综合办公室：负责施工现场的后勤工作、宣传教育、行政事务工作。第二节施工格局一、施工区段划分根据本工程特点，结合实际工期需要，根据工作内容大体均衡的原则，土石方开挖量大，本工程设四个工区，下设路基土石方，道路、排水等施工队。二、施工总体安排为保证高效、快捷完成施工任务，拟对本工程作如下安排：1.根据本工程实际情况，为保证总体工期计划的实现，各工区施工队伍进场后，立即搭建施工临设、修筑临时场内便道，确定临时料场、搅拌场和预制场，清理施工区域，对全线进行控制测量。2.根据入场施工条件，可以充分利用现有道路以及机耕道进入工区，进行路基土石方和排水管涵的施工。3.整个工程在宏观控制方面，应尽量作到高度统一、协调，在施工高峰期各工序应相互穿插，形成平面流水化作业局面,路基土石方、道路、排水控制在12个月内完成。

第六章主要工程项目的施工程序和施工方法第一节主要工程的施工工艺流程底基层施工基层施工底基层施工基层施工面层施工养生附属设施满龄期道路开放场地清理测量放线拆除原有构筑物路堑挖方挖方边坡及边沟处理填方段施工路基回填、碾压排水施工二、排水管网和施工工艺流程挖基坑槽挖基坑槽测量放线管基砼浇筑安管闭水试验管沟回填路基回填、碾压基层施工基层施工面层施工养生附属设施满龄期道路开放第二节主要工程项目施工方法一、道路工程本工程道路路基部分以挖填土石方均较大，均挖方量较大，道路工程还包括水泥稳定碎石底基层、水泥稳定碎石基层、砼面层等施工内容。路基土石方主要由土石方施工队负责，采用挖掘机配合自卸汽车展开施工，挖除的弃方集中运至临时渣场堆放备用，边坡采用人工刷坡。路基填筑采用机械化施工，形成挖、装、运、卸、摊、平、压机械化流水作业，路基填筑达到设计标高时，按设计要求整理路堤，修整边坡和道路边沟等，确保路堤填筑质量和稳定性，保证高质量、高速度地完成路基施工。在路基施工的同时为浇注水泥稳定碎石底基层和水泥稳定碎石基层作好准备，施工过程中严格按照《公路桥涵施工及验收规范》有关规定进行摊铺、碾压施工，确保施工质量。水稳层施工完毕应及时养护，同时开始储备砼面层施工，为最后进行路面施工创造条件。二、排水工程对位于本工程中排水管涵部分的施工，本着“管涵随路基填筑先行”的原则，施工必须加大人员和设备的投入，积极争取时间，力争在路基填筑之前完成。采用人工配合挖掘机开挖基坑，开挖至设计深度，经监理工程师检查合格后，方可进行下道工序，管道安装、检查井等应严格按照《给水排水管道工程施工及验收规范》进行施工。对于排水管涵应本着回填段先行施工的原则，施工时增加机械设备的投入，对土石方开挖工期进行严格控制，为该段路基施工接省时间。第三节施工测量为保证工程各结构物平面位置的放样及高程准确，确保施工顺利进行，结合现场实际情况，我司选派有经验的测量技术人员，采用先进的测量方法和设备从事测量工作。根据本工程特点，拟采取如下测量方案：一、基准测量为保证施工测量的连续性和一致性，在施工现场设置足够数量的互相通视的坐标控制点及高程水准点。根据设计图坐标控制点，用全站仪敷设三级坐标控制点并与已交底坐标控制点联网做闭合测量，闭合角度差在允许范围内平差分配得各控制坐标点，这些桩点设置在施工现场内浇灌砼保护，用钢筋桩面刻十字丝保存。每200米设一水准点并复测平面和高程控制桩，据此测出相应的道路中心、路面宽度及纵横高程等样桩。设置的样桩每月做一次复核测量，防止各点的沉降或碰动，使控制桩测量精度始终符合国家有关规范及规程。二、主要分项工程测量根据所设置坐标控制网，直接测放各工程构筑物的平面位置，但须同时用其它坐标控制点进行交会复核；根据所设置各水准点进行施工高程测量。1.交点的复测利用业主或监理工程师指定的控制点作为一级控制点，用极座标法或用边角交汇法测定。2.中线桩的复测开工前进行现场恢复和固定线路，包括导线和中线的复测及增设，用经纬仪定向，钢尺量距，曲线用偏角法测定。测量完毕现场设置路基用地界桩、坡角、边沟、挡土墙等的位置桩，桩间距视施工需要而定，其它各项测量按常规测量实施。三、竣工测量竣工测量按有关规范进行。道路单项工程完工后，应分别及时进行竣工测量工作，保证竣工测量的及时性、准确性。测量资料定期反馈给监理工程师。四、仪器的配备：由于该工程主要以道路工程为主，测量精度要求高，为保证质量，各条道路均分别考虑配置以1台索佳SET2000型电子全站仪，1台S3水平仪，再配备其它的测量常用工具，就能满足该工程的测量需要。第四节路基土石方施工本工程中道路工程主要包括路基和路面的施工，其稳定级配碎石基层厚20cm、4.0%水泥稳定级配碎中路基部分场地清理、路堑挖方、路堤填方、半挖半填方及特殊路基的施工；5.5%水泥石基层厚20cm、道路路面横坡为1.5%，基层横坡同面层。一、清理场地施工前，应根据导线控制网及控制点高程，复测路基断面，并测设路基中桩线，结合设计放出边线。熟悉施工范围内的地质、水文、障碍物及各种管线的分布情况，并对挖方、借方场地的路堤填料取样、实验。对于填方路基施工前应清除地表草皮、树根、淤泥、垃圾、杂填土和耕作土；树木、植被应在施工前砍伐移植。路基分层挖填时应根据土的透水性能将表面筑成2%～4%的横坡度,并注意纵向排水,经常平整现场,清理散落的土,以利排水.当地面排水困难而无永久性管道上集可利用时,应设置临时排水设施。二、路基挖方施工根据现场实际情况，土石方开挖分两步进行，一步为土方开挖，一步为石方开挖。施工工艺框图如下：施工放线施工放线清除覆盖层选择炮位打炮眼安装炸药处理危石、盲炮引爆清理并测量是否达到炮挖标高运石方人工或用风镐检底至设计标高安全检查爆破试验检查爆破器材爆破技术及安全教育运土方否1、土方开挖土方开挖采取全断面机械分层开挖方式，机械采用履带式挖掘机和推土机结合，载重汽车运输。