检测同步器任务指导书

检测同步器任务指导书项目描述现有一捷达轿车，换挡困难,经诊断是同步器问题,请制定方案对同步器进行检测。学习目标通过本任务学习，应能:(1）描述同步器工作原理(2)学会百分表的使用知识描述1、同步器的功用（才能使之平顺地进入啮合而挂上档。如两齿轮轮齿不同步时即强制挂档,势必因两轮齿间存,,使齿端部磨损加剧，甚至使轮齿折断。同步器的功用就是使接合套与待啮合的齿圈迅速同步，以缩短换档时间,且防止在同步前啮合而产生换档冲击。２、锁环式同步器的构造及工作原理以及阻止两者在达到同步之前接合以防止冲击的结构。2．１构造4-1所示,花键5两端与第二、三档齿47之间各有一个青铜制成的锁环（即同步环)4和７的外花键齿靠近接合套１的一端都有倒角（锁止角

图4-1锁环式同步器结构4,)它能及时破坏油膜，增加锥面间的摩擦力。锁环内锥面摩擦副称为摩擦件,外沿带倒角的齿圈是锁止件，锁环上还有三个均布的缺口。三个滑块３分别装,沿槽可以轴向移动。滑块被两个锁止卡环9的径向力压向,且只有当滑块位于锁环缺口的中央时,与锁环才能接合。2.2工作原理原理如图４－2所示。变速器在二档位置4的外花键结合二档齿轮带动结合套、花键毂、及与花键毂连接的输出轴旋转。当由二档向三档变换时,同步器结合套先回到空档置。(１）空档位置

图4-2锁环式同步器工作原理接合套1刚从二档退入空档时，如图4-2（ａ)所示，三档齿轮7、接合套１、锁环10以及与其有关联的运动件,因惯性作用而沿原方向继续旋转（图示箭头方向)。由于齿轮７是高档齿轮(相对于二档齿轮来说）,所以接合套1、锁环１0的转速低于齿轮7的转速。(２)挂档813,如图4-２（b),力，使两锥面有正压力N,所以产生摩擦力矩。通过摩擦作用，齿轮７,(上侧）为止，此时接合套的内齿与锁环上错开了约半个齿宽抵住。（３)锁止驾驶员的轴向推力使接合套的齿端倒角面与锁环的齿端倒角面之间产生正压力，从而形成一个企图拨动锁环的相对于接合套反转的力矩,此力矩称为拨环力矩。这样在锁环上同时作用着方向相反的摩擦力矩和拨环力矩，同步器的结构参数可以保证在同步前(存在摩擦力矩)拨环力矩始终小于摩擦力矩，所以，在同步之前无论驾驶员施加多大的操纵力,都不会挂上档,即产生锁止作用,如图4-2（c)所示。（４)同步啮合710达到同步时，作用在锁环上的摩擦力矩消失。此时在拨环力矩的作用下，锁环10,滑块3所示锁环的锁止作用消除。接合套压下弹簧圈继续左移（滑块脱离接合套的内环槽而不能左移进而,4－2（d）从而换入三档。活动1检测同步器作业要求捷达轿车变速器,请对同步器进行检测２.技术标准与要求同步器和锁环等完整配套设备器材（1)丰田5A手动变速器同步器（2)游标卡尺４．操作步骤４．1检查变速器结合套（a)检查变速器结合套和变速器离合器毂之间的滑动情况。图4-3检查滑动情况齿尖端未磨掉。用游标卡尺测量变速器结合套凹槽宽度（A）B）间隙。标准间隙至0.89ｍm 图4-4测量凹槽宽度提示:如果间隙超出规定范围，更换变速器结合套和换挡拨叉。２检查同步器锁环（a）检查磨损或损坏情况。(b)在齿轮锥上涂抹齿轮油。将同步器锁环推向齿轮锥的同时使其沿一个方向转动。检查并确认锁环所致。

图4-5测量卡爪厚度图4-6检查锁环提示:如果同步器