涡旋式制冷压缩机

涡旋式制冷压缩机涡旋式制冷压缩机是20世纪80年代才发展起来的一种新型容积式压缩机，它以其效率高、体积小、质量轻、噪声低、结构简单且运转平稳等特点，被广泛用于空调和制冷机组中。第一节工作原理与总体结构一、工作原理涡旋压缩机的结构如图5-1所示。它由运动涡旋盘（动盘）、固定涡旋盘（静盘）、机体、防自转环、偏心轴等零部件组成。團5-1脾雀压熾机的结柑

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进气口7—矗代口涡旋压缩机的工作过程如图5-2所示。

a)图5专 購靛式压编机工柞原理禾意魁r＞a)图5专 購靛式压编机工柞原理禾意魁r＞『论b) c)ISO■位d)27Ofl(i1一压堀童护一进气口3-SrA4一"址6-^^11收一吸代室?-»*!«日一庄46室由分析可以看出，涡旋压缩机的工作过程仅有进气、压缩、排气三个过程。而且是在主轴旋转一周内同时进行的，外侧空间与吸气口相通，始终处于吸气过程，内侧空间与排气口相通，始终处于排气过程，而上述两个空间之间的月牙形封闭空间内，则一直处于压缩过程。因而可以认为吸气和排气过程都是连续的。二、总体结构图5-3为一空调用涡旋式制冷压缩机结构总图。

115-3115-3空调用涡施试制冷压城机堵肉总图I一曲釉氛4一舗琳3- 5.I5-W压觀6-Wfi转坏7-排％管«密吒粗少一啪吒曽皿一排吒口ll-M?fc焙一推弋腔13—静盘14一-动盘1(5-机翅押一电动桃Ifi-f»fft油图5-4所示为另一立式全封闭涡旋式压缩机结构。图5-5是一台制冷量1.8kW的卧式全封闭涡旋式压缩机，它适用于压缩机高度受到限制的机组。394038363533313029・—151619202822232426I图5・4立式全封用洌蔑式压缩机结构1一排气孔栓3—静駁款体5—动和濮体6—推力轴承7—十字联接环

8-«心套9一吸气代10-ff油孔11一主轴承座12-柚孔13—剧轴承廈14一油孔15—电动机定子16—电动机转子17-ffi轴18—机处19一鋼栓2Q_曲轴的平會块21—油籌R1止板22—債心油道23—液压泵24—下■25-支・26-油池27—润冷油28—排代孔29—剧轴承30—排油31—曲输的平會块32—动洌第体输桶33—主轴承34—底板

35—吸气孔36-*板37-®封条38—工艺管39-ftMM40-排气管41一接域箱42—上盖即罠全封闭筑第式压常机2—*一曲躺斗一电越机5-WW* £—HB菱唯转于厳压耶7—荐气胃9一挣油抑制11 10™#向星性审対机檜口一観向弹性快时罚曲12—前#Hf轉13—莽辭堤悴M—机売15—杨％阀^5-6汽车空糾用淸槟式压端亂1一斛羁握体2-机売4巾动弭直休5—禅向盂性机构匕一平插块

丁一主報祇8曲轴9—辿Ut禺:合器10轴卓【1—怕封12—轴琪座13—理搐联播II图5-6所示的汽车空调用涡旋式压缩机为开启式压缩机，由汽车的主发动机通过皮带轮驱动压缩机运转。三、特点涡旋式制冷压缩机有如下特点：1、 相邻两室的压差小，气体的泄漏量少。2、 转矩变化幅度小、振动小。3、 没有余隙容积，故不存在引起输气系数下降的膨胀过程。4、 无吸、排气阀，效率高，可靠性高，噪声低。5、 由于采用气体支承机构，故允许带液压缩。6、 机壳内腔为排气室，减少了吸气预热，提高了压缩机的输气系数。7、 涡线体型线加工精度非常高，必须采用专用的精密加工设备。8、密封要求高，密封机构复杂。第二节输汽量调节一、变转速调节涡旋式压缩机与滚动转子式压缩机一样均可采用变转速调节方法改变其输气量。图5-7示出了采用变频调节的三种压缩机（活塞式、滚动转子式、涡旋式）的等熵效率ntS及输汽系数入的比较。图5-8是涡旋式压缩机变速调节时的振动与噪声特性与活塞式和滚动转子式的比较。从图中看出，在任何频率下涡旋式压缩机的振动和噪声都比活塞式及滚动转子式低。丧动n子式30■L012)0子式13D-PHk祸检式弋W式/话寧式//HeMWT式丧动n子式30■L012)0子式13D-PHk祸检式弋W式/话寧式//HeMWT式图5-7压席机变澤iff节转性的比较m5-8变腿压搐机撮动和H声特性的比威曙鳖式3弘-n啊幫式唧％6禅屋式/综上所述所明，涡旋式压缩机比活塞式和滚动转子式适用于更宽的速度范围，在空调器或热泵中采用涡旋式压缩机进行变频调节输气量是很有前途的。二、多机并联运行调节

图H 机壳的图H 机壳的取杠式压曙机1一电抑H接祖动压皴机2—变集n険动压第愠堆豈也捷板4■静帼黄怵9一胡諷龍律a曲辅8-ift^9-^viIQ—机庠H-lffl宅梅L2■排吒橋声Hft^--Jirid6*

仏（附®5J08F值比胶1—其中一首机运打2—Rfett.間时运行—甲机运抒的两台住羞式井联诉押此处介绍两台运行的涡旋式压缩机共用一个机壳并联调节的形式，其结构如图5-9所示。由图5-10还可以看出，与相同制冷量的一台涡旋式相比，在较宽的制冷量范围内有较高的COP值。三、变容量旁通调节在汽车空调中通常采用变容量涡旋式压缩机进行输气量调节，其原理是通过吸气回流旁通输气量。图5-11示出一种变容量涡旋式压缩机结构。12建卷■稠旌式压晞机轄性曲蝮