1）当采用分层纵挖法（台阶法）挖掘长度不大于100m，掘深不大于3m，地面坡度较陡时，宜采用推土机作业，其适当运距可从20～70m2）推土机作业每一铲地段的长度应能满足一次铲切达到满载的要求，一般为5～10m，铲挖宜在下坡道进行，对普通土为10%～18%，下坡最大不得大于30%；对于松土不宜大于10%；下坡推土纵坡不宜大于15%，地形困难时不得大于18%；傍山卸土的运行道应设有向内稍低的横坡，但3）当采用分层纵挖长度100m以上，宜采用挖掘机作业，载重汽车装运配合；当挖掘土夹石的土时，其中石块块径大于504）挖掘机作业面的长、宽度能使铲装易于达到满载，并能便于汽车装运；取土沿工作面有计划地均匀进行，不得局部取土而造成坑洼积水。5）为防止超欠挖，无论人工或机械作业，均须严格控制平基设计高度，若有超挖，应用与挖方相同的土壤填补，并压实至规定要求的密实度。如不能达到规定要求，用合适的填筑材料补填压实。2、石方开挖1）开挖方式的选择开挖石方根据岩石的工程地质类别及其风化程度和节理发育程度等确定开挖方式。对于软石和强风化岩石，采用机械开挖，凡不能使用机械开挖的石方，则利用台阶法爆破开挖。2）爆破施工（1）爆破施工的主要程序：施爆区管线的调查→炮位设计及报批→配备专业施爆人员→用机械或人工清除施爆区覆盖层和强风化岩石→根据设计炮位各孔深钻孔→爆破器材检查与试验→炮孔检查与废渣清除→装药并安装引爆器材→布置安全岗哨和施爆区安全员→炮孔堵塞→撤离施爆区和飞石、强地震波影响的人、畜→发出起爆信号后起爆→清除瞎炮→测定爆破效果。（2）爆破设计由于开挖深度高差不齐，因此施工时原则上采用分层爆破法，层厚控制在1.0～2.5米左右，采用的成孔机具为7655钻机，采用的火工材料为2号岩石销铵炸药及非电毫秒雷管。为了确保爆破安全，均以松动爆破进行。对于靠近路堑边坡路线部分的施工，为保护边坡的稳定性，均实施光面爆破和预裂爆破；爆破时，靠坡面的眼孔应确保坡面完整，不得超挖，欠挖部分用人工修凿面型。（3）小台阶爆破设计：钻孔设备和孔径：7655风钻，孔径:Ф=38～42mm。爆破器材选用：2#岩石硝铵炸药，微差雷管。孔网参数：炮孔深度H:H=1～3m;台阶高度K:K=1-2.5m;炮孔斜度n:n=3:1;最小抵抗线B:B=0.6～1m；炮孔间距S:S=0.8～1.3m。炸药单位消耗量q=0.45～0.5Kg/m3。最大段药量Qmax控制在4～6Kg内,一次总装药量控制在27～30Kg(按每次开挖60m3计算)单孔装药量Ｑ：单孔装药量根据不同的孔深进行调整,见下表:梯段高度Ｋ(m)炮孔深度Ｈ(m)抵抗线Ｂ(m)炮孔间距Ｓ(m)单孔药量Ｑ(Kg)堵塞长度Ｌ(m)0.50.80.50.650.120.650.81.10.60.80.230.81.01.40.81.00.380.91.21.60.81.00.51.01.51.90.81.00.71.11.82.30.91.10.91.12.02.61.01.31.11.12.53.21.01.31.61.13）爆破体的防护设计：为了控制飞石和空气冲击波,每次爆破对爆破体均须严密防护。考虑防护材料的来源和成本控制,拟对炮孔顶面采取搭盖1～2层草袋。4）爆破安全技术（1）爆破振动控制：按规范要求，爆破振动按5cm/s设防。由GB6722-2003《爆破安全规程》公式:R=(K/V)1/Qmaxm计算:根据以往的施工经验，式中:m---药量指数：取1/3;K,---与爆破地形，地质等有关的参数，分别取K=170，=1.8V---地震安全速度，取V=5cm/s;Qmax---最大段药量，小台阶爆破取Qmax=6Kg；代入上式得:R=(170/5)1/1.861/3=10.39m从以上结果看，当施工中只要房屋距爆破点在10.39（2）冲击波控制：采取加强覆盖，使爆破冲击波不构成对人员和设施的危害。（3）飞石控制：必须按经审批的爆破设计精心施工，并严格按规定防护，把飞石控制在50（4）警戒范围：以爆破中心50三、填方路基施工本工程中路基回填部分施工程序及方法如下：不合格清不合格清理、掘除整平碾压推土机摊铺、整平压路机碾压运土石方按规定取样现场密实度试验填至规定标高平整度检测1）土石路基填料⑴路基填土不得使用腐殖土，生活垃圾土、淤泥，不得今杂草、树根等杂物，粒径超过10㎝的土块应打碎。应选用级配较好的粗料,且应优先选用砾类土、砂类土,且在最佳含水量时压实。⑵填方若为土石混合材料且石料强度大于20MPa时，石料的最大粒径不得超过压实层厚的2/3，超过的应予清除；当所含石料强度强度小于15MPa时，石料的最大粒径不得超过压实层厚。路基填料最小强度和填料最大料径应符合下表。填挖类型路面底面以下深度（cm）压实度（%）填方路基上路床0～30≥95下路床30～80≥95上路堤80～150≥94下路堤150以下≥92零填及挖方路基0～30≥9530～80≥952)基底处理(1)路堤修筑内,原地面的坑、洞、墓穴等应用原地的土或砂性土(填,)并进行压实,路堤基底为耕地或松土时,应先清除有机土种植土、树根、杂草后,再压实,压实度不小于95%,当路基穿过水塘或水田时,必须抽干积水,清除淤泥和腐殖土,压实基底后方可填筑,当地下水位较高或土质湿软地段的路基压实度达不到要求时,必须采用有效措施进行处理,当填方路段的地面自然坡大于1：5时,应在斜坡上分级挖成宽度不小于1m,并向内倾斜2～4%的台阶,并用小型夯实机加以夯实后方可进行碾压。(2)如果是稻田,池塘,河沟地段的淤泥或潮湿土深度大于1.5m,可采用抛石挤淤的施工方法,以提高地基的强度,要求抛投片石最短边尺寸不小于30㎝,抛投顺序以路堤的中部开始,向两侧扩展,从高向低处扩展,宜采用重型压路机碾压,以便填石压密,然后在其上铺设碎石的滤层,厚度50㎝,再进行分层碾压。(3)路基填土高度小于80㎝时,基底的压实度不宜小于路床的压实度标准,基底松散土层厚度大于30㎝时,应翻挖后再回填分层压实,或掺5%(干土质量的百分比)的生石灰后再碾压。3)路堤填筑⑴路堤必须分层填筑，逐层压实。不得采用倾填法施工。分层的填筑厚度应根据所用压实机械类型和规格确定，填方边坡上部8m为1：1.5,8m以下为1：1.75,中间为2m宽的马道。路基应采用重型振动压路机分层碾压,分层的最大松铺厚度,土方路堤不大于30㎝，土石路堤不大于40cm。填筑至路床顶面最后一层的最小压实厚度,不应小于8㎝。不同种类的土必须分段分层填筑,不应用混杂且用不同土填筑的层数宜少.管径顶面填土厚度必须大于30㎝,方能上压路机辗压。当填筑压实不能满足设计及规范规定压实度时，应减小每层铺筑厚度。⑵压实后渗水性较大的土石混合填料，应分层或分段填筑，一般不宜纵向分幅填筑，如确需纵向分幅填筑，应将压实后渗水性良好的土石混合料填筑于路堤两侧，以利排水。⑶管道沟槽、检查井、雨水等周围的回填土应在对称的两侧或四周同时均匀分层回填压(夯)实,填土材料宜采用砂砾等适水性材料或石灰土。桥台和路基接合部,应分层仔细压实,层松铺厚度不得大于20㎝,路床顶以下2.5m以内应采用砂砾等适水性材料,压实度不得低于填土规定的数值。⑷若机动车行道下的管、涵、雨水支管等结构物的埋深较浅,回填土压实度达不到规定的数值时,按下表的要求处理。部位填料最低压实度(%)重型击实标准胸腔填料距路床顶＜80㎝砂、砂砾93＞80㎝素土90管顶以上至路床顶管顶距路床顶＜80㎝管顶上30㎝以内砂、砂砾88管顶30㎝以上砂、砂砾93检查井及雨水口周围 路床顶以下0～80㎝砂9380㎝以下砂93采用振动压路机碾压时,应遵循先轻后重,先稳后振,先低后高,先慢后快以及轮迹重叠等原则,至少碾压3遍直到达到规定的压实度为准。⑸填筑层次衔接①路堤填筑分段纵向衔接必须采取分层相互搭接，相互覆盖的做法，以利结合。在路段划分较长，难以相互配合采用覆盖法时，采用阶梯接法施工，可先留出阶梯，随时可由下一路段配合。纵向衔接的梯级亦可采用斜坡式。如图示：②机械施工时，应根据工地地形、路基断面形状和土石方调配等，合理的规定运行路线。土石方集中点，应有全面、详尽的运行作业图据以指导施工。③填高在3m④在山坡上作半挖半填时，应从高处开始用推土机挖切，顺路中线逐渐向下，将土石向下推到半填路基上，并从填土最低处开始填筑碾压。此时可根据现场作业面，运用压路机分层碾压密实。⑤因地制宜组织土石运输。夜间施工时，应具备足够的照明设备，土石方的运输应视当地条件、运距、设备等情况采用推土机、挖掘机、自卸汽车等运输机具。⑹土石路堤的压实①压路机碾压路基时，应遵循先轻后重，先稳后振，先低后高，先慢后快以及轮迹重叠等原则。采用振动压路机碾压时，第一遍应不振动静压，然后由慢到快，由弱振到强振：开始碾压时，均应慢速，最快不超过4km/h（约66-67m注意纵、横向碾压接头必须重叠。振动压路机横向接头一般重叠0.4-0.5m，前后相邻两区段的纵向接头处重叠1.0-1.5m，并达到无漏压、死角要求。②土石路堤的压实度可采用灌砂法或水袋法检测。其标准干容重应根据每一种填料的不同含石量的最大干容重作出标准干容重曲线，然后根据试坑挖取试样的含石量，从标准干容重曲线上查出对应的标准干容重。③土石路堤的压实度标准，当采用灌砂法或灌水法检验时，应根据公路标准中关于压实度之规定符合本方案上述标准,当通过12t以上振动压路机做压实试验时，压实层顶面稳定，不再下沉（无轮迹）时可视为已达压实状态。第五节水泥稳定级配碎石底基层、基层施工一、质量标准项目水泥级配碎石底基层水泥级配碎石基层压实度97%98%平整度不大于12mm不大于10mm厚度容许偏差±10mm±10mm中线高程+5mm，-15m+20mm，-20mm横坡度±0.3%±0.3%宽度不小于设计规定不小于设计规定7天无侧浸水强度≥2.0MPa≥3.5MPa弯沉值≤89（0.01mm）≤37（0.01mm）在路基路床验收合格后，可进行底基层施工，5.5%水泥稳定级配碎石底基层厚20cm、4.0%水泥稳定级配碎石基层厚20cm。根据设计文件，底基层、基层的质量要求需满足下表：二、工艺流程路基验收路基验收施工放样摊铺混合料整型碾压接缝和调头处理养生搅拌场集中拌和混合料三、施工方法1.备料：结合设计图纸和现场实际情况，确定水泥稳定级配碎石底基层、基层的配合比，根据设计要求，本工程中水泥稳定级配碎石底基层所使用材料宜选用标号为32.5级普通水泥，终凝时间较长（宜6h以上）的水泥，碎石采用碎石场石料，其实际颗料组成为0.075-37.5mm，具有良好的级配；水泥稳定级配碎石基层实际颗料组成为0.075-31.52.混合料的拌和：根据工期需要，混合料的拌和采用现场拌和场集中进行，拌和前现场搅拌，采用强制式搅拌机拌和，准确称量，拌和时应先放干料后加水，以获得最佳含水量的湿料。拌和的混合料要色泽一致，无灰条、灰团并且含水量适当。3.摊铺：混合料的运输采用自卸翻斗车装料运至现场，采用半幅摊铺方法，将混合料均匀倾倒于路基上，注意不要集中卸在一处。用人工摊铺整型，卸料后，人工用锹和耙将混合料摊平，并用路拱段进行初步整型，然后用压路机初压1-2遍后，根据实测的压实系数（松铺系数）确定纵横断面标高，并设置标记和挂线，用锹按挂线整型，并再用路拱板校正成型。4.碾压：整型后立即碾压。由于人工摊铺和整型，稳定层较松，需先用12-15t三轮压路机碾压1-2遍，然后用12t以上振动压路机在路基摊铺断面内进行碾压。碾压时按由边到中幅度低到高，重叠1/2轮宽的原则进行碾压，在规定的时间（加水拌和到碾压终了不超过3-4h）内碾压到要求的压实，并且无明显轮迹为止。碾压6-8遍，碾压速度先慢后快，头2遍1.5-1.7Km/h，以后用2.0（1）路边应多碾压2—3遍；（2）碾压全过程均应随碾压随撒水，使其保持最佳含水量。撒水后，待表面晾干后碾压，直至达到设计要求的密实度。（3）开始碾压时，应进行两遍稳压后，及时检测、找补，如发现砂窝或梅花现象应将多余的石屑或碎石挖出，分别渗入适量的碎石或石屑，彻底翻拌均匀，并补充碾压，不能采用碎石或石屑覆盖处理。（4）碾压中局部若出现软弹、翻浆现象，此时应立即停止碾压，待翻松晒干后或更换含水量合适的材料后，在进行碾压。（5）两作业段衔接处，应塔接拌和。第一段拌和后，留5-8cm暂不碾压，第二段施工时，将前段未压部分重新拌和后与第二段一起碾压。（6）严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头或急刹车。5.工作缝和调头处的处理（1）工作缝处理需隔天施工时，在水泥稳定石渣层摊铺预定长度的末端，挖一条横贯全宽的槽（挖至下承层顶面），槽内放2根与压实厚度等厚的方木。方木的另一侧用石渣回填稳定（回填长约3-5m（2）调头处的处理如有机械必须在已压成的水泥稳定石渣层上“调头”，应采用措施保护。可在准备用于“调头”的8m-10m长的稳定层上覆盖一张厚塑料布（或油纸），然后再在其上覆盖厚约6.养生：碾压结束并且压实度试验合格后，应及时养生，待终凝后可洒水保湿养生，时间不少于7d。第六节水泥砼路面面层施工道路路面结构中水泥稳定级配碎石基层上部分道路采用水泥砼路面、部分道路采用沥青砼路面，砼路面采用C35砼，厚度根据各条道路不等20～24cm，其28天设计抗折强度不小于4.5MPa，砼横断面采用等厚式。一、工艺流程基层检查基层检查测量放线标出纵横缝线混凝土摊铺拌和运输商品混凝土安装传力杆、拉杆修整、光面养护拆模、刻痕、切缝、灌缝拉杆、传力杆加工混凝土检测混凝土振捣沿路线立模复测线形、高程二、施工方法1、混凝土(1)混凝土强度为C35。(2)为改善混凝土流变性，可掺加减水剂。(3)由于工期较紧，特别是夏季高温下砼施工，可视现场实际情况掺加速凝剂，可缩短混凝土凝结时间，并提高早期强度。(4)需采用外加剂或粉煤灰减少砼水化热时，需经配合比试验行使要求后方可采用。2、混凝土的拌制和运输混凝土采用商品砼，用混凝土罐车运到施工现场。3、混凝土的浇筑1）立模(1)模板采用钢模（与混凝土设计厚度等高的槽钢），弯道等非标准部位采用木模板，其厚度为5cm（曲线处可用3立模平面位置与高程应符合设计要求，支立应准确稳固，接头紧密平顺，不得漏浆。(2)模板应无缺损，有足够的刚度，内侧和顶、底面均应光洁、平整、顺直，局部变形不得大于3mm。振捣时模板横向最大扰曲应小于4mm，高度应与混凝土路面板厚度一致，误差不超过±(3)安模时，需由测量放线定出支模位置，模板固定采用打入钢钎法固定，钢钎紧靠钢模内外侧打入基层，注意其顶面应稍底于模板顶面，以保证混凝土浇筑时振动梁的拖动，钢钎与模板间打入木楔加固。(4)立模施工要点a.立模前应检测基层的顶面标高和路拱横坡以及基层表层有否磨损破坏等，否则应整修基层至符合要求方可立模浇筑混凝土。b.立模的平面位置和高程应符合设计要求，其误差应小于混凝土路面板质量验收的容许误差。c.模板应支立稳固，接头严密平顺，模板的接头以及与基层接触处不得漏浆，否则应用砂浆修补。d.浇筑混凝土前，模板内侧应涂布脱模剂。2）摊铺(1)准备工作a.检查模板位置、高程是否准确，支设是否稳固，基层是否平整润湿，模板是否涂好脱模剂，水泥混凝土板壁是否涂抹了沥青以及钢筋的安设、传力杆、拉杆的布置情况，合格后方可摊铺。b.检查、维修混凝土运输通道以及设置安全护栏、纠察等。(2)摊铺施工a.混凝土厚度为24cmb.采用铁锹摊铺时，应用锹反扣（扣锹法），禁止抛掷和耧耙。c.每仓混凝土的摊铺、振捣、整平、做面应连续进行，不得中断。如因故中断，应设置施工缝，并宜设在设计规定的接缝位置。d.摊铺厚度应考虑振实预留高度。此高度应在混凝土路面施工初期（试点阶段）试验确定，一般在10%左右。3）振捣、整平(1)摊铺好的混凝土应立即采用插入式振捣器和平板振动器均匀地振实。插入式振动器频率宜大于6000次/min。平板振动器的有效作用深度一般为18-25cm，振实宜采用2.2kw的平板振动器，振平可用1.1kw(2)振捣时应先用插入式振动器在模板（或混凝土板壁）边缘，角隅处初振或全面顺序初振一次。同一位置振动时间不少于20s。插入式振动器移动间距不宜大于其作用半径的1.5倍，其至模板的距离应不大于作用半径的0.5倍，并应避免碰撞模板和钢筋。然后，再用平板振动器全面振捣，板与板间宜重叠10-20cm。同一位置的振捣时间，当水灰比小于0.45时宜不少于30s，当水灰比大于0.45时不宜少于15s(3)混凝土拌合物全面振捣后，再用振动梁进一步拖位振实并初步整平。振动梁往返拖拉2-3遍，使表面泛浆，并赶出气泡。振动梁移动速度均匀缓慢，不许中途停顿，前进速度以每分钟1.2-1.5m为宜。凡有不平之处，应及时辅以人工挖填补平。补填时采用较细的拌合物，严禁用纯砂浆填补。(4)最后用无缝钢管滚筒进一步滚揉表面，使表面进一步提浆调匀调平。4）特殊情况钢筋布置(1)划分板块的纵向接缝和横向接缝一般为垂直相交，其纵缝两侧的横缝应对齐，不得错位。在不得已情况出现错位时，与接缝相对的板边应加设防裂钢筋。(2)角隅部分补强，可选用2根直径12-16mm的螺纹钢筋，布置在板的上部，距板顶不应小于5cm，距板边一般为10cm。5）板面处理(1)抹面分两次进行，第一次在整平后随即进行，驱除泌水并压下石子。第二次抹面须在混凝土泌水基本结束，处于初凝状态但表面尚湿润时进行。(2)抹面时严禁在混凝土表面洒水或撒水泥。混凝土板面应平整密实，采用3m(3)抹平后沿横向拉毛或采用压纹滚槽器压槽，使路面有粗糙的纹理表面。根据相应的规定，本工程道路拉毛和压槽深度宜为1-2mm(4)当烈日曝晒或干旱风吹时，做面时应设置遮阳棚。6）接缝施工(1)纵缝施工a.根据设计要求，纵缝采用平缝加70cmФ14@50cm拉杆型式。b.拉杆在立模后浇筑混凝土前安设，安设采用在模板上打孔穿孔安设，浇筑时应随时校正拉杆位置，使其符合设计要求。(2)横缩缝施工a.横缩缝在混凝土硬结后锯切形成。b.横缩缝缝深必须足够，为4-5cmc.在邻近胀缝或自由端的3条缩缝内均在板厚1/2处加设张力杆，在浇筑过程中埋设，传力杆的一半稍多上些（5cm）长度涂沥青，但不设带空隙的套筒。(3)横胀缝施工a.胀缝应与路中线成90°，缝壁必须竖直，缝隙宽度一致，缝中不得连浆。缝隙下部设胀缝板，上部灌封缝料。b.胀缝在板中1/2处设Ф25@50cm滑动传力杆传递荷载。传力杆穿过胀缝板，并用钢筋支架固定就位。传力杆的一半长度稍多一些（5cm）涂石油沥青二道，并套长10cm的小套筒（塑料或白铁皮加工），小套筒留3c.胀缝板采用海棉橡胶泡沫板。(4)横施工缝施工a.施工缝宜位于设计所规定的缩缝或胀缝处。b.各个车道的施工缝应注意避免设在同一断面上，施工缝如设于缩缝处，板的1/2厚度位置应增设传力杆。c.下一段混凝土浇筑时，应在施工缝上一段混凝土板面上涂抹沥青。(5)锯缝施工a.锯缝应及时，在混凝土硬结后应尽早进行，特别在夏季施工不可拖延。但也不能过早，否则混凝土强度不足会导致粗集料从砂浆中脱落。b.锯缝宜在混凝土强度达到设计强度的25%～30%时进行，经验锯缝时间见下表：昼夜平均气温（℃）经验锯缝时间（h）常规施工545-501030-351522-262018-212515-1830以上13-15(6)封缝施工a.各种接缝上端均采用沥青油膏灌满进行封缝。b.将缝内清理干净后，先在缝口涂上一层石粉水，作为填缝料与路面之间的防粘剂（水:粉=2:1）c.待石粉水稍干后，在缝壁内涂一层冷底子油（快凝沥青漆，用油-60与汽油各半混合而成）。d.将沥青油膏加热至180-220℃7）养护(1)混凝土基层做完后应及时养护，使混凝土中结合料有良好的水化、水解强度发育条件及防止收缩裂纹的产生。(2)养护时间14天以上，养护期间和封缝前，禁止车辆通行，混凝土强度达到40%以后，可允许行人通行。(3)为节约成本和减少浪费，养护采用湿草包覆盖，可保护混凝土少受剧烈的天气变化影响。在规定的养生期内草包要经常洒水，保持潮湿。草包不公要覆盖混凝土板面，并要覆盖好板的边侧。8）夏季早期收缩裂缝的防止措施(1)缩小温差、温度差抑制收缩。a.作业时间避开午间气温高峰，起早落夜，例如在12：00-16：00停止浇筑。b.水箱加盖，水管掩埋，必要时还可对碎石适当洒水降温。c.作业紧凑，缩短在烈日或早风下的施工时间，必要时可设遮阳棚遮阳。d.及时养生，增加洒水润湿草包次数，确实保证保湿养生，并且养生时间足够。e.大风时挡风。f.注意对基层顶面的整平和洒水保持润湿。(2)保证混凝土的自身强度a.限制集料的含砂量，特别是砂中夹杂的泥团要筛出。碎石中涂裹粘土的碎石要清洗或剔除。b.加强水泥质量的复验，特别是水泥的安定性。c.控制好水灰比，严格按配合比投料，不准随意加水。d.加强和提高养护质量(3)及时锯缝a.及时及早锯切横缩缝，缝深必须严格达到设计要求深度，及早形成弱断面，使先于缩裂发生前形成。b.热季施工或锯缝设备配置不足时，宜先隔3-4块板跳锯一条横缩缝，最后补齐，不得以时可考虑压缝替代锯缝。第七节排水管网工程一、本工程有雨水和污水管网，管道有钢筋砼管和双壁波纹管，其主要工程数量如下：南沙路排水的主要工程数量编号项目单位数量备注1双壁波纹管（HDPE）d300SN8m575雨水口连接管2双壁波纹管（HDPE）d400SN8m4855其中污水管为2905米3双壁波纹管（HDPE）d500SN8m14754双壁波纹管（HDPE）d600SN8m26505双壁波纹管（HDPE）d700SN8m270其中污水管为510米6双壁波纹管（HDPE）d800SN8m3490其中污水管为1300米7钢筋混凝土管（Ⅱ级）d1000m1555其中污水管为170米8钢筋混凝土管（Ⅱ级）d1200m115513钢筋混凝土管（Ⅱ级）d1350m84515钢筋混凝土管（Ⅱ级）d1500m129016检查井个595砼砌块17雨水口座34918土石方工程量m3112930挖方19土石方工程量m3101640填方二、管线施工工艺流程：安管安管沟槽回填管座基础回填管道放线沟槽开挖管座下砂垫层基础下管基础处理测量放线闭水试验本工程排水管道施工的关键是密切配合道路工程的施工，因此施工工期的安排也将根据道路工程的工期而定。施工前，首先进行现有地下管线调查，准确确定雨污水管线的位置、标高，同时检查设计提供的新建与已有排水管道接口的位置和标高是否正确，然后根据对现况地下管线的位置和分布情况的调查，决定采用人工或机械进行管沟开挖。施工期间将根据实际情况，对重要的地下管线和地下管线密集的区域采取妥善的保护措施。采用沟槽开挖，地基处理，管基施工，管道安装及包封，闭水试验，管沟回填等施工顺序进行管道施工。在垂直方向上采用先深后浅的施工原则；新建管道施工期间加强对现有排水系统的保护，待新建管道施工完成后，再与旧管接口，将雨水引入新建系统后拆除旧管。（1）测量放线基槽开挖前由专业测量工程师进行测量定位、施工放线，测量放线前对甲方提供的控制桩点进行复核，然后引测水准点并报甲方及监理审核。施工放线注意控制管道在线中位，每隔20米（2）沟槽开挖管道及构筑物沟槽开挖边坡应有一定的坡度以保证施工安全。沟槽开挖边坡最陡值根据不同土质按1:0.1～1.5控制，根据现场情况，必要时采取加支撑等措施。对于填方地段，须在填方进行至管顶标高1.0m之上后方可开挖管道沟槽，填方应按道路路基要求进行。（3）地基处理管道及构筑物地基承载力不小于0.2MPa。沟槽在填方地段或沟槽超挖的，管道基础以下必须分层夯实回填，密实度不小于90%。对于地质条件较差地段，如淤泥、杂填土等，必须进行换填。换填材料根据具体情况分别采用原土、砂石、浆砌片石、素混凝土等，具体采用材料及换填深由不同的地质情况确定。（4）管道安装所有管道的安装必须严格执行《给水排水管道工程施工及验收规范》（GB50268—2008）的规定。塑料管的安装主要参考生产厂家提供的使用说明书技术要求。（5）检查井砌筑及管沟回填。检查井砌筑严格按照国家标图集及设计图纸进行。井身采用M10水泥砂浆满浆砌G30砼砌块，要求灰缝均匀、砂浆饱满无通透，流槽与井身一起砌筑，同时安装爬梯，控制好爬梯间距。所有检查井按有地下水考虑，内外勾抹20mm厚1：2水泥砂浆至井面，防止地下水渗透。井盖及盖座安装注意保持水平，路口处井盖与路面齐平，绿化带内井口比地面高15cm。在路口和快车道上的检查井采用超重型检查井盖、座，在绿化带上的检查井采用重型检查井盖、座（铸铁）。管道施工完毕并达到一定强度后，及时分段进行闭水试验，合格后立即清底回填，防止暴露时间过长或遇水浸泡。排水管回填从管道两侧平衡进行，回填土使用外运的均质砂性粘土并分层夯实（每层20cm），管身周围50cm范围内采用打夯机夯实，然后用14T压路机碾压至满足密实度要求为止（管胸腔两侧回填土的压实度不小于90％，管顶以上部分回填土压实度不小于85％）。回填时每压实层进行密实度取样，经检验合格再进行上层回填。为确保回填时的填土质量，通过预埋的盲沟抽水，以保证填土不被水浸。第七章工程施工计划及其说明第一节工程施工进度计划一、施工进度计划施工进度计划是在根据本项目既定施工方案的基础上，根据招标文件规定的工期和拟投入本项目的各种资源供应条件，按照施工过程的合理施工顺序及组织施工的原则，对工程从施工准备至工程完工为止的全部施工过程，采用网络图的形式来确定工程项目施工全过程在时间和空间上的安排、相互间配合关系以及各工序间的逻辑关系。本工程总工期为12个月。拟定开工时间为2008年12月6日，竣工日期为2009年12月51、编制依据：(1)招标单位提供的招标文件及设计文件资料以及当地的水文、地质、气象和其它技术经济资料；(2)招标单位组织的现场考察；(3)招标单位对投标方所提疑问的补遗资料；(4)招标单位规定的工期；(5)本工程项目确定的主要分项工程的施工方案（包括施工顺序，施工方法，施工区段的划分，质量及安全措施等）。(6)本工程项目的施工条件；(7)流动资金，劳动力，材料，设备等资源的配备情况；(8)劳动定额及机械台班定额；(9)其它的有关要求和其它资料。2、编制原则：(1)充分熟悉招标文件资料，充分考察现场的施工条件，三通一平情况，水，电，临时设施可以布置的范围等；(2)划分施工项目；(3)确定各施工项目的最佳施工方案；(4)复核设计工程数量；(5)合理确定施工项目的施工周期和生产周期；(6)合理配置流动资金，人工，材料，机械设备等资源；(7)根据情况，调整、优化施工进度。3、施工进度计划关键工序的确定及控制：(1)根据各工序逻辑关系及工程数量和施工时间，各种资源的配置情况，总的施工工期要求，确定关键线路。(2)关键工序的控制：施工过程中优先保证关键工序的各种资源配置；实时检查关键工序的实际进度时间并不断调整。4、施工进度控制要点的确定：(1)施工进度的检查：内容包括关键工作进度；非关键工作进度及时差利用工作之间的逻辑关系。(2)施工进度的调整：按工期优化的方法进行调整。第二节主要材料供应计划一、工程主要材料供应：本工程中结构用混凝土采用自拌混凝土,石子、河沙在场区附近采购，所有原材料均采用汽车运到施工现场；按招标文件的要求钢材可选用重钢等大厂生产的产品；水泥选用腾辉、地维等厂的并按设计要求进货。二、外购材料：其它材料、油料及周转材料等拟在工程所在地区域周边料厂采购，零星材料在重庆市场采购，由汽车运送至工地。进场后，落实专人对工程所需的材料用量进行测算，并进行广泛的市场调查，确定供货单位和产品，所有材料供应必须提前进行，保证生产所需，以上进入工地的所有材料必须符合质量标准，杜绝不合格产品材料进场。第三节主要劳动力计划根据工程预算和我司实际施工能力，结合本工程任务量大小，以及我们对该工程的施工总体进度计划和施工顺序安排等综合因素，配备相应的管理人员、专业技术人员、技工和普工以满足工程进度要求，拟投入本工程的主要技术人员计划见附表。第四节主要施工机械设备配置根据已确定的施工方法，本着资源配置最优，且考虑一定的富有余地的原则，为确保工程施工顺利进行，我司将在全范围内进行机械装备的调配。我司机械设备大多数是近年来新购进设备，机械状况良好，互相配套，均可满足施工需要，拟投入本工程的主要施工机械设备及材料、试验、测量、质检仪器设备见附表。第五节工程节约计划一、工程成本计划1、施工成本计划（1）根据目标成本制定施工成本计划。（2）从施工工程数量上控制施工成本。（3）从消耗资源的价格基数上控制施工成本。（4）加强中间实施性控制，将每个分部、分项工程完成后的验收及实际消耗与施工成本计划相对比。（5）加强质量管理，控制质量成本。（6）加强现场施工管理，堵塞浪费和漏洞。（7）加强现场安全生产管理。（8）做好施工、验收阶段的成本控制。2、编制施工成本控制计划见下图施工项目降低成本计划施工项目降低成本计划施工预算工程量技术组织措施计划施工预算对比计算项目设计图纸施工图预算施工组织设计工料分析劳动力计划材料计划构件加工计划周转设备计划施工方案总进度计划现场平面布置二、实施工过程的成本控制措施1、以《重庆市市政工程消耗量定额》、《重庆市建设工程消耗量定额综合单价》以及《重庆市建设工程量清单计价实施细则》和市场价来分析工、料、机数量作为各工程项目的成本控制目标，实行目标成本管理，采取重奖重罚经济手段。节约能源，节约材料，各项经济指标达到部颁标准。严格按被批准和施工组织设计组织施工，使计划安排合理，场地布置方便，设备与工程量相配，施工顺序有序衔接。2、强化成本管理，加强物资管理，限额配料。3、加强质量控制，力争每道工序一次成优，尽量减少返工损失。4、尽量减少二次搬迁，尤其是构件倒运。5、合理下料，避免钢筋长料短用，节约材料。6、加强对机电设备和周转材料的维修保养，以延长使用寿命，提高周转率。7、加强职工的业务学习，对施工中的困难要有充分的估计，发挥职工的主观能动性和主人翁精神，施工中做到集思广益，同时搞好各项后勤工作，使职工以良好的精神状态投入到施工生产中，提高劳动生产率。用途需用时间占工程总造价的百分比%租用临设和材料、人工2008年12月5机械设备、材料、人工、措施费2009年1月10机械设备、材料、人工、措施费2009年2月10机械设备、材料、人工、措施费2009年3月10机械设备、材料、人工、措施费2009年4月10机械设备、材料、人工、措施费2009年5月10机械设备、材料、人工、措施费2009年6月10机械设备、材料、人工、措施费2009年7月5机械设备、材料、人工、措施费2009年8月5机械设备、材料、人工、措施费2009年9月5机械设备、材料、人工、措施费2009年10月10机械设备、材料、人工、措施费2009年11月10第六节资金需求计划第八章工期保证措施为确保在12个月合同工期内如期完成本工程施工，本公司将采取如下措施：1.工期目标分解人行道及附属结构施人行道及附属结构施工工程开工日期各分项工程的交工日期月计划周计划排水施工队道路施工队道路施工队SHAPE进度计划检查计划进度目标实施计划分析采取纠偏措施调整或修改计划进度计划检查计划进度目标实施计划分析采取纠偏措施调整或修改计划能否按原计划是否出现偏差否否可以可以3、为缩短工期采用平行作业方式，整个工程分为4个工区施工，在每个工区施工中根据工程内容及特点又分为不同的施工队进行依次施工和流水施工。4、协调各工序之间的时间安排，尽量减少相互间的干扰。5、从管理上给以保证，加强各工序之间的搭接，协调各工种之间的关系，减少窝工现象。6、加强质量安全管理，减少因质量、安全事故而引起的工期延误。7、创造良好的施工环境。一是主动与业主、设计、监理单位建立良好关系，通力合作，主支认真接受监督指导，二是在业主单位的指导下与相邻施工单位建立良好关系，在施工过程中密切配合保证施工高效进行，减少干扰，确保工期顺利进行。第九章工程质量目标及保证措施第一节质量保证体系一、质量目标1.分项工程交验合格率100%；2.分部工程合格率100%，优良品率90%以上；3.单项工程达优良等级；4.返工损失率小于0.2%；5.工程档案真实率、完整率100%，竣工文件搜集及时、内容详实，确保达到省部级优质工程标准；6.杜绝重大工程质量事故。二、质量保证体系1.成立质量专职机构经理部成立全面质量管理领导小组，由项目经理，项目副经理、技术负责人任正副组长，成员由质检负责人、现场施工员、各部门的主管、作业分队长等组成。具体质检组织机构见图《质量管理组织机构图》。2.质量保证体系质量保证体系是创优质工程的组织管理的全过程，必须从上到下，从质量教育、质量管理、质量检验、质量监督、质量奖罚等方面进行质量保证，从施工现场到后勤服务全面系统的开展质量活动，建立“横向到边、纵向到底”的质量保证体系。质量保证体系见图《质量保证体系框图》质量管理组织机构图项目经理项目经理项目技术负责人项目副经理工程技术部设备物资部安全质量部各施工作业班组合川工业园区南沙路A段道路工程工程质量管理组织机构中心试验室说明：项目经理部成立全面质量管理领导小组，由项目经理，项目副经理、技术负责人任正副组长，成员由质检负责人、现场施工员、各部门的主管、作业分队长等组成，全面控制本工程质量。质量保证体系框图合川工业园区合川工业园区南沙路A段道路工程质保体系框图项目经理项目经理TQC领导小组（技术负责人）质量教育质量管理质量检查质量监督质量奖罚规范学习技术监督强化质量意识设计文件审阅技术交底标准化学习材质检测工程试验施工动态检查质量动态检查检测数据分析质量评定制定奖罚制度兑现奖罚标准落实整改措施总目标：争创重庆市优质工程，工程一次交验合格率100%，工程质量优良。各施作业队各施作业队三、质量保证措施1.健全质量保证体系，建立以项目经理为组长，项目技术负责人为副组长，项目部和业务部门负责人为组员的创优小组，主持和组织项目创优活动。形成技术负责人质量总负责、质量检验工程师专职监察的内部质量监督和业主的质量监理控制相统一的组织保证机构，实行各单项工程和施工工序、工艺负责人和技术负责人质量责任制，使创优落实到人头和各项具体工作中，做到上道工序不优，下道工序不开工，分兵把关，层层负责。实行质量否决制，确保工序质量优良。2.运用TQC方法，切实抓好施工全过程质量控制。开工前即组织技术人员、施工员等有关的管理人员熟悉设计标准和相关施工规范，并进行经常性的全员质量教育，提高员工整体质量意识。在实施过程中制定施工细节和质量的检查与控制办法，确保工程一次合格，一次创优。同时加强因素控制，确定各特殊工序，关键环节的管理重点，实施工程施工的动态管理。3.认真执行质量管理制度,实行施工图审签制、技术交底制、质量“三检制”(自检、互检、专检)、隐蔽工程检查签证制、分项工程质量评定制、质量事故报告处理制等行之有效的质量管理制度，在具体实施过程中做到认真落实、相互监督、善始善终。4.施工全过程严把“三关”。一是严把图纸关，首先对图纸进行认真反复复核,彻底了解设计意图,并对施工难点进行讨论解决。其次严格按图纸和验收标准要求组织实施，并层层组织技术交底；二是严把测量关，对各测点采取坐标与相对几何尺寸双向控制，并建立高程控制网，坚持测量复核制，采用高精度的光学测距仪及水准仪,确保位置正确；三是严把试验关,对每批钢材、水泥、砂、石等材料，认真进行质量鉴定，精心选择配合比。无合格证及试验不符合要求者，坚决不予使用。5.加强工作质量，提高工序质量，确保工程质量。工作质量与分配挂钩，建立严格的奖罚制度，以促使创优工作在一个良好的激励机制下进行。6.积极推行公司ISO9001：2000质量管理体系，确保ISO9000标准的实施，使之落到实处，从而能够对施工过程的质量实施预控，及时解决和发现问题，防止和避免不合格项的发生及重复出现。第二节主要工程的质量保证措施一、路基工程质量保证措施1.开工前，进行施工测量，准确确定线路中线桩、边桩的位置和高程，每填筑2-3层时重新放出线路边桩，保证路基填筑宽度。2.路基填筑前，应先进行填料试验，选定最佳施工工艺参数。3.严格坚持分层回填压实度检验制度，控制每层压实厚度不大于20cm，并派试验工现场旁站监督，超过厚度不予检验认可。4.监控填料含水量，符合规范后再通知施工队进行碾压。5.通过检测密实度、平整度等项目判断质量，合格后进行上层回填作业。6.在填方路段，应认真进行基底处理，挖树根、铲草皮、清理建筑垃圾。当地面横坡大于1:2.5时，挖台阶后进行填筑碾压。7.路堤填料必须符合设计要求，使用不同填料填筑路堤时，应分层进行。每层全宽范围内应采用同一种材料。特殊设计地段、高填深挖地段应按设计认真处理，并经检查签证合格后方可继续施工。8.采用推土机将路基表面平整度及纵横向坡度平整至符合设计要求，达到基面平整，不积水，路拱明显，坡面平顺。路肩边缘线条清晰顺直，无缺损、坑洼、裂纹。二、钢筋工程质量保证措施：钢筋必须符合设计要求，应有出厂证明或检验报告单，表面或每捆均应有标志。进场时每批不同规格的材料均分批进行检验，并按现行国家有关标准的规定抽取试样作力学性能试验，合格后方可使用，进入施工现场的钢筋必须合格，凡不合格的钢材，一律不得进入施工现场。钢筋在加工过程中，如发现脆断，焊接性能不良或力学性能显著不正常等现象，则根据现行国家标准对该批钢筋进行化学成份检验或其它项检验，如为不合格品废弃不用。钢筋在运输和储存时，不得损坏标志，按照级别、规格和批号分别牌垫块堆放整齐，避免锈蚀或油污。受力钢筋的保护层厚度，应符合设计要求。三、支架、模板的质量控制1.模板的控制：本工程所用模板按要求委托有资格的钢结构加工厂定型制作，采用组合钢模板进行施工。2.支模的质量控制：如果模板支撑不稳固，会出现不平直、“戴帽”变形或“爆模”的现象，影响工程质量。针对这些问题，施工时必须采取以下错施，加模板的支撑，用钢管、木坊结合螺栓、大块石等材料、防止偏移，确保其不走样、不变形。四、混凝土工程质量保证措施1.作好基坑排水工作，严防地下水及地面水流入基坑造成积水而影响混凝土的正常硬化，导致混凝土的强度降低。2.基底必须稳固，防止施工中或施工后产生沉降。3.模板需均匀涂刷脱模剂，拆模时必须在混凝土达到强度后进行，严禁重撬模板。模板支撑点必须稳固，防止沉陷、跑模、胀裂。固定模板用的串心螺杆须焊接牢固，在割除外露螺栓时需凹入混凝土，并用砂浆二次抹平。4.为防止离析，浇筑混凝土时入模自落高度不得超过2.0m。5.必须确保钢筋保护层厚度，严禁露筋。6.施工缝应将接缝处混凝土凿毛清洗，用同级配的砂浆摊平，灌入第一层混凝土时应轻倒，避免砂浆挤散，形成蜂窝。7.应根据一次浇捣混凝土的数量和供应频率提供商品混凝土。配备车辆确保混凝土的连续浇筑，避免产生冷缝。混凝土浇捣好后严禁重物碰击。8.混凝土必须浇捣密实，插入式振动棒插入间距不应超过有效半径的1.5倍，避免欠振、漏振和过振。施工缝和埋设件附近振捣密实，避免振捣器触及模板和埋设件等。9.当混凝土进入终凝，即应开始浇水养护，养护时间不少于14d。10.不宜过早拆模，拆模时混凝土表面温度与周围气温之差不得超过15-20℃五、排水工程质量保证措施：1.检查井预制构件直接采购，现场砌筑。2.严格控制砂石料质量，把好原材料关。选用砂石料规格及质量必须符合试验规程要求，在浇注过程中认真选料，必要时人工进行加工处理，提高外观质量。3.结构物出地面后，开挖部分及时回填夯实，并做好顶面排水、防渗设施，沉降缝和伸缩缝中的防水材料应按要求填塞紧密。第十章安全保证措施一、安全目标1.杜绝工伤事故；2.无中毒、火灾、火警事故；3.杜绝车辆交通事故，减少一般责任事故；4.新职工入场三级安全教育，变换工种岗位教育率达100%；5.特种作业人员持合格证件上岗率达100%；6.按安全“一标三规范”检查综合评分合格率100%,优良率95%以上。二、安全生产保证措施1.建立完善有效的安全管理系统，切实行使安全监察职能。项目经理部配备一位有安全工作经历，且熟悉施工工作的同志任安全负责人，负责抓安全；各作业队同时也设安全员、安全监督检查员、班组设(兼)职安全员，使安全工作随时有人抓、有人管，处于受控状态中。2.坚持“安全第一，预防为主”的方针，项目经理部把安全当作第一位工作来抓，下大力气增强全员安全意识，落实安全生产责任制，严格执行《安规》，以及安全检查和安全奖罚制度。3.认真落实施工现场安全防护设施的投入，确保其功能正常发挥，并为现场职工(包括监理人员)提供必要的安全防护和劳动保护用品，加强作业人员的自我保护，使安全生产建立在科学的管理、先进的技术、可靠的安全技术措施及防护设施的基础上。4.编制详细的安全技术措施，并层层技术交底,特殊工程要求作业人员持证上岗,切实加强安全培训与教育工作。5.制定定期安全检查制度，项目经理部每月检查一次，工程队每周检查一次，坚持每星期开展一次安全生产活动日制度，对发现的问题限期整改。6.认真实行标准化作业，严格施工纪律和劳动纪律，切实杜绝违章指挥和违章操作。7.进一步编制详细的交通组织方案，并与交管部门保持密切联系和配合，派专人负责配合交警疏通车辆、行人。涵洞施工时，坑壁上方设立围护，并设立明显的警示牌，用木板加以覆盖或围护。8.积极配合业主加强对原有的地下管线的保护。施工前联系各有关部门，明确旧管线的位置，并按设计要求对其进行处理。第十一章冬雨季施工保证措施第一节冬季施工保证措施本章所指的冬季施工是气温连续5天在5oC以下时的施工，为保证冬季施工的工程质量，编制相关措施如下：1.合理安排施工组织计划，对路基工程、排水工程在冬季施工的项目编制实施细则，及时做好各项技术准备工作，严格按照冬季施工的技术规范施工，确保工程质量。2.对参与本工程的各工种人员应加强冬季施工安全生产宣传、教育工作，作好防水、防冻工作。3.路基填筑施工应优先选用级配良好的渗水材料作填料，且不得有冻块，在夜间应对料场地表进行覆盖，尽可能在气温回升后开挖取料。4.在混凝土浇灌施工完成后，应注意加强防冻保护，设置防冻保温层，使砼能正常硬化。5.认真组织学习冬季施工规范、规定和技术措施，做好班组交底工作。第二节雨季施工保证措施一、路基施工1.雨季施工前应做好施工准备工作，区分路段，进行适合于雨季施工基础上的安排，选择地势高处搭建临设、库房、车辆停入场。便道应能晴雨畅通，临时设施应远离泥石流沟槽冲积堆。2.雨季路基施工，应特别注意做好排水工作，开工时须开挖排水沟道，以利雨水排除，可利用边沟位置沟通排水沟把水引向出口。在地势低洼地段应在边沟外侧作好围堰（沿边沟的土埂）防止雨天汇水。3.利用雨季储备足够的工程材料与生活物资并做好施工机械的保养维修。二、路堤填筑施工1.雨季施工填筑路堤应用透水性好的碎石土，石方碎渣和砂类土作为填表料。利用挖土方作填方时，应随挖随填及时压实。含水量过大又无法晾干的土不予采用。2.路堤应分层填筑。每层表面保持由路中向路侧的2%-4%的排水坡度，并注意当天填筑的土层，当天完成压实。3.雨季填筑路堤需借土时，取土坑应远离坡脚。三、路堑开挖施工1.开挖路堑前在路堑边坡坡顶5m2.雨季开挖路堑宜分层挖掘，每挖一层均应设置排水纵横坡。挖方边坡不宜一次挖到设计标准，应沿坡面保留30cm3.雨季开挖路堑不宜一次控制路床